Система управления кузовом (BCM): Прочее GMC Sierra 3500

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-184114-S28299220792005082200000)

Модуль управления Справочные сведения

Модуль управления Справочные сведения

Программирование BCM

Выполните специальную функцию BCM Request BCM Info. для системы программирования услуг (SPS), затем следуйте инструкциям SPS. Обратитесь к разделу " Система программирования услуг (SPS) " в разделе " Программирование ". (ref-184120-S18443623862005082200000)

Программирование Компонентов системы предотвращения краж

Выполните " Программирование компонентов системы предотвращения краж " в разделе " Предотвращение краж " после успешного завершения процедуры установки нового BCM. Если " Программирование компонентов системы предотвращения краж " в разделе " Предотвращение краж " не выполняется после замены BCM, произойдет одно из следующих условий. (ref-184154-S04937401262005082200000)(ref-184154-S04937401262005082200000)

1. Транспортное средство не будет защищено от угона системой PASSLOCK.
2. Двигатель не проворачивается и не запускается.

1. Выключить зажигание на 10 секунд.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных.
3. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
4. Используйте средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
5. Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.

Функции BCM

Модуль управления телом (BCM) выполняет несколько функций управления телом. BCM может управлять устройствами, непосредственно подключенными к его выходам, на основе входной информации. BCM оценивает эту информацию и управляет определенными системами управления телом, управляя выходами вкл. Или выкл. Управляющие входы BCM могут быть

1. Датчики и переключатели, напрямую подключенные к БМВ
2. Последовательные данные класса 2, полученные от других модулей управления, подключенных к последовательному каналу передачи данных класса 2.

БМВ также может управлять другими системами транспортных средств, которые не подключены непосредственно к БМВ. BCM делает это, посылая конкретные сообщения по последовательному каналу передачи данных класса 2. Модуль управления, способный выполнять требуемую функцию, ответит на сообщение BCM.

BCM управляет этими функциями

1. Звуковые предупреждения см. в разделе " Описание и работа звуковых предупреждений " на приборной панели, датчиках и пульте (ref-184121-S31295834792005082200000)
2. Автоматические замки дверей, см. " Описание и работа силовых замков дверей " в разделе Двери
3. Автоматическое управление фарами, см. " Описание и работа систем наружного освещения " в разделе Системы освещения
4. Внутреннее освещение, см. " Описание и работа систем внутреннего освещения " в разделе Системы освещения
5. Бесключевой доступ (опция Auo), см. " Описание и работа системы бесключевого доступа " в разделе " Бесключевой доступ ". (ref-184149-S12135738942005082200000)
6. Средство предотвращения кражи Passlock, см. " Описание и работа средства предотвращения кражи транспортного средства (Vtd) " в разделе " Средство предотвращения кражи ". (ref-184154-S13408988062005082200000)
7. Остаточная мощность аксессуара (RAP), см. " Описание и работа остаточной мощности аксессуара (RAP) " в разделе Остаточная мощность аксессуара

Режим питания последовательных данных

На автомобилях, имеющих несколько модулей управления, соединенных последовательными цепями передачи данных, один модуль является ведущим устройством режима мощности (PMM). На этом транспортном средстве PMM является модулем управления кузовом (BCM). БКМ использует 3 сигнала от выключателя зажигания. Это Зажигание 0, Зажигание 1 и Аксессуар.

Для определения правильного режима мощности, используемого BCM

1. Состояние этих сигналов
2. Последовательность замыканий стрелок, полученная БМВ
3. Состояние флага запуска двигателя

Диаграмма показывает режимы мощности, обнаруженные и переданные BCM

Правильные входы выключателя зажигания

Последовательные сообщения данных

Модули, зависящие исключительно от последовательных сообщений данных для режимов мощности, остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением БМВ, пока не получат от МУП состояние двигателя. В случае выхода из строя БМВ модули контролируют цепь последовательных данных для флага запуска двигателя последовательные данные. Если флаг работы двигателя имеет значение «true», указывающее на то, что двигатель работает, модули отказоустойчивы к «Run». В этом состоянии модули и их подсистемы могут поддерживать все требования оператора. Если последовательные данные флага работы двигателя являются ложными, указывая на то, что двигатель не работает, модули отказоустойчивы к «OFF-AWAKE». В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния в цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей транспортного средства.

Дискретные сигналы зажигания

Те модули, которые имеют дискретные входы сигнала зажигания, также остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением БМВ, принятым по последовательным цепям данных. Затем они проверяют состояние своего дискретного входа зажигания, чтобы определить текущее действительное состояние. Если дискретный вход зажигания активен, B +, модули будут отказоустойчивы к режиму питания «RUN». Если дискретный вход зажигания не активен, разомкнут или 0 напряжение, модули будут отказоустойчивы к «OFF-AWAKE». В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния в цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей транспортного средства.