Эксплутационные параметры аккумуляторной батареи
| Основа | |
|---|---|
| Номер детали GM | 19001810 |
| Сила тока холодной прокрутки (CCA) | 600 А |
| Номинальная резервная емкость | 115 минут |
| Номер батареи для замены | 78-6YR |
| Дополнительно (двойной) | |
| Номер детали GM | 19001814 |
| Сила тока холодной прокрутки (CCA) | 770 А |
| Номинальная резервная емкость | 115 минут |
| Номер батареи для замены | 78-7YR |
Эксплутационные параметры аккумуляторной батареи
Использование стартера
| Приложения | Стартовая модель |
|---|---|
| 4.3L (L35) | PG-260G |
| 4.8L (LR4) 5.3L (хтагх1) LM7 | PG-260F2 |
| 6.0L (LQ4) 8.1L (L18) | PG-260M |
| 6.6L дизельное топливо | Hitachi-S14-100B |
Использование стартера
Эксплуатация генератора
| Основа | |
|---|---|
| Модель генератора | Delphi AD230 |
| Номинальная мощность | 102 А |
| Выходные данные нагрузочного теста | 71 А |
| Дополнительно (двойной) | |
| Модель генератора | Delphi AD244 |
| Номинальная мощность | 130 А |
| Выходные данные нагрузочного теста | 91 А |
| Генератор Bosch® | |
| Модель генератора | Bosch® 15755900 |
| Номинальная мощность | 130 А |
| Выходные данные нагрузочного теста | 91 А |
Эксплуатация генератора
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Масса 105 (G105) |
| 2 | Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) |
| 3 | Отрицательный кабель аккумулятора |
| 4 | Реле уровня моторного масла |
| 5 | Жгут двигателя |
| 6 | Положительный кабель аккумулятора |
Схема №13
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Жгут двигателя |
| 2 | Кронштейн соединительного блока кабеля аккумуляторной батареи |
| 3 | Левая крышка коромысла |
| 4 | Масса 105 (G105) |
| 5 | Отрицательный кабель аккумулятора |
| 6 | Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) |
Схема №14
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Педаль сцепления |
| 2 | Панель приборов |
| 2 | Панель приборов |
| 3 | Разъем переключателя положения педали сцепления (CPP) |
| 4 | Главный цилиндр сцепления |
| 4 | Главный цилиндр сцепления |
| 5 | CPP |
Схема №15
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | PCM |
| 2 | Разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| 3 | Встроенный разъем для кабеля корпуса (C152) |
| 4 | Кронштейн под капотом соединительного блока |
| 5 | Встроенные соединители |
| 6 | Разъем соединительного блока под капотом |
| 7 | Аккумулятор |
Схема №16
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Реле вспомогательного аккумулятора |
| 2 | Аккумулятор кондиционера |
| 3 | Переключатель низкого давления кондиционер |
| 4 | Внутренний колодец |
| 5 | Электрический соединитель сигнализатора уровня охлаждающей жидкости двигателя |
| 6 | Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) |
| 7 | Воздухоочиститель в сборе |
| 8 | Резервуар регенерации охлаждающей жидкости двигателя |
| 9 | Разъем реле вспомогательного аккумулятора |
Схема №17
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Генератор |
| 2 | Аккумулятор |
| 3 | Кронштейн для кабеля аккумуляторной батареи |
Схема №18
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Генератор - первичный |
| 2 | Двигатель - 6,6 л |
| 3 | Генератор - вспомогательный |
Схема №19
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Батарея - правый положительный корпус предохранителя кабеля |
| 2 | Панель приборов |
| 3 | Реле справа от аккумуляторной батареи (TP2) |
| 4 | Батарея - правый положительный экран подключения кабеля |
| 5 | Батарея - правый положительный кабель |
| 6 | Поддон аккумуляторной батареи |
| 7 | Аккумулятор |
Переключатель соленоида вспомогательного аккумулятора
Вспомогательная аккумуляторная батарея соленоид выключатель разъем часть информация 12052641 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BLK) контактный провод цвет цепь нет функция а brn 241 зажигание 3 напряжение b blk 550 земля
Переключатель положения педалей сцепления (CPP)
Положение педали сцепления (CPP) Информация о части переключателя 12064860 6-Way F Metri-Pack 150 Series (BLK) Штырь Провод Цвет Цепь № Функция A PPL 420 муфта блокировки гидротрансформатора Тормозной переключатель Сигнал B BRN/WHT 379 Выключатель CCP Сигнал C LT GRN 2806 Зажигание Положительное напряжение D Xtag1 1035 Катушка реле питания БРН PPL/WHT
Генератор
Информация о части разъема генератора 15355066 2-Way F Metri-Pack 150 Series Sealed (BGE) контакт провод Color цепь No Function B BRN 25 Зарядка Indicator управление C GRY 23 Сигнал рабочего цикла генератора
Генератор - правый (двойной)
Генератор - информация о правом (двойном) разъеме 12186566 однонаправленный F Metri-Pack 150 Series Sealed (NAT) контакт провод Color цепь No Function B BRN 2524 Управление индикатором заряда
Генератор - левый (сдвоенный)
Генератор - информация о левой (сдвоенной) части разъема 15355066 Двухходовой F Metri-Pack 150 Series Sealed (BGE) контакт провод Color цепь No Function B BRN 25 Управление индикатором заряда C GRY 23 Сигнал рабочего цикла генератора
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-507335-S28191781872012100800000)
Электромагнитный клапан стартера не срабатывает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы запуска и зарядки | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - электрическая часть двигателя |
| 2 | Повернуть выключатель зажигания в положение СТАРТ. Двигатель проворачивается? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Повернуть выключатель зажигания в положение СТАРТ. Реле электродвигателя стартера щелкает? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Снять реле двигателя стартера. Подключить к земле контрольную лампу от цепи питающего напряжения цепи катушки реле электродвигателя стартера. Когда коробка передач находится в стоянке или нажата педаль сцепления, повернуть переключатель зажигания в положение СТАРТ. Горит ли контрольный свет? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Подсоединить контрольную лампу от цепи питающего напряжения цепи катушки реле электродвигателя стартера к цепи управления цепи катушки реле электродвигателя стартера. Когда коробка передач находится в стоянке или нажата педаль сцепления, повернуть переключатель зажигания в положение СТАРТ. Горит ли контрольный свет? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 6 | Выключить зажигание. Отключить выключатель зажигания с нажатой катушкой (положение парковки/нейтрали), включить переключатель сцепления " Park / Neutral положение Switching замена ", 4L60-E, " Park / Нейтральное положение выключатель замена " в цепях включения двигателя. 4L80 (ref-507277-S00759492182012100800000)(ref-507278-S21540503262012100800000)(ref-507279-S07140686592012100800000)(ref-507309-S26544740552012100800000) | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Выключить зажигание. Отсоединить реле электродвигателя стартера. Подключить контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи цепи реле электродвигателя стартера и исправным заземлением. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 17 |
| 8 | Подключить перемычку с плавким предохранителем на 30 А между цепью положительного напряжения аккумуляторной батареи цепи выключателя реле электродвигателя стартера и цепью питающего напряжения соленоида стартера. Проворачивается ли двигатель? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Предохранитель в перемычке размыкается? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверить цепь управления реле стартерного двигателя на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-507335-S09082550272012100800000)(ref-507335-S20177302792012100800000) | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 19 |
| 11 | Проверить цепь напряжения питания цепи катушки реле стартерного двигателя на разомкнутое или высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-507335-S09082550272012100800000)(ref-507335-S20177302792012100800000) | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 15 |
| 12 | Проверить цепь питающего напряжения соленоида стартера на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-507335-S09082550272012100800000)(ref-507335-S20177302792012100800000) | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 16 |
| 13 | Проверить, нет ли плохих соединений в реле стартерного двигателя. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-507335-S28191781872012100800000)(ref-507335-S18351530562012100800000) | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 19 |
| 14 | Если система оборудована автоматической коробкой передач, проверить исправность соединения на разъеме кабеля переключателя положение парковки/нейтрали. Обратитесь к разделу " Проверка прерывистого состояния и плохих соединений ", а также к разделам " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". При положительном результате выполнить регулировку переключателя положения парковки / нейтрали ", 4L60-E, " Регулировка переключателя положения стоянки / нейтрализации ", хтаг1-e или " Автоматическая передача / нейтраль ". 4L80 (ref-507335-S28191781872012100800000)(ref-507335-S18351530562012100800000)(ref-507277-S06299334652012100800000)(ref-507278-S05893545182012100800000)(ref-507279-S32088282652012100800000)(ref-507335-S28191781872012100800000)(ref-507335-S18351530562012100800000) | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 20 |
| 15 | Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме жгута выключателя зажигания. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-507335-S28191781872012100800000)(ref-507335-S18351530562012100800000) | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 21 |
| 16 | Осмотреть электромагнит стартера на предмет плохих соединений. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-507335-S28191781872012100800000)(ref-507335-S18351530562012100800000) | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 22 |
| 17 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи положительного напряжения батареи схемы реле стартерного двигателя. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-507335-S20177302792012100800000) | Переход к шагу 23 | |
| 18 | Устраните замыкание на массу в цепи питающего напряжения соленоида стартера. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-507335-S20177302792012100800000) | Переход к шагу 23 | |
| 19 | Заменить реле двигателя стартера. Вы выполнили замену? | Переход к шагу 23 | |
| 20 | Заменить переключатель положение парковки/нейтрали. Обратитесь к разделу " Замена переключателя в положении парковки / нейтрального положения ", 4L60-E, " замена переключателя в положение парковки / нейтрали ", хтагх1-Е или " замена выключателя в положении стоянки / нейтрализации " в автоматической коробке передач - Allison. Заменить выключатель положения педали сцепления. См. раздел " замена реле запуска двигателя с педалью сцепления " в разделе " Сцепление ". Вы выполнили замену? 4L80 (ref-507277-S00759492182012100800000)(ref-507278-S21540503262012100800000)(ref-507279-S07140686592012100800000)(ref-507309-S26544740552012100800000) | Переход к шагу 23 | |
| 21 | Заменить выключатель зажигания. См. " Замена выключателя зажигания - на транспортном средстве ", (наклонная колонка) или " замена выключателя зажигания - на автомобиле " (стандартная колонна) в рулевом колесе и колонке. Вы завершили замену? (ref-507345-S20963377032012100800000)(ref-507344-S19370961292012100800000) | Переход к шагу 23 | |
| 22 | Заменить стартер. Обратитесь к разделам " Замена стартера (двигатель 4,3 л) ", " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (двигатель 8,1 л.) " ", Замена пускателя (двигатель 6,6 л), " Установка стартеров (двигатели 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л). Выполнили ли вы замену? (ref-507331-S10091843582012100800000)(ref-507331-S17721360272012100800000)(ref-507331-S15826207162012100800000)(ref-507331-S35278130952012100800000) | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Эксплуатация системы, для которой возник симптом. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Электромагнитный клапан стартера не срабатывает
Электромагнитный клапан стартера срабатывает, двигатель не прокручивается
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы запуска и зарядки | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Проверка диагностической системы - электрическая часть двигателя |
| 2 | Повернуть зажигание в положение СТАРТ. Соленоид стартера щелкнул? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу Соленоид стартера не щелкает |
| 3 | Осмотреть двигатель и систему ременного привода на предмет механической обвязки изъятого двигателя, изъятого генератора. Двигатель двигается свободно? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается |
| 4 | Проверить положительный кабель батареи между батареей и соленоидом стартера на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-507335-S09082550272012100800000)(ref-507335-S20177302792012100800000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить цепь массы между батареей и стартером на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-507335-S09082550272012100800000)(ref-507335-S20177302792012100800000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить, нет ли плохих соединений у стартера. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? (ref-507335-S28191781872012100800000)(ref-507335-S18351530562012100800000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Заменить стартер. Обратитесь к разделам " Замена стартера (двигатель 4,3 л) ", " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (8,1 л двигатель) " ", Замена пускового устройства (6,6 л Двигатель) " и " Установка стартеров (4,8 л, 5,3 л и 6,0 л двигатели) ". Вы выполнили замену? (ref-507331-S10091843582012100800000)(ref-507331-S17721360272012100800000)(ref-507331-S15826207162012100800000)(ref-507331-S35278130952012100800000) | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Эксплуатация системы, для которой возник симптом. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Электромагнитный клапан стартера срабатывает, двигатель не прокручивается
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленно
Выполнить следующие проверки
- Проверка / испытание аккумуляторной батареи. См. " Контроль / испытания аккумулятора ". (ref-507331-S36521922122012100800000)
- Проводка - осмотреть проводку на предмет повреждений. Проверить все соединения с электродвигателем стартера, соленоидом, батареей и все заземляющие соединения. См. " Тестирование цепей ", " Ремонт проводки ",, " Проверка прерывистых условий и плохих соединений " и " Восстановление разъемов ". (ref-507335-S09082550272012100800000)(ref-507335-S20177302792012100800000)(ref-507335-S28191781872012100800000)(ref-507335-S18351530562012100800000)
- Двигатель-Убедиться, что двигатель не захвачен. См. " Симптомы - механический двигатель ". (ref-507273-S07833632572012100800000)
Если батарея, проводка и двигатель функционируют нормально, а двигатель продолжает медленно проворачиваться, заменить стартер. Обратитесь к разделам " Замена стартера (4,3 л двигателя) ", " ЗАМЕНА СТАРТЕРА (8,1 л двигатель) " ", Замена пускателя (6,6 л Двигатель) " и " Установка стартеров (4,8 л, 5,3 л и 6,0 л двигатели) ". (ref-507331-S10091843582012100800000)(ref-507331-S17721360272012100800000)(ref-507331-S15826207162012100800000)(ref-507331-S35278130952012100800000)
Индикатор заряда всегда включен
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - электрическая часть двигателя | |
| 2 | Запустить двигатель. Индикатор заряда батареи остается включенным после проверки 5-секундной лампочки? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Проводные системы ". (ref-507335-S28191781872012100800000) | |
| 3 | Установить средство сканирования. С помощью сканирующего устройства проверить параметр аккумулятор напряжение (Напряжение батареи) в списке данных кластера приборной панели. Измеряется ли напряжение в пределах нормального рабочего диапазона? | 10-15 В | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки (генераторы CS / AD / SI) |
| 4 | Заменить панель приборов. Обратитесь к разделу " Замена приборной панели " в разделе " Приборная панель, измерительные приборы и консоль ". Вы завершили замену? (ref-507325-S21481950182012100800000) | Перейти к шагу 5 | ||
| 5 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Индикатор заряда всегда включен
Индикатор заряда не работает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы запуска и зарядки | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - электрическая часть двигателя |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Горит ли индикатор заряда батареи во время проверки лампочки? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Заменить лампочку индикатора заряда. Обратитесь к разделу " Замена лампочки приборной панели " в разделе " Панель приборов, измерительные приборы и консоль ". Вы завершили замену? (ref-507325-S25565507942012100800000) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Индикатор заряда не работает
Требуемое время зарядки
Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов
- Емкость зарядного устройства аккумулятора - чем выше сила тока зарядного устройства, тем меньше времени потребуется для зарядки аккумулятора.
- Состояние заряда полностью разряженной батареи-А требует более чем в два раза больше времени зарядки, чем наполовину заряженная батарея. В разряженной батарее с напряжением ниже 11 вольт батарея имеет очень высокое внутреннее сопротивление и может сначала принимать только очень низкий ток. Позже, когда зарядный ток вызывает увеличение содержания кислоты в электролите, зарядный ток будет увеличиваться. Чрезвычайно разряженные аккумуляторы могут не активировать защиту от обратного напряжения в некоторых зарядных устройствах. Обратитесь к инструкциям производителя по эксплуатации этой схемы.
- Температура аккумулятора. Чем холоднее аккумулятор, тем больше времени требуется для подзарядки аккумулятора. Зарядный ток, принимаемый аккумулятором холода, вначале очень низкий. По мере прогрева аккумулятора зарядный ток будет увеличиваться.
Процедура зарядки
ПримечаниеВыключить зажигание при подключении или отключении кабелей аккумулятора, зарядного устройства аккумулятора или кабелей перемычек. Невыполнение этого требования может привести к повреждению МУД/МУП или других электронных компонентов.
См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе Предостережения и уведомления. (ref-507270-S27883397982012100800000)
При зарядке батарей с боковыми клеммами с подключенными кабелями батареи подключить зарядное устройство к положительному болту кабеля и к заземлению, расположенному вдали от батареи. При зарядке батарей с боковыми клеммами с отсоединенными кабелями батареи установить переходники со стороны батареи и подключить зарядное устройство к переходникам.
Затянуть
Затянуть клеммные переходники на стороне батареи до 15 Н· м (11 фунтов футов).
Использовать следующую процедуру для зарядки батареи
- Выключить зарядное устройство.
- Убедиться, что все клеммные соединения батареи чистые и плотные.
- Подсоединить положительный провод зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора на аккумуляторной батарее или блоке предохранителей - под капотом.
- Подсоединить отрицательный вывод зарядного устройства к твердому заземлению двигателя или к шпильке массы в моторном отсеке, которая подключается непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора, но вдали от аккумулятора. Если отрицательный кабель аккумулятора отсоединен и используется терминальный адаптер, подключитесь непосредственно к адаптеру.
- Включить зарядное устройство и установить самую высокую настройку для нормальной зарядки.
- Осматривайте аккумулятор каждые полчаса после запуска зарядного устройства. Заряжайте аккумулятор до тех пор, пока зарядное устройство с конусностью не покажет, что аккумулятор полностью заряжен. Оценить температуру батареи, почувствовав боковую сторону батареи. Если он нагревается на ощупь или его температура превышает 45°C, прекратите зарядку и дайте батарее остыть перед возобновлением зарядки.
- После зарядки испытайте аккумулятор. Обратитесь к разделу " Проверка / испытание аккумулятора ". (ref-507331-S36521922122012100800000)
Общие причины неисправности батарей
Батарея не рассчитана на вечный срок службы. Однако при надлежащем уходе батарея обеспечит годы хорошего обслуживания. Если батарея тестируется хорошо, но все еще не может работать хорошо, ниже приведены некоторые из наиболее распространенных причин.
- Вспомогательное устройство транспортного средства оставляют включенным на ночь.
- Скорости движения были медленными с частыми остановками при использовании многих электрических аксессуаров, в частности кондиционера, фар, стеклоочистителей, обогреваемого заднего стекла, сотового телефона и т. Д.
- Электрическая нагрузка превысила мощность генератора, особенно с добавлением послепродажного оборудования.
- Существующие условия в системе зарядки, включая следующие возможности: Проскальзывающий ремень Плохой генератор
- Батарея не обслуживалась должным образом, включая незакрепленный держатель батареи или отсутствующий изолятор батареи, если он используется.
- Существуют механические условия в электрической системе, такие как короткое замыкание или защемление провода, объясняющие сбой питания. См. " Общая электрическая диагностика ". (ref-507335-S36962017872012100800000)
Замерзание электролита
Температура замерзания электролита зависит от его удельного веса. Полностью заряженный аккумулятор не замерзнет, пока температура окружающей среды не станет ниже -54°C. Однако батарея с низким уровнем заряда может замерзнуть при температурах до -7 ° C (+ -7°C). Поскольку замораживание может разрушить батарею, батарея должна быть защищена от замораживания, сохраняя ее правильно заряженной. Пока в гидрометре виден зеленый глаз, точка замерзания аккумулятора будет где-то ниже -32 ° С (-32°C).
Защита аккумулятора при хранении автомобиля
Некоторые устройства на транспортном средстве поддерживают небольшой непрерывный ток, протекающий через батарею. Батарея, которая не используется в течение длительного периода времени, разрядится. В конечном итоге это приведет к необратимому повреждению. Разряженные батареи также замерзнут в холодную погоду. См. " Проверка / испытание батареи ". (ref-507331-S36521922122012100800000)
Для поддержания состояния заряда аккумулятора при хранении автомобиля более 30 дней
- Убедиться, что зеленая точка видна во встроенном гидрометре.
- Отсоединить масса батареи, чтобы защитить батарею от разрядки паразитными стоками тока.
При невозможности отключения аккумуляторной батареи
- Поддерживать высокий уровень заряда.
- Установить регулярный график подзарядки аккумулятора каждые 20-45 дней.
Аккумулятор, который оставался в разряженном состоянии в течение длительного периода времени, трудно перезаряжать или он может быть постоянно поврежден.
Переход, начинающийся в случае чрезвычайной ситуации
| Внимание | Батареи вырабатывают взрывоопасные газы. Батареи содержат коррозионную кислоту. Батареи подают электрический ток достаточно высокого уровня, чтобы вызвать ожоги. Поэтому, чтобы снизить риск получения травм во время работы рядом с батареей, соблюдать следующие рекомендации: Всегда экранируйте глаза. По возможности избегайте наклонившись над батареей. Не подвергайте батарею воздействию открытого огня или искр. Не допускайте контакта аккумуляторной кислоты с глазами или кожей. Немедленно и тщательно промыть любые контактирующие участки водой. Обратитесь за медицинской помощью. |
|---|
ПримечаниеЭтот автомобиль имеет 12-вольтовую электрическую систему с отрицательным заземлением. Убедиться, что транспортное средство или оборудование, используемое для быстрого запуска двигателя, также имеет напряжение 12 вольт, отрицательное масса. Использование любого другого типа системы приведет к повреждению электрических компонентов автомобиля.
Этот автомобиль имеет 12-вольтовую положительную, отрицательную наземную электрическую систему. Не пытайтесь запустить транспортное средство, если вы не уверены в положительном напряжении или положении земли другого транспортного средства. С бустерной батареей и разряженной батареей при использовании кабелей-перемычек следует обращаться осторожно.
- Расположить автомобиль с бустерной батареей так, чтобы кабели-перемычки комфортно доходили до батареи другого автомобиля. Не допускайте касания 2-х автомобилей. Убедиться, что кабели-перемычки не имеют ослабленных зажимов или отсутствующей изоляции.
- Выполнить следующие действия на обоих автомобилях: Поместить автоматическую коробку передач в PARK. Заблокируйте колеса. Включить стояночный тормоз. Выключить все электрические нагрузки, которые не нужны. Оставьте мигающие лампы опасности включенными. Выключить выключатель зажигания.
- Присоедините конец одного кабеля-перемычки к положительной клемме разряженной батареи.
- Присоедините другой конец первого кабеля к положительной клемме бустерной батареи.
- Присоедините один конец оставшегося кабеля-перемычки к отрицательной клемме бустерной батареи.
- Выполнить окончательное подключение кабеля отрицательной перемычки к блоку или подходящему кронштейну, подключенному непосредственно к блоку, вдали от батареи.
- Запустить двигатель транспортного средства, который обеспечивает запуск прыжка, и выключить все электрические аксессуары. Поднять обороты двигателя примерно до 1500 об/мин.
- Провернуть двигатель автомобиля со слабым аккумулятором. Если двигатель не проворачивается или проворачивается слишком медленно, выполнить следующие действия: Выключить зажигание. Дайте двигателю разгонного транспортного средства поработать примерно 1500 об/мин в течение 5 минут. Попытка запуска двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором.
- Переверните шаги точно при снятии кабелей перемычек. Отрицательный кабель батареи должен быть сначала отсоединен от двигателя, который был запущен в работу.
Номинальные параметры батарей
Батарея имеет 2 номинальных значения
- Резервная емкость
- Сила тока холодной прокрутки
При замене батареи использовать батарею с аналогичными номинальными значениями. Обратитесь к наклейке со спецификацией батареи на оригинальной батарее или обратитесь к разделу " Использование батареи ". (ref-507331-S12879920212012100800000)
Сила тока холодной прокрутки
Сила тока холодной прокрутки является показателем способности батареи проворачивать двигатель при низких температурах. Номинальная сила тока холодной прокручивания - это минимальная сила тока, которую батарея должна поддерживать в течение 30 секунд при температуре -18°C, поддерживая при этом напряжение не менее 7,2 вольт. Обратитесь к разделу " Использование батареи " для получения информации о величине силы тока при холодной прокрутке этого транспортного средства. (ref-507331-S12879920212012100800000)
Вспомогательный аккумулятор
Вспомогательные батареи являются доступным вариантом на транспортных средствах, где могут использоваться многие аксессуары, такие как телевизоры, радиоприемники, фонари, компьютеры и т.д. Зарядка этих аккумуляторов объясняется в описании и работе системы зарядки. Также вспомогательный аккумулятор предназначен только для использования аксессуарами и не является частью системы запуска.
Генераторы AD-230 и AD-244 не подлежат ремонту. Они электрически похожи на более ранние модели. Генераторы имеют следующие основные компоненты
- Дельта-статор
- Выпрямительный мост
- Ротор с токосъемными кольцами и щетками
- Обычный шкив
- Два внутренних вентилятора
- Регулятор напряжения
Шкив и вентилятор охлаждают токосъемное кольцо и раму.
AD означает внутренний вентилятор с воздушным охлаждением; 2 - обозначение электрической конструкции; 30 / 44 обозначает внешний диаметр пластин статора в миллиметрах, более 100 миллиметров. Генераторы рассчитаны на 102 и 130 ампер соответственно.
Генератор оснащен подшипниками с постоянной смазкой. Сервисное обслуживание должно включать только затяжку монтажных компонентов. В противном случае генератор заменяется как комплектный агрегат.
Регулятор
Регулятор напряжения управляет током возбуждения ротора с целью ограничения напряжения системы. Регулятор включает и выключает ток со скоростью 400 циклов в секунду для выполнения следующих функций
- Контроль радиопомех
- Получите правильный средний ток, необходимый для правильного управления напряжением системы
На высоких скоростях время включения может составлять 10 процентов, а время выключения - 90 процентов. На низких скоростях время включения может составлять 90 процентов, а время выключения - 10 процентов.
Зарядка вспомогательного аккумулятора
Вспомогательная аккумуляторная батарея заряжается так же, как и первичная аккумуляторная батарея, когда переключатель зажигания находится в рабочем положении и двигатель работает. Система содержит следующие компоненты:
- Вспомогательный аккумулятор.
- Реле вспомогательного аккумулятора.
- Мега-предохранитель.
- Соединительный блок кабеля аккумуляторной батареи.
- Сопутствующая проводка.
Катушка реле вспомогательного аккумулятора возбуждается двигателем, проходящим через блок предохранителей и проводку, таким образом замыкая контакты реле, которые позволяют заряжать аккумулятор от генератора автомобиля через соединительный блок аккумулятора. Реле вспомогательного аккумулятора постоянно заземлено, поэтому каждый раз, когда выключатель зажигания находится в рабочем положении, реле будет под напряжением.
Вспомогательный аккумулятор используется только для аксессуаров и не является частью системы запуска автомобиля. Однако, если первичная батарея выходит из строя и нуждается в запуске скачка, следовать служебной информации для запуска скачка в случае чрезвычайной ситуации, используя соответствующие кабели-перемычки батареи.
Индикатор системы заряда аккумуляторной батареи
Индикатор платы в центре обработки сообщений загорается при возникновении следующих ситуаций:
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет, что выходной сигнал генератора меньше 11 вольт или больше 16 вольт. IPC принимает сообщение класса 2 от ИКМ, запрашивающего освещение.
- IPC определяет, что напряжение системы меньше 11 вольт или больше 16 вольт. IPC принимает сообщение класса 2 от модуля управления телом (BCM), указывающее системное напряжение.
- IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор светится примерно 3 секунды.
- Зажигание включено, двигатель выключен.