Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Sierra 3500/GMC Sierra 3500 (2002-2006)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система связи по линии передачи данных.: Диагностика
Содержание Раздел: Средства связи Все разделы

Система связи по линии передачи данных.: Диагностика GMC Sierra 3500

Средства связи ~18 мин чтения

Начальная точка диагностики - связь по каналу передачи данных

Начните диагностику каналов передачи данных с выполнения проверки системы диагностики для системы, в которой очевидна проблема клиента. Функция «Проверка диагностической системы»(Diagnostic система проверить) позволяет перейти к правильной процедуре в разделе «Обмен данными»(Data Link Communications) при наличии сбоя связи.

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

DTCПроцедура диагностикиМодуль
U0073 расшифровка кода ошибки U0073 Блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM)
U0100" расшифровка кода ошибки U0100-U0299 (Дизельный двигатель) " расшифровка кода ошибки U0100-U0299 (HP2) TCM
U0101" расшифровка кода ошибки U0100-U0299 (Дизельный двигатель) " расшифровка кода ошибки U0100-U0299 (HP2) ECM
U0105" расшифровка кода ошибки U0100-U0299 (Дизельный двигатель) " расшифровка кода ошибки U0100-U0299 (HP2) Блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM)
U0106" расшифровка кода ошибки U0100-U0299 (Дизельный двигатель) " расшифровка кода ошибки U0100-U0299 (HP2) Блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM)
U0111" расшифровка кода ошибки U0100-U0299 (Дизельный двигатель) " расшифровка кода ошибки U0100-U0299 (HP2) PCM
U0120" расшифровка кода ошибки U0100-U0299 (Дизельный двигатель) " расшифровка кода ошибки U0100-U0299 (HP2) PCM
U0131" расшифровка кода ошибки U0100-U0299 (Дизельный двигатель) " расшифровка кода ошибки U0100-U0299 (HP2) PCM
U0293" расшифровка кода ошибки U0100-U0299 (Дизельный двигатель) " расшифровка кода ошибки U0100-U0299 (HP2) PCM
U1000 расшифровка кода ошибки U1000 Усилитель звука, BCM, DDM, DRR, DSM, EBCM, блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), FPDM, модуль управления ОВК, IPC, радио, RWSCM, CDX, RSA, RSE, SDM, блок управления трансмиссией (TCM), TCSCM, VCIM.
U1016 расшифровка кода ошибки U1001-U1254 Усилитель звука, BCM, DDM, DRR, DSM, EBCM, FPDM, модуль управления ОВК, IPC, радио, RWSCM, SDM, блок управления трансмиссией (TCM), TCSCM, VCIM
U1023 расшифровка кода ошибки U1001-U1254 Модуль управления ОВКВ
U1024 расшифровка кода ошибки U1001-U1254 BCM, IPC, блок управления силовым агрегатом (PCM), RADIO, RWSCM
U1026 расшифровка кода ошибки U1001-U1254 BCM, EBCM, блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), IPC, RWSCM, SDM, блок управления трансмиссией (TCM)
U1041 расшифровка кода ошибки U1001-U1254 BCM, DDM, блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), SDM, блок управления трансмиссией (TCM)
U1048 расшифровка кода ошибки U1001-U1254 EBCM, блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), IPC
U1064 расшифровка кода ошибки U1001-U1254 DDM, EBCM, блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), FPDM, модуль управления ОВК, IPC, радио, SDM, TCSCM, VCIM
U1088 расшифровка кода ошибки U1001-U1254 BCM, IPC, VCIM
U1096 расшифровка кода ошибки U1001-U1254 BCM, IPC, SDM
U1128 расшифровка кода ошибки U1001-U1254 Усилитель звука, CDX, VCIM
U1129 расшифровка кода ошибки U1001-U1254 DRR, радио, VCIM
U1130 расшифровка кода ошибки U1001-U1254 Усилитель звука, радио
U1137 расшифровка кода ошибки U1001-U1254 Усилитель звука, BCM, IPC, радио
U1151 расшифровка кода ошибки U1001-U1254 Усилитель звука, BCM, IPC, радио
U1152 расшифровка кода ошибки U1001-U1254 BCM
U1154 расшифровка кода ошибки U1001-U1254 BCM, радио
U1160 расшифровка кода ошибки U1001-U1254 BCM, DSM, FPDM
U1161 расшифровка кода ошибки U1001-U1254 BCM, DDM, DSM
U1166 расшифровка кода ошибки U1001-U1254 МЛРД.М3, DDM
U1167 расшифровка кода ошибки U1001-U1254 Усилитель звука, BCM, DRR, IPC, радио
U1241" расшифровка кода ошибки U1241 " в SIRSDM
U1300 расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 DRR, EBCM, блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), модуль управления ОВКВ, IPC, радио, RWSCM, CDX, RSA, RSE, SDM, блок управления трансмиссией (TCM), TCSCM, VCIM
U1301 расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 DRR, EBCM, блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), модуль управления ОВКВ, IPC, радио, RWSCM, CDX, RSA, RSE, SDM, блок управления трансмиссией (TCM), TCSCM, VCIM
U1305 расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 Усилитель звука, BCM, DDM, FPDM, драйвер MSM
U1800 расшифровка кода ошибки U1800, U2105, U2106 или U2108 Блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM)
U1881 расшифровка кода ошибки U1881-U1899 PCM
U1882 расшифровка кода ошибки U1881-U1899 PCM
U1883 расшифровка кода ошибки U1881-U1899 PCM
U1884 расшифровка кода ошибки U1881-U1899 PCM
U1885 расшифровка кода ошибки U1881-U1899 PCM
U1886 расшифровка кода ошибки U1881-U1899 PCM
U1887 расшифровка кода ошибки U1881-U1899 PCM
U1888 расшифровка кода ошибки U1881-U1899 PCM
U1889 расшифровка кода ошибки U1881-U1899 PCM
U1890 расшифровка кода ошибки U1881-U1899 PCM
U1891 расшифровка кода ошибки U1881-U1899 PCM
U1892 расшифровка кода ошибки U1881-U1899 PCM
U1893 расшифровка кода ошибки U1881-U1899 PCM
U1894 расшифровка кода ошибки U1881-U1899 PCM
U1895 расшифровка кода ошибки U1881-U1899 PCM
U1896 расшифровка кода ошибки U1881-U1899 PCM
U1897 расшифровка кода ошибки U1881-U1899 PCM
U1898 расшифровка кода ошибки U1881-U1899 PCM
U1899 расшифровка кода ошибки U1881-U1899 PCM
U2104 расшифровка кода ошибки U2104 Блок управления двигателем, блок управления трансмиссией (TCM)
U2105 расшифровка кода ошибки U1800, U2105, U2106 или U2108 TCM
U2106 расшифровка кода ошибки U1800, U2105, U2106 или U2108 ECM

Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Описание цепи

Модули, подключенные к цепям последовательных данных сети контроллеров (CAN), контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Если связь по каналу последовательных данных CAN не обнаружена, устанавливается расшифровка кода ошибки. Полное отсутствие связи может быть вызвано коротким замыканием на батарею или напряжением в любой из цепей CAN или коротким замыканием между цепями высокого и низкого уровня CAN.

Следующие модули обмениваются данными по последовательным данным CAN (двигатель LLY)

  1. Модуль управления двигателем (МУД)
  2. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
  3. Модуль управления топливной форсункой (FICM)
  4. Модуль управления запальной свечой (GPCM)

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки U0073 высокоскоростная коммуникационная шина CAN

Условия запуска расшифровки кода ошибки

  1. Напряжение, подаваемое на модули, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
  2. Двигатель работает.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Полное состояние отсутствия связи обнаруживается в цепи последовательных данных CAN.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

  1. Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается во время второго цикла последовательного зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно, для датчиков типа B. Подробное описание типов расшифровка кода ошибки см. в разделе " Определения типов диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " в разделе " Органы управления двигателем - 6,6 л (LLY) ". (ref-184141-S33780120672005082200000)

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

Очистка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) / расшифровка кода ошибки зависит от типа расшифровка кода ошибки. Для получения информации о типе расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кодов ошибок Тип (ы) " в Управление двигателем - 6.6L (LLY) (ref-184140-S10238579542005082200000)

Расшифровка кода ошибки тип B

  1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) очищается после 3 циклов зажигания, когда неисправность больше не присутствует.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
  3. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Расшифровка кода ошибки тип C

  1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
  2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
ШагДействиеДаНет
Справочная информация по схемам: " Схема соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) " Вид конца соединителя Справочная информация: " Главный список электрических компонентов " в системах проводки
1Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы
2Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления топливной форсункой (FICM). Отключите цепи CAN от FICM. Повторно подключите FICM. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Извлеките расшифровка кода ошибки из модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)). Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки как ток в каком-либо модуле?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 6
3Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления запальной свечой (GPCM). Отключите цепи CAN от GPCM. Повторно подключите GPCM. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Получение расшифровка кода ошибки из блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM). Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки как ток в каком-либо модуле?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 6
4ВАЖНО: Если автомобиль не оборудован блок управления трансмиссией (TCM), перейдите к следующему шагу. Если код установлен только в блок управления трансмиссией, отключите блок управления двигателем на этом шаге. Если код был установлен блок управления двигателем или обоими модулями, отключите блок управления трансмиссией на этом шаге. Выключите зажигание. Отсоедините модуль в соответствии с важной инструкцией. Отсоедините цепи CAN от модуля. Снова подключите модуль. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Извлеките расшифровка кода ошибки из еще подключенного модуля. Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки как текущий?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5ВАЖНО: Включите зажигание при выключенном двигателе при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Используйте функцию DMM MIN / MAX для фиксации прерывистых состояний. Выключите зажигание. Отсоедините последний модуль, все еще подключенный к шине CAN. Проверьте цепи последовательных данных CAN на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, обрыв или короткое замыкание между ними. Обратитесь к следующему разделу в разделе " Системы электропроводки ": " Тестирование на прерывистое состояние тента и плохое соединение ". Ремонт и Ремонт электропроводки.Перейти к шагу 8Перейти к шагу 6
6Проверьте наличие прерывистых или плохих соединений на последнем отключенном / повторно подключенном модуле. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7ВАЖНО: При необходимости выполните процедуру настройки модуля. Замените последний отключенный / повторно подключенный модуль. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " в система управления кузовом (BCM).did, чтобы завершить замену?Перейти к шагу 8
8Снова подключите все провода и модули. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Система в порядке.
Важно
Если транспортное средство не оборудовано блок управления трансмиссией (TCM), перейдите к следующему шагу. Если код установлен только в блок управления трансмиссией, отключите блок управления двигателем на этом шаге. Если код был установлен блок управления двигателем или обоими модулями, отключите блок управления трансмиссией на этом шаге.
Важно
Включить зажигание, при выключенном двигателе, при испытании на короткое замыкание на напряжение. Используйте функцию DMM MIN/MAX для регистрации прерывистых состояний.
Важно
При необходимости выполните процедуру настройки модуля.

U0073 расшифровка кода ошибки

Модули, подключенные к цепям последовательных данных сети контроллеров (CAN), контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Модули имеют предварительно записанную информацию о том, какие сообщения необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации доступности модуля передатчика. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика. Модуль с неисправностью цепи последовательных данных CAN или который теряет питание в течение текущего цикла зажигания, будет иметь расшифровка кода ошибки потери связи, установленный другими модулями, которые зависят от информации от этого неисправного модуля. Если какая-либо из цепей CAN замкнута накоротко на напряжение батареи, землю или между ними отсутствует связь по последовательной шине данных CAN, устанавливается U0073 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Расшифровка кода ошибки U0100 потеря связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
  2. Расшифровка кода ошибки U0101 потеря связи с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
  3. Расшифровка кода ошибки U0105 потеря связи с модулем управления топливной форсункой (FICM)
  4. Расшифровка кода ошибки U0106 потеря связи с модулем управления запальной свечой
  1. Напряжение, подаваемое на модули, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
  2. Двигатель работает.

Контролируемое периодическое сообщение, которое включает в себя доступность модуля передатчика, не было получено.

  1. Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается во время второго цикла последовательного зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно, для датчиков типа B. Подробное описание типов расшифровка кода ошибки см. в разделе " Определения типов диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " в разделе " Органы управления двигателем - 6,6 л (LLY) ". (ref-184141-S33780120672005082200000)

Очистка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) / расшифровка кода ошибки зависит от типа расшифровка кода ошибки. Для получения информации о типах расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу " Тип (ы) расшифровка кодов ошибок " в разделе " Элементы управления двигателя - 6,6 л (LLY) ". (ref-184140-S10238579542005082200000)

Расшифровка кода ошибки тип B

  1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) очищается после 3 циклов зажигания, когда неисправность больше не присутствует.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
  3. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Расшифровка кода ошибки тип C

  1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
  2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Средства диагностики

  1. Плохое соединение в нерабочем модуле может привести к установке этого кода.
  2. Неправильное питание модуля может привести к установке этого кода.

Модули, подключенные к высокоскоростным последовательным цепям передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Модули имеют предварительно записанную информацию о том, какие сообщения необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации доступности модуля передатчика. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика. Когда сообщение, которое указывает доступность модуля передатчика, не принимается, модуль приемника устанавливает расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Расшифровка кода ошибки U0111 потеря связи с модулем управления накопителем энергии (ESCM)
  2. Расшифровка кода ошибки U0120 потеря связи с модулем управления стартером/генератором (SGCM)
  3. Расшифровка кода ошибки U0131 потеря связи с модулем электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS)
  4. Расшифровка кода ошибки U0293 потеря связи с гибридным модулем управления (HCM)

Напряжение, подаваемое на модули, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.

Контролируемое периодическое сообщение, включающее информацию о доступности модуля передатчика, не было получено модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) ни от одного из высокоскоростных модулей GMLAN.

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

  1. Лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) гаснет после 3 циклов зажигания, когда неисправности больше нет.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
  3. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Следующие условия могут вызвать установку расшифровка кода ошибки

  1. Плохое соединение в нерабочем модуле
  2. Прерывистый открытый на высокоскоростной GMLAN
  3. Разомкнутая цепь напряжения или массы модуля
  4. Внутренняя неисправность модуля

Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Когда модуль получает сообщение о критическом рабочем параметре, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение для мониторинга состояния работоспособности. Критический рабочий параметр - это параметр, который, если не получен, требует, чтобы модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. Когда модуль не связывает идентификационный номер, по меньшей мере, с одним критическим параметром в течение 5 секунд после начала последовательной передачи данных, устанавливается U1000 расшифровка кода ошибки. Если с более чем одним критическим параметром не связан идентификационный номер, расшифровка кода ошибки будет сообщен только один раз.

Последовательная линия передачи данных класса 2 на этом транспортном средстве представляет собой звездообразную конфигурацию с модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), каждый из которых имеет вторую последовательную линию передачи данных класса 2 между ними. Следующие модули обмениваются данными по последовательной линии передачи данных класса 2

  1. Аудиоусилитель
  2. Модуль управления кузовом (BCM)
  3. Цифровой радиоприемник (DRR)
  4. Модуль дверей водителя (DDM)
  5. Модуль сиденья водителя (DSM)
  6. Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
  7. Модуль передних пассажирских дверей (FPDM)
  8. Модуль управления ОВКВ
  9. Гибридный модуль управления (HCM) для PHT
  10. Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
  11. Панель приборов (IPC)
  12. Модуль управления силовым агрегатом/двигателем (блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления двигателем)
  13. Радио
  14. Аудиоконтроллер заднего сиденья (RSA)
  15. Развлекательный блок заднего сиденья (RSE) w/U42
  16. Модуль рулевого управления задними колесами (RWSCM)
  17. Удаленное устройство воспроизведения - проигрыватель компакт-дисков (CDX) w/U1S
  18. Модуль управления переключением раздаточных коробок (TCSCM)
  19. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM)) с коробкой передач Allison
  20. Коммуникационный интерфейсный модуль транспортного средства (VCIM) w/UE1
  1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне 9-16 вольт.
  2. Расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 не имеют текущего статуса.
  3. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Сообщение об активности узла не было получено от неидентифицированного модуля в течение последних 5 секунд после установления последовательной передачи данных класса 2.

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

  1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
  2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Когда происходит сбой во время обмена данными между модулями, потерянный расшифровка кода ошибки связи устанавливается как текущий расшифровка кода ошибки. Когда модули прекращают связь, текущее потерянное соединение расшифровка кода ошибки очищается, но история расшифровка кода ошибки остается. Когда модули снова начнут обмениваться данными, модуль с разомкнутым предохранителем не будет изучен другими модулями, поэтому другие модули устанавливают U1000 ток. Если сбой происходит, когда модули не обмениваются данными, устанавливается только U1000.

Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Когда модуль получает сообщение для критического рабочего параметра, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение для сообщений о состоянии мониторинга работоспособности/активности узла. Критический рабочий параметр - это параметр, который, если не получен, требует, чтобы модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. Как только модуль узнает идентификационный номер, он будет контролировать сообщение о том, что узел модуля активен. Каждый модуль на схеме последовательных данных класса 2 должен посылать сообщение Node Alive каждые 2 секунды. Когда в течение 5 секунд не обнаруживается сообщение от распознанного идентификационного номера, U1XXX расшифровка кода ошибки. XXX равен идентификационному номеру модуля из 3 цифр.

Список идентификационных номеров модулей управления обеспечивает способ определения, какой модуль не обменивается данными. Модуль с внутренней неисправностью последовательной цепи передачи данных класса 2 или модуль, который теряет питание в течение текущего цикла зажигания, будет иметь потерю связи расшифровка кода ошибки, установленную другими модулями. Используйте список идентификационных номеров модулей управления, чтобы определить, какой модуль не обменивается данными, а также потери связи с диагностической таблицей XXX для диагностики неисправности. Когда в течение 5 секунд из распознанного идентификационного номера не обнаруживается никакого сообщения, устанавливается U1XXX расшифровка кода ошибки.

Модуль управленияИдентификационный номер
Силовой агрегат/модуль управления двигателем (блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления двигателем)016
Гибридный модуль управления (HCM)023
Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))024
Модуль управления переключением раздаточных коробок (TCSCM)026
Электронный модуль управления тормозами (EBCM)041
Модуль рулевого управления задними колесами (RWSCM)048
Модуль управления кузовом (BCM)064
Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM)088
Панель приборов (IPC)096
Радио128
Усилитель звука129
Устройство удаленного воспроизведения - устройство смены компакт-дисков (CDX)130
Цифровой радиоприемник (DRR)137
Модуль интерфейса связи транспортного средства (VCIM)151
Модуль управления ОВКВ152
Узел заднего сиденья для развлечений (RSE)154
Дверной модуль водителя (DDM)160
Модуль передней пассажирской двери (FPDM)161
Модуль сиденья водителя166
Аудиоконтроллер заднего сиденья (RSA)167

Идентификатор модуля

Если в одном или нескольких модулях установлено более одной потери связи расшифровка кода ошибки, выполните диагностику коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в следующем порядке:

  1. Текущие расшифровка кода ошибки до исторических расшифровка кода ошибки, за исключением тех, которые указаны в диагностических таблицах.
  2. Расшифровка кода ошибки, о котором сообщается наибольшее количество раз.
  3. От самого низкого номера расшифровка кода ошибки до самого высокого номера расшифровка кода ошибки.
  1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне 9-16 вольт.
  2. Расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 не имеют текущего статуса.
  3. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.

Сообщение об активности узла не было получено от модуля с распознанным идентификационным номером в течение последних 5 секунд.

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

  1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
  2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
  1. Прерывистое размыкание между модулем и разъемом типа «звезда» может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
  2. Плохое подключение к модулю или к соединителю типа «звезда» может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
  3. Прерывистое открытие в звездообразном разъеме может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
  4. Разомкнутое напряжение или замыкание на массу модуля может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.
  5. Внутренний сбой модуля может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.

Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Кроме того, сообщения Node Alive передаются каждым модулем по цепи последовательных данных класса 2 примерно раз в 2 секунды. Когда модуль обнаруживает одно из следующих состояний в цепи последовательных данных класса 2 в течение приблизительно 3 секунд, установка всех других расшифровка кода ошибки последовательной связи класса 2 запрещается, и устанавливается расшифровка кода ошибки.

DTCСостояние
U1300Низкое напряжение на цепи последовательных данных класса 2.
U1301Высокое напряжение на цепи последовательных данных класса 2.
U1305Либо высокое, либо низкое напряжение на цепи последовательных данных класса 2. Некоторые модули устанавливают U1305 расшифровка кода ошибки, если они не способны различать напряжение короткого замыкания на батарею или землю.

U1300, U1301 или U1305 расшифровка кода ошибки

  1. Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
  2. Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
  1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
  2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
  1. Эти коды неисправностей не могут быть извлечены с текущим состоянием. Диагностика текущих коды неисправностей выполняется с помощью симптома " Scan Tool не обменивается данными с устройством класса 2 ". См. " Scan Tool не обменивается данными с устройством класса 2 ". (ref-184111-S29155650642005082200000)
  2. Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием в цепи последовательных данных класса 2. Используйте процедуру Scan Tool Does Not Communication с a Class 2 Device, чтобы изолировать прерывистое состояние. См. " Scan Tool Does Not Communication с Class 2 Device ". (ref-184111-S29155650642005082200000)

Модули, подключенные к цепям последовательных данных сети контроллеров (CAN), контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Модули имеют предварительно записанную информацию о том, какие сообщения необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации доступности модуля передатчика. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика. Модуль с неисправностью последовательных цепей передачи данных CAN или который теряет питание в течение текущего цикла зажигания, будет иметь расшифровка кода ошибки потери связи, установленный другими модулями, которые зависят от информации от этого неисправного модуля. Если какая-либо из цепей CAN замкнута накоротко на напряжение батареи, землю или между ними отсутствует связь по последовательной шине данных CAN, устанавливается U2104 расшифровка кода ошибки.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Расшифровка кода ошибки U1800 потеря связи с модулем управления топливной форсункой (FICM)
  2. Расшифровка кода ошибки U2105 потеря связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
  3. Расшифровка кода ошибки U2106 потеря связи с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
  1. Напряжение, подаваемое на модули, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
  2. Двигатель работает.

Контролируемое периодическое сообщение, которое включает в себя доступность модуля передатчика, не было получено.

  1. Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет светиться на втором цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно, для датчиков типа B. Подробное описание типов расшифровка кода ошибки см. в разделе " Определения типов диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) " в разделе " Органы управления двигателем - 6,6 л (LB7) ". (ref-184141-S33780120672005082200000)

Очистка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) / расшифровка кода ошибки зависит от типа расшифровка кода ошибки. Для получения информации о типах расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу " Тип (ы) расшифровка кодов ошибок " в разделе Управление двигателем - 6.6L (LB7). (ref-184139-S27712916562005082200000)

Расшифровка кода ошибки тип B

  1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) очищается после трех циклов зажигания, когда неисправности больше нет.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
  3. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Расшифровка кода ошибки тип C

  1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
  2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
  1. Плохое соединение в нерабочем модуле может привести к установке этого кода.
  2. Неправильное питание модуля может привести к установке этого кода.

Модули, подключенные к классу 2, и высокоскоростные цепи последовательных данных GMLAN контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Все расшифровка кода ошибки в этом диапазоне сообщаются модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) по ссылке класса 2 на сканирующее устройство, даже если они могут быть установлены различными модулями.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Потеря связи модуля электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS) расшифровка кода ошибки U1881 с модулем управления накоплением энергии (ESCM)
  2. Потеря связи расшифровка кода ошибки U1882 модуля управления накоплением энергии (ESCM) с модулем электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS)
  3. Расшифровка кода ошибки U1883 Hybrid управление модуль (HCM) Потеря связи с дверным модулем водителя (DDM)
  4. Расшифровка кода ошибки U1884 Hybrid управление модуль (HCM) Потеря связи с модулем пассажирских дверей (PDM)
  5. Потеря связи расшифровка кода ошибки U1885 модуля управления накоплением энергии (ESCM) с гибридным модулем управления (HCM)
  6. Потеря связи расшифровка кода ошибки U1886 модуля управления накоплением энергии (ESCM) с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM))
  7. Потеря связи расшифровка кода ошибки U1887 модуля управления накоплением энергии (ESCM) с модулем управления стартером/генератором (SGCM)
  8. Расшифровка кода ошибки U1888 Hybrid управление модуль (HCM) Потеря связи с модулем управления накопителем энергии (ESCM)
  9. Потеря связи расшифровка кода ошибки U1889 гибридного модуля управления (HCM) с модулем управления кузовом (BCM)
  10. Потеря связи расшифровка кода ошибки U1890 гибридного модуля управления (HCM) с модулем управления ОВКВ
  11. Расшифровка кода ошибки U1891 Hybrid управление модуль (HCM) Потеря связи с группой приборных панелей (IPC)
  12. Потеря связи расшифровка кода ошибки U1892 гибридного модуля управления (HCM) с модулем электрогидравлического усилителя руля (EHPS)
  13. Потеря связи расшифровка кода ошибки U1893 гибридного модуля управления (HCM) с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM))
  14. Потеря связи расшифровка кода ошибки U1894 гибридного модуля управления (HCM) с модулем управления стартером/генератором (SGCM)
  15. Потеря связи модуля электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS) расшифровка кода ошибки U1895 с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM))
  16. Потеря связи модуля электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS) расшифровка кода ошибки U1896 с модулем управления стартером/генератором (SGCM)
  17. Потеря связи модуля управления пускателями/генераторами (SGCM) U1897 расшифровка кода ошибки с модулем управления накопителями энергии (ESCM)
  18. Потеря связи модуля управления пускателями/генераторами (SGCM) U1898 расшифровка кода ошибки с гибридным модулем управления (HCM)
  19. Потеря связи модуля управления стартером/генератором (SGCM) U1899 расшифровка кода ошибки с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне 9-16 вольт.

Сообщение node alive не было принято от идентифицированного модуля в течение последних 5 секунд после установления последовательной передачи данных класса 2, или не было принято контролируемое высокоскоростное сообщение GMLAN.

Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.

  1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
  2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
ВажноДля U1892 расшифровка кода ошибки проверьте все цепи питания и массы модуля электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS), включая двигатель. Потеря напряжения или массы гидравлического двигателя EHPS, а также модуля может привести к потере связи. расшифровка кода ошибки U1883 и U1884 могут быть непреднамеренно установлены при торможении во время буксировки прицепа. Если коды заданы только как исторические, удалите коды.
  1. Прерывистое размыкание между модулем и разъемом типа «звезда» может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
  2. Прерывистое открытие высокоскоростного GMLAN может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
  3. Разомкнутое напряжение или замыкание на массу модуля может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.
  4. Внутренний сбой модуля может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.

Модули, подключенные к цепям последовательных данных сети контроллеров (CAN), контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Если связь по каналу последовательных данных CAN не обнаружена, устанавливается расшифровка кода ошибки. Полное отсутствие связи может быть вызвано коротким замыканием на батарею или напряжением в любой из цепей CAN или коротким замыканием между цепями высокого и низкого уровня CAN.

Следующие модули обмениваются последовательными данными CAN (LB7 двигатель)

  1. Модуль управления двигателем (МУД)
  2. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)), w/M74
  3. Модуль управления топливной форсункой (FICM)

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Переполнение счетчика сброса шины сети контроллеров U2104 расшифровка кода ошибки (CAN)

  1. Напряжение, подаваемое на модули, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
  2. Двигатель работает.

Состояние полного отсутствия связи обнаруживается в цепи последовательных данных CAN.

  1. Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается во время второго цикла последовательного зажигания, когда диагностическая система работает и выходит из строя, для датчиков типа B. Подробное описание типов датчиков см. в разделе " Определения типа расшифровка кодов ошибок " в разделе " Органы управления двигателем - 6,6 л (LB7) ". (ref-184141-S33780120672005082200000)

Очистка контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) / расшифровка кода ошибки зависит от типа расшифровка кода ошибки. Для получения информации о типе расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу " Тип (ы) расшифровка кодов ошибок " в разделе " Элементы управления двигателя - 6.6L (LB7) ". (ref-184139-S27712916562005082200000)

Расшифровка кода ошибки тип B

  1. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) очищается после 3 циклов зажигания, когда неисправность больше не присутствует.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
  3. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Расшифровка кода ошибки тип C

  1. Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
  2. По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
ШагДействиеДаНет
Справочная информация по схемам: " Схема соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) " Вид конца соединителя Справочная информация: " Главный список электрических компонентов " в системах проводки
1Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание?Перейти к шагу 2Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы
2Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления топливной форсункой (FICM). Отключите цепи CAN от FICM. Повторно подключите FICM. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Извлеките расшифровка кода ошибки из модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)). Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки как ток в каком-либо модуле?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 5
3ВАЖНО: Если автомобиль не оборудован блок управления трансмиссией (TCM), перейдите к следующему шагу. Если код установлен только в блок управления трансмиссией, отключите блок управления двигателем на этом шаге. Если код был установлен блок управления двигателем или обоими модулями, отключите блок управления трансмиссией на этом шаге. Выключите зажигание. Отсоедините модуль в соответствии с важной инструкцией. Отсоедините цепи CAN от модуля. Снова подключите модуль. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Извлеките расшифровка кода ошибки из еще подключенного модуля. Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки как текущий?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4ВАЖНО: Включите зажигание при выключенном двигателе при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Используйте функцию DMM MIN / MAX для фиксации прерывистых состояний. Выключите зажигание. Отсоедините последний модуль, все еще подключенный к шине CAN. Проверьте цепи последовательных данных CAN на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, обрыв или короткое замыкание между ними. Обратитесь к следующему разделу в разделе " Системы электропроводки ": " Тестирование на прерывистое состояние тента и плохое соединение ". Ремонт и Ремонт электропроводки.Перейти к шагу 7Перейти к шагу 5
5Проверьте наличие прерывистых или плохих соединений на последнем отключенном / повторно подключенном модуле. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 7Перейти к шагу 6
6ВАЖНО: При необходимости выполните процедуру настройки модуля. Замените последний отключенный / повторно подключенный модуль. Обратитесь к разделу " Ссылки на модуль управления " в система управления кузовом (BCM).did, чтобы завершить замену?Перейти к шагу 7
7Снова подключите все провода и модули. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Система в порядке.
Важно
Если транспортное средство не оборудовано блок управления трансмиссией (TCM), перейдите к следующему шагу. Если код установлен только в блок управления трансмиссией, отключите блок управления двигателем на этом шаге. Если код был установлен блок управления двигателем или обоими модулями, отключите блок управления трансмиссией на этом шаге.
Важно
Включить зажигание, при выключенном двигателе, при испытании на короткое замыкание на напряжение. Используйте функцию DMM MIN/MAX для регистрации прерывистых состояний.
Важно
При необходимости выполните процедуру настройки модуля.

U2104 расшифровка кода ошибки

Симптомы - обмен данными

ВажноПеред использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия.
  1. Перед использованием таблиц симптомов выполните соответствующую проверку системы диагностики, чтобы убедиться в отсутствии установленных расшифровка кода ошибки.
  2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа каналов передачи данных ". (ref-184111-S40349252892005082200000)

Визуальный/физический осмотр

  1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ". (ref-184114-S31353837752005082200000)
  2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

  1. Средство сканирования не включается
  2. Средство сканирования не взаимодействует с устройством класса 2
  3. Средство сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN

Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) является стандартизированным 16-полостным разъемом. Конструкция и расположение разъема определяется отраслевым стандартом и требуется для обеспечения следующего

  1. Положительное напряжение батареи питания сканирующего прибора на клемме 16
  2. Масса питания сканирующего прибора на клемме 4
  3. Общее сигнальное масса на клемме 5

Сканирующее устройство включается при выключенном зажигании. Однако некоторые модули не будут обмениваться данными, пока зажигание не будет включено, а ведущий модуль режима питания (PMM) не отправит соответствующее сообщение режима питания.

Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) обеспечивает связь с модулями для диагностических целей.

Двигатель не запускается, когда происходит полная потеря последовательной передачи данных класса 2, когда зажигание выключено. Следующие условия приведут к полной потере последовательной передачи данных класса 2

  1. Цепь последовательных данных класса 2, замкнутая на массу.
  2. Цепь последовательных данных класса 2, закороченная до напряжения.
  3. Внутреннее состояние модуля или разъема в цепи последовательных данных класса 2, которое вызывает короткое замыкание на напряжение или землю в цепи последовательных данных класса 2.

Модули, подключенные к высокоскоростным последовательным цепям передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных по высокоскоростной сети GMLAN во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами.

Сканирующее устройство взаимодействует со следующими модулями через высокоскоростную GMLAN

  1. Модуль управления накоплением энергии (ESCM)
  2. Модуль управления стартером/генератором (SGCM)
  3. Модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS)
ВажноСвязь сканирующего устройства с модулями, подключенными только к высокоскоростному каналу передачи данных GMLAN, требует использования модуля CANdi. Из-за конфигурации этого транспортного средства они могут быть коммуникационными расшифровка кода ошибки, установленными против модулей, которые могут взаимодействовать с сканирующим устройством.

Следующие условия могут привести к полной потере высокоскоростной передачи данных GMLAN

  1. Короткое замыкание между высокоскоростным каналом GMLAN (+) и высокоскоростным каналом GMLAN (-)
  2. Любая высокоскоростная последовательная цепь передачи данных GMLAN, замкнутая на массу или напряжение
  3. Внутренняя неисправность модуля, которая приводит к короткому замыканию на напряжение или землю в высокоскоростных цепях GMLAN
ШагДействиеДаНет
Справочная информация по схемам: " Схема соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) " Вид конца соединителя Справочная информация: " Главный список электрических компонентов " в системах проводки
1Сканирующее устройство включается?Перейти к шагу 2Перейдите в Scan Tool Does Not питание Up
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. Извлеките расшифровка кода ошибки из модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Были ли зарегистрированы какие-либо расшифровка кода ошибки в диапазоне U1881-U1899?Перейдите в расшифровка кода ошибки U1881-U1899 Перейти к шагу 3
3Были ли зарегистрированы какие-либо расшифровка кода ошибки в диапазоне U0100-U0299?Перейдите в " расшифровка кода ошибки U0100-U0299 (Дизельный двигатель) " расшифровка кода ошибки U0100-U0299 (HP2) Перейти к шагу 4
4Попытайтесь установить связь со следующими модулями: Модуль управления накоплением энергии (ESCM) Модуль управления стартером/генератором (SGCM) Модуль электрогидравлического усилителя руля (EHPS) Взаимодействует ли сканирующее устройство со всеми перечисленными модулями?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5ВАЖНО: Включите зажигание при выключенном двигателе при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Используйте функцию DMM MIN / MAX для фиксации прерывистых состояний. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте высокоскоростные цепи последовательных данных GMLAN для следующих состояний: Прерывистое короткое замыкание на массу Прерывистое короткое замыкание на напряжение Прерывистое короткое замыкание между высокоскоростными цепями GMLAN (+) и (-) Прерывистое обрыв на любые состояния в следующих цепях: См.Переход к шагу 12Перейти к средствам диагностики
6Выключите зажигание. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте наличие плохих соединений на клеммах 6 и 14 диагностический разъём. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Отсоедините SGCM. Отремонтируйте высокоскоростные последовательные каналы передачи данных GMLAN между разъемом диагностический разъём и SGCM для открытия. См. " Ремонт проводки " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт?Перейти к шагу 8
8Повторно подключите все отсоединенные модули. Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние расшифровка кода ошибки. Вы записали какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U» и с текущим статусом?Перейдите к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 9
9Вы записали какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»?Переход к шагу 10Переход к шагу 11
10Диагностика расшифровка кода ошибки в соответствии с диагностическими процедурами для конкретного модуля или проблемы. Вы завершили действие?Переход к шагу 11
11Вы диагностировали все расшифровка кода ошибки?Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
12Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Вы завершили действие?Система исправна
Важно
Включить зажигание, при выключенном двигателе, при испытании на короткое замыкание на напряжение. Используйте функцию DMM MIN/MAX для регистрации прерывистых состояний.

Средство сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN

Последовательная передача данных между модулями управления осуществляется через множество последовательных каналов передачи данных. Линия последовательных данных класса 2 всегда присутствует. Высокоскоростная GMLAN или сеть контроллеров (CAN) может присутствовать для различных вариантов транспортного средства. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) позволяет сканирующему инструменту обмениваться данными с модулями по линиям последовательной передачи данных класса 2 или высокоскоростной линии передачи данных GMLAN. Для связи сканирующего устройства с модулями по высокоскоростному каналу GMLAN необходим модуль CANdi. Модуль CANdi функционирует как интерфейс между средством сканирования и высокоскоростным каналом передачи данных GMLAN. CAN используется только для функциональной связи между подключенными к нему модулями.

Другие статьи — Система связи по линии передачи данных.