Усилие при повороте шарового шарнира
ПримечаниеРегулировка шарового шарнира передней оси необходима только в том случае, если имеется чрезмерный люфт в рулевом управлении, неравномерный износ шины или постоянное ослабление поперечной тяги. Информация для модели V3 серии " V " отсутствует у производителя.
Модели серии " V " V1 и V2
- Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините тягу и рулевой привод на поворотном кулаке. Подсоедините пружинный натяжитель к отверстию тяги в поворотном кулаке. Установите поворотный кулак в положение прямо.
- Измерить усилие, необходимое для оттягивания поворотного кулака вправо после первоначального отрыва. Натяжение не должно превышать 25 футов фунтов (34 Н.м) в любом направлении.
- Если требуется чрезмерная тяга, отверните верхнюю гайку шпильки шарового шарнира и при необходимости ослабьте регулировочную втулку с помощью ключа-шпильки (J-23447). (Таблица 1) Повторно подсоедините поперечную рулевую тягу и рулевой привод.
Схема №19
Схема №20
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Установите протектор (J-28712) уплотнения кожуха полуоси на кожух полуоси для защиты кожуха во время ремонта. Отжать поршень тормозного суппорта, отсоединить тормозной суппорт и сдвинуть в сторону. Снимите тормозной ротор.
- Снять шплинт и фиксатор (при наличии) с гайки полуоси. (Рисунок 2) Снять гайку и шайбу с полуоси, снять шплинт и торцевую гайку тяги, отделить конец тяги от поворотного кулака.
- Прикрепите съемник к ступице. Затяните прижимной винт и наденьте вал моста на ступицу и подшипниковый узел. Снимите ступицу и подшипниковый узел с поворотного кулака. Снимите брызгозащитный экран. Поддержите нижний рычаг управления напольным домкратом или стойкой домкрата. ВНИМАНИЕ: Нижний рычаг управления должен поддерживаться напольным домкратом или стойкой домкрата для поддержания натяжения торсиона.
- Снять шплинты со шпилек шарового шарнира. На серии " Т " установить сепаратор шарового шарнира (J-34026) на верхний или нижний шаровой шарнир. Ослабить гайку шарового шарнира. (Шплинт 3) Отвернуть до тех пор, пока гайка не войдет в контакт с сепаратором шарового шарнира. Продолжать отворачивать гайку до тех пор, пока гайка не вытолкнет шаровую шпильку из поворотного кулака.
- На всех других моделях отделите шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-36607). На всех моделях снимите поворотный кулак с автомобиля, не повредив и не сдвинув ось моста. Снимите пломбу с поворотного кулака.
