Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/GMC/Yukon Denali/GMC Yukon Denali (2000-2000)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание АКПП - кроме ALLISON: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание АКПП - кроме ALLISON: Снятие и установка GMC Yukon Denali

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 85 иллюстраций ~28 мин чтения

Как снять и установить обслуживание акпп - кроме ALLISON: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдать осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не использовать электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключить систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отключением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеИспользовать правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не использовать краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Использовать правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

Как снять обслуживание акпп - кроме ALLISON: снятия и установки

ПримечаниеНеобходимые инструменты: Набор штифтов для выравнивания корпуса насоса и клапана (J-25025-B) и смазка для узла трансмиссии (J-36850).

  1. Снять корпус клапана управления. См. раздел " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-138423-S04436530172002041300000)
  2. Отвернуть болты крышки аккумулятора. (Рисунок 17)
  3. Снять крышку аккумулятора 1-2 и палец, поршень и пружины. Снять пружину поршня аккумулятора 1-2. Снять поршень аккумулятора 1-2 и кольцо масляного уплотнения. (Рисунок 18)
  4. Отвернуть болт крышки маслопровода и снять крышку маслопровода. (Рисунок 19)
  5. Снять проставку, снять прокладки проставки. (Рисунок 20)
  6. Снять пружину аккумулятора 3-4, снять кольцо масляного уплотнения поршня, снять поршень аккумулятора 3-4 и штифт. (Рисунок 21) Осмотреть аккумулятор в сборе.

Как установить обслуживание акпп - кроме ALLISON: снятия и установки

  1. Установить палец аккумулятора 3-4 в картер коробки передач. Установить поршень аккумулятора 3-4 на палец. Ножки поршня должны быть обращены к корпусу клапана. Установить кольцо масляного уплотнения поршня аккумулятора 3-4. Установить пружину поршня аккумулятора 3-4. (Рис. 21) Установить центровочный палец на картер коробки передач.
  2. Установить прокладку корпуса и прокладку корпуса клапана на проставку, обозначенную буквой " С ", а прокладку корпуса клапана - буквой " В ". Прокладки закрепить на проставке монтажной смазкой, проставку и прокладки установить на коробку передач. (Рисунок 20)
  3. Установить крышку масляного канала и болты крышки масляного канала. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  4. Установить поршень гидроаккумулятора 1-2 ножками поршня в сторону корпуса. (Рисунок 18) Установить маслосъемное кольцо на крышку гидроаккумулятора.
  5. Установить пружину аккумулятора 1-2 на поршень. Установить крышку аккумулятора 1-2 и болты крышки. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  6. Извлечь центрирующий штифт из коробки передач. Установить корпус управляющего клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-138423-S04436530172002041300000)
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Поднять и поддерживайте автомобиль. Снять масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. Снять болты ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) и переключатель положения клапана TFP. 5 уплотнительных колец должны оставаться прикрепленными к переключателю положения клапана TFP. (ref-138423-S04374943222002041300000)
  2. Отвернуть болты узла корпуса регулирующего клапана. Снять стопорный кронштейн индикатора уровня жидкости в трансмиссии. Снять фиксатор трубопровода смазочного масла и зажим. Снять трубопровод смазочного масла.
  3. Снять пружинный узел ручного фиксатора вала, а также узел корпуса регулирующего клапана (44), в который входит аккумулятор. (Рисунок 22)
  4. Отвернуть болты корпуса аккумулятора 3-й и 4-й муфт (53), снять корпус аккумулятора 3-й и 4-й муфт (51), снять прокладку корпуса аккумулятора (47). (Рисунок 22)
  5. Возможно прилипание прокладки корпуса аккумулятора к распорной пластине (46). Снять 3-ю пружину поршня аккумулятора сцепления (50). Снять 4-ю пружину поршня аккумулятора сцепления (49). (Рисунок 22)
  6. Снять проставочную пластину (46) корпуса регулирующего клапана и снять узел корпуса регулирующего клапана с проставочной пластины (45) с проставочной пластины (46). (Рисунок 23)
  7. Осмотреть все компоненты на предмет износа или повреждений. (Рисунок 24) Заменить все изношенные или поврежденные детали.
  1. Собрать аккумулятор в сборе, как показано на рисунке (Рисунок 24).
  2. Вставить направляющий штифт в отверстие под болт корпуса регулирующего клапана, в котором установлен ролик ручного стопора вала и пружинный узел, установить прокладку корпуса регулирующего клапана (45), установить проставку корпуса регулирующего клапана (46). (Рисунок 23)
  3. Установить 3-ю и 4-ю прокладки корпуса аккумулятора сцепления (47). Установить 3-ю пружину поршня аккумулятора сцепления (50). Эта пружина длиннее 2-х пружин. Установить 4-ю пружину поршня аккумулятора сцепления (49). (Рисунок 23)
  4. Установить 3-й и 4-й корпус аккумулятора сцепления в сборе (51) на корпус регулирующего клапана в сборе (44). Установить 6 болтов корпуса аккумулятора (53). Плотно завернуть болты и работайте в направлении противоположного конца.
  5. Затянуть последовательно болты корпуса аккумулятора. (Таблица 25) Затянуть болты корпуса аккумулятора в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Снять направляющий штифт. (ref-138423-S24206893352002041300000)
  6. Установить прокладку корпуса регулирующего клапана. Установить корпус регулирующего клапана в сборе. См. " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ". Прикрепите ручной клапан к стопорному рычагу при установке корпуса регулирующего клапана в сборе. (ref-138423-S04436530172002041300000)
  7. Установить ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости. Установить болты ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости плотно, затем закрутить болты последовательно в соответствии с техническими условиями. (Приложение 27) и " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  8. Установить ручной фиксатор вала в сборе с роликом и пружиной (3) и болтами (2 и 4), установить 2 скобы жгута электропроводки (1) и болты (2), установить скобу жгута электропроводки (1) и болты (2).
  9. Установить маслопровод (5) коротким концом в корпус регулирующего клапана. Установить фиксатор маслопровода (7) и болт (6). Установить остальные болты корпуса регулирующего клапана. (Рис. 26) Затянуть болты последовательно в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить масляный поддон. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " под СМАЗКОЙ. Заполнить трансмиссию соответствующей жидкостью до нужного уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)(ref-138423-S04374943222002041300000)(ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97

Снять решетку в сборе. Отвернуть гайки, крепящие 2 линии охладителя к маслоохладителю. Снять 4 болта, крепящие вспомогательный маслоохладитель к опоре радиатора. Снять вспомогательный маслоохладитель. (Рисунок 28)

Установить 4 болта крепления маслоохладителя к опоре радиатора и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить гайки крепления 2 линий маслоохладителя к вспомогательному маслоохладителю. (Рис. 28) Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить на место решетку в сборе. (ref-138423-S24206893352002041300000)(ref-138423-S24206893352002041300000)

Схема №98
  1. Снять масляный поддон и фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". (ref-138423-S04374943222002041300000)
  2. При необходимости снять аккумулятор 1-2. См. " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ (4L60-E) ". (ref-138423-S37459226902002041300000)
  3. Отсоединить электрические соединители жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Сигнализатора давления трансмиссионной жидкости. (Рисунок 29) Электромагнит управления переключением 1-2. Электромагнит управления переключением 2-3. Электромагнит управления давлением. Электромагнит управления переключением 3-2. Электромагнит ШИМ ШТК.
  4. Снять фиксатор электромагнита контроля давления, снять электромагнит контроля давления. (Рисунок 30)
  5. Снять фиксаторы электромагнитов 1-2 и 2-3 переключения передач и электромагниты 1-2 и 2-3 переключения передач (Рисунок 31).
  6. Снять фиксатор электромагнита управления 3-2 и электромагнит управления 3-2. (Рисунок 31)
  1. Установить электромагнит управления 3-2, установить фиксатор электромагнита управления 3-2, электромагниты переключения 1-2 и 2-3. (Рисунок 31)
  2. Установить фиксаторы электромагнита переключения 1-2 и 2-3. Установить электромагнит управления давлением. Убедиться, что электрические лапки обращены наружу. (Рисунок 31)
  3. Установить фиксатор электромагнита регулировки давления и стопорный болт и затянуть в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  4. Подсоединить электрические соединители жгута внутренней электропроводки к следующим компонентам: Сигнализатор давления трансмиссионной жидкости. (Рисунок 29) 1-2 электромагнит управления переключением передач. 2-3 электромагнит управления переключением передач. Электромагнит управления давлением. Электромагнит ШИМ ШТК. 3-2 электромагнит управления.
  5. Установить аккумулятор 1-2. См. " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ (4L60-E) ". (ref-138423-S37459226902002041300000)
  6. Установить масляный поддон и фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ". (ref-138423-S04374943222002041300000)
  7. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Снять масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ". (ref-138423-S04374943222002041300000)
  2. Снять болты ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) и переключатель. (Таблица 32) Снять болты узла управляющего клапана и стопорный кронштейн индикатора уровня жидкости.
  3. Снять фиксатор трубопровода смазочного масла (7) и хомут, трубопровод смазочного масла (5) и пружинный узел ручного фиксатора вала (3). (Выпуск 26)
  4. Снять регулирующий клапан в сборе (2), в состав которого входит: Корпус аккумулятора в сборе. Регулирующий клапан в сборе с прокладкой проставочной пластины. Проставочная пластина. Прокладка аккумулятора.
  5. Снять ручной клапан 16 с корпуса крана управления во избежание повреждения и осмотреть ручной клапан на наличие забоин и заусенцев. (Рисунок 33)
  6. Снять проставку с гильзой с возможностью прилипания прокладки к проставке, извлечь экран ШИМ из проходов гильзы, осмотреть экран ШИМ на наличие мусора и повреждений.
  7. Снять 8 контрольных шаров (9 контрольных шаров для некоторых передач).
  1. Установить 8 контрольных шариков (9 контрольных шариков для некоторых передач) в корпус регулирующего клапана. Контрольный шарик под номером 2 используется только на моделях RCP, RDP, Zjp и Zlp. (Выпуск 34)
  2. Для удержания шашек на месте использовать монтажную смазку, установить в корпус регулирующего клапана сито ШИМ.
  3. Установить ручной клапан 16 в корпус регулирующего клапана, установить прокладку корпуса регулирующего клапана, установить корпус регулирующего клапана в сборе. (Рисунок 33)
  4. Прикрепите ручной клапан к стопорному рычагу при установке корпуса регулирующего клапана в сборе. Установить переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости.
  5. Установить болты ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости, затянув их пальцем, и затянуть болты последовательно в соответствии с техническими условиями (Приложение 32) и " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  6. Установить ручной фиксатор вала в сборе с роликом и пружиной (3) и болтами (2 и 4). Установить 2 зажима жгута проводов (1) и болты (2). Установить зажим жгута проводов (1) и болты (2). Установить трубу смазочного масла (5) коротким концом в корпус регулирующего клапана. Установить фиксатор трубопровода смазочного масла (7) и болт (6).
  7. Установить остальные болты корпуса регулирующего клапана и затянуть болты последовательно в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
Последовательность затяжки болта переключателя положения TFP и установка жгута проводов. Схема №102
Схема №103
Схема №104

Поднять и поддержать автомобиль, снять карданный вал, снять масляное уплотнение заднего выпуска. (Рисунок 35)

Установить новое уплотнение с помощью уплотнителя и молоточка с мягкой поверхностью. (Рисунок 36) Установить карданный вал. Опустить транспортное средство. Заполнить трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. СМАЗКА

Схема №105
Схема №106
  1. Снять индикатор уровня трансмиссионной жидкости с трубки наполнения жидкостью. Снять болт, крепящий кронштейн трубки наполнения трансмиссионной жидкостью к корпусу трансмиссии. Снять болт, крепящий кронштейн трубки наполнения трансмиссионной жидкостью к трансмиссии.
  2. Поднять и поддержите автомобиль. Удалить грязь из трансмиссии там, где трубка наполнения жидкостью входит в картер трансмиссии. (Рисунок 37) Снять трубку наполнения трансмиссионной жидкостью с трансмиссии.
  3. Потянуть трубку вверх из коробки передач. Снять уплотнение трубки заправки коробки передач. Очистить металлические детали с помощью растворителя. НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания растворителя в коробку передач. Просушите детали сжатым воздухом.
  1. Установить новое уплотнение заливной трубы в картер коробки передач, а заливную трубу - в уплотнение. (Рисунок 37)
  2. Установить болт, крепящий кронштейн наливной трубы к коробке передач, и затянуть его в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  3. Установить болт, крепящий кронштейн наливной трубы к двигателю, и затянуть в соответствии со спецификацией См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  4. Опустить автомобиль. Установить индикатор уровня трансмиссионной жидкости. При необходимости отрегулировать уровень жидкости. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №107
  1. Снять индикатор уровня трансмиссионной жидкости с трубки индикатора уровня трансмиссионной жидкости. Для бензинового двигателя снять шпильку, крепящую кронштейн трубки заправки трансмиссионной жидкости к трансмиссии. На дизельных моделях снять кронштейн трубки заправки трансмиссионной жидкости и провод массы к трансмиссии.
  2. На всех моделях поднять и поддержите автомобиль. Удалить грязь с трансмиссии там, где трубка для наполнения жидкостью входит в картер трансмиссии. Поместить сливной поддон под трансмиссию.
  3. Снять трубку заправки трансмиссионной жидкости с коробки передач. (Выпуск 38) Потянуть трубку вверх с коробки передач. Снять уплотнение трубки заправки коробки передач. (Выпуск 39)
  1. Установить новое уплотнение трубки индикатора уровня трансмиссионной жидкости в картер коробки передач. (Рисунок 39) Установить трубку индикатора уровня трансмиссионной жидкости в уплотнение. (Рисунок 38)
  2. На бензиновых моделях установить шпильку, крепящую кронштейн трубки указателя уровня трансмиссионной жидкости к трансмиссии, и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  3. На дизельных моделях установить болт и гайку, которые крепят кронштейн трубки индикатора уровня трансмиссионной жидкости и заземляющий провод к трансмиссии. Затянуть болт и гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  4. На всех моделях опустить автомобиль. Установить индикатор уровня трансмиссионной жидкости. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №108
Схема №109

Поднять и поддержите транспортное средство. Отвернуть 2 болта, крепящие теплозащитный экран коробки передач к поперечине. Снять теплозащитный экран коробки передач с поперечины. (Таблица 40)

Установить тепловой экран трансмиссии на поперечину. Установить 2 болта, крепящие тепловой экран трансмиссии к поперечине. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство. (ref-138423-S24206893352002041300000)

Схема №110
  1. Поднять транспортное средство. Снять масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-138423-S04374943222002041300000)
  2. Снять 6 передних болтов крышки сервопривода, крышку и прокладку.
  3. Демонтировать: Передний сервопоршневой палец 5. Уплотнительное кольцо 4. Сервопоршень 3. Фиксатор 2. Пружину поршня 1. (Рисунок 41)
  1. Установить пружину (1), фиксатор (2), сервопоршень (3), уплотнительное кольцо (4), палец сервопоршня (5) вперед. (Таблица 41)
  2. Установить 6 передних прокладок сервопривода, крышку, 6 болтов и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  3. Установить масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S04374943222002041300000)(ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №111
  1. Поднять и поддержите автомобиль. На Escalade снять фиксирующие зажимы, болты и кронштейны, которые крепят линии охладителя коробки передач к двигателю. На всех других моделях потянуть пластиковый колпачок обратно с фитинга быстрого подключения.
  2. Снять линии охлаждения с зажимов. Снять 2 стопорных кольца, крепящие 2 линии охлаждения к трансмиссии. Использовать отвертку с изогнутым наконечником. Потянуть за открытые концы стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг быстроразъемного соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из фитинга. (Рисунок 42) Выбросьте стопорное кольцо.
  3. Вытянуть линию охлаждения прямо из быстроразъемного соединения фитинга. (Рисунок 43) Повторить эту процедуру, чтобы удалить все оставшиеся линии охлаждения из быстроразъемных соединений фитингов.
  4. Демонтировать линии охлаждения с радиатора. (Рисунок 44)
  5. Снять линии охлаждения масла со вспомогательного маслоохладителя (если он оборудован). (Рисунок 45)
ВниманиеНе использовать повторно ни один из существующих маслопроводов или фитингов маслопроводов, если есть чрезмерная коррозия. Не использовать повторно ни одно из существующих стопорных колец, которые были удалены из существующих быстроразъемных фитингов. Все устанавливаемые стопорные кольца должны быть НОВЫМИ. Убедиться, что следующие процедуры выполнены при установке НОВЫХ стопорных колец на фитинги.
  1. Установить НОВОЕ стопорное кольцо (зажим Е) в быстроразъемный соединительный фитинг, используя следующую процедуру: Зацепите один из открытых концов стопорного кольца в одном из пазов быстроразъемного соединительного фитинга. (Рис. 46) Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не будет расположено всеми 3 ушками через 3 паза на фитинге. (Рис. 47) НЕ УСТАНАВЛИВАТЬ НОВОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО на фитинг, нажимая на стопорное кольцо. (Рис. 48).
  2. Убедиться, что 3 проушины стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга. (Таблица 49) Установить НОВОЕ стопорное кольцо (зажим E) в оставшиеся фитинги быстрого соединения. Установить линию охладителя в фитинг быстрого соединения. Вставить конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок. (Таблица 50)
  3. Установить линии охладителя на транспортное средство. (Рисунок 43) Не использовать пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг. (Рисунок 51)
  4. Резко потянуть линию охладителя назад, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в фитинге быстрого соединения. Установить (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. (Рисунок 54) Не нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на фитинг быстрого соединения. Убедиться, что пластиковый колпачок полностью посажен на фитинг.
  5. Убедиться, что между колпачком и фитингом нет зазора. (Рисунок 52) Убедиться, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильную посадку соединения. (Рисунок 53) НЕ устанавливать конец линии охлаждения в фитинг неправильно. Если вы не можете установить пластиковый колпачок на фитинг, снять стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения.
  6. Проверить стопорное кольцо и конец трубки, чтобы убедиться, что они не погнуты. При необходимости заменить линию охладителя или стопорное кольцо и установить линию охладителя в соответствии с процедурой установки. Для транспортных средств без вспомогательного охлаждения установить линии охлаждения на радиатор.
  7. Для моделей со вспомогательным охлаждением установить линии охлаждения к радиатору и линии охлаждения к вспомогательному маслоохладителю. На Escalade, чтобы установить линию охладителя и охладитель, снять болты и зажимы, которые крепят линии охладителя трансмиссии к зажиму двигателя, и установить зажимы фиксатора, а также болты и кронштейны, которые крепят линии охладителя трансмиссии к зажиму двигателя.
  8. На всех других моделях установить линии охлаждения на трансмиссию. Установить линии охлаждения на зажимы. Убедиться, что все защитные пластиковые колпачки расположены над всеми фитингами быстрого соединения. Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-138423-S04374943222002041300000)
  2. Снять сигнализатор положение парковки/нейтрали (см. " СИГНАЛИЗАТОР СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ "), отвернув гайку ручного вала и вынув штифт. (Рис. 55) (ref-138423-S14907246262002041300000)
  3. Снять стопорный рычаг и привод в сборе, отвернуть болты и снять кронштейн стояночной собачки, снять возвратную пружину стояночной собачки.
  4. Извлечь пробку с помощью модифицированного винтового съемника. Снять фиксатор вала парковочной собачки, вал и собачку. (Примечание 55) ПРИМЕЧАНИЕ: Если ручной вал при снятии заедает в футляре, припилите или припудрите вал в зоне, прилегающей к рычагу фиксатора.
  5. Снять ручной вал, снять ручное уплотнение вала.
  1. Установить вал собачки, установить парковочную собачку, установить пробку с помощью стержня 5 / 16 " (8 мм) с Loctite (R) или эквивалентным ему. (Штамп 55)
  2. Установить фиксатор, установить возвратную пружину собачки, установить стопорный рычаг на привод в сборе и установить привод в сборе на парковочную собачку.
  3. Установить ручное уплотнение вала, смазать ручной вал трансмиссионным маслом и установить ручной вал в гильзу, наверните на вал гайку и установить валик.
  4. Установить кронштейн стояночного замка с помощью 2-х болтов. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить переключатель положение парковки/нейтрали. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ". (ref-138423-S24206893352002041300000)(ref-138423-S14907246262002041300000)
  5. Установить масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S04374943222002041300000)(ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №125
  1. Включить стояночный тормоз. Переведите трансмиссию в нейтральное положение. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль.
  2. Отвернуть гайку крепления рычага управления коробкой передач к ручному валу и снять рычаг управления коробкой передач с ручного вала. (Рисунок 56)
  3. Отсоединить разъем жгута проводов от выключателя положение парковки/нейтрали.
  4. Отвернуть 2 болта крепления переключателя ПНП к трансмиссии, снять переключатель ПНП с ручного вала.
  1. Установить регулировочный инструмент на переключатель положение парковки/нейтрали. (Таблица 57) Убедиться, что 2 паза на переключателе, куда вставляется ручной вал, выровнены с нижними 2 лапками на инструменте.
  2. Вращайте инструмент до тех пор, пока верхний установочный штифт на инструменте не выровняется с пазом в верхней части переключателя. (Таблица 57) Если переключатель положение парковки/нейтрали не соскользнул с ручного вала, припилите внешний край ручного вала, чтобы удалить заусенцы.
  3. Установить переключатель на ручной вал коробки передач, совместив лыски ступицы переключателя с лысками ручного вала, и сдвинуть переключатель на ручной вал коробки передач до тех пор, пока монтажный кронштейн переключателя не войдет в контакт с монтажными бобышками на коробке передач.
  4. Установить выключатель на коробку передач. Установить болты и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  5. Снять регулировочный инструмент. Установить разъем жгута проводов на выключатель. Установить рычаг управления коробкой передач на ручной вал с гайкой и затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  6. Опустить автомобиль. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить правильность работы выключателя. Двигатель должен запускаться только в парковочном и нейтральном положениях.
  7. Если транспортное средство не работает в соответствии с предписаниями, отрегулировать переключатель положение парковки/нейтрали.
Схема №126
Схема №127
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-138423-S04374943222002041300000)
  2. Сожмите втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса для снятия напряжения на стопорном кольце обратного клапана наддува. (Рисунок 58)
  3. Снять стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана наддува.
  4. Снять стакан 5 клапана подкачки обратной и клапан подкачки обратной 4. (Рисунок 59)
  5. Снять пружину изолятора регулятора давления 3 и пружину клапана регулятора давления 2 и клапан регулятора давления 1. (Рисунок 59)
  1. Установить клапан регулятора давления 1, установить пружину изолятора регулятора давления 3 и пружину клапана регулятора давления 2. (Рисунок 59)
  2. Установить клапан подкачки реверса 4 в стакан клапана подкачки реверса 5 и установить клапан подкачки реверса 4 и стакан 5 в крышку маслонасоса.
  3. Сожмите втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса, чтобы обнажить паз стопорного кольца.
  4. Установить стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана наддува. (Рисунок 58) Установить фильтр трансмиссионного масла и поддон. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " под надписью СМАЗКА. (ref-138423-S04374943222002041300000)
  5. Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №128
Схема №129

Поднять и поддержите транспортное средство. Снять масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". Снять задний сервопривод в сборе с коробки передач следующим образом (ref-138423-S04374943222002041300000)

  1. Болты крышки 6.
  2. Крышка 5.
  3. Закрыть прокладку 4.
  4. Нижний удерживающий зажим (3).
  5. Сервопоршень 2.
  6. Наружное кольцевое масляное уплотнение (1).
  7. Внутреннее кольцевое масляное уплотнение (7).
  8. Поршень аккумулятора 8.
  9. Уплотнение поршня 9.
  10. Шайбу 10.
  11. Пружина сервопривода 11.
  12. Фиксатор пружины сервопривода 12.
  13. Выборочный штифт 13.
  14. Пружина аккумулятора 14.

(Таблица 63)

  1. Установить задний сервопривод в сборе в картер коробки передач следующим образом: Пружина аккумулятора (14). Выборочный штифт 13. Фиксатор пружины сервопривода 12. Пружина сервопривода 11. Шайбу 10. Уплотнение поршня 9. Поршень аккумулятора 8. Внутреннее кольцевое масляное уплотнение (7). Наружное кольцевое масляное уплотнение (1). Сервопоршень 2. Нижний удерживающий зажим (3). Закрыть прокладку 4. Крышка 5. Болт крышки (6).
  2. Установить болты крышки и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  3. Установить масляный поддон трансмиссии и фильтр. Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №130
  1. Установить рычаг переключения передач в положение PARK (стоянка). Поднять и поддержите транспортное средство. Убедиться, что ручной вал коробки передач установлен в положение механическая часть Park (стоянка). Снять фиксатор, крепящий трос переключения передач к кронштейну коробки передач. Снять конец клеммного вала троса переключения передач с шариковой шпильки рычага переключения передач. (Рисунок 64)
  2. Снять трос переключения передач с кронштейна коробки передач. Отожмите оба язычка на концевом фитинге кабелепровода и нажать в осевом направлении к задней части автомобиля. Найдите центральный разъем на тросе переключения передач. Потянуть назад белую пластиковую крышку (1) на центральном разъеме. (Рисунок 9)
  3. Потянуть за центральные лапки кнопки блокировки (2). (Таблица 10) Удалить снятый E-образный зажим. Снять E-образный зажим, потянув в радиальном направлении за центральную секцию E-образного зажима. (Таблица 65) Раздвиньте концы центрального разъема кабеля переключения передач. Снять половину кабеля с транспортного средства. Установить НОВЫЙ E-образный зажим, чтобы сместить конец кабеля, надвинув E-образный зажим прямо (в радиальном направлении) на конец кабеля.
  4. Установить рычаг переключения передач в положение PARK. Снять кожух рулевой колонки. Снять ковер и изоляцию вокруг зоны водителя. Снять фиксатор, крепящий трос переключения передач к рулевой колонке. (Рисунок 66) Снять конец клеммного вала троса переключения передач с шариковой шпильки рулевой колонки. (Рисунок 67)
  5. Снять концевой фитинг кабелепровода переключения передач с кронштейна рулевой колонки. Отожмите оба язычка на концевом фитинге кабелепровода и надавите в осевом направлении на основание колонки. Снять болт, крепящий опору кабелепровода переключения передач к скобе. (Рисунок 68)
  6. Снять трос переключения передач с опоры. (Поз.69) Снять втулку троса переключения передач с панели пола. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять 2 зажима на тросе переключения передач с усиления панели пола. Найдите центральный разъем на кабеле переключения передач. Потянуть назад белую пластиковую крышку (1) на центральном разъеме. (Поз.9)
  7. Потянуть за центральные лепестки кнопки блокировки 2. (Рисунок 10) Отсоединить концевой кабельный наконечник на шариковой шпильке ручного вала коробки передач. Снять Е-образный зажим, потянув в радиальном направлении за центральную секцию Е-образного зажима. (Рисунок 65) НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ повторно имеющийся снятый Е-образный зажим. Извлекенный Е-образный зажим утилизируйте.
  8. Новая передняя половина (конец рулевой колонки) кабеля переключения передач будет содержать новый предварительно установленный E-зажим. Потянуть центральный разъем кабеля переключения передач в стороны. Снять половину кабеля с автомобиля.
  1. Установить рычаг переключения передач в положение PARK. Установить рычаг ручного вала коробки передач в механическое положение Park. Установить 2 зажима на тросе переключения передач на арматуру панели пола. Проложить трос переключения передач через отверстие в панели пола. Установить втулку троса переключения передач на панель пола.
  2. Опустить автомобиль. Установить концевой узел кабелепровода переключения передач на кронштейн рулевой колонки. (Рисунок 66) Убедиться, что язычки полностью посажены (защелкнуты) в кронштейн рулевой колонки. Установить концевой конец вала троса переключения передач на шаровую шпильку рулевой колонки. Установить фиксатор, крепящий трос переключения передач к рулевой колонке. (Рисунок 66) Установить трос переключения передач на опору. (Рисунок 69)
  3. Установить болт крепления опоры троса переключения передач к скобе. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  4. Установить ковер и изоляцию вокруг области водителя. Установить кожух рулевой колонки. Поднять и поддержите автомобиль. Захватите переднюю половину (конец кабины) кабеля передачи (1) в левой руке и заднюю половину (конец передачи) кабеля передачи (2) в правой руке.
  5. Совместите наружный диаметр троса (2) с внутренним диаметром троса (1). Протолкните конец троса переключения передач (2) внутрь конца троса переключения передач (1) до тех пор, пока синяя пружина на тросе переключения передач (2) не будет полностью сжата. (Рис. 70) Протолкнув вместе 2 конца троса переключения передач, вы зацепите внутренний провод и зафиксируете оба троса вместе. (Рис. 70)
  6. Во время этой процедуры НЕ захватывайте конец троса переключения передач (2). Отпустить конец троса переключения передач (2) и позвольте синей пружине натянуть / отрегулировать систему троса переключения передач. (Продолжение 11) Потянуть белую крышку (3) на конце троса переключения передач (1) назад. Нажать кнопку блокировки естественного цвета (2) вниз, чтобы зацепить стопорные зубья на конце троса переключения передач (1). Отпустить белую крышку (1). (Продолжение 9) Проверить наличие белой крышки (сокрытие 1).
  7. Проверить правильную работу коробки передач. Если все положения переключения передач не могут быть достигнуты, необходимо перенастроить трос переключения передач. См. " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Проверить правильную работу троса переключения передач. (ref-138423-S06540403092002041300000)
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. Установить рычаг переключения передач в положение PARK (СТОЯНКА). Снять ковер и фиксаторы ковра со стороны водителя, чтобы открыть трос переключения передач. (Рисунок 71)
  2. Отсоединить трос переключения передач от устройства управления переключением передач рулевой колонки. (Рисунок 72) Отсоединить трос переключения передач от фиксаторов на поддоне пола кабины.
  3. Поднять транспортное средство. Снять фиксатор троса с кронштейна, установленного на коробке передач. Сожмите фиксатор троса, протягивая трос к задней части транспортного средства. Отсоединить конец троса от шариковой шпильки переключения передач. (Рисунок 73)
  4. Установить переключатель передач в положение Park (Стоянка). Повернуть переключатель передач по часовой стрелке до тех пор, пока рычаг не достигнет положения полной остановки по часовой стрелке. Извлечь трос переключения передач из-под топливопровода и из кронштейна задней передачи.
  5. Обратить внимание на прокладку троса переключения передач на автомобиле перед снятием. Опустить автомобиль. Снять втулку троса переключения передач с панели пола. Снять трос переключения передач с автомобиля.
  1. Убедиться, что коробка передач находится в механическом положении парковки. Установить рычаг переключения передач в положение парковки. Повернуть переключатель по часовой стрелке до тех пор, пока рычаг не достигнет положения полной остановки по часовой стрелке. Установить трос переключения передач на транспортное средство. (Рисунок 73)
  2. Проложите кабель в исходном месте, указанном при демонтаже. Установить втулку троса переключения передач на панель пола. Установить фиксаторы троса переключения передач на поддон пола кабины.
  3. Установить конец троса переключения передач на механизм управления переключением рулевой колонки. (Рисунок 72) Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении PARK. Установить ковер и фиксаторы ковра со стороны водителя. Поднять автомобиль.
  4. Проложите трос рычага выбора дальности под топливопроводами, подсоединить трос переключения передач к кронштейну задней передачи, установить фиксатор троса переключения передач на кронштейн троса передачи.
  5. При установке НОВОГО троса снять черный транспортировочный зажим с НОВОГО троса переключения передач. Выбросьте зажим. Установить конец троса переключения передач на рычаг переключения передач. Надвиньте конец троса на шпильку рычага переключения передач. Отрегулировать трос переключения передач. См. " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ЭСКАЛЕЙД) " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-138423-S24034898402002041600000)
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять масляный поддон коробки передач и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-138423-S04374943222002041300000)
  2. Отсоединить 20-сторонний соединитель жгута передачи от проходного соединителя внутреннего жгута передачи. (Рисунок 75) Отожмите оба язычка на соединителе и потянуть его прямо вверх, не отрывая соединитель.
  3. Снять аккумулятор 1-2 в сборе (см. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ "). (ref-138423-S37459226902002041300000)
  4. Отсоединить электрические соединители жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Реле давления трансмиссионной жидкости, 1-2 соленоида управления переключением передач, 2-3 соленоида управления переключением передач, соленоида управления давлением, соленоида ШИМ ШТК и 3-2 соленоида управления переключением передач.
  5. Снять фиксатор электромагнита ШИМ ШТК, извлечь электромагнит ШИМ ШТК для доступа к одному из болтов фиксации электромагнита ШТК.
  6. Снять фиксатор электромагнита регулятора давления, снять электромагнит регулятора давления. (Рисунок 30) Отвернуть болты крепления электромагнита ШТК и болты крепления корпуса клапана к жгуту внутренней проводки. (Рисунок 77)
  7. С помощью предохранителя уплотнения силового поршня и установщика фиксатора диафрагмы освободить проходной электрический соединитель из картера коробки передач. (Рисунок 78) Использовать малый конец предохранителя уплотнения силового поршня и установщика фиксатора диафрагмы над верхней частью соединителя. Скрутите, чтобы освободить 4 лапки, удерживающие соединитель. Протяните соединитель жгута вниз через картер коробки передач.
  8. Снять электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов в сборе с коробки передач.
  9. Осмотреть электромагнит ШТК и жгут проводов в сборе на наличие следующих дефектов: Повреждения, трещины в разъемах, открытые провода и незакрепленные штыри. (Рисунок 74)
  1. Установить жгут проводов и соленоид ШТК в сборе с новым уплотнительным кольцом в коробку передач, а проходной электрический соединитель - в коробку передач. (Рисунок 78)
  2. Установить болты крепления корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов, и установить крепежные болты электромагнита ШТК. (Таблица 77) Затянуть крепежные болты корпуса регулирующего клапана в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  3. Затянуть крепежные болты соленоида муфта блокировки гидротрансформатора в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-138423-S24206893352002041300000)
  4. Установить электромагнит регулировки давления. (Таблица 30) Убедиться, что электрические выступы обращены наружу. Установить фиксатор электромагнита регулировки давления и удерживающий болт. Затянуть удерживающий болт электромагнита регулировки давления в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  5. Установить электромагнит ШИМ ШТК в корпус клапана управления. (Рисунок 76) Установить фиксатор электромагнита ШИМ ШТК.
  6. Подсоединить электрические соединители жгута внутренней электропроводки к следующим компонентам: Реле давления трансмиссионной жидкости, 1-2 соленоида переключения передач, 2-3 соленоида переключения передач, соленоида управления давлением, соленоида ШИМ ШТК и 3-2 соленоида переключения передач. (Рисунок 18)
  7. Подсоединить 20-ходовой разъем жгута передачи к проходному разъему передачи, совместив стрелки на каждой половине разъема, и вставить его прямо вниз. (Рисунок 75)
  8. Установить масляный поддон и фильтр трансмиссии. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S04374943222002041300000)(ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
ВниманиеПружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдать осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам.

Поднять и поддерживайте автомобиль. Снять масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". При необходимости отсоединить жгут проводов. Снять стопорное кольцо. (Рисунок 79) Снять заглушку. Снять клапан. Снять пружину. (ref-138423-S04374943222002041300000)

Установить пружину, установить клапан, установить пробку, установить стопорное кольцо, при необходимости подсоединить жгут проводов, установить фильтр и масляный поддон. См. " СЛИВ И ДОЛИВ МАСЛА " в разделе " СМАЗКА ". Опустить автомобиль. Заправить трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S04374943222002041300000)(ref-138423-S03905544842002041300000)

Схема №146
  1. Прежде чем продолжить, убедиться в том, что необходимо снять корпус клапана. Следующие компоненты могут быть обслужены без снятия корпуса клапана с коробки передач. (Таблица 80) Соленоид муфты гидротрансформатора (1) Соленоид управления давлением (2) Жгут внутренней проводки (3) Соленоид управления переключением передач (4) 1-2 Соленоид импульсного управления переключением передач (5) Давление трансмиссионной жидкости Переключатель положения ручного клапана (6) 3-2 Соленоид управления переключением передач (3)
  2. Снять индикатор уровня жидкости. Поднять и поддержите автомобиль. Снять масляный поддон, прокладку и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-138423-S04374943222002041300000)
  3. Отсоединить электрические соединители жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Сигнализатора положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1), электромагнита переключения 1-2 (2), электромагнита переключения 2-3 (3), электромагнита управления давлением (4), электромагнита ШИМ ШТК (5), электромагнита переключения 3-2 (6) и болта кронштейна (2).
  4. Снять упор индикатора жидкости. (Рисунок 81) Снять кронштейн индикатора жидкости 1. Отвернуть малой отверткой фиксатор электромагнита ШИМ ШТК 2. При необходимости проверните электромагнит 1 в расточке до появления плоской части фиксатора 2.
  5. Снять электромагнит ШИМ ШТК (1) для доступа к крепежным болтам электромагнита ШТК. (Таблица 76) Снять крепежные болты электромагнита ШТК. (Таблица 82) Снять электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов с корпуса регулирующего клапана.
  6. Переставьте жгут в сторону картера коробки передач. (Рисунок 78) Отвернуть болты крепления корпуса управляющего клапана, которые крепят реле давления трансмиссионной жидкости к корпусу управляющего клапана. (Рисунок 83) Снять реле давления трансмиссионной жидкости. Осмотреть реле давления трансмиссионной жидкости на наличие повреждений или мусора. (Рисунок 84)
  7. Отвернуть стопорный болт пружины ручного фиксатора и снять пружину ручного фиксатора. (Рисунок 85) Осмотреть пружину ручного фиксатора на наличие трещин или повреждений
  8. Снять оставшиеся болты корпуса регулирующего клапана. Осторожно начать опускать корпус регулирующего клапана вниз от коробки передач, одновременно отсоединяя звено ручного клапана. (Рисунок 86)
  9. При необходимости разборки корпуса регулирующего клапана см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
  1. Установить 7 контрольных шариков в корпус клапана. (Рисунок 87) Установить корпус регулирующего клапана в картер коробки передач, одновременно подсоединив звено ручного клапана к ручному клапану. (Рисунок 86)
  2. Убедиться, что поводок ручного клапана (3) правильно установлен на внутреннем фиксирующем рычаге (1) и ручном клапане (2). (Таблица 88) Установить один болт (M6 X 1.0 X 47.5) плотно рукой в центр (1) корпуса клапана, чтобы удержать его на месте. (Таблица 89) НЕ устанавливать стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости и болт в это время.
  3. Установить, но не затягивать болты корпуса регулирующего клапана, которые удерживают непосредственно корпус клапана. (Рисунок 90)
  4. Каждое положение пронумерованного болта соответствует определенному размеру и длине болта, как указано следующим образом: M6 X 1,0 X 65,0 (1). M6 X 1,0 X 54,4 (2). M6 X 1,0 X 47,5 (3). M6 X 1,0 X 35,0 (4). M8 X 1,0 X 20,0 (5). M6 X 1,0 X 12,0 (6). M6 X 1,0 X 18,0 (7).
  5. Установить пружину ручного фиксатора, установив, но НЕ затягивая болт стопорения пружины ручного фиксатора. (Рисунок 85) Установить сигнализатор давления трансмиссионной жидкости. (Рисунок 83) Установить, но НЕ затягивая болты крепления корпуса регулирующего клапана, фиксирующие сигнализатор давления трансмиссионной жидкости к корпусу регулирующего клапана. (Рисунок 83)
  6. Затянуть болты корпуса регулирующего клапана по спирали, начиная от центра, как указано стрелками. Затянуть болты корпуса регулирующего клапана (последовательно) до 97 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). (Рис. 90)
  7. Убедиться, что пружина ручного фиксатора правильно совмещена с рычагом фиксатора. Затянуть болт пружины ручного фиксатора в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  8. Установить электромагнит ШТК с новым уплотнительным кольцом на корпус клапана. Установить болты электромагнита ШТК. Затянуть болты крепления электромагнита ШТК в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  9. Установить внутренний жгут проводов на корпус клапана, на краю кабелепровода имеется язычок (1), поместить язычок между корпусом клапана и реле давления в место, показанное на рисунке (2). (Рисунок 78) Надавите на жгут проводов в нужное положение на бобышках болтов корпуса клапана (1, 3).
  10. Установить электромагнит ШИМ ШТК (1) в корпус клапана управления, установить фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2). (Рис. 76)
  11. Установить стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости (1) и болт (2). (Таблица 81) Затянуть болт стопорного кронштейна индикатора трансмиссионной жидкости в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  12. Подсоединить электрические соединители жгута внутренней электропроводки к следующим компонентам: Сигнализатор положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1). (Стр.29) 1-2 электромагнит управления переключением. 2-3 электромагнит управления переключением. Электромагнит управления давлением. Электромагнит ШИМ ШТК. 3-2 электромагнит управления переключением.
  13. Установить масляный поддон и фильтр трансмиссии. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S04374943222002041300000)(ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157

Поднять и поддержите автомобиль. Снять электрический соединитель с датчика скорости. Снять болт. (Рисунок 91) Снять датчик скорости и уплотнительное кольцо. Осмотреть уплотнение и коробку передач. При необходимости заменить уплотнение.

Установить датчик скорости и уплотнительное кольцо в коробку передач. (Рисунок 91) Установить болт. Затянуть болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить электрический соединитель на датчик скорости. Опустить автомобиль. Наполните коробку передач соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)(ref-138423-S03905544842002041300000)

Схема №158

Отсоединить разъемы датчика скорости (2). Отвернуть болты датчика скорости транспортного средства. Извлечь датчики скорости транспортного средства (1) и кронштейны в сборе из картера. (Приложение 92) Осмотреть узлы датчика скорости транспортного средства (1) на наличие повреждений.

Установить датчики скорости автомобиля (1) и кронштейны в сборе на корпус. (Шплинт 92) Установить болты с помощью розетки и затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Подсоединить соединители датчиков скорости (2). (ref-138423-S24206893352002041300000)

Схема №159

Снять зажим вентиляционного шланга и извлечь вентиляционный шланг из вентиляционного отверстия коробки передач.

Установить вентиляционный шланг на трансмиссию, установить вентиляционный шланг на хомут, установить болт и хомут. (Рисунок 93) Затянуть болт в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-138423-S24206893352002041300000)

Схема №160
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять болт масляного поддона ниже и слева от крышки сервопривода 2-4. Установить нажимной элемент крышки сервопривода на направляющую масляного поддона. Затянуть болт на нажимном элементе крышки сервопривода, чтобы сжать крышку сервопривода. (Рисунок 94)
  2. Снять стопорное кольцо крышки сервопривода. (Рис. 95) Ослабить болт на нажимном устройстве крышки сервопривода, чтобы снять натяжение с крышки сервопривода. Снять крышку сервопривода и уплотнительное кольцо. Если крышка подвешена на уплотнении, с помощью захвата (2) вытянуть уплотнение (1) из канавки. Перед снятием крышки вырежьте и снять уплотнительное кольцо (Рис. 96).
  3. Снять сервопривод 2-4 с коробки передач.
  4. Осмотреть 4-й сервопоршень, сервопреобразователь 2-4, 2-й сервопоршень и внутренний корпус поршня на наличие трещин, задиров, заусенцев и забоин. (Приложение 97)
  1. Установить новые уплотнения на все 2-4 сервопоршня и крышку.
  2. Установить пружину подушки сервопривода и фиксатор пружины подушки во 2-й аппликаторный поршень, с помощью съемника поршня сжать 2-й аппликаторный поршень, установить 2-е аппликаторное стопорное кольцо поршня.
  3. Установить: 2-й поршневой палец. Пружину. Шайбу. Стопорное кольцо.
  4. Установить возвратную пружину сервопривода, 4-й поршень. (Поршень 98) и (Поршень 99).
  5. Опустить автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171

Другие статьи — Обслуживание АКПП - кроме ALLISON