Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Гайка крепления троса акселератора к шпильке | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Гайка крепления троса акселератора к корпусу дросселя | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Шпилька крепления троса акселератора к впускному коллектору | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах |
| Шпилька крепления троса акселератора к корпусу дросселя | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Шпилька адаптера воздухоочистителя | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| Болт приводной шестерни балансировочного вала | ||
| Первый проход | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Заключительный проход | 35 градусов | |
| Болт фиксатора балансировочного вала | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болт кронштейна кабеля аккумулятора к масляному поддону | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Отрицательный болт кабеля батареи к двигателю | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт кронштейна клеммного блока положительного кабеля аккумуляторной батареи | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт натяжного шкива ремня | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болт фиксатора распределительного вала | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болт звездочки распределительного вала | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Гайка шатуна | ||
| Первый проход | 27 Н.м | 20 фунтов фут |
| Заключительный проход | 70 градусов | |
| Болт балансира коленчатого вала | 95 Н.м | 70 фунтов фут |
| Болт крышки подшипника коленчатого вала - предпочтительный метод | ||
| Первый проход | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Заключительный проход | 73 градуса | |
| Болт крышки подшипника коленчатого вала | 105 Н.м | 77 фунтов фут |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Болт шкива коленвала | 58 Н.м | 43 фунта фут |
| Болт и гайка заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Шпилька фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах |
| Болт головки цилиндра - предпочтительный метод | ||
| Все болты проходят последовательно | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Заключительный проход длинных болтов в последовательности | 75 градусов | |
| Промежуточные болты, заключительный проход в последовательности | 65 градусов | |
| Короткое замыкание Bolts Final Pass in Sequence (Заключительный проход коротких болтов) | 55 градусов | |
| Пробка отверстия сердечника головки цилиндров | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт крышки распределителя | 2,4 Н.м | 21 фунт в дюймах |
| Болт зажима распределителя | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт натяжителя приводного ремня | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болт клапана рециркуляция отработавших газов | ||
| Первый проход | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| Заключительный проход | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Болт зажима впускной трубы клапана рециркуляция отработавших газов | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Гайка впускного трубопровода клапана рециркуляция отработавших газов на впускном коллекторе | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Гайка впускной трубы клапана рециркуляция отработавших газов на выпускном коллекторе | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Заглушка масляной галереи левой стороны блока двигателя | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Заглушка левой задней масляной галереи блока двигателя | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Блок двигателя Правая задняя заглушка масляной галереи | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Заглушка сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Заглушка масляной галереи блока двигателя | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт/винт нагревателя охлаждающей жидкости двигателя | 2 Н.м | 18 фунтов в дюймах |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт маховика двигателя | 100 Н.м | 74 фунта фута |
| Болт передней крышки двигателя | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Шпилька переднего кронштейна подъема двигателя | 35 Н.м | 26 фунтов футов |
| Болт крепления двигателя к кронштейну двигателя | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болт крепления двигателя к двигателю | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Крепежный кронштейн рамы двигателя | 75 Н.м | 55 фунтов футов |
| Болт бокового крепления рамы крепления двигателя | 65 Н.м | 50 фунтов фут |
| Датчик уровня моторного масла | 13 Н.м | 115 фунтов в дюймах |
| Датчик давления масла в двигателе | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Монтаж датчика манометра давления моторного масла - плюс требуемый угол | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Болт крепления жгута проводов двигателя к кронштейну кабельного соединения батареи | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Болт крепления жгута проводов двигателя к генератору и кронштейну натяжителя приводного ремня | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт крепления жгута проводов двигателя к задней правой части головки цилиндра | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Гайка кронштейна жгута электропроводки двигателя к шпильке электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Гайка кронштейна жгута электропроводки двигателя к шпильке впускного коллектора | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Шпилька электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) к впускному коллектору | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт/шпилька выпускного коллектора | ||
| Первый проход | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Заключительный проход | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Болт теплового экрана выпускного коллектора | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Болт шкива вентилятора и водяного насоса | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт поперечины рамы | 100 Н.м | 74 фунта фута |
| Болт кронштейна корпуса топливомера | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт кронштейна топливной трубы | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах |
| Гайка фиксатора топливопровода | 3 Н.м | 27 фунтов в дюймах |
| Трубопровод подачи топлива Нут- сторона топливного бака | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Болт кронштейна натяжителя генератора и приводного ремня к двигателю | 41 Н.м | 30 фунтов фут |
| Шпилька кронштейна натяжителя генератора и приводного ремня к двигателю | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Гайка кронштейна натяжного устройства генератора и приводного ремня | 41 Н.м | 30 фунтов фут |
| Болт заземляющего провода к задней части левой головки цилиндра | 16 Н.м | 12 фунтов футов |
| Гайка заземляющего провода к задней части правой головки цилиндра | 16 Н.м | 12 фунтов футов |
| Болт кронштейна шланга нагревателя к кронштейну натяжителя генератора и приводного ремня | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Шпилька катушки зажигания | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Датчик детонации | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт нижнего впускного коллектора | ||
| Первый проход в последовательности | 3 Н.м | 27 фунтов в дюймах |
| Второй проход в последовательности | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Заключительный проход в последовательности | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Кронштейн трубы маслоохладителя к болту масляного поддона | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Фитинг масляного фильтра | 55 Н.м | 41 фунт фут |
| Болт трубки индикатора уровня масла | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болт перегородки масляного поддона | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болт и гайка масляного поддона | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Сливная пробка масляного поддона | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт опорной плиты поддона картера | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт масляного насоса к задней крышке подшипника коленчатого вала | 90 Н.м | 66 фунтов футов |
| Болт крышки масляного насоса | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болт крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к двигателю | 41 Н.м | 30 фунтов фут |
| Шпилька кронштейна насоса ГУР к двигателю | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Гайка крепления кронштейна насоса ГУР | 41 Н.м | 30 фунтов фут |
| Болт насоса усилителя рулевого управления | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Гайка насоса усилителя рулевого управления на двигатель - задний кронштейн на двигатель | 41 Н.м | 30 фунтов фут |
| Гайка заднего кронштейна насоса ГУР | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болт трубного кронштейна обратного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) к выпускному коллектору | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Резьбовая шпилька обратного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Свеча зажигания | ||
| Первоначальная установка - НОВАЯ головка цилиндра | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Все последующие установки | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Болт крепления провода свечи зажигания | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Жгут проводов стартерного двигателя/кронштейн трубы охладителя коробки передач к болту масляного поддона | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Шпилька корпуса дроссельной заслонки | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Передача на болт масляного поддона | 47 Н.м | 35 фунтов на фут |
| Болт крышки коробки передач | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Шпилька верхнего впускного коллектора | ||
| Первый проход | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах |
| Заключительный проход | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Направляющий болт толкателя подъемника клапана | 16 Н.м | 12 фунтов футов |
| Болт коромысла клапана | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Болт крышки коромысла клапана | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Шпилька выхода воды | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт водяного насоса | 45 Н.м | 33 фунта фут |
Характеристики затяжки крепежа (C / K 800 Truck)
Механические параметры двигателя
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Общие данные | ||
| Тип двигателя | V6 | |
| Код целевой точки восстановления | L35 | |
| Код VIN | W | |
| Смещение | 4,3 Л | 262 CID |
| Скука | 101,60 мм | 4 012 дюйма |
| Удар | 88,39 мм | 3 480 дюйма |
| Степень сжатия | 9.2:1 | |
| Порядок работы цилиндров | 1-6-5-4-3-2 | |
| Зазор свечи зажигания | 1,52 мм | 0 060 дюйма |
| Давление масла - минимум - при нормальной рабочей температуре | 42 к Па при 1000 об / мин 125 к Па при 2000 об / мин 166 к Па при 4000 об / мин | 6 фунт / кв.дюйм при 1000 об / мин 18 фунт / кв.дюйм при 2000 об / мин 24 фунт / кв.дюйм при 4000 об / мин |
| Балансировочный вал | ||
| Зазор в шейке заднего подшипника | 0 050-0 088 мм | 0,0020-0,0035 дюйма |
| Диаметр задней цапфы подшипника | 38 085-38 100 мм | 1.4994-1.500 в |
| Распределительный вал | ||
| Окончание воспроизведения | 0,0254-0,2286 мм | 0,0010-0,0090 дюйма |
| Диаметр цапфы | 47 440-47 490 мм | 1.8677-1.8696 в |
| Диаметр цапфы некруглый | 0 025 мм - максимум | 0,0010 дюйма - максимум |
| Подъем лопастей - выхлоп | 7,20-7,30 мм | 0 283-0 287 дюйма |
| Подъем лопастей - Впуск | 6,97-7,07 мм | 0 274-0 278 дюйма |
| Выход | 0 065 мм | 0,0026 дюйма |
| Шатун | ||
| Зазор шатунного подшипника - Производство | 0 038-0 078 мм | 0,0015-0,0031 дюйма |
| Зазор шатунного подшипника - Сервис | 0 025-0 063 мм | 0,0010-0,0025 дюйма |
| Диаметр шейки шатуна | 57 116-57 148 мм | 2.2487-2.2497 в |
| Шатунная шейка вне круга - Производство | 0 007 мм - не более | 0,0002 дюйма - максимум |
| Шатунная шейка вне круга - Сервис | 0 025 мм - максимум | 0,0010 дюйма - максимум |
| Конусность шатунной шейки - Производство | 0,00508 мм - не более | 0,00030 дюйма - максимум |
| Конусность шатунной шейки - Сервис | 0 025 мм - максимум | 0,0010 дюйма - максимум |
| Боковой зазор шатуна | 0,15-0,44 мм | 0 006-0 017 дюйма |
| Коленчатый вал | ||
| Зазор подшипника коленчатого вала - Цапфа № 1-Производство | 0,02-0 508 мм | 0,0008-0,0020 дюйма |
| Зазор между подшипниками коленчатого вала - Цапфа № 2, № 3 и № 4 - Производство | 0 028-0 058 мм | 0,0011-0,0023 дюйма |
| Зазор между подшипниками коленчатого вала - Цапфа № 1 - Обслуживание | 0,0254-0,05 мм | 0,0010-0,0020 дюйма |
| Зазор между подшипниками коленчатого вала - Цапфа № 2, № 3 и № 4 - Обслуживание | 0 025-0 063 мм | 0,0010-0,0250 дюйма |
| Люфт конца коленчатого вала | 0 050-0,20 мм | 0 002-0 008 дюйма |
| Диаметр шейки коленчатого вала - Шейка № 1 | 62 199-62 217 мм | 2.4488-2.4495 в |
| Диаметр шейки коленчатого вала - шейки № 2 и № 3 | 62 191-62 215 мм | 2.4485-2.4494 в |
| Диаметр шейки коленчатого вала - шейка № 4 | 62 179-62 203 мм | 2.4480-2.4489 в |
| Шейка коленчатого вала вне круга - Производство | 0 005 мм - не более | 0,0002 дюйма - максимум |
| Кривошипная шейка коленчатого вала вне окружности - сервисное обслуживание | 0 025 мм - максимум | 0,0010 дюйма - максимум |
| Конусность шейки коленчатого вала - Производство | 0 007 мм - не более | 0,0003 дюйма - максимум |
| Биение коленчатого вала | 0 025 мм - максимум | 0,0010 дюйма - максимум |
| Отверстие цилиндра | ||
| Диаметр | 101 618-101 643 мм | 4.0007-4.0017 в |
| Вне цикла - производство | 0,0127 мм - максимум | 0,00050 дюйма - максимум |
| Вне цикла - обслуживание | 0,05 мм - не более | 0 002 дюйма - максимум |
| Конусность - сторона разгрузочной выемки | 0 025 мм - максимум | 0,0010 дюйма - максимум |
| Конусность - Сторона упора эксплуатационной колонны | 0 012 мм - не более | 0,0005 дюйма - максимум |
| Конусность - Обслуживание | 0 025 мм - максимум | 0,0010 дюйма - максимум |
| Головка блока цилиндров | ||
| Плоскостность поверхности | 0,10 мм - не более | 0 004 дюйма - максимум |
| Выпускной коллектор | ||
| Плоскостность поверхности - фланец к фланцу | 0,25 мм - максимум | 0 010 дюйма - максимум |
| Плоскостность поверхности - отдельный фланец | 0,05 мм - не более | 0 002 дюйма - максимум |
| Впускной коллектор | ||
| Плоскостность поверхности | 0,10 мм - не более | 0 004 дюйма - максимум |
| Масляный поддон | ||
| Выравнивание поддона картера в задней части блока цилиндров двигателя | 0,3 мм - максимум | 0 011 дюйма - максимум |
| Поршень | ||
| Зазор отверстия поршня - Производство | 0 018-0 061 мм | 0,0007-0,0024 дюйма |
| Зазор в отверстии поршня - Обслуживание | 0 075 мм - не более | 0,0029 дюйма - максимум |
| Поршневой палец | ||
| Зазор в поршне - Производство | 0 013-0 023 мм | 0,0005-0,0009 дюйма |
| Зазор в поршне - Обслуживание | 0 025 мм - максимум | 0,0010 дюйма - максимум |
| Диаметр | 23 545-23 548 мм | 0,9270-0,9271 дюйма |
| Посадка в шатун | 0 012-0 048 мм - встреча клапанов с поршнями | 0,0005-0,0019 дюйма - встреча клапанов с поршнями |
| Поршневые кольца - концевой зазор, измеренный в отверстии цилиндра | ||
| Зазор поршневого компрессионного кольца - эксплуатационная верхняя канавка | 0,25-0,40 мм | 0 010-0 016 дюйма |
| Зазор поршневого компрессионного кольца - эксплуатационная часть - 2-я канавка | 0,38-0,58 мм | 0 015-0 023 дюйма |
| Зазор между поршневым компрессионным кольцом и рабочей верхней канавкой | 0,25-0,50 мм | 0 010-0 020 дюйма |
| Зазор поршневого компрессионного кольца - техническое обслуживание - 2-я канавка | 0,38-0,80 мм | 0 015-0 031 дюйма |
| Зазор в канавке поршневого компрессионного кольца - эксплуатационная верхняя канавка | 0 030-0 070 мм | 0,0012-0,0027 дюйма |
| Зазор в канавке поршневого компрессионного кольца - Производство - 2-я канавка | 0 040-0 080 мм | 0,0015-0,0031 дюйма |
| Зазор в канавке поршневого компрессионного кольца - Обслуживание | 0 030-0 085 мм | 0,0012-0,0033 дюйма |
| Зазор масляного кольца поршня - Добыча | 0,25-0,76 мм | 0 010-0 029 дюйма |
| Зазор масляного кольца поршня - Обслуживание | 0 005-0 090 мм | 0,0002-0,0035 дюйма |
| Зазор в канавке поршневого масляного кольца - Производство | 0 046-0 196 мм | 0,0018-0,0077 дюйма |
| Зазор в канавке поршневого масляного кольца - Обслуживание | 0 046-0 200 мм | 0,0018-0,0079 дюйма |
| Система клапанов | ||
| Угол наклона торца клапана | 45 градусов | |
| Краевой запас головки клапана | 0,79 мм - минимум | 0 031 дюйма - минимум |
| Запорная арматура | Net Lash - без регулировки | |
| Подъем клапана - выпуск | 10 879 мм | 0,4280 дюйма |
| Подъем клапана - впуск | 10 527 мм | 0,4140 дюйма |
| Подъемник клапана | Тип гидравлического ролика | |
| Коромысло клапана | Тип роликового шарнира | |
| Коэффициент коромысла клапана | 1.5:1 | |
| Угол наклона седла клапана | 46 градусов | |
| Биение седла клапана | 0,05 мм - не более | 0 002 дюйма - максимум |
| Ширина седла клапана - выхлоп | 1 651-2 489 мм | 0 065-0 098 дюйма |
| Ширина седла клапана - впуск | 1 016-1 651 мм | 0 040-0 065 дюйма |
| Свободная длина пружины клапана | 51,3 мм | 2,02 дюйма |
| Высота установки пружины клапана - выпуск | 42,92-43,43 мм | 1 670-1 700 в |
| Высота установки пружины клапана - впуск | 42,92-43,43 мм | 1 670-1 700 в |
| Давление пружины клапана - закрыто | 338-374 Н при 43,2 мм | 76-84 фунта при 1,70 дюйма |
| Давление пружины клапана - открыто | 832-903 Н при 32,3 мм | 187-203 фунта при 1,27 дюйма |
| Зазор штока клапана - выпуск выхлопных газов | 0 025-0 069 мм | 0,0010-0,0027 дюйма |
| Зазор штока клапана - работа на выхлопе | 0 025-0 094 мм | 0,0010-0,0037 дюйма |
| Зазор штока клапана - Приемка - Добыча | 0 025-0 069 мм | 0,0010-0,0027 дюйма |
| Зазор штока клапана - впуск - обслуживание | 0 025-0 094 мм | 0,0010-0,0037 дюйма |
| Высота установки масляного уплотнения штока клапана - измеряется от верхней части фаски направляющей клапана большого диаметра до нижней части масляного уплотнения штока клапана | 1-2 мм | 0,03937-0,07874 дюйма |
Механические параметры двигателя
Значения крутящего момента и/или стратегии затяжки крепежа
- Болты головки цилиндров, болты крышки подшипника коленчатого вала, болты шатуна и болт балансировочного вала применяют стратегию угла крутящего момента. В ситуации на транспортном средстве, когда измеритель угла крутящего момента может не поместиться в упаковку транспортного средства, может быть выполнен трехступенчатый процесс затяжки с использованием моментного ключа.
- Некоторые крепежные детали не следует использовать повторно. Болты, шпильки или другие крепежные детали, которые должны быть заменены, будут вызываться в конкретной процедуре обслуживания.
Измененные технические характеристики двигателя
Механические характеристики двигателя остались такими же, как и у продуктов 1999 года.
Примечание
- См. также:
- J 8087