Передний ведущий мост: Капитальный ремонт GMC Sierra 3500 GMT800 early

Процедура разборок

1. Снять скобу 4 с рычага вилки сцепления 1.
2. Снять вилку сцепления (3) и наружную пружину вилки сцепления (2) с вала вилки сцепления (1).

Процедура сборки

1. Установить наружную пружину вилки сцепления (2) и вилку сцепления (3) на вал вилки сцепления (1).
2. Установить зажим (4) на вал вилки сцепления (1), убедиться, что зажим полностью садится в канавку на валу вилки сцепления.

Как собрать и разборка держателя дифференциала (ось 8,25 дюйма)

Необходимые инструменты

1. Съемник подшипника с разъемной пластиной J 22912-B
2. " J 2619-01 " Скользящий молоток (ref-507300-S06723353802012100800000)
3. Втулка и съемник подшипников J 29369-1
4. Съемник / установщик втулки держателя J 33791
5. Съемник направляющих подшипников J 34011
6. Зажимное приспособление J 36598
7. Гайковерт бокового подшипника J 36599-A
8. Съемник / установщик втулки крепления оси J 36616
9. Съемник шестерни J 45765
10. Съемник / установщик кольца подшипника передней оси " J-45858 " - ось 8,25 дюйма (ref-507288-S28919518792012100800000)
11. Крепежный инструмент для фланца и шкива J 8614-01

1. Снять верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установить J 36616-2 (1), J 33791-1 (2), упорный подшипник (3), J 21474-18 (4) и нажимной винт, как показано на рисунке. Снять верхнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нажимной винт и затянув J 21474-18.
2. Снять втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установить J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 33791-1 (3), J 36616-2 (4) и нажимной винт, как показано на рисунке. Снять нижнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нажимной винт и затянув J 21474-18.
3. Снять привод передней оси, только S4WD ось.
4. Отсоединить правую боковую внутреннюю полуось от боковой передачи дифференциала с помощью молотка и латунного дрифта, только F4WD оси.
5. Снять внутреннюю полуось, F4WD только ось.
6. Снять корпус внутренней полуоси на болты сборки водила дифференциала.
7. Снять корпус внутренней полуоси, F4WD только ось.
8. Осторожно извлечь корпус внутренней полуоси вместе с внутренней полуосью и компонентами вилки сцепления из водила дифференциала в сборе, S4WD только ось.
9. Снять с корпуса внутреннего вала моста следующие компоненты: Внутренняя пружина вилки сцепления (10) Вилка сцепления в сборе (11, 12, 13, 14) Регулировочная шайба вала сцепления (9) Втулка вала муфты сцепления (8) Шестерня сцепления переднего ведущего моста (6) выполнив следующее: Зажать корпус внутреннего вала оси (4) зажимом только на монтажном фланце. Нанести удар по внутренней поверхности фланца вала (1) упора молотком и латунным дрифтом для того, чтобы сместить ось валика передней передачи привода (5).
10. Снять внутренний подшипник полуоси и внутреннее уплотнение полуоси, выполнив следующие действия: Установить корпус внутренней полуоси в тиски. Зажать только на монтажный фланец корпуса внутренней полуось. Установить " J 29369-1 " (1) за внутренним подшипником полуоси. Установить " J2619-01 " (2) на " J 29367-1 ' (1 '). Снять подшипник внутренней полуосью и уплотнение с помощью " j (ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507300-S06723353802012100800000)(ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507300-S06723353802012100800000)
11. Снять внутренний подшипник полуоси и уплотнение внутренней полуоси, выполнив следующие действия: Поместить несущий узел дифференциала в зажимное приспособление. Зажать только на монтажном фланце картера несущего узла дифференциала. Установить " J 29369-1 " (1) за внутренним подшипником полуоси. (ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507300-S06723353802012100800000)(ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507300-S06723353802012100800000)
12. Снять несущий узел дифференциала с тисков.
13. Снять вал сцепления переднего ведущего моста, только S4WD ось.
14. Использовать " J 34011 " для снятия подшипника вала сцепления, только ось S4wd. (ref-507288-S28919518792012100800000)
15. Снять вентиляционный штуцер.
16. Снять болты держателя дифференциала в сборе.
17. Отделите левую половину несущего корпуса от правой половины несущего корпуса, постукивая по корпусу несущего корпуса молотком и латунным дорном.
18. Снять картер дифференциала в сборе. Отсоединить стопоры гайки регулятора подшипника дифференциала от гайки регулятора подшипника дифференциала, приподняв стопоры, S4WD ось - с обеих сторон, F4WD ось - с левой стороны.
19. Отвинтить гайки регулятора подшипника дифференциала и чашки подшипников дифференциала, выполнив следующие действия: ось S4wd - обе стороны; ось F4w - левая сторона. Установить " J 36599-A " на гайку регулятора дифференциального подшипника. Повернуть по часовой стрелке " J36599-А " для того, чтобы вытолкнуть из отверстия гайку и чашку подшипника. (ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507288-S28919518792012100800000)
20. Снять втулки гайки регулятора подшипника дифференциала молотком и латунным шаблоном, ось S4WD - с обеих сторон, ось F4WD - с левой стороны.
21. Установить " J 8614-01 ", как показано на рисунке. Отвинтить гайку шестерни, удерживая при этом " I 8614- 01 ". (ref-507302-S05410228782012100800000)(ref-507302-S05410228782012100800000)
22. Снять шайбу.
23. Установить J 8614-2 (2) и J 8514-3 (3) в " J 8914-01 " (1), как показано на рисунке. (ref-507302-S05410228782012100800000)
24. Снять вилку шестерни, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке и удерживая " J 86 14-01 " (1). (ref-507302-S05410228782012100800000)
25. В приведенных ниже инструкциях объясняется, как демонтировать чашки подшипников ведущей и ведомой шестерен с помощью " J 36598 " или " J45765 " и " J-45858 ". Выполнить соответствующие действия в зависимости от того, какой инструмент доступен. (ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507288-S28919518792012100800000)
26. Установить " J 36598 " в тиски. (ref-507288-S28919518792012100800000)
27. Установить левую половину несущего корпуса дифференциала на " J 36598 " и J 365 98-6. (ref-507288-S28919518792012100800000)
28. Удерживая нажимной винт " J 36598 ", повернуть рукоятку " J36598 " против часовой стрелки для того, чтобы снять шестерню со следующими компонентами: Выбираемая прокладка шестерни Внутренний подшипник шестерни Разборная проставка (ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507288-S28919518792012100800000)
29. Установить J 36598-5 (3) за внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни.
30. Навинтите нажимной винт " J 36598 " (1) на J36598-5 (3) до полной посадки. (ref-507288-S28919518792012100800000)
31. Удерживая нажимной винт " J 36598 " (1), повернуть рукоятку " J36597 " (2) против часовой стрелки и выпрессуйте внутреннюю чашку подшипника из несущего корпуса дифференциала. (ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507288-S28919518792012100800000)
32. Установить J 36598-5 (2) за наружную чашку подшипника шестерни.
33. Установить прижимной винт " J 36598 " (1) на J 360-98-5 (2). (ref-507288-S28919518792012100800000)
34. Удерживая ходовой винт " J 36598 ", повернуть рукоятку " J36598 " по часовой стрелке для того, чтобы снять следующие компоненты: Масляное уплотнение шестерни Внешний подшипник шестерни Наружный стакан подшипника шестерни (ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507288-S28919518792012100800000)
35. Установить " J 45765 " на левую половину картера дифференциала над ведущей шестерней, как показано на рисунке. (ref-507288-S28919518792012100800000)
36. Повернуть нажимной винт " J 45765 " по часовой стрелке, чтобы удалить следующие компоненты из левой половины картера дифференциала: Ведущая шестерня Выбираемая регулировочная шайба шестерни Внутренний подшипник шестерни Складная проставка (ref-507288-S28919518792012100800000)
37. Снять уплотнение ведущей шестерни с помощью подходящего съемника уплотнений.
38. Снять подшипник внешней шестерни с половины картера картера дифференциала.
39. Установить J 45858-4 на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни.
40. Установить нагнетательный винт (1) J 45858 в J 45858-4 (2).
41. Отожмите внутреннюю чашку подшипника шестерни, ударив молотком по нагнетающему винту.
42. Установить J 45858-3 (3), упорный подшипник и шайбу (2), а также нагнетательный винт (1) над отверстием чашки наружного подшипника ведущей шестерни.
43. Установить J 45858-5 в отверстие подшипника ведущей шестерни за наружной чашкой подшипника ведущей шестерни. Медленно поворачивайте нажимной винт по часовой стрелке до тех пор, пока J 45858-5 не будет равномерно установлен за отверстие чашки подшипника внешней шестерни, а J 45858-3 не будет равномерно установлен над отверстием чашки подшипника внешней шестерни.
44. Снять чашку наружного подшипника шестерни, повернув по часовой стрелке нагнетающий винт.
45. Снять складную проставку с ведущей шестерни.
46. Установить " J 22912-B " между подшипником шестерни и ведущей шестерней. (ref-507313-S33689384092012100800000)
47. Снять подшипник внутренней шестерни с помощью " J 22912-B " и гидравлического пресса. (ref-507313-S33689384092012100800000)
48. Снять выбираемую прокладку шестерни.

Как собрать и разборка держателя дифференциала (ось 9,25 дюйма)

Необходимые инструменты

1. Съемник подшипника с разъемной пластиной J 22912-B
2. " J 2619-01 " Скользящий молоток (ref-507300-S06723353802012100800000)
3. " J 29369-2 " Втулка и съемник подшипников (2-3 дюйма) (ref-507288-S28919518792012100800000)
4. Съемник / установщик втулки держателя J 33791
5. Съемник направляющих подшипников J 34011
6. Гайковерт бокового подшипника J 36599-A
7. Гайковерт бокового подшипника J 36615
8. Съемник / установщик втулки крепления оси J 36616
9. Съемник / установщик кольца подшипника шестерни " J 45754 " - 9,25 дюймовая ось (ref-507288-S28919518792012100800000)
10. Съемник шестерни J 45765
11. Крепежный инструмент для фланца и шкива J 8614-01

1. Снять верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установить J 36616-2 (1), J 33791-1 (2), упорный подшипник (3), J 21474-18 (4) и нажимной винт, как показано на рисунке. Снять верхнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нажимной винт и затянув J 21474-18.
2. Снять втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установить J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 33791-1 (3), J 36616-2 (4) и нажимной винт, как показано на рисунке. Снять нижнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нажимной винт и затянув J 21474-18.
3. Снять привод передней оси.
4. Снять корпус внутренней полуоси на болты сборки водила дифференциала.
5. Аккуратно извлечь корпус внутренней полуоси с внутренней полуосью и компоненты вилки сцепления из узла водила дифференциала.
6. Снять с внутреннего картера полуоси (4): Внутреннюю пружину вилки сцепления (10) Вилку сцепления в сборе (11, 12, 13, 14) Регулировочную прокладку вала сцепления (9) Втулку вала муфты сцепления (8) Стопорное кольцо (7) Упорные шайбы (5, 6)
7. Снять внутреннюю полуось (2).
8. Снять подшипник внутреннего вала и уплотнение внутреннего вала, выполнив следующие действия: Установить корпус внутреннего вала в зажимное приспособление. Зажать только на монтажном фланце корпуса внутреннего вала моста. Установить " J 29369-2 " (1) за подшипником внутреннего вала. (ref-507288-S28919518792012100800000)
9. Установить J 2619-01 (2) на J 29369-2 (1). (ref-507300-S06723353802012100800000)(ref-507288-S28919518792012100800000)
10. Снять подшипник внутренней полуоси, а также подшипник и уплотнение с помощью " J 2619-01 ". (ref-507300-S06723353802012100800000)
11. Снять корпус внутренней полуоси с тисков.
12. Снять вал сцепления переднего ведущего моста.
13. Использовать " J 34011 " для снятия подшипника вала сцепления. (ref-507288-S28919518792012100800000)
14. Поместить держатель дифференциала в зажимное приспособление. Зажим только на монтажном фланце корпуса держателя дифференциала в сборе.
15. Снять внутреннюю полуось с помощью молотка и латунного штрека.
16. Установить " J 29369-2 " (1) за подшипник внутренней полуоси. (ref-507288-S28919518792012100800000)
17. Установить J 2619-01 (2) на J 29369-2 (1). (ref-507300-S06723353802012100800000)(ref-507288-S28919518792012100800000)
18. Снять подшипник вала внутреннего моста и подшипник уплотнения внутреннего моста, а также уплотнение с помощью " J 2619-01 ". (ref-507300-S06723353802012100800000)
19. Снять несущий узел дифференциала с тисков.
20. Снять вентиляционный штуцер.
21. Снять болты держателя дифференциала в сборе.
22. Отделите левую половину несущего корпуса от правой половины несущего корпуса, постукивая по корпусу несущего корпуса молотком и латунным дорном.
23. Снять картер дифференциала в сборе. Отсоединить гайку гайки регулятора подшипника правого дифференциала от гайки регулятора подшипника дифференциала, подняв замок.
24. Снять замок гайки доводчика подшипника левого дифференциала и болт.
25. Снять регулятор подшипника дифференциала с левой стороны, выполнив следующие действия: Установить " J 36615 " на гайку регулятора дифференциального подшипника, как показано на рисунке. Повернуть регулировочную гайку и уплотнительное кольцо против часовой стрелки. (ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507288-S28919518792012100800000)
26. Демонтировать правое устройство регулировки подшипника дифференциала, выполнив следующие действия: Установить " J 36599-A " на гайку устройства регулировки подшипника. Повернуть устройство по часовой стрелке для выталкивания крышки подшипника из отверстия. (ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507288-S28919518792012100800000)
27. Снять втулку гайки регулятора подшипника дифференциала с правой стороны с помощью молотка и латунного дорна.
28. Установить " J 8614-01 ", как показано на рисунке. Отвинтить гайку шестерни, удерживая при этом " I 8614- 01 ". (ref-507302-S05410228782012100800000)(ref-507302-S05410228782012100800000)
29. Снять шайбу.
30. Установить J 8614-2 (2) и J 8514-3 (3) в " J 8914-01 " (1), как показано на рисунке. (ref-507302-S05410228782012100800000)
31. Снять вилку шестерни, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке и удерживая " J 86 14-01 " (1). (ref-507302-S05410228782012100800000)
32. Установить " J 45765 " на левую половину картера дифференциала над ведущей шестерней, как показано на рисунке. (ref-507288-S28919518792012100800000)
33. Повернуть нажимной винт " J 45765 " по часовой стрелке, чтобы удалить следующие компоненты из левой половины картера дифференциала: Ведущая шестерня Выбираемая регулировочная шайба шестерни Внутренний подшипник шестерни Складная проставка (ref-507288-S28919518792012100800000)
34. Снять уплотнение ведущей шестерни с помощью подходящего съемника уплотнений.
35. Снять подшипник внешней шестерни с половины картера картера дифференциала.
36. Установить J 45754-3 на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни.
37. Установить нагнетательный винт (1) J 45754 в J 45754-3 (2).
38. Отожмите внутреннюю чашку подшипника шестерни, ударив молотком по нагнетающему винту.
39. Установить J 45754-2 (2) и нажимной винт (1) на отверстие наружного подшипника шестерни.
40. Установить J 45754-4 (3) в отверстие подшипника ведущей шестерни за наружной чашкой подшипника ведущей шестерни. Медленно поворачивайте нагнетательный винт (1) до тех пор, пока J 45754-4 не будет равномерно установлен за отверстие чашки подшипника внешней шестерни, а J 45754-2 (2) не будет равномерно установлен над отверстием чашки подшипника внешней шестерни.
41. Снять чашку наружного подшипника шестерни, повернув по часовой стрелке нагнетающий винт.
42. Установить " J 22912-B " между подшипником шестерни и ведущей шестерней. (ref-507313-S33689384092012100800000)
43. Снять подшипник внутренней шестерни с помощью " J 22912-B " и гидравлического пресса. (ref-507313-S33689384092012100800000)
44. Снять выбираемую прокладку шестерни.

Разобрать передний картер дифференциала

Необходимые инструменты

1. Комплект для снятия боковых подшипников J 22888-D
2. " J 36597 " сторона Подшипник съёмник Pilot - 9,25 на оси (ref-507288-S28919518792012100800000)

Схема №32

Войти

1. Удалить боковой подшипник дифференциала, выполнив следующие действия: Поместить картер дифференциала в тиски. Установить " J 22888-20A " (2) и ось " I 8107-2 " (1), 8,25 дюйма или ось " Y 36597 ", 9,25 дюйма, как показано на рисунке. Снять боковые подшипники дифференциала с помощью " j 20A (ref-507318)(ref-507318)(ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507318)
2. Отвернуть болты зубчатого венца. Болты утилизировать.
3. Снять коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
4. На оси 8,25 дюйма снять штифт вала-шестерни. Использовать молоток и выколотку для того, чтобы вывести штифт.
5. На 9,25 дюймовой оси снять стопорный болт вала-шестерни.
6. Снять вал-шестерню.
7. Для оси 8,25 дюйма снять сателлиты и боковые шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Выкатите сателлиты дифференциала из корпуса с упорными шайбами сателлитов. Снять боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен. Отметить сателлиты и упорные шайбы сверху и снизу и боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы слева и справа.
8. Для оси 9,25 дюйма снять сателлиты дифференциала и боковые шестерни дифференциала, выполнив следующие действия: Снять проставки боковых шестерен дифференциала. Вывести упорные шайбы сателлитов из картера дифференциала с помощью молотка и латунного дорна. Выкатить сателлиты дифференциала из картера дифференциала. Снять боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен. Разметить шестерни и упорные шайбы сверху и снизу и боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы слева и справа.

Передний картер дифференциала в сборе

Необходимые инструменты

1. " GE-8092 водитель Handle " Универсальная ручка драйвера - 3 / 4 дюйма - 10 (ref-507273-S04843040252012100800000)
2. " J 22761 " Монтажник бокового подшипника дифференциала (ref-507299-S12068060662012100800000)
3. Комплект для снятия боковых подшипников J 22888-D
4. " J 29710 " Монтажник боковых подшипников дифференциала (ref-507299-S12068060662012100800000)
5. " J 36597 " сторона Подшипник съёмник Pilot - 9,25 на оси (ref-507288-S28919518792012100800000)

1. Смазать шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Использовать соответствующую жидкость. Обратитесь к " Рекомендациям по жидкости и смазке " в разделе Техническое обслуживание и смазка. (ref-507272-S15252467842012100800000)
2. Установить на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
3. Установить в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установить боковые шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
4. Для оси 8,25 дюйма установить сателлиты дифференциала и упорные шайбы, выполнив следующие действия: Поместить одну шестерню между боковыми шестернями дифференциала. Расположить вторую шестерню между боковой шестерней дифференциала прямо противоположно первой передаче. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся непосредственно напротив отверстия в картере дифференциала; установить опорные шайбы; повернуть ведущие шестерни по направлению к отверстию картера дифференциала, чтобы обеспечить скольжение опорных шайб.
5. Для оси 9,25 дюйма установить сателлиты дифференциала и упорные шайбы, выполнив следующие действия: Установить одну из шестерен между боковыми шестернями дифференциала. Установить вторую шестерню между боковыми зубчатыми колесами дифференциала прямо напротив первой передачи. Вращать боковые зубчатые колеса дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся непосредственно напротив отверстия в корпусе дифференциала Установить упорные кольца сателлитной шестерни с помощью молотка и латунного выноса Установить проставки боковых зубчатых колес дифференциалов.
6. Установить вал шестерни-шестерни.
7. Для оси 8,25 дюйма установить новый стопорный штифт вала шестерни, используя молоток и латунный вынос.
8. См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделах предостережения и примечания. Для оси 9,25 дюйма установить стопорный болт вала шестерни. Затянуть Затянуть болт до 34 Н · м (25 фунтов футов). (ref-507270-S27883397982012100800000)
9. Установить коронную шестерню на картер дифференциала.
10. Установить новые болты зубчатого венца. Запустить каждый болт вручную, чтобы убедиться, что зубчатый венец правильно установлен на корпусе дифференциала.
11. Затянуть болты коронной шестерни. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая коронную шестерню на картер дифференциала. Для 8,25-дюймовой оси последовательно затянуть винты коронных шестерен до 120 Н · м (88 фунтов футов).
12. Установить боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Для того чтобы защитить картер дифференциала установить " J 8107-2 ", ось 8,25 дюйма или " J36597 ", 9,25 дюйма в картере со стороны, противоположной установке подшипника. Установить " I 22761 ", 8.25 дюйма на мост, или " Q 29710 ", 9.25 дюймов (2) и " GE-8092 водитель Case " (1) на кожух дифференциала. GE-8092 (ref-507318)(ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507299-S12068060662012100800000)(ref-507299-S12068060662012100800000)(ref-507273-S04843040252012100800000)(ref-507299-S12068060662012100800000)(ref-507299-S12068060662012100800000)(ref-507273-S04843040252012100800000)

Как собрать держатель дифференциала

Необходимые инструменты

1. " GE-8092 водитель Handle " Универсальная ручка драйвера - 3 / 4 дюйма - 10 (ref-507273-S04843040252012100800000)
2. Крепежный инструмент для фланца и шкива J 8614-01
3. " J 35512 " Монтажник подшипника внутренней шестерни (ref-507288-S28919518792012100800000)
4. " J 36366 " Гидрозатвор шестерни (ref-507288-S28919518792012100800000)
5. Гайковерт бокового подшипника J 36599-A
6. " J 36603 " Установщик стакана бокового подшипника (ref-507288-S28919518792012100800000)
7. " J 36609 " Монтажник осевого трубного подшипника (ref-507288-S28919518792012100800000)
8. Установщик подшипников выходного вала J 36612
9. " J 36614 " Монтажник подшипника внутренней шестерни (ref-507299-S12068060662012100800000)
10. Гайковерт бокового подшипника " J 36615 " (ось 9,25 дюйма) (ref-507288-S28919518792012100800000)

1. При необходимости установить чашки подшипника шестерни в узел водила дифференциала. См. " Установка чашек подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала (9,25-дюймовая ось с J 45754) ", " Монтаж чашечки подшипника ведущего зубчатого колеса переднего дифференциального механизма (8,25-дюймовый мост) " ", Монтаж стакана подшипника ведущей передачи переднего дифференциального механизма (8.25 / 9.25-дюймовые мосты) ". (ref-507288-S08006026882012100800000)(ref-507288-S09944651772012100800000)(ref-507288-S24852790112012100800000)
2. Установить селективную прокладку между внутренним подшипником шестерни и буртом шестерни.
3. Установить подшипник внутреннего зубчатого колеса на шестерню, используя ось " J 35512 " (8,25 дюйма) или ось " I 36614 " (9,25 дюймов). (ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507299-S12068060662012100800000)
4. Установить новую разборную проставку на шестерню.
5. Установить подшипник внешней шестерни в половинку картера дифференциала.
6. Установить масляное уплотнение шестерни с помощью " J 36366 ". (ref-507288-S28919518792012100800000)
7. Установить шестерню с внутренним подшипником и новую складную проставку в левую половину картера дифференциала.
8. Нанести герметик на шлицы ярма шестерни. Использовать правильный герметик. См. " Клеи, жидкости, смазки и уплотнители ". (ref-507288-S08458845422012100800000)
9. Установить вилку шестерни.
10. Установить вилку шестерни на вал-шестерню, постукивая по ней молотком с мягкой поверхностью до тех пор, пока через вилку не пройдет несколько витков резьбы вала-шестерни. (ref-507270-S30143884892012100800000)
11. Установить шайбу и новую гайку шестерни. Если новая гайка шестерни не может быть установлена, выполнить следующие действия, чтобы установить вилку шестерни на шестерню так, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни: Снять шайбу гайки шестерни. Установить старую гайку шестерни. Затянуть гайку до тех пор, пока через гайку не покажется несколько витков резьбы вала, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни. Снять старую гайку с булавкой. Установить шайбу гайки шестерни. Установить новую гайку шестерни.
12. Установить " J 8614-01 " на вилку шестерни, как показано на рисунке. (ref-507302-S05410228782012100800000)
13. ВНИМАНИЕ: Если крутящий момент превышен, шестерню придется снять и установить новую разборную проставку. Затянуть гайку шестерни, удерживая " J 8614-01 ". Затягивайте Затяжку гайки шестерни до тех пор, пока не будет достигнут люфт конца шестерни. Вращайте шестернь, затягивая гайку для посадки подшипников. (ref-507270-S27883397982012100800000)(ref-507302-S05410228782012100800000)
14. Снять " J 8614-01 ". (ref-507302-S05410228782012100800000)
15. Измерить вращающий момент шестерни с помощью ключа с крутящим моментом дюйм-фунт. Технические характеристики Вращающий момент шестерни должен составлять 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюйм) для используемых подшипников или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюйм) для новых подшипников.
16. Если измеренный крутящий момент вращения составляет менее 1,0 Н.м (10 фунтов в дюймах) для бывших в употреблении подшипников или 1,7 Н.м. (15 фунтов в дюйм) для новых подшипников, установить на место " J 8614-01 " и продолжайте затягивать гайку шестерни. Технические характеристики Вращающий момент шестерни должен составлять 1,0-2,3 Н.м3 (10-20 фунтов в дюймов) для эксплуатируемых подшипников, или 1,7-3,4 Н.m (15-30 фунтов в дюйме) для нового подшипника. (ref-507302-S05410228782012100800000)
17. После получения указанного крутящего момента повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверить вращающий момент и при необходимости отрегулировать.
18. Снять " J 8614-01 ". (ref-507302-S05410228782012100800000)
19. Собрать гайку регулятора дифференциала во втулку гайки дифференциала до полной посадки, ось 8,25 дюйма - левая и правая стороны, ось 9,25 дюйма, правая сторона.
20. Установить подшипники полуоси в втулку гайки дифференциального регулятора с помощью " J 36612 " (2) и " GE-8092 водитель Handle " (1), 8,25-дюймовую ось S4wd - левая и правая стороны, 8,25дюймовую ось F4w d - левая сторона, 9,25-дюймовый мост - правая сторона. (ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507273-S04843040252012100800000)
21. Установить подшипник полуоси в муфту гайки дифференциального регулятора с помощью " J 36609 " и " GE-8092 водитель Handle ", 9,25 дюймовая ось - левая сторона. (ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507273-S04843040252012100800000)
22. Установить гайку регулятора дифференциала в сборе и новые лепестки контргайки регулятора в картер картера дифференциала с помощью " J 36609 " и " GE-8092 водитель Handle ", ось 8,25 дюйма - левая и правая стороны, ось 9,25 дюймов - правая сторона. (ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507273-S04843040252012100800000)
23. Установить гайку регулятора дифференциала в сборе в картер держателя дифференциала, ось 9,25 дюйма - левая сторона.
24. Установить чашки боковых подшипников картера дифференциала на картер держателя дифференциала с помощью " J 36603 " (2) и " GE-8092 водитель Handle " (1), ось 8,25 дюйма - левая и правая стороны, ось 9,25 дюймов - правая сторона. (ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507273-S04843040252012100800000)
25. Установить узел картера дифференциала в левую половину картера держателя дифференциала.
26. Установить правую половину корпуса держателя дифференциала на левую половину корпуса. В это время не использовать герметик. Если половины корпуса держателя не входят в полный контакт, использовать " J 36599-A " для того, чтобы отогнуть втулку гайки правого дифференциального регулятора до тех пор, пока половины корпуса подшипника дифференциала не войдут в контакт. (ref-507288-S28919518792012100800000)
27. Установить болты несущего корпуса дифференциала. Затянуть и затянуть болты несущего корпуса дифференциала до 47 Н.м.
28. Установить несущий узел дифференциала в тиски.
29. Повернуть правую муфту гайки дифференциального регулятора по часовой стрелке на 1 / 2 оборота с помощью " J 36599-A ". (ref-507288-S28919518792012100800000)
30. Для оси 8,25 дюйма повернуть муфту гайки регулятора дифференциала с левой стороны по часовой стрелке, используя " J 36599-A ", чтобы предварительно нагрузить боковые подшипники дифференциала на чашки подшипника со стороны дифференциала. Затянуть Затянуть гайку регулятора до 75 Н · м (55 фунтов футов). (ref-507288-S28919518792012100800000)
31. Для 9,25-дюймовой оси повернуть левую гайку дифференциального регулятора по часовой стрелке с помощью " J 36615 ", чтобы предварительно нагрузить боковые подшипники дифференциала на чашки подшипника со стороны дифференциала. Затянуть и затянуть гайку до 75 Н · м (55 фунтов футов). (ref-507288-S28919518792012100800000)
32. Повернуть шестерню несколько раз, чтобы посадить боковые подшипники шестерни и дифференциала.
33. Измерить вращающий момент ведущей шестерни и дифференциала в сборе с помощью моментного ключа дюйм-фунт. Технические характеристики Вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе должен составлять 3,4-6,2 Н.м (30-55 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 2,8-5,1 Н.м (25-45 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников.
34. Если измерение крутящего момента при вращении составляет менее 2,8 Н.м (25 фунтов в дюймах) для спецификаций на дифференциальный момент для используемых подшипников или 3,4 Н.м. (30 фунтов в дюйм) для новых подшипников, отрегулировать предварительную нагрузку подшипника со стороны дифференциала с помощью следующих шагов: Поместить метку выравнивания между втулкой гайки регулятора дифференциала и картером держателя дифференциала, левой и правой сторонами. Используя " J 36599-A " или " J36615 ", повернуть левую и правую стороны втулки регулировочных гаек по часовой стрелке. (ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507288-S28919518792012100800000)
35. Если измерение вращающего момента составляет более 5,1 Н.м (45 фунтов в дюймах) для спецификации дифференциального крутящего момента на каждом из используемых подшипников или 6,2 Н.м. (55 фунтов в дюйм) для новых подшипников, отрегулировать предварительную нагрузку подшипника со стороны дифференциала с помощью следующих шагов: поместить метку выравнивания между втулкой гайки регулятора дифференциала и картером держателя дифференциала, левой и правой сторонами. Используя " J 36599-A " или " J36615 ", повернуть левую и правую стороны втулки регулировочной гайки дифференциала наружу или против часовой стрелки на один надрез. (ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507288-S28919518792012100800000)
36. После получения указанного вращающего момента повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверить вращающий момент и при необходимости отрегулировать.
37. Произвести замеры ведущей шестерни на величину зазора зубчатого венца (см. раздел " Контроль и регулировка зазоров "). (ref-507288-S02545528832012100800000)

Окончательная сборка держателя дифференциала (оси 8.25 S4WD и 9.25)

Необходимые инструменты

1. " GE-8092 водитель Handle " Универсальная ручка драйвера - 3 / 4 дюйма - 10 (ref-507273-S04843040252012100800000)
2. " J 22833 " Устройство установки приводной шестерни корпуса (ref-507318)
3. Съемник / установщик втулки держателя J 33791
4. Установщик направляющих подшипников J 33842
5. Установщик уплотнения выходного вала J 36600
6. " J 36609 " Монтажник осевого трубного подшипника (ref-507288-S28919518792012100800000)
7. Съемник / установщик втулки крепления оси J 36616

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Загнуть лепестки блокировки гайки регулятора дифференциала поверх втулок гайки регулятора дифференциала, ось 8,25 дюйма - обе стороны, ось 9,25 дюйма - правая сторона.
2. Установить замок гайки регулятора дифференциала, ось 9,25 дюйма - левая сторона.
3. См. раздел " Указание по креплению " в предупреждениях и примечаниях. Установить стопорный болт гайки регулятора перепада давлений, затянуть и затянуть стопорный винт гайки регулятора до 20 Н · м. (ref-507270-S27883397982012100800000)
4. Снять болты держателя дифференциала в сборе.
5. Снять правую половину корпуса держателя дифференциала.
6. Очистить уплотнительную поверхность каждой половины картера картера дифференциала и корпуса внутреннего моста до узла картера дифференциала. Поверхности должны быть чистыми от всей смазки и масла.
7. Нанести валик герметика Gm P / N 1052942 (канадский номер детали 10953466) или эквивалент одной половины уплотнительной поверхности корпуса держателя дифференциала.
8. Установить правую половину несущего корпуса дифференциала.
9. Установить болты несущего корпуса дифференциала. Затянуть и затянуть болты несущего корпуса дифференциала до 47 Н.м.
10. Смазать направляющий подшипник вала сцепления смазкой оси. Обратитесь к " Рекомендациям по жидкости и смазке " в разделе Техническое обслуживание и смазка. (ref-507272-S15252467842012100800000)
11. Установить выжимной подшипник вала сцепления с помощью " J 33842 ". (ref-507288-S28919518792012100800000)
12. Установить вал сцепления на водило дифференциала.
13. Установить штуцер вентиляционного шланга и затянуть его до 28 н.м.
14. Установить новое уплотнение левой боковой полуоси, используя ось " J 36600 " (8,25 дюйма) или 9,25-дюймовую ось " I 22833 ". (ref-507318)(ref-507318)
15. Установить новое стопорное кольцо левой боковой внутренней полуоси.
16. Установить левый боковой внутренний вал моста, выполнив следующие действия: Установить левый боковой внутренний вал в ведущий узел дифференциала до посадки внутреннего вала на боковую шестерню дифференциала. Удерживая внутренний вал против боковой шестерни дифференциала, повернуть внутренний вал для того, чтобы совместить шлицы внутреннего вала со шлицами на боковой шестерне дифференциала. Заведите внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потянуть назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала.
17. Установить правый боковой подшипник, выполнив следующие действия: Установить внутренний корпус полуоси в тиски. Зажать только на монтажном фланце внутреннего корпуса полуоси. Установить подшипник с квадратным плечом при помощи " J 36609 " (1) и " GE-8092 водитель Handle " (2). (ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507273-S04843040252012100800000)
18. Установить правое уплотнение внутренней полуоси, выполнив следующие действия: Установить внутренний корпус полуоси в тиски. Зажать только на монтажном фланце внутреннего корпуса полуоси. Установить новое уплотнение полуоси с помощью " J 36600 ", 8,25-дюймовая ось, или " J22833 ", 9,25-дюймовый мост. (ref-507318)(ref-507318)
19. Установить внутреннюю полуось в корпус внутренней полуоси. Осторожно постучите по внутренней полуоси на место молотком с мягкой поверхностью.
20. Для оси 8,25 дюйма собрать следующие компоненты во внутреннюю муфту сцепления полуосевой передачи в сборе: Установить упорную шайбу (5) во внутренний корпус полуосевого вала (4). Убедиться, что лапки на упорной шайбе совмещены с пазом в корпусе внутренней полуоси; установить новое стопорное кольцо (7) на шестерню сцепления (6); установить зубчатое колесо сцепления (8) на внутреннюю полуосевую ось (1); привести в действие зубчатую передачу сцепления пластмассовым молотком; определить толщину регулировочной шайбы сцепления см. рис. (ref-507288-S22946040212012100800000)
21. Для оси 9,25 дюйма установить во внутренний корпус полуоси следующие компоненты: Установить упорную шайбу (5) в муфту сцепления внутренней полуоси (4). Убедиться, что лапки на вилке упорной шайбы совмещены с пазом во внутреннем корпусе полуоси; установить вторую упорную шайбу (6) в корпус внутренней полуоси; установить новое стопорное кольцо (7) на внутреннюю полуось (1). Определить толщину регулировочной прокладки шестерни сцепления. См. раздел " Регулировка регулировочного приспособления вала внутренней полулюльки 12 ". (ref-507288-S22946040212012100800000)
22. Нанести герметик GM P/N 1052942 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный на внутреннюю поверхность картера моста для уплотнения водила дифференциала.
23. Установить корпус внутренней полуоси на картер картера дифференциала.
24. Установить болты корпуса внутренней полуоси Затянуть Болты корпуса внутренней полуоси затянуть до 40 Н.м.
25. Установить сливную пробку и шайбу.
26. Установить заливочную пробку и шайбу. Затянуть и затянуть сливную пробку и заливочную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
27. Нанести на резьбу привода передней оси герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P \ N 10953480) или аналог.
28. Установить привод переднего ведущего моста, затянуть Затянуть привод переднего ведущего моста до 20 Н.м.
29. Установить втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установить J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке. Удерживая нажимной винт, медленно затянуть J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.
30. Установить верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установить J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке. Удерживая нажимной винт, медленно затянуть J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.

Окончательная сборка водила дифференциала (ось 8,25 F4WD)

Необходимые инструменты

1. " GE-8092 водитель Handle " Универсальная ручка драйвера - 3 / 4 дюйма - 10 (ref-507273-S04843040252012100800000)
2. Съемник / установщик втулки держателя J 33791
3. Установщик уплотнения выходного вала J 36600
4. " J 36609 " Монтажник осевого трубного подшипника (ref-507288-S28919518792012100800000)
5. Съемник / установщик втулки крепления оси J 36616

1. Отогните стопорные лапки гайки дифференциального регулятора поверх втулок гайки дифференциального регулятора.
2. Снять болты держателя дифференциала в сборе.
3. Снять правую половину корпуса держателя дифференциала.
4. Очистить уплотнительную поверхность каждой половины картера картера дифференциала и корпуса внутреннего моста до узла картера дифференциала. Поверхности должны быть чистыми от всей смазки и масла.
5. Нанести валик герметика Gm P / N 1052942 (Canadian P / N 10953466) или его эквивалент на одну половинную уплотнительную поверхность несущего корпуса дифференциала.
6. Установить правую половину несущего корпуса дифференциала.
7. Обратитесь к " Уведомлению о креплении " в предостережениях и примечаниях. Установить болты несущего корпуса дифференциала. Затянуть затяжку винтов на 47 Н.м (35 фунтов футов). (ref-507270-S27883397982012100800000)
8. Установить штуцер вентиляционного шланга и затянуть его до 28 н.м.
9. Установить новое уплотнение левой боковой полуоси с помощью " J 36600 ". (ref-507318)
10. Установить новое стопорное кольцо левой боковой внутренней полуоси.
11. Установить левый боковой внутренний вал моста, выполнив следующие действия: Установить левый боковой внутренний вал в ведущий узел дифференциала до посадки внутреннего вала на боковую шестерню дифференциала. Удерживая внутренний вал против боковой шестерни дифференциала, повернуть внутренний вал для того, чтобы совместить шлицы внутреннего вала со шлицами на боковой шестерне дифференциала. Заведите внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потянуть назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала.
12. Установить подшипник внутреннего вала с правой стороны во внутренний корпус вала, выполнив следующие действия: Установить внутренний корпус полуоси в тиски. Зажать только на монтажный фланец корпуса внутренней полуоси. Установить подшипник с квадратным буртом при помощи " J 36609 " (1) и " GE-8092 водитель Handle " (2). (ref-507288-S28919518792012100800000)(ref-507273-S04843040252012100800000)
13. Установить новое уплотнение внутреннего вала с помощью " J 36600 ". (ref-507318)
14. Нанести герметик GM P/N 1052942 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный на внутреннюю поверхность картера моста для уплотнения водила дифференциала.
15. Установить корпус внутреннего вала на картер дифференциального водила в сборе.
16. Установить болты корпуса внутреннего вала. Затянуть болты корпуса внутреннего вала моста на 40 Н.м.
17. Установить внутренний вал (2) во внутренний корпус вала (1), выполнив следующие действия: Установить внутренний вал во внутренний корпус вала моста до посадки внутреннего вала на боковую шестерню дифференциала. Удерживая внутренний вал против боковой шестерни дифференциала, повернуть внутренний вал для того, чтобы совместить шлицы внутреннего вала со шлицами на боковой шестерне дифференциала. Заведите внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потянуть назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала.
18. Установить сливную пробку и шайбу.
19. Установить заливочную пробку и шайбу. Затянуть и затянуть сливную пробку и заливочную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
20. Установить втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установить J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке. Удерживая нажимной винт, медленно затянуть J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.
21. Установить верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установить J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке. Удерживая нажимной винт, медленно затянуть J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.