Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Sierra 2500/GMC Sierra 2500 (2000-2004)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач - Zf S6-650 - капитальный ремо…
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач - Zf S6-650 - капитальный ремонт агрегата: Прочее GMC Sierra 2500

Механическая трансмиссия (МКПП) 88 иллюстраций ~17 мин чтения

Необходимые инструменты

  1. J 8614-01 Держатель фланца шестерни
  2. J 23907 Скользящий молоток
  3. J 36825 Съемник масляного уплотнения выходного вала
  4. J 44707 Т-образный толкатель
  5. J 44725 Приспособление для сборки комплекта зубчатых колес
  6. J 44726 2 / 3 Щековый съемник
  7. J 44730 Съемные опоры промежуточного корпуса
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
  1. Снимите сливную пробку и слейте трансмиссионную жидкость.
  2. Расположите трансмиссию на полу выходным валом вверх. Используйте платы для обеспечения выступания входного вала.
  3. Если коробка передач оборудована коробкой отбора мощности (КОМ), снимите КОМ.
  4. Отверните болты корпуса механизма переключения передач.
  5. Снимите корпус механизма переключения передач в сборе.
  6. Для коробки передач Rwd с помощью J 8614-01 ослабьте накидную гайку вала карданного вала.
  7. Для передачи RWD снимите гайку вилки карданного вала и утилизируйте.
  8. Снимите вилку карданного вала.
  9. Снимите фиксирующую втулку вала переключения передач и фиксирующий плунжер вала переключения передач.
  10. Снимите 19 болтов, удерживающих задний корпус на переднем корпусе. ВАЖНО: Не отделяйте задний корпус от промежуточного корпуса, используя пруток между корпусами. Корпуса имеют обработанные уплотнительные поверхности.
  11. Снимите задний корпус. Используйте молоток с мягкой поверхностью и ударьте по заднему корпусу. Корпуса должны разорваться, как только герметик сломается. Есть 2 штифта, которые могут связываться в заднем корпусе. Задний подшипник главного вала скользит в заднем корпусе и может связываться, если корпус не поднят прямо.
  12. Отверните 2 болта промежуточного корпуса.
  13. Установите S-образные крюки в лямку промежуточного корпуса в показанных местах. Прикрепите подходящую цепь к S-образным крючкам.
  14. Используя подходящее подъемное устройство, осторожно снимите зубчатую передачу в сборе с переднего корпуса. ВАЖНО: Вес зубчатой передачи в сборе распространяется за край верстака. Вес может опрокинуться или перегрузить стандартный металлический рабочий стол.
  15. Закрепите J 44725 (1) на прочной верстаке.
  16. Расположите зубчатую передачу на J 44725. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии штифтов валков с валов переключения используйте пуансон, диаметр которого немного меньше, чем диаметр штифта валка. Развальцовка канавки вала переключения может произойти, если пуансон связан. Это приведет к дополнительным усилиям по снятию вилок переключения или рычагов управления переключением. При использовании двойных штифтов валка одновременно извлекайте оба штифта валка. Поддерживайте компонент переключения при снятии штифтов валка, чтобы предотвратить повреждение валов переключения.
  17. С помощью молотка и пуансона снимите штыри валика с заднего рычага управления внутренним переключением передач.
  18. Снимите задний рычаг внутренней системы переключения передач.
  19. С помощью молотка и пуансона удалите штифты валика для переднего рычага управления внутренним переключением.
  20. Снимите передний рычаг управления внутренним переключением передач. 20.1 Поверните передний рычаг управления внутренним переключением передач, чтобы освободить вилку переключения передач 2-й / 3-й и вилку переключения передач 4-й / 5-й. 20.2. Снимите вал переключения передач с передним рычагом управления внутренним переключением передач.
  21. С помощью J 36825 (1) и J 23907 (2) удалите стопорные заглушки 4 вала переключения. ВАЖНО: Извлеките только те плунжеры, которые необходимы для замены.
  22. Снять фиксирующие пружины вала переключения и плунжеры 5-го вала переключения. Плунжеры должны быть сняты только при замене плунжеров. Плунжеры могут быть трудно выйти после смещения валов переключения. После удаления валов переключения плунжеры будут легче удалены. ПРИМЕЧАНИЕ: При удалении штифтов валков с валов переключения используйте пуансон, который немного меньше диаметра штифта валка. Развальцовка канавки вала переключения может произойти, если пуансон связан. Это приведет к дополнительным усилиям по удалению вилок или рычагов управления.
  23. Снимите следующие валики: вилка переключения передач 6-й передачи (1) 1-я / вилка переключения передач заднего хода (2)
  24. Снять вилку переключения 6-й передачи и вал. 24.1. Переместить блокировочную пластину в положение 6-й передачи, перемещая пластину в сторону 1-го / заднего вала переключения. 24.2. Потянуть вверх на вал переключения, постукивая вниз по вилке переключения молотком с мягкой поверхностью. 24.3. Снять вилку переключения и вал с узла синхронизатора 6-й передачи.
  25. Снять 1-ю / обратную вилку переключения передач и вал. 25.1. Перевести блокировочную пластину в положение переключения передач заднего хода, перемещая пластину в сторону вала переключения передач 6-й передачи. 25.2. Потянуть вверх на вал переключения передач, постукивая вниз по вилке переключения передач молотком с мягкой поверхностью. 25.3. Снять вилку переключения передач и вал со ступицы синхронизатора 1-й / обратной передачи.
  26. Если транспортное средство является 4WD, снимите стопорное кольцо для заднего подшипника главного вала.
  27. С помощью J 44726 снимите шестерни с главного вала.
  28. Снимите с главного вала: 28.1. реактивное колесо датчика частоты вращения, только Rwd (1) 28.2. задний подшипник главного вала (2) 28.3. упорную шайбу заднего хода (3) 28.4. шестерню заднего хода (4) 28.5. подшипники заднего хода (5) 28.6. втулку заднего хода (6) 28.7. кольцо блокировки синхронизатора заднего хода (7) 28.8. 1-й / узел синхронизатора заднего хода (8) 28.9. кольцо блокировки синхронизатора заднего хода (9) 28.10.
  29. Снимите стопорное кольцо для 6-й передачи.
  30. Снять с промежуточного вала (4): 30.1 Упорную шайбу (1) 30.2 Шестерню (2) 30.3 Подшипник шестой передачи (3)
  31. Отверните болты пластины блокировки переключения передач.
  32. Пусть пластина блокировки переключения передач опирается на валы переключения передач.
  33. Установите J 44730 (2) на J 44707 (1). ВАЖНО: Вы будете использовать промежуточный корпус для снятия ступицы синхронизатора 6-й передачи и втулки 6-й передачи. Убедитесь, что J 44730 правильно расположен на промежуточном корпусе.
  34. Установите J 44730 (2) на промежуточный корпус, как показано на рисунке. J 44730 необходимо выровнять, чтобы J 44707 был центрирован на главном валу.
  35. Используя J 44730 (2) и J 44707 (1) на промежуточном валу, снимите ступицу синхронизатора 6-й передачи и втулку 6-й передачи. Промежуточный корпус соскользнет с вала 2-й / 3-й передачи и вала 4-й / 5-й передачи. Валы переключения должны быть прямыми, чтобы промежуточный корпус не заедал на валы переключения. Если промежуточный корпус начинает заедать на валы переключения, остановите вытягивание. Переправьте валы переключения в промежуточном корпусе и продолжайте вытягивание.
  36. Снимите обойму подшипника 6-й передачи (1).
  37. Снимите синхронизатор 6-й передачи в сборе (2).
  38. Снимите промежуточный картер с главного вала и промежуточного вала.
  39. Снимите проставку 6-й передачи с промежуточного вала.
  40. Снимите вилку и вал 2-й / 3-й передач, вилку и вал 4-й / 5-й передач и пластину блокировки передач с главного вала в сборе.
  41. Снимите промежуточный вал с главного вала, отогнув промежуточный вал.
  1. J 8433 Шкив Шкив
  2. J 22912-01 Съемник подшипников
  3. J 44725 Приспособление для сборки комплекта зубчатых колес
  4. J 44726 2 / 3 Щековый съемник
  5. J 44749 Съемник подшипника разъемной пластины
ВажноВходной вал не закреплен на главном валу в сборе. Чтобы предотвратить потерю пружин синхронизатора и нажимных деталей, переведите втулку 4 / 5-го синхронизатора на 5-ю передачу перед снятием с J 44725. Перемещение синхронизатора на 5-й передаче заблокирует входной вал с главным валом.
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
  1. Переведите ступицу 4-го/5-го синхронизатора в положение 5-й передачи.
  2. Поддерживая входной вал, снимите главный вал в сборе с J 44725. Переверните главный вал и снова установите J 44725 выходным концом вниз.
  3. Переведите втулку синхронизатора 4 / 5 в нейтральное положение. Убедитесь, что втулка синхронизатора заблокирована в нейтральном положении. Переместив втулку слишком далеко или недостаточно, втулка выскочит из положения, и пружины синхронизатора и нажимные элементы могут быть потеряны.
  4. Снимите входной вал и поставьте в сторону.
  5. Установите J 22912-01 (2) под передний подшипник главного вала. Убедитесь, что J 22912-01 не прижимается к обойме подшипника.
  6. Установите J 8433 (1) на J 22912-01 (2).
  7. Снимите передний подшипник главного вала.
  8. Снимите стопорное кольцо для 4-го / 5-го концентратора синхронизатора и выбросьте. ВАЖНО: При обслуживании синхронизаторы сохраняют компоненты в том порядке, в котором они были удалены. Держите компоненты синхронизатора вместе и отметьте, чтобы определить правильное местоположение.
  9. Снимите блокировочное кольцо синхронизатора 5-й передачи. Отметьте блокировочное кольцо для правильной сборки.
  10. Накройте синхронизатор в сборе магазинным полотенцем, чтобы предотвратить потерю пружин и нажимных элементов.
  11. Сдвиньте втулку синхронизатора от ступицы синхронизатора.
  12. Снимите полотенце с прижимными элементами и пружинами.
  13. Снимите ступицу 4-го / 5-го синхронизатора с помощью J 44726 (1) и J 44749 (2). Поместите J 44749 под 4-ю передачу. Снимите вместе 4-ю передачу и ступицу 4-го / 5-го синхронизатора.
  14. Снимите 4-ю передачу со ступицы 4/5-го синхронизатора.
  15. Снимите блокировочное кольцо синхронизатора 4-й передачи. Отметьте блокировочное кольцо для правильной сборки.
  16. Снимите подшипник 4-й передачи. ВАЖНО: Подшипники и втулки 3-й передачи и 4-й передачи являются идентичными деталями. Отметьте или промаркируйте детали для правильной установки. При повторном использовании деталей установите в том же месте, что и снятые.
  17. Маркировать подшипник для правильной идентификации.
  18. С помощью гидравлического пресса снимите втулку 4-й шестерни, втулку 3-й шестерни, а также ступицу 3-го / 3-го синхронизатора и соответствующие детали, перечисленные на следующем шаге. Установите идентичные пластины пресса под 2-ю шестерню. В зависимости от настройки пресса, действие прижима, возможно, придется прекратить для удаления отдельных деталей перед отжимом следующей детали. При наличии на конце главного вала можно использовать прижимную планку длиной около 25 см (10 дюймов), чтобы отжать детали одним действием прижима.
  19. Снимите с главного вала: 19.1. Втулку 4-й передачи (1) 19.2. Упорную шайбу (2) 19.3. 3-ю передачу (3) 19.4. Подшипник 3-й передачи (4) 19.5. Втулка 3-й передачи (5) 19.6. 2-й / 3-й синхронизатор в сборе (6) 19.7. 2-ю передачу (7) 19.8. Подшипник 2-й передачи (8) ВАЖНО: При обслуживании синхронизаторов сохраняйте правильность расположения компонентов в снятом положении.
  20. При необходимости разобрать 2-е / 3-е кольцо синхронизатора в сборе. 20.1 Разметить расположение компонентов для правильного расположения при осмотре и сборке. 20.2.снять 3-е кольцо синхронизатора (1). 20.3. Снять 3-е кольцо синхронизатора (2). 20.4. снять 3-е кольцо синхронизатора (3). 20.5. при снятии втулки покрыть узел синхронизатора заводным полотенцем для предотвращения потери шариков, пружин и давления. 20.6. Снять 2-е внутреннее кольцо синхронизатора (1).
  21. Осмотрите центральный подшипник главного вала. См. " Очистка и осмотр подшипников и проставок ". (ref-191940-S33087620632005091600000)
  22. При необходимости с помощью гидравлического пресса и J 44749 (1) снимите подшипник промежуточного корпуса главного вала.

J 44749 Съемник подшипника разъемной пластины

J 36513 Сепаратор шестерен и подшипников

  1. J 44707 Съемник зубчатой передачи
  2. Мост J 4473 и нагнетательный винт
  3. J 44737 Съемник подрельсовых подшипников
  4. J 44738 Съемник подшипников
  1. J 44707 Т-образный толкатель
  2. J 44733 Съемник кольца подшипника
  3. J 44736 Мост и нагнетательный винт
  4. J 44737 Съемник подрельсовых подшипников
  5. J 44738 Съемник подшипников
  1. J 44736 Мост и нагнетательный винт
  2. J 44737 Съемник подрельсовых подшипников
  1. J 8092 Рукоятка привода
  2. J 21465-13 Удлинение рукоятки привода
  3. J 25070 Тепловая пушка
  4. J 44741 переключение Rail подшипник Installer
  5. J 44745 Установщик кольца подшипника промежуточного вала
  6. J 44746 Установщик обоймы подшипника главного вала / ведущего вала
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
  1. Нанесите тефлоновый герметик Gm P / N США 1236004, Gm P / N Канада 10953480 или эквивалент резьбы вентиляционного отверстия коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  2. Установить вентиляционное отверстие коробки передач. Затянуть. Затянуть вентиляционное отверстие коробки передач до 10 Н.м (88 фунтов на фут).
  3. Установите новую прокладку крышки отбора мощности (КОМ) на корпус.
  4. Установите крышку КОМ.
  5. Очистите старый резьбовой замок от резьбы болта крышки КОМ.
  6. Нанесите резьбу Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 или эквивалентную резьбе болтов крышки КОМ.
  7. Установить болты КОМ. Затянуть и затянуть болты крышки КОМ крест-накрест с крутящим моментом 38 Н.м.
  8. Используя J 25070, нагрейте передний корпус от 10 до 15 минут. ВАЖНО: Установите обоймы подшипников так, чтобы передний корпус все еще был горячим. Не позволяйте переднему корпусу охлаждаться.
  9. Установите подшипник переключения передач с номером детали вверх, в переднем корпусе, используя J 8092 (1) и J 44741 (2). J 44741 (2) установит подшипник на соответствующую глубину. ВАЖНО: Установите обоймы подшипника с горячим передним корпусом. Не позволяйте переднему корпусу остыть.
  10. Установить обойму переднего подшипника промежуточного вала, используя J 8092 (1), J 21465-13 (2) и J 44745 (3). Не устанавливайте в это время прокладки подшипника промежуточного вала. Прокладки будут установлены после определения предварительной нагрузки.
  11. Установить кольцо переднего подшипника главного вала с помощью J 8092 (1), J 21465-13 (2) и J 44746 (3). В это время не устанавливать прокладки переднего подшипника главного вала или маслоотражатель. Прокладки и маслоотражатель будут установлены после определения предварительной нагрузки
  12. Дайте переднему корпусу остыть.
  1. J 8092 Рукоятка привода
  2. J 25070 Тепловая пушка
  3. J 44741 переключение Rail подшипник Installer
  4. J 44742 Монтажник подшипников
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
  1. С помощью J 25070 нагрейте передний корпус от 10 до 15 минут. ВАЖНО: Установите обоймы подшипников так, чтобы задний корпус все еще был горячим. Не позволяйте заднему корпусу остыть.
  2. Установите подшипник направляющей переключения передач с номером детали вверх, в заднем корпусе с помощью J 8092 (1) и J 44741 (2). J 44741 (2) установит подшипник на соответствующую глубину.
  3. Установить задний подшипник промежуточного вала в заднем корпусе с помощью J 8092 (1) и J 44742 (2).
  4. Слегка смазать промежуточную шестерню заднего хода, подшипники и вал Gm P / N США 12378515, Gm P / N Канада 88900701.
  5. Установите промежуточную шестерню заднего хода в задний корпус Масляные канавки на шестерне заднего хода совмещены с корпусом или с выходным торцом корпуса.
  6. Установить подшипники холостого хода шестерни заднего хода в шестерню заднего хода.
  7. Установите промежуточный вал шестерни заднего хода. Конец отверстия под болт вверх. С помощью болта кронштейна совместите отверстие под болт вала с отверстием под болт в корпусе.
  8. Установите кронштейн вала холостого привода заднего хода. Номера деталей на кронштейне выровнены от корпуса или вверх. Выровняйте отверстие под болт кронштейна с корпусом. Кронштейн опустится на место, если он будет установлен под прямым углом к корпусу. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях. (ref-175132-S17785009232005041500000)
  9. Установите болт с новым уплотнительным кольцом для кронштейна вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода. Затяните и затяните болт кронштейна промежуточного зубчатого колеса заднего хода до 23 Н.м (17 фунтов футов).
  10. Нанесите герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 на резьбу переключателя резервной лампы.
  11. Установите переключатель резервной лампы в задний корпус. Затяните Затяните переключатель резервной лампы до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
  12. Установите датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) с уплотнительным кольцом в заднем корпусе.
  13. Установите болт датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и шайбу, затяните и затяните болт датчик скорости автомобиля до 20 Н.м.
  14. Если коробка передач 4WD, слегка смазать смазкой уплотнительное кольцо заднего подшипника главного вала, Gm P / N США 12378515, Gm P / N Канада 88900701.
  15. Установить уплотнительное кольцо заднего подшипника главного вала в задний корпус.
  1. J 8092 Рукоятка привода
  2. J 25070 Тепловая пушка
  3. J 44741 переключение Rail подшипник Installer
  4. J 44745 Установщик кольца подшипника промежуточного вала
  5. J 44746 Установщик обоймы подшипника главного вала / ведущего вала
Схема №465
Схема №466
Схема №467
  1. Нагревают промежуточный корпус, используя J 25070, в течение 10-15 минут.
  2. Установите кольцо подшипника промежуточного вала в промежуточном корпусе с помощью J 8092 (1) и J 44745 (2).
  3. Установить промежуточную обойму подшипника главного вала в промежуточный картер с помощью J 8092 (1) и J 44746 (2).
  4. Установите подшипник рейки переключения передач в промежуточный корпус с помощью J 8092 (1) и J 44741 (2).
  1. Рукоятка привода J 8092
  2. J 44725 Приспособление для сборки комплекта зубчатых колес
  3. J 44746 Установщик обоймы подшипника главного вала / ведущего вала
  1. J 26900-12 Циферблатный индикатор - 1-10 мм
  2. J 26900-13 Магнитное основание индикатора циферблата
  3. J 29763 Циферблатный индикатор
  4. J 36850 Transjel Lubricant
  5. J 44725 Приспособление для сборки комплекта зубчатых колес
  6. J 44734 Установочный выравниватель
  7. J 44735 Установочная трубка
Схема №468
ВажноНекоторые компоненты трансмиссии требуют предварительного нагрева до 150°C. Для предварительного нагрева компонентов используйте электрическую печь. Рекомендуется приобрести печь в местном стиле. Печь должна иметь термостат для установки температуры.
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
  1. Предварительный нагрев следующего в течение 30 минут до 150°C в электрической печи: Подшипник промежуточного корпуса главного вала Ступица синхронизатора 2-й / 3-й передачи Втулка зубчатой передачи 3-й скорости Упорная шайба 4-й передачи Втулка зубчатой передачи 4-й / 5-й скорости Ступица синхронизатора 4-й / 5-й скорости Передний подшипник главного вала
  2. Поместите главный вал с выходным концом в J 44725.
  3. Наденьте защитные перчатки, установите предварительно подогретый подшипник промежуточного корпуса главного вала на главный вал. Поверните подшипник во время установки, чтобы установить полностью и прямо.
  4. Поверните главный вал на 180 градусов, установив входной конец в верхнее положение в J 44725.
  5. Установить подшипник шестерни 2-й скорости на главный вал.
  6. Слегка смазать подшипник Gm P / N США 12378515, Gm P / N Канада 88900701.
  7. Установить шестерню 2-й скорости на главный вал.
  8. Установить внутреннее кольцо синхронизатора 2-й передачи. Совместите лапки на кольце с пазами на 2-й передаче.
  9. Установить среднее кольцо синхронизатора 2-й передачи. Совместите лапки на 2-й передаче.
  10. Установить блокировочное кольцо синхронизатора 2-й передачи.
  11. Убедитесь, что 3 выступа внутреннего кольца синхронизатора совмещены с выступами блокирующего кольца синхронизатора.
  12. Слегка смазать компоненты синхронизатора Gm P / N США 12378515, Gm P / N Канада 88900701.
  13. Установите J 44725 (2) на гидравлический пресс. J 44725 будет использоваться для сборки главного вала в гидравлическом прессе.
  14. Расположите главный вал на J 44725 (2) входным отверстием вверх.
  15. Расположите J 44734 (1) на конце главного вала. Использование J 44734 предотвратит попадание нагретых деталей на главный вал во время установки.
  16. Надев защитные перчатки, установите предварительно нагретую ступицу синхронизатора 2-й / 3-й передач на главный вал. Расположите номер детали ступицы стороной вверх.
  17. Совместите лапки на кольцах синхронизатора 2-й передачи с пазами в ступице синхронизатора 2-й/3-й передачи при установке ступицы.
  18. Используйте J 44735 (1) и гидравлический пресс, чтобы полностью посадить ступицу синхронизатора 2-й / 3-й передачи.
  19. Выполните следующие действия, чтобы убедиться, что кольца синхронизатора 2-й передачи правильно установлены в ступице синхронизатора 2-й / 3-й передачи: 19.1. Вращайте шестерню 2-й скорости взад и вперед. 19.2. Глядя через прорезь в ступице следите за перемещением блокировочного кольца. 19.3. Блокировочное кольцо должно перемещаться примерно на 2 мм (1 / 16 дюйма).
  20. С помощью J 26900-12 или J 29763 с J 26900-13 измерьте осевой зазор 2-й передачи. Зазор должен быть 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма). 20.1. Расположите 26900-12 или J 29763 на вершине зубьев шестерни. 20.2. Обнулите калибр. 20.3. Поднимите шестерню для измерения зазора.
  21. Если зазор больше, чем указано в спецификации, убедитесь, что ступица 2-го/3-го синхронизатора установлена полностью.
  22. Если зазор больше, чем указано в спецификации, проверьте на износ шестерню 2-й скорости, главный вал или ступицу 2-го / 3-го синхронизатора.
  23. Если зазор меньше, чем указано в спецификации, проверьте зубчатое колесо 2-й скорости, главный вал или ступицу 2-го / 3-го синхронизатора на наличие заусенцев.
  24. Отремонтируйте или замените поврежденный или изношенный компонент.
  25. Установите втулку синхронизатора 2-й/3-й передач. Расположите номер детали рукава стороной вверх. Совместите плоские участки, квадратные зубья, на стакане с пазами под стопорные пружины.
  26. Установить стопорные пружины 2-й / 3-й передач, нажимные части и шарики в ступицу синхронизатора. Длина пружин 2-го / 3-го синхронизатора составляет 19,7 мм (0 775 дюйма). 26.1 Установить все три пружины и нажимные части на ступицу. 26.2. Установить шарики. ВАЖНО: Если перед перемещением втулки не будет установлено блокирующее кольцо 3-й передачи, то пружины выскочат из положения. 26.3. Установить блокирующее кольцо 3-й передачи синхронизатора, чтобы удерживать шарики и втулку в нейтральном положении.
  27. Установить среднее кольцо синхронизатора 3-й передачи.
  28. Установить внутреннее кольцо синхронизатора 3-й передачи.
  29. Совместите 3 лапки внутреннего кольца со слотами ступицы синхронизатора.
  30. Слегка смазать компоненты синхронизатора Gm P / N США 12378515, Gm P / N Канада 88900701. ВНИМАНИЕ: См. раздел " Правильное обращение с предварительно нагретыми компонентами " на странице P-3 в разделе " Предостережения и примечания ".
  31. В защитных перчатках установите предварительно нагретую втулку зубчатой передачи 3-й скорости.
  32. Используйте J 44735 и гидравлический пресс, чтобы полностью посадить втулку.
  33. Дайте втулке шестерни 3-й скорости остыть.
  34. Установить подшипник шестерни 3-й скорости на главный вал.
  35. Слегка смазать подшипник Gm P / N США 12378515, Gm P / N Канада 88900701.
  36. Установите шестерню 3-й скорости.
  37. Совместите лапки среднего кольца синхронизатора 3-й передачи с отверстиями в передаче 3-й скорости.
  38. Надев защитные перчатки, установите на главный вал предварительно нагретую упорную шайбу 4-й передачи.
  39. Используя J 44735 и гидравлический пресс, полностью установите упорную шайбу.
  40. Дайте упорной шайбе 4-й передачи остыть.
  41. С помощью J 26900-12 или J 29763 с J 26900-13 измерить осевой зазор 3-й передачи. Зазор должен быть 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма). 41.1 Расположите J 26900-12 или J 29763 на вершине зубьев шестерни. 41.2. Обнулить калибр. 41.3. Поднять на шестерню для измерения зазора.
  42. Если зазор больше, чем указано в спецификации, проверьте, чтобы упорная шайба 4-й передачи была установлена полностью.
  43. Если зазор выше, чем указано в спецификации, проверьте на износ шестерню 3-й скорости, упорную шайбу 4-й передачи или ступицу 2-го/3-го синхронизатора.
  44. Если зазор ниже, чем указано в спецификации, осмотрите на наличие заусенцев шестерню 3-й скорости, упорную шайбу 4-й передачи или ступицу 2-го/3-го синхронизатора.
  45. Отремонтируйте или замените поврежденный или изношенный компонент.
  46. Надев защитные перчатки, установите предварительно нагретую втулку шестерни 4-й скорости на главный вал.
  47. Используйте J 44735 и гидравлический пресс, чтобы полностью посадить втулку.
  48. Дайте втулке шестерни 4-й скорости остыть.
  49. Установить подшипник зубчатой передачи 4-й скорости.
  50. Слегка смазать подшипник Gm P / N США 12378515, Gm P / N Канада 88900701.
  51. Установить шестерню 4-й скорости на главный вал.
  52. Установить кольцо синхронизатора 4-й передачи.
  53. Слегка смазать компоненты синхронизатора Gm P / N США 12378515, Gm P / N Канада 88900701.
  54. Надев защитные перчатки, установите предварительно нагретую ступицу 4-го / 5-го синхронизатора на главный вал. Установите ступицу стороной номера детали вверх. Совместите лапки на кольце синхронизатора с пазами в ступице.
  55. Используйте J 44735 и гидравлический пресс, чтобы полностью посадить ступицу синхронизатора.
  56. Установите стопорное кольцо для ступицы синхронизатора 4/5-й передачи. Удерживающие кольца имеют разную толщину. Выберите стопорное кольцо, которое заполняет канавку. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено.
  57. С помощью J 26900-12 или J 29763 с J 26900-13 измерьте осевой зазор 4-й передачи. Зазор должен быть 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма). 57.1 Расположите J 26900-12 или J 29763 на вершине зубьев шестерни. 57.2. Обнулите калибр. 57.3. Поднимите шестерню для измерения зазора.
  58. Если зазор больше, чем указано в спецификации, проверьте, чтобы ступица синхронизатора 4/5-й передачи была установлена полностью.
  59. Если зазор выше, чем указано в спецификации, осмотрите шестерню 4-й скорости, упорную шайбу 4-й передачи или ступицу 4/5-го синхронизатора на предмет износа.
  60. Если зазор ниже, чем указано в спецификации, осмотрите шестерню 4-й скорости, упорную шайбу 4-й передачи или ступицу 4/5-го синхронизатора на наличие заусенцев.
  61. Отремонтируйте или замените поврежденный или изношенный компонент.
  62. Наденьте защитные перчатки, установите предварительно подогретый передний подшипник главного вала на главный вал. Используйте J 44734 и гидравлический пресс для установки подшипника. Переверните J 44734, чтобы использовать для нажатия на подшипник. Не используйте молоток на J 44734. Повреждение J 44734 может помешать дальнейшему использованию инструмента для сборки трансмиссии.
  63. Установите муфту синхронизатора зубчатой передачи 4 / 5-й скорости. Выровняйте номер детали муфты стороной вверх.
  64. Установите стопорные пружины 4-й / 5-й передач и нажимные детали в ступицу синхронизатора. Пружины 4-й / 5-й синхронизаторов имеют длину 22,7 мм (0 893 дюйма). 64.1. Установите все три пружины и нажимные детали. ВАЖНО: Чтобы пружины и шарики не выскочили из положения, установите блокировочное кольцо синхронизатора 5-й передачи. Затем переместите втулку, чтобы зафиксировать втулку в положении. 64.2. Установите кольцо синхронизатора 5-й передачи, чтобы удерживать нажимные детали и втулку в положении 64.3.
  65. Заполните обойму переднего подшипника главного вала входного вала смазкой J 36850 или эквивалентной смазкой.
  66. Установите входной вал.
  67. Переместите втулку 4-го / 5-го синхронизатора в положение 5-й передачи. Блокировка главного вала на входном предотвратит падение синхронизатора.
Схема №493
  1. J 8092 Рукоятка привода
  2. J 8614-01 Зажимное приспособление фланца
  3. J 21465-13 Удлинение рукоятки привода
  4. J 25070 Тепловая пушка
  5. J 26900-12 Циферблатный индикатор - 1-10 мм
  6. J 29763 Циферблатный индикатор
  7. J 36850 Transjel Lubricant
  8. J 44725 Приспособление для сборки комплекта зубчатых колес
  9. J 44731 Установщик уплотнения входного вала
  10. J 44732 Установщик уплотнения выходного вала
  11. J 44733 Съемник кольца подшипника
  12. J 44735 Установочная трубка
  13. J 44736 Мост и нагнетательный винт
  14. J 44738 Съемник подшипников
  15. J 44739 Кронштейн циферблатного индикатора
  16. J 44745 Установщик кольца подшипника промежуточного вала
  17. J 44746 Установщик обоймы подшипника главного вала / ведущего вала

Другие статьи — Механическая коробка передач - Zf S6-650 - капитальный ремонт агрегата