Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Yukon Denali/GMC Yukon Denali (2000-2000)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная надувная удерживающая система - без боковых …
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Дополнительная надувная удерживающая система - без боковых воздушных мешков: Диагностика GMC Yukon Denali

Подушки безопасности ~68 мин чтения

Модуль обнаружения и диагностики (SDM)

SDM отслеживает изменения скорости транспортного средства для обнаружения лобовых столкновений, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание модуля подушки безопасности. При обнаружении лобового столкновения достаточной силы SDM вызывает достаточный ток через модули подушек безопасности для развертывания подушек безопасности. SDM также поддерживает запас энергии 23 вольта (23 VLR) для обеспечения энергии развертывания в течение до 10 минут после потери напряжения.

Дополнительно СДМ обеспечивает диагностический контроль электрических компонентов системы ПСА. При обнаружении неисправности SDM устанавливает расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)), который можно извлечь с помощью средства сканирования. SDM предупреждает водителя о неисправностях системы, управляя сигнальной лампой ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Как осмотреть после столкновение

См. Таблицы проверки и замены компонентов подушка безопасности-SRS в разделе «Справочная информация».

Как продиагностировать дополнительный надувной удерживающий систему - без бокового воздушного мешков: диагностики

ПредупреждениеНесоблюдение мер предосторожности при обслуживании может привести к срабатыванию подушки безопасности и травмам. См. " Меры предосторожности при работе с подушкой безопасности ". После замены компонента проверьте работу системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-97269-S13169672582001043000000)(ref-97269-S20278579682001043000000)

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Модуль обнаружения и диагностики (SDM) обеспечивает запись расшифровка кода ошибки, сохраненных в соответствии с типом. SDM выполняет диагностический контроль электрических компонентов системы SIR и устанавливает расшифровка кодов ошибок при обнаружении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки хранятся в SDM и стираются при устранении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки могут быть считаны с использованием средства сканирования, такого как Tech 2.

Как продиагностировать сканирующий прибор

Сканирующее устройство (Tech 2) считывает и очищает текущие и исторические коды. Убедитесь, что сканирующее устройство содержит правильный программный картридж для диагностики SIR. Чтобы использовать сканирующее устройство, подключите его к разъему диагностический разъём, подключите источник питания и поверните переключатель зажигания в положение RUN. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для связи с системой SIR. Сканирующее устройство считывает последовательные данные с выходного зажима SDM канала передачи данных № 5 на соединительный зажим диагностический разъём № 9.

Диагностические процедуры

Диагностические процедуры предназначены для поиска и устранения неисправностей SIR. Важно использовать диагностические карты и следовать последовательности, указанной ниже

Выполнение диагностической проверки системы SIR

Проверка диагностики системы SIR всегда должна быть отправной точкой для любой диагностики SIR. Он проверяет правильность работы сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG и коды неисправностей SIR, используя как флэш-код, так и методы сканирования.

Обратитесь к соответствующей диагностической карте

SIR Diagnostic система проверить (Проверка системы диагностики SIR) указывает на правильную диаграмму для диагностики проблем SIR. Обход процедур может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике и неправильной замене деталей.

Повторная проверка системы диагностики SIR

Выполнение проверки системы диагностики SIR после всех процедур ремонта или диагностики гарантирует, что ремонт был выполнен правильно и что никаких других условий не существует.

Диагностические тесты

Код неисправностиВозможная причина
B1015 Высокое сопротивление контура развертывания пассажиров
B1016 Низкое сопротивление контура развертывания пассажиров
B1017 Петля развертывания пассажиров разомкнута
B1018 Контур развёртывания пассажира накоротко к земле
B1019 Контур развёртывания пассажира замыкается на напряжение
B1021 Высокое сопротивление контура развертывания драйвера
B1022 Низкое сопротивление контура развертывания драйвера
B1024 Замыкание контура развертывания драйвера на массу
B1025 Контур развертывания драйвера замыкается на напряжение
B1026 Цикл развертывания драйвера открыт
B1035 Контрольный датчик замкнут или закорочен на массу
B1036 Распознавание обрыв или замыкания датчика на напряжение
B1051 Командирование
B1053 Команда на развертывание с неисправностью контура
B1054 Неисправность цепи переключателя подушек безопасности со стороны пассажира
B1061 Неисправность сигнальной лампы ПСА
B1071 Внутренняя неисправность SDM

Расшифровка кодов ошибок

Как проверить систему диагностики пса

ПредупреждениеВо избежание раскрытия подушки безопасности и получения травм при неисправности системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Внимательно следуйте всем инструкциям.

Описание цепи

Выключатель зажигания с помощью предохранителя система впрыска вторичного воздуха BAG подает на СДМ на клемму № 10 ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. При повороте выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) СДМ реагирует миганием сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) 7 раз, затем выключается при выполнении испытаний на системе ПСА.

ПримечаниеЕсли транспортное средство оборудовано выключателем отключения модуля подушки безопасности со стороны пассажира, выключите, а затем снова включите.

Процедура диагностики

  1. При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА соблюдайте сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ мигает 7 раз, переходите к шагу 3. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не мигает 7 раз, переходите к следующему шагу.
  2. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ горит устойчиво, см. " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ГОРИТ УСТОЙЧИВО ", если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не горит, см. " Сигнальная лампа ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ГОРИТ ". (ref-97269-S41442486982001043000000)(ref-97269-S05519910742001043000000)
  3. Наблюдайте сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ после того, как она мигает 7 раз. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ выключается, перейдите к шагу 7. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не выключается, перейдите к следующему шагу.
  4. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы прочитать расшифровка кодов ошибок. Если отображается текущее расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 6. Если текущее расшифровка кода ошибки не отображается, перейдите к следующему шагу.
  5. Если с помощью СКС данные не поступают, проверьте неисправность в системе связи с каналом передачи данных, если с помощью СКС данные не поступают, перейдите в " SDM INTEGRITY проверить ". (ref-97269-S05104093682001043000000)
  6. Выключите зажигание. Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отображаются коды неисправностей B1018, B1024 или B1051, обратитесь к процедуре диагностики для конкретного расшифровка кода ошибки. Диагностируйте оставшиеся текущие коды неисправностей от самого низкого до самого высокого. Если существуют только исторические коды неисправностей, обратитесь к средствам диагностики для конкретного расшифровка кода ошибки. История расшифровка кода ошибки указывает на неисправность, которая была устранена или является периодической.
  7. Выключите зажигание. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям средства сканирования, чтобы прочитать расшифровка кодов ошибок. Если отображается журнал расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 9. Если журнал расшифровка кода ошибки не отображается, перейдите к следующему шагу.
  8. Если по показаниям сканирующего устройства нет данных, проверьте неисправность в системе передачи данных. Если по показаниям сканирующего устройства нет данных, система в данный момент в порядке.
  9. Выключите зажигание. Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки B1071, см. " расшифровка кода ошибки B1071: INTERNAL SDM отказ ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей см. Диагностические средства для конкретного расшифровка кода ошибки. История расшифровка кода ошибки указывает на то, что сбой был устранен или является прерывистым. (ref-97269-S08178815362001043000000)

Когда SDM распознает неисправность AGXT6 ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ, приложенное к клемме № 10, может быть больше 8,2 вольт. Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз для проверки работы. В это время SDM выполняет тесты Питание-ON с последующим тестом RESISTANCE MEASUREMENT и CONTINUOUS MONITORING. Когда обнаружена неисправность, SDM устанавливает ток расшифровка кода ошибки и включает сигнальную лампу AG. B1018 B1024 B1051 B1053 B1071 B1018 B1024 B1051 B1053 B1071

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  2. Выключите зажигание. Снова подключите все компоненты SIR и убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Подождите 30 секунд после выключения зажигания. Включите зажигание и наблюдайте предупредительную лампу подушки безопасности. Если свет мигает 7 раз и гаснет, симптом или расшифровка кода ошибки больше не возникает. Очистите SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". Если свет не мигает 7 раз и гаснет, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: крайне маловероятно, что неисправный SDM приведет к новой неисправности во время процесса. (ref-97269-S03737713362001043000000)
  3. Используя сканирующее средство, прочитайте дисплей расшифровка кода ошибки. Если возникает тот же симптом или расшифровка кода ошибки, что и при первой проверке системы диагностики SIR, перейдите к следующему шагу. Если нет, обратитесь к диагностической процедуре для соответствующей неисправности.
  4. Очистить SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание и подождать 30 секунд. Включить зажигание и наблюдать предупредительную лампу подушки безопасности. Если свет мигает 7 раз и гаснет, симптом или расшифровка кода ошибки больше не происходит. Очистить SIR коды неисправностей и повторить " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". Если свет не мигает 7 раз и гаснет, перейдите к следующему шагу. (ref-97269-S03737713362001043000000)
  5. Выключите зажигание. Замените SDM. См. " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-97269-S30301542612001043000000)
  6. Повторно подключите все компоненты SIR и убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Повторите " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)

При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА предохранитель IGN 1 подает напряжение аккумуляторной батареи на сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, подключенную к клемме № 7. Предохранитель ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ подает напряжение аккумуляторной батареи на вход ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, клемма № 10. СДМ реагирует миганием сигнальной лампы ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 7 раз. Если ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ выходит за пределы нормального рабочего диапазона (8,2-17,1 вольт), сигнальная лампа ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИ будет гореть УСТОЙЧИВО О при неустановленном СОСТОЯНИИ А.

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Если напряжение ЗАЖИГАНИЯ сканирующего устройства превышает 8,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ЗАЖИГАНИЯ сканирующего устройства меньше или равно 8,2 вольта, перейдите к шагу 14.
  3. Установите стояночный тормоз и запустите двигатель. Следуйте инструкциям сканирующего инструмента, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Если напряжение ЗАЖИГАНИЯ сканирующего инструмента превышает 17,1 вольт, проверьте систему зарядки. Если напряжение ЗАЖИГАНИЯ сканирующего инструмента меньше или равно 17,1 вольт, перейдите к следующему шагу.
  4. Выключите зажигание. Проверьте зажим CPA разъема кабеля чувствительного и диагностического модуля (SDM). Если зажим CPA установлен правильно, перейдите к шагу 6. Если зажим CPA установлен неправильно, перейдите к следующему шагу.
  5. Надежно установите зажим CPA и перейдите в " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  6. Отключите подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Ответ2), (Ответ3) или (Ответ4). Отсоедините разъем жгута SDM. (Ответ7) Установите закорачивающую планку SIR (J-38715-96) на жгут SDM. Установите световой индикатор свечения CPA. (ref-97269-S05104093682001043000000)
  7. Выключите зажигание. Снимите закорачивающую шину SIR с разъема жгута SDM. Осмотрите внутреннюю закорачивающую шину разъема жгута SDM. Если закорачивающая шина повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если закорачивающая шина не повреждена или не корродирована, перейдите к шагу 9.
  8. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к шагу 30.
  9. Установите закорачивающую шину ПСА в разъем жгута SDM, установите CPA, отсоедините разъем приборной панели, измерьте сопротивление между клеммой № 7 разъема жгута SDM и землей. (Рисунок 18) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 13.
  10. Отсоедините цепь 1851 от цепи массы G304. Измерьте сопротивление между клеммами № 6 и 7 разъема жгута SDM. (Рисунок 18) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к шагу 12. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу.
  11. Устраните замыкание на массу в цепи 358. Перейдите к шагу 30.
  12. Устраните короткое замыкание между цепями 358 и 1851. Проверьте цепь 1851 на наличие порезов или натертых проводов. Перейдите к шагу 30.
  13. Замените приборную панель. Перейдите к шагу 30.
  14. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 22. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
  15. Замените предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Включите зажигание на 10 секунд, затем выключите. Снимите и осмотрите предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 21. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
  16. Отсоедините SDM. (Выпуск 7) Замените предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Включите зажигание на 10 секунд, затем выключите. Снимите и осмотрите предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 27. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
  17. Если транспортное средство оборудовано выключателем отключения модуля подушек безопасности со стороны пассажира, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 20.
  18. Снимите выключатель отключения модуля подушки безопасности со стороны пассажира. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Замените предохранитель ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Включите зажигание на 10 секунд, затем выключите зажигание. Повторно проверьте предохранитель ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел, перейдите к шагу 20. (ref-97269-S20124198682001043000000)
  19. Замените выключатель отключения модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Установите предохранитель ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Перейдите к шагу 30.
  20. Устраните замыкание на массу в цепи 1139. Подключите SDM. Замените предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Перейдите к шагу 30.
  21. Установить предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG, переходя к шагу 30.
  22. Проверьте разъем жгута SDM. Если разъем надежно закреплен, перейдите к шагу 24. Если разъем не надежно закреплен, перейдите к следующему шагу.
  23. Правильно подключите разъем жгута SDM и установите CPA. Перейдите к шагу 30.
  24. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные в основании рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Поз.26), (Поз.3) или (поз.4). Отсоедините SDM. (Поз.7) Проверьте правильность подсоединения к SDM на клемме 10. (Поз.18) Если повреждена или повреждена клемма 10 жгута SDM.
  25. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к шагу 30.
  26. Проверьте клеммы SDM. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или не корродированы, перейдите к шагу 28.
  27. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 30. (ref-97269-S30301542612001043000000)
  28. Измерьте сопротивление между клеммой № 10 разъема жгута SDM и клеммой держателя предохранителя № 1. (Ост18) и (Ост23). Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-97269-S05104093682001043000000)
  29. Устраните обрыв в цепи 1139. Перейдите к следующему шагу.
  30. Снова подключите все компоненты системы SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)

При переводе выключателя зажигания в положение РАБОТА предохранитель IGN 1 подает напряжение аккумуляторной батареи на сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, подключенную к клемме № 7. Предохранитель ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ подает напряжение на входную клемму № 10. СДМ реагирует миганием сигнальной лампы ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 7 раз.

ПримечаниеНомер цепи и цветовую идентификацию проводов см. в разделе " электросхемы ". (ref-97269-S34152079162001043000000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  2. Установите стояночный тормоз. Включите зажигание. Если индикатор тормоза загорается, перейдите к следующему шагу. Если индикатор тормоза не загорается, перейдите к шагу 11.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. ( 10), ( 8) или ( 4). Отсоедините SDM. ( 7) Установите SIR Shorting Bar (J-38715-96) на разъем жгута SDM less. Установите
  4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем комбинации приборов. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 7 разъема жгута SDM и землей. (Рисунок 18) Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если напряжение не ниже одного вольта, переходите к следующему шагу. (ref-97269-S05104093682001043000000)
  5. Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 358. Снова подсоедините разъем приборной панели. Перейдите к шагу 22.
  6. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. Проверьте правильность подключения к клемме разъема приборной панели A11. Если клемма разъема повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если клемма разъема не повреждена или не корродирована, перейдите к шагу 8.
  7. Отремонтируйте разъем жгута приборной панели. Перейдите к шагу 22.
  8. Измерьте сопротивление между клеммой A11 разъема жгута приборной панели и клеммой № 7 разъема жгута SDM. (Остра18) и (Остра23). Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 12. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  9. Устраните обрыв в цепи 358. Установите комбинацию приборов. Перейдите к шагу 22.
  10. Замените приборную панель. Перейдите к шагу 22.
  11. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель IGN 1. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 17. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
  12. Замените предохранитель. Включите зажигание на 10 секунд, затем выключите. Снимите и осмотрите предохранитель IGN 1. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 16. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
  13. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. ( 2), ( 3) или ( 4). Отсоедините приборную панель. Замените предохранитель IGN 1. Включите зажигание на 10 секунд, а затем выключите зажигание. Повторно проверьте предохранитель IGN 1. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 15.
  14. Устраните замыкание на массу в цепи 39. Замените предохранитель IGN 1. Перейдите к шагу 22.
  15. Замените приборную панель, установите предохранитель IGN 1. Перейдите к шагу 22.
  16. Установите предохранитель IGN 1. Перейдите к шагу 22.
  17. Снимите приборную панель. Проверьте соединение с клеммой B6 разъема приборной панели. Если клемма разъема повреждена или повреждена, перейдите к следующему шагу. Если клемма разъема в порядке, перейдите к шагу 19.
  18. Отремонтируйте разъем жгута приборной панели. Перейдите к шагу 22.
  19. Измерьте сопротивление между клеммой B6 разъема приборной панели и клеммой держателя предохранителя IGN 1. Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 21. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  20. Устраните обрыв в цепи 39. Установите предохранитель IGN 1. Перейдите к шагу 22.
  21. Устраните обрыв в цепи питания, установите предохранитель IGN 1 и переходите к следующему шагу.
  22. Снова подключите все компоненты системы SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM затем выполняет тест ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. ПАССАЖИРСКИЙ НИЗКИЙ терминал № 4 заземляется через внутренний токоприемник, а ПАССАЖИРСКИЙ ВЫСОКИЙ терминал № 1 подключается к внутреннему источнику постоянного тока. Контролируя разность напряжений между ПАССАЖИРСКИМ ВЫСОКИМ и ПАССАЖИРСКИМ НИЗКИМ, SDM вычисляет комбинированное сопротивление контура развертывания пассажира, используя измеренное напряжение.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры фронтального развертывания водителя и пассажира не открыты или не замкнуты на напряжение, сопротивление контура фронтального развертывания пассажира не замкнуто на массу и превышает 3 Ом. ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ происходит только один раз в каждом цикле зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в нормальном диапазоне.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда переключатель зажигания циклически работает и сопротивление составляет менее 3 Ом. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или когда произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Если получены сброс CODES и расшифровка кода ошибки все еще существует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

ПримечаниеНомер цепи и цветовую идентификацию проводов см. в разделе " электросхемы ". (ref-97269-S34152079162001043000000)

Средства диагностики

Расшифровка кода ошибки может быть установлен при наличии прерывистого состояния. Проверьте разъемы подушек безопасности со стороны пассажира " A " и " B ", клеммы SDM № 1 и 4 на наличие проблем с подключением и проводку в цепях 1403 и 1404 для резки и натирания.

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите СОПРОТИВЛЕНИЕ ПАССАЖИРСКОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ ПАССАЖИРУ. Перейдите к следующему шагу.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. ( 2), ( 3) или ( 4). Проверьте правильность подключения на клеммах " А " и " В " на подушке безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута. ( 21) Если клеммы повреждены или корродированы, переходите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, переходите к шагу 6.
  4. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута. Перейдите к следующему шагу.
  5. Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " на подушке безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута. (Рисунок 21) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 7. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 28.
  6. Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " на пассажирской подушке безопасности. Желтый 2-контактный разъем жгута. (Рисунок 21) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 8.
  7. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 28. (ref-97269-S22098688422001043000000)
  8. Переподключите подушку безопасности водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. Включите зажигание. Следуйте инструкциям инструмента сканирования, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите сопротивление контура развертывания пассажира. Если сопротивление превышает 3 Ом, перейдите к шагу 10. Если сопротивление составляет 3 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
  9. Выключите зажигание. Замените разъем подушки безопасности со стороны пассажира. Перейдите к шагу 28.
  10. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. ( 2), ( 3) или ( 4). Установите SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запросите отображение списка данных SIR. Прочитайте сопротивление шлейфа развертывания пассажира. Если сопротивление больше 3 ом, перейдите к шагу 19.
  11. Поверните выключатель зажигания в положение " выключено ". Отсоедините разъем модуля подушек безопасности со стороны пассажира на перемычке модуля. Проверьте клеммы " A " и " B " перемычки на предмет коррозии, плохих соединений или поврежденных клемм. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 14.
  12. Отремонтируйте жгут перемычек модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Перейдите к шагу 28.
  13. Проверьте клеммы " A " и " B " на модуле подушек безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-сторонний разъем на наличие коррозии, плохих соединений или поврежденных клемм. Если повреждение обнаружено, перейдите к шагу 15. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 28.
  14. Проверьте клеммы " A " и " B " модуля подушки безопасности со стороны пассажира Желтый 2-сторонний разъем на предмет коррозии, плохих соединений или поврежденных клемм. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 16.
  15. Отсоедините разъем жгута модуля подушки безопасности со стороны пассажира от инструмента нагрузки водителя и пассажира. Подключите разъем к жгуту перемычек. Установите инструмент нагрузки водителя и пассажира на сторону модуля перемычки. Включите выключатель зажигания. С помощью сканирующего инструмента запросите дисплей SIR DATA LIST. Считайте сопротивление контура развертывания подушки безопасности пассажира. Если сопротивление составляет 3 Ом или более, переходите к следующему шагу. Если сопротивление менее 3 Ом, переходите к шагу 18.
  16. Выключите зажигание. Восстановите высокое сопротивление в жгуте перемычки модуля подушек безопасности на стороне пассажира. Перейдите к шагу 28.
  17. Выключите выключатель зажигания. Замените модуль подушек безопасности со стороны пассажира. См. " Модули подушек безопасности " в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 28. (ref-97269-S22098688422001043000000)
  18. Выключить выключатель зажигания. Отключить SDM. (Выпуск 7) Снять грузозахватный инструмент " водитель-пассажир " с соединителя жгута. Осмотреть клеммы № 1 и 4 SDM на предмет коррозии, некачественных соединений или поврежденных клемм. Если повреждение обнаружено, перейти к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейти к шагу 22.
  19. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
  20. Проверьте правильность подключения клемм SDM № 1 и 4. (Рисунок 18) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 28.
  21. Проверьте правильность подключения клемм SDM № 1 и 4. (Рисунок 18) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы исправны, перейдите к шагу 24.
  22. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 28. (ref-97269-S30301542612001043000000)
  23. Нулевой цифровой мультиметр (J-39200). Измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута SDM и подушкой безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута " А ". (Рис. 18) и (Рис. 21). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 26. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  24. Восстановите состояние высокого сопротивления в схеме 1403. Перейдите к шагу 28.
  25. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема жгута SDM и клеммой " В " желтого двухконтактного разъема жгута со стороны пассажира. (Поз.18) и (поз.21). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-97269-S05104093682001043000000)
  26. Восстановите состояние высокого сопротивления в схеме 1404. Перейдите к следующему шагу.
  27. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  28. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM затем выполняет тест ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. ПАССАЖИРСКИЙ НИЗКИЙ терминал № 4 заземляется через внутренний токоприемник, а ПАССАЖИРСКИЙ ВЫСОКИЙ терминал № 1 подключается к внутреннему источнику постоянного тока. Контролируя разность напряжений между ПАССАЖИРСКИМ ВЫСОКИМ и ПАССАЖИРСКИМ НИЗКИМ, SDM вычисляет комбинированное сопротивление контура развертывания пассажира, используя измеренное напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не открыты или не закорочены до напряжения, контур фронтального развертывания пассажира не закорочен до земли и сопротивление составляет менее 1,4 Ом. Испытание происходит только один раз каждый цикл зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в нормальном диапазоне.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда переключатель зажигания циклически работает и сопротивление превышает 1,4 Ом. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES получен или когда произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Если получены сброс CODES и расшифровка кода ошибки все еще существует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием между цепью 1403 и цепями 347 348 или 1404 или неисправной шунтирующей шиной на соединителе подушек безопасности со стороны пассажира.

ПримечаниеНомер цепи и цветовую идентификацию проводов см. в разделе " электросхемы ". (ref-97269-S34152079162001043000000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите сопротивление контура развертывания пассажира. Если также указано расшифровка кода ошибки B1022, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1022 не указано, перейдите к шагу 4.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. (Розетки 2), (Розетки 3) или (Розетки 4). Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 1403. Перейдите к шагу 20.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините, а затем снова подсоедините подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. ( 2), ( 3) или ( 4). Убедитесь, что зажим разъём положение Assurance (CPA) установлен правильно. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите отображение списка данных SIR. Считайте сопротивление контура развертывания пассажира. Если сопротивление меньше 1,4 Ом, перейдите к шагу 6.
  5. Выключите зажигание. Замените разъем жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Перейдите к шагу 19.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. ( 2), ( 3) или ( 4). Установите SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запросите отображение списка данных SIR. Прочитайте сопротивление контура развертывания пассажира. Если сопротивление меньше 1,4 ом, перейдите к шагу 15.
  7. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем пигтейла подушки безопасности на стороне пассажира от жгута проводов. Проверьте клеммы разъема на предмет коррозии, плохих соединений или поврежденных клемм. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 10.
  8. Отремонтируйте жгут проводов модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Перейдите к следующему шагу.
  9. Проверьте клеммы " A " и " B " на разъеме пигтейла модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Если клеммы корродированы или повреждены, перейдите к шагу 11. Если клеммы не корродированы или не повреждены, перейдите к шагу 19.
  10. Проверьте клеммы " A " и " B " на предмет коррозии, плохих соединений или поврежденных клемм. Если повреждение обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если повреждение не обнаружено, перейдите к шагу 12.
  11. Выключите зажигание. Замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 19. (ref-97269-S22098688422001043000000)
  12. Отсоедините инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) к соединителю жгута. Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) на стороне модуля перемычки. Включите выключатель зажигания. Используя инструмент сканирования, запросите дисплей SIR DATA LIST. Считайте сопротивление контура развертывания модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Если сопротивление меньше 1,4 Ом, перейдите к шагу 14. Если сопротивление равно 1,4 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  13. Выключите выключатель зажигания. Замените модуль подушек безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 19. (ref-97269-S22098688422001043000000)
  14. Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание между цепями 1403 и 1404. Перейдите к шагу 19.
  15. Выключить зажигание. Отключить SDM. (Выпуск 7) Отключить инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) от разъема жгута. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и 4 разъема жгута SDM. (Выпуск 18) Если сопротивление меньше бесконечного, перейти к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейти к шагу 17.
  16. Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание между цепями 1403 и 1404. Перейдите к шагу 19.
  17. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 4 разъема жгута SDM. (Рисунок 18) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-97269-S05104093682001043000000)
  18. Устраните короткое замыкание между цепями 1403 и 1404. Переходите к следующему шагу.
  19. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  20. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM принимает меры для обеспечения ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ в пределах нормы. Затем SDM выполняет тест НЕПРЕРЫВНОСТИ КОНТУРА РАЗВЕРТЫВАНИЯ, измеряя разность напряжений между цепями пассажир высокий и пассажир низкий.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда разность напряжений между пассажир высокий клемма № 1 и пассажир низкий клемма № 4 больше или равна 400 милливольтам в течение 500 миллисекунд во время испытаний DEPLOYMENT контур CONTINUITY, RESISTANCE MEASUREMENT или CONTINUOUS MONITERING.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда разность напряжений между пассажир высокий клеммой № 1 и пассажир низкий клеммой № 4 составляет менее 400 милливольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано плохим соединением на соединительных клеммах " A " или " B " подушек безопасности со стороны пассажира, клеммах SDM № 1 или 4 или обрывом в цепях 1403 или 1404.

ПримечаниеНомер цепи и цветовую идентификацию проводов см. в разделе " электросхемы ". (ref-97269-S34152079162001043000000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение SIR DATA LIST. Прочитайте и запишите разницу напряжения в цепи развертывания пассажира пассажир VDIF. Перейдите к следующему шагу.
  3. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. ( 2), ( 3) или ( 4). Проверить правильность подключения на клеммах " A " и " B " на стороне жгута подушки безопасности со стороны пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. ( 20) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 6.
  4. Замените жгут проводов подушки безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к следующему шагу.
  5. Проверьте правильность подключения жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 21) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 28. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 21.
  6. Проверьте правильность соединения жгутов подушек безопасности со стороны пассажира. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 21) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 8.
  7. Отремонтируйте жгут перемычек подушек безопасности со стороны пассажира. Перейдите к шагу 28.
  8. Подсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира Желтые 2-контактные разъемы. ( 2), ( 3) или ( 4). Включить зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего инструмента, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите разницу напряжений контура разворота пассажира пассажир VDIF. Если пассажир VDIF меньше 400 милливольт, переходите на следующий шаг, Если пассажир VVDIDIF IF больше 10 милливольт.
  9. Выключите зажигание. Замените жгут подушек безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 28.
  10. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. ( 2), ( 4) или ( 4). Установите SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите петлю разворота пассажира с разницей напряжения пассажир IVIVD.
  11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Осмотрите клеммы на наличие коррозии или повреждений. Если клеммы повреждены, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены, перейдите к шагу 14.
  12. Отремонтируйте подвесную систему подушек безопасности со стороны пассажира. Перейдите к следующему шагу.
  13. Проверьте клеммы " A " и " B " соединителя с пигтейлами модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Если клеммы корродированы или повреждены, перейдите к шагу 15. Если соединения не повреждены или не корродированы, перейдите к шагу 28.
  14. Осмотрите клеммы " A " и " B " соединителя " пигтейл " модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Если клеммы корродированы или повреждены, перейдите к шагу 16. Если соединения не повреждены или не корродированы, перейдите к шагу 15.
  15. Замените модуль подушек безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 28. (ref-97269-S22098688422001043000000)
  16. Извлеките инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) из жгута проводов. Повторно подсоедините разъем. Подключите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) к стороне модуля подушки безопасности разъема. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запросите дисплей SIR DATA LIST. Считайте и записывайте разницу в напряжении пассажирского контура пассажир Vdif пассажир VVIDDIF is меньше 400 millivolts или перейдите к следующему шагу.
  17. Выключите зажигание. Замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 28. (ref-97269-S22098688422001043000000)
  18. Выключите зажигание. Восстановите состояние высокого сопротивления в цепи 1403 или 1404. Перейдите к шагу 28.
  19. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Выпуск 7) Снимите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) с разъемов жгута проводов. Проверьте правильность соединений на клеммах 1 и 4 разъема жгута SDM. (Выпуск 18) Если клеммы повреждены или корродированы, переходите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, переходите к шагу 22.
  20. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
  21. Проверьте правильность соединения клемм № 1 и 4 разъема жгута SDM. (Рисунок 18) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 23. Если клеммы не повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 28.
  22. Проверьте правильность соединения на клеммах 1 и 4 разъема SDM. Если соединения повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 24.
  23. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 28. (ref-97269-S30301542612001043000000)
  24. Нулевой цифровой мультиметр (J-39200). Измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута SDM и подушкой безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута " А ". (Рис. 18) и (Рис. 21). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 26. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  25. Устраните разомкнутое состояние или состояние высокого сопротивления в схеме 1403. Перейдите к шагу 28.
  26. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема жгута SDM и клеммой " В " желтого двухконтактного разъема жгута со стороны пассажира. (Поз.18) и (поз.21). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-97269-S05104093682001043000000)
  27. Восстановите разомкнутое состояние или состояние с высоким сопротивлением в цепи 1404. Перейдите к следующему шагу.
  28. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  29. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)

Когда переключатель зажигания переведен в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 напряжения VLR и шлейфа развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM контролирует напряжения на терминалах водитель низкий и пассажир низкий для обнаружения коротких замыканий на массу в цепях модуля подушки безопасности. Время ожидания обслуживания составляет 10 минут. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " перед заменой компонентов SIR. (ref-97269-S29399553042001043000000)

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не разомкнуты, контур развертывания водителя не закорочен до напряжения, напряжение на выводе № 3 водитель низкий превышает 3,3 вольта, напряжение на выводе № 4 пассажир низкий меньше 3,3 вольта в течение 500 миллисекунд во время тестов Питание-ON, RESISTANCE MEASUREMENT или CONTINUOUS MONITITORING, а НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Расшифровка кода ошибки B1018 является зафиксированным кодом и не может быть устранен. Устраните сбой, вызвавший этот расшифровка кода ошибки, перед заменой SDM.

Прерывистое состояние, вероятно, будет вызвано замыкание на массу в цепи модуля подушек безопасности со стороны пассажира. расшифровка кода ошибки B1018 будет сопровождаться расшифровка кода ошибки B1071. Тщательно проверьте цепи 1403 и 1404 на предмет порезов или истирания. Если проводной кабель модуля подушек безопасности со стороны пассажира поврежден, компонент должен быть заменен. Тщательный осмотр цепей и компонентов, указанных на диаграмме расшифровка кода ошибки B1018, необходим для того, чтобы убедиться, что сменные циклы SDM не повреждены. Примечание и сравните значение выбора пассажира.

ПримечаниеНомер цепи и цветовую идентификацию проводов см. в разделе " электросхемы ". (ref-97269-S34152079162001043000000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Запросите дисплей SIR DATA LIST. Прочитайте и запишите пассажирское низкое напряжение пассажир SENSELO. Если напряжение ниже 3,3 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 3,3 вольта или выше, перейдите к ДИАГНОСТИЧЕСКИМ СРЕДСТВАМ.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за дверцей перчаточного ящика. (Напряжение 2), (Напряжение 3) или (Напряжение 4). Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) на соединительные разъемы. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, запросите отображение данных SIR ниже.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините модуль подушки безопасности со стороны пассажира от SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A). Установите SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) в разъем жгута модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание. Запросите дисплей SIR DATA LIST. Считайте и записывайте SENSELO пассажира с низким напряжением. Если напряжение ниже 3,3 вольта, переходите на следующий шаг, если напряжение 3,3 вольта или выше.
  5. Поверните выключатель зажигания в выключенное положение, устраните замыкание на массу в жгуте проводов и перейдите к шагу 11.
  6. Выключите зажигание. Осмотрите задний габарит подушки безопасности со стороны пассажира на предмет повреждений и правильной маршрутизации. Замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11. (ref-97269-S22098688422001043000000)
  7. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Выпуск 7) Отсоедините инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) от разъема жгута. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 6 разъема жгута SDM и землей. (Выпуск 18) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечное, переходите к шагу 9.
  8. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 1403. Перейдите к шагу 11.
  9. Измерьте сопротивление между клеммами № 4 и 6 разъема жгута SDM. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-97269-S05104093682001043000000)
  10. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 1404. Перейдите к следующему шагу.
  11. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, убедитесь, что показание пассажир SENSELO превышает 3,3 вольта. Замените SDM. См. " МОДУЛЬ ЗОНДИРОВАНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". (ref-97269-S30301542612001043000000)(ref-97269-S03737713362001043000000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 VLR и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM контролирует напряжения на выводе водитель низкий № 3 и пассажир низкий № 4 для обнаружения коротких замыканий на напряжение в цепях модуля подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение на выводе водитель низкий № 3 меньше 4,8 вольт, напряжение на выводе пассажир низкий № 4 больше 4,8 вольт в течение 500 миллисекунд во время теста CONTINUOUS MONITORING, а зажигание POSITIVE напряжение находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на клемме № 4 пассажир низкий меньше 4,8 вольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием на напряжение в цепи модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Тщательно проверьте цепи 1403 и 1404 на предмет порезов или натирания. Если кабельный шлейф модуля подушки безопасности со стороны пассажира поврежден, компонент должен быть заменен. Обратите внимание и сравните значение пассажир SENSELO в течение нескольких циклов зажигания, чтобы определить прерывистое состояние.

ПримечаниеНомер цепи и цветовую идентификацию проводов см. в разделе " электросхемы ". (ref-97269-S34152079162001043000000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите пассажирское низкое напряжение пассажир SENSELO. Перейдите к следующему шагу.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. ( 2), ( 3) или ( 4). Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, запросите отображение списка данных SIR. Прочтите пассажирское низкое напряжение пассажир SSENSSEL.8 или, если напряжение больше 4,8.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) от разъема подушки безопасности со стороны пассажира и снова подключите разъем. Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) к разъему подушки безопасности со стороны пассажира. Включите выключатель зажигания. Используя инструмент сканирования, запросите отображение списка данных SIR. Считайте SENSELO пассажира с низким напряжением. Если напряжение больше 4,8 В, перейдите к следующему шагу напряжения или перейдите к следующему шагу 4.
  5. Выключите выключатель зажигания. Устраните короткое замыкание на напряжение в жгуте проводов. Перейдите к шагу 11.
  6. Выключите зажигание. Замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11. (ref-97269-S22098688422001043000000)
  7. Выключите зажигание. Отключите SDM. Отсоедините от разъемов жгута инструмент SIR водитель-пассажир load tool. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и 6 разъема жгута SDM. (Розжиг 1) Если напряжение меньше одного вольта, переходите к шагу 9. Если напряжение равно или больше одного вольта, переходите к следующему шагу.
  8. Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 1403. Перейдите к шагу 11.
  9. Измерьте напряжение между клеммами № 4 и 6 разъема жгута SDM и землей. (Рисунок 18) Если напряжение равно или больше одного вольта, перейдите к следующему шагу, если напряжение меньше одного вольта, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-97269-S05104093682001043000000)
  10. Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 1404. Перейти к следующему шагу.
  11. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  12. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. Затем SDM выполняет тест ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. Вывод водитель низкий № 3 заземлен через приемник тока, а источник постоянного тока подключен к выводу водитель высокий № 2. Контролируя разность напряжений между водитель высокий и водитель низкий, SDM вычисляет сопротивление контура развертывания драйвера, используя измеренное напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не разомкнуты или закорочены до напряжения, контур развертывания водителя не закорочен на массу, а сопротивление контура развертывания водителя превышает 3,8 Ом во время теста RESISTANCE MEASUREMENT. Тест проводится один раз в каждом цикле зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда сопротивление контура развертывания водителя менее 3,8 Ом и переключатель зажигания циклически. История расшифровка кода ошибки очищается, когда принимается команда сброс CODES сканирующего инструмента или происходит 250 циклов зажигания без сбоев. Когда сканирующий инструмент сброс CODES принимается и неисправность все еще существует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением на клеммах " A " или " B " желтого 2-контактного разъема со стороны водителя у основания рулевой колонки, клеммах " A " или " B " разъема катушки SIR, клеммах SDM № 2 и 3, или плохим проводом к клеммному соединению в цепи 347 или 348. Обратите внимание и сравните значение сопротивления контура развертывания водителя в течение нескольких циклов зажигания, чтобы определить прерывистое состояние.

ПримечаниеНомер цепи и цветовую идентификацию проводов см. в разделе " электросхемы ". (ref-97269-S34152079162001043000000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Запросите отображение SIR DATA LIST. Прочитайте и запишите сопротивление цепи развертывания драйвера водитель RESISTANCE. Перейдите к следующему шагу.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. ( 2), ( 3) или ( 4). Проверьте правильность соединения на клеммах " А " и " В " на подушке безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем жгута. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 6.
  4. Замените подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем жгута. Перейдите к следующему шагу.
  5. Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " на стороне катушки SIR разъема. (Рисунок 20) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 7. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 23.
  6. Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " со стороны катушки SIR разъема. (Рисунок 20) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 8.
  7. Замените катушку SIR. См. раздел " СБОРКА КАТУШКИ SIR " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23. (ref-97269-S12327062142001043000000)
  8. Снова подключите подушку безопасности водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите дисплей SIR DATA LIST. Прочитайте и запишите сопротивление контура развертывания драйвера водитель RESISTANCE. Если сопротивление превышает 3,8 Ом, перейдите к шагу 10. Если сопротивление составляет 3,8 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
  9. Выключите зажигание. Замените желтый 2-контактный разъем жгута на основании рулевой колонки. Перейдите к шагу 23.
  10. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. ( 2), ( 3) или ( 4). Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, запросите отображение списка данных SIR. Прочтите СОПРОТИВЛЕНИЕ ДРАЙВЕРА контура развертывания, если СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ больше 3,8 или меньше, перейдите к шагу 14.
  11. Выключите зажигание. Снимите модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) на верхний разъем SIR на рулевой колонке. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите отображение списка данных SIR. Прочитайте СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ контура развертывания. Если сопротивление больше 3,8 Ом, перейдите к шагу 13. Если сопротивление составляет 3,8 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-97269-S22098688422001043000000)
  12. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23. (ref-97269-S22098688422001043000000)
  13. Замените катушку SIR. См. раздел " СБОРКА КАТУШКИ SIR " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23. (ref-97269-S12327062142001043000000)
  14. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Острие7) Отсоедините от разъемов жгута инструмент SIR водитель-пассажир load tool. Проверьте правильность подсоединения на клеммах № 2 и 3 разъема жгута SDM. (Острие18) При повреждении или коррозии разъема жгута переходите к следующему шагу. При исправности разъема жгута переходите к шагу 17.
  15. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
  16. Проверьте правильность подключения клемм SDM № 2 и 3. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 18. Если клеммы исправны, перейдите к шагу 23.
  17. Проверьте правильность соединения клемм № 2 и 3 разъема жгута SDM. (Рисунок 18) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, переходите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, переходите к шагу 19.
  18. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23. (ref-97269-S30301542612001043000000)
  19. Измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута SDM и подушкой безопасности со стороны водителя Желтая 2-контактная клемма разъема жгута " А ". (Поз.18) и (Поз.21). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 21. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  20. Восстановите состояние высокого сопротивления в цепи 347. Перейдите к шагу 23.
  21. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема жгута SDM и клеммой " В " желтого двухконтактного разъема жгута со стороны водителя (Ост1) и (Ост20). При сопротивлении 0-0,5 Ом переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", при сопротивлении более 0,5 Ом переходите к следующему шагу. (ref-97269-S05104093682001043000000)
  22. Восстановите состояние высокого сопротивления в цепи 348. Перейдите к следующему шагу.
  23. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  24. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM затем выполняет тест ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. Вывод водитель низкий № 3 заземлен через приемник тока, а внутренний источник постоянного тока подключен к выводу водитель высокий № 2. Путем контроля разности напряжений между водитель высокий и водитель низкий SDM вычисляет сопротивление контура развертывания драйвера, используя измеренное напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не открыты или закорочены до напряжения, контур развертывания водителя не закорочен до земли, и сопротивление составляет менее 1,7 Ом во время теста ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ. Тест проводится один раз в каждый цикл зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда сопротивление контура развертывания водителя превышает 1,7 Ом и переключатель зажигания работает циклически. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES получен или произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Когда сканирующий инструмент сброс CODES получен и неисправность все еще существует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием между цепью 347 и цепями 348, 1403 или 1404 или неисправной шунтирующей шиной на разъеме подушки безопасности со стороны водителя или разъеме катушки SIR. Обратите внимание и сравните значение сопротивления контура развертывания водителя в течение нескольких циклов зажигания, чтобы определить прерывистое состояние.

ПримечаниеНомер цепи и цветовую идентификацию проводов см. в разделе " электросхемы ". (ref-97269-S34152079162001043000000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите сопротивление цикла развертывания драйвера. Если также отображается расшифровка кода ошибки B1016, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1016 не отображается, перейдите к шагу 4.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. (Розетки 2), (Розетки 3) или (Розетки 4). Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 1403. Перейдите к шагу 14.
  4. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем, расположенный у основания рулевой колонки. ( 2) или ( 3). Снова подсоедините 2-контактный разъем. Осмотрите CPA на предмет правильности установки. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запросите дисплей SIR DATA LIST. Считайте сопротивление шлейфа водителя. Если сопротивление меньше 1,7 Ом, переходите к шагу 6. Если сопротивление равно 1,7 Ом или больше, переходите к следующему шагу.
  5. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем жгута в основании рулевой колонки. Перейдите к шагу 14.
  6. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. ( 2), ( 3) или ( 4). Установите SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите отображение списка данных SIR. Прочитайте сопротивление контура развертывания драйвера. Если сопротивление меньше 1,7 Ом, перейдите к шагу 10.
  7. Выключите зажигание. Удалите подушку безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) на верхний разъем SIR на рулевой колонке. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите отображение списка данных SIR. Прочитайте СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ контура развертывания. Если сопротивление меньше 1,7 Ом, перейдите к шагу 9. Если сопротивление составляет 1,7 Ом или больше, перейдите к следующему шагу. (ref-97269-S22098688422001043000000)
  8. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности на стороне водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 14. (ref-97269-S22098688422001043000000)
  9. Выключите зажигание. Замените катушку SIR. См. " SIR COIL сборка " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 14. (ref-97269-S12327062142001043000000)
  10. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Острие7) Отсоедините от разъемов жгута инструмент SIR водитель-пассажир load tool. Измерьте сопротивление между клеммами № 2 и 3 разъема жгута SDM. (Острие 18) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 12.
  11. Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 348. Перейдите к шагу 14.
  12. Измерьте сопротивление между клеммами № 2 и 4 разъема жгута SDM. (Рисунок 18) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-97269-S05104093682001043000000)
  13. Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 1404. Переходите к следующему шагу.
  14. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  15. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)

При повороте выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА), SDM проводит тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 напряжения VLR и шлейфа развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM контролирует напряжения на выводе водитель низкий № 3 и ПАССАЖИРСКОМ низкий № 4 для обнаружения коротких замыканий на массу в цепях модуля подушки безопасности. Время ожидания при обслуживании составляет 10 минут. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " перед заменой компонентов SIR. (ref-97269-S29399553042001043000000)

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не разомкнуты, контур развертывания пассажира не закорочен до напряжения, напряжение на терминале пассажир низкий № 4 выше 3,3 вольта, а напряжение на терминале водитель низкий № 3 ниже 3,3 вольта в течение 500 миллисекунд во время испытаний Питание-ON, RESISTANCE MEASUREMENT или CONTINUOUS MONITITING, а напряжение зажигания POSITIVE находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда сбой больше не происходит (был устранен), и SDM был заменен. расшифровка кода ошибки B1024 является фиксированным кодом и не может быть очищен.

Прерывистое состояние, вероятно, будет вызвано замыкание на массу в цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя. Тщательно проверьте цепи 347 и 348 на предмет порезов или натирания. Тщательный осмотр цепей и компонентов, указанных на диаграмме расшифровка кода ошибки B1024, необходим для обеспечения того, чтобы сменный SDM не был поврежден. Обратите внимание и сравните значение сопротивления контура развертывания водителя в течение нескольких циклов зажигания, чтобы определить прерывистое состояние.

ПримечаниеНомер цепи и цветовую идентификацию проводов см. в разделе " электросхемы ". (ref-97269-S34152079162001043000000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите драйвер низкого напряжения водитель SENSELO. Перейдите к следующему шагу.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. ( 2), ( 3) или ( 4). Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запросите отображение списка данных SIR. Прочтите 3.3 водитель низкий VOLTOLTAGE SENSELO.
  4. Выключите зажигание. Снимите подушку безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ 3.3 " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) от 2-контактного кабельного разъема со стороны водителя. Подключите 2-контактный кабельный разъем со стороны водителя в основании рулевой колонки. (Рис. 2) или (Рис. 3). Подключите инструмент SIR водитель-пассажир load load tool к разъему рулевой колонки. (ref-97269-S22098688422001043000000)
  5. Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11. (ref-97269-S22098688422001043000000)
  6. Выключите зажигание. Замените катушку SIR. См. " СБОРКА КАТУШКИ SIR " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11. (ref-97269-S12327062142001043000000)
  7. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Острие7) Отсоедините от разъемов жгута инструмент SIR водитель-пассажир load tool. Измерьте сопротивление между клеммами № 2 и 6 разъема жгута SDM. (Острие18) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 9.
  8. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 347. Перейдите к шагу 11.
  9. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема жгута SDM и землей. (Рисунок 18) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-97269-S05104093682001043000000)
  10. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 348. Перейдите к следующему шагу.
  11. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Включите зажигание. Убедитесь, что напряжение водитель SENSELO превышает 3,3 вольта. Замените SDM. См. " МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения замены перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S30301542612001043000000)(ref-97269-S03737713362001043000000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 VLR и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM контролирует напряжения на выводе водитель низкий № 3 и пассажир низкий № 4 для обнаружения коротких замыканий на напряжение в цепях модуля подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение на выводе № 4 пассажир низкий меньше 4,8 вольта, напряжение на выводе № 3 водитель низкий больше 4,8 вольта в течение 500 миллисекунд во время теста CONTINUOUS MONITORING, а НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ POSITIVE находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на выводе № 3 водитель низкий меньше 4,8 вольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда принимается команда сброс CODES сканирующего инструмента или происходит 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием на напряжение в цепи модуля подушек безопасности. Тщательно проверьте цепи 347 и 348 на предмет порезов или натирания. Обратите внимание и сравните значение водитель SENSELO, чтобы определить прерывистое состояние.

ПримечаниеНомер цепи и цветовую идентификацию проводов см. в разделе " электросхемы ". (ref-97269-S34152079162001043000000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите драйвер низкого напряжения водитель SENSELO. Перейдите к следующему шагу.
  3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. ( 2), ( 3) или ( 4). Установите инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, запросите отображение списка данных SIR. Прочтите драйвер с низким напряжением водитель SENSSENSEL.8 или если напряжение больше 4.8.
  4. Выключите зажигание. Снимите подушку безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоедините инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) от 2-контактного разъема жгута со стороны водителя. Подключите 2-контактный разъем жгута со стороны водителя в основании рулевой колонки. Подключите инструмент SIR водитель-пассажир Load к разъему катушки SIR на рулевой колонке. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите отображение списка данных Ss8. (ref-97269-S22098688422001043000000)
  5. Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11. (ref-97269-S22098688422001043000000)
  6. Выключите зажигание. Снимите катушку SIR. См. раздел " СБОРКА КАТУШКИ SIR " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Осмотрите катушку и провода на предмет повреждений. Замените катушку SIR. Перейдите к шагу 11. (ref-97269-S12327062142001043000000)
  7. Выключите зажигание. Отключите SDM. (Выпуск 7) Отсоедините от разъемов жгута инструмент SIR водитель-пассажир load tool. Включите зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между клеммами 2 и 6 разъема жгута SDM. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 9. Если напряжение равно одному вольту или больше, переходите к следующему шагу.
  8. Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 347. Перейти к шагу 11.
  9. Измерьте напряжение между клеммами № 3 и 6 разъема жгута SDM и землей. (Рисунок 18) Если напряжение менее одного вольта, перейдите к шагу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", если напряжение не менее одного вольта - к следующему шагу. (ref-97269-S05104093682001043000000)
  10. Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 348. Переходите к следующему шагу.
  11. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  12. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Меры SDM для обеспечения ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ в пределах нормального диапазона. Во время теста CONTINUITY ЦИКЛА РАЗВЕРТЫВАНИЯ SDM измеряет разность напряжений между водитель высокий и водитель низкий.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда разность напряжений между водитель высокий клеммой № 2 и водитель низкий клеммой № 3 больше или равна 400 милливольтам в течение 500 миллисекунд во время тестов DEPLOYMENT контур CONTINUITY, RESISTANCE MEASUREMENT или CONTINUOUS MONITING.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда разность напряжений между водитель высокий клеммой № 2 и водитель низкий клеммой № 3 составляет менее 400 милливольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда принимается команда сброс CODES сканирующего устройства или происходит 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением на модульных клеммах " A " или " B " подушки безопасности со стороны водителя, клеммах " A " или " B " сборки катушки SIR, клеммах SDM № 2 или 3, или разомкнутым в цепи 347 или 348. Прерывистое размыкание в сборке катушки SIR также может установить этот расшифровка кода ошибки. Для проверки плохого узла катушки SIR очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), затем снова поверните рулевое колесо и вперед с переключателем зажигания в рабочем положении. B1026

ПримечаниеНомер цепи и цветовую идентификацию проводов см. в разделе " электросхемы ". (ref-97269-S34152079162001043000000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите разность напряжений контура развертывания драйвера водитель VDIF. Перейдите к следующему шагу.
  3. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. (Розетки 2), (Розетки 3) или (Розетки 4). Проверить правильность соединения на клеммах " A " и " B " на стороне жгута подушки безопасности со стороны водителя. Желтые 2-контактные разъемы. (Розетки 20) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если в порядке, перейдите к шагу 6.
  4. Замените жгут подушки безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к следующему шагу.
  5. Проверьте правильность подключения жгута подушек безопасности на стороне водителя. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 21) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 7. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 23.
  6. Проверьте правильность подсоединения жгута подушек безопасности на стороне водителя Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 21) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 8.
  7. Замените катушку SIR. См. раздел " СБОРКА КАТУШКИ SIR " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23. (ref-97269-S12327062142001043000000)
  8. Подсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира Желтые 2-контактные разъемы. ( 2), ( 3) или ( 4). Включить зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего инструмента, чтобы запросить отображение SIR DATA LIST. Считайте и запишите разницу напряжений контура развертывания драйвера водитель VDIF. Если водитель VDIF меньше 400 милливольт, перейдите к следующему шагу.
  9. Выключите зажигание. Замените жгут подушки безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 23.
  10. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. ( 2), ( 3) или ( 4). Установите SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите дисплей SIR DATA LIST. Прочитайте и запишите меньшее напряжение контура развертывания ДРАЙВЕРА VDIDIF.
  11. Выключите зажигание. Снимите подушку безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 400 " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Отсоедините инструмент SIR водитель-пассажир Load Tool (J-38715-A) от 2-контактного жгута со стороны водителя. Перейдите к 2-контактному жгуту со стороны водителя в основании рулевой колонки. ( 2), ( 3) или ( 4). Подключите S. (ref-97269-S22098688422001043000000)
  12. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23. (ref-97269-S22098688422001043000000)
  13. Выключите зажигание. Замените катушку SIR. См. раздел " СБОРКА КАТУШКИ SIR " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23. (ref-97269-S12327062142001043000000)
  14. Отсоедините SDM. (Рис. 7) Отсоедините нагрузочный инструмент SIR водитель-пассажир от разъемов жгута. Проверьте правильность подсоединения на клеммах 2 и 3 разъема жгута SDM. (Рис. 18) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или не корродированы, перейдите к шагу 17.
  15. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
  16. Проверьте правильность подключения клемм SDM № 2 и 3. (Рисунок 18) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 18. Если клеммы не повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 23.
  17. Проверьте правильность подключения клемм SDM № 2 и 3. (Рисунок 18) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 19.
  18. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23. (ref-97269-S30301542612001043000000)
  19. Нулевой цифровой мультиметр (J-39200). Измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута SDM и подушкой безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем жгута " А ". (Рис. 18) и (Рис. 21). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 21. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  20. Устраните обрыв в цепи 347. Перейдите к шагу 23.
  21. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема жгута SDM и клеммой " В " желтого двухконтактного разъема жгута со стороны водителя. (Поз.18) и (поз.21). Если сопротивление 0-0,5 Ом, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-97269-S05104093682001043000000)
  22. Устранить обрыв в цепи 348. Перейти к следующему шагу.
  23. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  24. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, напряжение 23 VLR и шлейфа развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM затем выполняет НЕПРЕРЫВНЫЙ МОНИТОРИНГ. SDM содержит сеть резисторов, подключенную к 5 В, землю, и входной сигнал SDM. Один шунтирует резистор K-ом во входном дискриминационном датчике, параллельно нормально разомкнутом датчике, обеспечивает параллельную цепь.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM сконфигурирован для внешнего контрольного датчика, напряжение на клемме датчик FEED № 9 составляет менее 0,5 вольта в течение 500 миллисекунд во время теста CONTINUOUS MONITORING, а НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на клемме датчик FEED № 9 превышает 2,4 вольта в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получен скан-инструмент сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыкание на массу в цепи контрольного датчика. Тщательно проверьте цепь 2160 на наличие порезов или натирания.

ПримечаниеНомер цепи и цветовую идентификацию проводов см. в разделе " электросхемы ". (ref-97269-S34152079162001043000000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  2. Выключите зажигание. Отключите входной контрольный датчик. (Рисунок 8) Измерьте сопротивление между клеммами датчика " A " и " B ". (Рисунок 19) Если сопротивление превышает 950 Ом, перейдите к шагу 4. Если сопротивление составляет 950 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
  3. Замените передний дискриминационный датчик. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИСКРИМИНАЦИОННЫЙ ДАТЧИК " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 8. (ref-97269-S29013023112001043000000)
  4. Отсоедините разъем жгута SDM. (Рисунок 7) Измерьте сопротивление между клеммой " А " разъема жгута фронтального контрольного датчика и землей. (Рисунок 19) Если сопротивление меньше бесконечности, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-97269-S05104093682001043000000)
  5. Отсоедините разъем C110 Yellow 2-контакт электропроводки, расположенный в левом заднем углу моторного отсека, замерьте сопротивление между клеммой " А " разъема C110 и землей. (Рисунок 19) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 7.
  6. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 1834 между разъемом C110 и разъемом датчика. Перейдите к шагу 8.
  7. Устраните замыкание на массу в цепи 1834 между разъемом C110 и разъемом SDM. Перейдите к следующему шагу.
  8. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  9. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 напряжения VLR и шлейфа развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM затем выполняет НЕПРЕРЫВНЫЙ МОНИТОРИНГ. SDM содержит сеть резисторов, подключенную к 5 вольт, земле и к сигнальной клемме № 9 датчика SDM. Один k-омный резистор во входном дискриминационном датчике, параллельно нормально разомкнутому переключателю, обеспечивает параллельный путь для обнаружения напряжения.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM сконфигурирован для внешнего дискриминационного датчика, напряжение на клемме датчик FEED № 9 превышает 5 вольт в течение 500 миллисекунд во время теста CONTINUOUS MONITORING (НЕПРЕРЫВНЫЙ МОНИТОРИНГ), а НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на ПОДАЧЕ ДАТЧИКА меньше 3,2 вольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES получен или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано оборванным или натертым проводом в цепи контрольного датчика. Тщательно осмотрите цепи 2160 и 1851 на предмет порезов или натирания.

ПримечаниеНомер цепи и цветовую идентификацию проводов см. в разделе " электросхемы ". (ref-97269-S34152079162001043000000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  2. Выключите зажигание. Отсоедините передний контрольный датчик. (Таблица 8) Проверьте правильность соединения на клеммах разъема жгута датчика " A " и " B ". (Таблица 19) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 5.
  3. Замените разъем жгута датчика, переходите к следующему шагу.
  4. Проверьте правильность соединения клемм разъема жгута датчика " A " и " B ". (Рисунок 19) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 6. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 27.
  5. Проверьте правильность соединения клемм разъема жгута датчика " A " и " B ". (Рисунок 19) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, переходите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, переходите к шагу 7.
  6. Замените передний дискриминационный датчик. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ДИСКРИМИНАЦИОННЫЙ ДАТЧИК " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 27. (ref-97269-S29013023112001043000000)
  7. Измерьте сопротивление между клеммами датчика " A " и " B ". (Рисунок 19) Если сопротивление превышает 1050 Ом, перейдите к шагу 6. Если сопротивление не превышает 1050 Ом, перейдите к следующему шагу.
  8. Измерьте сопротивление между клеммой " В " разъема жгута датчика и землей. (Рисунок 19) Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 14. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  9. Отсоедините разъем C110, расположенный в левом заднем углу моторного отсека. Осмотрите разъем C110 клемму " В " на предмет повреждений или коррозии. (Рисунок 19) Если клемма повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если клемма в порядке, перейдите к шагу 11.
  10. Замените разъем C110. Перейдите к шагу 27.
  11. Измерьте сопротивление между клеммой " B " разъема жгута контрольного датчика и клеммой " B " разъема C110. (Рисунок 19) Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу, если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 13.
  12. Устраните обрыв в цепи между разъемом C110 и заземлением G200, расположенным за левой отклоняющей панелью. Перейдите к шагу 27.
  13. Устраните обрыв в цепи между разъемом C110 и разъемом контрольного датчика. Перейдите к шагу 27.
  14. Отсоедините SDM. (Рисунок 8) Осмотрите клемму № 9 разъема SDM. (Рисунок 18) Если клемма повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если клемма в порядке, перейдите к шагу 17.
  15. Замените разъем SDM. Перейдите к следующему шагу.
  16. Осмотрите клемму SDM № 9. Если клемма повреждена или корродирована, перейдите к шагу 18. Если клемма в порядке, перейдите к шагу 27.
  17. Осмотрите клемму SDM № 9. Если клемма повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если клемма в порядке, перейдите к шагу 19.
  18. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 27. (ref-97269-S30301542612001043000000)
  19. Отсоединить подушку безопасности водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. (Поз.2), (Поз.3) или (Поз.4). Измерить сопротивление между клеммой " А " разъема жгута переднего дискриминационного датчика и клеммой № 9 разъема жгута SDM. (Поз.18) и (Поз.19). Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейти к шагу 25, если сопротивление больше шага 5, перейти к шагу 25.
  20. Отсоедините разъем C110. Проверьте разъем C101 клеммы " A ". Если клемма повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если клемма в порядке, перейдите к шагу 22.
  21. Замените разъем C110. Перейдите к шагу 27.
  22. Измерьте сопротивление между клеммой " A " разъема контрольного датчика и клеммой " A " разъема C110. (Таблица 19) Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу, если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 24.
  23. Устраните обрыв в цепи 1834 между разъемом C110 и разъемом SDM. Перейдите к шагу 27.
  24. Устраните обрыв в цепи 2160 между разъемом C110 и разъемом датчика распознавания. Перейдите к шагу 27.
  25. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой " А " разъема жгута датчика и землей. (Рисунок 19) Если напряжение ниже одного вольта, перейдите в " SDM INTEGRITY проверить ". Если напряжение не ниже одного вольта, переходите к следующему шагу. (ref-97269-S05104093682001043000000)
  26. Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 1834. Переходите к следующему шагу.
  27. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  28. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)

SDM содержит датчик, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, сохраненным в памяти. Когда сигнал превышает сохраненное значение, выполняется дополнительная обработка сигнала и сигналы сравниваются со значениями, сохраненными в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM заставляет ток течь через модули подушек безопасности, разворачивая подушки безопасности и вызывая установку расшифровка кода ошибки B1051.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1051 является запертым кодом и не может быть очищен. Замените SDM после следующей инструкции в процедуре диагностики.

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  2. Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5. Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
  3. Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5. Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
  4. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 6. (ref-97269-S30301542612001043000000)
  5. Заменить компоненты и провести необходимые проверки после аварии. См. " ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ". (ref-97269-S05516437792001043000000)
  6. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)

SDM содержит чувствительный элемент, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, сохраненным в памяти. Когда сигнал превышает сохраненное значение, выполняется дополнительная обработка сигнала и сигналы сравниваются со значениями, сохраненными в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM будет вызывать ток через модули подушек безопасности, разворачивая подушки безопасности. расшифровка кода ошибки B1053 будет установлен вместо расшифровка кода ошибки xtag1, когда происходит развертывание, в то есть существует ситуация отказа одной из схем подушек безопасности. B1051

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки B1053 является запертым кодом и не может быть очищен. Замените SDM после завершения процедуры диагностики.

Расшифровка кода ошибки B1053 будет сопровождаться другим расшифровка кода ошибки (отличным от расшифровка кода ошибки B1071). Устраните сбой, вызвавший другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перед установкой нового SDM.

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  2. Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5. Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
  3. Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5. Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
  4. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 6. (ref-97269-S30301542612001043000000)
  5. Заменить компоненты и провести необходимые проверки после аварии. См. " ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ". (ref-97269-S05516437792001043000000)
  6. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)

При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА напряжение аккумуляторной батареи подается на сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ и на клемму ввода ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ № 10. СДМ реагирует миганием сигнальной лампочки ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 7 раз. СДМ контролирует уровни напряжения на клемме ВКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА № 11 и клемме ОТКЛЮЧЕНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА № 12 для определения положения модульного выключателя подушки безопасности со стороны пассажира.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжения, обнаруженные на клемме № 11 ВКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ и клемме № 12 ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ, меньше одного вольта, когда включена лампа ВКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, больше 4 вольт, когда включена лампа ВКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, и больше одного вольта, когда включена лампа ВЫКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на клемме № 11 пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG ENABLE больше 4 вольт и напряжение на клемме № 12 пассажир система впрыска вторичного воздуха BAG DISABLE меньше одного вольта в течение 500 миллисекунд, когда включен световой сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG ON. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получен скан-инструмент сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Согласно указаниям СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАГОРАЕТСЯ УСТОЙЧИВО, А СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ для диагностики неисправностей цепи сигнальной лампы.

ПримечаниеНомер цепи и цветовую идентификацию проводов см. в разделе " электросхемы ". (ref-97269-S34152079162001043000000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  2. Выключите зажигание. Включите выключатель модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание. Если горит лампа система впрыска вторичного воздуха BAG ON, перейдите к шагу 13. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG ON не горит, перейдите к следующему шагу.
  3. Выключите зажигание. Снимите выключатель отключения модуля подушки безопасности со стороны пассажира. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если выключатель отключения Желтый 6-контактный разъем подключен правильно, перейдите к шагу 5. Если выключатель отключения Желтый 6-контактный разъем подключен неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-97269-S20124198682001043000000)
  4. Надежно подключите разъем выключателя. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  5. Отключите выключатель Желтый 6-контактный разъем. Если клеммы разъема повреждены или повреждены, перейдите к следующему шагу. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к шагу 7.
  6. Замените выключатель Желтый 6-контактный разъем. Перейдите к шагу 52.
  7. Проверьте отключающие клеммы на наличие повреждений или коррозии. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к шагу 51. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
  8. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира Желтые 2-контактные разъемы. ( 2), ( 3) или ( 4). Измерьте сопротивление между землей и отключите переключатель Желтые 6-контактные разъемы клемма " F ". ( 22) Если сопротивление 5 Ом или меньше, перейдите к шагу 10. Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
  9. Устраните высокое сопротивление или разомкните между клеммой " F " и землей. Перейдите к шагу 52.
  10. Включите зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между клеммами " B " и " F " разъема выключателя отключения. (Таблица 22) Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, перейдите к шагу 12.
  11. Выключите зажигание. Восстановите высокое сопротивление или откройте между клеммой " B " и блоком предохранителей. Перейдите к шагу 52.
  12. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем выключателя. Перейдите к следующему шагу.
  13. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. Запросите отображение списка данных SIR. Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG IP имеет высокий уровень, перейдите к шагу 21. Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG IP не имеет высокого уровня, перейдите к следующему шагу.
  14. Выключить зажигание. Отключить выключатель Желтый 6-контактный разъем. Отключить водитель и подушку безопасности со стороны пассажира Желтые 2-контактные разъемы. (Розетки 2), (Розетки 3) или (Розетки 4). Отключить SDM. (Розетки 7) Осмотреть клеммы разъема SDM № 11 и 12. (Розетки 18) Если клеммы повреждены или разъедены, перейти к шагу 35. Если клеммы повреждены или разъедены, перейти к шагу 35.
  15. Осмотрите клеммы SDM № 11 и 12. (Рисунок 18) Если клеммы повреждены или корродированы, переходите к шагу 38. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
  16. Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между клеммой 11 разъема SDM и выключателем Желтый 6-контактный разъем " A ". (Таблица 18) и (Таблица 22). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 18. Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  17. Восстановить высокое сопротивление или разомкнуть в цепи 371. Перейти к шагу 52.
  18. Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между выключателем Желтый 6-контактный разъем, клеммы " A " и " F ". (Рисунок 22) Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 20. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу.
  19. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 371. Перейдите к шагу 52.
  20. Выключите зажигание. Подсоедините все разъемы. Переходите к следующему шагу.
  21. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. Запросите отображение SIR DATA LIST. Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG DISABLE регистрируется как низкий, перейдите к шагу 28. Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG DISABLE не регистрируется как низкий, перейдите к следующему шагу.
  22. Выключите зажигание. Отсоедините выключатель модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира Желтые 2-контактные разъемы. (Розетки 2), (Розетки 3) или (Розетки 4). Отсоедините SDM. (Розетки 7) Осмотрите клеммы разъема SDM № 11 и 12. (Розетки 18) Если клеммы повреждены или разъедены, переходите к шагу 35. Если клеммы повреждены или разъедены, перейдите к шагу 35.
  23. Проверьте правильность подключения клемм SDM № 11 и 12. (Рисунок 18) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 38. Если клеммы исправны, перейдите к следующему шагу.
  24. Включите зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между выключателем. Желтые 6-контактные разъемы " E " и " F ". (Рисунок 22) Если напряжение больше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно одному вольту или меньше, перейдите к шагу 26.
  25. Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 353. Перейти к шагу 52.
  26. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между выключателем Желтый 6-контактный разъем клеммы " A " и " E ". (Рисунок 22) Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 51. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу.
  27. Устраните короткое замыкание между цепями 353 и 371. Перейдите к шагу 52.
  28. Выключите зажигание. Выключите выключатель отключения модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Включите зажигание. Если в выключателе отключения горит индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG OFF, перейдите к шагу 46. Если индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG OFF не горит, перейдите к следующему шагу.
  29. Выключите зажигание. Снимите выключатель отключения модуля подушки безопасности со стороны пассажира. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если выключатель отключения Желтый 6-контактный разъем подключен правильно, перейдите к шагу 31. Если выключатель отключения Желтый 6-контактный разъем подключен неправильно, перейдите к следующему шагу. (ref-97269-S20124198682001043000000)
  30. Надежно подключите разъем выключателя. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  31. Отключите выключатель Желтый 6-контактный разъем. Если клеммы разъема повреждены или повреждены, перейдите к следующему шагу. Если клеммы разъема в порядке, перейдите к шагу 7.
  32. Замените выключатель Желтый 6-контактный разъем. Перейдите к шагу 52.
  33. Проверьте отключающие клеммы на наличие повреждений или коррозии. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к шагу 51. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу.
  34. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. (Розетки 2), (Розетки 3) или (Розетки 4). Отсоединить SDM. (Розетки 7) Осмотреть разъемы SDM клеммы № 11 и 12. (Розетки 18) Если клеммы повреждены или корродированы, перейти к следующему шагу, если клеммы в порядке, перейти к шагу 37.
  35. Замените разъем SDM. Перейдите к следующему шагу.
  36. Осмотрите клеммы SDM № 11 и 12. (Рисунок 18) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 38. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 52.
  37. Осмотрите клеммы SDM № 11 и 12. (Рисунок 18) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, переходите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, переходите к шагу 39.
  38. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 52. (ref-97269-S30301542612001043000000)
  39. Включите зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между выключателем. Желтый 6-контактный разъем " E " и " F ". (Рис. 22) Если напряжение составляет один вольт или менее, перейдите к шагу 41. Если напряжение превышает один вольт, перейдите к следующему шагу.
  40. Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 353. Перейти к шагу 52.
  41. Измерьте напряжение между выключателем Желтый 6-контактный разъем клеммы " A " и " F ". (Рисунок 22) Если напряжение не превышает одного вольта, перейдите к шагу 43. Если напряжение превышает один вольт, перейдите к следующему шагу.
  42. Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 371. Перейдите к шагу 53.
  43. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между выключателем Желтый 6-контактный разъем " Е " и разъемом SDM № 12. (Розетки 18) и (Розетки 22). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 45. Если сопротивление превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
  44. Восстановите высокое сопротивление или разомкнутое состояние в цепи 353. Перейдите к шагу 52.
  45. Выключите зажигание. Подключите все компоненты. Перейдите к следующему шагу.
  46. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Включите зажигание. Запросите список данных SIR. Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG IP НИЗКИЙ, перейдите к следующему шагу. Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG IP не НИЗКИЙ, перейдите к " SDM INTEGRITY проверить ". (ref-97269-S05104093682001043000000)
  47. Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG DISABLE находится на низком уровне, перейдите к следующему шагу. Если PASS система впрыска вторичного воздуха BAG DISABLE не находится на низком уровне, перейдите к " SDM INTEGRITY проверить ". (ref-97269-S05104093682001043000000)
  48. Если ДРАЙВЕР ЛАМПЫ СУПРЕССИИ включен, перейдите к следующему шагу, если ДРАЙВЕР ЛАМПЫ СУПРЕССИИ не включен, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-97269-S05104093682001043000000)
  49. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. (Вкл.2), (Вкл.3) или (Вкл.4). Отсоедините SDM. (Вкл.7) Используя цифровой мультиметр (J-39200), измерьте сопротивление между выключателем Желтые 6-контактные разъемы " E " и " F ". (Вкл.2) Перейдите к следующему шагу, если сопротивление меньше, чем 51.
  50. Устраните замыкание на массу в цепи 353. Перейдите к шагу 52.
  51. Замените выключатель отключения модуля подушки безопасности со стороны пассажира. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-97269-S20124198682001043000000)
  52. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
  53. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)

При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА напряжение аккумуляторной батареи подается на сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ и на входную клемму № 10 ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. СДМ реагирует миганием сигнальной лампы ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 7 раз. СДМ контролирует выход драйвера света, сравнивая выход клеммы № 7 ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ с состоянием команды микропроцессора.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда выходное состояние на клемме № 7 ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ не соответствует заданному состоянию светового драйвера в течение 400 миллисекунд во время теста CONTINUOUS MONITORING, а НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда состояние выхода на клемме система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение INDICATOR № 7 соответствует заданному состоянию драйвера света в течение 400 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Согласно указаниям СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАГОРАЕТСЯ УСТОЙЧИВО, А СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ для диагностики неисправностей цепи сигнальной лампы.

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  2. Включите зажигание. Очистите SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если отображается расшифровка кода ошибки B1061, перейдите в " SDM INTEGRITY проверить ". Если расшифровка кода ошибки B1061 не отображается, перейдите в " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S05104093682001043000000)(ref-97269-S03737713362001043000000)

Аппараты расшифровка кода ошибки при обнаружении любого из следующих условий в SDM

  1. 23 Напряжение VLR находится вне нормального рабочего диапазона во время тестов питание-ON или CONTINUOUS MONITORING.
  2. Сбой во времени разрядки резервного напряжения регистрации аварийных данных в течение трех последовательных циклов зажигания во время испытания при включении питания.
  3. Вычисленная контрольная сумма для внутренней памяти не соответствует сохраненному значению во время теста питание-ON.
  4. Контур развертывания водителя или пассажира замыкается на массу во время испытаний CONTINUOUS MONITORING.
  5. Акселерометр неисправен во время тестов питание-ON или CONTINUOUS MONITORING.
  6. Во время теста ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ неисправен источник тока водителя или пассажира.
  7. При выполнении теста питание-ON (ПИТАНИЕ-ВКЛ) неисправна область временного запоминающего устройства.
  8. SDM не может выполнять чтение из EEPROM или запись в EEPROM во время теста питание-ON.
  9. Датчик взведения внутри SDM не закрыт во время события развертывания.
  10. Напряжение, измеренное при водитель низкий и пассажир низкий, слишком низкое во время испытаний питание-ON или CONTINUOUS MONITORING.
  11. Устройство в SDM, что система вооружения для развертывания неисправна во время испытаний питание-ON или CONTINUOUS MONITORING.
  12. При выполнении теста питание-ON (ПИТАНИЕ-ВКЛ) неисправна область хранения постоянной памяти.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправность не была обнаружена в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Когда сканирующий инструмент сброс CODES получен, некоторые неисправности позволяют только сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG ненадолго погаснуть, а затем вернуться.

ПримечаниеНомер цепи и цветовую идентификацию проводов см. в разделе " электросхемы ". (ref-97269-S34152079162001043000000)

  1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-97269-S03737713362001043000000)
  2. Если указано расшифровка кода ошибки B1018, перейдите к " расшифровка кода ошибки B1018: пассажир DEPLOYMENT контур короткое замыкание TO масса ". Если расшифровка кода ошибки B1018 не указано, перейдите к следующему шагу. (ref-97269-S36999809962001043000000)
  3. Если отображается расшифровка кода ошибки B1024, перейдите к " расшифровка кода ошибки B1024: водитель DEPLOYMENT контур короткое замыкание TO масса ". Если расшифровка кода ошибки B1024 не отображается, перейдите к следующему шагу. (ref-97269-S40095242532001043000000)
  4. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". (ref-97269-S30301542612001043000000)(ref-97269-S03737713362001043000000)

Другие статьи — Дополнительная надувная удерживающая система - без боковых воздушных мешков