Обогрев, вентиляции и кондиционер: Прочее GMC Sierra 2500

Флуоресцентный течеискатель

1. Флуоресцентный краситель поможет локализовать любые утечки в системе кондиционер.
2. Краситель J 41447 смешивается и течет с маслом PAG по всей системе хладагента. Важно: масло PAG растворимо в воде.
3. Конденсация на ядре испарителя или линиях хладагента может смыть масло ПАГ и флуоресцентный краситель от фактической утечки. Конденсация может также переносить краситель через дренаж модуля НВВК.
4. Для предотвращения ложного диагноза в будущем тщательно очистите от остатков красителя любую область, где были обнаружены утечки. Используйте тряпку и одобренный очиститель флуоресцентного красителя J 43872.

Инъекция флуоресцентного красителя

Важно: J 41447 является единственным красителем для обнаружения утечек, одобренным General Motors.

1. Не все красители хладагент хладагент R-134a совместимы с маслом PAG. Некоторые красители снижают вязкость масла или могут химически реагировать с маслом.
2. Краситель для обнаружения утечек хладагент хладагент R-134a требует времени для работы. В зависимости от скорости утечки, утечка может не стать видимой в течение 15 минут и 7 дней. Важно: НЕ перезаряжайте систему A / C красителем. Это может вызвать проблемы с надежностью. Используйте только один флакон J 41447 объемом 7,39 мл (0,25 унции).
3. После зарядки системы кондиционирования воздуха добавьте J 41447 в систему кондиционирования воздуха, используя J 41459. Следуйте инструкциям, прилагаемым к J 41459.
4. Чтобы предотвратить любой ложный диагноз, тщательно очистите все остатки красителя из сервисного порта ветошью и одобренным флуоресцентным очистителем красителя J 43872.
5. Пакет для инъекций красителя содержит наклейку с уведомлением. Заполните информацию об обнаружении утечки и поместите наклейку рядом с этикеткой заряда.

Обнаружение утечки уплотнения вала компрессора кондиционирования воздуха с помощью красителя

С помощью J 43872 очистите уплотнение вала компрессора кондиционера от всех следов флуоресцентного красителя и проведите повторный осмотр компрессора.

1. Запустите систему A / C на 15-30 минут в зависимости от типа утечки для циркуляции красителя.
2. С помощью J 42220 осмотрите уплотнение вала компрессора кондиционирования воздуха.
3. Чтобы предотвратить в будущем ложный диагноз, тщательно очистите любой остаточный краситель из области утечки ветошью и одобренным очистителем флуоресцентного красителя J 43872.

Порты обслуживания

Уплотнительная крышка является основным уплотнением для сервисных портов. Крышка содержит уплотнительное кольцо, которое обеспечивает герметичное уплотнение. Плотно установите крышку для герметичного уплотнения. Следующие условия приведут к потере хладагента

1. Свободный колпачок
2. Отсутствующая крышка
3. Неправильный колпачок

Используйте J 42220 или J 39400-A для проверки сервисных портов и уплотнительных колпачков на наличие утечек.

Чтобы предотвратить ложный диагноз, тщательно очистите любой остаточный краситель от сервисного порта или уплотнительного колпачка ветошью и одобренным флуоресцентным очистителем красителя J 43872.

Активная зона испарителя

Используйте J 42220 для проверки сливного порта Кондиционирование. Следуйте процедуре ввода флуоресцентного красителя, если система A / C не содержит флуоресцентного красителя.

Если доступен только J 39400-A, выполните следующие шаги:

1. При работающем двигателе включите Вп.
2. Выберите максимальную скорость двигателя воздуходувки не менее 15 секунд.
3. Выключите двигатель.
4. Выключите двигатель воздуходувки.
5. Подождите 10 минут.
6. Включите двигатель воздуходувки и выберите наименьшую скорость.
7. Вставьте щуп течеискателя в один из выходов центральной приборной панели. Постарайтесь подойти как можно ближе к испарителю.
8. Сплошная сигнализация на извещателе свидетельствует об утечке.

Галогенный течеискатель

Для проведения испытания на герметичность убедитесь, что в транспортном средстве содержится не менее 0,45 кг (1 фунта) хладагента в системе охлаждения А / С. Для подзарядки системы А / С обратитесь к разделу " Регенерация и перезарядка хладагента ". (ref-175819-S28225795812005042700000)

Важно: Галогенные течеискатели чувствительны к следующим пунктам

1. Растворы для мытья лобовых стекол
2. Много растворителей и чистящих средств
3. Некоторые клеи, используемые в транспортном средстве

Очистите и просушите все поверхности во избежание ложного предупреждения. Жидкости повредят детектор.

Важно: Следуйте непрерывным путем для того, чтобы гарантировать, что вы не пропустите любые возможные утечки. Проверить все участки системы на герметичность.

J 39400-A - это небольшое устройство, которое работает от 12 вольт постоянного тока. J 39400-A подает звуковой сигнал, который увеличивается по частоте, когда устройство обнаруживает хладагент хладагент R-134a. Следуйте инструкциям, прилагаемым к устройству, чтобы правильно откалибровать прибор. Используйте детектор в правильной настройке для типа тестируемого хладагента.

Наиболее распространенные утечки происходят в фитингах или соединениях хладагента. Утечки могут быть результатом любого из следующих условий:

1. Неправильный крутящий момент
2. Повреждение уплотнительных колец или уплотнительных шайб
3. Отсутствие смазки на уплотнительных кольцах
4. Грязь или мусор на уплотнительном кольце или уплотнительных шайбах

Поддерживать надлежащую скорость сканирования для успешного использования J 39400-A или любого другого электронного течеискателя. Тщательно следуйте инструкциям производителя в отношении следующих пунктов

1. Калибровка
2. Операция
3. Техническое обслуживание

Для проверки герметичности выполните следующие действия:

1. Полностью и медленно обведите каждый шарнир щупом.
2. Поместите наконечник зонда как можно ближе к поверхности, но на расстоянии не более 6 мм (0,25 дюйма). Не блокируйте воздухозаборник наконечника зонда.
3. Утечка существует, когда слышимый тон переходит от устойчивого 1-2 щелчков в секунду к непрерывному сигналу тревоги.
4. Часто регулируйте ручку баланса, чтобы поддерживать скорость 1-2 щелчка в секунду.

Используйте J 39400-A для проверки каждого соединения шланга.

Схема №91

Войти

Используйте J 39400-A для проверки всех электрических датчиков и переключателей, расположенных в линиях переменного тока.

Используйте J 39400-A для проверки портов обслуживания.

Если вы знаете, что система потеряла заряд хладагента, и вы не можете найти утечку с помощью J 39400-A, следуйте процедуре впрыска флуоресцентного красителя с помощью J 42220.

Схема №92

Войти

Обнаружение утечки уплотнения вала компрессора кондиционирования воздуха с помощью J-39400-A

1. Продуйте сжатый воздух в следующие места в течение не менее 15 секунд: За муфтой / шкивом компрессора кондиционера воздуха перед муфтой / шкивом компрессора кондиционера воздуха
2. Подождите 1-2 минуты.
3. Проверьте зону перед шкивом.
4. Выполните зондирование области за шкивом.
5. Сплошной сигнал тревоги от извещателя свидетельствует об утечке.

Устранение запаха кондиционера

Запахи могут выделяться из системы кондиционирования воздуха в основном при запуске в жарком, влажном климате.

Следующие условия могут вызвать запах

1. Мусор присутствует в модуле ОВК.
2. Рост микробов на ядре испарителя

Когда вентилятор воздуходувки мотор включен, микробный рост может выпустить неприятный затхлый запах в салон. Для удаления запахов этого типа, микробный рост должен быть устранен. Выполните следующую процедуру

Дезодорируйте ядро испарителя с помощью дезодорирующего аэрозольного набора.

Выполните следующие действия для дезодорации системы кондиционирования воздуха

1. Убедитесь, что камера, которая всасывает наружный воздух в модуль ОВКВ, очищена от мусора.
2. Отключите работу сцепления компрессора кондиционера, отсоединив электрический разъем катушки сцепления.
3. Просушите ядро испарителя, выполнив следующие действия: 3.1. Запустите двигатель. 3.2. Выберите наиболее теплую настройку температуры. 3.3. Выберите режим рециркуляции. 3.4. Запустите двигатель воздуходувки на высоком уровне в течение 10 минут.
4. Найдите область в канале кондиционирования воздуха между двигателем вентилятора и ядром испарителя ниже по потоку от двигателя вентилятора.
5. Просверлите отверстие диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) таким образом, чтобы оно не мешало и не повреждало следующие компоненты: Двигатель воздуходувки Ядро испарителя Любая другая рабочая часть системы
6. Наденьте защитные очки и латексные перчатки, чтобы выполнить следующие действия: 6.1. Выберите максимальную скорость воздуходувки. 6.2. Вставьте удлинительную трубку дезодоратора в отверстие до метки на удлинительной трубке. 6.3. Используйте короткие всплески распыления и изменяйте направление распыления в течение 2-3 минут.
7. Выключите двигатель. Дайте автомобилю сесть на 3-5 минут.
8. Уплотните отверстие 3 175 мм (0 125 дюйма) с помощью уплотнителя корпуса или RTV-прокладки.
9. Запустите двигатель.
10. Работайте электродвигатель воздуходувки на высоком уровне в течение 15-20 минут для высыхания.
11. Подсоедините электрический разъем катушки сцепления компрессора кондиционера.
12. Проверьте правильность работы сцепления.

Регенерация и перезарядка хладагента

Необходимые инструменты

1. J 43600 ACR 2000 Центр обслуживания кондиционеров
2. Скважина для закачки масла J 45037 кондиционер

J 43600 - это полный сервисный центр кондиционирования воздуха для хладагент хладагент R-134a. ACR 2000 восстанавливает, рециркулирует, вакуумирует и перезаряжает хладагент кондиционер быстро, точно и автоматически. Устройство имеет экран дисплея, который содержит функциональные элементы управления и отображает подсказки, которые проведут техника через операции восстановления, рециркуляции, эвакуации и перезарядки. хладагент хладагент R-134a извлекают и выгружают из внутренней емкости для хранения. ACR 2000 автоматически пополняет этот сосуд из внешнего бака-источника для поддержания постоянного 5,45-6,82 кг (12-15 фунтов) хладагента кондиционер.

ACR 2000 имеет встроенный идентификатор хладагента кондиционер, который будет проверять на загрязнение до восстановления и уведомит техника, если в системе кондиционер присутствуют посторонние газы. Если присутствуют инородные газы, ACR 2000 не будет извлекать хладагент из системы кондиционер.

ACR 2000 также оснащен автоматической продувкой воздухом, однопроходной рециркуляцией и автоматическим сливом масла.

Обратитесь к руководству по эксплуатации и настройке J 43600 ACR 2000. Всегда перезаряжайте систему кондиционирования воздуха надлежащим количеством хладагент хладагент R-134a. Обратитесь к разделу " Производительность системы хладагента " для получения правильного количества. (ref-175819-S17851943202005042700000)

Пополнение подачи масла в систему хладагента кондиционирования воздуха

Если масло было удалено из системы кондиционирования воздуха во время процесса восстановления или из-за замены компонентов, масло должно быть пополнено. Масло может быть впрыснуто в заряженную систему с помощью J 45037. Для получения информации о надлежащих количествах масла для добавления в систему хладагента кондиционера см. " Емкости системы хладагента ". (ref-175819-S17851943202005042700000)

Как установить ротор и / или подшипника сцепления (HT6/HD6/HU6)

Необходимые инструменты

1. J 6083 Внешние зажимные кольца плоскогубцы
2. J 33023-A Пилотная горелка съемника
3. J 41552 Шкив компрессора
4. Ручка драйвера J 29886
5. J 21352-A Опорный блок
6. J 9481-A Монтажник подшипников
7. J 33019 Инструмент для установки подшипников
8. J 33017 Монтажник шкивов и подшипников
9. J 8433-1 Съемник
10. J 8433-3 Нагнетательный винт
11. J 34992 Зажимное приспособление компрессора

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

1. Поместите ротор шкива на J 21352-A, чтобы полностью поддержать ступицу ротора во время установки подшипника.
2. Используйте следующие инструменты, чтобы выровнять новый подшипник под прямым углом к отверстию ступицы: J 41552 J 9481-A J 29886
3. Введите подшипник полностью в ступицу. Монтажник приложит усилие к наружному кольцу подшипника, если оно используется, как показано на рисунке.
4. Установите J 33019 в отверстие ступицы.
5. Сдвиньте ротор и подшипник в сборе на J 21352-A, чтобы полностью поддержать ступицу под местом расположения штифта. Используйте высокопрочную резиновую ленту (1), чтобы удерживать штифт в направляющей. Правильно расположите штифт в направляющей после каждого удара о штифт. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы предотвратить травмы при ударе молотком по штифту.
6. Ударяйте по штифту молотком до тех пор, пока металлический кол, похожий на оригинальный, не образуется до подшипника, но не касается его. Важно: Шумная работа подшипника и снижение срока службы подшипника могут возникнуть, если наружная обойма подшипника деформируется во время укладки. Убедитесь, что металл столба не соприкасается с наружной обоймой подшипника.
7. Поставьте 3 места на обойме подшипника на расстоянии 120 градусов друг от друга, как показано на рисунке.
8. Установив компрессор на J 34992, расположите ротор шкива (1) и подшипниковый узел на передней головке.
9. Расположите J 33017 и J 33023-A непосредственно над внутренним кольцом подшипника.
10. Установите J 8433-1 на J 33023-A.
11. Соберите 2 сквозных болта и шайбы через пазы съемной планки.
12. Вверните сквозные болты в J 34992. Убедитесь, что резьба сквозных болтов входит в зацепление на всю толщину J 34992.
13. Затяните центральный винт в J 8433-1, чтобы принудительно установить ротор шкива и подшипник в сборе на переднюю головку компрессора. Если J 33017 соскальзывает с прямого линейного контакта с внутренней обоймой подшипника, выполните следующие действия: 13.1 Ослабьте J 8433-3. 13.2. Снова выровняйте монтажник и пилот, чтобы убедиться, что J 33017 правильно очистил переднюю головку.
14. Используйте J 6083 для установки следующих компонентов: Ротор шкива (1) Стопорное кольцо (2)
15. Установить диск сцепления и ступицу в сборе. См. " Замена диска сцепления / ступицы компрессора в сборе (HD6/HT6/HU6) ". (ref-175819-S24080760842005042700000)

Схема №97

Войти

1. Установите змеевик в сборе на компрессор.
2. Установите стопорное кольцо катушки.
3. Установите винт фиксирующего кронштейна соединителя катушки и затяните винт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
4. Установите ступицу сцепления/подшипник в сборе.
5. Установите втулку сцепления/стопорное кольцо подшипника.
6. Установите диск сцепления в сборе.
7. Установите стопорный болт диска сцепления (1) и затяните его до 18 Н.м.

Как установить катушку сцепления компрессора (HT6/HD6/HU6)

Необходимые инструменты

1. J 33024 Адаптер для установки катушки сцепления
2. J 8433-1 Съемник
3. J 8433-3 Нагнетательный винт
4. J 34992 Зажимное приспособление компрессора
5. J 33017 Монтажник шкивов и подшипников
6. J 33023-A Пилотная горелка съемника
7. J 6083 Внешние зажимные кольца плоскогубцы

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Поместите катушку сцепления в сборе (1) на переднюю головку. Расположите клеммы в отмеченном месте.
2. Поместите J 33024 на внутреннее отверстие корпуса катушки сцепления.
3. Совместите разъем J 33024 с передней головкой компрессора.
4. Отцентрируйте J 8433-1 в диаметрально утопленном центральном отверстии J 33024.
5. Установите 2 сквозных болта и шайбы через пазы ригеля.
6. Заверните болты в J 34992, чтобы получить полную толщину крепления.
7. Поверните центральный нагнетательный винт J 8433-1, чтобы принудительно установить катушку сцепления на переднюю головку. Убедитесь, что катушка сцепления и J 33024 остаются выровненными во время установки.
8. Когда катушка полностью посажена на переднюю головку, используйте пробойник (2) диаметром 1 / 8 дюйма, чтобы поставить переднюю головку в 3 места на расстоянии 120 градусов друг от друга (3), чтобы катушка сцепления (1) оставалась на месте.
9. Убедитесь, что размер стойки составляет только половину площади наконечника пробойника. Убедитесь, что стойка имеет глубину всего около 0,28-0,35 мм (0 010-0 015 дюйма).
10. Установив компрессор на J 34992, расположите ротор шкива (1) и подшипниковый узел на передней головке.
11. Расположите J 33017 и J 33023-A непосредственно над внутренним кольцом подшипника.
12. Установите J 8433-1 на J 33023-A.
13. Соберите 2 сквозных болта и шайбы через пазы съемной планки.
14. Привинтите болты к J 34992. Убедитесь, что резьба сквозных болтов входит в зацепление на всю толщину J 34992.
15. Затяните центральный винт в J 8433-1, чтобы принудительно установить ротор шкива и подшипник в сборе на переднюю головку компрессора. Если J 33017 соскальзывает с прямого линейного контакта с внутренним кольцом и подшипником, выполните следующие действия: 15.1. Ослабьте J 8433-3. 15.2. Повторно выровняйте монтажник и пилот, чтобы убедиться, что J 33017 правильно очистил переднюю головку.
16. Используйте J 6083 для установки следующих компонентов: Ротор шкива (1) Стопорное кольцо (2)
17. Установить диск сцепления и ступицу в сборе. См. " Замена диска сцепления / ступицы компрессора в сборе (HD6/HT6/HU6) ". (ref-175819-S24080760842005042700000)

Как установить предохранительный клапан компрессора (HT6/HD6/HU6)

Необходимые инструменты

1. J 43600 ACR 2000 Центр обслуживания кондиционеров
2. J 39400-A Галогенный течеискатель

1. Очистите зону седла клапана на задней головке.
2. Смажьте уплотнительное кольцо нового предохранительного клапана (5) и узел уплотнительного кольца, используя новое масло хладагента 525 вязкости.
3. Установите новый предохранительный клапан (5). Затяните новый клапан до 9,0 Н.м (80 фунтов на дюйм).
4. Эвакуировать и перезарядить систему с помощью J 43600.
5. Проверьте герметичность фитинга (фитингов) отремонтированного или вновь установленного компонента с помощью 39400-A J.

Как установить переключатели управления компрессором (HT6/HD6/HU6)

Необходимые инструменты: J 5403 Snap кольцо Pliers

Важно: При повторной установке существующего выключателя управления в компрессор используйте новое уплотнительное кольцо и новое стопорное кольцо. Уплотнительное кольцо и стопорное кольцо входят в новый комплект выключателя.

1. Смажьте новое уплотнительное кольцо, используя чистое масло хладагента.
2. Установите новое уплотнительное кольцо в канавку в полости выключателя.
3. Смажьте корпус выключателя управления чистым маслом хладагента.
4. Установите выключатель (2) в полость выключателя до тех пор, пока выключатель не опустится в полость.
5. Используя J 5403, установите стопорное кольцо переключателя. Убедитесь, что верхняя точка изогнутых сторон прилегает к корпусу переключателя. Убедитесь, что стопорное кольцо правильно установлено в канавке для фиксации гнезда переключателя.
6. Испытание на герметичность в соответствии с методикой стендовых испытаний.