Обслуживание АКПП - кроме ALLISON: Прочее GMC Yukon Denali

Раздаточная коробка

Проверить уровень жидкости в раздаточной коробке при каждой замене моторного масла. При нормальных условиях вождения меняйте трансмиссионную жидкость каждые 80 000 км.

Производитель рекомендует Dexron-III ATF для Borg-Warner 4401, Borg-Warner 4470, NV241C, NV243C, NV261C и NV263C. Производитель рекомендует Auto-Trak II Fluid (Gm P / N 12378508) для NV246.

Приведенные ниже значения емкости являются приблизительными. Правильный уровень жидкости всегда должен определяться по меткам на щупе, а не по количеству добавленной жидкости. НЕ переполняйте. См. Таблицу " ЕМКОСТИ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-138423-S12616288282002041300000)

ЕМКОСТИ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

Приведенные ниже значения пропускной способности являются приблизительными. Правильный уровень жидкости всегда должен определяться уровнем жидкости в заливочном отверстии, а не количеством добавленной жидкости. НЕ переполняйте. См. Таблицу " ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ПЕРЕКАЧИВАЕМОЙ СРЕДЫ ". (ref-138423-S18787554182002050700000)

ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ПО ЖИДКОСТИ ДЛЯ ВАРИАНТА ПЕРЕКАЧКИ

Подготовка

1. После установки в автомобиль ремонтной или сменной коробки передач не подключайте заново трубы маслоохладителя.
2. Снять заливной колпачок (9) на охладителе трансмиссионного масла и промывочной машине линии (J-35944-A) и заполнить бак промывочной машины (4) 20-21 унцией (0,6 л) промывочного раствора с помощью мерного стакана (6). НЕ переполнять. Установить заливной колпачок (9) на промывочную машину и поднять давление в баке промывочной машины (4) до 80-100 фунтов на квадратный дюйм (550-700 к Па) с помощью заводской подачи воздуха к воздушному клапану (9).
3. Подсоединить сливной шланг (5) промывочной установки к возвратной трубе маслоохладителя (верхний штуцер) (может потребоваться J-35944-600), наденьте сливной шланг (5) на емкость для слива масла, закрепить промывочную установку на ходовой части транспортного средства с помощью имеющегося крюка и подсоединить шланг (3) подачи питания системы промывки от промывочной установки к питательной трубе маслоохладителя (нижний штуцер) (может потребоваться J-35944-600).
4. Когда кран подачи воды (1) на смывном устройстве находится в положении ВЫКЛ., подсоединить шланг подачи воды (7) от смывного устройства к водопроводу у крана. (Кран 5) и (Кран 6).включить подачу воды у крана.

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Как проверить расход коробок передач и маслоохладителя

1. Отсоединить оба шланга от трубопроводов маслоохладителя, подсоединить к коробке передач подводящий трубопровод маслоохладителя (нижний штуцер), а к отводящему шлангу (5) - возвратный трубопровод (верхний штуцер) (может потребоваться J-35944-600) и закрепить отводящий шланг (5) на пустом контейнере для слива масла. (Рисунок 8)
2. Убедиться, что коробка передач заполнена ATF. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ". Запустить шланг 930 с коробкой передач в диапазоне парковки и прогоните в течение 30 секунд. Минимум 2 qts. (1.9L) должно быть разряжено в течение этого 30-секундного времени. Если поток жидкости превышает 2 qts. (1.9L) через 30 секунд, перейдите к следующему шагу. Если поток жидкости меньше 2 qts. (1.9L) через 30 секунд, выполнить следующую диагностику: (ref-138423-S36513837592002041300000)
3. Снять выпускной шланг (5), снова подсоединить подающую и возвратную трубы охладителя к трансмиссии и заполните соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ЕМКОСТИ ДЛЯ ЖИДКОСТИ ". Проверить соединения труб охладителя трансмиссионного масла на радиаторе, вспомогательном охладителе (если он оборудован) и трансмиссии на наличие утечек. (ref-138423-S05263478952002041300000)(ref-138423-S24711245332002041300000)

Как отремонтировать транспортные средства

Различные компоненты могут обслуживаться без снятия коробки передач, в зависимости от применения. Для обслуживания этих компонентов см. Соответствующий компонент в разделах " РЕГУЛИРОВКИ " и / или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Для получения дополнительной информации о тестировании электрических компонентов см. Соответствующую статью ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-138423-S24664935572002041300000)(ref-138423-S26346454952002041300000)

Переключатель стояночного/нейтрального положения

С помощником на месте водителя поднять и поддержите автомобиль. Коробка передач должна быть только в положении PARK или NEUTRAL. Ослабить стопорные болты переключателя положение парковки/нейтрали и слегка повернуть переключатель, в то время как помощник пытается запустить двигатель. После запуска двигателя выключить двигатель. Затянуть болты переключателя положение парковки/нейтрали в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что автомобиль не запускается в любом диапазоне, кроме Park и Neutral. (ref-138423-S24206893352002041300000)

Кабель переключения передач (кроме ESCALADE)

1. Убедиться, что рычаг переключения передач и рычаг ручного вала коробки передач находятся в положении парковки. Поднять и поддержите автомобиль. Потянуть назад белую пластиковую крышку (1) на центральном разъеме. (Рисунок 9)
2. Потянуть вверх за центральные лапки кнопки блокировки (2). (Схема №181) ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен выполняться правильно во избежание неправильной регулировки кабеля. Не захватывайте конец троса переключения передач (2) во время этой процедуры.
3. Отпустить конец троса переключения передач (2) и позвольте синей пружине натянуть / отрегулировать систему троса переключения передач. (Рисунок 11) Потянуть назад белую крышку (3) на конце троса переключения передач (1).
4. Нажать кнопку блокировки естественного цвета (2) вниз для зацепления стопорных зубцов на конце троса переключения передач (1). (Рисунок 12) Отпустить белую крышку (1). (Рисунок 13)
5. Убедиться, что белая крышка (1) скрывает замок естественного цвета (2). (Рисунок 14) Если белая крышка (1) не скрывает замок естественного цвета (2), необходимо перенастроить трос переключения передач.
6. Проверить работу коробки передач. Если все положения переключения передач не могут быть достигнуты, необходимо повторно отрегулировать трос переключения передач.

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Кабель переключения передач (эскалация)

1. Установить рычаг переключения передач в положение PARK (стоянка). Включить стояночный тормоз. Поднять автомобиль. Установить рычаг коробки передач в положение Park (стоянка). Поворачивайте рычаг коробки передач по часовой стрелке до тех пор, пока он не достигнет положения полной механической остановки.
2. Сдвинуть черный удерживающий зажим вперед на конце троса рычага передачи. Это позволит вытолкнуть белую кнопку блокировки. Нажать белую кнопку блокировки на конце троса рычага передачи. Это освободит металлический сердечник, регулирующий корпус, который находится внутри конца троса. НЕ нажимайте белую кнопку блокировки полностью. (Рисунок 15)
3. Осмотреть металлический корпус регулировки сердечника на конце кабеля на предмет грязи или мусора, которые могут ограничивать ход. Удалить любой мусор, промыв конец кабеля, металлический корпус регулировки сердечника и белую кнопку блокировки с мылом и водой. Если ход металлического корпуса регулировки сердечника остается ограниченным после очистки, заменить кабель в сборе. См. " Переключение CABLE (ESCALADE) " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". (ref-138423-S13123367192002041600000)
4. Опустить транспортное средство. Убедиться, что стояночный тормоз включен. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Переведите рычаг переключения передач из положения PARK в положение низкий и обратно в положение PARK 10 раз. Установить рычаг переключения передач в положение PARK.
5. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Поднять транспортное средство. Установить рычаг переключения передач в положение PARK (СТОЯНКА). Повернуть рычаг коробки передач по часовой стрелке, пока он не достигнет положения механической остановки. Нажать на белую кнопку блокировки, чтобы закрепить корпус регулятора сердечника внутри конца троса рычага коробки передач. (Рисунок 16)
6. Сдвинуть черный фиксирующий зажим назад над концом кабеля до тех пор, пока он не закроет белую кнопку блокировки. Зафиксировать зажим над концом кабеля. Опустить транспортное средство. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Убедиться, что все положения лампы переключения передач (" P ", " R ", " N ", " D ", " 3 ", " 2 " и " 1 ") горят во включенном состоянии.
7. Если вы не можете выполнить эту задачу, повторить процедуры регулировки троса. Убедиться, что двигатель запускается только в положении Park и в нейтральном положении. Если двигатель не запускается в положении Park и в нейтральном положении, может потребоваться регулировка переключателя положение парковки/нейтрали. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ PARK / NEUTRAL ". (ref-138423-S20953779052002041300000)

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

Соленоиды управления и переключения передач (4L60-E)

Корпус регулирующего клапана (4L80-E)

Задний сальник корпуса удлинителя (4L60-E)

Реверс серво (4L80-E)

Процедура проверки

1. Установить калибровочный штифт в отверстие сервопривода. (Рис. 60)
2. Поместить инструмент для проверки штифтов над отверстием шестигранной гайкой, обращенной к рычажному механизму парковочной собачки. Затянуть инструмент для проверки штифтов с 2-мя болтами задней крышки сервопривода на 18 футов (24 Н.м). (Рисунок 61)
3. Убедиться, что калибровочный штифт свободно перемещается в инструменте и отверстии штифта.
4. Чтобы определить правильную длину штифта, затянуть гайку на манометре до 25 футов фунтов (34 Н.м). Выбрать правильную длину штифта для применения ленты. (Таблица 62)

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

2-4 SERVO (4L60-E)