Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Yukon Denali/GMC Yukon Denali (2000-2000)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Обслуживание АКПП - кроме ALLISON: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Обслуживание АКПП - кроме ALLISON: Снятие и установка GMC Yukon Denali

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 85 иллюстраций ~28 мин чтения

Как снять и установить обслуживание акпп - кроме ALLISON: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отключением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.
ВниманиеИспользуйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.

Как снять обслуживание акпп - кроме ALLISON: снятия и установки

ПримечаниеНеобходимые инструменты: Набор штифтов для выравнивания корпуса насоса и клапана (J-25025-B) и смазка для узла трансмиссии (J-36850).

  1. Снимите корпус клапана управления. См. раздел " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-138423-S04436530172002041300000)
  2. Отверните болты крышки аккумулятора. (Рисунок 17)
  3. Снимите крышку аккумулятора 1-2 и палец, поршень и пружины. Снимите пружину поршня аккумулятора 1-2. Снимите поршень аккумулятора 1-2 и кольцо масляного уплотнения. (Рисунок 18)
  4. Отверните болт крышки маслопровода и снимите крышку маслопровода. (Рисунок 19)
  5. Снять проставку, снять прокладки проставки. (Рисунок 20)
  6. Снять пружину аккумулятора 3-4, снять кольцо масляного уплотнения поршня, снять поршень аккумулятора 3-4 и штифт. (Рисунок 21) Осмотреть аккумулятор в сборе.

Как установить обслуживание акпп - кроме ALLISON: снятия и установки

  1. Установите палец аккумулятора 3-4 в картер коробки передач. Установите поршень аккумулятора 3-4 на палец. Ножки поршня должны быть обращены к корпусу клапана. Установите кольцо масляного уплотнения поршня аккумулятора 3-4. Установите пружину поршня аккумулятора 3-4. (Рис. 21) Установите центровочный палец на картер коробки передач.
  2. Установите прокладку корпуса и прокладку корпуса клапана на проставку, обозначенную буквой " С ", а прокладку корпуса клапана - буквой " В ". Прокладки закрепите на проставке монтажной смазкой, проставку и прокладки установите на коробку передач. (Рисунок 20)
  3. Установите крышку масляного канала и болты крышки масляного канала. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  4. Установить поршень гидроаккумулятора 1-2 ножками поршня в сторону корпуса. (Рисунок 18) Установить маслосъемное кольцо на крышку гидроаккумулятора.
  5. Установите пружину аккумулятора 1-2 на поршень. Установите крышку аккумулятора 1-2 и болты крышки. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  6. Извлеките центрирующий штифт из коробки передач. Установите корпус управляющего клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ". (ref-138423-S04436530172002041300000)
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Снимите масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. Снимите болты ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) и переключатель положения клапана TFP. 5 уплотнительных колец должны оставаться прикрепленными к переключателю положения клапана TFP. (ref-138423-S04374943222002041300000)
  2. Отверните болты узла корпуса регулирующего клапана. Снимите стопорный кронштейн индикатора уровня жидкости в трансмиссии. Снимите фиксатор трубопровода смазочного масла и зажим. Снимите трубопровод смазочного масла.
  3. Снимите пружинный узел ручного фиксатора вала, а также узел корпуса регулирующего клапана (44), в который входит аккумулятор. (Рисунок 22)
  4. Отверните болты корпуса аккумулятора 3-й и 4-й муфт (53), снимите корпус аккумулятора 3-й и 4-й муфт (51), снимите прокладку корпуса аккумулятора (47). (Рисунок 22)
  5. Возможно прилипание прокладки корпуса аккумулятора к распорной пластине (46). Снимите 3-ю пружину поршня аккумулятора сцепления (50). Снимите 4-ю пружину поршня аккумулятора сцепления (49). (Рисунок 22)
  6. Снимите проставочную пластину (46) корпуса регулирующего клапана и снимите узел корпуса регулирующего клапана с проставочной пластины (45) с проставочной пластины (46). (Рисунок 23)
  7. Осмотрите все компоненты на предмет износа или повреждений. (Рисунок 24) Замените все изношенные или поврежденные детали.
  1. Соберите аккумулятор в сборе, как показано на рисунке (Рисунок 24).
  2. Вставьте направляющий штифт в отверстие под болт корпуса регулирующего клапана, в котором установлен ролик ручного стопора вала и пружинный узел, установите прокладку корпуса регулирующего клапана (45), установите проставку корпуса регулирующего клапана (46). (Рисунок 23)
  3. Установите 3-ю и 4-ю прокладки корпуса аккумулятора сцепления (47). Установите 3-ю пружину поршня аккумулятора сцепления (50). Эта пружина длиннее 2-х пружин. Установите 4-ю пружину поршня аккумулятора сцепления (49). (Рисунок 23)
  4. Установите 3-й и 4-й корпус аккумулятора сцепления в сборе (51) на корпус регулирующего клапана в сборе (44). Установите 6 болтов корпуса аккумулятора (53). Плотно заверните болты и работайте в направлении противоположного конца.
  5. Затяните последовательно болты корпуса аккумулятора. (Таблица 25) Затяните болты корпуса аккумулятора в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Снимите направляющий штифт. (ref-138423-S24206893352002041300000)
  6. Установите прокладку корпуса регулирующего клапана. Установите корпус регулирующего клапана в сборе. См. " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ". Прикрепите ручной клапан к стопорному рычагу при установке корпуса регулирующего клапана в сборе. (ref-138423-S04436530172002041300000)
  7. Установите ручной переключатель положения клапана давления трансмиссионной жидкости. Установите болты ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости плотно, затем закрутите болты последовательно в соответствии с техническими условиями. (Приложение 27) и " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  8. Установить ручной фиксатор вала в сборе с роликом и пружиной (3) и болтами (2 и 4), установить 2 скобы жгута электропроводки (1) и болты (2), установить скобу жгута электропроводки (1) и болты (2).
  9. Установить маслопровод (5) коротким концом в корпус регулирующего клапана. Установить фиксатор маслопровода (7) и болт (6). Установить остальные болты корпуса регулирующего клапана. (Рис. 26) Затянуть болты последовательно в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить масляный поддон. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " под СМАЗКОЙ. Заполнить трансмиссию соответствующей жидкостью до нужного уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)(ref-138423-S04374943222002041300000)(ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97

Снимите решетку в сборе. Отверните гайки, крепящие 2 линии охладителя к маслоохладителю. Снимите 4 болта, крепящие вспомогательный маслоохладитель к опоре радиатора. Снимите вспомогательный маслоохладитель. (Рисунок 28)

Установить 4 болта крепления маслоохладителя к опоре радиатора и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить гайки крепления 2 линий маслоохладителя к вспомогательному маслоохладителю. (Рис. 28) Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить на место решетку в сборе. (ref-138423-S24206893352002041300000)(ref-138423-S24206893352002041300000)

Схема №98
  1. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". (ref-138423-S04374943222002041300000)
  2. При необходимости снимите аккумулятор 1-2. См. " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ (4L60-E) ". (ref-138423-S37459226902002041300000)
  3. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Сигнализатора давления трансмиссионной жидкости. (Рисунок 29) Электромагнит управления переключением 1-2. Электромагнит управления переключением 2-3. Электромагнит управления давлением. Электромагнит управления переключением 3-2. Электромагнит ШИМ ШТК.
  4. Снимите фиксатор электромагнита контроля давления, снимите электромагнит контроля давления. (Рисунок 30)
  5. Снимите фиксаторы электромагнитов 1-2 и 2-3 переключения передач и электромагниты 1-2 и 2-3 переключения передач (Рисунок 31).
  6. Снимите фиксатор электромагнита управления 3-2 и электромагнит управления 3-2. (Рисунок 31)
  1. Установите электромагнит управления 3-2, установите фиксатор электромагнита управления 3-2, электромагниты переключения 1-2 и 2-3. (Рисунок 31)
  2. Установить фиксаторы электромагнита переключения 1-2 и 2-3. Установить электромагнит управления давлением. Убедиться, что электрические лапки обращены наружу. (Рисунок 31)
  3. Установите фиксатор электромагнита регулировки давления и стопорный болт и затяните в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  4. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки к следующим компонентам: Сигнализатор давления трансмиссионной жидкости. (Рисунок 29) 1-2 электромагнит управления переключением передач. 2-3 электромагнит управления переключением передач. Электромагнит управления давлением. Электромагнит ШИМ ШТК. 3-2 электромагнит управления.
  5. Установите аккумулятор 1-2. См. " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ (4L60-E) ". (ref-138423-S37459226902002041300000)
  6. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ". (ref-138423-S04374943222002041300000)
  7. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. Снимите масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ". (ref-138423-S04374943222002041300000)
  2. Снимите болты ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP) и переключатель. (Таблица 32) Снимите болты узла управляющего клапана и стопорный кронштейн индикатора уровня жидкости.
  3. Снимите фиксатор трубопровода смазочного масла (7) и хомут, трубопровод смазочного масла (5) и пружинный узел ручного фиксатора вала (3). (Выпуск 26)
  4. Снимите регулирующий клапан в сборе (2), в состав которого входит: Корпус аккумулятора в сборе. Регулирующий клапан в сборе с прокладкой проставочной пластины. Проставочная пластина. Прокладка аккумулятора.
  5. Снимите ручной клапан 16 с корпуса крана управления во избежание повреждения и осмотрите ручной клапан на наличие забоин и заусенцев. (Рисунок 33)
  6. Снять проставку с гильзой с возможностью прилипания прокладки к проставке, извлечь экран ШИМ из проходов гильзы, осмотреть экран ШИМ на наличие мусора и повреждений.
  7. Снимите 8 контрольных шаров (9 контрольных шаров для некоторых передач).
  1. Установите 8 контрольных шариков (9 контрольных шариков для некоторых передач) в корпус регулирующего клапана. Контрольный шарик под номером 2 используется только на моделях RCP, RDP, Zjp и Zlp. (Выпуск 34)
  2. Для удержания шашек на месте использовать монтажную смазку, установить в корпус регулирующего клапана сито ШИМ.
  3. Установить ручной клапан 16 в корпус регулирующего клапана, установить прокладку корпуса регулирующего клапана, установить корпус регулирующего клапана в сборе. (Рисунок 33)
  4. Прикрепите ручной клапан к стопорному рычагу при установке корпуса регулирующего клапана в сборе. Установите переключатель положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости.
  5. Установите болты ручного переключателя положения клапана давления трансмиссионной жидкости, затянув их пальцем, и затяните болты последовательно в соответствии с техническими условиями (Приложение 32) и " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  6. Установить ручной фиксатор вала в сборе с роликом и пружиной (3) и болтами (2 и 4). Установить 2 зажима жгута проводов (1) и болты (2). Установить зажим жгута проводов (1) и болты (2). Установить трубу смазочного масла (5) коротким концом в корпус регулирующего клапана. Установить фиксатор трубопровода смазочного масла (7) и болт (6).
  7. Установите остальные болты корпуса регулирующего клапана и затяните болты последовательно в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
Последовательность затяжки болта переключателя положения TFP и установка жгута проводов. Схема №102
Схема №103
Схема №104

Поднять и поддержать автомобиль, снять карданный вал, снять масляное уплотнение заднего выпуска. (Рисунок 35)

Установить новое уплотнение с помощью уплотнителя и молоточка с мягкой поверхностью. (Рисунок 36) Установить карданный вал. Опустить транспортное средство. Заполнить трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. СМАЗКА

Схема №105
Схема №106
  1. Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости с трубки наполнения жидкостью. Снимите болт, крепящий кронштейн трубки наполнения трансмиссионной жидкостью к корпусу трансмиссии. Снимите болт, крепящий кронштейн трубки наполнения трансмиссионной жидкостью к трансмиссии.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль. Удалите грязь из трансмиссии там, где трубка наполнения жидкостью входит в картер трансмиссии. (Рисунок 37) Снимите трубку наполнения трансмиссионной жидкостью с трансмиссии.
  3. Потяните трубку вверх из коробки передач. Снимите уплотнение трубки заправки коробки передач. Очистите металлические детали с помощью растворителя. НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания растворителя в коробку передач. Просушите детали сжатым воздухом.
  1. Установите новое уплотнение заливной трубы в картер коробки передач, а заливную трубу - в уплотнение. (Рисунок 37)
  2. Установите болт, крепящий кронштейн наливной трубы к коробке передач, и затяните его в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  3. Установите болт, крепящий кронштейн наливной трубы к двигателю, и затяните в соответствии со спецификацией См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  4. Опустите автомобиль. Установите индикатор уровня трансмиссионной жидкости. При необходимости отрегулируйте уровень жидкости. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №107
  1. Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости с трубки индикатора уровня трансмиссионной жидкости. Для бензинового двигателя снимите шпильку, крепящую кронштейн трубки заправки трансмиссионной жидкости к трансмиссии. На дизельных моделях снимите кронштейн трубки заправки трансмиссионной жидкости и провод массы к трансмиссии.
  2. На всех моделях поднимите и поддержите автомобиль. Удалите грязь с трансмиссии там, где трубка для наполнения жидкостью входит в картер трансмиссии. Поместите сливной поддон под трансмиссию.
  3. Снимите трубку заправки трансмиссионной жидкости с коробки передач. (Выпуск 38) Потяните трубку вверх с коробки передач. Снимите уплотнение трубки заправки коробки передач. (Выпуск 39)
  1. Установите новое уплотнение трубки индикатора уровня трансмиссионной жидкости в картер коробки передач. (Рисунок 39) Установите трубку индикатора уровня трансмиссионной жидкости в уплотнение. (Рисунок 38)
  2. На бензиновых моделях установите шпильку, крепящую кронштейн трубки указателя уровня трансмиссионной жидкости к трансмиссии, и затяните в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  3. На дизельных моделях установите болт и гайку, которые крепят кронштейн трубки индикатора уровня трансмиссионной жидкости и заземляющий провод к трансмиссии. Затяните болт и гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  4. На всех моделях опустите автомобиль. Установите индикатор уровня трансмиссионной жидкости. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №108
Схема №109

Поднимите и поддержите транспортное средство. Отверните 2 болта, крепящие теплозащитный экран коробки передач к поперечине. Снимите теплозащитный экран коробки передач с поперечины. (Таблица 40)

Установите тепловой экран трансмиссии на поперечину. Установите 2 болта, крепящие тепловой экран трансмиссии к поперечине. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство. (ref-138423-S24206893352002041300000)

Схема №110
  1. Поднимите транспортное средство. Снимите масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-138423-S04374943222002041300000)
  2. Снимите 6 передних болтов крышки сервопривода, крышку и прокладку.
  3. Демонтировать: Передний сервопоршневой палец 5. Уплотнительное кольцо 4. Сервопоршень 3. Фиксатор 2. Пружину поршня 1. (Рисунок 41)
  1. Установить пружину (1), фиксатор (2), сервопоршень (3), уплотнительное кольцо (4), палец сервопоршня (5) вперед. (Таблица 41)
  2. Установите 6 передних прокладок сервопривода, крышку, 6 болтов и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  3. Установите масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S04374943222002041300000)(ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №111
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. На Escalade снимите фиксирующие зажимы, болты и кронштейны, которые крепят линии охладителя коробки передач к двигателю. На всех других моделях потяните пластиковый колпачок обратно с фитинга быстрого подключения.
  2. Снимите линии охлаждения с зажимов. Снимите 2 стопорных кольца, крепящие 2 линии охлаждения к трансмиссии. Используйте отвертку с изогнутым наконечником. Потяните за открытые концы стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг быстроразъемного соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из фитинга. (Рисунок 42) Выбросьте стопорное кольцо.
  3. Вытяните линию охлаждения прямо из быстроразъемного соединения фитинга. (Рисунок 43) Повторите эту процедуру, чтобы удалить все оставшиеся линии охлаждения из быстроразъемных соединений фитингов.
  4. Демонтировать линии охлаждения с радиатора. (Рисунок 44)
  5. Снимите линии охлаждения масла со вспомогательного маслоохладителя (если он оборудован). (Рисунок 45)
ВниманиеНе используйте повторно ни один из существующих маслопроводов или фитингов маслопроводов, если есть чрезмерная коррозия. Не используйте повторно ни одно из существующих стопорных колец, которые были удалены из существующих быстроразъемных фитингов. Все устанавливаемые стопорные кольца должны быть НОВЫМИ. Убедитесь, что следующие процедуры выполнены при установке НОВЫХ стопорных колец на фитинги.
  1. Установите НОВОЕ стопорное кольцо (зажим Е) в быстроразъемный соединительный фитинг, используя следующую процедуру: Зацепите один из открытых концов стопорного кольца в одном из пазов быстроразъемного соединительного фитинга. (Рис. 46) Вращайте стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не будет расположено всеми 3 ушками через 3 паза на фитинге. (Рис. 47) НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ НОВОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО на фитинг, нажимая на стопорное кольцо. (Рис. 48).
  2. Убедитесь, что 3 проушины стопорного кольца видны изнутри фитинга и что стопорное кольцо свободно перемещается в пазах фитинга. (Таблица 49) Установите НОВОЕ стопорное кольцо (зажим E) в оставшиеся фитинги быстрого соединения. Установите линию охладителя в фитинг быстрого соединения. Вставьте конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок. (Таблица 50)
  3. Установить линии охладителя на транспортное средство. (Рисунок 43) Не использовать пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг. (Рисунок 51)
  4. Резко потяните линию охладителя назад, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в фитинге быстрого соединения. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. (Рисунок 54) Не нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на фитинг быстрого соединения. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью посажен на фитинг.
  5. Убедитесь, что между колпачком и фитингом нет зазора. (Рисунок 52) Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри фитинга быстрого соединения. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильную посадку соединения. (Рисунок 53) НЕ устанавливайте конец линии охлаждения в фитинг неправильно. Если вы не можете установить пластиковый колпачок на фитинг, снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения.
  6. Проверьте стопорное кольцо и конец трубки, чтобы убедиться, что они не погнуты. При необходимости замените линию охладителя или стопорное кольцо и установите линию охладителя в соответствии с процедурой установки. Для транспортных средств без вспомогательного охлаждения установите линии охлаждения на радиатор.
  7. Для моделей со вспомогательным охлаждением установите линии охлаждения к радиатору и линии охлаждения к вспомогательному маслоохладителю. На Escalade, чтобы установить линию охладителя и охладитель, снимите болты и зажимы, которые крепят линии охладителя трансмиссии к зажиму двигателя, и установите зажимы фиксатора, а также болты и кронштейны, которые крепят линии охладителя трансмиссии к зажиму двигателя.
  8. На всех других моделях установите линии охлаждения на трансмиссию. Установите линии охлаждения на зажимы. Убедитесь, что все защитные пластиковые колпачки расположены над всеми фитингами быстрого соединения. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-138423-S04374943222002041300000)
  2. Снимите сигнализатор положение парковки/нейтрали (см. " СИГНАЛИЗАТОР СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ "), отвернув гайку ручного вала и вынув штифт. (Рис. 55) (ref-138423-S14907246262002041300000)
  3. Снимите стопорный рычаг и привод в сборе, отверните болты и снимите кронштейн стояночной собачки, снимите возвратную пружину стояночной собачки.
  4. Извлеките пробку с помощью модифицированного винтового съемника. Снимите фиксатор вала парковочной собачки, вал и собачку. (Примечание 55) ПРИМЕЧАНИЕ: Если ручной вал при снятии заедает в футляре, припилите или припудрите вал в зоне, прилегающей к рычагу фиксатора.
  5. Снимите ручной вал, снимите ручное уплотнение вала.
  1. Установить вал собачки, установить парковочную собачку, установить пробку с помощью стержня 5 / 16 " (8 мм) с Loctite (R) или эквивалентным ему. (Штамп 55)
  2. Установите фиксатор, установите возвратную пружину собачки, установите стопорный рычаг на привод в сборе и установите привод в сборе на парковочную собачку.
  3. Установите ручное уплотнение вала, смажьте ручной вал трансмиссионным маслом и установите ручной вал в гильзу, наверните на вал гайку и установите валик.
  4. Установите кронштейн стояночного замка с помощью 2-х болтов. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите переключатель положение парковки/нейтрали. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ". (ref-138423-S24206893352002041300000)(ref-138423-S14907246262002041300000)
  5. Установите масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S04374943222002041300000)(ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №125
  1. Включите стояночный тормоз. Переведите трансмиссию в нейтральное положение. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль.
  2. Отверните гайку крепления рычага управления коробкой передач к ручному валу и снимите рычаг управления коробкой передач с ручного вала. (Рисунок 56)
  3. Отсоедините разъем жгута проводов от выключателя положение парковки/нейтрали.
  4. Отверните 2 болта крепления переключателя ПНП к трансмиссии, снимите переключатель ПНП с ручного вала.
  1. Установите регулировочный инструмент на переключатель положение парковки/нейтрали. (Таблица 57) Убедитесь, что 2 паза на переключателе, куда вставляется ручной вал, выровнены с нижними 2 лапками на инструменте.
  2. Вращайте инструмент до тех пор, пока верхний установочный штифт на инструменте не выровняется с пазом в верхней части переключателя. (Таблица 57) Если переключатель положение парковки/нейтрали не соскользнул с ручного вала, припилите внешний край ручного вала, чтобы удалить заусенцы.
  3. Установите переключатель на ручной вал коробки передач, совместив лыски ступицы переключателя с лысками ручного вала, и сдвиньте переключатель на ручной вал коробки передач до тех пор, пока монтажный кронштейн переключателя не войдет в контакт с монтажными бобышками на коробке передач.
  4. Установите выключатель на коробку передач. Установите болты и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  5. Снимите регулировочный инструмент. Установите разъем жгута проводов на выключатель. Установите рычаг управления коробкой передач на ручной вал с гайкой и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  6. Опустите автомобиль. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Проверьте правильность работы выключателя. Двигатель должен запускаться только в парковочном и нейтральном положениях.
  7. Если транспортное средство не работает в соответствии с предписаниями, отрегулируйте переключатель положение парковки/нейтрали.
Схема №126
Схема №127
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-138423-S04374943222002041300000)
  2. Сожмите втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса для снятия напряжения на стопорном кольце обратного клапана наддува. (Рисунок 58)
  3. Снимите стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана наддува.
  4. Снимите стакан 5 клапана подкачки обратной и клапан подкачки обратной 4. (Рисунок 59)
  5. Снимите пружину изолятора регулятора давления 3 и пружину клапана регулятора давления 2 и клапан регулятора давления 1. (Рисунок 59)
  1. Установите клапан регулятора давления 1, установите пружину изолятора регулятора давления 3 и пружину клапана регулятора давления 2. (Рисунок 59)
  2. Установите клапан подкачки реверса 4 в стакан клапана подкачки реверса 5 и установите клапан подкачки реверса 4 и стакан 5 в крышку маслонасоса.
  3. Сожмите втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса, чтобы обнажить паз стопорного кольца.
  4. Установите стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана наддува. (Рисунок 58) Установите фильтр трансмиссионного масла и поддон. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " под надписью СМАЗКА. (ref-138423-S04374943222002041300000)
  5. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №128
Схема №129

Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". Снимите задний сервопривод в сборе с коробки передач следующим образом (ref-138423-S04374943222002041300000)

  1. Болты крышки 6.
  2. Крышка 5.
  3. Закройте прокладку 4.
  4. Нижний удерживающий зажим (3).
  5. Сервопоршень 2.
  6. Наружное кольцевое масляное уплотнение (1).
  7. Внутреннее кольцевое масляное уплотнение (7).
  8. Поршень аккумулятора 8.
  9. Уплотнение поршня 9.
  10. Шайбу 10.
  11. Пружина сервопривода 11.
  12. Фиксатор пружины сервопривода 12.
  13. Выборочный штифт 13.
  14. Пружина аккумулятора 14.

(Таблица 63)

  1. Установите задний сервопривод в сборе в картер коробки передач следующим образом: Пружина аккумулятора (14). Выборочный штифт 13. Фиксатор пружины сервопривода 12. Пружина сервопривода 11. Шайбу 10. Уплотнение поршня 9. Поршень аккумулятора 8. Внутреннее кольцевое масляное уплотнение (7). Наружное кольцевое масляное уплотнение (1). Сервопоршень 2. Нижний удерживающий зажим (3). Закройте прокладку 4. Крышка 5. Болт крышки (6).
  2. Установите болты крышки и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  3. Установите масляный поддон трансмиссии и фильтр. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №130
  1. Установите рычаг переключения передач в положение PARK (стоянка). Поднимите и поддержите транспортное средство. Убедитесь, что ручной вал коробки передач установлен в положение механическая часть Park (стоянка). Снимите фиксатор, крепящий трос переключения передач к кронштейну коробки передач. Снимите конец клеммного вала троса переключения передач с шариковой шпильки рычага переключения передач. (Рисунок 64)
  2. Снимите трос переключения передач с кронштейна коробки передач. Отожмите оба язычка на концевом фитинге кабелепровода и нажмите в осевом направлении к задней части автомобиля. Найдите центральный разъем на тросе переключения передач. Потяните назад белую пластиковую крышку (1) на центральном разъеме. (Рисунок 9)
  3. Потяните за центральные лапки кнопки блокировки (2). (Таблица 10) Удалите снятый E-образный зажим. Снимите E-образный зажим, потянув в радиальном направлении за центральную секцию E-образного зажима. (Таблица 65) Раздвиньте концы центрального разъема кабеля переключения передач. Снимите половину кабеля с транспортного средства. Установите НОВЫЙ E-образный зажим, чтобы сместить конец кабеля, надвинув E-образный зажим прямо (в радиальном направлении) на конец кабеля.
  4. Установить рычаг переключения передач в положение PARK. Снять кожух рулевой колонки. Снять ковер и изоляцию вокруг зоны водителя. Снять фиксатор, крепящий трос переключения передач к рулевой колонке. (Рисунок 66) Снять конец клеммного вала троса переключения передач с шариковой шпильки рулевой колонки. (Рисунок 67)
  5. Снимите концевой фитинг кабелепровода переключения передач с кронштейна рулевой колонки. Отожмите оба язычка на концевом фитинге кабелепровода и надавите в осевом направлении на основание колонки. Снимите болт, крепящий опору кабелепровода переключения передач к скобе. (Рисунок 68)
  6. Снимите трос переключения передач с опоры. (Поз.69) Снимите втулку троса переключения передач с панели пола. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите 2 зажима на тросе переключения передач с усиления панели пола. Найдите центральный разъем на кабеле переключения передач. Потяните назад белую пластиковую крышку (1) на центральном разъеме. (Поз.9)
  7. Потяните за центральные лепестки кнопки блокировки 2. (Рисунок 10) Отсоедините концевой кабельный наконечник на шариковой шпильке ручного вала коробки передач. Снимите Е-образный зажим, потянув в радиальном направлении за центральную секцию Е-образного зажима. (Рисунок 65) НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ повторно имеющийся снятый Е-образный зажим. Извлекенный Е-образный зажим утилизируйте.
  8. Новая передняя половина (конец рулевой колонки) кабеля переключения передач будет содержать новый предварительно установленный E-зажим. Потяните центральный разъем кабеля переключения передач в стороны. Снимите половину кабеля с автомобиля.
  1. Установить рычаг переключения передач в положение PARK. Установить рычаг ручного вала коробки передач в механическое положение Park. Установить 2 зажима на тросе переключения передач на арматуру панели пола. Проложить трос переключения передач через отверстие в панели пола. Установить втулку троса переключения передач на панель пола.
  2. Опустите автомобиль. Установите концевой узел кабелепровода переключения передач на кронштейн рулевой колонки. (Рисунок 66) Убедитесь, что язычки полностью посажены (защелкнуты) в кронштейн рулевой колонки. Установите концевой конец вала троса переключения передач на шаровую шпильку рулевой колонки. Установите фиксатор, крепящий трос переключения передач к рулевой колонке. (Рисунок 66) Установите трос переключения передач на опору. (Рисунок 69)
  3. Установите болт крепления опоры троса переключения передач к скобе. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  4. Установите ковер и изоляцию вокруг области водителя. Установите кожух рулевой колонки. Поднимите и поддержите автомобиль. Захватите переднюю половину (конец кабины) кабеля передачи (1) в левой руке и заднюю половину (конец передачи) кабеля передачи (2) в правой руке.
  5. Совместите наружный диаметр троса (2) с внутренним диаметром троса (1). Протолкните конец троса переключения передач (2) внутрь конца троса переключения передач (1) до тех пор, пока синяя пружина на тросе переключения передач (2) не будет полностью сжата. (Рис. 70) Протолкнув вместе 2 конца троса переключения передач, вы зацепите внутренний провод и зафиксируете оба троса вместе. (Рис. 70)
  6. Во время этой процедуры НЕ захватывайте конец троса переключения передач (2). Отпустите конец троса переключения передач (2) и позвольте синей пружине натянуть / отрегулировать систему троса переключения передач. (Продолжение 11) Потяните белую крышку (3) на конце троса переключения передач (1) назад. Нажмите кнопку блокировки естественного цвета (2) вниз, чтобы зацепить стопорные зубья на конце троса переключения передач (1). Отпустите белую крышку (1). (Продолжение 9) Проверьте наличие белой крышки (сокрытие 1).
  7. Проверьте правильную работу коробки передач. Если все положения переключения передач не могут быть достигнуты, необходимо перенастроить трос переключения передач. См. " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Проверьте правильную работу троса переключения передач. (ref-138423-S06540403092002041300000)
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. Установите рычаг переключения передач в положение PARK (СТОЯНКА). Снимите ковер и фиксаторы ковра со стороны водителя, чтобы открыть трос переключения передач. (Рисунок 71)
  2. Отсоедините трос переключения передач от устройства управления переключением передач рулевой колонки. (Рисунок 72) Отсоедините трос переключения передач от фиксаторов на поддоне пола кабины.
  3. Поднимите транспортное средство. Снимите фиксатор троса с кронштейна, установленного на коробке передач. Сожмите фиксатор троса, протягивая трос к задней части транспортного средства. Отсоедините конец троса от шариковой шпильки переключения передач. (Рисунок 73)
  4. Установите переключатель передач в положение Park (Стоянка). Поверните переключатель передач по часовой стрелке до тех пор, пока рычаг не достигнет положения полной остановки по часовой стрелке. Извлеките трос переключения передач из-под топливопровода и из кронштейна задней передачи.
  5. Обратите внимание на прокладку троса переключения передач на автомобиле перед снятием. Опустите автомобиль. Снимите втулку троса переключения передач с панели пола. Снимите трос переключения передач с автомобиля.
  1. Убедитесь, что коробка передач находится в механическом положении парковки. Установите рычаг переключения передач в положение парковки. Поверните переключатель по часовой стрелке до тех пор, пока рычаг не достигнет положения полной остановки по часовой стрелке. Установите трос переключения передач на транспортное средство. (Рисунок 73)
  2. Проложите кабель в исходном месте, указанном при демонтаже. Установите втулку троса переключения передач на панель пола. Установите фиксаторы троса переключения передач на поддон пола кабины.
  3. Установить конец троса переключения передач на механизм управления переключением рулевой колонки. (Рисунок 72) Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении PARK. Установите ковер и фиксаторы ковра со стороны водителя. Поднимите автомобиль.
  4. Проложите трос рычага выбора дальности под топливопроводами, подсоедините трос переключения передач к кронштейну задней передачи, установите фиксатор троса переключения передач на кронштейн троса передачи.
  5. При установке НОВОГО троса снимите черный транспортировочный зажим с НОВОГО троса переключения передач. Выбросьте зажим. Установите конец троса переключения передач на рычаг переключения передач. Надвиньте конец троса на шпильку рычага переключения передач. Отрегулируйте трос переключения передач. См. " ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ЭСКАЛЕЙД) " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-138423-S24034898402002041600000)
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите масляный поддон коробки передач и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-138423-S04374943222002041300000)
  2. Отсоедините 20-сторонний соединитель жгута передачи от проходного соединителя внутреннего жгута передачи. (Рисунок 75) Отожмите оба язычка на соединителе и потяните его прямо вверх, не отрывая соединитель.
  3. Снимите аккумулятор 1-2 в сборе (см. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ "). (ref-138423-S37459226902002041300000)
  4. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Реле давления трансмиссионной жидкости, 1-2 соленоида управления переключением передач, 2-3 соленоида управления переключением передач, соленоида управления давлением, соленоида ШИМ ШТК и 3-2 соленоида управления переключением передач.
  5. Снимите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК, извлеките электромагнит ШИМ ШТК для доступа к одному из болтов фиксации электромагнита ШТК.
  6. Снять фиксатор электромагнита регулятора давления, снять электромагнит регулятора давления. (Рисунок 30) Отвернуть болты крепления электромагнита ШТК и болты крепления корпуса клапана к жгуту внутренней проводки. (Рисунок 77)
  7. С помощью предохранителя уплотнения силового поршня и установщика фиксатора диафрагмы освободите проходной электрический соединитель из картера коробки передач. (Рисунок 78) Используйте малый конец предохранителя уплотнения силового поршня и установщика фиксатора диафрагмы над верхней частью соединителя. Скрутите, чтобы освободить 4 лапки, удерживающие соединитель. Протяните соединитель жгута вниз через картер коробки передач.
  8. Снимите электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов в сборе с коробки передач.
  9. Осмотрите электромагнит ШТК и жгут проводов в сборе на наличие следующих дефектов: Повреждения, трещины в разъемах, открытые провода и незакрепленные штыри. (Рисунок 74)
  1. Установите жгут проводов и соленоид ШТК в сборе с новым уплотнительным кольцом в коробку передач, а проходной электрический соединитель - в коробку передач. (Рисунок 78)
  2. Установите болты крепления корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов, и установите крепежные болты электромагнита ШТК. (Таблица 77) Затяните крепежные болты корпуса регулирующего клапана в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  3. Затяните крепежные болты соленоида муфта блокировки гидротрансформатора в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-138423-S24206893352002041300000)
  4. Установите электромагнит регулировки давления. (Таблица 30) Убедитесь, что электрические выступы обращены наружу. Установите фиксатор электромагнита регулировки давления и удерживающий болт. Затяните удерживающий болт электромагнита регулировки давления в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  5. Установить электромагнит ШИМ ШТК в корпус клапана управления. (Рисунок 76) Установить фиксатор электромагнита ШИМ ШТК.
  6. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки к следующим компонентам: Реле давления трансмиссионной жидкости, 1-2 соленоида переключения передач, 2-3 соленоида переключения передач, соленоида управления давлением, соленоида ШИМ ШТК и 3-2 соленоида переключения передач. (Рисунок 18)
  7. Подсоедините 20-ходовой разъем жгута передачи к проходному разъему передачи, совместив стрелки на каждой половине разъема, и вставьте его прямо вниз. (Рисунок 75)
  8. Установите масляный поддон и фильтр трансмиссии. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S04374943222002041300000)(ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
ВниманиеПружины клапанов могут быть плотно сжаты. Соблюдайте осторожность при снятии фиксаторов и пробок. Это может привести к травмам.

Поднимите и поддерживайте автомобиль. Снимите масляный поддон и фильтр. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". При необходимости отсоедините жгут проводов. Снимите стопорное кольцо. (Рисунок 79) Снимите заглушку. Снимите клапан. Снимите пружину. (ref-138423-S04374943222002041300000)

Установить пружину, установить клапан, установить пробку, установить стопорное кольцо, при необходимости подсоединить жгут проводов, установить фильтр и масляный поддон. См. " СЛИВ И ДОЛИВ МАСЛА " в разделе " СМАЗКА ". Опустить автомобиль. Заправить трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S04374943222002041300000)(ref-138423-S03905544842002041300000)

Схема №146
  1. Прежде чем продолжить, убедитесь в том, что необходимо снять корпус клапана. Следующие компоненты могут быть обслужены без снятия корпуса клапана с коробки передач. (Таблица 80) Соленоид муфты гидротрансформатора (1) Соленоид управления давлением (2) Жгут внутренней проводки (3) Соленоид управления переключением передач (4) 1-2 Соленоид импульсного управления переключением передач (5) Давление трансмиссионной жидкости Переключатель положения ручного клапана (6) 3-2 Соленоид управления переключением передач (3)
  2. Снимите индикатор уровня жидкости. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите масляный поддон, прокладку и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе СМАЗКА. (ref-138423-S04374943222002041300000)
  3. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Сигнализатора положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1), электромагнита переключения 1-2 (2), электромагнита переключения 2-3 (3), электромагнита управления давлением (4), электромагнита ШИМ ШТК (5), электромагнита переключения 3-2 (6) и болта кронштейна (2).
  4. Снимите упор индикатора жидкости. (Рисунок 81) Снимите кронштейн индикатора жидкости 1. Отверните малой отверткой фиксатор электромагнита ШИМ ШТК 2. При необходимости проверните электромагнит 1 в расточке до появления плоской части фиксатора 2.
  5. Снять электромагнит ШИМ ШТК (1) для доступа к крепежным болтам электромагнита ШТК. (Таблица 76) Снять крепежные болты электромагнита ШТК. (Таблица 82) Снять электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом) и жгут проводов с корпуса регулирующего клапана.
  6. Переставьте жгут в сторону картера коробки передач. (Рисунок 78) Отверните болты крепления корпуса управляющего клапана, которые крепят реле давления трансмиссионной жидкости к корпусу управляющего клапана. (Рисунок 83) Снимите реле давления трансмиссионной жидкости. Осмотрите реле давления трансмиссионной жидкости на наличие повреждений или мусора. (Рисунок 84)
  7. Отверните стопорный болт пружины ручного фиксатора и снимите пружину ручного фиксатора. (Рисунок 85) Осмотрите пружину ручного фиксатора на наличие трещин или повреждений
  8. Снимите оставшиеся болты корпуса регулирующего клапана. Осторожно начните опускать корпус регулирующего клапана вниз от коробки передач, одновременно отсоединяя звено ручного клапана. (Рисунок 86)
  9. При необходимости разборки корпуса регулирующего клапана см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
  1. Установить 7 контрольных шариков в корпус клапана. (Рисунок 87) Установить корпус регулирующего клапана в картер коробки передач, одновременно подсоединив звено ручного клапана к ручному клапану. (Рисунок 86)
  2. Убедитесь, что поводок ручного клапана (3) правильно установлен на внутреннем фиксирующем рычаге (1) и ручном клапане (2). (Таблица 88) Установите один болт (M6 X 1.0 X 47.5) плотно рукой в центр (1) корпуса клапана, чтобы удержать его на месте. (Таблица 89) НЕ устанавливайте стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости и болт в это время.
  3. Установить, но не затягивать болты корпуса регулирующего клапана, которые удерживают непосредственно корпус клапана. (Рисунок 90)
  4. Каждое положение пронумерованного болта соответствует определенному размеру и длине болта, как указано следующим образом: M6 X 1,0 X 65,0 (1). M6 X 1,0 X 54,4 (2). M6 X 1,0 X 47,5 (3). M6 X 1,0 X 35,0 (4). M8 X 1,0 X 20,0 (5). M6 X 1,0 X 12,0 (6). M6 X 1,0 X 18,0 (7).
  5. Установить пружину ручного фиксатора, установив, но НЕ затягивая болт стопорения пружины ручного фиксатора. (Рисунок 85) Установить сигнализатор давления трансмиссионной жидкости. (Рисунок 83) Установить, но НЕ затягивая болты крепления корпуса регулирующего клапана, фиксирующие сигнализатор давления трансмиссионной жидкости к корпусу регулирующего клапана. (Рисунок 83)
  6. Затянуть болты корпуса регулирующего клапана по спирали, начиная от центра, как указано стрелками. Затянуть болты корпуса регулирующего клапана (последовательно) до 97 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). (Рис. 90)
  7. Убедитесь, что пружина ручного фиксатора правильно совмещена с рычагом фиксатора. Затяните болт пружины ручного фиксатора в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  8. Установите электромагнит ШТК с новым уплотнительным кольцом на корпус клапана. Установите болты электромагнита ШТК. Затяните болты крепления электромагнита ШТК в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  9. Установите внутренний жгут проводов на корпус клапана, на краю кабелепровода имеется язычок (1), поместите язычок между корпусом клапана и реле давления в место, показанное на рисунке (2). (Рисунок 78) Надавите на жгут проводов в нужное положение на бобышках болтов корпуса клапана (1, 3).
  10. Установите электромагнит ШИМ ШТК (1) в корпус клапана управления, установите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2). (Рис. 76)
  11. Установите стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости (1) и болт (2). (Таблица 81) Затяните болт стопорного кронштейна индикатора трансмиссионной жидкости в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)
  12. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки к следующим компонентам: Сигнализатор положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1). (Стр.29) 1-2 электромагнит управления переключением. 2-3 электромагнит управления переключением. Электромагнит управления давлением. Электромагнит ШИМ ШТК. 3-2 электромагнит управления переключением.
  13. Установите масляный поддон и фильтр трансмиссии. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ". Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S04374943222002041300000)(ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите электрический соединитель с датчика скорости. Снимите болт. (Рисунок 91) Снимите датчик скорости и уплотнительное кольцо. Осмотрите уплотнение и коробку передач. При необходимости замените уплотнение.

Установите датчик скорости и уплотнительное кольцо в коробку передач. (Рисунок 91) Установите болт. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель на датчик скорости. Опустите автомобиль. Наполните коробку передач соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S24206893352002041300000)(ref-138423-S03905544842002041300000)

Схема №158

Отсоедините разъемы датчика скорости (2). Отверните болты датчика скорости транспортного средства. Извлеките датчики скорости транспортного средства (1) и кронштейны в сборе из картера. (Приложение 92) Осмотрите узлы датчика скорости транспортного средства (1) на наличие повреждений.

Установите датчики скорости автомобиля (1) и кронштейны в сборе на корпус. (Шплинт 92) Установите болты с помощью розетки и затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Подсоедините соединители датчиков скорости (2). (ref-138423-S24206893352002041300000)

Схема №159

Снимите зажим вентиляционного шланга и извлеките вентиляционный шланг из вентиляционного отверстия коробки передач.

Установите вентиляционный шланг на трансмиссию, установите вентиляционный шланг на хомут, установите болт и хомут. (Рисунок 93) Затяните болт в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-138423-S24206893352002041300000)

Схема №160
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите болт масляного поддона ниже и слева от крышки сервопривода 2-4. Установите нажимной элемент крышки сервопривода на направляющую масляного поддона. Затяните болт на нажимном элементе крышки сервопривода, чтобы сжать крышку сервопривода. (Рисунок 94)
  2. Снимите стопорное кольцо крышки сервопривода. (Рис. 95) Ослабьте болт на нажимном устройстве крышки сервопривода, чтобы снять натяжение с крышки сервопривода. Снимите крышку сервопривода и уплотнительное кольцо. Если крышка подвешена на уплотнении, с помощью захвата (2) вытяните уплотнение (1) из канавки. Перед снятием крышки вырежьте и снимите уплотнительное кольцо (Рис. 96).
  3. Снимите сервопривод 2-4 с коробки передач.
  4. Осмотрите 4-й сервопоршень, сервопреобразователь 2-4, 2-й сервопоршень и внутренний корпус поршня на наличие трещин, задиров, заусенцев и забоин. (Приложение 97)
  1. Установите новые уплотнения на все 2-4 сервопоршня и крышку.
  2. Установите пружину подушки сервопривода и фиксатор пружины подушки во 2-й аппликаторный поршень, с помощью съемника поршня сжать 2-й аппликаторный поршень, установить 2-е аппликаторное стопорное кольцо поршня.
  3. Установить: 2-й поршневой палец. Пружину. Шайбу. Стопорное кольцо.
  4. Установите возвратную пружину сервопривода, 4-й поршень. (Поршень 98) и (Поршень 99).
  5. Опустите автомобиль. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ". (ref-138423-S03905544842002041300000)
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171

Другие статьи — Обслуживание АКПП - кроме ALLISON