Точка начала диагностики - система охлаждения двигателя
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка диагностической системы - транспортное средство предоставит следующую информацию (ref-277883-S07139257572008012100000)
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и статусов кодов
Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.
Список данных сканирующего устройства (модуль управления двигателем)
Список данных инструмента сканирования модуля управления двигателем содержит все параметры, связанные с блоком управления двигателем, которые доступны в инструменте сканирования. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных, а в некоторых случаях может появиться более одного раза, или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.
Используйте список данных сканирования модуля управления двигателем только после того, как будет определено следующее
- Завершена проверка диагностической системы - автомобиля.
- Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) отсутствуют.
- Бортовая диагностика функционирует исправно.
Значения сканирующего инструмента от правильно работающего двигателя могут использоваться для сравнения с двигателем, который вы диагностируете. Список данных инструмента сканирования модуля управления двигателем представляет значения, которые будут видны на нормальном работающем двигателе.
| Важно | Не следует использовать средство сканирования, которое отображает неисправные данные. О проблеме со сканирующим инструментом следует сообщить производителю. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильному диагнозу и ненужной замене деталей. |
|---|
Столбец Data List (Список данных) указывает, где параметр может быть расположен на сканирующем устройстве. Точные места расположения списков данных см. в руководстве по эксплуатации сканирующего прибора. Ниже приводится описание каждого из перечисленных терминов
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя/нижний шланг радиатора горячий/закрытый дроссель/парк или нейтраль/аксессуары выключены | |||
| Низкий сигнал 4WD | Двиг 1 | Включено/Отключено | Отключенный |
| Сигнал 4WD | Двиг 1 | Включено/Отключено | Отключенный |
| Команда реле кондиционер | Двиг 1, ЭГР | ВКЛ./ВЫКЛ. | Прочь |
| Сигнал запроса кондиционер | Двиг 1 | Да/Нет | Нет |
| Кондиционер Sec. высокий Press. Коротковолновый | Двиг 1 | Открыто/Закрыто | Открытый |
| Фактическое давление в топливопроводе | Двиг 1, Двиг 2, рециркуляция отработавших газов, топливо, FF/FR | МПа/фунт/кв. дюйм | 25-35 МПа (3,26-5 076 фунт/кв. дюйм) |
| Индикаторный угол APP | Двиг 1, Двиг 2, рециркуляция отработавших газов, топливо, FF/FR | % | 0.0 |
| Датчик APP 1 | Двиг 1, FF/FR | В | 0.90-0.94 |
| Датчик APP 1 | Двиг 1 | % | 0% |
| Датчик APP 2 | Двиг 1, FF/FR | В | 0.40-0.50 |
| Датчик APP 2 | Двиг 1 | % | 0% |
| Скорость балансировки Цил. 1-8 | Двиг 2, FF/FR | Мм 3 | От 4.0 до + 4.0 |
| BARO | Двиг 1, рециркуляция отработавших газов, TC, FF/FR | КПа | 65-104 (зависит от высоты) |
| Расчетный расход топлива | Двиг 1, Двиг 2, рециркуляция отработавших газов, топливо, FF/FR | Мм 3 | 5-10 |
| Присутствует сигнал CAM | Двиг 1 | Да/Нет | Да |
| Сигнал датчика положение коленвала присутствует | Двиг 1 | Да/Нет | Да |
| Педальный переключатель сцепления | Двиг 1, ЭГР | Применено/Выпущено | Выпущенный |
| Реле уровня охлаждающей жидкости | Двиг 1 | OK/Низкий | OK |
| Круиз-контроль активен | Двиг 1 | Да/Нет | Нет |
| Переключатель ВКЛ/ВЫКЛ крейсерского режима | Двиг 1 | ВКЛ./ВЫКЛ. | OFF |
| Круиз Резюме/Accel. Выключатель | Двиг 1 | ВКЛ./ВЫКЛ. | OFF |
| Cruise Set/Coast выключатель (Круиз-набор/береговой переключатель) | Двиг 1 | ВКЛ./ВЫКЛ. | OFF |
| Желаемое положение рециркуляция отработавших газов | EGR | % | 1-4% |
| Желаемый регулятор FRP | Топливо | Мама | 64 |
| Требуемое давление в топливопроводе | Двиг 1, Двиг 2, Топливо, ЭГР | МПа/фунт/кв. дюйм | 25-35 МПа (3626-5076 фунт/кв. дюйм) |
| Требуемая частота вращения на холостом ходу | Двиг 1, FF/FR | RPM | 630-700 |
| Des. Положение лопатки термопары | TC | % | 80% |
| Des. Флюгер ТП поз. Соленоид управления | TC | Усилители | 0.0 |
| Расшифровка кода ошибки Установить это зажигание | Двиг 1 | Да/Нет | Нет |
| Сброс блок управления двигателем | Двиг 1, ЭГР | Да/Нет | Нет |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Двиг 1, Топливо, рециркуляция отработавших газов, TC, FF/FR | ° C/° F | 85-105 ° C/185-140°C (зависит от температуры) |
| Датчик положения EGR | EGR | В | 1-1.1 |
| Датчик положения EGR | EGR | % | 1-4 |
| Отклонение позиции рециркуляция отработавших газов | EGR | % | Варьируется |
| Команда электромагнита рециркуляция отработавших газов | EGR | % | 5-15 |
| Реле уровня моторного масла | Двиг 1 | OK/Отказ | OK |
| Оставшийся срок службы моторного масла | Двиг 1 | % | Варьируется |
| Датчик давления моторного масла | Топливо | КПа/фунт/кв. дюйм | Варьируется |
| Время работы двигателя | Все | Часы/Минуты/Сек | Зависит от времени работы двигателя |
| Частота вращения двигателя | Все | RPM | +/-50 об/мин от требуемого |
| Счетчик отказов | FR | Количество | Варьируется |
| Команда регулятора FRP | Двиг 1, Двиг 2, Топливо, рециркуляция отработавших газов, FF/FR | % | 35-45 |
| Команда регулятора FRP | Топливо, FF/FR | Мама | Варьируется |
| Переключатель передней оси | Двиг 1 | Заблокировано/разблокировано | Незапертый |
| Датчик уровня топлива | Топливо | % | Варьируется |
| Датчик уровня топлива | Топливо | В | Зависит от уровня топлива |
| Датчик уровня топлива сзади | Топливо | В | Варьируется |
| Датчик температуры топлива | Двиг 1, Двиг 2, Топливный, FF/FR | ° C/° F | 10-90 ° C (50-126°C) |
| Сигнал клеммы генератор L | Двиг 1 | Напряжение/Нет напряжения | Нет напряжения |
| Высокий Idle выключатель (Высокий уровень холостого хода) - при наличии | Двиг 1 | ВКЛ./ВЫКЛ. | OFF |
| Датчик температура впускного воздуха 1 | Двиг 1, рециркуляция отработавших газов, TC, FF/FR | ° C/° F | 10-90 ° C (50-126°C) (температура может повышаться при больших нагрузках на двигатель) |
| Датчик температура впускного воздуха 2 | Двиг 1, рециркуляция отработавших газов, TC, FF/FR | ° C/° F | 10-90 ° C (50-126°C) (температура может повышаться при больших нагрузках на двигатель) |
| Сигнал зажигания 1 | Двиг 1, рециркуляция отработавших газов, FF/FR | В | Напряжение батареи (точность +/-0,4 вольт) |
| Датчик массового расхода воздуха (MAF) | Двиг 1 | В | 0.70-0.78 |
| Датчик массового расхода воздуха (MAF) | Двиг 1, Топливо, рециркуляция отработавших газов, TC, FF/FR | Г/с | 32-38 |
| Основные сроки закачки | Двиг 1, Двиг 2, Топливный, FF/FR | Степени | 0 ± 3 градуса |
| Датчик абсолютного давления (MAP) | Двиг 1, рециркуляция отработавших газов, TC, FF/FR | КПа | Рядом с барометрическое давление |
| Датчик абсолютного давления (MAP) | Рециркуляция отработавших газов, TC | В | Варьируется |
| Команда контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | Двиг 1 | ВКЛ./ВЫКЛ. | OFF |
| Пробег с момента первого отказа | FF/FR | Миль/км | Варьируется |
| Пробег с момента последнего сбоя | FF/FR | Миль/км | Варьируется |
| Не выполнять счетчик | FR | Количество | Варьируется |
| Счетчик пропусков | FR | Количество | Варьируется |
| Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM в состоянии VTD Fail Enable | Двиг 1 | Да/Нет | Да |
| Опытно-промышленная закачка Цил. 1-8 Команда | Двиг 2 | Вкл./выкл. | На |
| Положение парковки/нейтрали-коммутатор | Двиг 1 | В зубчатом зацеплении/парковочном положении/нейтральном положении | Парк/нейтраль |
| Включение КОМ | Двиг 1 | ДА/НЕТ | NO |
| Команда включения реле КОМ | Двиг 1 | ВКЛ./ВЫКЛ. | OFF |
| Сигнал останова двигателя КОМ | Двиг 1 | ДА/НЕТ | NO |
| Сигнал обратной связи КОМ | Двиг 1 | Реле ВКЛ./Реле ВЫКЛ. | Реле ВЫКЛ. |
| Включение реверса | Двиг 1 | Да/Нет | Нет |
| Пуск ЭСТ | Двиг 1, FF/FR | ° C/° F | Варьируется (температура охлаждающей жидкости во время запуска двигателя) |
| Запуск температура впускного воздуха | Двиг 1 | ° C/° F | Варьируется (температура впускного воздуха в момент запуска двигателя) |
| Педальный переключатель стоп-сигнала | Двиг 1 | Применено/Выпущено | Выпущенный |
| Запрос контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) блок управления трансмиссией (TCM) | Двиг 1 | Вкл./выкл. | Прочь |
| Флюгер ТП поз. Рабочий цикл соленоида управления | TC | % | Варьируется |
| Положение лопатки термопары Lrn. этот цикл выполнения | TC | Да/Нет | Да |
| Положение лопатки термопары Lrn. Поскольку расшифровка кода ошибки сброс | TC | Да/Нет | Да |
| Датчик положения лопаток термопары | TC | % | 70-80 |
| Флюгер ТП поз. Соленоид управления | TC | Усилители | 1.0 |
| Муфта блокировки гидротрансформатора/Педальный переключатель круиз-тормоза | Двиг 1 | Применено/Выпущено | Выпущенный |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | Двиг 1, Топливо, рециркуляция отработавших газов, FF/FR | Миль/ч/км/ч | 0 |
| Таймер автоматического обучения VTD | Двиг 1 | Активный/неактивный | Неактивный |
| VTD топливо Disable (Отключение питания VTD) | Двиг 1 | Активный/неактивный | Неактивный |
| VTD топливо Disable Until Ign. Прочь | Двиг 1 | Да/Нет | Нет |
| Ожидание запуска | Двиг 1 | ВКЛ./ВЫКЛ. | OFF |
| Датчик воды в топливе | Двиг 1 | Вода/отсутствие воды | Отсутствие воды |
Список данных инструмента сканирования
Список данных сканирующего прибора (модуль управления запальной свечой)
Список данных инструмента сканирования GPCM содержит все параметры модуля управления запальной свечой, доступные в инструменте сканирования. Список расположен в алфавитном порядке.
Используйте список данных инструмента сканирования GPCM только после того, как определено следующее
- Завершена проверка диагностической системы - автомобиля.
- Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) отсутствуют.
- Бортовая диагностика функционирует исправно.
Значения сканирующего инструмента от правильно работающего двигателя могут использоваться для сравнения с двигателем, который вы диагностируете. Список данных инструмента сканирования GPCM представляет значения, которые будут видны на нормальном работающем движке.
| Важно | Не следует использовать средство сканирования, которое отображает неисправные данные. О проблеме со сканирующим инструментом следует сообщить производителю. Использование неисправного сканирующего инструмента может привести к неправильному диагнозу и ненужной замене деталей. |
|---|
| Параметр инструмента сканирования | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|
| Условия эксплуатации: Холостой ход двигателя/нижний шланг радиатора горячий/закрытый дроссель/парк или нейтраль/аксессуары выключены | ||
| Свеча накаливания | В | 14 |
| Свеча накаливания 1-8 | Омы | 0.49-0.90 |
| Драйвер запальной свечи открыт | OK/Отказ | OK |
| Замыкание драйвера запальной свечи | OK/Отказ | OK |
| Перегрев запальной свечи | OK/Отказ | OK |
| Перенапряжение запальной свечи | OK/Отказ | OK |
| Пониженное напряжение запальной свечи | OK/Отказ | OK |
| Ток драйвера нагревателя IA | OK/Отказ | OK |
| Драйвер нагревателя IA заземлен | OK/Отказ | OK |
| Драйвер нагревателя IA открыт | OK/Отказ | OK |
| Прерывание драйвера нагревателя IA | OK/Отказ | OK |
| Перегрев нагревателя IA | OK/Отказ | OK |
| Перенапряжение нагревателя IA | OK/Отказ | OK |
| Пониженное напряжение нагревателя IA | OK/Отказ | OK |
| Сигнал зажигания 1 | В | Напряжение батареи |
| Нагреватель всасываемого воздуха | В | 11-13.2 |
| Нагреватель всасываемого воздуха | % | 0 |
Список данных инструмента сканирования
Определения данных инструмента сканирования
Определения данных сканирующего инструмента модуля управления двигателем содержат краткое описание всех параметров модуля управления двигателем (блок управления двигателем), доступных на сканирующем инструменте. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных. В некоторых случаях параметр может появляться более одного раза или в более чем одном списке данных, чтобы сгруппировать некоторые связанные параметры вместе.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Баланс мощности цилиндра | Топливная система | Отключает каждую топливную форсунку. Управление устройством может быть изменено при любой скорости двигателя или автомобиля. Управление устройством не изменится, если оно не будет изменено или отменено средством сканирования. |
| Электромагнит рециркуляция отработавших газов | Органы управления выходом двигателя | Включение или выключение соленоида рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Положение рециркуляция отработавших газов ограничено 30-процентным рабочим циклом, который является 100-процентным командным открытым клапаном. Управление устройством ограничено 10 секундами ВКЛ, с 10 секундным временем охлаждения ВЫКЛ. Это управление устройством отключено P0403 расшифровка кода ошибки. |
| Контроль давления топлива | Топливная система | Изменяет давление топлива с шагом 10 МПа от 25 до 160 МПа. Управление устройством не изменится, если оно не будет изменено или отменено средством сканирования. Это управление устройством отключается при соблюдении любого из следующих условий: Частота вращения двигателя более 2500 об/мин. Скорость автомобиля более 40 км/ч (25 миль/ч). |
| Топливный насос | Органы управления выходом двигателя | Включает или выключает насос перекачки топлива или основной насос (в зависимости от применения). Управление устройством не изменится, если оно не будет изменено или отменено средством сканирования. |
| Свеча накаливания | Органы управления выходом двигателя | Включение или выключение контроллера свечи накаливания. Управление устройством будет прервано через 12 секунд для первой активации и через 5 секунд для каждой другой активации. Управление устройством запрещается, если двигатель работает. |
| Программирование расхода инжектора | Топливная система | Позволяет технику изменить калибровку топливного инжектора в блок управления двигателем и GPCM. Обратитесь к " Программирование расхода топливного инжектора " для процедуры. |
| Нагреватель всасываемого воздуха | Органы управления выходом двигателя | Включение или выключение нагревателя всасываемого воздуха. Управление устройством будет прервано через 12 секунд для первой активации и через 5 секунд для каждой другой активации. Управление устройством запрещается, если двигатель работает. |
| Контрольная лампа неисправности (MIL) | Органы управления выходом двигателя | Включение индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет оставаться освещенным до тех пор, пока не будет отменен средством сканирования. |
| Порядок балансировки пилотной форсунки | Топливная система | Отключает каждый пилотный впрыск топливного инжектора. Управление устройством может быть изменено при любой скорости двигателя или автомобиля. Управление устройством не изменится, если оно не будет изменено или отменено средством сканирования. |
| Регулирование частоты вращения | Топливная система | Регулировка частоты вращения двигателя с шагом 25 100 или 500 об/мин в диапазоне 600-1500 об/мин. Управление устройством не изменится, если оно не будет изменено или отменено средством сканирования. |
| TC Learn | Органы управления выходом двигателя | Позволяет модулю блок управления двигателем определять текущее положение лопатки термопары. |
| Датчик положения лопаток термопары | Органы управления выходом двигателя | Регулировка положения лопаток турбонагнетателя с шагом 10 процентов от 0 до 100 процентов. Управление устройством будет прервано, если обороты двигателя выше холостых или если температура охлаждающей жидкости слишком низкая. |
| Электромагнитный клапан термопары | Органы управления выходом двигателя | Циклическое изменение положения соленоида лопатки турбонагнетателя до 95% и обратно до 0%. Управление устройством ограничено числом оборотов двигателя менее 2000 об/мин и будет отключено, если установлен P0045 расшифровка кода ошибки. |
Элементы управления выводом средства сканирования