Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3) - Отсутствие связи может быть связано с частичной неисправностью цепи последовательных данных класса 2 или из-за общей неисправности цепи последовательных данных класса 2. Указанная процедура определит конкретное состояние.
- 5) -определение наличия установленных расшифровка кода ошибки, которые могут повлиять на работу ОВКВ, в модуле интеграции приборной панели, модуле управления кузовом или модуле управления силовым агрегатом.
- 6) Наличие коды неисправностей, которые начинаются с " U ", указывает на то, что какой-то другой модуль не обменивается данными. Указанная процедура соберет всю доступную информацию до проведения тестов.
- 7) -answer Да, если первые три символа имени расшифровка кода ошибки начинаются с B10; независимо от последних двух символов.
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) - Инструмент сканирования использует значение по умолчанию. Это не даст точного показания значения датчика, если обнаружен обрыв или короткое замыкание на массу.
Схема №112
Схема №113
Приведенный ниже номер относится к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) - Инструмент сканирования использует значение по умолчанию. Это не даст точного показания значения датчика, если обнаружен обрыв или короткое замыкание на массу.
Схема №114
Схема №115
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 3) - Испытания на правильную работу схемы в диапазоне высокого напряжения.
- 4) - Тесты для правильной работы цепи в диапазоне низкого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается, когда вы выполняете этот тест, сигнальная цепь закорачивается до напряжения.
Схема №116
Схема №117
Приведенные ниже номера относятся к номерам шагов в диагностической таблице.
- 3) - Испытания на правильную работу схемы в диапазоне высокого напряжения.
- 4) - Тесты для правильной работы цепи в диапазоне низкого напряжения. Если предохранитель в перемычке размыкается, когда вы выполняете этот тест, сигнальная цепь закорачивается до напряжения.
Схема №118
Схема №119
Приведенный ниже номер относится к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) - Инструмент сканирования использует значение по умолчанию. Это не даст точного показания значения датчика, если обнаружен обрыв или короткое замыкание на массу.
Схема №120
Схема №121
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) - На этом шаге определяется, находится ли температура воздуха в заданном диапазоне заданного значения.
- 4) - Тесты на правильную работу схемы в диапазоне низкого напряжения.
- 5) - Тесты для правильной работы схемы в диапазоне высокого напряжения. Если перемычка предохранителя размыкается, когда вы выполняете этот тест, то сигнальная цепь содержит короткое замыкание на массу.
- 6) - Испытания на короткое замыкание до напряжения в 5-вольтовой опорной цепи.
Схема №122
Схема №123
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3) - На этом шаге определяется, находится ли температура воздуха в заданном диапазоне от заданного значения.
- 6) - Испытания на короткое замыкание до напряжения в 5-вольтовой опорной цепи.
Схема №124
Схема №125
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) - На этом шаге определяется, находится ли дверца датчика температуры воздуха в пределах известного диапазона калибровки, хранящегося в модуле управления ОВК.
Схема №126
Схема №127
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) - Выход реле компрессора переменного тока отключен, если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 121°C. Индикатор охлаждающей жидкости двигателя будет светиться при этой температуре.
- 3) - Эти действия позволят компрессору кондиционера работать.
- 4) - Это испытание гарантирует, что в системе кондиционирования воздуха достаточно хладагента. Конкретные значения получены из теста производительности системы кондиционирования воздуха в области отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
- 5) - Если модуль управления ОВКВ не отвечает на запросы, то модуль не работает.
- 6) - Это действие гарантирует, что модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) получает запрос A / C от модуля управления Кондиционирование.
- 7) - Если светодиод запроса A / C не горит, модуль управления Кондиционирование не заземляет цепь сигнала запроса A / C.
- 8) - Поскольку давление системы A / C было проверено на этапе 4, этот этап будет проверять целостность цепей сигнала запроса A / C, если параметр A / C Request сигнал имеет значение Yes, то возникает проблема с переключателем высокого давления A / C.
- 10) - Поскольку давление в системе кондиционирования воздуха было проверено на этапе 4, на этом этапе будет проверена целостность сигнальной цепи низкого давления кондиционера и цепи массы переключателя низкого давления кондиционера, если параметр A / C Compressor Cycling выключатель имеет значение Normal, то возникает проблема с переключателем низкого давления кондиционера.
- 14) - Если контрольная лампа остается освещенной, цепь управления реле сцепления компрессора A / C замыкается на массу.
- 18) - Если во время этого шага перемычка с предохранителями размыкается, цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока замыкается на массу.
- 26) - Убедитесь, что обе цепи запроса сигнала A / C выключателя высокого давления A / C проверены на перечисленные условия.
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) - Эти действия отключат выход модуля управления ОВК на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
- 3) - Этот шаг проверяет параметр A / C Request сигнал, чтобы увидеть, интерпретирует ли блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A / C запрос.
- 4) - Убедитесь, что обе цепи запроса сигнала A / C переключателя высокого давления A / C проверены на перечисленные условия.
- 5) - Параметр A / C Request сигнал (Сигнал запроса A / C) имеет значение Yes (Да). Обе цепи сигнала запроса A / C не замкнуты на массу. Этот шаг проверяет, что выключатель высокого давления A / C не закорочен внутри на массу.
Схема №133
Схема №134
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) - Этот шаг проверяет работу двигателя воздуходувки в выключенном состоянии.
- 4) - На этом этапе проверяется возможное короткое замыкание на массу в цепи управления двигателем воздуходувки.
- 5) - На этом этапе проверяется возможное короткое замыкание на напряжение в цепи питания электродвигателя воздуходувки.
Схема №135
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) - Этот шаг проверяет работу двигателя воздуходувки при любых настройках скорости.
- 3) - Этот этап определяет, дает ли модуль управления ОВКВ команду электродвигателю воздуходувки работать на высокой скорости.
- 5) - На этом шаге проверяется, подается ли мощность на электродвигатель воздуходувки.
- 6) - На этом этапе проверяется возможное обрыв в цепи массы двигателя воздуходувки или плохой двигатель.
Схема №136
Схема №137
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) - Этот шаг определит, не работает ли одна или несколько скоростей воздуходувки.
- 4) - На этом шаге проверяется, пытается ли переключатель управления ОВКВ управлять скоростью двигателя воздуходувки.
- 5) - На этом этапе проверяется изменение напряжения в цепи управления двигателем воздуходувки.
Схема №138
Схема №139
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) - Перечисленные датчики могут быть установлены, если есть проблемы с приводом, когда выполняется калибровка приводов.
- 3) - Температура окружающего воздуха должна быть выше 3°C для проведения данного испытания компрессора переменного тока.
- 4) - Несоосные воздушные перегородки вызовут плохую работу A / C на холостом ходу и низкой скорости.
- 6) - Указанные значения взяты из теста производительности системы кондиционирования воздуха.
- 8) - Это действие гарантирует, что внутренний вентилятор узла датчика температуры внутреннего воздуха обеспечивает поток воздуха через внутренний датчик.
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) - Перечисленные датчики могут быть установлены, если есть проблемы с приводом, когда выполняется калибровка приводов.
- 10) - Это действие гарантирует, что внутренний вентилятор узла датчика температуры внутреннего воздуха обеспечивает поток воздуха через внутренний датчик.
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) - Этот шаг проверяет работу двигателя воздуходувки в выключенном состоянии.
- 3) - Этот шаг тест для работы двигателя воздуходувки в любой настройке скорости.
- 4) - этот шаг тест для правильной скорости двигателя воздуходувки в каждой настройке.
- 5) - Это пошаговое испытание для правильной работы привода рециркуляции.
- 8) - На этом этапе проверяется наличие внутренней неисправности в модуле управления ОВК.
- 10) - Этот шаг проверяет наличие каких-либо физических и механических проблем.
Схема №146
Схема №147
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2) - Этот этап проверяет неработающий привод в одном или неправильном положении.
- 3) - Этот этап проверяет неработающий привод рециркуляции в одном или неправильном положении.
- 4) - Этот этап проверяет работу системы кондиционирования воздуха, которая является правильной для текущих условий. Это будет предписывать состояние автоматического режима рециркуляции, будучи активным. Автоматический режим рециркуляции становится активным, когда давление на стороне нагнетания кондиционера достигает 2206-2620 к Па (320-380 фунт / кв. дюйм). Режим остается включенным, пока давление на стороне нагнетания не упадет ниже 1447-1861 к Па (210-270 фунт / кв. дюйм). В автоматическом режиме рециркуляции контроллер ОВК не указывает на то, что режим рециркуляции кондиционера и рециркуляции является активным.
- 8) - На этом этапе проверяется выключатель рециркуляции высокого давления A / C, который закорочен внутри и который приводит к тому, что режим автоматической рециркуляции активен.
Схема №148
Схема №149
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2) - Если транспортное средство не управлялось в течение как минимум 90 минут, вам не нужно управлять транспортным средством, чтобы обновить дисплей температуры наружного воздуха.
Схема №150
Схема №151
Воздух Delivery Описание и работа
Управление подачей воздуха разделено на две основные области
- Скорость воздуха зависит от скорости двигателя воздуходувки.
- Распределение воздуха связано с различными одиночными или множественными выпусками воздуха.
Температура воздуха Описания и работа
Регуляторы температуры воздуха разделены на 6 зон
- Компоненты управления ОВКВ
- Отопление
- Кондиционер
- Автоматическая работа
- Охлаждающая жидкость двигателя
- Цикл кондиционирования воздуха
Режим обогрева
Назначение обогревателя - подача тепла внутрь автомобиля. Оператор автомобиля может определить уровень тепла, повернув переключатель температуры воздуха, расположенный на модуле управления ОВКВ, на любую настройку. Переключатель температуры воздуха может изменять температуру воздуха в автомобиле независимо от настройки режима ОВКВ, обогревателя или кондиционера.
Когда переключатель температуры воздуха установлен в положение 82 °, модуль управления ОВКВ не будет регулировать температуру воздуха. Модуль управления ОВКВ будет перемещать привод температуры воздуха, чтобы отклонить весь поток воздуха через сердцевину нагревателя. Скорость вентилятора и выбор режима будут установлены на последнем известном ручном входе в модуль управления ОВКВ. Если переключатель двигателя вентилятора не находится в положении Auto, то двигатель вентилятора работает на полной скорости. Модуль управления ОВКВ В не будет контролировать датчики, поскольку модуль поместит температуру полностью.
Когда переключатель температуры воздуха находится в любом положении, отличном от 82 °, положение привода температуры воздуха регулируется для достижения желаемой температуры. Это действие не переводит всю систему ОВКВ в автоматический режим. Когда необходима температура теплого воздуха, модуль управления ОВКВ будет контролировать датчик нижней температуры воздуха, узел температуры внутреннего воздуха и солнечный датчик для правильного расположения дверцы температуры воздуха. Модуль управления ОВКВ будет только изменять положение привода температуры воздуха, чтобы получить желаемую температуру, скорость вентилятора и режим не регулируются.
Операция A / C
Автоматический индикатор режима кондиционирования воздуха (A / C) предназначен для включения холодного воздуха и удаления влаги из салона транспортного средства. Оператор транспортного средства может активировать систему размораживания / C, вручную установив переключатель режима в положение размораживания или нажав кнопку A / C. Система A / C может работать независимо от настройки температуры, если наружная температура окружающей среды выше 4°C. Если A / C запрашивается и температура слишком низка, напомните оператору, что 3
Когда переключатель температуры воздуха установлен в самое холодное положение, модуль управления ОВКВ не будет регулировать температуру воздуха. Модуль управления ОВКВ будет перемещать привод температуры воздуха для отклонения всего потока воздуха через испаритель. Скорость вентилятора и выбор режима будут установлены на последнем известном ручном входе в модуль управления ОВКВ. Если переключатель двигателя вентилятора не находится в положении " Авто ", то двигатель вентилятора работает на полной скорости. Модуль управления ОВКВ В не будет контролировать датчики, так как модуль полностью охлаждает воздух.
Когда переключатель температуры воздуха установлен в любое положение, отличное от самого холодного положения, положение привода температуры воздуха регулируется для достижения желаемой температуры. Это действие не переводит всю систему ОВКВ в автоматический режим. Когда необходима температура теплого воздуха, модуль управления ОВКВ будет контролировать датчик температуры верхнего воздуха, узел температуры внутреннего воздуха и солнечный датчик для правильного расположения дверцы температуры воздуха. Модуль управления ОВКВ будет только изменять положение привода температуры воздуха, чтобы получить желаемую температуру, скорость вентилятора и режим не регулируются.
При нажатии на кнопку А / С катушки производится запрос в модуль управления силовым агрегатом (МУП) на включение магнитного компрессора А / С. МУП включает компрессор А / С, обеспечивая путь на массу через цепь управления полем реле сцепления сцепления А / С для реле сцепления компрессора А / С. Как только реле замыкает свой внутренний выключатель, обеспечивается питание от аккумуляторной батареи на муфту компрессора А / С через цепь питания компрессора А / С.
Для того, чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) внутренне заземлял цепь управления реле давления сцепления A / C, два отдельных сигнала запроса должны быть заземлены. 12-вольтовый опорный сигнал посылается по цепям сигнала запроса A / C, через переключатель высокого давления A / C и заземляется через модуль управления Кондиционирование, когда оператор транспортного средства делает запрос A / C. Цепь сигнала запроса A / C, выводимая из блок управления силовым агрегатом в модуль управления HAC, не может выдержать короткое замыкание на цепь 12.
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет включать сцепление A / C каждый раз, когда частота вращения двигателя ниже 5500 об / мин, и A / C запрашивается, если не существует ни одного из следующих условий
- Угол дроссельной заслонки находится на уровне 100 процентов.
- Давление переключателя низкого давления кондиционера составляет менее 145-172 к Па (21-25 фунт / кв. дюйм).
- Давление в переключателе высокого давления кондиционера составляет более 2896 к Па (420 фунт / кв. дюйм).
- Частота вращения двигателя более 5500 об/мин.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 121°C.
Автоматическая работа
Для перевода системы ОВКВ в автоматический режим эти требования должны быть выполнены
- Выключатель двигателя воздуходувки должен находиться в положении Auto (Авто).
- Переключатель температуры воздуха должен находиться в любом другом положении, кроме 66 ° или 82 °.
- Переключатель режимов должен находиться в положении " Авто ".
Модуль управления ОВКВ будет выполнять следующие процедуры для поддержания желаемой температуры воздуха
- Контролируйте следующие датчики: Датчик температуры внутреннего воздуха Датчик температуры окружающего воздуха Датчик температуры верхнего воздуха, если требуется холодный воздух Датчик температуры нижнего воздуха, если требуется теплый воздух Датчик солнечной нагрузки
- Регулировка скорости двигателя воздуходувки.
- Расположите привод температуры воздуха
- Расположите исполнительный механизм режима
- Расположите привод рециркуляции
- Запросить операцию кондиционер
- Автоматическая воздуходувка выйдет на максимальную скорость
- Автоматический режим установит дверцу режима в положение Панель
Когда реле температуры находится в положении 82 °, полностью горячее, модуль управления ОВКВ выполняет следующие действия:
- Автоматическая воздуходувка выйдет на максимальную скорость
- Автоматический режим установит дверь режима в положение Этаж