Система ОВКВ - ручная: Снятие и установка GMC Yukon Denali

Порядок демонтажа

1. Поднять и поддержите транспортное средство.
2. Отсоединить электрический соединитель от автоматического выключателя рециркуляции.
3. Снять автоматический выключатель рециркуляции.

Процедура установки

1. Установить автоматический переключатель рециркуляции. Затянуть: Затянуть переключатель до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
2. Подсоединить электрический соединитель к автоматическому выключателю рециркуляции.
3. Снять предохранительные стойки.
4. Опустить автомобиль.

1. Снять панель приборной панели.
2. Отвернуть винт дверцы доступа к фильтру.
3. Снять дверцу доступа к фильтру с модуля ОВКВ. См. раздел " ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КАБИНЫ ". (ref-154632)

1. Установить воздушные фильтры пассажирского салона.
2. Установить дверцу для доступа к фильтру в модуле ОВКВ. См. раздел " ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КАБИНЫ ". (ref-154632)

1. Снять панель приборов (IP). См. раздел " Замена панели приборов - панель приборов (I / P) " в разделе " Панель приборов, измерительные приборы и консоль ".
2. Снять радио.
3. Снять блок управления нагревателем, плотно прижав и удерживая фиксирующие язычки. Сдвинуть блок вперед.
4. Отсоединить кабели температуры и режима от задней части узла управления.
5. Отсоединить электрическое соединение от узла управления.
6. Снять узел управления.

1. Подсоединить электрическое соединение к узлу управления.
2. Подсоединить кабели температуры и режима к задней части узла управления.
3. Устанавливать блок управления на несущую панель IP, пока не услышите звуковой щелчок.
4. Установить радио.
5. Установить панель IP. См. Замена панели - панель приборов (I / P) в панели приборов, датчиках и консоли.

1. Снять обивка панели приборной панели. См. раздел " Замена панели приборной панели - панель приборов (I / P) " в разделе " Панель приборов, измерительные приборы и консоль ".
2. Удалить лоток для хранения IP-адресов.
3. Снять переключатель надувного удерживающего модуля с приборной панели. См. " Замена переключателя блокировки надувного удерживающего модуля (I / P) в удерживающих устройствах ".
4. Снять узел управления, освободить фиксирующие лепестки и вытащите головку управления из кронштейна приборной панели.
5. Отсоединить электрические соединители от узла управления.

1. Подсоединить электрические соединители к узлу управления.
2. Установить узел управления.
3. Установить выключатель надувного удерживающего модуля на приборную панель. См. " Замена выключателя отключения надувного удерживающего модуля (I / P) в удерживающих устройствах ".
4. Установить лоток для хранения IP-адресов.
5. Установить обивка панели приборной панели. См. раздел " Замена панели приборной панели - панель приборов (I / P) " в разделе " Панель приборов, измерительные приборы и консоль ".

1. Извлечь радиоприемник. См. раздел " Замена радиоприемника в развлекательной программе ".
2. Снять блок управления нагревателем.
3. Отсоединить кабель регулировки температуры от нагревателя / модуля вентиляции.
4. Извлечь кабель температурного контроля из держателя IP.

1. Установить кабель терморегулятора на несущую панель IP.
2. Подключить кабель контроля температуры к нагревателю / вентиляционному модулю.
3. Установить блок управления нагревателем.
4. Установить радио.

1. Снять радио.
2. Снять блок управления нагревателем.
3. Отсоединить кабель режима от нагревателя/модуля вентиляции.
4. Удалить кабель режима из полки IP.

1. Установить кабель режима на несущую панель IP.
2. Подключить кабель режима к нагревателю/модулю вентиляции.
3. Установить блок управления нагревателем.
4. Установить радио.

1. Снять удлинитель напольного воздуховода (1) с напольного воздуховода (2).
2. Отсоединить электрическое соединение на исполнительном механизме режима 10.
3. Снять крепежные винты привода режима с модуля ОВКВ.
4. Снять режимный привод в сборе с кулачком привода.

1. Установить режимный привод в сборе с кулачком привода. Совместите рычаг клапана нагревателя/размораживателя с прорезью кулачка привода режима. Совместите рычаг крана А/С с кулачком привода мод.
2. Установить крепежный винт привода режима в модуль ОВКВ. Затянуть: Затянуть винт до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм).
3. Подсоединить электрическое соединение к приводу мод 10.
4. Установить удлинитель (1) напольного воздуховода на напольный воздуховод (2).

1. Снять верхнюю обивка панели КИП (IP). См. раздел " Замена подушечки облицовки - верх панели КИП (I / P) " на панели КИП, манометрах и консоли.
2. Снять нижнюю обивка IP и перчаточный ящик в сборе. См. " Замена обивка панели КИП (I / P) - опустить панель КИП, манометры и консоль ".
3. Снять подушку безопасности со стороны пассажира. См. Замена выключателя отключения модуля надувной удерживающей приборной панели (I / P) в SIR.
4. Отсоединить электрическое соединение от привода воздухозаборника (1).
5. Снять крепежные винты привода воздухозаборника.
6. Снять исполнительный механизм впуска воздуха.

1. Установить привод впуска воздуха.
2. Установить стопорные винты привода воздухозаборника. Затянуть: Затянуть винты до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм).
3. Подсоединить электрический соединитель к приводу воздухозаборника (1).
4. Установить подушку безопасности со стороны пассажира. См. Замена выключателя блокировки модуля надувного удерживающего устройства (I / P) в SIR.
5. Установить нижнюю панель трим-панели IP и перчаточный ящик в сборе. См. " Замена панели трим-панели приборной панели (I / P) - нижняя панель приборной панели, манометров и консоли ".
6. Установить верхнюю панель триммера IP. См. раздел " Замена подушечек триммера - приборная панель (I / P) сверху на приборной панели, манометрах и консоли ".
7. Осмотреть систему на предмет правильности работы.

1. Снять панель приборной панели.
2. Отсоединить электрический соединитель 8 от привода температуры 9.
3. Отвинтить крепежные винты температурного привода.
4. Снять температурный привод.

1. Установить температурный привод.
2. Установить стопорные винты температурного привода. Затянуть: Затянуть винты до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм)
3. Подсоединить электрический соединитель (8) к приводу температуры (9).
4. Установить панель приборной панели на место.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Демонтировать модуль ОВКВ. См. " Замена нагревателя / вентиляционного модуля " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". (ref-235300-S35693073242006061900000)
3. Отсоединить электрический соединитель 1 от привода воздухозаборника.
4. Снять крепежные винты с клапана впуска воздуха.
5. Снять привод воздухозаборника (см. раздел " Замена привода воздухозаборника "). (ref-235301-S00362785832006061900000)
6. Снять клапан впуска воздуха.

1. Установить клапан впуска воздуха.
2. Установить привод воздухозаборника (см. раздел " Замена привода воздухозаборника "). (ref-235301-S00362785832006061900000)
3. Установить крепежные винты на клапан впуска воздуха.
4. Подсоединить электрический соединитель 1 к приводу воздухозаборника.
5. Установить модуль ОВКВ. См. " Замена нагревателя / вентиляционного модуля " в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ". (ref-235300-S35693073242006061900000)
6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

1. Отделите переднюю часть пульта (1) от хедлайнера.
2. Снять блок управления (2), отпустив лапки в задней части блока управления.
3. Отсоединить электрический соединитель 3.

1. Подсоединить электрический соединитель 3.
2. Установить узел управления (2) на консоль.
3. Установить консоль (1) на облицовку.

1. Отделите переднюю часть пульта (1) от хедлайнера.
2. Снять блок управления (2), отпустив лапки в задней части блока управления.
3. Отсоединить электрический соединитель 3.

1. Подсоединить электрический соединитель 3.
2. Установить узел управления 2 на консоль 1.
3. Установить консоль (1) на облицовку.

1. Снять винт крыши консоли.
2. Поддержите консоль и снять консоль с хедлайнера.
3. Отсоединить электрические соединители 2.
4. Снять консоль с транспортного средства.
5. Снять узел управления 1 с пульта.

1. Установить узел управления (1) на консоль.
2. Состыкуйте электрические соединители 2.
3. Установить консоль на обивка потолка.
4. Установить винт крыши консоли.

1. Снять винт крыши консоли.
2. Поддержите консоль (1) и снять консоль с хедлайнера.
3. Отсоединить электрические соединители 3.
4. Снять консоль (1) с автомобиля.
5. Снять узел управления (2) с консоли (1).

1. Установить узел управления 2 на консоль 1.
2. Состыкуйте электрические соединители 3.
3. Установить консоль (1) на облицовку.
4. Установить винт крыши консоли.

Схема №15

Войти

Система охлаждения с жиклером с цикличной муфтой (CCOT) включает и выключает компрессор (1), чтобы поддерживать желаемое охлаждение. Этот цикл также предотвращает замерзание испарителя. Селектор температуры на узле управления поддерживает комфорт в пассажирском салоне.

Переключатель, который воспринимает низкое боковое давление, как индикатор давления испарителя, управляет холодильным циклом или включением и выключением компрессора. Циклический переключатель давления является устройством защиты от замерзания в системе. Переключатель также воспринимает давление хладагента на стороне всасывания системы. Этот переключатель расположен на стандартном сервисном фитинге с низкой стороной. При температуре воздуха 16-26 ° C (60-62°C) выровненные давления в системе кондиционирования заряженного воздуха замыкают контакты переключателя давления.

Когда выбран режим кондиционирования воздуха, катушка сцепления компрессора получает электрическую энергию. Поскольку компрессор снижает давление в испарителе приблизительно до 175 к Па (25 фунт / кв. дюйм), реле давления размыкается, обесточивая сцепление компрессора. Система выравнивается, и давление достигает приблизительно 315 к Па (46 фунт / кв. дюйм). Затем контакты реле давления замыкаются, вновь возбуждая катушку сцепления. Цикл продолжается и поддерживает температуру нагнетаемого воздуха испарителя на уровне приблизительно 1°C.

Некоторые небольшие увеличения и уменьшения скорости / мощности двигателя могут произойти при определенных условиях, из-за цикличности. Это нормально. Система циклически для того, чтобы поддерживать желаемое охлаждение, которое предотвращает замерзание испарителя.

Дополнительная защита компрессора зависит от рабочих характеристик системы циклического давления на низкой стороне. Если в нижней стороне системы происходит массивный разряд, или трубка диафрагмы становится закупоренной, контакты реле давления могут не замыкаться из-за недостаточного давления на низкой стороне. Если есть низкий заряд, недостаточное охлаждение, сопровождаемое быстрым циклом сцепления компрессора, заметно при высоких температурах воздуха.

Когда двигатель выключен, когда система кондиционирования работает, хладагент в системе течет со стороны высокого давления расширительной трубки (жиклера) на сторону низкого давления, пока давление не выровняется. Это может быть обнаружено как шипящий звук в течение 30-60 секунд. Шипение нормальное.

Система кондиционирования воздуха, доступная для автомобиля, - C60 передний Manual Controls, Кондиционирование система.

Схема №16

Войти

Герметичный аккумулятор соединен с выходным патрубком испарителя. Аккумулятор хранит хладагент (пар и жидкость) и масло из испарителя. Осушитель в нижней части аккумулятора осушает влагу в системе. Отверстие для выпуска масла на конце выходного патрубка аккумулятора обеспечивает путь возврата масла в компрессор. Аккумулятор не является исправным и должен быть заменен только при утечке из-за следующих условий:

1. Перфорация
2. Поврежденный участок уплотнения
3. Поврежденная резьба крепежа
4. Наружный воздух поступал в систему в течение длительных периодов времени