Процедура сборки
- Смазать уплотнительные кольца (1) (4) жидкостью гидроусилителя руля.
- Чтобы установить регулирующий клапан в сборе и пружину регулировки потока на корпус насоса в сборе (2), обратитесь к разделу " Замена клапана регулировки потока насоса усилителя рулевого управления - Off Vehicle (Regular) ". (ref-184156-S39046202952005082200000)
- Установить уплотнительные кольца (1) (4) на корпус насоса в сборе (2).
- Установить магнит (3) на корпус насоса в сборе (2).
- Подсоединить узел резервуара (1) к узлу корпуса насоса (2).
- Установить уплотнительное кольцо.
- Установить соединитель и фитинг в сборе (5). Чтобы установить регулируемый вспомогательный привод рулевого управления (3) и стопорное кольцо (4), обратитесь к разделу " Замена привода клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - на транспортном средстве ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях. (ref-184156-S02912296432005082200000)
- Установить установочные шпильки насоса (2) на корпус насоса (1). Затянуть: Затянуть монтажные шпильки насоса (2) до 58 Н.м (43 фунта фута). Затянуть: Затянуть соединитель и фитинг в сборе (5) до 75 Н.м.
Схема №75
- Слить масло из емкости 1.
- Извлечь регулирующий клапан в сборе (3) из корпуса насоса (1). Убедиться, что пружина регулятора потока (4) не выпадает из корпуса насоса (1).
- Снять уплотнение прямоугольного сечения (2) с регулирующего клапана в сборе (3).
- Установить пружину управления потоком (4), если она снята с корпуса насоса (1).
- Смазать новое уплотнение прямоугольного сечения (2) жидкостью гидроусилителя руля.
- Установить уплотнение прямоугольного сечения (2) на регулирующий клапан в сборе (3).
- Установить регулирующий клапан в сборе 3.
Схема №76
- Снять электрический разъем с рулевого привода (1).
- Снять насос в сборе с транспортного средства, если привод рулевого управления (1) недоступен. См. " Замена насоса усилителя рулевого управления (4.3L) ", " Замена насоса усилителя рулевого управления (4.8L, 5.3L и 6.0L) ", " Замена насоса усилителя рулевого управления (8.1L) ", " Замена насоса усилителя рулевого управления (6.6L дизель) " или " Замена насоса усилителя рулевого управления (параллельный гибридный грузовик) ". (ref-184156-S27669940212005082200000)(ref-184156-S27622231802005082200000)(ref-184156-S09574380352005082200000)(ref-184156-S26835758592005082200000)(ref-184156-S42024159772005082200000)
- Снять стопорное кольцо (2) с рулевого привода (1).
- Снять регулируемый вспомогательный рулевой привод (1).
- Снять уплотнительное кольцо с рулевого привода с регулируемым усилителем.
- Смазать и установить новое уплотнительное кольцо с гидроусилителем руля.
- Установить регулируемый вспомогательный рулевой привод (1) на насос в сборе. Затянуть: Затянуть привод до 62 Н.м (46 фунтов футов).
- Установить отрицательный кабель аккумулятора.
- Установить электрический соединитель на регулируемый вспомогательный рулевой привод (1).
- Установить стопорное кольцо (2) на регулируемый вспомогательный рулевой привод (1).
Процедура разборок
- Чтобы снять внешнюю поперечную рулевую тягу, обратитесь к разделу " Замена конца внешней поперечной рулевой тяги для реечной передачи ". (ref-184156-S27860032632005082200000)
- Снять шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги в сборе (1).
- Снять зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
- Снять хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
- Утилизируйте загрузочный зажим (1).
- Снять кожух (1) реечной передачи и трубку суфлирования, если она имеется, с реечной передачи в сборе.
Схема №77
- Установить новый зажим (1) на пыльник (3) реечной передачи.
- Перед установкой башмака реечной передачи нанести смазку на внутреннюю тягу (2) и реечную передачу (1).
- Установить кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу в сборе (2).
- При наличии установить трубку суфлирования, совместив ее с меткой, сделанной при демонтаже, и отформованным ниппелем пыльника зубчатой рейки.
- Установить кожух реечной передачи на узел зубчатой передачи (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку узла зубчатой передачи.
- Установить зажим (1) на кожух (2) реечной передачи с J 22610.
- Обжать загрузочный зажим (1).
- Сожмите плоскогубцы вместе на колодке (2), чтобы установить зажим конца тяги.
- Установить зажим конца тяги (2) на башмак реечной передачи (1).
- Установить шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
- Собрать наружную поперечину в сборе. См. раздел " Замена конца наружной поперечины рейки и шестерни ". (ref-184156-S27860032632005082200000)
- Чтобы снять кожух реечной передачи и дыхательную трубку, обратитесь к разделу " Замена кожуха реечной передачи и дыхательной трубки - вне транспортного средства ". (ref-184156-S16115663232005082200000)
- Поместить шестерню в тиски.
- Снять амортизатор (4) с корпуса внутренней тяги (6).
- Сдвинуть амортизатор (4) обратно на штатив (5).
- Установить трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (6).
- Установить ключ на грани корпуса внутренней тяги (6).
- Повернуть корпус внутренней поперечины (6) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя поперечина не отделится от штатива (5).
- Снять амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
- Сдвинуть амортизатор (3) обратно на штатив (5).
- Установить трубный ключ на штатив.
- Установить ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
- Повернуть корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
- Если штатив с внутренней резьбой (1) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (3), удалить старый LOCTITETE ® с резьбы (2) внутренней поперечины и штатива. Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.
Схема №78
Схема №79
- Сдвинуть амортизатор (4) вперед на стойку (3).
- Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (2), нанести на резьбу внутренней поперечины материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
- Закрепить внутреннюю тягу на стойке (3).
- Установить трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (2).
- Установить динамометрический ключ и J 34028 на лыски внутреннего корпуса соединительной тяги (2). Затянуть: Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта фута).
- Сдвинуть амортизатор (2) вперед на штатив.
- При использовании штатива с внутренней резьбой и внутренней тяги с наружной резьбой (1) нанести на резьбу внутренней тяги материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
- Закрепить внутреннюю тягу 1 на стойке.
- Установить трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
- Установить динамометрический ключ и J 34028 на лыски внутреннего корпуса соединительной тяги (7). Затянуть: Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта фута).
- Поместить внутреннюю поперечину в сборе (2) в зажимное приспособление.
- Закрепить обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе с наружной резьбой.
- Вставить калибр 0 010 дюйма (1) между штативом (2) и внутренним корпусом штанги, чтобы проверить обе стойки. Щуп 1 не должен проходить между рейкой и стойкой корпуса.
- Провести амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
- Для сборки пыльника реечной передачи и дыхательной трубки обратитесь к разделу " Замена пыльника реечной передачи и дыхательной трубки - вне транспортного средства ". (ref-184156-S16115663232005082200000)
Схема №80
Схема №81
- Ослабить оба фитинга линии цилиндра на конце цилиндра редуктора в сборе.
- Ослабить оба фитинга на цилиндрических линиях (1) на клапанном конце редуктора.
- Снять оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (2).
- Снять уплотнительные кольца (1) с конца клапана линии.
- Выбросьте уплотнительные кольца (1).
- Осмотреть цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
- При необходимости заменить детали.
- Установить новые уплотнительные кольца (1) на клапанный конец линий цилиндра.
- Установить цилиндровые магистрали (1) на зубчатую передачу (2). Затянуть Затянуть концевые фитинги клапана до 17 Н.м (13 фунтов футов) Затянуть концевые фитинги цилиндра до 27 Н.м (20 фунтов футов)
ПримечаниеСм. " Уведомление о креплении " в разделе " Предостережения и уведомления ". (ref-184123-S11449185592005082200000)
Схема №82
Схема №83
Схема №84
- Установить шестигранную контргайку (1) на шестерню, удерживая шток клапана. Затянуть: Затянуть гайку до 30 Н.м (22 фунта фута).
- Установить пылезащитную крышку 2 на реечную передачу в сборе.
- Установить узел подшипника укороченного вала (1) на укороченный вал клапана (2).
- Установить J 29810 на шток клапана.
- Смазать смазкой уплотнение укороченного вала (3).
- Установить уплотнение валика (3) в узел реечной передачи.
- Установить стопорное кольцо 2 в канавку в узле реечной передачи.
- Установить башмак вала золотника 1 на реечную передачу в сборе.
- Смазать следующие детали смазкой на основе лития: Подшипник стойки (2) Пружина регулятора (3) Пробка регулятора (4)
- Установить в зубчатую передачу подшипник зубчатой рейки (2) пружину регулятора (3) пробку регулятора (4)
- Повернуть вилку регулятора (1) по часовой стрелке на узел реечной передачи до тех пор, пока вилка регулятора (1) не опустится в узел реечной передачи, затем повернуть вилку регулятора (1) назад на 50-70 градусов.
- Проверить вращающий момент на шестерне. Максимальный крутящий момент предварительной нагрузки шестерни составляет 1,8 Н.м (16 фунтов в дюйм).
- Наверните контргайку (5) пробки регулятора на пробку (4) регулятора. Затянуть пальцами контргайку (5) пробки регулятора, удерживая пробку (4) регулятора неподвижной. Затянуть: Затянуть гайку до 68 Н.м (50 фунтов фут).
- Установить рулевой механизм в автомобиль, см. " Замена рулевого механизма с усилителем (рейка и шестерня) " или " Замена рулевого механизма с усилителем (не рейка и шестерня) ". (ref-184156-S28862291522005082200000)(ref-184156-S34368569742005082200000)
- См. раздел " Прокачка системы рулевого управления с усилителем ". (ref-184156-S36358444172005082200000)
- Привинтите ось качания (4) к боковой крышке (8) до полного прилегания к боковой крышке (8).
- Наверните контргайку 1 регулятора. Не затягивайте контргайку регулятора (1) до окончания регулировки оси шатуна.
- Установить шкворень в сборе 4 и боковую крышку 8 на корпус рулевого механизма 7.
- Установить болты 2. Затянуть: Затянуть болты (2) до 60 Н.м.
- Установить контровочную шайбу 2.
- Наверните гайку 3.
- При необходимости отрегулировать шатунный вал. Для регулировки шатунного вала обратитесь к разделу " Регулировка натяжения шатунного вала над центром - транспортное средство ". (ref-184156-S12670584002005082200000)
Схема №85
- Вращайте укороченный вал назад и вперед, чтобы слить жидкость.
- Вставить пробойник в отверстие для доступа к корпусу, чтобы снять стопорное кольцо (1).
- Снять пробку 2.
- Снять уплотнительное кольцо (3).
- Смазать уплотнительное кольцо (3) жидкостью гидроусилителя руля.
- Установить уплотнительное кольцо (3) в корпус рулевого механизма (5).
- Установить пробку 2.
- Установить стопорное кольцо 1. Убедиться, что открытый конец стопорного кольца находится на расстоянии приблизительно 25 мм (1 дюйм) от отверстия в корпусе рулевого механизма (5).
Схема №86
Схема №87
- Снять упорную опору в сборе. См. " Замена упорной опоры рулевого механизма - вне транспортного средства ". (ref-184156-S33390179732005082200000)
- Извлечь укороченный вал (1) и клапан в сборе (2) из корпуса рулевого механизма.
- При необходимости снять штырь (1) с клапана в сборе (2) следующим образом: Слегка постучите штырем (1) по деревянному блоку, чтобы ослабить крышку. Вытянуть колпачок и золотник клапана из корпуса клапана (2) на 6 мм (1/4 дюйма). Выведите штырь валика (3) из зацепления с отверстием в золотнике клапана (4).
- Если клапан в сборе нуждается в ремонте, разобрать клапан следующим образом: Одновременно вытянуть и повернуть золотник клапана (1) из корпуса клапана (3). Снять уплотнительное кольцо золотника клапана (2). Поочередно снять тефлоновые кольца корпуса клапана (5) и уплотнительные кольца (4).
Схема №88
Схема №89
Схема №90
- В случае разборки собрать клапан в сборе следующим образом: Поочередно установить тефлоновые кольца корпуса клапана (5) и уплотнительные кольца (4). Установить уплотнительное кольцо золотника клапана (2) на золотник клапана (1). Смазать золотник клапана (1) и уплотнительное кольцо (2) жидкостью гидроусилителя руля.
- Одновременно протолкните и повернуть золотник клапана (2) в корпус клапана (1) до тех пор, пока отверстие (3) в золотнике клапана (2) для штыря укороченного вала не станет доступным с противоположного конца корпуса клапана (1).
- При необходимости установить укороченный вал на золотник клапана следующим образом: Смазать узел укороченного вала (3). Вставить шток (3) в золотник клапана. Вставить штифт. ВАЖНО: Перед установкой корпуса клапана в рулевой механизм в сборе убедиться, что вырез для крышки вала (1) сопряжен со штифтом корпуса клапана. Вырез в колпачке (1) должен полностью входить в зацепление со штифтом корпуса клапана (2). Установить колпачок на заплечик корпуса клапана.
- Установить укороченный вал (7) и клапан в сборе (6) на червячный вал (5). Убедиться, что штифт входит в червячный вал в паз в клапанном узле.
- Установить упорную опору в сборе. См. раздел " Замена упорной опоры рулевого механизма - вне транспортного средства ". (ref-184156-S33390179732005082200000)
| Важно | Не снимайте игольчатый подшипник при снятии плеча вала качания и его компонентов. |
|---|
Схема №91
Схема №92
- Снять уплотнения вала Питмана и подшипник. См. " Уплотнения вала Питмана и замена подшипника - Off Vehicle (700 передач) " или " Уплотнения вала Питмана и замена подшипника - Off Vehicle (670 передач) ". (ref-184156-S39381056232005082200000)(ref-184156-S30302780042005082200000)
- Снять торцевую заглушку корпуса. См. раздел " Замена торцевой заглушки корпуса рулевого механизма - вне транспортного средства ". (ref-184156-S31064241552005082200000)
- Повернуть штопорный вал против часовой стрелки до тех пор, пока поршень рейки (2) не начнет выходить из корпуса рулевого механизма (3).
- Снять пробку поршня рейки 1.
- Вставить J 21552 в отверстие поршня рейки (2).
- Плотно прижмите J 21552 к червячному валу, поворачивая шток против часовой стрелки. При повороте укороченного вала поршень рейки (2) прижимается к J 21552. Шарики поршня рейки остаются на месте.
- Снять с корпуса рулевого механизма (9) в сборе следующие детали: Поршень рейки (4) Винты поршня рейки (8), хомут (7), шариковую направляющую (6) и шарики (5) J 21552
- Снять золотниковый клапан в сборе. См. " Замена клапана рулевого механизма - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-184156-S11424655872005082200000)
- Снять червячный вал 14.
- Снять упорный подшипник 12 и плоские обоймы 11, 13.
- Снять J 21552 с поршня рейки (4).
- Снять шарики поршня рейки 5.
- Снять с поршня держателя (4) следующие детали: Винты (8) Зажим (7) Шариковая направляющая (6) Остальные шарики поршня держателя (5) в шариковой направляющей (6)
- Снять тефлоновое кольцо (2).
- Снять уплотнительное кольцо (3).
- Очистить все разобранные детали.
- Осмотреть все разобранные детали на предмет износа.
- При необходимости заменить детали.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
- Установить уплотнительное кольцо (3) и тефлоновое кольцо (2).
- Смазать обе части жидкостью гидроусилителя руля.
- Установить червячный вал (14) на поршень рейки (4) снаружи корпуса рулевого механизма (9). Полностью посадить червячный вал на поршень рейки.
- Совместите спиральную канавку червячного вала с направляющим отверстием возврата шарика поршня рейки (1).
- Смазать шарики поршня рейки жидкостью гидроусилителя руля.
- Вставить шарики поршня рейки через направляющее отверстие для возврата шариков (1), поворачивая червячный вал (2) против часовой стрелки, чтобы установить шарики поршня рейки в поршень рейки. Установить черный и серебряный шарики поршня рейки попеременно в поршень рейки и шариковую направляющую для поддержания поршня рейки до предварительного натяга вала червяка.
- Установить остальные шарики (3) поршня рейки в направляющую (1) шарика, используя смазку на каждом конце (2) для удержания шариков (3) поршня рейки.
- Установить шариковую направляющую 3 на поршень 2 держателя.
- Установить шариковый направляющий хомут 4.
- Установить винты 5. Затянуть винты (5) до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
- Вставить J 21552 в расточку поршня рейки, вращая при этом червячный вал против часовой стрелки. Поворот червячного вала вынуждает поршень рейки на J 21552. Шарики поршня рейки остаются на месте.
- Установить на червячный вал 1 плоские обоймы 2, 4 и упорный подшипник 3.
- Установить червячный вал 4 на корпус 3 рулевого механизма.
- Установить золотниковый клапан. См. " Замена клапана рулевого механизма - вне транспортного средства (700 передач) ". (ref-184156-S11424655872005082200000)
- Установить поршень рейки 2 на червяк 4 из J 21552 с помощью J 8947 для обжатия уплотнений.
- Плотно прижмите J 21552 к валу червяка (4).
- Повернуть укороченный вал по часовой стрелке до посадки поршня рейки (2) на червячный вал (4).
- Снять J 21552 с поршня рейки (1).
- Установить пробку 1 поршня держателя. Затянуть: Затянуть пробку поршня рейки до 150 Н.м.
- Установить торцевую заглушку корпуса. См. раздел " Замена торцевой заглушки корпуса рулевого механизма - вне транспортного средства ". (ref-184156-S31064241552005082200000)
- Установить уплотнения шатунного вала и подшипник. См. " Уплотнения шатунного вала и замена подшипников - вне транспортного средства (700 передач) " или " Уплотнения шатунного вала и замена подшипников - вне транспортного средства (670 передач) ". (ref-184156-S39381056232005082200000)(ref-184156-S30302780042005082200000)
- Чтобы отрегулировать рулевой механизм, обратитесь к одной из следующих процедур: " Регулировка предварительного натяга червячного упорного подшипника - транспортное средство " Регулировка предварительного натяга шатунного вала над центром - транспортное средство (ref-184156-S12670584002005082200000)
| Важно | Не допускайте повреждения резьбы корпуса рулевого механизма при снятии обратного клапана. |
|---|
Вывернуть с помощью маленькой отвертки обратный клапан (1) из корпуса рулевого механизма (2).
Схема №99
Схема №100
Установить обратный клапан (1) с помощью отрезка трубы диаметром 9,52 мм и длиной 100 мм (4 дюйма), который входит в корпус рулевого механизма.
- Вынуть болты корпуса укороченного вала (4) из корпуса укороченного вала (3).
- Снять корпус валика (3) с рулевого механизма.
- Снять уплотнительные кольца 1 (2) корпуса валика с рулевого механизма.
Схема №101
- Смазать уплотнение укороченного вала специальной смазкой, поставляемой с новым корпусом укороченного вала.
- Установить новые уплотнительные кольца (1) (2) корпуса укороченного вала.
- Установить корпус валика (3) на рулевой механизм.
- Вставить болты корпуса укороченного вала (4) в корпус укороченного вала (3). Затянуть: Затянуть болты корпуса укороченного вала до 63 Н.м.
- Вынуть болты корпуса укороченного вала (4) из корпуса укороченного вала (3).
- Снять корпус валика (3) с рулевого механизма.
- Снять уплотнительные кольца 1 (2) корпуса валика с рулевого механизма.
Схема №102
- Смазать уплотнение укороченного вала специальной смазкой, поставляемой с новым корпусом укороченного вала.
- Установить новые уплотнительные кольца (1) (2) корпуса укороченного вала.
- Установить корпус валика (3) на рулевой механизм.
- Вставить болты корпуса укороченного вала (4) в корпус укороченного вала (34). Затянуть: Затянуть болты до 55,0-70,0 Н.м.