BCM программирования
ПримечаниеДля программирования BCM рекомендуется использовать сканирующий инструмент Tech 2. Универсальный сканирующий инструмент может быть не способен выполнять все необходимые функции программирования. См. Инструкции производителя сканирующего инструмента.
- Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Включите зажигание. Запрограммируйте BCM с помощью сканера. См. Инструкции пользователя терминала и оборудования Techline (R).
- Если BCM не удается запрограммировать, проверьте все соединения. Убедитесь, что используется последняя версия программного обеспечения для сканера. Повторите программирование BCM. Если программирование снова не удается, замените BCM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТЕЛОМ (BCM) " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. (ref-139371-S35701082562002043000000)
Процедура повторного обучения BCM
ПримечаниеПроцедура повторного обучения должна быть выполнена при замене любого из следующих компонентов, датчика passlock (R), модуля управления кузовом (BCM), модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модуля управления транспортным средством (VCM). Выполнение процедуры повторного обучения займет около 10 минут с использованием сканирующего инструмента. Без использования сканирующего инструмента процедура повторного обучения займет около 30 минут.
Извлечение и очистка кодов неисправностей
ПримечаниеОтсоединение кабелей аккумуляторной батареи или разъемов жгута BCM НЕ приведет к очистке архивных расшифровка кода ошибки.
Инструмент сканирования должен использоваться для извлечения и очистки коды неисправностей. Инструмент сканирования также имеет несколько функций, которые можно использовать для определения местоположения прерывистого состояния.
Если условия для неисправности больше не существуют, история расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 последовательных циклов зажигания.
| DTC | Затронутая цепь |
|---|---|
| B1397 | Низкий уровень в цепи вывода опорного сигнала устройства |
| B1398 | Высокий уровень в цепи опорного выхода устройства |
| B1477 | Низкий уровень в цепи питания сохраненных аксессуаров (RAP) |
| B1478 | Высокое напряжение в цепи питания (RAP) |
| B1480 | Неисправность цепи защиты от выбега батареи |
| B2527 | Низкий уровень в передней цепи фоглайта |
| B2537 | Задний контур фоглайта - низкий уровень (только экспорт) |
| B2577 | Низкий уровень в цепи управления фарами |
| B2585 | Неисправность цепи управления парковочным светом |
| B2600 | Неисправность цепи дневного ходового света |
| B2613 | Высокий уровень в цепи потенциометра уменьшения силы света |
| B2617 | Плафон салона фонарь цепь низкий |
| B2618 | Предоставлено фонарь высокий уровень в цепи |
| B2647 | Низкий уровень в цепи датчика внешнего освещения |
| B2648 | Цепь датчика окружающего света Высокая |
| B2752 | Низкий уровень в цепи катушки реле звукового сигнала |
| B2947 (1) | Низкий уровень в цепи питания датчика |
| B2948 (1) | Высокое напряжение в цепи питания датчика |
| B2957 (1) | Низкий уровень сигнала в цепи передачи данных датчика |
| B2958 (1) | Высокий уровень в цепи передачи данных датчика |
| B2960 (1) | Данные датчика неверны, но действительны |
| B2961 | Ключ в цепи зажигания Неисправность |
| B3031 (1) | Контроллер в режиме обучения |
| B3033 (1) | Система указывает на изменение |
| B2973 | Низкий уровень цепи выключателя дверного ключа |
| B3102 | Низкий уровень в цепи канала передачи данных с бесключевым доступом (RFA) |
| B3137 | Низкий уровень цепи дверного замка |
| B3138 | Высокий уровень цепи блокировки двери |
| B3147 | Низкий уровень цепи разблокировки пассажирской двери |
| B3148 | Пассажирская дверь разблокировки цепи Высокий |
| U1000 (2) | Сбой связи класса 2 |
| U1016 (2) | Потеря связи с блоком управления силовым агрегатом |
| U1026 (2) | Потеря связи ATC класса 2 |
| U1041 (2) | Потеря связи EBCM |
| U1064 (2) | Потеря связи с BCM |
| U1192 (2) | Потеря связи с Vtd |
| U1193 (2) | Потеря связи VIM класса 2 |
| U1255 | Сбой связи класса 2 |
| U1300 | Низкий уровень канала передачи данных класса 2 |
| U1301 | Высокий уровень канала передачи данных класса 2 |
| (1) См. соответствующую статью противоугонная система SYSTEMS. (2) При необходимости отремонтируйте электропроводку. См. соответствующую схему электропроводки в статье DATA LINK разъёмы в разделе СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ. | |
| (1) | См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ. |
|---|
| (2) | При необходимости отремонтируйте электропроводку. См. соответствующую схему электропроводки в статье СОЕДИНИТЕЛИ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. |
|---|
ОПРЕДЕЛЕНИЯ БМР ДТК
Тесты системы модуля управления кузовом: прочее
ПримечаниеДля получения информации о проводке и идентификации клемм разъемов см. " электросхемы ". (ref-139371-S02679213822002043000000)
ПримечаниеКогда процедура тестирования указывает на зондирование или проверку терминала, используйте адаптеры из комплекта тестового адаптера разъема (J-35616-A). Это гарантирует, что терминал не будет поврежден, и это соединение в порядке.
ПримечаниеОтсоедините только указанный разъем модуля BCM / TBC. Если необходимо отсоединить все разъемы модуля BCM / TBC, их необходимо отсоединить в определенном порядке, или будут установлены соответствующие датчики BCM / TBC. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-139371-S35701082562002043000000)
Модуль управления кузовом (МЛРД.М3)
ПримечаниеУбедитесь, что зажигание выключено при отсоединении разъемов жгута BCM. ВСЕГДА сначала отсоединяйте коричневый разъем BCM, а затем снова подсоединяйте его, чтобы избежать установки расшифровка кода ошибки.