Панели аналоговых приборов - новый стиль: Диагностика GMC Yukon Denali

Система самодиагностики.

Панель приборов (IPC) в настоящее время существует с системой самодиагностики, которая обнаруживает расшифровка кодов ошибок системы (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) или неисправности. Когда возникают определенные неисправности, IPC будет хранить историю неисправностей расшифровка кода ошибки B1367. См. " расшифровка кода ошибки 1367: ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (IPC) ЗАЖИГАНИЕ " 0 " низкий уровень в цепи " в DIAGNOSTIC тесты. Сбои записываются как история / периодические отказы или текущие отказы, если текущий сбой не обнаружены. (ref-8999-S16765051742000100400000)

Инструмент сканирования может использоваться для извлечения и очистки коды неисправностей. Инструмент сканирования также имеет несколько функций, которые могут быть использованы, чтобы помочь найти периодические условия. Инструмент сканирования будет отображать состояние ввода и значения данных, используемые. Инструмент сканирования также может циклически включать и выключать несколько датчиков и предупреждающих индикаторов. Эта функция может определить, может ли IPC циклировать датчик или индикатор, независимо от входных данных или каких-либо конкретных программных инструкций. Когда эти тесты выбраны, инструмент сканирования отображает только информацию о том, какое действие IPC выполняет IPC (проверка, действительно ли операция была выполнена).

Испытание системы

Как протестировать панели аналоговых приборов - новых стиль: диагностика

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Если сканирующее устройство не включается, перейдите к SCAN TOOL DOES NOT Питание UP в разделе тесты системы в статье " кузов управление MODULES - SIERRA, SILVERADO, SUBURBAN, TAHOE, YUKON и YUKON Xl ". (ref-8996)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь со следующими модулями. Модуль автоматического управления раздаточной коробкой 2 (ATC) Модуль управления кузовом SILVERADO (BCM) Электронный модуль управления тормозами (EBCM) Приборный блок (IPC) Модуль демпфирования в реальном времени (RTD) Дополнительная удерживающая система (SRS) Модуль управления транспортным средством (VCM) не может быть установлен, см. этап связи (ref-8996)
3. С помощью дисплея сканирующего устройства выберите функцию дисплей коды неисправностей для следующих модулей управления. Модуль автоматической передачи (ATC) Модуль управления корпусом (BCM) Электронный модуль управления тормозами (EBCM) Панель управления приборной панелью (IPC) Модуль демпфирования в реальном времени (RTD) Модуль дополнительной удерживающей системы (SRS) Модуль управления транспортным средством (VCM) При отображении сканирующего устройства не выполняет никаких испытаний. (ref-8999-S31385860222000100400000)
4. Если сканирующее устройство не отображает никаких коды неисправностей, начинающихся с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, начинающиеся с " U " (что указывает на то, что другой модуль не обменивается данными), см. SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE в разделе тесты системы in " кузов управление MODULES - SIERRA, SILVERADADO, SUBURORBBURAL, TAOOE, Y, Y, YUKON ON и YUKON Xl ". (ref-8996)
5. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P1397, P1398 или P1480, выполните соответствующий тест в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ в статье " МОДУЛИ КОНТРОЛЯ ТЕЛА - SIERRA, SILVERADO, SUBURBAN, TAHOE, YUKON и YUKON Xl ". Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1397, P1398 или xtag5, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". P1480 (ref-8996)(ref-8999-S32335439352000100400000)

Диагностические тесты

1. Подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Запустите двигатель. Попытайтесь связаться с IPC. Если сканирующее устройство обменивается данными с IPC, поверните переключатель зажигания в положение OFF, затем перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если сканирующее устройство не обменивается данными с IPC, поверните переключатель зажигания в положение OFF, затем перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S41534358402000100400000)
2. Снимите IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините разъем IPC. Проверьте высокое сопротивление, разомкните или замкните на массу в цепи зажигания " 0 " (розовый провод) между IPC и блоком предохранителей. Восстановите цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 5. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
3. Проверьте, нет ли плохого соединения между IPC и разъемом IPC. Восстановите соединение по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 5. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
4. Замените приборную панель, затем перейдите к следующему шагу. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-8999-S33874052172000100200000)
5. Используя инструмент сканирования, очистите расшифровка кодов ошибок. Запустите движок. Используя инструмент сканирования, извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки 1367 сбрасывается, вернитесь к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки 1367 не сбрасывается, система в порядке.

Средства диагностики

Периодическая проблема может быть вызвана плохими соединениями, обрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Если напряжение цепи зажигания " 0 " низкое на IPC с выключенным двигателем, дисплеи одометра и PRND321 не будут светиться, и IPC не будет связываться с сканирующим устройством. IPC будет связываться с сканирующим устройством, пока нажата кнопка трипометра, и прекратит связь, как только кнопка трипометра будет отпущена. Как только проблема будет устранена, расшифровка кода ошибки 1367 может быть прочитана с помощью программы сканирования.

Тесты симптомов

При отправке в ТЕСТЫ СИМПТОМОВ из " приборная панель Комбинация приборов (IPC) DIAGNOSTIC проверка системы " выполните соответствующий тест, см. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ". (ref-8999-S15410190732000100400000)(ref-8999-S31901573152000100500000)

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Испытание 1: блок приборной панели (IPC) не работает

1. Прежде чем продолжить, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте работу IPC. Если IPC не работает, перейдите к следующему шагу. Если IPC сейчас работает, проверьте наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, разрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините разъем IPC. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите контрольную лампу между клеммой разъема IPC B6, цепью зажигания " 1 " (розовый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8. (ref-8999-S33874052172000100200000)
4. Подключите тестовую лампочку между клеммами разъема IPC A8, цепи массы (черный / белый провод) и В6, цепи зажигания " 1 " (розовый провод). Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 7.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой разъема IPC A10, цепью зажигания " 0 " (розовый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
6. Отремонтируйте высокое сопротивление, разомкните или закоротите на массу в розовом проводе между IPC и блоком предохранителей. После ремонта перейдите к шагу 10.
7. Восстановите высокое сопротивление, разомкнутое или короткое замыкание на массу в черном / белом проводе между IPC и соединительным блоком жгута проводов кузова. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Отремонтируйте высокое сопротивление, разомкните или закоротите на массу в розовом проводе между IPC и блоком предохранителей. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
10. Перепроверьте работу системы. Если IPC теперь работает, система в порядке. Если IPC не работает, вернитесь к шагу 3.

Испытание 2: датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) неточный или неработоспособный

1. Прежде чем продолжить, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Убедитесь, что датчик температура охлаждающей жидкости неточен или не работает. Если датчик температура охлаждающей жидкости не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. Если датчик температура охлаждающей жидкости работает должным образом, проверьте наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, разрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. См. " электросхемы ". (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства выберите ОТОБРАЖЕНИЕ ДАННЫХ, затем ДАННЫЕ. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Сравните отображаемые ДАННЫЕ с показаниями прибора температура охлаждающей жидкости. Если показания прибора температура охлаждающей жидкости совпадают с показаниями прибора температура охлаждающей жидкости, перейдите к следующему шагу. Если показания прибора температура охлаждающей жидкости не совпадают с показаниями прибора температура охлаждающей жидкости, перейдите к шагу 7.
4. Используя сканирующее устройство, считайте MONITORED охлаждающая жидкость TEMP. Если сканирующее устройство отображает температуру 100-162°C (37,8-126,7 ° C), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает температуру 100-162°C (37,8-126,7 ° C), перейдите к шагу 6.
5. Сравните отображаемое значение MONITORED охлаждающая жидкость TEMP (КОНТРОЛИРУЕМАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) с показаниями датчика температура охлаждающей жидкости. Если дисплей сканирующего прибора соответствует показаниям датчика температура охлаждающей жидкости, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего прибора не соответствует показаниям датчика температура охлаждающей жидкости, перейдите к шагу 7.
6. Если дисплей сканирующего прибора менее 38°C (37.c), датчик температура охлаждающей жидкости должен быть на самом низком показании или вблизи него. Если дисплей сканирующего прибора более 126.7°C, датчик температура охлаждающей жидкости должен быть на максимальном показании или вблизи него. Если датчик температура охлаждающей жидкости не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. Если датчик температура охлаждающей жидкости работает должным образом, проверьте наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, разрывом изоляции провода или повреждением внутренней изоляции провода, см. схемы электропроводки. (ref-8999-S33623913812000100200000)
7. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
8. Перепроверить работу системы. Если датчик температура охлаждающей жидкости теперь работает правильно, система в порядке. Если датчик температура охлаждающей жидкости не работает должным образом, вернитесь к шагу 3.

Неточный или неработоспособный манометр масла двигателя

1. Прежде чем продолжить, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Запустите двигатель. Убедитесь, что манометр масла двигателя неточен или не работает. Если манометр масла двигателя не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. Если манометр масла двигателя работает должным образом, проверьте наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, разрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. См. " электросхемы ". (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Если манометр масла остается на уровне более 552 кПа (550 к Па), перейдите к шагу 6. Если манометр масла не остается на уровне более 552 кПа (550 к Па), перейдите к следующему шагу.
4. Если манометр масла остается на " 0 ", перейдите к шагу 8. Если манометр масла не остается на " 0 ", перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте механическое состояние двигателя. Убедитесь, что двигатель развивает достаточное давление масла. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините манометр давления масла двигателя (OPS) 12 разъем. Подключите тестер генератора сигнала / приборной панели (J-33431-C) между землей и разъемом масла OPS " A ", цепь сигнала OPS (Tan / Белый провод). Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. При контроле давления масла манометр давления, отрегулируйте тестер от нуля до 100 ом.
6. Проверьте механическое состояние двигателя. Убедитесь, что двигатель развивает адекватное давление масла. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем датчика давления масла в двигателе (OPS). Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью вольтметра, подключенного к земле, проверьте напряжение на клемме разъема OPS " A ", сигнальную цепь OPS (Tan / белый провод). Если напряжение составляет 7,0-9,5 вольт, перейдите к шагу 12. Если напряжение не равно 7,0-9,5 вольт, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью вольтметра, подключенного к " земле ", выполните обратную защиту клеммы разъема IPC A1, сигнальной цепи OPS (Tan / White провод). Если напряжение 7,0-9,5 вольт, переходите к шагу 11. Если напряжение не 7,0-9,5 вольт, переходите к шагу 13.
8. Проверьте механическое состояние двигателя. Убедитесь, что двигатель развивает адекватное давление масла. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем датчика давления масла двигателя (OPS). Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если манометр давления масла остается на уровне более 80 фунтов на квадратный дюйм (550 к Па), перейдите к шагу 12. Если манометр давления масла не остается на уровне более 80 фунтов на квадратный дюйм (550 к Па), перейдите к следующему шагу.
9. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем IPC. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите контрольную лампочку между клеммой разъема IPC A1, сигнальной цепью OPS (Tan / White провод) и напряжением батареи. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 14. (ref-8999-S33874052172000100200000)
10. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе Tan / White между OPS и IPC. После ремонта перейдите к шагу 16.
11. Восстановите открытый загар / белый провод. После ремонта перейдите к шагу 16.
12. Замените ОПС, после ремонта переходите к шагу 16.
13. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите IPC. См. " БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините разъем IPC. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью вольтметра, подключенного к " земле ", выполните обратную проверку клеммы разъема IPC A1, сигнальной цепи OPS (Tan / Белый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 15. Если напряжения батареи не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
14. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 16. (ref-8999-S33874052172000100200000)
15. Ремонт короткого замыкания на батарею в Tan / белый провод. После ремонта, перейдите к следующему шагу.
16. Перепроверьте работу системы. Если датчик OPS теперь работает правильно, система в порядке. Если датчик OPS не работает должным образом, вернитесь к шагу 3.

Испытание 4: топливомер неточный или неработоспособный (один бак)

1. Прежде чем продолжить, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Отсоедините разъем жгута датчика уровня топлива. Подключите сигнальный генератор / тестер приборной панели (J-33431-C) к клеммам разъема датчика уровня топлива (фиолетовый провод на двигателе 4.3L или темно-синий провод на всех других двигателях и оранжевый / черный провод). Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". При мониторинге топливомера отрегулируйте тестер от 40 Ом до 250 Ом, затем обратно до 40 Ом. При 40 Ом датчик топлива должен быть пустым, при следующем шаге топлива до 250 Ом.
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства выберите ИКМ ENHANCED EVAP DATA LIST, затем топливо LEVEL%. Во время мониторинга сканирующего устройства отрегулируйте тестер с 40 ом до 250 ом, затем обратно до 40 ом. При 40 ом сканирующее устройство должно отображать 0-14%. При 250 ом, сканирующее устройство должно отображать 93-100-% шаг сканирования.
4. Проверьте деформированный топливный бак, который может привести к связыванию поплавкового рычага датчика уровня топлива. Проверьте на наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, разрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. См. " электросхемы ". Устраните проблемы по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 7. (ref-8999-S33623913812000100200000)
5. Проверьте сигнальную цепь датчика уровня топлива (фиолетовый провод на 4.3L двигателе или темно-синий провод на всех других двигателях) на высокое сопротивление. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте фиолетовый провод или темно-синий провод. После ремонта перейдите к шагу 13. Если фиолетовый провод или темно-синий провод в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
6. Проверьте контрольную цепь низкого уровня топлива (оранжевый / черный провод) на высокое сопротивление. См. " электросхемы ". При необходимости восстановите оранжевый / черный провод. После ремонта перейдите к шагу 13. Если оранжевый / черный провод в порядке, перейдите к шагу 9. (ref-8999-S33623913812000100200000)
7. Снимите датчик уровня топлива. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (БЕНЗИН) в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - ГРУЗОВИКИ ". Проверьте наличие посторонних материалов в топливном баке, которые могут привести к связыванию поплавкового рычага датчика уровня топлива. Проверьте наличие застрявшего поплавкового рычага датчика уровня топлива. Устраните проблемы по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. (ref-4644)
8. Проверьте сопротивление на терминалах датчика уровня топлива (на стороне компонента) при перемещении поплавкового рычага датчика уровня топлива. Если сопротивление изменяется плавно, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если сопротивление не изменяется плавно, перейдите к шагу 10. (ref-8999-S37784474802000100600000)
9. Проверьте плохое соединение в модуле управления транспортным средством (VCM). Восстановите соединение по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12.
10. Замените датчик уровня топлива. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (БЕНЗИН) в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - ГРУЗОВИКИ ". После ремонта переходите к шагу 13. (ref-4644)
11. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 13. (ref-8999-S33874052172000100200000)
12. Перепрограммируйте VCM с помощью специального оборудования производителя. После ремонта перейдите к следующему шагу.
13. Перепроверить работу системы. Если топливомер теперь работает правильно, система в порядке. Если топливомер не работает должным образом, вернитесь к шагу 2.

Проверьте, нет ли разрыва изоляции провода или обрыва провода внутри изоляции, а также свободных или плохих соединений на всех связанных компонентах, которые могут вызвать периодические проблемы. См. " электросхемы ". (ref-8999-S33623913812000100200000)

Испытание 5: топливомер неточный или неработоспособный (двойной бак)

1. Прежде чем продолжить, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем датчика C152. Подключите провод перемычки между клеммой Н разъема датчика C152, сигнальной цепью вторичного датчика уровня топлива (темно-синий провод) и клеммой " К ", сигнальной цепью первичного датчика уровня топлива (фиолетовый провод). Подключите сигнальный генератор / тестер приборной панели (J-33431-C) к сигнальным цепям датчиков уровня топлива и контрольным цепям датчика уровня топлива (оранжево-черные провода). Включите переключатель зажигания 40.
3. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 11 ENHANCED EVAP DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ), затем топливо LEVEL% (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА%). Во время мониторинга сканирующего устройства отрегулируйте тестер от 40 ом до 250 Ом. переведите переключатель зажигания в положение OFF, затем отрегулируйте тестер обратно до 40 ом до 40 ом. При 40 ом, сканирующем устройстве должно отображаться 0-14%. при шаге сканирования при 250 ом.
4. Проверьте, нет ли деформированных первичных и / или вторичных топливных баков, которые могли бы привести к зависанию поплавкового рычага (рычагов) датчика уровня топлива. Проверьте, нет ли несоосных первичного и вторичного датчиков уровня топлива. Проверьте, нет ли периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, обрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. См. " электросхемы ". Устраните проблемы по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 7. (ref-8999-S33623913812000100200000)
5. Проверьте сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива (фиолетовый провод) и сигнальную цепь вторичного датчика уровня топлива (темно-синий провод) на высокое сопротивление между разъемом C152 и VCM. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте темно-синий провод или фиолетовый провод. После ремонта перейдите к шагу 13. Если темно-синий провод и фиолетовый провод в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
6. Проверьте контрольные цепи низкого уровня топлива (оранжевые / черные провода) на предмет высокого сопротивления. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте оранжевый / черный провод (провода). После ремонта перейдите к шагу 13. Если оранжевые / черные провода в порядке, перейдите к шагу 9. (ref-8999-S33623913812000100200000)
7. Удалите датчики уровня топлива. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (БЕНЗИН) в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - ГРУЗОВИКИ ". Проверьте наличие посторонних материалов в топливном баке, которые могут привести к связыванию поплавковых рычагов датчика уровня топлива. Проверьте наличие застрявшего поплавкового рычага датчика уровня топлива. Устраните проблемы по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. (ref-4644)
8. Проверьте сопротивление на клеммах датчика уровня топлива (со стороны компонента) при перемещении поплавкового рычага датчика уровня топлива. Если сопротивление изменяется плавно, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если сопротивление не изменяется плавно, перейдите к шагу 10. (ref-8999-S14042530302000100600000)
9. Проверьте плохое соединение в модуле управления транспортным средством (VCM). Восстановите соединение по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12.
10. Замените первичный и / или вторичный датчик уровня топлива. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (БЕНЗИН) в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ". После ремонта переходите к шагу 13. (ref-4644)
11. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 13. (ref-8999-S33874052172000100200000)
12. Перепрограммируйте VCM с помощью специального оборудования производителя. После ремонта перейдите к следующему шагу.
13. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. Перепроверьте работу системы. Если топливомер теперь работает правильно, система в порядке. Если топливомер не работает должным образом, вернитесь к шагу 2.

Проверьте, нет ли разрыва изоляции провода или обрыва провода внутри изоляции, а также свободных или плохих соединений на всех связанных компонентах, которые могут вызвать периодические проблемы. См. " электросхемы ". (ref-8999-S33623913812000100200000)

Испытание 6: одометр не работает

1. Прежде чем продолжить, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Поднимите и поддержите транспортное средство в достаточной степени, чтобы ведущие колеса вращались. Запустите двигатель и установите переключатель передач в положение привод. Контролируйте одометр. Если одометр не работает, перейдите к следующему шагу. Если одометр работает, проверьте наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, разрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Дорожное испытательное транспортное средство для проверки работы спидометра. Если спидометр отображает скорость транспортного средства, перейдите к следующему шагу. Если спидометр не отображает скорость транспортного средства, перейдите к " Спидометр неточный или оперативный ". (ref-8999-S12674975412000100700000)
4. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
5. Дорожное испытательное транспортное средство для проверки работы спидометра / одометра. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 2.

Испытание 7: одометр не переключается между отключением и одометром

1. Прежде чем продолжить, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Нажмите и отпустите кнопку сброса отключения несколько раз. Если дисплей одометра не переключается между отключением и одометром каждый раз, когда нажимается кнопка сброса отключения, перейдите к следующему шагу. Если дисплей одометра переключается между отключением и одометром каждый раз, когда нажимается кнопка сброса отключения, проверьте наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, разрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
4. Автомобиль для дорожных испытаний для проверки работы спидометра / одометра. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, перейдите в раздел " Диагностика СПИД а ". (ref-8999-S28734530902000100700000)

Проверьте, нет ли разрыва изоляции провода или обрыва провода внутри изоляции, а также свободных или плохих соединений на всех связанных компонентах, которые могут вызвать периодические проблемы. См. " электросхемы ". (ref-8999-S33623913812000100200000)

Тест 8: спидометр неточный или оперативный

1. Прежде чем продолжить, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите инструмент для проверки изоляции к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поднимите и поддержите транспортное средство в достаточной степени, чтобы ведущие колеса вращались. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью инструмента для проверки выберите POWERTRAIN, двигатель DATA, затем DATA. Запустите двигатель и установите селектор передач в привод. Сравните скорость движения транспортного средства, отображаемую на сканирующем приборе, с показаниями спидометра. Если прибор не соответствует спидометру, выключите двигатель, затем перейдите к следующему шагу, если неисправность, если прибор соответствует спидометру. (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Используя цифровой мультиметр (DMM) в шкале напряжения переменного тока, выберите частоту. Удалите IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Используя DMM, соединенный с землей, разъем IPC с обратной связью A3, цепь сигнала скорости транспортного средства (темный зеленый / белый провод). Запустите двигатель и поместите переключатель передач в привод. Контролируйте DMM во время движения автомобиля до 20 Гц. (ref-8999-S33874052172000100200000)
4. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 6. (ref-8999-S33874052172000100200000)
5. Проверьте, нет ли разрыва изоляции провода или обрыва провода внутри изоляции, а также свободных или плохих соединений на всех связанных компонентах, которые могут вызвать периодические проблемы. См. " электросхемы ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
6. Испытательный автомобиль для проверки работы спидометра. Если система работает правильно, система в порядке. Если спидометр не работает должным образом, вернитесь к шагу 2.

Испытание 9: неточный тахометр

1. Прежде чем продолжить, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства выберите POWERTRAIN, двигатель DATA, затем DATA. Запустите двигатель. Сравните частоту вращения двигателя, отображаемую на сканирующем устройстве, с показанием тахометра. Если сканирующее устройство не согласуется с тахометром, выключите двигатель, затем перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство согласуется со спидометром, выключите двигатель, затем проверьте наличие прерывистой проблемы, вызванной изоляции, вызванной внутри изоляции. (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. С помощью цифрового мультиметра (DMM) в шкале напряжения переменного тока выберите частоту. Удалите IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Используя DMM, подключенный к земле, подключите разъем IPC с обратной связью A2, сигнальную цепь тахометра (белый провод). Запустите двигатель. Контролируйте DMM при движении автомобиля до 800 об / мин (как показано на сканирующем инструменте). Если частота 18 Гц перейти к шагу 25 Гц к 25. (ref-8999-S33874052172000100200000)
4. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 7. (ref-8999-S33874052172000100200000)
5. Проверьте цепь сигнала тахометра (белый провод) на обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение. См. раздел " электросхемы ". При необходимости восстановите цепь. После ремонта перейдите к шагу 7. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
6. Перепрограммируйте VCM с помощью специального оборудования производителя. После ремонта перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте работу тахометра. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 3.

Испытание 10: тахометр не работает

1. Прежде чем продолжить, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Запустите двигатель и проверьте тахометр. Если тахометр не показывает никаких оборотов двигателя, перейдите к следующему шагу. Если тахометр показывает какие-либо обороты двигателя, проверьте наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, разрывом изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. См. " электросхемы ". (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем C100. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте напряжение между клеммой " К " разъема C100, сигнальной цепью тахометра (Белый провод) и землей. Если напряжение больше 9,5 вольт, переходите к шагу 9. Если напряжение 9,5 вольт или меньше, переходите к следующему шагу.
4. Снимите IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоедините разъем IPC. Проверьте целостность цепи сигнала тахометра (белый провод) между клеммой A2 разъема IPC и клеммой " K " разъема C100. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, перейдите к шагу 9. (ref-8999-S33874052172000100200000)
5. Проверьте целостность цепи между клеммой " K " разъема C100, сигнальной цепью тахометра (белый провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 10. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте плохое соединение между IPC и разъемом IPC. При необходимости восстановите соединение. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 15.
7. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Проверьте целостность цепи сигнала тахометра (белый провод) между клеммой " K " разъема C100 и клеммой № 20 модуля управления транспортным средством (VCM) на двигателе 4.3L или № 10 на всех других двигателях. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте целостность между землей и клеммой № 20 VCM на двигателе 4.3L или № 10 на всех остальных двигателях, если целостность существует, перейдите к шагу 12, если целостность отсутствует, перейдите к шагу 13.
9. Восстановите открытый белый провод между IPC и разъемом C100. После восстановления перейдите к шагу 16.
10. Устраните короткое замыкание на массу в белом проводе между IPC и разъемом C100. После устранения неисправности перейдите к шагу 16.
11. Отремонтируйте открытый белый провод между VCM и разъемом C100. После ремонта перейдите к шагу 16.
12. Устраните короткое замыкание на массу в белом проводе между VCM и разъемом C100. После устранения неисправности перейдите к шагу 16.
13. Проверьте плохие соединения на всех связанных компонентах, которые могут вызвать периодические проблемы. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Восстановите соединения по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
14. Перепрограммируйте VCM, используя специальное оборудование производителя. После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
16. Проверьте работу тахометра. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 2.

Испытание 11: вольтметр неточен или не работает

1. Прежде чем продолжить, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Запустите двигатель. Проверьте работу вольтметра. Если вольтметр не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. Если вольтметр работает должным образом, проверьте наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, разрывом изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите IPC. См. " БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Используя вольтметр, подключенный к " земле ", выполните обратное зондирование клеммы разъема IPC B6, цепи зажигания " 1 " (розовый провод). Поверните выключатель зажигания в положение ВК. Сравните показания вольтметра с показаниями вольтметра. Если оба показания не примерно одинаковы, перейдите к следующему шагу, если оба показания вызваны пробоем изоляции. (ref-8999-S33874052172000100200000)(ref-8999-S33623913812000100200000)
4. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
5. Проверьте работу вольтметра. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 3.

Тест 12: сообщение о замене моторного масла всегда включено

1. Прежде чем продолжить, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Запустите двигатель. Если сообщение CHANGE двигатель масло (ЗАМЕНИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО) не высвечивается, проверьте наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, разрывом изоляции проводов или повреждением провода внутри изоляции. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если высвечивается сообщение CHANGE двигатель масло (ЗАМЕНИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО), перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Полностью нажмите и отпустите педаль акселератора 3 раза в течение 5 секунд. Если сообщение проверить двигатель масло (ПРОВЕРКА МОТОРНОГО МАСЛА) мигает 2 раза, сообщение сбрасывается. Если сообщение горит и остается включенным в течение 5 секунд, сообщение не сбрасывается, вернитесь к шагу 2.

Тест 13: всегда проверяйте сообщение об уровне масла в двигателе

1. Прежде чем продолжить, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Если сообщение проверить двигатель масло LEVEL (ПРОВЕРЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ) не светится, проверьте наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, обрывом изоляции проводов или пробоем провода внутри изоляции (см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ "). Если светится сообщение проверить двигатель масло LEVEL (ПРОВЕРУРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ), перейдите к соответствующему диагностическому тесту моторного масла в соответствующем изделии САМДИАГНОСТИКИ. (ref-8999-S33623913812000100200000)

Как проверить 14: проверка сообщение о давлении масла в двигателе всегда включено

1. Прежде чем продолжить, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Запустите двигатель. Если сообщение проверить двигатель масло давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ) не высвечивается, проверьте наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, обрывом изоляции проводов или пробоем провода внутри изоляции. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если высвечивается сообщение проверить двигатель масло давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ), перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Проверьте механическое состояние двигателя. Убедитесь, что двигатель развивает адекватное давление масла. При необходимости восстановите механическое состояние двигателя. Если механическое состояние двигателя в порядке, перейдите к соответствующему диагностическому тесту масла двигателя в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКА.

Тест 15: часомер не работает

1. Прежде чем продолжить, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Проверьте работу часомера. Если часомер работает правильно, проверьте наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, разрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. См. " электросхемы ". Если часомер не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
4. Проверьте работу часомера. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 2.

Тест 16: сообщение о низком уровне топлива всегда включено

1. Прежде чем продолжить, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Запустите двигатель. Если сообщение низкий топливо (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА) не высвечивается, проверьте наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, обрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. См. раздел " электросхемы ". Если высвечивается сообщение низкий топливо (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА), перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Установите переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Подсоедините сканирующее устройство к разъему Data Link (диагностический разъём). Установите переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства выберите приборная панель Комбинация приборов, SPECIAL FUNCTIONS, then фонарь проверка (ПРОВЕРКА СВЕТОМ). С помощью сканирующего устройства включите команду низкий топливо MESSAGE (СООБЩЕНИЕ О НИЗКОМ ТОПЛИВА), а затем выключите. ЕСЛИ не появляется и не выключается в соответствии с командой, перейдите на следующий шаг. (ref-8999-S27410528202000100400000)(ref-8999-S39153620152000100400000)
4. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
5. Проверьте работу сообщения низкий топливо. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 3.

Тест 17: сообщение о низком уровне топлива не работает

1. Прежде чем продолжить, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Если сообщение низкий топливо (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА) высвечивается на короткое время, проверьте наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, обрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. См. раздел " электросхемы ". Если сообщение низкий топливо (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА) высвечивается на короткое время, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства выберите приборная панель Комбинация приборов, SPECIAL FUNCTIONS, then фонарь проверка. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО устройства включите команду низкий топливо MESSAGE, затем выключите. ЕСЛИ TANK низкий и off (низкий топливо MESSНЕТ) в соответствии С), перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S27410528202000100400000)(ref-8999-S39153620152000100400000)
4. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
5. Проверьте работу сообщения низкий топливо. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 3.

Испытание 18: неточное или неработоспособное отображение положения механизма автоматической коробки передач (PRND321)

1. Прежде чем продолжить, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Переместите рычаг переключения передач через все положения передачи. Если на дисплее положения передачи указано правильное положение передачи, проверьте наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, обрывом изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если на дисплее положения передачи неправильно указано положение передачи, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства выберите приборная панель Комбинация приборов, SPECIAL FUNCTIONS, then PRND321 дисплей. Поместите рычаг переключения в положение Park. С помощью сканирующего устройства прочитайте параметр PARK выключатель. Если сканирующее устройство показывает замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает замкнут, перейдите к " проверка 19: AUTOM: AUTOMATTRANSMAX1 OP1 (положение). PRND321 (ref-8999-S14433924382000100900000)
4. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение каждого положения передачи. Если дисплей положения передачи определяет правильное положение передачи, перейдите к соответствующему диагностическому тесту переключателя диапазона передачи. См. Соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Если дисплей положения передачи не определяет положение передачи правильно, перейдите к следующему шагу.
5. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
6. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Переместите рычаг переключения передач через все положения передачи. Если на дисплее положения передачи отображается правильное положение передачи, система в порядке. Если на дисплее положения передачи не отображается правильное положение передачи, вернитесь к шагу 3.

Тест 19: индикатор положения механизма автоматической коробки передач (PRND321) не работает

1. Прежде чем продолжить, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Переведите рычаг переключения передач в положение Park (Стоянка). Если на дисплее положения зубчатой передачи отображается правильное положение зубчатой передачи, проверьте наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, обрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если на дисплее положения зубчатой передачи не отображается правильное положение зубчатой передачи, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства выберите БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ, затем PRND321 дисплей. С помощью сканирующего устройства считайте параметр PARK выключатель. Если сканирующее устройство показывает замкнут с рычагом переключения передач, перейдите к соответствующему диагностическому тесту переключателя диапазона передачи. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ в разделе АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ.
4. Снимите верхнюю и нижнюю крышки подстройки рулевой колонки. Отсоедините разъем стояночного переключателя. Подключите провод с предохранителем между клеммой массы и разъемом стояночного переключателя, сигнальную цепь стояночного переключателя (темно-зеленый / белый провод). Используя сканирующее устройство, прочитайте параметр PARK выключатель. Если сканирующее устройство показывает замкнут, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство не показывает замкнут, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте разъем переключателя парковки, сигнальную цепь переключателя парковки (темно-зеленый / белый провод) на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте темно-зеленый / белый провод. После ремонта перейдите к шагу 9. Если темно-зеленый / белый провод в порядке, перейдите к шагу 8. (ref-8999-S33623913812000100200000)
6. Проверьте разъем парковочного переключателя, цепь массы (черный провод) на наличие открытого или высокого сопротивления. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте черный провод. После ремонта перейдите к шагу 9. Если черный провод в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
7. Замените парковочный переключатель. См. " ПАРКОВОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 9. (ref-8999-S36745261652000101000000)
8. Замените IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
9. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Переместите рычаг переключения передач через все положения передачи. Если на дисплее положения передачи отображается правильное положение передачи, шток в порядке. Если на дисплее положения передачи не отображается правильное положение передачи, вернитесь к шагу 3.