Аналоговые приборные панели - старый стиль: Прочее GMC Yukon Denali

Сигнальная лампа антиблокировочного тормоза

Система предупреждения состоит из сигнальной лампы антиблокировочного тормоза на комбинации приборов / панели приборов. Сигнальная лампа загорается в течение 2 секунд после запуска двигателя. При неисправности антиблокировочной тормозной системы загорается сигнальная лампа антиблокировочного тормоза.

Система предупреждения о торможении

Система предупреждения состоит из сигнальной лампы на приборной панели / пульте, сигнальной лампы тормоза / переключателя перепада давления и переключателя стояночного тормоза. Сигнальная лампа загорается, если тормозная гидравлическая система неисправна или стояночный тормоз не полностью отпущен.

Система предупреждения системы зарядки

Система предупреждения состоит из сигнальной лампы символа батареи на приборной панели / пульте и соответствующей проводки от генератора. Сигнальная лампа загорается, если происходит неисправность системы зарядки.

Контрольная лампа датчиков

Этот предупреждающий световой сигнал загорается, когда температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высока или когда давление масла в двигателе слишком низкое. Предупреждающие сигналы от датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя и / или давления масла контролируются схемой внутри комбинации приборов.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости воспринимает сопротивление блока отправки температуры охлаждающей жидкости, установленного на корпусе термостата. При изменении температуры охлаждающей жидкости ток через датчик изменяется, вызывая перемещение указателя датчика.

Топливомер

Топливомер воспринимает сопротивление узла отправки топливомера в топливном баке. Когда уровень топлива в баке полон, сопротивление узла отправки топливомера высокое. Узел отправки топлива расположен на или около верхней части топливного бака.

Свечи накаливания (ожидание запуска) световые (дизель)

Когда зажигание включено, загорается свет, указывающий на работу свечей накаливания. Когда свет гаснет, двигатель готов к запуску. Во время прокрутки или после запуска свет может включаться и выключаться несколько раз. Свет может не загораться, когда двигатель прогрет.

Низкий уровень охлаждающей жидкости (дизельное топливо)

Система предупреждения состоит из установленного на радиаторе датчика, модуля с низким уровнем охлаждающей жидкости и сигнальной лампы. Когда уровень охлаждающей жидкости в радиаторе низкий, сопротивление датчика высокое. Затем модуль с низким уровнем охлаждающей жидкости включает сигнальную лампочку низкий охлаждающая жидкость. Как проверка лампочки, свет загорается при включении зажигания. Если проблем не существует, свет гаснет при запуске двигателя.

Манометр масла

Масляный манометр воспринимает сопротивление узла подачи давления масла, изменение сопротивления изменяет ток, протекающий через электромагнитные катушки манометра, перемещая стрелку в сторону соответствующего показания.

Свет ремня безопасности

Сигнальный огонь ремня безопасности работает в сочетании с зуммером. Если ремень безопасности не пристегнут при повороте ключа, зуммер будет звучать в течение 8 секунд, а свет будет гореть в течение 20 секунд, а затем мигать в течение 55 секунд. Зуммер остановится, если ремень пристегнут в течение 8 секунд. Если ремень безопасности пристегнут при повороте ключа в положение RUN, зуммер не будет звучать, а свет будет гореть в течение 75 секунд. Если ремень безопасности отстегнут в течение 8 секунд, зуммер будет звучать в течение оставшейся части 8 секунд.

Сервисный двигатель скоро

Предупредительная лампа является частью компьютеризированной системы управления двигателем. Лампа загорается, если существует неисправность или расшифровка кода ошибки. Как проверка лампочки, лампа загорается при включении зажигания. Если проблем не существует, лампа гаснет после запуска двигателя.

Сигнальная лампа воды в топливе (дизельное топливо)

Как проверка лампочки, свет загорается при включении зажигания. Если нет проблем, свет гаснет при запуске двигателя. Если свет остается включенным в любое время, избыток воды находится в топливном фильтре. Фильтр следует немедленно обслуживать.

Сервисная дроссельная заслонка скоро сигнальная лампа (дизельное топливо)

Дроссель на дизельных двигателях управляется электронно. Предупреждающий свет является частью системы управления дизельным двигателем. Он загорается, если существует неисправность или расшифровка кода ошибки. В качестве проверки лампочки, свет загорается на 1-5 секунд, когда зажигание включено. Если нет проблем, свет гаснет, когда двигатель запускается.

Спидометр/одометр

Электрический спидометр и одометр шагового двигателя получают сигналы от модуля калибратора датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), который генерируется датчиком скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля). Интегральные схемы управляют спидометром и одометром.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) - это генератор сигналов с постоянными магнитами, расположенный в корпусе заднего вала трансмиссии или в корпусе выходного вала раздаточной коробки. Зубчатый ротор на заднем валу вращается рядом с датчик скорости автомобиля, генерируя импульсы напряжения, которые отправляются в модуль калибратора датчик скорости автомобиля.

Вольтметр

Вольтметр отображает напряжение аккумулятора при включенном зажигании, и напряжение системы при работающем двигателе.

Тесты системы аналоговых приборных панелей - старых стиль: прочее

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Дизельное топливо (двойной резервуар)

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута балансировочного модуля топливного насоса. Включите зажигание. Если топливомер показывает полный, перейдите к шагу 5. Если топливомер не показывает полный, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 16 на разъеме жгута приборной панели. (Рисунок 3) Если целостность цепи существует, перейдите к шагу 4. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
3. Замените комбинацию приборов.
4. Устраните замыкание на массу в фиолетовом проводе между балансировочным модулем топливного насоса и комбинацией приборов.
5. Отсоедините оба разъема жгута датчика топлива. Проверьте целостность цепи между землей и клеммами " B " (светло-синий провод) и " C " (темно-синий / белый провод) на разъеме жгута балансировочного модуля топливного насоса. (Рис. 4) Если целостность существует в любой из проверок, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует в обеих проверках, перейдите к шагу 7.
6. Устраните замыкание на массу в соответствующем проводе.
7. На вторичном топливном баке измерьте сопротивление между клеммами " А " и " D " на датчике топливомера (сторона компонента). На первичном топливном баке измерьте сопротивление между клеммами " А " и " В " на датчике топливомера (сторона компонента). Сопротивление должно быть равно нулю Ом, когда бак пуст, и 90 Ом, когда бак полон. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не указано, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте целостность между землей и клеммой " A " (черный / белый провод) на каждом соединителе жгута датчика топлива. Если целостность существует в обеих проверках, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует ни в одной из проверок, перейдите к шагу 10.
9. Замените балансировочный модуль топливного насоса.
10. Отремонтируйте разомкнутый в соответствующем черном / белом проводе между соответствующим датчиком топлива и землей.
11. Замените соответствующий датчик топливомера.

Схема №8

Войти

Дизельное топливо (один резервуар)

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем топливного насоса / кабеля отправителя. Включите зажигание. Если топливомер показывает полный, перейдите к шагу 4. Если топливомер не показывает полный, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 16 (Фиолетовый провод) на разъеме жгута приборной панели. (Рисунок 3) Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к шагу 5.
3. Устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе между топливным насосом / отправителем и группой приборов.
4. Замените топливный насос / отправитель.
5. Замените комбинацию приборов.

Бензин

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Отсоедините синий разъем жгута Vehicle управление модуль (VCM) C1. Проверьте целостность соединения между землей и клеммой № 16 (фиолетовый провод) на разъеме жгута приборной панели. (Рисунок 3) Если целостность существует, перейдите к шагу 3. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе между VCM и группой приборов.
3. Замените комбинацию приборов.

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута балансировочного модуля топливного насоса. С помощью клеммы массы " F " (Фиолетовый провод) на разъеме жгута балансировочного модуля топливного насоса. (Рис. 4) Включите зажигание. Если топливомер показывает, что он пуст, перейдите к шагу 5. Если топливомер не показывает, что он пуст, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Проверьте целостность фиолетового провода между клеммой " F " на разъеме жгута балансировочного модуля топливного насоса и клеммой № 16 на разъеме жгута приборной панели. (Жгут 3) и (Жгут 4). При отсутствии целостности переходите к шагу 4. При наличии целостности переходите к следующему шагу.
3. Замените комбинацию приборов.
4. Ремонт открыт в Фиолетовом проводе между балансировочным модулем топливного насоса и приборной панелью.
5. Выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой " E " (черный / белый провод) на разъеме жгута балансировочного модуля топливного насоса. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 12.
6. Измерьте сопротивление между клеммами " B " (светло-голубой провод) и " E " (черный / белый провод) на разъеме жгута балансировочного модуля топливного насоса. Сопротивление должно быть равно нулю Ом, когда бак пуст, и 90 Ом, когда бак полон. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 13.
7. Отсоедините разъем жгута датчика датчика топлива вторичного топливного бака. Измерьте между клеммами " A " и " D " на датчике датчика топлива вторичного топливного бака (сторона компонента). Сопротивление должно быть равно нулю Ом, когда бак пуст, и 90 Ом, когда бак полон. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 9.
8. Замените датчик топливомера вторичного топливного бака.
9. Проверьте целостность в светло-синем проводе между клеммой " B " на разъеме жгута балансировочного модуля топливного насоса и клеммой " D " на разъеме жгута датчика датчика вторичного топливного бака. Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, перейдите к шагу 11.
10. Ремонт открыт в светло-синем проводе между датчиком датчика топлива вторичного топливного бака и балансировочным модулем топливного насоса.
11. Выполните ремонт в черном / белом проводе между датчиком топливомера вторичного топливного бака и землей (см. " электросхемы "). (ref-8890-S17851618702000092800000)
12. Выполните ремонт в черном / белом проводе между балансировочным модулем топливного насоса и землей (см. " электросхемы "). (ref-8890-S17851618702000092800000)
13. Измерьте сопротивление между клеммами " C " (темно-синий / белый провод) и " E " (черный / белый провод) на разъеме жгута балансировочного модуля топливного насоса. Сопротивление должно быть равно нулю Ом, когда бак пуст, и 90 Ом, когда бак полон. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к шагу 19.
14. Отсоедините разъем жгута датчика датчика топлива первичного топливного бака. Измерьте между клеммами " A " и " B " на датчике датчика топлива первичного топливного бака (сторона компонента). Сопротивление должно быть равно нулю Ом, когда бак пуст, и 90 Ом, когда бак полон. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 18.
15. Проверьте целостность в темно-синем / белом проводе между клеммой " C " на разъеме жгута балансировочного модуля топливного насоса и клеммой " B " на разъеме жгута датчика указателя топлива основного топливного бака. Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, перейдите к шагу 17.
16. Ремонт открыт в темно-синем / белом проводе между датчиком первичного топливного бака и балансировочным модулем топливного насоса.
17. Восстановите обрыв в черном / белом проводе между датчиком первичного топливного бака и землей (см. " электросхемы "). (ref-8890-S17851618702000092800000)
18. Замените датчик топливомера основного топливного бака.
19. Замените балансировочный модуль топливного насоса.

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута топливного насоса / датчика. Используя провод с предохранительной перемычкой, заземлите клемму " B " (фиолетовый провод) на разъеме жгута топливного насоса / датчика. Включите зажигание. Если топливомер показывает, что он пуст, перейдите к шагу 4. Если топливомер не показывает, что он пуст, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута приборной панели. Проверить целостность фиолетового провода между клеммой " В " на разъеме жгута топливного насоса / отправителя и клеммой № 16 на разъеме жгута приборной панели. (Ост3) При отсутствии целостности перейти к следующему шагу. При наличии целостности перейти к шагу 5
3. Ремонт открыт в Фиолетовый провод между топливным насосом / отправителем и приборной панелью.
4. Замените топливный насос / отправитель.
5. Замените комбинацию приборов.

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута приборной панели. Отсоединить модуль управления транспортным средством (VCM) Синий разъем жгута C1. Проверить целостность фиолетового провода между клеммой № 9 на разъеме жгута VCM C1 и клеммой № 16 на разъеме жгута приборной панели. (Таблица 3) и (Таблица 5). При наличии целостности перейти к шагу 3. При отсутствии целостности перейти к следующему шагу.
2. Ремонт открыт в Фиолетовом проводе между VCM и приборной панелью.
3. Замените комбинацию приборов.

Схема №9

Войти

Дизельный двигатель

1. Выключите зажигание. Отсоедините топливный насос / реле давления масла / разъем кабеля датчика. Подключите один вывод измерительного прибора (J-33431-B) к клемме " A " (Tan провод) на соединителе топливного насоса / реле давления масла / кабеля датчика. Подключите другой вывод к земле. Включите зажигание. Установите сопротивление тестера на 88 Ом. Если датчик давления масла показывает давление менее 80 фунтов на квадратный дюйм, перейдите к шагу 3. Если датчик давления масла показывает давление 80 фунтов на квадратный дюйм или больше, перейдите к следующему шагу.
2. Замените топливный насос / реле давления масла / датчик.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой 15 (Tan провод) на разъеме жгута приборной панели. (Рисунок 3) Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 5. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
4. Устраните замыкание на массу в проводе Tan между топливным насосом / реле давления масла / датчиком и группой приборов.
5. Замените комбинацию приборов.

1. Выключите зажигание. Отсоедините топливный насос / реле давления масла / разъем жгута датчика. Включите зажигание. Если манометр давления масла показывает высокое давление (около 80 фунт / кв. дюйм), перейдите к следующему шагу. Если манометр давления масла не показывает высокое давление (около 80 фунт / кв. дюйм), перейдите к шагу 3.
2. Замените топливный насос / реле давления масла / датчик.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой 15 (Tan провод) на разъеме жгута приборной панели. (Рисунок 3) Если целостность цепи не существует, перейдите к шагу 5. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу.
4. Устраните замыкание на массу в проводе Tan между топливным насосом / реле давления масла / датчиком и группой приборов.
5. Замените комбинацию приборов.

1. Выключите зажигание. Отсоедините топливный насос / реле давления масла / разъем кабеля датчика. Подключите один вывод измерительного прибора (J-33431-B) к клемме " A " (Tan провод) на топливном насосе / реле давления масла / разъеме кабеля датчика. ( 6) Подключите другой вывод к земле. Включите зажигание. Установите сопротивление циферблата на измерительном приборе на ноль Ом, затем на 88 Ом. Манометр давления масла должен показывать ноль psi при нулевом ом и 552 кПа при следующем шаге масла.
2. Замените топливный насос / реле давления масла / датчик.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Используя 10-амперный провод с предохранителем, подключите положительное напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 22 на приборной панели (сторона компонента). ( 3) Подключите один вывод измерительного прибора (J-33431-B) к клемме № 15 (Tan провод) на приборной панели (сторона компонента). Подключите другой вывод к земле. Установите сопротивление манометра на ноль Ом, затем на 88 Ом манометр давления масла должен показывать ноль Ом.
4. Отремонтируйте открытый или короткий в Tan провод между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя и группой приборов.
5. Замените комбинацию приборов.

1. Выключите зажигание. Отсоедините топливный насос / реле давления масла / разъем жгута датчика. Подключите один вывод измерительного прибора (J-33431-B) к клемме " A " (Tan провод) у топливного насоса / реле давления масла / разъема жгута датчика. ( 6) Подключите другой вывод к земле. Включите зажигание. Установите сопротивление циферблата на измерительном приборе на нуль Ом, затем на 90 Ом. Манометр давления масла должен показывать низкий уровень при нуле и высокий уровень при 90 Ом.
2. Замените топливный насос / реле давления масла / датчик.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Проверьте целостность провода Tan между клеммой " А " на топливном насосе / реле давления масла / разъемом жгута датчика и клеммой № 15 на разъеме жгута приборной панели. (Жгут 3) и (Жгут 6). При наличии целостности переходите к шагу 5. При отсутствии целостности переходите к следующему шагу.
4. Ремонт открыть в Tan провод между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя и приборной панели.
5. Замените комбинацию приборов.

1. Проведите проверку бортовой диагностической системы. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей существуют, выполните соответствующий тест. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Отсоедините разъем С2 жгута модуля управления силовым агрегатом коричневого цвета (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Отсоедините разъем буферного жгута датчика скорости транспортного средства. Проверьте целостность соединения между землей и клеммой 14 (темно-зеленый провод) на разъеме жгута приборной панели. (Рисунок 3) Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 4.
3. Устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между приборной группой и буфером датчика скорости транспортного средства и / или между приборной группой и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-8890-S17851618702000092800000)
4. Проверьте целостность цепи в темно-зеленом проводе между клеммой № 14 на разъеме жгута приборной панели и клеммой А6 на разъеме жгута СПМ С2. (Жгут 3) и (Жгут 7). При отсутствии целостности переходите к следующему шагу, при наличии целостности переходите к шагу 6.
5. Откройте для ремонта темно-зеленый провод между приборной панелью и буфером датчика скорости транспортного средства и / или между приборной панелью и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-8890-S17851618702000092800000)
6. Замените комбинацию приборов.

Схема №10

Войти

1. Проведите проверку бортовой диагностической системы. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей существуют, выполните соответствующий тест. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Отсоедините разъем С4 жгута черного модуля управления транспортным средством (VCM). Проверьте целостность соединения между землей и клеммой 14 (темно-зеленый провод) на разъеме жгута приборной панели. (Рисунок 3) Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, перейдите к шагу 4.
3. Устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между приборной панелью и VCM. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". (ref-8890-S17851618702000092800000)
4. Проверьте целостность цепи в темно-зеленом проводе между клеммой № 14 на разъеме жгута комбинации приборов и клеммой № 4 на разъеме жгута VCM C4. (Жгут 3) и (Жгут 5). При отсутствии целостности переходите к следующему шагу, при наличии целостности переходите к шагу 6.
5. Ремонт откройте в темно-зеленом проводе между приборной панелью и VCM. См. " электросхемы ". (ref-8890-S17851618702000092800000)
6. Замените комбинацию приборов.

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Отсоедините разъем жгута генератора. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой белого провода на разъеме жгута генератора. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 3.
2. Ремонт замыкание на массу в Белый провод между приборной панелью и генератором.
3. Проверьте целостность цепи в Белом проводе между клеммой № 6 на разъеме жгута приборной панели и разъемом жгута генератора. (Рисунок 3) При наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности переходите к шагу 5.
4. Подключите разъем жгута генератора. Запустите двигатель. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 6 (белый провод) на разъеме жгута комбинации приборов. Напряжение должно пульсировать на уровне или ниже 14 вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к шагу 6. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 7.
5. Ремонт открытый в Белый провод между приборной панелью и генератором.
6. Замените комбинацию приборов.
7. Замените генератор.

1. Проведите проверку бортовой диагностической системы. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо коды неисправностей существуют, выполните соответствующий тест. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Отсоедините разъем жгута катушки зажигания. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 6 (Белый провод) на разъеме жгута приборной панели. (Жгут 3) При наличии целостности переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности переходите к шагу 4.
3. Ремонт замыкание на массу в Белый провод между приборной панелью и катушкой зажигания.
4. Проверьте целостность цепи в белом проводе между клеммой № 6 на разъеме жгута приборной панели и клеммой " Б " на разъеме жгута катушки зажигания. (Жгут 3) и (Жгут 8), при наличии целостности переходите к следующему шагу, при отсутствии целостности переходите к шагу 6.
5. Замените комбинацию приборов.
6. Ремонт открытый в Белый провод между приборной панелью и катушкой зажигания.

Схема №11

Войти