Система ОВКВ - ручная: Снятие и установка GMC Yukon Denali

Порядок демонтажа

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Отсоедините электрический соединитель от автоматического выключателя рециркуляции.
3. Снимите автоматический выключатель рециркуляции.

Процедура установки

1. Установите автоматический переключатель рециркуляции. Затяните: Затяните переключатель до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
2. Подсоедините электрический соединитель к автоматическому выключателю рециркуляции.
3. Снимите предохранительные стойки.
4. Опустите автомобиль.

1. Снимите панель приборной панели.
2. Отверните винт дверцы доступа к фильтру.
3. Снимите дверцу доступа к фильтру с модуля ОВКВ. См. раздел " ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КАБИНЫ ". (ref-154632)

1. Установите воздушные фильтры пассажирского салона.
2. Установите дверцу для доступа к фильтру в модуле ОВКВ. См. раздел " ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КАБИНЫ ". (ref-154632)

1. Снимите панель приборов (IP). См. раздел " Замена панели приборов - панель приборов (I / P) " в разделе " Панель приборов, измерительные приборы и консоль ".
2. Снимите радио.
3. Снимите блок управления нагревателем, плотно прижав и удерживая фиксирующие язычки. Сдвиньте блок вперед.
4. Отсоедините кабели температуры и режима от задней части узла управления.
5. Отсоедините электрическое соединение от узла управления.
6. Снимите узел управления.

1. Подсоедините электрическое соединение к узлу управления.
2. Подсоедините кабели температуры и режима к задней части узла управления.
3. Устанавливайте блок управления на несущую панель IP, пока не услышите звуковой щелчок.
4. Установите радио.
5. Установите панель IP. См. Замена панели - панель приборов (I / P) в панели приборов, датчиках и консоли.

1. Снимите обивка панели приборной панели. См. раздел " Замена панели приборной панели - панель приборов (I / P) " в разделе " Панель приборов, измерительные приборы и консоль ".
2. Удалите лоток для хранения IP-адресов.
3. Снять переключатель надувного удерживающего модуля с приборной панели. См. " Замена переключателя блокировки надувного удерживающего модуля (I / P) в удерживающих устройствах ".
4. Снимите узел управления, освободите фиксирующие лепестки и вытащите головку управления из кронштейна приборной панели.
5. Отсоедините электрические соединители от узла управления.

1. Подсоедините электрические соединители к узлу управления.
2. Установите узел управления.
3. Установите выключатель надувного удерживающего модуля на приборную панель. См. " Замена выключателя отключения надувного удерживающего модуля (I / P) в удерживающих устройствах ".
4. Установите лоток для хранения IP-адресов.
5. Установите обивка панели приборной панели. См. раздел " Замена панели приборной панели - панель приборов (I / P) " в разделе " Панель приборов, измерительные приборы и консоль ".

1. Извлеките радиоприемник. См. раздел " Замена радиоприемника в развлекательной программе ".
2. Снимите блок управления нагревателем.
3. Отсоедините кабель регулировки температуры от нагревателя / модуля вентиляции.
4. Извлеките кабель температурного контроля из держателя IP.

1. Установите кабель терморегулятора на несущую панель IP.
2. Подключите кабель контроля температуры к нагревателю / вентиляционному модулю.
3. Установить блок управления нагревателем.
4. Установите радио.

1. Снимите радио.
2. Снимите блок управления нагревателем.
3. Отсоедините кабель режима от нагревателя/модуля вентиляции.
4. Удалите кабель режима из полки IP.

1. Установите кабель режима на несущую панель IP.
2. Подключите кабель режима к нагревателю/модулю вентиляции.
3. Установить блок управления нагревателем.
4. Установите радио.

1. Снимите удлинитель напольного воздуховода (1) с напольного воздуховода (2).
2. Отсоедините электрическое соединение на исполнительном механизме режима 10.
3. Снимите крепежные винты привода режима с модуля ОВКВ.
4. Снимите режимный привод в сборе с кулачком привода.

1. Установите режимный привод в сборе с кулачком привода. Совместите рычаг клапана нагревателя/размораживателя с прорезью кулачка привода режима. Совместите рычаг крана А/С с кулачком привода мод.
2. Установите крепежный винт привода режима в модуль ОВКВ. Затяните: Затяните винт до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрическое соединение к приводу мод 10.
4. Установите удлинитель (1) напольного воздуховода на напольный воздуховод (2).

1. Снимите верхнюю обивка панели КИП (IP). См. раздел " Замена подушечки облицовки - верх панели КИП (I / P) " на панели КИП, манометрах и консоли.
2. Снимите нижнюю обивка IP и перчаточный ящик в сборе. См. " Замена обивка панели КИП (I / P) - опустите панель КИП, манометры и консоль ".
3. Снять подушку безопасности со стороны пассажира. См. Замена выключателя отключения модуля надувной удерживающей приборной панели (I / P) в SIR.
4. Отсоедините электрическое соединение от привода воздухозаборника (1).
5. Снимите крепежные винты привода воздухозаборника.
6. Снимите исполнительный механизм впуска воздуха.

1. Установите привод впуска воздуха.
2. Установите стопорные винты привода воздухозаборника. Затяните: Затяните винты до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель к приводу воздухозаборника (1).
4. Установите подушку безопасности со стороны пассажира. См. Замена выключателя блокировки модуля надувного удерживающего устройства (I / P) в SIR.
5. Установите нижнюю панель трим-панели IP и перчаточный ящик в сборе. См. " Замена панели трим-панели приборной панели (I / P) - нижняя панель приборной панели, манометров и консоли ".
6. Установить верхнюю панель триммера IP. См. раздел " Замена подушечек триммера - приборная панель (I / P) сверху на приборной панели, манометрах и консоли ".
7. Осмотрите систему на предмет правильности работы.

1. Снимите панель приборной панели.
2. Отсоедините электрический соединитель 8 от привода температуры 9.
3. Отвинтите крепежные винты температурного привода.
4. Снимите температурный привод.

1. Установите температурный привод.
2. Установите стопорные винты температурного привода. Затяните: Затяните винты до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм)
3. Подсоедините электрический соединитель (8) к приводу температуры (9).
4. Установите панель приборной панели на место.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Демонтируйте модуль ОВКВ. См. " Замена нагревателя / вентиляционного модуля " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". (ref-235300-S35693073242006061900000)
3. Отсоедините электрический соединитель 1 от привода воздухозаборника.
4. Снимите крепежные винты с клапана впуска воздуха.
5. Снимите привод воздухозаборника (см. раздел " Замена привода воздухозаборника "). (ref-235301-S00362785832006061900000)
6. Снимите клапан впуска воздуха.

1. Установите клапан впуска воздуха.
2. Установите привод воздухозаборника (см. раздел " Замена привода воздухозаборника "). (ref-235301-S00362785832006061900000)
3. Установите крепежные винты на клапан впуска воздуха.
4. Подсоедините электрический соединитель 1 к приводу воздухозаборника.
5. Установить модуль ОВКВ. См. " Замена нагревателя / вентиляционного модуля " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". (ref-235300-S35693073242006061900000)
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отделите переднюю часть пульта (1) от хедлайнера.
2. Снимите блок управления (2), отпустив лапки в задней части блока управления.
3. Отсоедините электрический соединитель 3.

1. Подсоедините электрический соединитель 3.
2. Установите узел управления (2) на консоль.
3. Установите консоль (1) на облицовку.

1. Отделите переднюю часть пульта (1) от хедлайнера.
2. Снимите блок управления (2), отпустив лапки в задней части блока управления.
3. Отсоедините электрический соединитель 3.

1. Подсоедините электрический соединитель 3.
2. Установите узел управления 2 на консоль 1.
3. Установите консоль (1) на облицовку.

1. Снимите винт крыши консоли.
2. Поддержите консоль и снимите консоль с хедлайнера.
3. Отсоедините электрические соединители 2.
4. Снимите консоль с транспортного средства.
5. Снимите узел управления 1 с пульта.

1. Установите узел управления (1) на консоль.
2. Состыкуйте электрические соединители 2.
3. Установите консоль на хедлайнер.
4. Установите винт крыши консоли.

1. Снимите винт крыши консоли.
2. Поддержите консоль (1) и снимите консоль с хедлайнера.
3. Отсоедините электрические соединители 3.
4. Снимите консоль (1) с автомобиля.
5. Снимите узел управления (2) с консоли (1).

1. Установите узел управления 2 на консоль 1.
2. Состыкуйте электрические соединители 3.
3. Установите консоль (1) на облицовку.
4. Установите винт крыши консоли.

Схема №15

Войти

Система охлаждения с жиклером с цикличной муфтой (CCOT) включает и выключает компрессор (1), чтобы поддерживать желаемое охлаждение. Этот цикл также предотвращает замерзание испарителя. Селектор температуры на узле управления поддерживает комфорт в пассажирском салоне.

Переключатель, который воспринимает низкое боковое давление, как индикатор давления испарителя, управляет холодильным циклом или включением и выключением компрессора. Циклический переключатель давления является устройством защиты от замерзания в системе. Переключатель также воспринимает давление хладагента на стороне всасывания системы. Этот переключатель расположен на стандартном сервисном фитинге с низкой стороной. При температуре воздуха 16-26 ° C (60-62°C) выровненные давления в системе кондиционирования заряженного воздуха замыкают контакты переключателя давления.

Когда выбран режим кондиционирования воздуха, катушка сцепления компрессора получает электрическую энергию. Поскольку компрессор снижает давление в испарителе приблизительно до 175 к Па (25 фунт / кв. дюйм), реле давления размыкается, обесточивая сцепление компрессора. Система выравнивается, и давление достигает приблизительно 315 к Па (46 фунт / кв. дюйм). Затем контакты реле давления замыкаются, вновь возбуждая катушку сцепления. Цикл продолжается и поддерживает температуру нагнетаемого воздуха испарителя на уровне приблизительно 1°C.

Некоторые небольшие увеличения и уменьшения скорости / мощности двигателя могут произойти при определенных условиях, из-за цикличности. Это нормально. Система циклически для того, чтобы поддерживать желаемое охлаждение, которое предотвращает замерзание испарителя.

Дополнительная защита компрессора зависит от рабочих характеристик системы циклического давления на низкой стороне. Если в нижней стороне системы происходит массивный разряд, или трубка диафрагмы становится закупоренной, контакты реле давления могут не замыкаться из-за недостаточного давления на низкой стороне. Если есть низкий заряд, недостаточное охлаждение, сопровождаемое быстрым циклом сцепления компрессора, заметно при высоких температурах воздуха.

Когда двигатель выключен, когда система кондиционирования работает, хладагент в системе течет со стороны высокого давления расширительной трубки (жиклера) на сторону низкого давления, пока давление не выровняется. Это может быть обнаружено как шипящий звук в течение 30-60 секунд. Шипение нормальное.

Система кондиционирования воздуха, доступная для автомобиля, - C60 передний Manual Controls, Кондиционирование система.

Схема №16

Войти

Герметичный аккумулятор соединен с выходным патрубком испарителя. Аккумулятор хранит хладагент (пар и жидкость) и масло из испарителя. Осушитель в нижней части аккумулятора осушает влагу в системе. Отверстие для выпуска масла на конце выходного патрубка аккумулятора обеспечивает путь возврата масла в компрессор. Аккумулятор не является исправным и должен быть заменен только при утечке из-за следующих условий:

1. Перфорация
2. Поврежденный участок уплотнения
3. Поврежденная резьба крепежа
4. Наружный воздух поступал в систему в течение длительных периодов времени