Дополнительная надувная удерживающая система - с боковыми воздушными мешками: Диагностика GMC Yukon Denali

Модуль обнаружения и диагностики (SDM)

SDM отслеживает изменения скорости транспортного средства, чтобы обнаружить лобовые и боковые аварии, которые достаточно серьезны, чтобы гарантировать развертывание модуля подушки безопасности. Когда лобовое столкновение достаточной силы обнаружено, SDM вызывает достаточный ток через модули подушки безопасности, чтобы развернуть подушки безопасности. SDM также поддерживает запас энергии 23 вольта (23 VLR), чтобы обеспечить энергию развертывания до 10 минут после потери напряжения.

Дополнительно СДМ обеспечивает диагностический контроль электрических компонентов системы ПСА. При обнаружении неисправности SDM устанавливает расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)), который можно извлечь с помощью средства сканирования. SDM предупреждает водителя о неисправностях системы, управляя сигнальной лампой ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Как осмотреть после столкновение

См. Таблицы проверки и замены компонентов подушки безопасности/SRS в разделе «Справочная информация».

Как продиагностировать дополнительный надувной удерживающий систему - с бокового воздушного мешками: диагностики

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Модуль обнаружения и диагностики (SDM) обеспечивает запись расшифровка кода ошибки, сохраненных в соответствии с типом. SDM выполняет диагностический контроль электрических компонентов системы SIR и устанавливает расшифровка кодов ошибок при обнаружении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки хранятся в SDM и стираются при устранении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки могут быть считаны с использованием средства сканирования, такого как Tech 2.

Как продиагностировать сканирующий прибор

Сканирующий инструмент (Tech 2) считывает и очищает текущие и исторические коды. Убедитесь, что сканирующий инструмент содержит правильный программный картридж для диагностики SIR. Чтобы использовать сканирующий инструмент, подключите его к разъему диагностический разъём, подключите источник питания и поверните переключатель зажигания в положение RUN. Следуйте инструкциям производителя сканирующего инструмента для связи с системой SIR.

Диагностические процедуры

Диагностические процедуры предназначены для поиска и устранения неисправностей SIR. Важно использовать диагностические карты и следовать последовательности, указанной ниже

Выполнение диагностической проверки системы SIR

Проверка диагностики системы SIR всегда должна быть отправной точкой для любой диагностики SIR. Он проверяет правильность работы сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG и коды неисправностей SIR, используя как флэш-код, так и методы сканирования.

Обратитесь к соответствующей диагностической карте

SIR Diagnostic система проверить (Проверка системы диагностики SIR) указывает на правильную диаграмму для диагностики проблем SIR. Обход процедур может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике и неправильной замене деталей.

Повторная проверка системы диагностики SIR

Выполнение проверки системы диагностики SIR после всех процедур ремонта или диагностики гарантирует, что ремонт был выполнен правильно и что никаких других условий не существует.

Диагностические тесты

Расшифровка кодов ошибок

Как проверить систему диагностики пса

Описание цепи

Выключатель зажигания с помощью предохранителя система впрыска вторичного воздуха BAG подает на СДМ на клемму № А1 ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. При повороте выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) СДМ реагирует миганием сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG 7 раз, затем выключается при выполнении тестов на системе SIR.

Процедура диагностики

1. При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА наблюдайте сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ мигает 7 раз, переходите к следующему шагу. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не мигает 7 раз, переходите в " НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-96503-S18875919422001041800000)
2. Установите сканирующее устройство. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, проверьте разъем канала передачи данных (диагностический разъём) и цепи. Когда сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем обнаружения и диагностики (SDM) и панелью приборов (IPC). Если сканирующее устройство обменивается данными с SDM и IPC, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с SDM и IPC, проверьте цепи канала передачи данных.
4. Используя инструмент сканирования, запросите отображение расшифровка кода ошибки SIR (расшифровка кода ошибки). Если инструмент сканирования отображает какие-либо текущие или исторические коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перейдите к следующему шагу. Если инструмент сканирования не отображает какие-либо коды неисправностей, система в это время работает нормально.
5. Если сканирующее устройство отображает какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), начинающиеся с " U ", диагностируйте соответствующую цепь данных класса 2. Если сканирующее устройство отображает другие коды неисправностей, обратитесь к таблице расшифровка кода ошибки. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". (ref-96503-S04178858662001041800000)

Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG управляется модулем Sensing и Diagnostic модуль (SDM) через последовательную цепь данных класса 2. Когда переключатель зажигания переведен в положение RUN, SDM реагирует, выполняя критические внутренние тесты. SDM затем выключает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG после того, как она мигала 7 раз.

Средства диагностики

Если ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится вне нормального рабочего диапазона 9-16 вольт, сигнальная лампа ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ будет гореть и оставаться включенной без установки коды неисправностей. Потеря последовательной передачи данных между SDM и блоком приборной панели (IPC) приведет к тому, что сигнальная лампа ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ будет гореть и оставаться включенной.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Осмотрите работу комбинации приборов, если комбинация исправна, перейдите к следующему шагу, если комбинация приборов неисправна, осмотрите комбинацию приборов.
3. Выключите зажигание. При включении зажигания соблюдайте сигнальную лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG. Если сигнальная лампочка система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз и гаснет, переходите к следующему шагу. Если сигнальная лампочка система впрыска вторичного воздуха BAG не мигает 7 раз и гаснет, переходите к шагу 17.
4. Используя средство сканирования, установите связь с IPC. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки U1088 является текущим, проверьте цепи канала передачи данных. Если средство сканирования не показывает, что расшифровка кода ошибки U1088 является текущим, перейдите к следующему шагу.
5. Используя сканирующее устройство, запросите дисплей комбинация приборов расшифровка кода ошибки. Если горит сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не включена, перейдите к шагу 17.
6. Используя сканирующее устройство, установите связь с SDM и запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если напряжение зажигания превышает 9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение зажигания составляет 9 вольт или менее, перейдите к шагу 8.
7. Если напряжение зажигания больше 16 вольт, проверьте систему зарядки. Если напряжение зажигания меньше 16 вольт, перейдите к шагу 16.
8. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута проводов SDM. Если разъем корродирован или поврежден, перейдите к следующему шагу. Если разъем не поврежден или не корродирован, перейдите к шагу 10.
9. Отремонтируйте или замените разъем электрожгута SDM. Перейдите к шагу 18.
10. Отключить систему SIR. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммой жгута SDM No A1 и выходной стороной предохранителя система впрыска вторичного воздуха BAG. (Рис. 14) Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 12. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-96503-S28836094082001041800000)
11. Восстановите разомкнутое состояние или состояние с высоким сопротивлением в цепи 1139. Перейдите к шагу 18.
12. Включите зажигание. Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте напряжение между подачей питания на предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG и землей. Если напряжение составляет около 12 вольт, перейдите к шагу 14. Если напряжение не близко к 12 вольтам, перейдите к следующему шагу.
13. Устраните разомкнутое состояние или состояние с высоким сопротивлением при подаче питания в цепь предохранителей система впрыска вторичного воздуха BAG. Перейдите к шагу 18.
14. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление цепи массы SDM между клеммой No A18 разъема SDM и землей. Если сопротивление менее 2 Ом, перейдите к шагу 16. Если сопротивление не менее 2 Ом, перейдите к следующему шагу.
15. Восстановите разомкнутое состояние или состояние с высоким сопротивлением в цепи 1851. Перейдите к шагу 18.
16. Замените SDM. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 18. (ref-96503-S07149425792001041800000)
17. Замените комбинацию приборов. Переходите к следующему шагу.
18. Снова подключите все компоненты системы SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА), SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDM выполняет тест напряжения контура развертывания вне диапазона и тест измерения сопротивления контура развертывания. Если тест напряжения вне диапазона обнаруживает короткое замыкание на состояние напряжения, тест измерения сопротивления не будет выполнен.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания пассажиров не находятся в указанном диапазоне.

Расшифровка кода ошибки установит, если

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Пассажирская фронтальная петля развертывания не открыта.
3. Пассажирская фронтальная петля развертывания не закорачивается на напряжение.
4. Контур лобового развёртывания пассажира не закорочен на массу.
5. Сопротивление контура лобового развёртывания пассажира составляет менее 1,3 Ом в течение 300 миллисекунд.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда сопротивление контура фронтального развертывания пассажира составляет 1,3 Ом или более в течение 300 миллисекунд. расшифровка кода ошибки также очищается, когда команда сброс CODES выдается с помощью инструмента сканирования. История расшифровка кода ошибки очищается, как только произошло 255 циклов без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием между цепями 1403 и 1404 или неисправной шунтирующей шиной на соединителе подушек безопасности со стороны пассажира.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен за дверцей перчаточного ящика. (Рисунок 3) Осмотрите сторону жгута проводов разъема на предмет коррозии, поврежденных клемм или плохих соединений. Если обнаружено повреждение, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 4.
3. Замените сторону электрожгута соединителя, переходите к шагу 10.
4. Снова подключите подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем и убедитесь, что зажим разъём Assurance Protection (CPA) установлен правильно. Используя инструмент сканирования, запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0016 отображается как текущий, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0016 не отображается как текущий, перейдите в раздел DIAGNOSTIC AIDS.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности со стороны пассажира. (Выпуск 3) Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на стороне жгута проводов разъема. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0016 отображается как текущая, перейдите к шагу 7. Если расшифровка кода ошибки B0016 не отображается как текущая, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 10. (ref-96503-S41158582662001041800000)
7. Выключите зажигание. Снимите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) с разъема жгута проводов. Отсоедините разъем жгута SDM. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммами № A3 и A8. (Рис. 14) Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 9.
8. Устраните короткое замыкание между цепями 1403 и 1404. Перейдите к шагу 10.
9. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-96503-S07149425792001041800000)
10. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА), SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDM выполняет тест напряжения контура развертывания вне диапазона и тест измерения сопротивления контура развертывания. Если тест напряжения вне диапазона обнаруживает короткое замыкание на состояние напряжения, тест измерения сопротивления не будет выполнен.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания пассажиров не находятся в указанном диапазоне.

Расшифровка кода ошибки установит, если

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Пассажирская фронтальная петля развертывания не закорачивается на напряжение.
3. Контур лобового развёртывания пассажира не закорочен на массу.
4. SDM обнаруживает, что сопротивление между передней высокой стороной пассажира и передней низкой стороной превышает 4,8 Ом в течение 300 миллисекунд.
5. SDM обнаруживает напряжение при лобовом высоком напряжении пассажира менее 2,4 В, а лобовое высокое и низкое боковое сопротивление пассажира составляет 6 Ом или более в течение 300 миллисекунд.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда сопротивление контура лобового развертывания пассажира составляет 4,8 Ом или менее в течение 300 миллисекунд, когда лобовое высокое напряжение пассажира превышает 2,4 вольта, а лобовое высокое сопротивление пассажира к лобовому низкому боковому сопротивлению пассажира составляет менее 6 Ом в течение 300 миллисекунд. расшифровка кода ошибки также очищается, когда команда сброс CODES выдается с помощью инструмента сканирования. История расшифровка кода ошибки очищается после того, как произошло 255 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием между цепями 1403 и 1404 или неисправной шунтирующей шиной на соединителе воздушного мешка.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подушки безопасности пассажира. (Выпуск 3) Осмотрите сторону жгута проводов разъема на предмет коррозии, поврежденных клемм или плохих соединений. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 4.
3. Замените боковой разъем жгута проводов. Перейдите к шагу 14.
4. Снова подключите разъем подушки безопасности для пассажиров. Убедитесь, что зажим разъём положение Assurance (CPA) установлен правильно. Включите зажигание. С помощью сканера запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0017 отображается как текущий, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0017 не отображается как текущий, перейдите в раздел DIAGNOSTIC AIDS.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности со стороны пассажира. (Выпуск 3) Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на стороне жгута проводов разъема. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0017 отображается как текущая, перейдите к шагу 7. Если расшифровка кода ошибки B0017 не отображается как текущая, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 14. (ref-96503-S41158582662001041800000)
7. Выключите зажигание. Извлеките инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъема жгута проводов. Отсоедините разъем жгута SDM. Проверьте правильность соединений на фронтальных высоких и фронтальных низких клеммах пассажиров № A3 и A8. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу. Если соединения не в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Отремонтируйте или замените разъем жгута SDM. Перейдите к шагу 14.
9. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между клеммами No A3 разъема SDM и клеммой " A " разъема подушки безопасности пассажира. (Рис. 14) и (Рис. 17). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 11. Если сопротивление не равно 0-0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
10. Восстановите разомкнутое состояние или состояние с высоким сопротивлением в цепи 1403. Перейдите к шагу 14.
11. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между клеммами No A8 разъема SDM и клеммой " B " разъема подушки безопасности пассажира. (Рис. 14) и (Рис. 17). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 13. Если сопротивление не равно 0-0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
12. Восстановите разомкнутое состояние или состояние с высоким сопротивлением в схеме 1404. Перейдите к шагу 14.
13. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-96503-S07149425792001041800000)
14. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА), SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDM выполняет тест напряжения контура развертывания вне диапазона и тест измерения сопротивления контура развертывания. Если тест напряжения вне диапазона обнаруживает короткое замыкание на состояние напряжения, тест измерения сопротивления не будет выполнен.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания пассажиров не находятся в указанном диапазоне.

Расшифровка кода ошибки установит, если

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Пассажирская фронтальная петля развертывания не закорачивается на напряжение.
3. SDM обнаруживает, что напряжение на фронтальном максимуме пассажира превышает 6 вольт в течение 300 миллисекунд.
4. SDM обнаруживает напряжение при лобовом высоком напряжении пассажира менее 2,4 В, а лобовое высокое и низкое боковое сопротивление пассажира составляет менее 6 Ом в течение 300 миллисекунд.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда лобовое высокое напряжение пассажира составляет 6 вольт или менее в течение 300 миллисекунд или когда лобовое высокое напряжение пассажира составляет 2,4 вольта или более, а лобовое высокое и низкое боковое сопротивление пассажира составляет менее 6 Ом в течение 300 миллисекунд. расшифровка кода ошибки также очищается, когда команда сброс CODES выдается с помощью инструмента сканирования. История расшифровка кода ошибки очищается после того, как произошло 255 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием между цепями 1403 и 1404 или неисправной шунтирующей шиной на соединителе воздушного мешка.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем подушки безопасности пассажира. (Выпуск 3) Осмотрите сторону жгута проводов разъема на предмет коррозии, поврежденных клемм или плохих соединений. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 4.
3. Замените боковой разъем жгута проводов. Перейдите к шагу 16.
4. Снова подключите разъем подушки безопасности для пассажиров. Убедитесь, что зажим разъём положение Assurance (CPA) установлен правильно. Включите зажигание. С помощью сканера запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0018 отображается как текущий, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0018 не отображается как текущий, перейдите в раздел DIAGNOSTIC AIDS.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности со стороны пассажира. (Выпуск 3) Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на стороне жгута проводов разъема. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0018 отображается как текущая, перейдите к шагу 7. Если расшифровка кода ошибки B0018 не отображается как текущая, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 16. (ref-96503-S41158582662001041800000)
7. Извлеките инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъема. Отсоедините разъем жгута проводов SDM от SDM. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммой № A3 разъема SDM и землей. (Рис. 14) Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 9. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
8. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 1403. Перейдите к шагу 16.
9. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммой A8 разъема SDM и землей. (Таблица 14) Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
10. Устраните замыкание на массу в цепи 1404. Перейдите к шагу 16.
11. Включите зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между клеммой No A3 разъема SDM и землей. (Рисунок 14) Если напряжение менее одного вольта, перейдите к шагу 13. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу.
12. Ремонт замыкание на напряжение в цепи 1403. Перейдите к шагу 16.
13. Включите зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между клеммой A8 разъема SDM и землей. (Рисунок 14) Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к шагу 15. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу.
14. Устранить замыкание на напряжение в цепи 1404. Перейдите к шагу 16.
15. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-96503-S07149425792001041800000)
16. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА), SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDM выполняет тест напряжения контура развертывания вне диапазона и тест измерения сопротивления контура развертывания. Если тест напряжения вне диапазона обнаруживает короткое замыкание на состояние напряжения, тест измерения сопротивления не будет выполнен.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура фронтального развертывания драйвера выходят за пределы указанного диапазона.

Расшифровка кода ошибки установит, если

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Не разомкнута петля фронтального развертывания драйвера.
3. Контур фронтального развертывания драйвера не закорочен до напряжения.
4. SDM обнаруживает, что сопротивление контура фронтального развертывания составляет менее 1,3 Ом в течение 300 миллисекунд.

Текущая расшифровка кода ошибки очищается, когда сопротивление контура фронтального развертывания водителя составляет 1,3 Ом или более в течение 300 миллисекунд. расшифровка кода ошибки также очищается, когда команда сброс CODES выдается с помощью инструмента сканирования. История расшифровка кода ошибки очищается, как только произошло 255 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано коротким замыканием между цепями 347 и 348 или неисправной шунтирующей шиной на соединителе подушки безопасности со стороны водителя или соединителе катушки SIR.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините линейный разъем, который соединяет катушку SIR с жгутом проводов. Осмотрите обе половины разъема на предмет коррозии, поврежденных клемм или плохих соединений. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 4.
3. При повреждении стороны электрожгута разъема замените разъем. При повреждении стороны катушки ПСА разъема замените катушку ПСА. См. " СБОРКА КАТУШКИ ПСА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перейдите к шагу 12. (ref-96503-S27945940072001041800000)
4. Подключите встроенный разъем и убедитесь, что зажим разъём Assurance Protection (CPA) установлен правильно. Используя средство сканирования, запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0022 отображается как текущий, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0022 не отображается как текущий, перейдите в раздел Средства диагностики.
5. Выключите зажигание. Отсоедините линейный разъем, который соединяет катушку SIR с электрожгутом. Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на стороне электрожгута разъема. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0022 отображается как ток, перейдите к шагу 9. Если расшифровка кода ошибки B0022 не отображается как ток, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снимите инструмент J-38715-A для сканирования водителя / пассажира SIR с разъема электрожгута. Повторно подключите разъем. Установите инструмент SIR для загрузки водителя / пассажира (J-38715-A) на верхний разъем катушки SIR. Включите зажигание. Если инструмент сканирования запрашивает отображение инструмента SIR расшифровка кода ошибки на экране DGO. B0022 B0022 (ref-96503-S41158582662001041800000)
7. Выключите зажигание. Замените модуль подушки безопасности водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 12. (ref-96503-S41158582662001041800000)
8. Выключите зажигание. Замените катушку SIR. См. " SIR COIL сборка " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 12. (ref-96503-S27945940072001041800000)
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута SDM. Снимите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A). Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между клеммами № A6 и A7 на разъеме жгута SDM. (Рис. 14) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечное, переходите к шагу 11.
10. Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 348. Перейдите к шагу 12.
11. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-96503-S07149425792001041800000)
12. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА), SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDM выполняет тест напряжения контура развертывания вне диапазона и тест измерения сопротивления контура развертывания. Если тест напряжения вне диапазона обнаруживает короткое замыкание на состояние напряжения, тест измерения сопротивления не будет выполнен.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания пассажиров не находятся в указанном диапазоне.

Расшифровка кода ошибки установит, если

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Контур фронтального развертывания драйвера не закорочен до напряжения.
3. SDM обнаруживает, что фронтальное высокое напряжение в драйвере превышает 6 вольт в течение 300 миллисекунд.
4. SDM обнаруживает, что напряжение передней передней цепи драйвера составляет менее 2,4 В, а сопротивление контура фронтального развертывания драйвера составляет менее 6 Ом в течение 300 миллисекунд.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение фронтальной высокой цепи водителя составляет 6 вольт или менее в течение 300 миллисекунд, или когда напряжение фронтальной высокой цепи водителя составляет 2,4 вольта или более, а сопротивление контура фронтального развертывания водителя составляет менее 6 Ом в течение 300 миллисекунд. расшифровка кода ошибки также очищается, когда команда сброс CODES выдается с помощью инструмента сканирования. История расшифровка кода ошибки очищается, когда произошло 255 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано коротким замыканием между цепями 347 и 348 или неисправной шунтирующей шиной на соединителе подушки безопасности со стороны водителя или соединителе катушки SIR.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините линейный разъем, который соединяет катушку SIR с жгутом проводов. Осмотрите разъемы на предмет коррозии, повреждения клемм или плохих соединений. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 4.
3. При обнаружении повреждения на стороне электрожгута разъема замените разъем. При обнаружении повреждения на стороне катушки ПСА разъема замените катушку ПСА. См. раздел " СБОРКА КАТУШКИ ПСА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ Перейдите к шагу 18. (ref-96503-S27945940072001041800000)
4. Снова подключите линейный разъем. Убедитесь, что зажим разъём положение Assurance (CPA) установлен правильно. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0024 отображается как текущий, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0024 не отображается как текущий, перейдите к DIAGNOSTIC AIDS.
5. Выключите зажигание. Отсоедините линейный разъем для нижнего разъема катушки SIR. Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) в сторону жгута проводов разъема. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0024 индицируется как ток, перейдите к шагу 9. Если расшифровка кода ошибки B0024 не индицируется как ток, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Извлеките модуль подушки безопасности водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Извлеките инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъема. Снова подключите разъем. Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) в верхний разъем катушки SIR. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки Dt3 на следующий шаг тока AGTGO 2. B0024 B0024 (ref-96503-S41158582662001041800000)
7. Выключите зажигание. Замените модуль подушки безопасности водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 18. (ref-96503-S41158582662001041800000)
8. Выключите зажигание. Замените катушку SIR. См. " SIR COIL сборка " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 18. (ref-96503-S27945940072001041800000)
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута проводов SDM. Снимите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) с разъема. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммой A6 разъема SDM и землей. (Рис. 14) Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
10. Устраните замыкание на массу в цепи 347. Перейдите к шагу 18.
11. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммой A7 разъема SDM и землей. (Таблица 14) Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 13. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу.
12. Устраните замыкание на массу в цепи 348. Перейдите к шагу 18.
13. Включите зажигание. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) напряжение между клеммой A6 разъема SDM и землей. (Рисунок 14) Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к шагу 15. Если напряжение на один вольт или выше, перейдите к следующему шагу.
14. Устранить замыкание на напряжение в цепи 347. Перейдите к шагу 18.
15. Включите зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между клеммой A7 разъема SDM и землей. (Рисунок 14) Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к шагу 15. Если напряжение на один вольт или выше, перейдите к следующему шагу.
16. Устранить замыкание на напряжение в цепи 348. Перейдите к шагу 18.
17. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-96503-S07149425792001041800000)
18. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА), SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDM выполняет тест напряжения контура развертывания вне диапазона и тест измерения сопротивления контура развертывания. Если тест напряжения вне диапазона обнаруживает короткое замыкание на состояние напряжения, тест измерения сопротивления не будет выполнен.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания пассажиров не находятся в указанном диапазоне.

Расшифровка кода ошибки установит, если

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Контур фронтального развертывания драйвера не закорочен до напряжения.
3. Контур фронтального развертывания водителя не закорочен на массу.
4. SDM обнаруживает, что сопротивление контура фронтального развертывания драйвера превышает 4,8 Ом в течение 300 миллисекунд.
5. SDM обнаруживает, что напряжение передней передней цепи драйвера составляет менее 2,4 В, а сопротивление передней петли с низким уровнем развертывания составляет 6 Ом или более в течение 300 миллисекунд.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда лобовое сопротивление контура с высоким уровнем развертывания водителя составляет 4,8 Ом или более в течение 300 миллисекунд, или когда лобовое высокое напряжение водителя превышает 2,4 вольта, а сопротивление контура с высоким уровнем развертывания водителя составляет менее 6 Ом в течение 300 миллисекунд. расшифровка кода ошибки также очищается, когда команда сброс CODES выдается с помощью инструмента сканирования. История расшифровка кода ошибки очищается после того, как произошло 255 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано коротким замыканием между цепями 347 и 348 или неисправной шунтирующей шиной на соединителе подушки безопасности со стороны водителя или соединителе катушки SIR.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините линейный разъем, который соединяет катушку SIR с жгутом проводов. Осмотрите разъемы на предмет коррозии, повреждения клемм или плохих соединений. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 4.
3. При обнаружении повреждений на стороне электрожгута разъема замените разъем. При обнаружении повреждений на стороне катушки ПСА разъема замените катушку ПСА. См. раздел " СБОРКА КАТУШКИ ПСА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перейдите к шагу 16. (ref-96503-S27945940072001041800000)
4. Снова подключите линейный разъем. Убедитесь, что зажим разъём положение Assurance (CPA) установлен правильно. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите отображение SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0026 отображается как текущий, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0026 не отображается как текущий, перейдите к DIAGNOSTIC AIDS.
5. Выключите зажигание. Отсоедините линейный разъем для нижнего разъема катушки SIR. Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на сторону электрожгута разъема. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0026 индицируется как ток, перейдите к шагу 9. Если расшифровка кода ошибки B0026 не индицируется как ток, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Извлеките модуль подушки безопасности водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Извлеките инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъема. Снова подключите разъем. Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) в верхний разъем катушки SIR. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки Dt3 на следующий шаг тока AGTGO 2. B0026 B0026 (ref-96503-S41158582662001041800000)
7. Выключите зажигание. Замените модуль подушки безопасности водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 16. (ref-96503-S41158582662001041800000)
8. Выключите зажигание. Замените катушку SIR. См. " СБОРКА КАТУШКИ SIR " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 16. (ref-96503-S27945940072001041800000)(ref-96503-S41158582662001041800000)
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута проводов SDM. Извлеките инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъема. Проверьте клеммы жгута проводов SDM № A6 и A7 на предмет хороших соединений. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 11. Если соединения не в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Замените разъем кабеля SDM. Перейдите к шагу 16.
11. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммой No A6 разъема SDM и клеммой " A " линейного разъема. (Рисунок 14) Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 13. Если сопротивление не равно 0-0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
12. Восстановите открытое состояние или состояние высокого сопротивления в 347. Перейдите к шагу 16.
13. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между клеммой A7 разъема SDM и клеммой " B " встроенного разъема. (Рисунок 14) Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 15. Если сопротивление не равно 0-0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
14. Восстановите разомкнутое состояние или состояние с высоким сопротивлением в цепи 348. Перейдите к шагу 16.
15. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-96503-S07149425792001041800000)
16. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА), SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDM выполняет тест напряжения контура развертывания вне диапазона и тест измерения сопротивления контура развертывания. Если тест напряжения вне диапазона обнаруживает короткое замыкание на состояние напряжения, тест измерения сопротивления не будет выполнен.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания пассажиров не находятся в указанном диапазоне.

Расшифровка кода ошибки установит, если

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Контур развертывания на стороне пассажира не закорочен до напряжения.
3. Контур развертывания на стороне пассажира не замыкается на массу.
4. Не разомкнута петля развертывания со стороны пассажира.
5. SDM обнаруживает, что сопротивление между верхней и нижней сторонами контура развертывания подушки безопасности со стороны пассажира составляет менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда сопротивление контура развертывания на стороне пассажира составляет 1,3 Ом или более в течение 500 миллисекунд или когда команда сброс CODES выдается с помощью средства сканирования. История расшифровка кода ошибки очищается, как только произошло 255 циклов без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием между цепями 2105 и 2106 или неисправной шунтирующей шиной на разъеме модуля подушки безопасности при боковом ударе.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем боковой подушки безопасности, расположенный под пассажирским сиденьем. (Рисунок 4) Осмотрите обе половины разъема на предмет коррозии, повреждения клемм или плохого соединения. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 4.
3. Если обнаружено повреждение в боковом разъеме жгута, замените разъем. Если повреждение обнаружено на стороне модуля подушек безопасности разъема, замените модуль боковых подушек безопасности. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 10. (ref-96503-S41158582662001041800000)
4. Снова подключите разъем боковой подушки безопасности. Убедитесь, что зажим разъём Assurance Protection (CPA) установлен правильно. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0028 отображается как текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0028 не отображается как текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к диагностике AIDS.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем боковой подушки безопасности. Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) в боковой разъем жгута. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки B0028 является текущим, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0028 не является текущим, перейдите к шагу 9.
6. Выключите зажигание. Отсоедините инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) от бокового разъема жгута. Отсоедините разъем жгута SDM. Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между клеммами № B3 и B4 разъема SDM. (Рис. 14) Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8.
7. Устраните короткое замыкание между цепями 2103 и 2104. Перейдите к шагу 10.
8. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 10. (ref-96503-S07149425792001041800000)
9. Замените модуль боковых подушек безопасности. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-96503-S41158582662001041800000)
10. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА), SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDM выполняет тест напряжения контура развертывания вне диапазона и тест измерения сопротивления контура развертывания. Если тест напряжения вне диапазона обнаруживает короткое замыкание на состояние напряжения, тест измерения сопротивления не будет выполнен.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания пассажиров не находятся в указанном диапазоне.

Расшифровка кода ошибки установит, если

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Контур развертывания на стороне пассажира не закорочен до напряжения.
3. Контур развертывания на стороне пассажира не замыкается на массу.
4. SDM обнаруживает, что сопротивление между верхней и нижней сторонами контура развертывания превышает 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд.
5. SDM обнаруживает напряжение на высоком терминале со стороны пассажира, которое составляет менее 2,4 вольт, а сопротивление от низкого до высокого составляет менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда сопротивление контура развертывания на стороне пассажира составляет 4,8 Ом или менее в течение 500 миллисекунд, или когда высокое напряжение на клеммах на стороне пассажира превышает 2,4 вольта, а сопротивление контура развертывания на стороне пассажира составляет менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд. расшифровка кода ошибки также очищается, когда команда сброс CODES выдается с помощью инструмента сканирования. История расшифровка кода ошибки очищается после того, как произошло 255 циклов зажигания без сбоев. Когда SDM обнаруживает, что DCS не присутствует, SDM-команда SD.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием между цепями 2103 и 2104 или неисправной шунтирующей шиной на разъеме модуля подушки безопасности при боковом ударе.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем боковой подушки безопасности, расположенный под пассажирским сиденьем. (Рисунок 4) Осмотрите обе половины разъема на предмет коррозии, повреждения клемм или плохого соединения. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 4.
3. При обнаружении повреждения на стороне жгута проводов разъема замените разъем. При обнаружении повреждения на стороне модуля боковых подушек безопасности замените модуль боковых подушек безопасности. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 14. (ref-96503-S23118271622001041800000)
4. Снова подключите разъем боковой подушки безопасности. Убедитесь, что зажим разъём Assurance Protection (CPA) установлен правильно. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0029 отображается как текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0029 не отображается как текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к диагностике AIDS.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем боковой подушки безопасности. Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) в боковой разъем жгута. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки B0029 является текущим, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0029 не является текущим, перейдите к шагу 13.
6. Выключите зажигание. Отсоедините инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) от разъема жгута. Отсоедините разъем жгута SDM от SDM. Проверьте исправность соединений на клеммах № B3 и B4. (Таблица 14) Если соединения в порядке, перейдите к шагу 8. Если соединения не в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Отремонтируйте или замените разъем жгута SDM. Перейдите к шагу 14.
8. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между клеммой No B4 разъема SDM и клеммой " A " разъема жгута боковой воздушной подушки безопасности. (Таблица 14) и (Таблица 19). Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 0,5 Ом или меньше, перейдите к шагу 10.
9. Восстановите разомкнутое или высокоомное состояние в цепи 2103. Перейдите к шагу 14.
10. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между клеммой No B3 разъема SDM и клеммой " B " разъема жгута подушек безопасности. (Таблица 14) и (Таблица 19). Если сопротивление превышает 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 0,5 Ом, перейдите к шагу 12.
11. Восстановите разомкнутое состояние или состояние высокого сопротивления в цепи 2104. Перейдите к шагу 14.
12. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 14. (ref-96503-S07149425792001041800000)
13. Замените модуль подушек безопасности. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-96503-S41158582662001041800000)
14. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА), SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDM выполняет тест напряжения контура развертывания вне диапазона и тест измерения сопротивления контура развертывания. Если тест напряжения вне диапазона обнаруживает короткое замыкание на состояние напряжения, тест измерения сопротивления не будет выполнен.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания пассажиров не находятся в указанном диапазоне.

Расшифровка кода ошибки установит, если

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Контур развертывания на стороне пассажира не закорочен до напряжения.
3. SDM обнаруживает, что напряжение на высоком терминале на стороне пассажира превышает 6 вольт в течение 500 миллисекунд.
4. SDM обнаруживает, что напряжение на высоком терминале со стороны пассажира составляет менее 2,4 вольт, а сопротивление от низкого до высокого составляет менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда высокое напряжение на клеммах со стороны пассажира составляет 6 вольт или менее в течение 500 миллисекунд. расшифровка кода ошибки также очищается, когда высокое напряжение на клеммах со стороны пассажира составляет 2,4 вольта или более, а высокое сопротивление со стороны пассажира составляет менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд. Подача команды сброс CODES через средство сканирования также очищает расшифровка кода ошибки. История расшифровка кода ошибки очищается после того, как произошло 255 циклов зажигания без сбоев. Когда SDM фонарь обнаруживает, что DCS отсутствуют, SD.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием между цепями 2103 и 2104 или неисправной шунтирующей шиной на разъеме модуля подушки безопасности при боковом ударе.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем боковой подушки безопасности, расположенный под пассажирским сиденьем. (Рисунок 4) Проверьте разъем на предмет коррозии, повреждения клемм или плохого соединения. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 4.
3. При обнаружении повреждений на стороне жгута проводов разъема замените разъем. При обнаружении повреждений на стороне модуля боковых подушек безопасности замените модуль боковых подушек безопасности. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 14. (ref-96503-S41158582662001041800000)
4. Снова подключите разъем боковой подушки безопасности. Убедитесь, что зажим разъём Assurance Protection (CPA) установлен правильно. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0030 отображается как текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0030 не отображается как текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к диагностике AIDS.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем боковой подушки безопасности. Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) в боковой разъем жгута. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки B0030 является текущим, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0030 не является текущим, перейдите к шагу 13.
6. Выключите зажигание. Отсоедините инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) от разъема жгута. Отсоедините разъем жгута SDM от SDM. Проверьте соединения на клеммах № B3 и B4. (Рисунок 14) Если соединения в порядке, перейдите к шагу 8. Если соединения не в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Отремонтируйте или замените разъем жгута SDM. Перейдите к шагу 14.
8. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между клеммой No B4 разъема SDM и клеммой " A " разъема жгута боковой воздушной подушки безопасности. (Таблица 14) и (Таблица 19). Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 0,5 Ом или меньше, перейдите к шагу 10.
9. Восстановите разомкнутое или высокоомное состояние в цепи 2103. Перейдите к шагу 14.
10. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между клеммой No B3 разъема SDM и клеммой " B " разъема жгута подушек безопасности. (Таблица 14) и (Таблица 19). Если сопротивление превышает 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 0,5 Ом, перейдите к шагу 12.
11. Восстановите разомкнутое состояние или состояние высокого сопротивления в цепи 2104. Перейдите к шагу 14.
12. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 14. (ref-96503-S07149425792001041800000)
13. Замените модуль подушек безопасности. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-96503-S41158582662001041800000)
14. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей.go до " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

SDM контролирует схему датчика распознавания переднего конца для обнаружения фронтального удара. Затем SDM обрабатывает сигнал, предоставляемый датчиком распознавания для дальнейшего поддержки развертывания подушек безопасности. Датчик распознавания переднего конца является только входным устройством для SDM и не управляет непосредственно развертыванием подушки безопасности. Когда переключатель зажигания переведен в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDM выполняет тестирование контура развертывания вне диапазона и тестирование измерения сопротивления контура развертывания. Если тестирование напряжения вне диапазона обнаруживает короткое замыкание, измерение сопротивления напряжения не выполняется.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение на входе сигнала контрольного датчика составляет 0,5 В или менее в течение 300 миллисекунд.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на входном выводе контрольного датчика превышает 0,5 вольта в течение 300 миллисекунд. Подача команды сброс CODES через средство сканирования также очищает расшифровка кода ошибки. История расшифровка кода ошибки очищается, как только происходит 255 циклов зажигания без сбоев. Когда SDM обнаруживает, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) нет, SDM подает команду система впрыска вторичного воздуха BAG, предупреждающая лампочка выключается.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано натертым или оборванным проводом в цепях 2151 или 2160.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Выключите зажигание. Отключите входной контрольный датчик. (Таблица 8) С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммами контрольного датчика " A " и " B ". (Таблица 15) Если сопротивление больше 1050 Ом, перейдите к шагу 7. Если сопротивление 1050 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем жгута SDM. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между клеммой " А " разъема контрольного датчика и землей. (Рисунок 15) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к пункту " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПСА ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините линейный разъем датчика распознавания. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление от клеммы " A " линейного разъема датчика распознавания до земли. Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 6.
5. Устраните замыкание на массу в 2160 между разъемом линейного жгута датчика распознавания и разъемом датчика распознавания. Перейдите к шагу 8.
6. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 2160 между линейным кабельным жгутом датчика распознавания и кабельным разъемом датчика распознавания и кабельным разъемом SDM. Перейдите к шагу 8.
7. Замените сенсор распознавания переднего конца. См. раздел " СЕНСОР РАСПОЗНАВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОНЦА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 8. (ref-96503-S32876230572001041800000)
8. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

SDM контролирует схему датчика распознавания переднего конца для обнаружения фронтального удара. Затем SDM обрабатывает сигнал, предоставляемый датчиком распознавания для дальнейшего поддержки развертывания подушек безопасности. Датчик распознавания переднего конца является только входным устройством для SDM и не управляет непосредственно развертыванием подушки безопасности. Когда переключатель зажигания переведен в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDM выполняет тестирование контура развертывания вне диапазона и тестирование измерения сопротивления контура развертывания. Если тестирование напряжения вне диапазона обнаруживает короткое замыкание, измерение сопротивления напряжения не выполняется.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает, что напряжение на входе сигнала контрольного датчика превышает 3,65 В в течение 300 миллисекунд.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на входе сигнала контрольного датчика составляет 3,65 вольт или менее в течение 300 миллисекунд. Подача команды сброс CODES через сканирующее устройство также очистит код. История расшифровка кода ошибки очищается, как только произошло 255 циклов без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано оборванным или натертым проводом в цепи контрольного датчика. Тщательно осмотрите цепи 2151 и 2180 на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините входной контрольный датчик. (Рисунок 8) Проверьте правильность подсоединения на клеммах разъема жгута датчика " A " и " B ". (Рисунок 15) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 5.
3. Замените разъем жгута контрольного датчика. Перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте правильность подключения на клеммах " A " и " B " разъема жгута различающегося датчика. (Рисунок 15) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 24. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика распознавания от датчика распознавания. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммами датчика распознавания. Если сопротивление превышает 1050 Ом, перейдите к шагу 24. Если сопротивление составляет 1050 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
6. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление от клеммы " B " разъема жгута различительного датчика и заземлите. (Таблица 15) Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 12. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините линейный разъем датчика распознавания. Проверьте правильность соединений внутри разъема жгута. Если клемма показывает признаки повреждения или коррозии, перейдите к следующему шагу. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Отремонтируйте или замените разъем линейного жгута датчика-дискриминатора. Перейдите к шагу 25.
9. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммой " B " разъема жгута контрольного датчика и клеммой " B " разъема контрольного датчика. Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 11.
10. Устраните разомкнутое состояние в 2151 между линейным кабельным разъемом и SDM. Перейдите к шагу 25.
11. Устраните разомкнутое состояние в цепи 2151 между разъемом датчика распознавания и разъемом кабельного жгута. Перейдите к шагу 25.
12. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута SDM. Проверьте клеммные разъемы на наличие признаков коррозии или повреждения. Если повреждение или коррозия обнаружены, перейдите к следующему шагу. Если повреждение или коррозия не обнаружены, перейдите к шагу 14.
13. Замените или восстановите разъем SDM. Перейдите к шагу 25.
14. Проверьте клеммы разъема жгута SDM на наличие признаков коррозии или повреждения. Если повреждение или коррозия обнаружены, перейдите к следующему шагу. Если повреждение или коррозия не обнаружены, перейдите к шагу 23.
15. Отключить систему SIR. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между клеммой " A " разъема жгута контрольного датчика и клеммой SDM № A11. (Рис. 14) и (Рис. 15). Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 21. Если сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-96503-S28836094082001041800000)
16. Отсоедините разъем линейного жгута контрольного датчика. Проверьте разъем на наличие признаков коррозии или поврежденных клемм. Если обнаружена коррозия или повреждение, перейдите к следующему шагу. Если коррозии или повреждения не обнаружено, перейдите к шагу 18.
17. Отремонтируйте или замените линейный разъем контрольного датчика. Перейдите к шагу 25.
18. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между клеммой " A " разъема линейного жгута контрольного датчика и клеммой SDM No A11. (Таблица 14) и (Таблица 15). Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 20.
19. Устраните разомкнутое состояние в цепи 2160 между линейным разъемом контрольного датчика и разъемом жгута SDM. Перейдите к шагу 25.
20. Устраните разомкнутое состояние в цепи 2160 между линейным разъемом датчика распознавания и разъемом датчика распознавания. Перейдите к шагу 25.
21. Установите предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Включите зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение входной цепи контрольного датчика на разъеме жгута контрольного датчика на массу. Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. (ref-96503-S12023107132001041800000)
22. Выключите зажигание. Снимите предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 2180. Перейдите к шагу 25.
23. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 25. (ref-96503-S07149425792001041800000)
24. Замените контрольный датчик. См. " ФРОНТАЛЬНЫЙ контрольный датчик " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-96503-S32876230572001041800000)
25. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Используя инструмент сканирования, очистите расшифровка кода ошибки. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА), SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDM выполняет тест напряжения контура развертывания вне диапазона и тест измерения сопротивления контура развертывания. Если тест напряжения вне диапазона обнаруживает короткое замыкание на состояние напряжения, тест измерения сопротивления не будет выполнен.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания пассажиров не находятся в указанном диапазоне.

Расшифровка кода ошибки установит, если

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Контур развертывания подушки безопасности на стороне водителя не закорачивается до напряжения.
3. Контур развертывания подушки безопасности на стороне водителя не замыкается на массу.
4. Контур развертывания подушки безопасности со стороны водителя не открыт.
5. SDM обнаруживает, что сопротивление между высоким и низким уровнем на стороне драйвера контура развертывания составляет менее 1,3 Ом в течение 500 миллисекунд.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда сопротивление контура развертывания на стороне водителя составляет 1,3 Ом или более в течение 500 миллисекунд. Подача команды сброс CODES через сканирующее устройство также очистит расшифровка кода ошибки. История коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) очистится, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Сопротивление контура развертывания составляет 1,3 Ом или более в течение 500 миллисекунд. расшифровка кода ошибки также очистится, когда команда сброс CODES будет выдана с помощью инструмента сканирования. История расшифровка кода ошибки очистится, как только произойдет 255 циклов без сбоев.

Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием между цепями 2105 и 2106 или неисправной шунтирующей шиной на разъеме модуля подушек безопасности.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем боковой подушки безопасности, расположенный под сиденьем водителя. (Рисунок 4) Осмотрите обе половины разъема на предмет коррозии, повреждения клемм или плохого соединения. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 4.
3. Если обнаружено повреждение в боковом разъеме жгута, замените разъем. Если повреждение обнаружено на стороне модуля подушек безопасности разъема, замените модуль боковых подушек безопасности. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 10. (ref-96503-S41158582662001041800000)
4. Снова подключите разъем боковой подушки безопасности. Убедитесь, что зажим разъём Assurance Protection (CPA) установлен правильно. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0040 отображается как текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0040 не отображается как текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к диагностике AIDS.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем боковой подушки безопасности. Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на стороне жгута разъема. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки B0040 является текущим, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0040 не является текущим, перейдите к шагу 9.
6. Выключите зажигание. Отсоедините инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) от бокового разъема жгута. Отсоедините разъем жгута SDM. Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между клеммами № B1 и B2 разъема SDM. (Рис. 14) Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8.
7. Устраните короткое замыкание между цепями 2105 и 2106. Перейдите к шагу 10.
8. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 10. (ref-96503-S07149425792001041800000)
9. Замените модуль боковых подушек безопасности. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-96503-S41158582662001041800000)
10. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА), SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDM выполняет тест напряжения контура развертывания вне диапазона и тест измерения сопротивления контура развертывания. Если тест напряжения вне диапазона обнаруживает короткое замыкание на состояние напряжения, тест измерения сопротивления не будет выполнен.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания драйвера выходят за пределы указанного диапазона.

Расшифровка кода ошибки установит, если

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Контур развертывания на стороне драйвера не закорочен до напряжения.
3. Контур развертывания на стороне драйвера не замыкается на массу.
4. SDM обнаруживает, что сопротивление между верхней и нижней сторонами контура развертывания превышает 4,8 Ом в течение 500 миллисекунд.
5. SDM обнаруживает напряжение на высоком терминале со стороны пассажира, которое составляет менее 2,4 вольт, а сопротивление от низкого до высокого составляет менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда сопротивление контура развертывания на стороне водителя составляет 4,8 Ом или менее в течение 500 миллисекунд, или когда высокое напряжение на клеммах на стороне водителя превышает 2,4 вольта, а сопротивление контура развертывания на стороне высокого или низкого напряжения составляет менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд. расшифровка кода ошибки также очищается, когда команда сброс CODES выдается с помощью инструмента сканирования. История расшифровка кода ошибки очищается, как только произошло 255 циклов зажигания без сбоев. Когда SDM обнаруживает, что DCS не присутствует, SDM предупредительная воздушная команда SDM.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием между цепями 2105 и 2106 или неисправной шунтирующей шиной на разъеме модуля подушки безопасности при боковом ударе.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем боковой подушки безопасности, расположенный под сиденьем водителя. (Рисунок 4) Осмотрите обе половины разъема на предмет коррозии, повреждения клемм или плохого соединения. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 4.
3. При обнаружении повреждений на стороне жгута проводов разъема замените разъем. При обнаружении повреждений на стороне модуля боковых подушек безопасности замените модуль боковых подушек безопасности. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 14. (ref-96503-S41158582662001041800000)
4. Снова подключите разъем боковой подушки безопасности. Убедитесь, что зажим разъём Assurance Protection (CPA) установлен правильно. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0041 отображается как текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0041 не отображается как текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к диагностике AIDS.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем боковой подушки безопасности. Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на стороне жгута разъема. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки B0041 является текущим, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0041 не является текущим, перейдите к шагу 13.
6. Выключите зажигание. Отсоедините инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) от разъема жгута. Отсоедините разъем жгута SDM от SDM. Проверьте исправность соединений на клеммах B1 и B2. (Рисунок 14) Если соединения в порядке, переходите к шагу 8. Если соединения не в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Отремонтируйте или замените разъем жгута SDM. Перейдите к шагу 14.
8. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между клеммой No B1 разъема SDM и клеммой " А " разъема жгута подушек безопасности. (Рисунок 14) и (Рисунок 19). Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 0,5 Ом или меньше, перейдите к шагу 10.
9. Восстановите разомкнутое состояние или состояние с высоким сопротивлением в цепи 2105. Перейдите к шагу 14.
10. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между клеммой No B2 разъема SDM и клеммой " B " разъема жгута подушек безопасности. (Рисунок 14) и (Рисунок 19). Если сопротивление превышает 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не превышает 0,5 Ом, перейдите к шагу 12.
11. Восстановите разомкнутое состояние или состояние с высоким сопротивлением в цепи 2106. Перейдите к шагу 14.
12. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 14. (ref-96503-S07149425792001041800000)
13. Замените модуль подушек безопасности. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-96503-S41158582662001041800000)
14. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА), SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Затем SDM выполняет тест напряжения контура развертывания вне диапазона и тест измерения сопротивления контура развертывания. Если тест напряжения вне диапазона обнаруживает короткое замыкание на состояние напряжения, тест измерения сопротивления не будет выполнен.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания пассажиров не находятся в указанном диапазоне.

Расшифровка кода ошибки установит, если

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Контур развертывания на стороне драйвера не закорочен до напряжения.
3. SDM обнаруживает, что напряжение на высоком терминале на стороне пассажира превышает 6 вольт в течение 500 миллисекунд.
4. SDM обнаруживает, что напряжение на высоком терминале на стороне пассажира составляет менее 2,4 В, а сопротивление от высокого до низкого составляет менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда высокое напряжение на клеммах на стороне водителя составляет 6 вольт или менее в течение 500 миллисекунд. расшифровка кода ошибки также очищается, когда высокое напряжение на клеммах на стороне водителя составляет 2,4 вольта или более, а высокое и низкое сопротивление на стороне водителя составляет менее 6 Ом в течение 500 миллисекунд. Подача команды сброс CODES через инструмент сканирования также очищает расшифровка кода ошибки. История расшифровка кода ошибки очищается после того, как произошло 255 циклов зажигания без сбоев. Когда SDM фонарь обнаруживает, что DCS отсутствуют, SD.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием между цепями 2105 и 2106 или неисправной шунтирующей шиной на разъеме модуля подушки безопасности при боковом ударе.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем боковой подушки безопасности, расположенный под сиденьем водителя. (Рисунок 4) Осмотрите разъем на предмет коррозии, повреждения клемм или плохого соединения. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 4.
3. При обнаружении повреждения на стороне жгута проводов разъема замените разъем. При обнаружении повреждения на стороне модуля боковых подушек безопасности замените модуль боковых подушек безопасности. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 16. (ref-96503-S41158582662001041800000)
4. Снова подключите разъем боковой подушки безопасности. Убедитесь, что зажим разъём Assurance Protection (CPA) установлен правильно. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки B0045 отображается как текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0045 не отображается как текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к диагностике AIDS.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем боковой подушки безопасности. Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на стороне жгута разъема. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если инструмент сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки B0045 является текущим, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0045 не является текущим, перейдите к шагу 15.
6. Выключите зажигание. Извлеките инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъема жгута. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммой SDM № B1 и землей. (Таблица 14) Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 8.
7. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 2105. Перейдите к шагу 16.
8. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммой B2 SDM и землей. (Таблица 14) Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 10.
9. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 2106. Перейдите к шагу 16.
10. Включите зажигание. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) напряжение между клеммой B1 разъема SDM и землей. (Рисунок 14) Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к шагу 12. Если напряжение на один вольт или выше, перейдите к следующему шагу.
11. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 2105. Перейдите к шагу 16.
12. Включите зажигание. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) напряжение между клеммой B2 разъема SDM и землей. (Рисунок 14) Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к шагу 14. Если напряжение не ниже одного вольта, перейдите к следующему шагу.
13. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 2106. Перейдите к шагу 16.
14. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 16. (ref-96503-S07149425792001041800000)
15. Замените модуль подушек безопасности. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-96503-S41158582662001041800000)
16. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Очистите все SIR коды неисправностей. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

SDM содержит датчик, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, сохраненным в памяти. Когда сигнал превышает сохраненное значение, выполняется дополнительная обработка сигнала и сигналы сравниваются со значениями, сохраненными в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM заставляет ток течь через модули подушек безопасности, разворачивая подушки безопасности и вызывая установку расшифровка кода ошибки B1051.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при включении питания SDM, наличии напряжения зажигания и команде SDM на развертывание подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки B0051 является запертым кодом и не может быть очищен. Замените SDM после завершения процедуры диагностики.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5. Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
3. Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5. Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
4. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 6. (ref-96503-S07149425792001041800000)
5. Замените компоненты и выполните необходимые проверки после аварии. Перейдите к следующему шагу.
6. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены и подключены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

SDM содержит чувствительный элемент, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, сохраненным в памяти. Когда сигнал превышает сохраненное значение, выполняется дополнительная обработка сигнала и сигналы сравниваются со значениями, сохраненными в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM будет вызывать ток через модули подушек безопасности, разворачивая подушки безопасности. расшифровка кода ошибки B0053 будет установлен вместо расшифровка кода ошибки xtag1, когда происходит развертывание, в то есть существует ситуация неисправности в цепи инфлектора. B0051

Расшифровка кода ошибки устанавливается при включении питания SDM, наличии напряжения зажигания и команде SDM на развертывание подушки безопасности с неисправностями шлейфа.

Расшифровка кода ошибки B1053 является запертым кодом и не может быть очищен. Замените SDM после завершения процедуры диагностики.

Расшифровка кода ошибки B1053 будет сопровождаться одной или несколькими коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Устраните неисправность, вызывающую коды неисправностей, перед установкой нового SDM.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5. Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
3. Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара или столкновения. Если произошел удар или столкновение, перейдите к шагу 5. Если удара не произошло, перейдите к следующему шагу.
4. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 6. (ref-96503-S07149425792001041800000)
5. Замените компоненты и выполните необходимые проверки после аварии. Перейдите к следующему шагу.
6. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены и подключены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM обеспечивает входное питание для датчика бокового удара (SIS). Когда входное питание обнаруживается впервые, SIS отвечает, выполняя внутреннюю диагностику. SIS затем отправляет ID-сообщение в SDM. SDM считает это допустимым ID, если время ответа составляет менее 5 секунд после включения питания SIS. SIS постоянно передает сообщение о состоянии в SDM.

Расшифровка кода ошибки установит, если

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Контур ПАЗ не закорочен до напряжения.
3. Контур SIS не закорочен на массу.
4. Действительное сообщение ID не принимается в течение 5 секунд после включения питания SIS.
5. Сообщение о состоянии не получено.
6. SDM дважды не удалось сбросить SIS.

Расшифровка кода ошибки очистит, когда SDM обнаружит корректную работу SIS или SDM получит сообщение об исправности от SIS. Подача команды сброс CODES через средство сканирования также очистит расшифровка кода ошибки. История расшифровка кода ошибки очистит, как только произойдет 255 циклов свободного зажигания неисправности. Когда SDM обнаружит, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) нет, SDM выключает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием между цепями 2161 и 2162 или высоким или низким сопротивлением в цепи 2161 или 2162. Внимательно осмотрите проводку на наличие признаков порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля SIS на стороне водителя. Внимательно проверьте разъем на наличие следов коррозии, повреждения клемм или плохого соединения. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 4.
3. Отремонтируйте или замените разъем кабеля SIS. Перейдите к шагу 24.
4. Проверьте наличие признаков повреждения, коррозии и правильность подключения сенсорных клемм SIS. Если клеммы имеют признаки повреждения, перейдите к шагу 23. Если клеммы не имеют признаков повреждения, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута SDM от SDM. Проверьте разъем жгута SDM на наличие признаков коррозии, повреждения клемм или плохих соединений. Если проблемы обнаружены, перейдите к следующему шагу. Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 7.
6. Отремонтируйте или замените разъем кабеля SDM. Перейдите к шагу 24.
7. Проверьте правильность разъема клемм разъема SDM. Если клемма имеет признаки повреждения или коррозии, перейдите к шагу 22. Если клеммы не имеют признаков повреждения или коррозии, перейдите к следующему шагу.
8. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление цепи 2162 между клеммой B6 клеммы SDM и клеммой " B " соединителя жгута SIS. (Шпл14) и (Шпл16). Если сопротивление меньше 0,5 Ом, перейдите к шагу 10. Если сопротивление 0,5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
9. Восстановите разомкнутое или высокоомное состояние в цепи 2162. Перейдите к шагу 24.
10. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление цепи 2161 между клеммой B5 клеммы SDM и клеммой " A " разъема жгута SIS. (Шпл14) и (Шпл16). Если сопротивление меньше 0,5 Ом, перейдите к шагу 12. Если сопротивление 0,5 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
11. Устраните разомкнутое состояние или состояние высокого сопротивления в цепи 2161. Перейдите к шагу 24.
12. Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между цепями 2161 и 2162. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если колебание бесконечно, перейдите к шагу 14.
13. Устраните короткое замыкание между цепями 2161 и 2162. Перейдите к шагу 24.
14. Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между цепью 2161 и землей. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 16.
15. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 2161. Перейдите к шагу 24.
16. Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между цепью 2162 и землей. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 18.
17. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 2162. Перейдите к шагу 24.
18. Включите зажигание. Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте напряжение между цепью 2161 и землей. Если напряжение составляет менее одного вольта, перейдите к шагу 20. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу.
19. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 2161. Перейдите к шагу 24.
20. С помощью цифрового мультиметра измерьте напряжение между цепью 2162 и землей. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 23. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу.
21. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 2161. Перейдите к шагу 24.
22. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 24. (ref-96503-S07149425792001041800000)
23. Заменить SIS. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (SIS) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-96503-S09949731242001041800000)
24. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены и подключены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM обеспечивает входное питание для датчика бокового удара (SIS). Когда входное питание обнаруживается впервые, SIS отвечает, выполняя внутреннюю диагностику. SIS затем отправляет ID-сообщение в SDM. SDM считает это допустимым ID, если время ответа составляет менее 5 секунд после включения питания SIS. SIS постоянно передает сообщение о состоянии в SDM.

Расшифровка кода ошибки установит, если

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. Контур ПАЗ не закорочен до напряжения.
3. Контур SIS не закорочен на массу.
4. Действительное сообщение ID не принимается в течение 5 секунд после включения питания SIS.
5. Сообщение о состоянии не получено.
6. SDM дважды не удалось сбросить SIS.

Расшифровка кода ошибки очистит, когда SDM обнаружит корректную работу SIS или SDM получит сообщение об исправности от SIS. Подача команды сброс CODES через средство сканирования также очистит расшифровка кода ошибки. История расшифровка кода ошибки очистит, как только произойдет 255 циклов свободного зажигания неисправности. Когда SDM обнаружит, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) нет, SDM выключает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием между цепями 2163 и 2164 или высоким или низким сопротивлением в цепи 2163 или 2164. Внимательно осмотрите проводку на наличие признаков порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля SIS со стороны пассажира. Внимательно осмотрите разъем на наличие следов коррозии, повреждения клемм или плохого соединения. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 4.
3. Отремонтируйте или замените разъем кабеля SIS. Перейдите к шагу 24.
4. Проверьте наличие признаков повреждения, коррозии и правильность подключения сенсорных клемм SIS. Если клеммы имеют признаки повреждения, перейдите к шагу 23. Если клеммы не имеют признаков повреждения, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута SDM от SDM. Проверьте разъем жгута SDM на наличие признаков коррозии, повреждения клемм или плохих соединений. Если проблемы обнаружены, перейдите к следующему шагу. Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 7.
6. Отремонтируйте или замените разъем кабеля SDM. Перейдите к шагу 24.
7. Проверьте правильность разъема клемм разъема SDM. Если клемма имеет признаки повреждения или коррозии, перейдите к шагу 22. Если клеммы не имеют признаков повреждения или коррозии, перейдите к следующему шагу.
8. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление цепи 2164 между клеммой В7 клеммы SDM и клеммой " А " соединителя жгута SIS. (Шпл14) и (Шпл16). Если сопротивление меньше 0,5 Ом, перейдите к шагу 10. Если сопротивление равно или больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
9. Устраните разомкнутое состояние или состояние с высоким сопротивлением в цепи 2164. Перейдите к шагу 24.
10. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление цепи 2163 между клеммой B8 клеммы SDM и клеммой " В " разъема жгута SIS. (Шпл14) и (Шпл16). Если сопротивление меньше 0,5 Ом, перейдите к шагу 12. Если сопротивление равно или больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
11. Устраните разомкнутое состояние или состояние высокого сопротивления в цепи 2163. Перейдите к шагу 24.
12. Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между цепями 2163 и 2164. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 14.
13. Устраните короткое замыкание между цепями 2163 и 2164. Перейдите к шагу 24.
14. Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между цепью 2163 и землей. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 16.
15. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 2163. Перейдите к шагу 24.
16. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между цепью 2164 и землей. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 18.
17. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 2164. Перейдите к шагу 24.
18. Включите зажигание. Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте напряжение между цепью 2163 и землей. Если напряжение составляет менее одного вольта, перейдите к шагу 20. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу.
19. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 2163. Перейдите к шагу 24.
20. С помощью цифрового мультиметра измерьте напряжение между цепью 2164 и землей. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 23. Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу.
21. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 2164. Перейдите к шагу 24.
22. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 24. (ref-96503-S07149425792001041800000)
23. Заменить SIS. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (SIS) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-96503-S09949731242001041800000)
24. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены и подключены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM обеспечивает входное питание для датчика бокового удара (SIS). Когда входное питание обнаруживается впервые, SIS отвечает, выполняя внутреннюю диагностику. SIS затем отправляет ID-сообщение в SDM. SDM считает это допустимым ID, если время ответа составляет менее 5 секунд после включения питания SIS. SIS постоянно передает сообщение о состоянии в SDM.

Расшифровка кода ошибки установит, если

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. SIS посылает в SDM идентификационное сообщение.
3. SDM получил ID-сообщение от драйвера SIS, которое не соответствует ID, хранящемуся в памяти SDM.
4. Были предприняты две попытки перезапуска без правильной идентификации, обнаруженной SDM

Когда SIS ID соответствует SIS ID, хранящемуся в памяти SDM, расшифровка кода ошибки очищает. Подача команды сброс CODES через средство сканирования также очищает расшифровка кода ошибки. История расшифровка кода ошибки очищается после того, как произошло 255 циклов зажигания без сбоев. Когда SDM обнаруживает отсутствие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), SDM выключает предупреждающую лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG.

Убедитесь, что установлена правильная SIS.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Выключите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. Если инструмент сканирования указывает на расшифровка кода ошибки B0079, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0079 не отображается, система функционирует нормально.
3. Замените SIS. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (SIS) " в разделе " ДЕМОНТАЖ и установка ". Перейдите к следующему шагу. (ref-96503-S09949731242001041800000)
4. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены и подключены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM обеспечивает входное питание для датчика бокового удара (SIS). Когда входное питание обнаруживается впервые, SIS отвечает, выполняя внутреннюю диагностику. SIS затем отправляет ID-сообщение в SDM. SDM считает это допустимым ID, если время ответа составляет менее 5 секунд после включения питания SIS. SIS постоянно передает сообщение о состоянии в SDM.

Расшифровка кода ошибки установит, если

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. SIS посылает в SDM идентификационное сообщение.
3. SIS посылает сообщение NOK (Not Okay) в SDM.

Если SIS был диагностирован как неисправный, замена SIS очистит расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки также может быть очищен путем подачи команды сброс CODES через инструмент сканирования. История расшифровка кода ошибки очистится, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев. Когда SDM обнаружит, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) нет, SDM выключит предупредительную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для обозначения номера цепи и цвета провода см.

См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". (ref-96503-S15186803012001041800000)

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Выключите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. Если инструмент сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки B0080 является текущим, перейдите к следующему шагу.
3. Замените SIS. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (SIS) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-96503-S09949731242001041800000)
4. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены и подключены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM обеспечивает входное питание для датчика бокового удара (SIS). Когда входное питание обнаруживается впервые, SIS отвечает, выполняя внутреннюю диагностику. SIS затем отправляет ID-сообщение в SDM. SDM считает это допустимым ID, если время ответа составляет менее 5 секунд после включения питания SIS. SIS постоянно передает сообщение о состоянии в SDM.

Расшифровка кода ошибки установит, если

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. SIS посылает в SDM идентификационное сообщение.
3. SDM получил ID-сообщение от SIS пассажира, которое не соответствует ID, хранящемуся в памяти SDM.
4. Были предприняты две попытки перезапуска без правильной идентификации, обнаруженной SDM

Когда SIS ID соответствует SIS ID, хранящемуся в памяти SDM, расшифровка кода ошибки очищает. Подача команды сброс CODES через средство сканирования также очищает расшифровка кода ошибки. История расшифровка кода ошибки очищается после того, как произошло 255 циклов зажигания без сбоев. Когда SDM обнаруживает отсутствие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), SDM выключает предупреждающую лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG.

Убедитесь, что установлена правильная SIS.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Выключите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. Если инструмент сканирования указывает на расшифровка кода ошибки B0081, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B0081 не отображается, система функционирует нормально.
3. Замените SIS. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (SIS) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-96503-S09949731242001041800000)
4. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены и подключены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM обеспечивает входное питание для датчика бокового удара (SIS). Когда входное питание обнаруживается впервые, SIS отвечает, выполняя внутреннюю диагностику. SIS затем отправляет ID-сообщение в SDM. SDM считает это допустимым ID, если время ответа составляет менее 5 секунд после включения питания SIS. SIS постоянно передает сообщение о состоянии в SDM.

Расшифровка кода ошибки установит, если

1. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.
2. SIS посылает в SDM идентификационное сообщение.
3. SIS посылает сообщение NOK (Not Okay) в SDM.

Если SIS был диагностирован как неисправный, замена SIS очистит расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки также может быть очищен путем подачи команды сброс CODES через инструмент сканирования. История расшифровка кода ошибки очистится, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев. Когда SDM обнаружит, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) нет, SDM выключит предупредительную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для обозначения номера цепи и цвета провода см.

См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". (ref-96503-S15186803012001041800000)

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Выключите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. Если инструмент сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки B0082 является текущим, перейдите к следующему шагу.
3. Замените SIS. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА (SIS) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-96503-S09949731242001041800000)
4. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены и подключены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)

Расшифровка кода ошибки B1000 является индикатором того, что может существовать потенциальная внутренняя неисправность SDM.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда команда сброс CODES подана через сканирующее устройство или когда состояние неисправности, обнаруженное SDM, исчезнет. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.

При подаче команды сброс CODES (ОЧИСТИТЬ КОДЫ) с помощью сканирующего устройства сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) кратковременно погаснет и снова загорится, если состояние не будет исправлено.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Замените модуль обнаружения и диагностики (SDM). См. " Модуль обнаружения и диагностики (SDM) " в разделе " Демонтаж и установка ". Когда замена SDM завершена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S07149425792001041800000)(ref-96503-S12023107132001041800000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА), SDM сравнивает идентификатор удерживающих устройств, хранящийся в SDM, с идентификатором удерживающих устройств, хранящимся в модуле управления кузовом (BCM). Идентификатор удерживающих устройств содержит последние 4 цифры номера детали SDM. Затем SDM сравнивает идентификационный номер транспортного средства (VIN), хранящийся в SDM, с VIN, хранящимся в BCM.

Если идентификатор ограничений, хранящийся в SDM, не соответствует идентификатору ограничений, хранящемуся в BCM, или VIN, хранящийся в SDM, не соответствует VIN, хранящемуся в BCM, устанавливается расшифровка кода ошибки. Этот тест запускается только один раз во время инициализации включения питания.

Расшифровка кода ошибки будет очищен, когда идентификатор удерживающих устройств, хранящийся в SDM, совпадает с идентификатором удерживающих устройств, хранящимся в BCM, и информация VIN, хранящаяся в совпадениях SDM, которая хранится в BCM. Подача команды сброс CODES через инструмент сканирования также очистит расшифровка кода ошибки. История расшифровка кода ошибки очистит, как только произойдет 255 циклов зажигания без сбоев.

Расшифровка кода ошибки B1001 указывает на то, что идентификатор удерживающего устройства и VIN, хранящиеся в SDM, не соответствуют таковым в BCM. Если был заменен либо BCM, либо модуль управления трансмиссией / модуль управления транспортным средством (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM), сменные модули должны быть запрограммированы для правильной работы.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства убедитесь, что модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM запрограммирован на корректный VIN, сравнив VIN, хранящийся в модуле блок управления силовым агрегатом / VCM, с VIN транспортного средства. Если VIN запрограммирован правильно, перейдите к шагу 4. Если VIN запрограммирован неправильно, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканера запрограммируйте корректный VIN в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. Перейдите к шагу 9.
4. Если BCM был заменен, перейдите к следующему шагу. Если BCM не был заменен, перейдите к шагу 6.
5. Запрограммируйте BCM, чтобы BCM узнал ID удерживающих устройств от SDM. Перейдите к шагу 9.
6. С помощью сканирующего устройства проверьте, что BCM запрограммирован с корректным VIN, сравнивая VIN, сохраненный в BCM, с VIN, сохраненным в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM. Если BCM запрограммирован с корректным VIN, перейдите к шагу 8. Если BCM не запрограммирован с корректным VIN, перейдите к следующему шагу.
7. Запрограммируйте правильный VIN в BCM. Перейдите к шагу 9.
8. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-96503-S07149425792001041800000)
9. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены и подключены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-96503-S12023107132001041800000)