Двигатель механический - 4.3л - капитальный ремонт агрегата: Диагностика GMC Sierra 2500 HD GMT800 early

Чистка и проверка блока цилиндров

Необходимые инструменты

Датчик диаметра цилиндра J 8087

1. Очистить все остатки уплотнительного или прокладочного материала с уплотнительных поверхностей.
2. Очистить блок двигателя чистящим растворителем.
3. Промыть блок двигателя чистой водой или паром.
4. Прочистите отверстия цилиндров.
5. Очистить масляные галереи и масляные каналы.
6. Очистить от накипи и отложений каналы охлаждающей жидкости.
7. Прочистите болтовые отверстия головки цилиндров блока двигателя.
8. После очистки блока двигателя распылите или протереть отверстия цилиндров и обработанные поверхности чистым моторным маслом.
9. Осмотреть следующие зоны: Рубашки охлаждающей жидкости (1) на наличие трещин Отверстия цилиндров (2) на наличие царапин или желобков Отверстия подъемников клапанов (3) на наличие чрезмерного задирания или износа Резьбовые отверстия (4) на наличие повреждений Шейки подшипников коленчатого вала (5) на наличие трещин Крышки подшипников коленчатого вала (6) и отверстия подшипников коленчатого вала (7) на наличие повреждений Подшипник коленчатого вала отверстия должны быть круглыми и равномерными при измерении внутреннего диаметра. Поверхность, где подшипники коленчатого вала соприкасаются с расточкой подшипника коленчатого вала, должна быть гладкой. Если крышка подшипника коленчатого вала повреждена и требует замены, сначала заменить крышку подшипника коленчатого вала, затем восстановить отверстия подшипника коленчатого вала блока двигателя и проверить правильность центровки. Наконец, проверить коленчатый вал на наличие надлежащих зазоров. Отверстие в сердечнике блока цилиндров двигателя отверстия (8) для пробок для повреждений Блок цилиндров (9) для трещин или повреждений Бобышки для крепления двигателя (10) для повреждений
10. Измерить отверстия цилиндров на конусность и некруглость. Опустить плунжер на " J 8087 " до 7 мм (0 275 дюйма) или до тех пор, пока в отверстие цилиндра не войдет " J8087 ". Отцентрировать в отверстии цилиндра элемент " I 8088 " и повернуть циферблат индикатора на 0. Сдвинуть элемент " I8017 " вверх и вниз по отверстию цилиндра для определения конусности отверстия цилиндра. См. раздел " Технические характеристики механического двигателя ". Повернуть элемент " j 80-87 " вокруг различных точек. (ref-507318)(ref-507318)(ref-507318)(ref-507318)(ref-507316-S28264001232012100800000)(ref-507318)(ref-507316-S28264001232012100800000)

Как очистить и проверить поршень, шатуна и подшипника

1. Очистить поршень и шатун в растворителе.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Очистить канавки поршневого кольца с помощью подходящего инструмента для очистки кольцевых канавок.
4. Прочистите смазочные отверстия и пазы поршня.
5. Осмотреть поршень на предмет следующего: Эрозионные участки (1) на верхней части поршня Потертости или поврежденная юбка (2) Повреждение отверстия под палец (3) Трещины в площадках поршневого кольца, юбке поршня или бобышках пальца Канавки поршневого кольца на предмет забоин, заусенцев или других деформаций, которые могут привести к заеданию поршневого кольца
6. Осмотреть поршневой палец на предмет задиров, износа или других повреждений.
7. Измерить боковой зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца. Вставить кромку поршневого кольца в канавку поршневого кольца. Полностью обкатать поршневое кольцо вокруг поршня. Если связывание вызвано искаженной канавкой поршневого кольца, НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ дефекты могут быть удалены мелким напильником. Если связывание вызвано деформированным поршневым кольцом, заменить поршневое кольцо.
8. Измерить щупом боковой зазор поршневого кольца.
9. Если боковой зазор слишком мал, попробуйте другой набор поршневых колец.
10. Если надлежащий зазор между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца не может быть достигнут, заменить поршень и палец в сборе.
11. Чтобы определить правильный боковой зазор поршневого кольца, обратитесь к разделу " Механические характеристики двигателя ". (ref-507316-S28264001232012100800000)
12. Осмотреть шатун на предмет некруглого отверстия подшипника. См. " Механические характеристики двигателя ". (ref-507316-S28264001232012100800000)
13. Осмотреть шатун на скручивание.
14. Осмотреть шатун на предмет повреждения крышки подшипника и резьбы болтов.
15. Измерить концевой зазор поршневого компрессионного кольца. ВАЖНО: Установить каждое компрессионное кольцо на цилиндр, в котором оно будет использоваться. Поместить сжимающее кольцо в отверстие цилиндра. Протолкните компрессорное кольцо в канал цилиндра приблизительно на 6,5 мм (0,25 дюйма) выше хода кольца. Кольцо должно быть перпендикулярно стенке цилиндра. Использовать щуп для измерения концевого зазора. Выбрать другой набор размеров кольца, если концевой зазор превышает спецификации. См. " Механические характеристики двигателя ". (ref-507316-S28264001232012100800000)

Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

1. Магнитный базовый циферблатный индикатор J 7872
2. Измеритель крутящего момента J 36660-A
3. Инструмент для контроля зазора между стержневыми подшипниками J 43690

1. Очистить коленчатый вал в чистящем растворителе. Удалить весь шлам или ограничения из масляных проходов.
2. Просушите коленчатый вал сжатым воздухом.
3. Очистить подшипники коленчатого вала в чистящем растворителе. Протереть подшипники коленчатого вала чистой мягкой тканью, не царапайте поверхности подшипников коленчатого вала.
4. Подшипники коленчатого вала просушите сжатым воздухом.
5. Осмотреть коленчатый вал на предмет следующего: Шейки коленчатого вала (1) должны быть гладкими без признаков задиров или повреждений. Глубокие канавки (2) Царапины или неравномерный износ (3) Точечные поверхности (4) Износ или повреждение поверхностей упорных цапф Задиры или повреждение задней поверхности уплотнения Ограничения масляных каналов Повреждение резьбовых отверстий под болты
6. Осмотреть шпонку балансира коленчатого вала (1), шпоночную канавку (2) и резьбовое отверстие (3) на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте или заменить коленчатый вал.
7. Замерить шатунные шейки на некруглость и конусность, смотри " Механические характеристики двигателя ". (ref-507316-S28264001232012100800000)
8. Использовать подходящую опору для поддержки коленчатого вала на передней и задней шейках.
9. Использовать " J 7872 " для измерения биения шейки коленчатого вала. Правильное биение шейки коленвала составляет максимум 0 025 мм (максимум 0,0010). (ref-507313-S33689384092012100800000)
10. Измерить время картера коленчатого вала. ВАЖНО: Для того, чтобы правильно измерить зазор между коленчатым валом и подшипником коленвала 0,50, коленчатый вал 20, зазоры между подшипниками коленвального вала и болты подшипника коленвал должны быть установлены в блок двигателя, а болты затянуты с помощью " J 36660-A ". Правильный шатунный подшипник вала сначала проходит на 20 Н.м (15 лт), затем окончательно проходит 73 градуса тяги. (ref-507275-S14811002552012100800000) Заусенцы на крышке подшипника коленчатого вала или блоке двигателя, посторонние вещества между подшипником коленвала и крышкой подшипника коленвального вала или блоком двигателя или неисправный подшипник коленвалов может вызвать отсутствие зазора между коленчатым валом и подшипником кривошипного вала.
11. Осмотреть подшипники коленчатого вала на наличие кратеров или карманов. Уплощенные участки на половинах подшипников коленчатого вала также свидетельствуют об усталости.
12. Осмотреть подшипники коленчатого вала на предмет чрезмерного задирания или обесцвечивания.
13. Осмотреть подшипники коленчатого вала на предмет попадания грязи или мусора в материал подшипников коленчатого вала.
14. Осмотреть подшипники коленчатого вала на предмет неправильной посадки, на которую указывают яркие, полированные участки подшипников коленчатого вала. При износе или повреждении нижней половины подшипника коленчатого вала следует заменить как верхнюю, так и нижнюю половины подшипника коленчатого вала. Как правило, если нижняя половина подшипника коленчатого вала пригодна для использования, верхняя половина подшипника коленчатого вала также должна быть пригодна для использования.

Как осмотреть и очистка балансира коленвала

1. Очистить балансир коленчатого вала в чистящем растворителе.
2. Просушите балансир коленчатого вала сжатым воздухом.
3. Осмотреть балансир коленчатого вала на предмет следующего: Свободно или неправильно установленный палец передней канавки балансира коленчатого вала (1) Правильно установленный палец передней канавки следует устанавливать до тех пор, пока он не окажется заподлицо или ниже заподлицо с торцом балансира коленчатого вала. ВАЖНО: Необходимо заменить переднюю поверхность масляного уплотнения коленчатого вала с чрезмерным задиранием, канавками, ржавчиной или другими повреждениями. Изношенная, рифленая или поврежденная передняя поверхность масляного уплотнения коленчатого вала (2) Незначительные дефекты на передней поверхности масляного уплотнения балансира коленчатого вала могут быть удалены с помощью полировального состава или мелкой шлифовальной шкурки. Изношенная, изношенная или поврежденная резина (3) между ступицей и наружным кольцом Изношенная или поврежденная шпоночная канавка (4) Изношенная или поврежденная резьба отверстия под болт (5)

Как очистить и проверить маховик двигателя

1. Очистить маховик двигателя (1 или 2) в чистящем растворителе.
2. Просушите маховик двигателя сжатым воздухом.
3. Осмотреть маховик двигателя, автоматическую коробку передач, если она оборудована, на предмет следующего: Трещины напряжения вокруг мест расположения болтовых отверстий маховика двигателя в гидротрансформатор (1) Отсутствующие балансировочные грузы Трещины напряжения вокруг мест расположения болтовых отверстий маховика двигателя в коленчатый вал (2 или 3) Приваренные участки, которые удерживают кольцевую шестерню на маховике двигателя для образования трещин (4), если они имеются Поврежденная кольцевая шестерня зубьев 5.
4. Проверить маховик двигателя, механическую коробку передач, если она оборудована, на предмет ослабления или неправильной установки маховых грузов, если это применимо. Правильно установленный вес маховика следует устанавливать до тех пор, пока он не будет заподлицо или ниже заподлицо с лицевой поверхностью маховика двигателя.
5. Проверить маховик двигателя, механическую коробку передач, если таковая имеется, на предмет следующего: Поверхность трения с точечной коррозией (1) Задиры или канавки (2) Ржавчина или другие повреждения поверхности (3) Поврежденные зубья зубчатого венца (4) Ослабленный или неправильно расположенный зубчатый венец Зубчатый венец имеет посадку с натягом на маховик двигателя, и зубчатый венец должен быть расположен полностью плоско относительно фланца маховика двигателя.

Как очистить и проверить распределительный вал и подшипники

Необходимые инструменты

Магнитный базовый циферблатный индикатор J 7872

1. Очистить распределительный вал двигателя в чистящем растворителе.
2. Просушите распредвал двигателя сжатым воздухом.
3. Осмотреть фиксирующую пластину распределительного вала на предмет повреждений. Если пластина фиксатора распределительного вала повреждена, заменить при необходимости.
4. Осмотреть подшипники распределительного вала на правильность посадки в отверстия подшипников распределительного вала блока двигателя. Подшипники распределительного вала имеют посадку с натягом в отверстия подшипников распределительного вала блока двигателя и не должны быть ослаблены в отверстиях подшипников распределительного вала блока двигателя.
5. Осмотреть подшипники распределительного вала на предмет чрезмерного износа или задиров.
6. Осмотреть распределительный вал двигателя на наличие следующего: Изношенные, забитые или поврежденные шейки подшипника (1) Изношенные лепестки распределительного вала двигателя (2) Поврежденная резьба отверстия под болт (3) Поврежденный установочный штифт звездочки распределительного вала (4)
7. Измерить микрометром шейки распределительного вала двигателя. Если шейки распределительного вала имеют некруглость более 0 025 мм (0,0010 дюйма), заменить распределительный вал двигателя.
8. Измерить изгиб распределительного вала двигателя или чрезмерное биение распредвала двигателя с помощью " J 7872 ". Установить распределительный вал двигателя в соответствующую стойку между центрами. Использовать " J7872 " для проверки промежуточных шеек кулачкового вала двигателя. Если биение превышает 0 065 мм (0,0026 дюйма), кулачковый вал двигателя изогнут и должен быть заменен. (ref-507313-S33689384092012100800000)(ref-507313-S33689384092012100800000)
9. Измерить подъем кулачка распределительного вала двигателя с помощью " J 7872 ". Поместить распределительный вал двигателя на V-образные колодки. Использовать " J7872 " для измерения подъема кулачка распредвала двигателя. (ref-507313-S33689384092012100800000)(ref-507313-S33689384092012100800000)
10. Если подъем кулачка распределительного вала двигателя не соответствует техническим требованиям, заменить распредвал двигателя (см. раздел " Механические характеристики двигателя "). (ref-507316-S28264001232012100800000)

Уравновешивающий вал Чистки и проверка

1. Очистить следующие компоненты в чистящем растворителе: Балансировочный вал (1) Фиксатор балансировочного вала (2) Задний подшипник балансировочного вала Ведомая шестерня балансировочного вала (4) Ведущая шестерня балансировочного вала
2. Просушите сжатым воздухом следующие компоненты: Балансировочный вал (1) Фиксатор балансировочного вала (2) Задний подшипник балансировочного вала Ведомая шестерня балансировочного вала (4) Ведущая шестерня балансировочного вала
3. Проверить подшипники балансировочного вала на предмет следующего: Передний шарикоподшипник на предмет повреждения или износа Передний шарикоподшипник на предмет плавности работы Задний подшипник скольжения на предмет износа, задиров или других повреждений
4. Осмотреть балансирный вал (1) на предмет: Износа или задиров на задней цапфе подшипника Поврежденная резьба отверстия под болт Повреждение штифта локатора ведомой шестерни балансирного вала
5. Осмотреть фиксатор балансировочного вала (2) на предмет износа или повреждения.
6. Осмотреть болты фиксатора балансирного вала (3) на наличие поврежденной резьбы.
7. Осмотреть ведомую шестерню (4) на предмет следующего: Чрезмерного износа или повреждения, забоин, заусенцев или задиров
8. Осмотреть болт 5 ведомой шестерни на наличие поврежденной резьбы.
9. Осмотреть зубчатое колесо привода балансировочного вала на предмет следующего: Чрезмерного износа или повреждения, забоин, заусенцев или задиров

Как очистить и проверить цепь распределительного вала и звездочки

1. Очистить компоненты чистящим растворителем.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Осмотреть цепь ГРМ распределительного вала на предмет связывания или износа.
4. Осмотреть звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на наличие: Сломанных зубьев (1) Поврежденных зубьев (2) Сколотых зубьев (3) Изношенных зубьев Неравномерный износ кромки зубьев Изношенные впадины между зубьями звездочки Шпоночная канавка звездочки коленчатого вала на износ

Как очистить и проверить коромысло клапана и толкателя

1. Пометить, отсортировать и упорядочить компоненты для сборки.
2. Очистить компоненты чистящим растворителем.
3. Просушите компоненты сжатым воздухом.
4. Осмотреть компоненты коромысла клапана на предмет следующего: Контактная поверхность гнезда толкателя коромысла клапана (1) Контактная поверхность должна быть гладкой без задиров или чрезмерного износа. Ось ролика коромысла клапана для связывания или повреждения (2) Контактная поверхность штока клапана коромысла клапана (3) Контактная поверхность должна быть гладкой без задиров или чрезмерного износа. Резьба болта коромысла клапана на предмет повреждений (4)
5. Осмотреть толкатели клапанов на наличие следующих признаков: Ограничение прохода масла (1) Износ или задиры торцевых контактных поверхностей (2) Торцевые контактные поверхности должны быть гладкими без задиров или чрезмерного износа. Вал для изгибов (3) Катите толкатель клапана по плоской поверхности, чтобы определить, не изогнут ли толкатель клапана.
6. Осмотреть опору коромысла клапана на предмет чрезмерного износа или повреждения.

Как очистить и проверить подъёмник и направляющей клапана

1. Пометить, отсортировать и упорядочить компоненты для сборки.
2. Очистить компоненты в чистящем растворителе.
3. Просушите компоненты сжатым воздухом.
4. Осмотреть направляющие толкателя подъемника клапана на предмет чрезмерного износа.
5. Осмотреть направляющие толкателя подъемника клапана на наличие трещин или повреждений.
6. Проверить подъемник клапана на наличие следующего: Сломанный или поврежденный зажим (1) Изношенное гнездо толкателя (2) Потертое или изношенное тело подъемника (3) Если подъемник клапана показывает задир или износ, проверить отверстия подъемника клапана блока двигателя на предмет износа. Изношенный ролик (4) Ослабленный или поврежденный штифт (5) Засорение отверстия для масла (6)

Как осмотреть и очистка головок цилиндров

Необходимые инструменты

1. Набор циферблатного индикатора J 8001
2. Кисть для удаления углерода J 8089
3. Тестер пружины клапана J 9666

1. Очистить штоки клапанов и головки цилиндров на шлифовальном колесе.
2. Очистить следующие компоненты в чистящем растворителе: Шпонки штока клапана (1) Колпачок пружины клапана (2) Пружина клапана (3) Головка цилиндра
3. Просушите компоненты сжатым воздухом.
4. Использовать " J 8089 " для очистки от углерода камер сгорания головки цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать камеры сгорания. (ref-507317-S23128116032012100800000)
5. Осмотреть головку цилиндров на предмет следующего: Повреждения поверхностей прокладки Повреждение резьбовых болтовых отверстий Обгоревшие или размытые участки в камере сгорания Трещины в выпускных окнах и камерах сгорания Внешние трещины в водяной камере Ограничения во впускных или выпускных проходах Ограничения в проходах системы охлаждения Ржавые, поврежденные или негерметичные пробки сердечника
6. Измерить головку цилиндров на коробление прямым краем и щупом. Дека блока головки цилиндров с короблением более 0,10 мм (0 004 дюйма) в пределах участка площадью 152,4 мм (6,0 дюйма) должна быть отремонтирована или заменена. Дека выпускного коллектора головки цилиндров с короблением более 0,05 мм (0 002 дюйма) на участке площадью 152,4 мм (6,0 дюйма) должна быть отремонтирована или заменена. Дека впускного коллектора головки цилиндров с короблением более 0,10 мм (0 004 дюйма) в пределах зоны 152,4 мм (6,0 дюйма) должна быть отремонтирована или заменена.
7. Использовать " J 9666 " для измерения пружины клапана. Заменить пружину клапана, если натяжение пружины меньше 338 Н (76 фунтов) при 43,2 мм (1,70 дюйма). (ref-507315-S40831902532012100800000)
8. Осмотреть пружины клапана на прямоугольность.
9. Штоки клапанов (1) с избыточным зазором направляющей клапана (2) необходимо отремонтировать или заменить головку цилиндров.
10. Измерить зазор между штоком клапана и направляющей. Избыточный зазор между шток клапаном и направляющей может привести к чрезмерному расходу масла, а также к поломке клапана. Недостаточный просвет приведет к шумовому и липкому функционированию клапана и нарушит гладкость узла двигателя. Зажать " J 8001 " на стороне выпускного отверстия головки цилиндра. Расположить циферблатный индикатор таким образом, чтобы перемещение штока клапана из стороны в сторону, поперечно головке цилиндра, вызвало бы прямое движение штока индикатора шкалы. (ref-507300-S06723353802012100800000)(ref-507316-S28264001232012100800000)

Как осмотреть и очистка масляного насоса

1. Очистить компоненты масляного насоса в чистящем растворителе.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Осмотреть масляный насос на предмет следующих условий: Задиры на верхней части шестерен (1) Поврежденные шестерни (2) на предмет следующего: Выкрашивание сколов Износ, повреждение или дефекты литья корпуса (3) Поврежденный или забитый вал зубчатой передачи (4) Поврежденный или забитый вал зубчатой передачи (5) Поврежденная резьба отверстия болта Изношенное отверстие приводного вала масляного насоса Поврежденный или залипающий клапан сброса давления масляного насоса Незначительные дефекты могут быть удалены мелким масляным камнем. Разрушенная или сломанная пружина предохранительного клапана масляного насоса
4. При необходимости повторного использования масляного насоса установить НОВУЮ пружину предохранительного клапана масляного насоса.
5. При установке масляного насоса установить НОВЫЙ фиксатор вала привода масляного насоса.

Как очистить и проверить крышку коромысла клапана

1. Очистить крышку коромысла клапана в чистящем растворителе.
2. Просушите крышку коромысла клапана сжатым воздухом.
3. Осмотреть крышку коромысла клапана на предмет следующего: Повреждение втулки клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (1) Повреждение отверстий под болты (2) Поврежденная крышка коромысла клапана может мешать коромыслам клапана. Повреждение наружной поверхности крышки коромысла клапана (3) Пропахивание или повреждение уплотнительной поверхности (4) Повреждение втулки маслозаправочной трубки (5) Ограничения проходов вентиляционной системы

Как осмотреть и очистка масляного поддона

1. Снять болты отбойника масляного поддона и отбойник масляного поддона.
2. Очистить масляный поддон и перегородку масляного поддона в чистящем растворителе.
3. Просушите масляный поддон и отбойник масляного поддона сжатым воздухом.
4. Осмотреть масляный поддон на предмет следующего: Задиры или повреждения уплотнительных поверхностей масляного поддона (1) Повреждение резьбовых отверстий (2) Повреждение резьбы сливного отверстия масляного поддона (3) Повреждение перегородки масляного поддона Повреждение внешней части масляного поддона Поврежденный масляный поддон может помешать правильному положению экрана масляного насоса, или может неправильно распределять масло в зоне поддона картера.
5. См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОМ ЭЛЕМЕНТЕ " в разделе Предостережения и примечания. Установить отбойник масляного поддона и болты. Затянуть болты на 12 Н · м (106 фунтов). (ref-507270-S27883397982012100800000)

Как очистить и проверить впускной коллектор

1. Очистить верхний впускной коллектор в чистящем растворителе.
2. Просушите верхний впускной коллектор сжатым воздухом.
3. Очистить нижний впускной коллектор в чистящем растворителе.
4. Просушите нижний впускной коллектор сжатым воздухом.
5. Осмотреть верхний впускной коллектор на наличие следующего: Трещины или другие повреждения наружной части (1) Растрескивание или повреждение канавок прокладки (2) и (3) Повреждение установочной поверхности корпуса дроссельной заслонки (4) Ослабление или повреждение резьбовых вставок болтового отверстия (5)
6. Проверить нижний впускной коллектор на наличие следующих признаков: Повреждение уплотнительных поверхностей прокладки (1), (2) и (3) Проходы системы ограниченной рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (4) Проходы системы ограниченного охлаждения (5) Трещины или Повреждение резьбовых отверстий под болты

Выпускной коллектор Чистки и проверка

1. Очистить выпускные коллекторы в чистящем растворителе.
2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
3. Осмотреть выпускные коллекторы на предмет следующего: Повреждение уплотнительных поверхностей прокладки (1) Повреждение фитинга трубопровода рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (2), левого коллектора Повреждение резьбовых отверстий (3) Ограничения в выпускных проходах Сломанные или поврежденные теплозащитные экраны выпускного коллектора (4), если применимо Сломанный или поврежденный выпускной коллектор
4. Измерить центровку или плоскостность поверхности фланцев выпускного коллектора с помощью прямой кромки и щупа. См. " Механические характеристики двигателя ". Если поверхность не соответствует спецификациям, выпускной коллектор деформируется и должен быть заменен. (ref-507316-S28264001232012100800000)

Чистка и проверка насоса охлаждающей жидкости

1. Удалить старый прокладочный материал с уплотнительных поверхностей водяного насоса.
2. Очистить водяной насос от грязи и мусора.
3. Осмотреть водяной насос на предмет следующего: Утечки или повреждения крышки корпуса или прокладки (1) Чрезмерные царапины или пропахивание уплотнительных поверхностей прокладки (2) Утечка из вентиляционного отверстия водяного насоса (3) Допускается пятно вокруг вентиляционного отверстия. Если произошла утечка (капание) при работающем двигателе и наддуве системы охлаждения, то заменить водяной насос. Поврежденная резьба болтового отверстия (4) Чрезмерное перемещение вала водяного насоса из стороны в сторону (5) Утечка вокруг впускной трубы для воды (6) Утечка вокруг шланговой трубы нагревателя (7) Ограничения внутри внутренних каналов для хладагента

Пересмотр процедуры механической диагностики двигателя

1. Диагностическая информация по клапанному механизму теперь представлена в табличной форме. Потенциальные или вероятные причины представлены для каждой конкретной проблемы.
2. Диагностическая информация о шуме двигателя теперь предоставляется в табличной форме. Потенциальные или вероятные причины предоставляются для каждой конкретной проблемы.