Панели аналоговых приборов - новый стиль: Диагностика GMC Yukon Denali

Система самодиагностики.

Панель приборов (IPC) в настоящее время существует с системой самодиагностики, которая обнаруживает расшифровка кодов ошибок системы (коды неисправностей (DTC)) или неисправности. Когда возникают определенные неисправности, IPC будет хранить историю неисправностей расшифровка кода ошибки B1367. См. " расшифровка кода ошибки 1367: ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (IPC) ЗАЖИГАНИЕ " 0 " низкий уровень в цепи " в DIAGNOSTIC тесты. Сбои записываются как история / периодические отказы или текущие отказы, если текущий сбой не обнаружены. (ref-8999-S16765051742000100400000)

Инструмент сканирования может использоваться для извлечения и очистки коды неисправностей. Инструмент сканирования также имеет несколько функций, которые могут быть использованы, чтобы помочь найти периодические условия. Инструмент сканирования будет отображать состояние ввода и значения данных, используемые. Инструмент сканирования также может циклически включать и выключать несколько датчиков и предупреждающих индикаторов. Эта функция может определить, может ли IPC циклировать датчик или индикатор, независимо от входных данных или каких-либо конкретных программных инструкций. Когда эти тесты выбраны, инструмент сканирования отображает только информацию о том, какое действие IPC выполняет IPC (проверка, действительно ли операция была выполнена).

Испытание системы

Как протестировать панели аналоговых приборов - новых стиль: диагностика

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (DLC) (диагностический разъём). Если сканирующее устройство не включается, перейдите к SCAN TOOL DOES NOT Питание UP в разделе тесты системы в статье " кузов управление MODULES - SIERRA, SILVERADO, SUBURBAN, TAHOE, YUKON и YUKON Xl ". (ref-8996)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь со следующими модулями. Модуль автоматического управления раздаточной коробкой 2 (ATC) Модуль управления кузовом SILVERADO (BCM) Электронный модуль управления тормозами (EBCM) Приборный блок (IPC) Модуль демпфирования в реальном времени (RTD) Дополнительная удерживающая система (SRS) Модуль управления транспортным средством (VCM) не может быть установлен, см. этап связи (ref-8996)
3. С помощью дисплея сканирующего устройства выбрать функцию дисплей коды неисправностей для следующих модулей управления. Модуль автоматической передачи (ATC) Модуль управления кузовом (BCM) Электронный модуль управления тормозами (EBCM) Панель управления приборной панелью (IPC) Модуль демпфирования в реальном времени (RTD) Модуль дополнительной удерживающей системы (SRS) Модуль управления транспортным средством (VCM) При отображении сканирующего устройства не выполняет никаких испытаний. (ref-8999-S31385860222000100400000)
4. Если сканирующее устройство не отображает никаких коды неисправностей, начинающихся с " U ", перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей, начинающиеся с " U " (что указывает на то, что другой модуль не обменивается данными), см. SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE в разделе тесты системы in " кузов управление MODULES - SIERRA, SILVERADADO, SUBURORBBURAL, TAOOE, Y, Y, YUKON ON и YUKON Xl ". (ref-8996)
5. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P1397, P1398 или P1480, выполнить соответствующий тест в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ в статье " МОДУЛИ КОНТРОЛЯ ТЕЛА - SIERRA, SILVERADO, SUBURBAN, TAHOE, YUKON и YUKON Xl ". Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P1397, P1398 или xtag5, перейдите в раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". P1480 (ref-8996)(ref-8999-S32335439352000100400000)

Диагностические тесты

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (DLC) (диагностический разъём). Запустить двигатель. Попытайтесь связаться с IPC. Если сканирующее устройство обменивается данными с IPC, повернуть переключатель зажигания в положение OFF, затем перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если сканирующее устройство не обменивается данными с IPC, повернуть переключатель зажигания в положение OFF, затем перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S41534358402000100400000)
2. Снять IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить разъем IPC. Проверить высокое сопротивление, разомкните или замкните на массу в цепи зажигания " 0 " (розовый провод) между IPC и блоком предохранителей. Восстановить цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 5. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
3. Проверить, нет ли плохого соединения между IPC и разъемом IPC. Восстановить соединение по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 5. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить приборную панель, затем перейдите к следующему шагу. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-8999-S33874052172000100200000)
5. Используя инструмент сканирования, очистить расшифровка кодов ошибок. Запустить движок. Используя инструмент сканирования, извлечь коды неисправностей (DTC). Если расшифровка кода ошибки 1367 сбрасывается, вернитесь к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки 1367 не сбрасывается, система в порядке.

Средства диагностики

Периодическая проблема может быть вызвана плохими соединениями, обрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. Если напряжение цепи зажигания " 0 " низкое на IPC с выключенным двигателем, дисплеи одометра и PRND321 не будут светиться, и IPC не будет связываться с сканирующим устройством. IPC будет связываться с сканирующим устройством, пока нажата кнопка трипометра, и прекратит связь, как только кнопка трипометра будет отпущена. Как только проблема будет устранена, расшифровка кода ошибки 1367 может быть прочитана с помощью программы сканирования.

Тесты симптомов

При отправке в ТЕСТЫ СИМПТОМОВ из " приборная панель Комбинация приборов (IPC) DIAGNOSTIC проверка системы " выполнить соответствующий тест, см. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ ". (ref-8999-S15410190732000100400000)(ref-8999-S31901573152000100500000)

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Испытание 1: блок приборной панели (IPC) не работает

1. Прежде чем продолжить, выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверить работу IPC. Если IPC не работает, перейдите к следующему шагу. Если IPC сейчас работает, проверить наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, разрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить разъем IPC. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить контрольную лампу между клеммой разъема IPC B6, цепью зажигания " 1 " (розовый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8. (ref-8999-S33874052172000100200000)
4. Подключить тестовую лампочку между клеммами разъема IPC A8, цепи массы (черный / белый провод) и В6, цепи зажигания " 1 " (розовый провод). Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 7.
5. Подключить контрольную лампу между клеммой разъема IPC A10, цепью зажигания " 0 " (розовый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
6. Отремонтируйте высокое сопротивление, разомкните или закоротите на массу в розовом проводе между IPC и блоком предохранителей. После ремонта перейдите к шагу 10.
7. Восстановить высокое сопротивление, разомкнутое или короткое замыкание на массу в черном / белом проводе между IPC и соединительным блоком жгута проводов кузова. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Отремонтируйте высокое сопротивление, разомкните или закоротите на массу в розовом проводе между IPC и блоком предохранителей. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Заменить IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
10. Перепроверьте работу системы. Если IPC теперь работает, система в порядке. Если IPC не работает, вернитесь к шагу 3.

Испытание 2: датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) неточный или неработоспособный

1. Прежде чем продолжить, выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Убедиться, что датчик температура охлаждающей жидкости неточен или не работает. Если датчик температура охлаждающей жидкости не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. Если датчик температура охлаждающей жидкости работает должным образом, проверить наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, разрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. См. " электросхемы ". (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства выбрать ОТОБРАЖЕНИЕ ДАННЫХ, затем ДАННЫЕ. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Сравнить отображаемые ДАННЫЕ с показаниями прибора температура охлаждающей жидкости. Если показания прибора температура охлаждающей жидкости совпадают с показаниями прибора температура охлаждающей жидкости, перейдите к следующему шагу. Если показания прибора температура охлаждающей жидкости не совпадают с показаниями прибора температура охлаждающей жидкости, перейдите к шагу 7.
4. Используя сканирующее устройство, считать MONITORED охлаждающая жидкость TEMP. Если сканирующее устройство отображает температуру 100-162°C (37,8-126,7 ° C), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает температуру 100-162°C (37,8-126,7 ° C), перейдите к шагу 6.
5. Сравнить отображаемое значение MONITORED охлаждающая жидкость TEMP (КОНТРОЛИРУЕМАЯ ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) с показаниями датчика температура охлаждающей жидкости. Если дисплей сканирующего прибора соответствует показаниям датчика температура охлаждающей жидкости, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего прибора не соответствует показаниям датчика температура охлаждающей жидкости, перейдите к шагу 7.
6. Если дисплей сканирующего прибора менее 38°C (37.c), датчик температура охлаждающей жидкости должен быть на самом низком показании или вблизи него. Если дисплей сканирующего прибора более 126.7°C, датчик температура охлаждающей жидкости должен быть на максимальном показании или вблизи него. Если датчик температура охлаждающей жидкости не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. Если датчик температура охлаждающей жидкости работает должным образом, проверить наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, разрывом изоляции провода или повреждением внутренней изоляции провода, см. схемы электропроводки. (ref-8999-S33623913812000100200000)
7. Заменить IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
8. Перепроверить работу системы. Если датчик температура охлаждающей жидкости теперь работает правильно, система в порядке. Если датчик температура охлаждающей жидкости не работает должным образом, вернитесь к шагу 3.

Неточный или неработоспособный манометр масла двигателя

1. Прежде чем продолжить, выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Запустить двигатель. Убедиться, что манометр масла двигателя неточен или не работает. Если манометр масла двигателя не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. Если манометр масла двигателя работает должным образом, проверить наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, разрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. См. " электросхемы ". (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Если манометр масла остается на уровне более 552 кПа (550 к Па), перейдите к шагу 6. Если манометр масла не остается на уровне более 552 кПа (550 к Па), перейдите к следующему шагу.
4. Если манометр масла остается на " 0 ", перейдите к шагу 8. Если манометр масла не остается на " 0 ", перейдите к следующему шагу.
5. Проверить механическое состояние двигателя. Убедиться, что двигатель развивает достаточное давление масла. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить манометр давления масла двигателя (OPS) 12 разъем. Подключить тестер генератора сигнала / приборной панели (J-33431-C) между землей и разъемом масла OPS " A ", цепь сигнала OPS (Tan / Белый провод). Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. При контроле давления масла манометр давления, отрегулировать тестер от нуля до 100 ом.
6. Проверить механическое состояние двигателя. Убедиться, что двигатель развивает адекватное давление масла. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем датчика давления масла в двигателе (OPS). Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью вольтметра, подключенного к земле, проверить напряжение на клемме разъема OPS " A ", сигнальную цепь OPS (Tan / белый провод). Если напряжение составляет 7,0-9,5 вольт, перейдите к шагу 12. Если напряжение не равно 7,0-9,5 вольт, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью вольтметра, подключенного к " земле ", выполнить обратную защиту клеммы разъема IPC A1, сигнальной цепи OPS (Tan / White провод). Если напряжение 7,0-9,5 вольт, переходите к шагу 11. Если напряжение не 7,0-9,5 вольт, переходите к шагу 13.
8. Проверить механическое состояние двигателя. Убедиться, что двигатель развивает адекватное давление масла. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем датчика давления масла двигателя (OPS). Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Если манометр давления масла остается на уровне более 80 фунтов на квадратный дюйм (550 к Па), перейдите к шагу 12. Если манометр давления масла не остается на уровне более 80 фунтов на квадратный дюйм (550 к Па), перейдите к следующему шагу.
9. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить разъем IPC. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить контрольную лампочку между клеммой разъема IPC A1, сигнальной цепью OPS (Tan / White провод) и напряжением батареи. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 14. (ref-8999-S33874052172000100200000)
10. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе Tan / White между OPS и IPC. После ремонта перейдите к шагу 16.
11. Восстановить открытый загар / белый провод. После ремонта перейдите к шагу 16.
12. Заменить ОПС, после ремонта переходите к шагу 16.
13. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять IPC. См. " БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить разъем IPC. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью вольтметра, подключенного к " земле ", выполнить обратную проверку клеммы разъема IPC A1, сигнальной цепи OPS (Tan / Белый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 15. Если напряжения батареи не существует, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
14. Заменить IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 16. (ref-8999-S33874052172000100200000)
15. Ремонт короткого замыкания на батарею в Tan / белый провод. После ремонта, перейдите к следующему шагу.
16. Перепроверьте работу системы. Если датчик OPS теперь работает правильно, система в порядке. Если датчик OPS не работает должным образом, вернитесь к шагу 3.

Испытание 4: топливомер неточный или неработоспособный (один бак)

1. Прежде чем продолжить, выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Отсоединить разъем жгута датчика уровня топлива. Подключить сигнальный генератор / тестер приборной панели (J-33431-C) к клеммам разъема датчика уровня топлива (фиолетовый провод на двигателе 4.3L или темно-синий провод на всех других двигателях и оранжевый / черный провод). Повернуть переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". При мониторинге топливомера отрегулировать тестер от 40 Ом до 250 Ом, затем обратно до 40 Ом. При 40 Ом датчик топлива должен быть пустым, при следующем шаге топлива до 250 Ом.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства выбрать ИКМ ENHANCED EVAP DATA LIST, затем топливо LEVEL%. Во время мониторинга сканирующего устройства отрегулировать тестер с 40 ом до 250 ом, затем обратно до 40 ом. При 40 ом сканирующее устройство должно отображать 0-14%. При 250 ом, сканирующее устройство должно отображать 93-100-% шаг сканирования.
4. Проверить деформированный топливный бак, который может привести к связыванию поплавкового рычага датчика уровня топлива. Проверить на наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, разрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. См. " электросхемы ". Устраните проблемы по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 7. (ref-8999-S33623913812000100200000)
5. Проверить сигнальную цепь датчика уровня топлива (фиолетовый провод на 4.3L двигателе или темно-синий провод на всех других двигателях) на высокое сопротивление. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте фиолетовый провод или темно-синий провод. После ремонта перейдите к шагу 13. Если фиолетовый провод или темно-синий провод в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
6. Проверить контрольную цепь низкого уровня топлива (оранжевый / черный провод) на высокое сопротивление. См. " электросхемы ". При необходимости восстановить оранжевый / черный провод. После ремонта перейдите к шагу 13. Если оранжевый / черный провод в порядке, перейдите к шагу 9. (ref-8999-S33623913812000100200000)
7. Снять датчик уровня топлива. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (БЕНЗИН) в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - ГРУЗОВИКИ ". Проверить наличие посторонних материалов в топливном баке, которые могут привести к связыванию поплавкового рычага датчика уровня топлива. Проверить наличие застрявшего поплавкового рычага датчика уровня топлива. Устраните проблемы по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. (ref-4644)
8. Проверить сопротивление на терминалах датчика уровня топлива (на стороне компонента) при перемещении поплавкового рычага датчика уровня топлива. Если сопротивление изменяется плавно, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если сопротивление не изменяется плавно, перейдите к шагу 10. (ref-8999-S37784474802000100600000)
9. Проверить плохое соединение в модуле управления транспортным средством (VCM). Восстановить соединение по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12.
10. Заменить датчик уровня топлива. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (БЕНЗИН) в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - ГРУЗОВИКИ ". После ремонта переходите к шагу 13. (ref-4644)
11. Заменить IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 13. (ref-8999-S33874052172000100200000)
12. Перепрограммируйте VCM с помощью специального оборудования производителя. После ремонта перейдите к следующему шагу.
13. Перепроверить работу системы. Если топливомер теперь работает правильно, система в порядке. Если топливомер не работает должным образом, вернитесь к шагу 2.

Проверить, нет ли разрыва изоляции провода или обрыва провода внутри изоляции, а также свободных или плохих соединений на всех связанных компонентах, которые могут вызвать периодические проблемы. См. " электросхемы ". (ref-8999-S33623913812000100200000)

Испытание 5: топливомер неточный или неработоспособный (двойной бак)

1. Прежде чем продолжить, выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем датчика C152. Подключить провод перемычки между клеммой Н разъема датчика C152, сигнальной цепью вторичного датчика уровня топлива (темно-синий провод) и клеммой " К ", сигнальной цепью первичного датчика уровня топлива (фиолетовый провод). Подключить сигнальный генератор / тестер приборной панели (J-33431-C) к сигнальным цепям датчиков уровня топлива и контрольным цепям датчика уровня топлива (оранжево-черные провода). Включить переключатель зажигания 40.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства выбрать блок управления силовым агрегатом (PCM) 11 ENHANCED EVAP DATA LIST (СПИСОК ДАННЫХ ДЛЯ СКАНИРОВАНИЯ), затем топливо LEVEL% (УРОВЕНЬ ТОПЛИВА%). Во время мониторинга сканирующего устройства отрегулировать тестер от 40 ом до 250 Ом. переведите переключатель зажигания в положение OFF, затем отрегулировать тестер обратно до 40 ом до 40 ом. При 40 ом, сканирующем устройстве должно отображаться 0-14%. при шаге сканирования при 250 ом.
4. Проверить, нет ли деформированных первичных и / или вторичных топливных баков, которые могли бы привести к зависанию поплавкового рычага (рычагов) датчика уровня топлива. Проверить, нет ли несоосных первичного и вторичного датчиков уровня топлива. Проверить, нет ли периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, обрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. См. " электросхемы ". Устраните проблемы по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 7. (ref-8999-S33623913812000100200000)
5. Проверить сигнальную цепь первичного датчика уровня топлива (фиолетовый провод) и сигнальную цепь вторичного датчика уровня топлива (темно-синий провод) на высокое сопротивление между разъемом C152 и VCM. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте темно-синий провод или фиолетовый провод. После ремонта перейдите к шагу 13. Если темно-синий провод и фиолетовый провод в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
6. Проверить контрольные цепи низкого уровня топлива (оранжевые / черные провода) на предмет высокого сопротивления. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте оранжевый / черный провод (провода). После ремонта перейдите к шагу 13. Если оранжевые / черные провода в порядке, перейдите к шагу 9. (ref-8999-S33623913812000100200000)
7. Удалить датчики уровня топлива. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (БЕНЗИН) в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - ГРУЗОВИКИ ". Проверить наличие посторонних материалов в топливном баке, которые могут привести к связыванию поплавковых рычагов датчика уровня топлива. Проверить наличие застрявшего поплавкового рычага датчика уровня топлива. Устраните проблемы по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. (ref-4644)
8. Проверить сопротивление на клеммах датчика уровня топлива (со стороны компонента) при перемещении поплавкового рычага датчика уровня топлива. Если сопротивление изменяется плавно, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если сопротивление не изменяется плавно, перейдите к шагу 10. (ref-8999-S14042530302000100600000)
9. Проверить плохое соединение в модуле управления транспортным средством (VCM). Восстановить соединение по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединение в порядке, перейдите к шагу 12.
10. Заменить первичный и / или вторичный датчик уровня топлива. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (БЕНЗИН) в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ". После ремонта переходите к шагу 13. (ref-4644)
11. Заменить IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 13. (ref-8999-S33874052172000100200000)
12. Перепрограммируйте VCM с помощью специального оборудования производителя. После ремонта перейдите к следующему шагу.
13. Используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей. Перепроверьте работу системы. Если топливомер теперь работает правильно, система в порядке. Если топливомер не работает должным образом, вернитесь к шагу 2.

Проверить, нет ли разрыва изоляции провода или обрыва провода внутри изоляции, а также свободных или плохих соединений на всех связанных компонентах, которые могут вызвать периодические проблемы. См. " электросхемы ". (ref-8999-S33623913812000100200000)

Испытание 6: одометр не работает

1. Прежде чем продолжить, выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Поднять и поддержите транспортное средство в достаточной степени, чтобы ведущие колеса вращались. Запустить двигатель и установить переключатель передач в положение привод. Контролируйте одометр. Если одометр не работает, перейдите к следующему шагу. Если одометр работает, проверить наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, разрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Дорожное испытательное транспортное средство для проверки работы спидометра. Если спидометр отображает скорость транспортного средства, перейдите к следующему шагу. Если спидометр не отображает скорость транспортного средства, перейдите к " Спидометр неточный или оперативный ". (ref-8999-S12674975412000100700000)
4. Заменить IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
5. Дорожное испытательное транспортное средство для проверки работы спидометра / одометра. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 2.

Испытание 7: одометр не переключается между отключением и одометром

1. Прежде чем продолжить, выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Нажать и отпустить кнопку сброса отключения несколько раз. Если дисплей одометра не переключается между отключением и одометром каждый раз, когда нажимается кнопка сброса отключения, перейдите к следующему шагу. Если дисплей одометра переключается между отключением и одометром каждый раз, когда нажимается кнопка сброса отключения, проверить наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, разрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Заменить IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
4. Автомобиль для дорожных испытаний для проверки работы спидометра / одометра. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, перейдите в раздел " Диагностика СПИД а ". (ref-8999-S28734530902000100700000)

Проверить, нет ли разрыва изоляции провода или обрыва провода внутри изоляции, а также свободных или плохих соединений на всех связанных компонентах, которые могут вызвать периодические проблемы. См. " электросхемы ". (ref-8999-S33623913812000100200000)

Тест 8: спидометр неточный или оперативный

1. Прежде чем продолжить, выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить инструмент для проверки изоляции к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поднять и поддержите транспортное средство в достаточной степени, чтобы ведущие колеса вращались. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью инструмента для проверки выбрать POWERTRAIN, двигатель DATA, затем DATA. Запустить двигатель и установить селектор передач в привод. Сравнить скорость движения транспортного средства, отображаемую на сканирующем приборе, с показаниями спидометра. Если прибор не соответствует спидометру, выключить двигатель, затем перейдите к следующему шагу, если неисправность, если прибор соответствует спидометру. (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Используя цифровой мультиметр (DMM) в шкале напряжения переменного тока, выбрать частоту. Удалить IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Комбинация приборов (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Используя DMM, соединенный с землей, разъем IPC с обратной связью A3, цепь сигнала скорости транспортного средства (темный зеленый / белый провод). Запустить двигатель и поместить переключатель передач в привод. Контролируйте DMM во время движения автомобиля до 20 Гц. (ref-8999-S33874052172000100200000)
4. Заменить IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к шагу 6. (ref-8999-S33874052172000100200000)
5. Проверить, нет ли разрыва изоляции провода или обрыва провода внутри изоляции, а также свободных или плохих соединений на всех связанных компонентах, которые могут вызвать периодические проблемы. См. " электросхемы ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
6. Испытательный автомобиль для проверки работы спидометра. Если система работает правильно, система в порядке. Если спидометр не работает должным образом, вернитесь к шагу 2.

Испытание 9: неточный тахометр

1. Прежде чем продолжить, выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства выбрать POWERTRAIN, двигатель DATA, затем DATA. Запустить двигатель. Сравнить частоту вращения двигателя, отображаемую на сканирующем устройстве, с показанием тахометра. Если сканирующее устройство не согласуется с тахометром, выключить двигатель, затем перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство согласуется со спидометром, выключить двигатель, затем проверить наличие прерывистой проблемы, вызванной изоляции, вызванной внутри изоляции. (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. С помощью цифрового мультиметра (DMM) в шкале напряжения переменного тока выбрать частоту. Удалить IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Используя DMM, подключенный к земле, подключить разъем IPC с обратной связью A2, сигнальную цепь тахометра (белый провод). Запустить двигатель. Контролируйте DMM при движении автомобиля до 800 об / мин (как показано на сканирующем инструменте). Если частота 18 Гц перейти к шагу 25 Гц к 25. (ref-8999-S33874052172000100200000)
4. Заменить IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 7. (ref-8999-S33874052172000100200000)
5. Проверить цепь сигнала тахометра (белый провод) на обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение. См. раздел " электросхемы ". При необходимости восстановить цепь. После ремонта перейдите к шагу 7. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
6. Перепрограммируйте VCM с помощью специального оборудования производителя. После ремонта перейдите к следующему шагу.
7. Проверить работу тахометра. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 3.

Испытание 10: тахометр не работает

1. Прежде чем продолжить, выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Запустить двигатель и проверить тахометр. Если тахометр не показывает никаких оборотов двигателя, перейдите к следующему шагу. Если тахометр показывает какие-либо обороты двигателя, проверить наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, разрывом изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. См. " электросхемы ". (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем C100. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверить напряжение между клеммой " К " разъема C100, сигнальной цепью тахометра (Белый провод) и землей. Если напряжение больше 9,5 вольт, переходите к шагу 9. Если напряжение 9,5 вольт или меньше, переходите к следующему шагу.
4. Снять IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить разъем IPC. Проверить целостность цепи сигнала тахометра (белый провод) между клеммой A2 разъема IPC и клеммой " K " разъема C100. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, перейдите к шагу 9. (ref-8999-S33874052172000100200000)
5. Проверить целостность цепи между клеммой " K " разъема C100, сигнальной цепью тахометра (белый провод) и землей. Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 10. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить плохое соединение между IPC и разъемом IPC. При необходимости восстановить соединение. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 15.
7. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Проверить целостность цепи сигнала тахометра (белый провод) между клеммой " K " разъема C100 и клеммой № 20 модуля управления транспортным средством (VCM) на двигателе 4.3L или № 10 на всех других двигателях. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, перейдите к шагу 11.
8. Проверить целостность между землей и клеммой № 20 VCM на двигателе 4.3L или № 10 на всех остальных двигателях, если целостность существует, перейдите к шагу 12, если целостность отсутствует, перейдите к шагу 13.
9. Восстановить открытый белый провод между IPC и разъемом C100. После восстановления перейдите к шагу 16.
10. Устраните короткое замыкание на массу в белом проводе между IPC и разъемом C100. После устранения неисправности перейдите к шагу 16.
11. Отремонтируйте открытый белый провод между VCM и разъемом C100. После ремонта перейдите к шагу 16.
12. Устраните короткое замыкание на массу в белом проводе между VCM и разъемом C100. После устранения неисправности перейдите к шагу 16.
13. Проверить плохие соединения на всех связанных компонентах, которые могут вызвать периодические проблемы. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Восстановить соединения по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
14. Перепрограммируйте VCM, используя специальное оборудование производителя. После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Заменить IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
16. Проверить работу тахометра. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 2.

Испытание 11: вольтметр неточен или не работает

1. Прежде чем продолжить, выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Запустить двигатель. Проверить работу вольтметра. Если вольтметр не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. Если вольтметр работает должным образом, проверить наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, разрывом изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять IPC. См. " БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Используя вольтметр, подключенный к " земле ", выполнить обратное зондирование клеммы разъема IPC B6, цепи зажигания " 1 " (розовый провод). Повернуть выключатель зажигания в положение ВК. Сравнить показания вольтметра с показаниями вольтметра. Если оба показания не примерно одинаковы, перейдите к следующему шагу, если оба показания вызваны пробоем изоляции. (ref-8999-S33874052172000100200000)(ref-8999-S33623913812000100200000)
4. Заменить IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
5. Проверить работу вольтметра. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 3.

Тест 12: сообщение о замене моторного масла всегда включено

1. Прежде чем продолжить, выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Запустить двигатель. Если сообщение CHANGE двигатель масло (ЗАМЕНИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО) не высвечивается, проверить наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, разрывом изоляции проводов или повреждением провода внутри изоляции. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если высвечивается сообщение CHANGE двигатель масло (ЗАМЕНИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО), перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Полностью нажать и отпустить педаль акселератора 3 раза в течение 5 секунд. Если сообщение проверить двигатель масло (ПРОВЕРКА МОТОРНОГО МАСЛА) мигает 2 раза, сообщение сбрасывается. Если сообщение горит и остается включенным в течение 5 секунд, сообщение не сбрасывается, вернитесь к шагу 2.

Тест 13: всегда проверять сообщение об уровне масла в двигателе

1. Прежде чем продолжить, выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Если сообщение проверить двигатель масло LEVEL (ПРОВЕРЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ) не светится, проверить наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, обрывом изоляции проводов или пробоем провода внутри изоляции (см. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ "). Если светится сообщение проверить двигатель масло LEVEL (ПРОВЕРУРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ), перейдите к соответствующему диагностическому тесту моторного масла в соответствующем изделии САМДИАГНОСТИКИ. (ref-8999-S33623913812000100200000)

Как проверить 14: проверка сообщение о давлении масла в двигателе всегда включено

1. Прежде чем продолжить, выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Запустить двигатель. Если сообщение проверить двигатель масло давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ) не высвечивается, проверить наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, обрывом изоляции проводов или пробоем провода внутри изоляции. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если высвечивается сообщение проверить двигатель масло давление (ПРОВЕРЬ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ), перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Проверить механическое состояние двигателя. Убедиться, что двигатель развивает адекватное давление масла. При необходимости восстановить механическое состояние двигателя. Если механическое состояние двигателя в порядке, перейдите к соответствующему диагностическому тесту масла двигателя в соответствующем изделии САМОДИАГНОСТИКА.

Тест 15: часомер не работает

1. Прежде чем продолжить, выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Проверить работу часомера. Если часомер работает правильно, проверить наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, разрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. См. " электросхемы ". Если часомер не работает должным образом, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Заменить IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
4. Проверить работу часомера. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 2.

Тест 16: сообщение о низком уровне топлива всегда включено

1. Прежде чем продолжить, выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Запустить двигатель. Если сообщение низкий топливо (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА) не высвечивается, проверить наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, обрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. См. раздел " электросхемы ". Если высвечивается сообщение низкий топливо (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА), перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Установить переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Подсоединить сканирующее устройство к разъему Data Link (диагностический разъём). Установить переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства выбрать приборная панель Комбинация приборов, SPECIAL FUNCTIONS, then фонарь проверка (ПРОВЕРКА СВЕТОМ). С помощью сканирующего устройства включить команду низкий топливо MESSAGE (СООБЩЕНИЕ О НИЗКОМ ТОПЛИВА), а затем выключить. ЕСЛИ не появляется и не выключается в соответствии с командой, перейдите на следующий шаг. (ref-8999-S27410528202000100400000)(ref-8999-S39153620152000100400000)
4. Заменить IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
5. Проверить работу сообщения низкий топливо. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 3.

Тест 17: сообщение о низком уровне топлива не работает

1. Прежде чем продолжить, выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Если сообщение низкий топливо (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА) высвечивается на короткое время, проверить наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, обрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. См. раздел " электросхемы ". Если сообщение низкий топливо (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА) высвечивается на короткое время, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства выбрать приборная панель Комбинация приборов, SPECIAL FUNCTIONS, then фонарь проверка. С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО устройства включить команду низкий топливо MESSAGE, затем выключить. ЕСЛИ TANK низкий и off (низкий топливо MESSНЕТ) в соответствии С), перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S27410528202000100400000)(ref-8999-S39153620152000100400000)
4. Заменить IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
5. Проверить работу сообщения низкий топливо. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если проблема все еще существует, вернитесь к шагу 3.

Испытание 18: неточное или неработоспособное отображение положения механизма автоматической коробки передач (PRND321)

1. Прежде чем продолжить, выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Переместить рычаг переключения передач через все положения передачи. Если на дисплее положения передачи указано правильное положение передачи, проверить наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, обрывом изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если на дисплее положения передачи неправильно указано положение передачи, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства выбрать приборная панель Комбинация приборов, SPECIAL FUNCTIONS, then PRND321 дисплей. Поместить рычаг переключения в положение Park. С помощью сканирующего устройства прочитайте параметр PARK выключатель. Если сканирующее устройство показывает замкнут, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает замкнут, перейдите к " проверка 19: AUTOM: AUTOMATTRANSMAX1 OP1 (положение). PRND321 (ref-8999-S14433924382000100900000)
4. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение каждого положения передачи. Если дисплей положения передачи определяет правильное положение передачи, перейдите к соответствующему диагностическому тесту переключателя диапазона передачи. См. Соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Если дисплей положения передачи не определяет положение передачи правильно, перейдите к следующему шагу.
5. Заменить IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
6. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Переместить рычаг переключения передач через все положения передачи. Если на дисплее положения передачи отображается правильное положение передачи, система в порядке. Если на дисплее положения передачи не отображается правильное положение передачи, вернитесь к шагу 3.

Тест 19: индикатор положения механизма автоматической коробки передач (PRND321) не работает

1. Прежде чем продолжить, выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC). См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) " в разделе " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". Если ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ КЛАСТЕРА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (IPC) была выполнена, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S15410190732000100400000)
2. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Переведите рычаг переключения передач в положение Park (Стоянка). Если на дисплее положения зубчатой передачи отображается правильное положение зубчатой передачи, проверить наличие периодической проблемы, вызванной плохими соединениями, обрывом изоляции провода или повреждением провода внутри изоляции. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если на дисплее положения зубчатой передачи не отображается правильное положение зубчатой передачи, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
3. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего устройства выбрать БЛОК ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ, затем PRND321 дисплей. С помощью сканирующего устройства считать параметр PARK выключатель. Если сканирующее устройство показывает замкнут с рычагом переключения передач, перейдите к соответствующему диагностическому тесту переключателя диапазона передачи. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ в разделе АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ.
4. Снять верхнюю и нижнюю крышки подстройки рулевой колонки. Отсоединить разъем стояночного переключателя. Подключить провод с предохранителем между клеммой массы и разъемом стояночного переключателя, сигнальную цепь стояночного переключателя (темно-зеленый / белый провод). Используя сканирующее устройство, прочитайте параметр PARK выключатель. Если сканирующее устройство показывает замкнут, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство не показывает замкнут, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить разъем переключателя парковки, сигнальную цепь переключателя парковки (темно-зеленый / белый провод) на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте темно-зеленый / белый провод. После ремонта перейдите к шагу 9. Если темно-зеленый / белый провод в порядке, перейдите к шагу 8. (ref-8999-S33623913812000100200000)
6. Проверить разъем парковочного переключателя, цепь массы (черный провод) на наличие открытого или высокого сопротивления. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте черный провод. После ремонта перейдите к шагу 9. Если черный провод в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33623913812000100200000)
7. Заменить парковочный переключатель. См. " ПАРКОВОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После ремонта перейдите к шагу 9. (ref-8999-S36745261652000101000000)
8. Заменить IPC. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ (IPC) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-8999-S33874052172000100200000)
9. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Переместить рычаг переключения передач через все положения передачи. Если на дисплее положения передачи отображается правильное положение передачи, шток в порядке. Если на дисплее положения передачи не отображается правильное положение передачи, вернитесь к шагу 3.