Электросхемы см. в разделе электросхемы СИСТЕМЫ.
Схема №10
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Блок предохранителей - левый I/P |
| 2 | Приборная панель |
| 3 | Модуль управления кузовом (BCM) |
| 4 | Страховочная обвязка для модуля управления кузовом (BCM) |
Модуль управления кузовом (BCM) Идентификация клемм - Информация о части разъема C1 12177194 6-Way F Metri-Pack 150 Series (NAT) контакт провод Color цепь No Function A RED 2353 Лампы приборной панели Лампы диммирования Напряжение питания B PPL/WHT 1382 LED Сигнал диммирования C ORN 4040 Аккумулятор Положительное Напряжение питания D ORN 1732 Питание BRN/WHT
Идентификация клемм модуля управления кузовом (BCM) - информация о части разъема C2 12110088 24-Way F Micro-Pack 100 Series (GRY) контакт провод Color цепь No Функция B1 - Не используется Реле A2 Xk Реле управления задней панелью Реле X11 X6 X5 Реле регулировки задней панели Реле T1gr15 X8 Реле защиты передней панели Выключатели X18 X4 X7 X9 X10 Реле блокировки задней панели TAN/BLK YE9 PNK/WHT DK GRN/ WHT T96 GRY/BLK YE9 YE9 C49 A10 A11 RED/WHT A12 BLK/WHT LT GRN/BLK BLK/WHT B10 B11 5V B12
Корпус Модуль управления (BCM) не используется Сигнальная лампа Xt5 - AG2 Сигнальный выключатель X3 Сигнальное реле Xlt Сигнальные выключатели Xn2xx1x3xc ommunicition- не используется Сенсорный переключатель Xr4x1 Сигнальныйsx - Не сигнальный Датчик A570778 24-way F Micro-pack 100 Series (BRN) Контакт Цвет Цепь Нет Функция А№ A1 Aфункции 1-А1 -а- A- 1-Aф1 H1 + Аа A- Аи 1 Н1 Xф 1 Х1 a Aа А+ Aи Аa1-1 -a? A+ 1-O1 C1 А. Aa4 Aал A-1 A2 Aa 1-1-3 - - 1 - - - не A/ A 1 T1 Х 1 S1 1-a А2 А(A, A11-- 1 + 1: A0 - - X- 8 - - H- - 6 - - T- Нет 1 @unk@ A3 - не 1 - не А1- - нет A. - - 3-1 1 -- - 7 - - S- 1 -не 1 3 - нет А? А- - - Н- 2 - - Ах1 У1 (А4 - - W1 X 1 O- + 1 - O+ - -- не O2 Xа 1 = Ae1 B1 Ш1 Шт 1 Aили 1 0 - не - - + a1 - нет - - -1 - + - - B- 3 X2 - не Tи A4 X- Не - N- 3- - 3af1. CJ3 CJ2 YE9 T96 A10 A11 A12 GRY/BLK CJ3 LT BLU/BLK CJ2 BLK/WHT ORN/BLK B10 B11 B12
Панель управления кузовом Не используется Фара Tm - Панель управления Фара Tm - не используется Фара X4 Сигнальный выключатель X4 Сигнальный выключатель X4 Сигнальный выключатель X4 X4 Сигнальный выключатель X4 X4 Сигнальный выключатель X4 X4 Сигнальный выключатель X4 X4 Сигнальный выключатель X4 X4 Сигнальный выключатель X4 Сигнальный выключатель A3 WHT 100 Напряжение / crk Напряжение YE9 BLK/WHT DK BLU/ WHT A11 A12 YE9 GRY/BLK YE9 GRY/BLK DK BLU/WHT B10 YE9 B11 B12
Модуль управления кузовом (BCM) Идентификация клеммы - Информация о части разъема C5 12177195 6-Way F Metri-Pack 150 Series (BLK) контакт провод Color цепь No. Function A-C - - Not Used D ORN 2140 плюс аккумулятора E GRY/BLK 690 Courship лампа управление F Lt GRN 24 Backup лампа Supply напряжение
Корпус Модуль управления (BCM) Клемма X8 (Xw) Корпус X8 (Xw) Корпус X8 (Xw) Корпус X6 (Xw) Корпус X8 (Xw) Корпус X6 (Xw) Корпус X6 (Xw) Корпус X8 (X8) - Корпус 6 (Xw) - Корпус X5 (Xt) Корпус - Корпус (X- Не - Не - Корпус - Корпус - Не - Окно - Не - Не. LT GRN/BLK LT BLU/BLK YE9 YE9 GRY/BLK YE9 YE9 YE9 YE9
Начать диагностику системы контроля тела, выполнив проверку системы диагностики для системы, в которой озабоченность клиента очевидна. Проверка системы диагностики направит Вас к правильной процедуре диагностики системы и месту нахождения процедуры.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 6: Этот шаг проверяет напряжение батареи на сигнальных цепях, которые не требуются.
- 7: Этот шаг проверяет отсутствие напряжения батареи на необходимых сигнальных цепях.
- 8: Если какие-либо параметры выключателя зажигания, которые должны быть неактивными в текущем положении выключателя зажигания, активны, 2 сигнальные цепи выключателя зажигания могут быть закорочены вместе.
- 9: Этот шаг устраняет открытые цепи как причину неисправности.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Схематическая ссылка: " Схема системы управления кузовом " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема системы управления кузовом " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Эта таблица используется, если наблюдаемый режим мощности автомобиля не совпадает с положением выключателя зажигания. ВАЖНО: Открыть дверь водителя и оставьте ее открытой во время этого теста. Это отключит режим мощности RAP и исключит этот режим мощности из списка параметров режима мощности. | |||
| 1 | Установить средство сканирования. Выключить зажигание. С помощью сканирующего устройства в меню Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) проверить параметр Class 2 Питание Mode (Режим питания класса 2). Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 6 |
| 2 | Повернуть выключатель зажигания в положение РАЗБЛОКИРОВАТЬ. С помощью сканирующего устройства в меню Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) проверить параметр Class 2 Питание Mode (Режим питания класса 2). Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства в меню Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) проверить параметр Class 2 Питание Mode (Режим питания класса 2). Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | ВАЖНО: Двигатель может запуститься во время этой процедуры. После проверки этого режима питания выключить зажигание. Повернуть выключатель зажигания в положение CRANK (ПРОКРУТКА). С помощью сканирующего устройства в меню Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) проверить параметр Class 2 Питание Mode (Режим питания класса 2). Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Повернуть выключатель зажигания в положение ACCY. С помощью сканирующего устройства в меню Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) проверить параметр Class 2 Питание Mode (Режим питания класса 2). Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ВАЖНО: Двигатель может запуститься во время этой процедуры. Выключить зажигание после проверки этого режима мощности. Выключить зажигание. Отключить PMM. Удерживайте переключатель зажигания в положении, которое указывало на неправильный режим мощности. С помощью контрольной лампы, прикрепленной к хорошей земле, проверить входы переключателя зажигания PMM на напряжение. См. " Описание и работа системы управления кузовом ". Присутствует ли напряжение только на входах, указанных для положения переключателя зажигания? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | ВАЖНО: Двигатель может запуститься во время этой процедуры. Выключить зажигание после проверки этого режима питания. Удерживайте переключатель зажигания в положении, которое указывало на неправильный режим питания. С помощью контрольной лампы, прикрепленной к хорошему заземлению, проверить входы переключателя зажигания PMM на напряжение. См. " Описание и работа системы управления кузовом ". Нет ли напряжения на каких-либо входах, указанных для положения переключателя зажигания? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Отсоединить выключатель зажигания. Проверить входные цепи выключателя зажигания PMM на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Проверить цепи выключателя зажигания PMM на короткое замыкание между цепями. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Отключить выключатель зажигания. Проверить входные цепи выключателя зажигания PMM на обрыв. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверить, нет ли плохих соединений и натяжения клемм на разъеме жгута выключателя зажигания. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Проверить, нет ли плохих соединений и натяжения клемм на кабельном разъеме PMM. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Заменить выключатель зажигания. См. раздел " Замена выключателя зажигания " в разделе " Рулевое колесо и колонка ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | ВАЖНО: После замены PMM выполнить процедуру программирования или настройки, если это необходимо. Заменить PMM. См. " Ссылки на модуль управления ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | ВАЖНО: Двигатель может запуститься во время этой процедуры. Выключить зажигание после проверки всех режимов мощности. Повторно подключить все отсоединенные компоненты. С помощью сканирующего устройства в меню Diagnostic цепь проверить (Проверка диагностической цепи) проверить параметр Class 2 Питание Mode (Режим питания класса 2). Поочередно прокручивайте переключатель зажигания во всех возможных положениях. Соответствует ли отображаемый параметр режима мощности фактическому положению выключателя зажигания? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
| Важно |
|---|
| Открыть дверь водителя и оставьте ее открытой во время этого испытания. Это приведет к отключению режима питания RAP и исключению этого режима из списка параметров режима питания. |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запуститься во время этой процедуры. После проверки этого режима питания выключить зажигание. |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запуститься во время этой процедуры. После проверки этого режима питания выключить зажигание. |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запуститься во время этой процедуры. После проверки этого режима питания выключить зажигание. |
| Важно |
|---|
| После замены PMM при необходимости выполнить процедуру программирования или настройки. |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запуститься во время этой процедуры. Выключить зажигание после проверки всех режимов мощности. |
Режим питания, несовпадение
Безотказная работа
Поскольку работа систем транспортного средства зависит от режима мощности, существует план безотказной работы, если БМВ не посылает сообщение режима мощности. Отказоустойчивый план охватывает модули с дискретными входами сигнала зажигания, а также модули, использующие исключительно последовательный контроль данных режима питания.
Примечание