Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Sonoma Syclone/GMC Sonoma Syclone (1991-1992)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска - передний торсион (4WD): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Подвеска - передний торсион (4WD): Снятие и установка GMC Sonoma Syclone

Передняя подвеска 8 иллюстраций ~8 мин чтения

Как установить подвеску - переднего торсиона (4WD): снятия и установки

  1. Для установки новой шпильки колеса необходимо смазать отверстие шпильки и установить шпильку. На шпильку установить 4 шайбы и установить гайку шпильки плоской стороной к шайбам. Затянуть гайку шпильки для втягивания шпильки в отверстие ступицы. Отвернуть гайку и шайбы. Установить ступицу и подшипниковый узел на полуось, если она была снята. Установить и затянуть болты ступицы и подшипников согласно техническим условиям. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-52794-S42277677902001011600000)
  2. После установки ступицы и подшипника затяните гайку ведущего моста на 181 фут фунт (245 Н.м) в серии " K " или 173 фут фунт (234 Н.м) в серии " T ". Установите крышку гайки ведущего моста, новый шплинт и пылезащитную крышку. Не снимайте гайку для установки шплинта.
  3. Установите тормозной ротор и суппорт. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы после установки выдвинуть поршень суппорта.
Схема №8
Схема №9
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Разгрузить торсион. (Схема №8) Подсчет точного числа оборотов для повторной сборки, откинуть регулировочный болт торсиона для облегчения снятия поворотного кулака.
  2. Снимите колесо. Установите протектор уплотнения багажника полуоси (J-28712) для защиты багажника ведущего моста во время ремонта. Нажмите на поршень суппорта, отсоедините тормозной суппорт и провод в сторону. Снимите тормозной ротор.
  3. Снять пылезащитную крышку, крышку гайки ведущего моста, гайку моста и шайбу. Сдвинуть ступицу и подшипниковый узел с оси моста. Снять брызгозащитный экран и торцевую гайку тяги. Отделить конец тяги от поворотного кулака.
  4. На сепараторе серии " Т " установить сепаратор шарового шарнира (J-34026) на верхний или нижний шаровой шарнир. Ослабить гайку фиксатора шарового шарнира. ( 3) Отвернуть до соприкосновения гайки с инструментом. Продолжать отворачивание гайки до тех пор, пока гайка не вытолкнет шаровую шпильку из кулака. На сепараторе серии " К " отсоединить шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-36607).
  5. На всех моделях снимите поворотный кулак с автомобиля, не повредив и не сдвинув ось моста. Осмотрите сальниковое уплотнение на предмет порезов, перекосов и износа. Проверьте поворотный кулак, держатель подшипника и подшипник колеса на наличие повреждений. При необходимости замените компоненты.
  1. Установите новое смазочное уплотнение поворотного кулака с помощью молотка и монтажника внутреннего уплотнения передней ступицы поворотного кулака (J-28574). Установить проставку. Установите кулак на шпильки шарового шарнира.
  2. Закрепите установочные гайки шарового шарнира, наверните гайку тяги, установите ступицу и подшипниковый узел на полуось и в кулак, затяните гайку ведущего моста, смотри таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-52794-S42277677902001011600000)
  3. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Проверьте и отрегулируйте высоту хода. (Регулировка 6) или (Регулировка 7). При необходимости проверьте центровку переднего конца. См. статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Как снять подвеску - переднего торсиона (4WD): снятия и установки

  1. Поднимите и поддержите автомобиль под нижними рычагами управления. Снимите колесо. Опустите поршень суппорта, отсоедините тормозной суппорт и проволоку в сторону. Снимите тормозной ротор. Снимите пылезащитную крышку, шплинт, крышку гайки ведущего моста, гайку ведущего моста и шайбу.
  2. Сдвинуть ступицу и подшипниковый узел с полуоси. Отделить конец тяги и шаровые шарниры от поворотного кулака. Для серии " T " использовать сепаратор шарового шарнира (J-34026). ( 3) Для серии " K " использовать сепаратор шарового шарнира (J-36607).
  3. На всех моделях снимите поворотный кулак, как описано ранее. Чтобы снять верхний или нижний шаровой шарнир, используйте сверло и сверло 1 / 8 " (3,18 мм) для сверления пилотного отверстия в заклепке.
  4. Просверлите пилотное отверстие глубиной 1 / 4 " (6,35 мм) в заклепках, удерживающих шаровой шарнир. Используя сверло 1 / 2 " (12,70 мм), высверлите головки заклепок. Используя молоток и небольшой пуансон, извлеките заклепки и снимите узел шарового шарнира.
  1. Установите новое шаровое соединение с помощью болтов и гаек на место заклепок, затяните установочные гайки верхнего и нижнего шарового соединения в соответствии с техническими условиями, приведенными в таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-52794-S42277677902001011600000)
  2. Для завершения монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, не затягивая гайки шпилек шаровых шарниров более чем на 1 / 6 оборота для совмещения отверстия под шплинт.
  3. Смажьте шаровые шарниры и тяги смазкой. Проверьте и отрегулируйте высоту хода. (Рис. 6) или (Рис. 7). При необходимости проверьте центровку переднего конца. См. СПЕЦИФИКАЦИИ / ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ в РАЗДЕЛЕ ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
Схема №10
  1. Поднять и поддерживать автомобиль под нижними рычагами, снять колесо, снять верхний шплинт шарового шарнира и гайку, отделить шаровой шарнир от поворотного кулака. Для серии " Т " использовать Сепаратор шарового шарнира (J-34026). ( 3) Для серии " К " использовать Сепаратор шарового шарнира (J-36607).
  2. На всех моделях разметить регулировочные кулачки центровки для привязки к центровке, снять болты поворота верхнего рычага управления, кулачки / шайбы и гайки, гайки утилизировать, места расположения компонентов отметить для привязки к повторной сборке, снять рычаг управления. (Рисунок 4) или (Рисунок 5).
  3. При необходимости замените втулки и/или бампер. Установите рычаг управления в зажимное приспособление и запишите положение установленной втулки для повторной сборки. Выпрессовать втулку из плеча управления.
Схема №11
  1. При повреждении или повреждении бампера верхнего рычага подвески установить новый бампер. На автомобилях серии " Т " установить втулки верхнего рычага подвески с комплектом обслуживания втулок. (Рисунок 5) Запрессовать втулку до правильной посадки в рычаг подвески. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях серии " К " углы центровки заданы на заводе-изготовителе. Регулировочные кулачки доступны для установки.
  2. На всех моделях установите рычаг управления на транспортном средстве. На автомобилях серии " T " установите шарнирные болты, регулировочные кулачки и НОВЫЕ шарнирные гайки. На автомобилях серии " K " установите шарнирные болты, шайбы и НОВЫЕ шарнирные гайки. Убедитесь, что головки болтов обращены внутрь.
  3. Подсоедините поворотный кулак к шаровым шарнирам. Затяните все крепежные детали. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. НЕ затягивайте гайку шарового шарнира более, чем на 1 / 6 оборота для совмещения отверстия шплинта. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Проверьте центровку переднего конца и отрегулируйте по мере необходимости. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ / ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-52794-S42277677902001011600000)
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Перед снятием рычага подвески разгружать торсион. ( 2) Снять регулировочную гайку торсиона. ( 6) Снять натяжение торсиона. Снять болты переднего брызгоуловителя, чтобы можно было передвинуть щиток для доступа к тяге и стабилизатору.
  2. Отсоедините болты крепления нижнего амортизатора и сожмите амортизатор. Отсоедините болты крепления штанги стабилизатора к кронштейну нижнего рычага управления с обеих сторон. Поворачивайте штангу вниз и за пределы рабочей зоны.
  3. Отделить внутренний конец тяги от штока реле. Отвернуть гайку и шайбу внешнего вала ведущего моста. Отвернуть болты, соединяющие вал ведущего моста с фланцем привода дифференциала. Выпрессовать шлицы оси ведущего моста из ступицы. Снимите вал ведущего моста с автомобиля.
  4. Снимите шплинт и гайку с верхнего шарового шарнира, отделите верхний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-36607).
  5. Отверните болты крепления оси нижнего рычага управления с гайками, снимите нижний рычаг управления и кулак как единое целое, отделите нижний рычаг управления от поворотного кулака.

Как заменить ввод

На автомобилях 1 / 2 тонны и 3 / 4 тонны (серии K1 и K2) замените нижний рычаг управления, если втулки изношены или повреждены. На автомобилях 1 тонны (серии K3) используйте пресс или комплект для обслуживания втулок (J-36618) для замены втулок. На передней втулке разгибайте обжимки перед снятием втулки. Убедитесь, что новая передняя втулка обжата на месте после установки.

ПримечаниеГайки поворотных болтов нижнего рычага управления должны быть затянуты вместе с транспортным средством при нормальной высоте езды.

  1. Установите нижний рычаг управления и поворотный кулак рулевого управления в автомобиль. Установите болты поворота нижнего рычага управления и НОВЫЕ гайки так, чтобы головки болтов были обращены вперед. Гайки еще НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ. Установите вал ведущего моста. Установите шаровой шарнир. При затяжке гаек шарового шарнира не затягивайте более чем на 1 / 6 оборота сверх заданного крутящего момента для совмещения отверстий под шплинты. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-52794-S42277677902001011600000)
  2. Отрегулируйте высоту катания. (Острие6) Для завершения монтажа проведите процедуру обратного демонтажа. Завершите затяжку накидных гаек нижнего рычага подвески с грузом автомобиля на подвеске. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-52794-S42277677902001011600000)
Схема №12
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Разгрузить натяжение торсиона. (Схема №8)
  2. Снимите штангу стабилизатора с автомобиля. См. " ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ". Отсоедините болт нижнего амортизатора. Снимите болты и гайки поворота нижнего рычага управления. (ref-52794-S08257020832001011600000)

Сменным комплектом втулок замените втулки кронштейна управления (Втулка No8) в качестве направляющих.

Чтобы установить нижний рычаг управления, выполните процедуру обратного демонтажа. НЕ затягивайте болты и гайки поворота нижнего рычага управления до тех пор, пока транспортное средство не окажется на нормальной высоте езды с грузом, опирающимся на колеса. (Таблица 7)

Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Снять натяжение торсиона. (Рисунок 2) Снять регулировочный болт торсиона, подсчитав количество оборотов для повторной сборки. Медленно снять натяжение торсиона.
  2. Снимите инструмент разгрузчика. Отсоедините крепежные болты и гайки опоры торсиона. Снимите фиксаторы и резиновые изоляторы. (Таблица 9) На торсионах серии " К " сдвиньте опору торсиона назад. Потяните торсион вниз и сдвиньте его назад, чтобы снять планку с рычага управления. Торсионы серии " К " должны быть повторно установлены в том же месте и в том же направлении, что и снятые.
  3. На сериях " Т " вдвинуть торсионы вперед в нижний рычаг управления для очистки траверсы опоры. Опустить торсионы и снять с транспортного средства. Снять опору траверсы и регулировочные рычаги (при необходимости). Осмотреть торсионы, регулировочные рычаги, фиксаторы, резиновые опорные подушки и опору траверсы на предмет изгиба, трещин, износа или повреждения. Проверить регулировочный винт и гайку на предмет повреждения или сорванной резьбы. При необходимости заменить компоненты.
  1. Убедитесь, что опора торсиона, резиновые изоляторы и фиксаторы находятся на месте на раме, немного позади монтажных отверстий. Вдвиньте торсион в нижний рычаг управления в исходном положении.
  2. Сдвиньте опору торсиона вперед, зацепив заднюю часть торсионов в регулировочных рычагах. Установите и затяните болты и гайки фиксатора торсиона. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце изделия. (ref-52794-S42277677902001011600000)
  3. Установите регулировочный болт и гайку на каждый торсион. Добавьте натяжение к торсиону с помощью торсионного разгрузчика (J-36202). Затяните регулировочный болт до получения правильной высоты езды. (Таблица 6) или (Таблица 7). Установите колеса и опустите транспортное средство.
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите оба колеса и шины в сборе. Разгрузить торсион. (Схема №8) Отсоединить болты крепления кронштейна рамы стабилизатора. Отсоединить крепежные болты кронштейна рычага подвески.
  2. Снимите планку стабилизатора с кронштейнами и втулками резинового изолятора. Осмотрите втулки на предмет деформации и/или износа. Проверьте штангу стабилизатора и кронштейны на чрезмерный износ или повреждение и при необходимости замените.
  1. Установите новые втулки изолятора на планку стабилизатора (с разрезом в сторону передка) и кронштейны на втулки. Установите планку и частично запустите болты крепления кронштейна нижнего рычага управления.
  2. Установите крепежные болты кронштейна рамы и затяните в соответствии со спецификацией. Затяните остальные крепежные болты. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Сбросьте высоту перемещения. (Таблица 6) или (Таблица 7). (ref-52794-S42277677902001011600000)

Другие статьи — Подвеска - передний торсион (4WD)