Аналоговые приборные панели - старый стиль: Диагностика GMC Yukon Denali

Поиск неисправностей аналоговых приборных панелей - старых стиль: диагностика

Проверьте перегоревшие предохранители, плохие лампы, отключенные компоненты, низкий уровень жидкости и плохие соединения. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не существует, отремонтируйте по симптому. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-8890-S05221046802000100200000)

Испытание 1: датчик температуры охлаждающей жидкости всегда указывает на холод

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Используя провод с предохранительной перемычкой, заземлите клемму " А " (темно-зеленый провод) на разъеме кабеля датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Включите зажигание. Если датчик температуры охлаждающей жидкости указывает на горячую температуру, перейдите к следующему шагу. Если датчик температуры охлаждающей жидкости не указывает на горячую температуру, перейдите к шагу 3.
2. Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Проверьте целостность темно-зеленого провода между клеммой " А " на разъеме жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и клеммой № 13 на разъеме жгута приборной панели. (Рисунок 3) При наличии целостности переходите к шагу 5. При отсутствии целостности переходите к следующему шагу.
4. Ремонт открыт в темно-зеленом проводе между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя и приборной панелью.
5. Замените комбинацию приборов.

Схема №3

Войти

Испытание 2: датчик температуры охлаждающей жидкости всегда указывает на высокую температуру

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Включите зажигание. Если датчик температуры охлаждающей жидкости указывает на холод (38°C или менее для бензина; 71°C или менее для дизеля), перейдите к следующему шагу. Если датчик температуры охлаждающей жидкости не указывает на холод (38°C или менее для бензина; 71°C или менее для дизеля), перейдите к шагу 3.
2. Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута приборной панели. Проверить целостность цепи между землей и клеммой № 13 (темно-зеленый провод) на разъеме жгута приборной панели. (Рисунок 3) При отсутствии целостности перейти к шагу 5. При наличии целостности перейти к следующему шагу.
4. Отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя и группой приборов.
5. Замените комбинацию приборов.

Испытание 3: датчик температуры охлаждающей жидкости неточный / неработоспособный

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Подключите один вывод манометра (J-33431-B) к клемме " A " (темно-зеленый провод) при температуре двигателя. Подключите другой вывод к земле. Включите зажигание. Установите сопротивление тестера на 1305 Ом, затем на 49,5 Ом. Манометр температуры охлаждающей жидкости должен показывать холод (38°C или менее для бензина; 71°C или менее для дизеля) на 1305 Ом и горячий (около 49,5 °).
2. Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
3. Выключить зажигание. Отсоединить указанный разъем жгута приборной панели. Используя 10-амперный провод с предохранителем, подключить положительное напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 22 на приборной панели (сторона компонента). ( 3) Подключить один вывод измерительного прибора (J-33431-B) к клемме № 13 (темно-зеленый провод) на приборной панели (сторона компонента). Подключить другой вывод к земле. Установить сопротивление измерительного прибора на 1305 Ом или на 49,5 Ом.
4. Отремонтируйте разомкнутый или короткозамкнутый в темно-зеленом проводе между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя и группой приборов.
5. Замените комбинацию приборов.

Испытание 6: манометр масла всегда показывает высокий уровень

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъем топливного насоса / реле давления масла / жгута датчика. Используя провод с предохранителем, заземлите клемму " A " (Tan провод) на разъеме топливного насоса / реле давления масла / жгута датчика. (Рисунок 6) Включите зажигание. Если манометр давления масла показывает низкое давление, перейдите к следующему шагу. Если манометр давления масла не показывает низкое давление, перейдите к шагу 3.
2. Замените топливный насос / реле давления масла / датчик.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута приборной панели. Проверьте целостность провода Tan между клеммой " А " на топливном насосе / реле давления масла / разъемом жгута датчика и клеммой № 15 на разъеме жгута приборной панели. (Жгут 3) и (Жгут 6). При наличии целостности переходите к шагу 5. При отсутствии целостности переходите к следующему шагу.
4. Ремонт открыт в проводе Tan между топливным насосом / реле давления масла / датчиком и группой приборов.
5. Замените комбинацию приборов.

Схема №4

Войти

Испытание 7: манометр масла всегда показывает низкий уровень

Испытание 8: манометр масла неточный / не работает

Испытание 9: неисправность скоростемера и / или одометра

Испытание 10: неточный тахометр

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства контролируйте частоту вращения двигателя. Если частота вращения двигателя, отображаемая на сканирующем устройстве, находится в пределах 250 об / мин от фактической частоты вращения двигателя, перейдите к следующему шагу. Если частота вращения двигателя, отображаемая на сканирующем устройстве, находится в пределах 250 об / мин от фактической частоты вращения двигателя, проверьте плохое соединение и периодические условия.
2. Замените комбинацию приборов.

Тест 12: вольтметр не работает / неточный

Запустите двигатель. Измерьте напряжение между положительной и отрицательной клеммами батареи. Если измеренное напряжение соответствует вольтметру, проверьте на плохое подключение и прерывистые условия. Если измеренное напряжение не соответствует вольтметру, замените приборную панель.