Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Sierra 2500 HD/GMC Sierra 2500 HD GMT800 early (2001-2001)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач - Zf S6-650 - капитальный ремо…
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач - Zf S6-650 - капитальный ремонт агрегата: Диагностика GMC Sierra 2500 HD GMT800 early

Механическая трансмиссия (МКПП) 15 иллюстраций ~6 мин чтения

Как очистить и проверить подшипники и прокладки

ПримечаниеНе позволяйте подшипникам вращаться. Медленно поворачивайте их вручную. Вращение подшипников может повредить обойму и ролики.

Схема №19
  1. Отметить или промаркируйте подшипники, чтобы убедиться, что они правильно установлены в одном и том же месте.
  2. Очистить все детали подшипника в подходящем растворителе. Просушите все детали на воздухе.
  3. Осмотреть подшипники и цапфы на предмет шероховатости и необычного износа или повреждения.
  4. Осмотреть втулки подшипников главного вала на предмет износа.
  5. Осмотреть подшипники шестерен главного вала на предмет износа.
  6. Осмотреть обойму подшипника во входном валу на предмет износа.
  7. Осмотреть подшипники направляющей переключения передач на предмет износа или отсутствующих шариков.
  8. Осмотреть упорные шайбы и проставочные шайбы на предмет износа или повреждения
  9. Заменить детали, имеющие признаки чрезмерного износа.
  10. Не припиливайте поверхности, которые были закалены и прецизионно отшлифованы.
  11. Заменить изношенные или поврежденные подшипники.
  12. Заменить и обойму подшипника, и подшипник, когда повреждена только одна деталь.
  13. Заменить втулку подшипника, подшипник и редуктор, если одна из деталей изношена или вышла из строя.
  14. Смазать подшипники перед сборкой. Использовать Castrol Transmax S Gm P / N 12378515.

Как очистить и проверить синхронизаторы

ВажноКогда вы обслуживаете синхронизаторы, сохраните в порядке компоненты, которые вы удаляете. Отметить детали, чтобы обеспечить правильное положение для осмотра и сборки.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Очистить все детали в подходящем чистящем растворителе. Просушите все детали на воздухе.
  2. Осмотреть ступицы 2-го / 3-го, 4-го / 5-го синхронизатора на наличие силовой посадки на главный вал. Ступица синхронизатора 6-й передачи и ступица синхронизатора 1-й / обратной передачи - скользящая посадка.
  3. Заменить ступицы синхронизатора, не требующие силовой посадки.
  4. Осмотреть ступицу синхронизатора на предмет износа на внешних шлицах. Ступенчатое воздействие на зубья из-за износа может вызвать проблемы со смещением.
  5. Заменить изношенную ступицу.
  6. Исправьте причину, такую как, но не ограничиваясь следующим: Вибрации, связанные с двигателем Вождение на низкой скорости на высокой передаче Неисправный гаситель колебаний или коленчатый вал Неправильно установлен инжекторный насос
  7. Осмотреть зубья втулки синхронизатора (1) на предмет следующего, что может вызвать проблемы со смещением: Зубья с решеткой Сколы зубьев Притупленные зубья
  8. Осмотреть стопоры втулки синхронизатора (2) на предмет износа или сколов.
  9. Заменить синхронизатор в сборе, если зубцы или упоры показывают вышеуказанные условия.
  10. Осмотреть блокировочные кольца синхронизатора на предмет изношенных канавок.
  11. Заменить стопорное кольцо в сборе, если канавки стопорного кольца изношены.
  12. Осмотреть блокировочные кольца синхронизатора на предмет износа зубьев переключения передач.
  13. Осмотреть среднее кольцо на предмет коробления или повреждения.
  14. Осмотреть наружное кольцо на наличие изношенных канавок.
  15. Заменить синхронизатор в сборе при любом из вышеперечисленных условий.
  16. Измерить 1-е кольцо блокиратора до зазора шестерни. 16.1 Собрать правильное 6-е кольцо блокиратора до правильной шестерни. 16.2. Приложить давление к кольцу блокиратора до полного посадки кольца. 16.3. С помощью щупа измерить 67 между зубьями кольца блокиратора и зубьями на шестерне. Резерв синхронизатора - Новая шестерня, Новое кольцо 2-е / 3-е, Зазор двойного конуса, между блокиратором и шестерней составляет 1,5-0,1.85 мм (0 059-0,1.7 в). Синхронизатор - Новая атор - Новый.
  17. Столкновение шестерен будет происходить вокруг резерва 1,0 мм (0 039 дюйма) или меньше. Если использовать НОВОЕ блокировочное кольцо и стандартный зазор не может быть получен, заменить шестерню.
  18. Осмотреть прижимные детали на предмет износа или повреждений.
  19. Осмотреть пружины на предмет перекоса.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Очистить все детали в подходящем чистящем растворителе. Просушите детали на воздухе.
  2. Осмотреть валы переключения передач на предмет изгиба. Прокатайте по ровной поверхности.
  3. Осмотреть валы переключения передач на предмет износа или задиров.
  4. Если легкая забивка, оденьте область с помощью мягкого камня. Не использовать файл.
  5. Осмотреть места штырей валков (1) на предмет развальцовки или повреждения.
  6. В случае повреждения оденьте места (1) с помощью мягкого камня. Не использовать файл.
  7. Осмотреть стопорные пазы вала переключения передач (3) на предмет чрезмерного скругления или деформации.
  8. Осмотреть внутренние пазы рычага переключения передач вала переключения передач (2) на предмет повреждений или износа.
  9. При повреждении или чрезмерном износе заменить вал переключения передач.
  10. Проверить вилки вала переключения передач на предмет износа через затвердевшую поверхность, задиры или деформации.
  11. Проверить, не погнута ли вилка переключения передач.
  12. Заменить вилки переключения передач в случае их повреждения или чрезмерного износа.
  13. Осмотреть стопорные пружины вала переключения передач на предмет перекоса.
  14. Осмотреть внутренние рычаги переключения передач (2 и 4) на предмет износа или повреждений.
  15. Осмотреть пластину блокировки переключения передач (1) на предмет повреждения или износа. Осмотреть зону зубьев блока переключения передач. Осмотреть пазы крепежных болтов. Осмотреть на предмет изгиба или коробления.
  16. Осмотреть блок вала переключения передач (3) на предмет чрезмерного износа зубьев.
  17. Заменить любые поврежденные или чрезмерно изношенные детали. ВАЖНО: При снятии штифтов валка с валов переключения использовать пробойник, диаметр которого немного меньше диаметра штифта валка. Если пробойник свяжется, может произойти развальцовка канавки вала переключения. Это приведет к дополнительным усилиям по снятию вилок переключения или рычагов управления переключением. При использовании двойных штифтов валка одновременно извлекайте оба штифта валка. Во избежание повреждения штифтов валка не использовать повторно штифты валка после снятия вала переключения.
  18. Если вилка 4-го / 5-го переключения передач или вал переключения передач требуют замены, снять оба пальца валика.
  19. Снять вилку переключения передач с вала переключения передач.
  20. Установить вилку переключения передач на вал переключения передач.
  21. Установить НОВЫЕ штифты валика в вилку 4-го / 5-го переключения передач. 21.1. Установить штифт валика большого диаметра. 21.2. Выровняйте прорезь на штифте валика от стороны передачи вилки переключения передач. 21.3. Установить штифт валика малого диаметра внутрь штифта валика большого диаметра. 21.4. Выровняйте прорезь на штифте валика в сторону передачи вилки переключения передач.
  22. Если требуется замена вилки 2-го / 3-го переключения передач или вала переключения передач, снять оба валика.
  23. Снять вилку переключения передач с вала переключения передач.
  24. Установить вилку переключения передач на вал переключения передач.
  25. Установить НОВЫЕ штифты валка во 2-ю / 3-ю вилку переключения передач. 25.1. Установить штифт валка большого диаметра. 25.2. Выровнять прорезь на штифте валка от стороны передачи вилки переключения передач. 25.3. Установить штифт валка малого диаметра внутрь штифта валка большого диаметра. 25.4. Выровнять прорезь на штифте валка в сторону передачи вилки переключения передач.
Схема №30
  1. Очистить картер коробки передач в подходящем растворителе. Высушите картер коробки передач на воздухе.
  2. Очистить весь уплотнительный материал от резьбы болта фиксатора. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОВРЕЖДЕНИИ ОБРАБОТАННОЙ ПОВЕРХНОСТИ " в Предостережениях и Уведомлениях. (ref-175132-S27135777532005041500000)
  3. Очистить уплотнительные поверхности корпуса от всего герметизирующего материала.
  4. Осмотреть картер коробки передач на наличие следующих условий: Трещины Поврежденная резьба Заусенцы Забитые посадочные поверхности Поврежденные уплотнительные поверхности
  5. Осмотреть кольца и отверстия подшипников на предмет износа, царапин или канавок.
  6. Осмотреть обработанные уплотнительные поверхности на предмет плоскостности с прямой кромкой.
  7. Использовать мягкий камень, чтобы одеть незначительные царапины или заусенцы на уплотнительных поверхностях. Не использовать файл.
  8. Если царапины, бороздки или задиры невозможно удалить вручную мягким камнем, заменить компонент.
  9. Удалить поврежденную резьбу отводом нужного размера.
  10. Заменить треснувший корпус.
Схема №31
  1. Очистить нижний рычаг управления и детали в чистящем растворителе. Просушите на воздухе.
  2. Осмотреть резьбу 1 на нижнем рычаге управления на отсутствие повреждений.
  3. Проверить нижний рычаг управления (2) на изгиб.
  4. Осмотреть шкворни (3) на нижнем рычаге управления на предмет чрезмерного износа.
  5. Осмотреть втулку шарнирных пальцев нижнего рычага управления на наличие трещин или износа.
  6. Осмотреть корпус механизма переключения передач на предмет чрезмерного износа пазов втулки шкворня (5).
  7. Осмотреть башмак нижнего рычага управления на предмет надрывов или растрескивания.
  8. Заменить все детали, имеющие повреждения.
Схема №32
Схема №33
  1. Установить корпус механизма переключения передач в тисках. ВАЖНО: Не использовать смазки на нефтяной основе или силиконовые смазки при установке багажника рычага переключения передач.
  2. Смазать багажник рычага переключения передач жидким мылом.
  3. Установить кожух рычага переключения передач с фиксирующим кольцом в корпус переключателя передач. 3.1. С помощью большого пальца надавите на кожух в корпусе под небольшим углом. 3.2. Потянуть вниз кожух, толкая вниз большим пальцем. 3.3. Проработайте кожух до полной посадки. 3.4. Осмотреть, чтобы убедиться, что кожух полностью сидит в корпусе и не порвался. ВАЖНО: Втулки шарнирных пальцев имеют коническую форму и могут быть установлены только в одну сторону. Паз на втулках должен быть выровнен в сторону трансмиссии корпуса.
  4. Установить втулки оси 4 нижнего рычага управления на нижний рычаг 3 управления.
  5. Установить нижний рычаг управления (3) в корпус (2) и багажник. Корпус обозначен СПЕРЕДИ, а углы рычага - сзади. Убедиться, что прорезь на втулках совмещена с трансмиссионной стороной корпуса.
  6. Расположить пыльников в пазу рычага.
  7. Наверните гайку 1 нижнего рычага управления на нижний рычаг управления.

Другие статьи — Механическая коробка передач - Zf S6-650 - капитальный ремонт агрегата