Дисковая тормозная система GMC Sierra 2500 HD

Технические условия на затяжку крепежа

Технические характеристики тормозного ротора

Измерение толщины тормозного ротора

1. Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, переставьте суппорт и поддержите его тормозными колодками. См. разделы Замена передних тормозных колодок (JD9, JF3, JF7, JG4) или Замена передних тормозных колодок (J90, J95, J96) и/или Замена задних тормозных колодок (JD9) или Замена задних тормозных колодок (J90, J95, J96).
2. Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
3. С помощью микрометра, калиброванного в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерьте и запишите толщину тормозного ротора в четырех или более точках, равномерно расположенных вокруг ротора. Убедитесь, что измерения производятся только в пределах поверхностей трения и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора, около 13 мм (1/2 дюйма) для каждого измерения.
4. Сравните результаты измерения наименьшей толщины со следующими характеристиками: Технические условия - Передняя J90 ротора, J95, J96: Минимально допустимая толщина тормозного ротора после повторной зачистки 39,0 мм (1 535 дюйма) Толщина отбрасываемого тормозного ротора 38,50 мм (1 516 дюйма) Технические условия - Передний J92 ротора, JD9, JF3, JF7: Минимально допустимая толщина тормозного ротора после повторной зачистки 28,0 мм (1,10 дюйма) Толщина отбрасываемого тормозного ротора 28,0 мм (1,10 дюйма) Технические условия - Задний J92 ротора, JD9: Минимально допустимая толщина тормозного ротора после повторной отделки 18,5 мм (0 728 дюйма) Толщина отбрасываемого тормозного ротора 18,0 мм (0 709 дюйма) Технические условия - Задний J90 ротора, J96: Минимально допустимая толщина тормозного ротора после повторной зачистки 39,0 мм (1 535 дюйма) Толщина отбрасываемого тормозного ротора 38,50 мм (1 516 дюйма) Технические условия - Задний J95 ротора: Минимально допустимая толщина тормозного ротора после повторной отделки 33,0 мм (1 299 дюйма) Толщина отбрасываемого тормозного ротора 32,50 мм (1 280 дюйма)
5. Если наименьшее измерение толщины тормозного ротора превышает минимально допустимую толщину после спецификации повторной отделки, ротор может быть подвергнут повторной отделке в зависимости от поверхности и условий износа, которые могут присутствовать.
6. Если наименьшая толщина, измеренная на тормозном роторе, равна или ниже минимально допустимой толщины после повторной отделки, то ротор может не подвергаться повторной отделке.
7. Если наименьшая измеренная толщина тормозного ротора равна или ниже указанной толщины отбраковки, ротор требует замены.

Измерение изменений толщины тормозного ротора

1. Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, переставьте суппорт и поддержите его тормозными колодками. См. разделы Замена передних тормозных колодок (JD9, JF3, JF7, JG4) или Замена передних тормозных колодок (J90, J95, J96) и/или Замена задних тормозных колодок (JD9) или Замена задних тормозных колодок (J90, J95, J96).
2. Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
3. С помощью микрометра, калиброванного в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерьте и запишите толщину тормозного ротора в четырех или более точках, равномерно расположенных вокруг ротора. Убедитесь, что измерения производятся только в пределах поверхностей трения и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора, около 13 мм (1/2 дюйма), для каждого измерения.
4. Рассчитайте разницу между самым высоким и самым низким измерением толщины, чтобы получить величину изменения толщины.
5. Сравните измерение изменения толщины со следующими характеристиками: Технические условия - J90, J95, J96 Спереди и Сзади: Максимально допустимое изменение толщины тормозного ротора: 0 025 мм (0 001 дюйма) Технические условия - J92, JD9, JF3, JF7 Спереди: Максимально допустимое изменение толщины тормозного ротора: 0 018 мм (0,0007 дюйма) Технические условия - J92, JD9 Сзади: Максимально допустимое изменение толщины тормозного ротора: 0 018 мм (0,0007 дюйма)
6. Если измерение изменения толщины тормозного ротора превышает указанную спецификацию, ротор требует повторной доводки или замены.

Как проверить поверхность и износ тормозного ротора

1. Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, переставьте суппорт и поддержите его тормозными колодками. См. разделы Замена передних тормозных колодок (JD9, JF3, JF7, JG4) или Замена передних тормозных колодок (J90, J95, J96) и/или Замена задних тормозных колодок (JD9) или Замена задних тормозных колодок (J90, J95, J96).
2. Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
3. Осмотрите трущиеся поверхности тормозного ротора на наличие следующих Условий поверхности торможения: Сильная ржавчина и/или питтинг Легкая ржавчина поверхности может быть удалена с помощью абразивного диска. Сильная поверхностная ржавчина и/или точечная коррозия должны быть удалены путем повторной полировки ротора. Трещины и/или тепловые пятна
4. Если фрикционные поверхности тормозного ротора демонстрируют одно или несколько из Условий тормозных поверхностей, ротор требует доработки или замены.
5. Используя микрометр, откалиброванный в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерьте и запишите глубину бороздок, имеющихся на трущихся поверхностях ротора.
6. Сравните записанную глубину разметки канавки со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимая разметка тормозного ротора: 1,50 мм (0 059 дюйма)
7. Если глубина надреза тормозного ротора превышает указанную спецификацию или если присутствует чрезмерная величина надреза, ротор требует повторной доводки или замены.

Измерение бокового биения тормозного ротора в сборе

Специальные инструменты

1. J-39544-KIT: Набор гнезд для ограничения крутящего момента или эквивалентный
2. J-41013: Комплект для восстановления поверхности ротора
3. J-42450-A: Комплект для шлифовки ступицы колеса
4. J-45101: Датчик биения ступицы и колеса
5. J-45101-100: Шайбы ротора конического тормоза

1. Сопоставьте положение тормозного ротора со шпильками колеса, если это еще не было сделано.
2. Осмотрите сопрягаемую поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц, коррозии, ржавчины или мусора. Если на ступице колеса/гребне оси и/или на сопрягаемых поверхностях тормозного ротора имеются эти условия, выполните следующие действия: Снимите тормозной ротор с автомобиля. См. Замена ротора переднего тормоза (JD9, JF3, JF7, JG4) Замена ротора переднего тормоза (J90, J96) Замена ротора переднего тормоза (J95) и/или Замена ротора заднего тормоза (JD9) Замена ротора заднего тормоза Замена (J90, J96) Замена ротора заднего тормоза (J95). С помощью комплекта J-42450-A: ступица колеса Resurfacing Kit тщательно очистите сопрягаемую поверхность ступицы/фланца оси от ржавчины или коррозии. С помощью комплекта J-41013: Rotor Resurfacing Kit тщательно очистите сопрягаемую поверхность тормозного ротора от ржавчины и коррозии. Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
3. Установите ротор на фланец ступицы/оси, используя метку, сделанную перед снятием.
4. Плотно прижмите ротор к фланцу ступицы/оси и установите одну из J-45101-100: коническую тормозную шайбу ротора (1) и одну ушковую гайку (2) на самую верхнюю шпильку колеса.
5. Продолжайте крепить ротор и плотно затяните гайку наконечника рукой.
6. Установите оставшиеся J-45101-100: Шайбы конического тормоза ротора и гайки проушин на шпильки колеса и плотно затяните гайки вручную по схеме «звезда».
7. Используя набор гнезд для ограничения крутящего момента J-39544-KIT: момент затяжки-Limiting Socket Set или эквивалентный, затяните гайки наконечников по схеме «звезда» в соответствии с техническими требованиями, чтобы надежно закрепить ротор. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
8. Если ротор тормоза был ДОРАБОТАН или ЗАМЕНЕН на новый ротор, перейдите к шагу 14.
9. Если тормозной ротор отвечает следующим критериям, переходите к шагу 10. Ротор соответствует спецификациям и ПОВТОРНО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ Ротор НЕ ПОДВЕРГАЛСЯ повторной доводке Ротор НЕ демонстрирует изменения толщины, превышающие максимально допустимый уровень
10. Установите циферблатный индикатор, J-45101: Указатель биения ступицы и колеса или аналогичный, на поворотный кулак и расположите кнопку индикатора так, чтобы он контактировал с фрикционной поверхностью тормозного ротора под углом 90 градусов, приблизительно 13 мм (0,5 дюйма) от внешнего края ротора.
11. Замерьте и запишите собранный ЛРО тормозного ротора. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате индикатора не отобразится наименьшее показание, затем установите циферблат на ноль. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате не отобразится самое высокое показание. Отметьте расположение высокого пятна относительно ближайшей шпильки колеса, или шпилек. Измерьте и запишите количество LRO.
12. Сравните ротор тормоза в сборе LRO со следующими характеристиками: Спецификация - J92, JD9, JF3, Фронт JF7: максимум Тормозного ротора допустимый собранный боковой выход: 0,05 мм (0 002 дюйма) Технические условия - J92, JD9 Сзади: Максимально допустимое боковое биение тормозного ротора в сборе: 0,05 мм (0 002 дюйма) Технические характеристики - J90, J95, J96 спереди и сзади: Максимально допустимое боковое биение тормозного ротора в сборе: 0,06 мм (0 002 дюйма)
13. Если LRO ротора тормоза в сборе соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 18. Если LRO тормозного ротора в сборе превышает спецификацию, выполните повторную очистку ротора для обеспечения истинной параллельности, см. Повторная очистка тормозного ротора. После повторной отделки ротора перейдите к шагу 14.
14. Установите циферблатный индикатор, J-45101: Указатель биения ступицы и колеса или аналогичный, на поворотный кулак и расположите кнопку индикатора так, чтобы он контактировал с фрикционной поверхностью тормозного ротора под углом 90 градусов, приблизительно 13 мм (0,5 дюйма) от внешнего края ротора.
15. Замерьте и запишите собранный ЛРО тормозного ротора. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате индикатора не отобразится наименьшее показание, затем установите циферблат на ноль. Вращайте ротор до тех пор, пока на циферблате не отобразится самое высокое показание. Отметьте расположение высокого пятна относительно ближайшей шпильки колеса, или шпилек. Измерьте и запишите количество LRO.
16. Сравните тормозной ротор собрал LRO к следующей спецификации: Спецификация - JD9, JF3, Фронт JF7 и Задняя часть: максимум Тормозного ротора допустимый собранный боковой выход: 0,05 мм (0.002 в) Спецификация - J90, J95, Фронт J96 и Задняя часть: максимум Тормозного ротора допустимый собранный боковой выход: 0,06 мм (0.002 в)
17. Если замеры LRO на тормозном роторе в сборе превышают технические требования, привести LRO в соответствие с техническими требованиями. См. Коррекция бокового биения ротора тормоза в сборе.
18. Если измерение LRO ротора тормоза в сборе соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте, прежде чем снимать J-45101-100: Шайбы конического тормозного ротора и гайки проушин.

Как осмотреть тормозные колодки

1. Регулярно проверяйте колодки дискового тормоза или всякий раз, когда шины и колеса в сборе снимаются с автомобиля.
2. При необходимости замены всегда заменяйте колодки дисковых тормозов в осевых комплектах.
3. Осмотрите обе кромки фрикционных поверхностей колодок дискового тормоза (3). Наибольшая скорость износа обычно имеет место на задней кромке колодок дискового тормоза.
4. Проверьте толщину колодок дискового тормоза (3), чтобы убедиться, что они не износились преждевременно. Износ колодки дискового тормоза должен быть примерно равномерным на набор осей.
5. Как передние, так и задние колодки дискового тормоза имеют интегральные, слышимые датчики износа (1). Когда износ колодки дискового тормоза достигает минимально допустимой толщины, датчик износа соприкасается с ротором дискового тормоза (2). После этого индикатор износа будет издавать слышимый высокий предупредительный шум во время вращения колеса.
6. При износе фрикционной поверхности (3) в пределах 0,76 мм (0 030 дюйма) от монтажных пластин замените колодки дискового тормоза.
7. Снимите тормозные суппорты и осмотрите фрикционные поверхности внутренней и внешней колодок дискового тормоза, чтобы убедиться в их ровности. Поместите фрикционные поверхности колодок дискового тормоза вместе и измерьте зазор между поверхностями. Если зазор между колодками дискового тормоза составляет более 0,13 мм (0 005 дюйма), замените колодки дискового тормоза.
8. Убедиться в том, что все прокладки дисковых тормозных колодок, которые могут потребоваться, находятся на месте и не имеют повреждений или чрезмерной коррозии. Замените все отсутствующие или поврежденные регулировочные шайбы для сохранения надлежащего функционирования дискового тормоза.
9. Замените колодки дискового тормоза, если они отделились от монтажных пластин.
10. Проверьте фрикционные поверхности колодок дискового тормоза на наличие трещин, изломов или повреждений, которые могут вызвать шум или иным образом ухудшить работу дискового тормоза.

Как проверить тормозной суппорт

1. Осмотрите корпус тормозного суппорта (1) на наличие трещин, чрезмерного износа и/или повреждений. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует замены.
2. Осмотрите уплотнение пыльника поршня суппорта (2) на наличие трещин, надрывов, порезов, повреждений и/или неправильной посадки в корпусе суппорта. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
3. Проверьте наличие утечки тормозной жидкости вокруг уплотнения пыльника поршня суппорта (2) и на колодках дискового тормоза. При наличии каких-либо признаков утечки тормозной жидкости тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
4. Осмотрите на предмет плавности и полноты хода поршней суппорта в расточки суппорта: Перемещение поршней суппорта в расточки суппорта должно быть плавным и ровным. Если поршень суппорта замерз или его трудно опустить на дно, суппорт требует капитального ремонта или замены. В случае применения суппорта с одним поршнем вставьте перед поршнем отбракованную внутреннюю тормозную колодку (2) или деревянный блок. Используя большой С-образный зажим (1), установленный над корпусом суппорта (3) и против тормозной колодки или деревянного бруса, медленно опустите поршень в расточку. В случае применения суппорта с двумя поршнями перед поршнями следует вставить отбракованную внутреннюю тормозную колодку (2) или деревянный блок. С помощью 2 больших С-образных зажимов (1), установленных над корпусом суппорта (3) и против тормозной колодки или деревянного бруса, медленно опускайте поршни равномерно в расточки.

Как установить передний дисковый тормоз и проверка оборудования

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, то перед продолжением не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, то перед продолжением удалите тормозную жидкость до середины.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Возьмитесь за корпус тормозного суппорта и попытайтесь переместить корпус тормозного суппорта вверх/вниз и вперед/назад относительно монтажного кронштейна тормозного суппорта. При обнаружении чрезмерного ослабления, возможно, потребуется заменить втулки кронштейна тормозного суппорта и/или крепежные болты тормозного суппорта.
7. Сжать поршни переднего суппорта. Установите большой С-образный зажим на верхнюю часть корпуса суппорта и на заднюю часть внешней подушки. Медленно затяните С-образный зажим до полного вдавливания поршней в отверстия суппорта. Снимите С-образный зажим с суппорта.
8. Сжав поршни в отверстиях суппорта, возьмитесь за корпус тормозного суппорта и перемещайте его взад и вперед на болтах крепления тормозного суппорта. Проверьте плавность работы. Если усилие скольжения корпуса тормозного суппорта велико или корпус тормозного суппорта не скользит плавно, осмотрите болты крепления тормозного суппорта и/или втулки кронштейна крепления тормозного суппорта на предмет износа или повреждения. При обнаружении износа или повреждений необходимо заменить болты крепления тормозного суппорта и/или втулки кронштейна крепления тормозного суппорта.
9. Снимите болты крепления тормозного суппорта с монтажного кронштейна тормозного суппорта и поддержите тормозной суппорт с помощью проволоки тяжелой механики. Не снимайте гидравлический тормозной шланг с суппорта. См. Замена суппорта переднего тормоза (JD9, JF3, JF7, JG4) или Замена суппорта переднего тормоза (J90, J95, J96).
10. Снимите колодки дискового тормоза с монтажного кронштейна тормозного суппорта.
11. Осмотрите крепежные детали колодки дискового тормоза на наличие следующего: Недостающее монтажное оборудование Чрезмерная коррозия Загнутые монтажные лапки Ослабление крепления на монтажном кронштейне тормозного суппорта Ослабление крепления на колодках дискового тормоза Чрезмерное загрязнение поверхности и резьбы монтажного кронштейна тормозного суппорта.
12. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
13. Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне тормозного суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
14. Осмотрите болты суппорта (1) на предмет следующего: Заедания и ослабления крепления в монтажном кронштейне тормозного суппорта (3) Изогнутый или поврежденный крепежный болт тормозного суппорта Треснувшие или порванные ботинки (4) Отсутствующие ботинки Изогнутый или поврежденный крепежный кронштейн тормозного суппорта (3)
15. Если обнаружено какое-либо из перечисленных условий, то требуется замена крепежа тормозного суппорта.
16. Установите колодки дискового тормоза на монтажный кронштейн тормозного суппорта.
17. Установите суппорт дискового тормоза на монтажный кронштейн тормозного суппорта. См. Замена суппорта переднего тормоза (JD9, JF3, JF7, JG4) или Замена суппорта переднего тормоза (J90, J95, J96).

Как установить задний дисковый тормоз и проверка оборудования

1. Снимите суппорт дискового тормоза с монтажного кронштейна суппорта.
2. Снимите колодки дискового тормоза с монтажного кронштейна суппорта.
3. Проверьте крепежные детали колодок дискового тормоза на наличие следующего: Отсутствие крепежных деталей Чрезмерная коррозия Погнутые монтажные лапки Ослабление крепления на кронштейне суппорта Ослабление крепления колодок дискового тормоза
4. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
5. Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
6. Установите колодки дискового тормоза на монтажный кронштейн суппорта.
7. Установите суппорт дискового тормоза на монтажный кронштейн.

Схема №1

Войти

Порядок демонтажа

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением не требуется удалять тормозную жидкость.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Сжать поршни тормозного суппорта в расточку корпуса суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима над верхней частью корпуса суппорта и против задней части подвесной тормозной колодки. Медленно и равномерно затяните С-образные зажимы до полного втягивания поршней суппорта в отверстия корпуса тормозного суппорта. Снимите С-образные зажимы.
7. Отверните болты кронштейна тормозного суппорта (1).
8. Снимите тормозной суппорт и кронштейн в сборе и опору проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
9. Снимите наружную колодку дискового тормоза (1).
10. Снимите кронштейн суппорта дискового тормоза (1) с суппорта дискового тормоза.
11. Снимите втулку 1 с направляющего штифта верхнего суппорта тормоза.
12. Снимите и утилизируйте 4 пружины колодок дискового тормоза (1).
13. Снимите внутреннюю колодку дискового тормоза.
14. Если внутренняя колодка дискового тормоза не отпускается, опустите рычаг до упора в металлическую опорную пластину (1) и корпус суппорта дискового тормоза.
15. Снимите уплотнения направляющего штифта тормозного суппорта (1).
16. Снимите башмаки направляющих пальцев тормозного суппорта (2).
17. Тщательно очистите аппаратные сопрягаемые поверхности тормозной колодки кронштейна суппорта от любого мусора и коррозии.
18. Тщательно очистите отверстия в корпусе суппорта дискового тормоза с помощью денатурированного спирта и дайте высохнуть.
19. Тщательно очистите направляющие штифты тормозного суппорта денатурированным спиртом и дайте высохнуть.

Процедура установки

1. Осмотрите тормозной суппорт. См. Монтаж заднего дискового тормоза и проверка аппаратных средств.
2. Установите башмаки направляющих пальцев тормозного суппорта (1).
3. Установите втулку 1 на направляющий палец верхнего тормозного суппорта.
4. Нанесите легкий, ровный слой подаваемой смазки на отверстия (1) направляющего штифта корпуса суппорта дискового тормоза.
5. Нанесите легкое, ровное покрытие поставляемой смазки на направляющие штифты тормозного суппорта.
6. Установите кронштейн суппорта дискового тормоза (1) на суппорт дискового тормоза.
7. Установите уплотнения направляющего штифта суппорта дискового тормоза (1).
8. Убедитесь, что уплотнения направляющих штифтов суппорта дискового тормоза полностью посажены в канавки корпуса суппорта дискового тормоза.
9. Установите новые пружины колодок дискового тормоза 1.
10. Установите внутреннюю (1) и наружную (2) колодки дискового тормоза.
11. Подготовьте к сборке болты кронштейна тормозного суппорта и резьбовые отверстия задней оси. Тщательно очистите болты кронштейна тормозного суппорта от остатков резьбового замка. Тщательно очистите резьбовые отверстия задней оси от остатков нитеводителя денатурированным спиртом и дайте высохнуть.
12. Нанести блокиратор резьбы GM P/N 89021297 (Canadian P/N 10953488) на 2/3 длины резьбы болта скобы тормозного суппорта.
13. Дайте резьбовому блокирующему устройству затвердеть приблизительно за 10 минут до сборки.
14. Установите тормозной суппорт и кронштейн в сборе на поворотный кулак.
15. Установите болты кронштейна тормозного суппорта (1) и затяните до 300 Н.м.
16. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
17. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
18. Медленно отпустите педаль тормоза.
19. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 17-18 до получения твердой педали. Это позволит правильно посадить поршни тормозного суппорта и тормозные колодки.
20. Заполните главный тормозной цилиндр. См. Заполнение резервуара главного цилиндра (негибридный) или Заполнение резервуара главного цилиндра (двухрежимный гибридный).
21. Выглаживать тормозные колодки и роторы. См. Приработка тормозных колодок и ротора.

Схема №2

Войти

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением не требуется удалять тормозную жидкость.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Сжать поршни тормозного суппорта в расточку корпуса суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима над верхней частью корпуса суппорта и против задней части подвесной тормозной колодки. Медленно и равномерно затяните С-образные зажимы до полного втягивания поршней суппорта в отверстия корпуса тормозного суппорта. Снимите С-образные зажимы.
7. Отверните болты кронштейна тормозного суппорта (1).
8. Снимите тормозной суппорт и кронштейн в сборе и опору проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
9. Снимите наружную колодку дискового тормоза (1).
10. Снимите кронштейн суппорта дискового тормоза (1) с суппорта дискового тормоза.
11. Снимите втулку 1 с направляющего штифта верхнего суппорта тормоза.
12. Снимите и утилизируйте 4 пружины колодок дискового тормоза (1).
13. Снимите внутреннюю колодку дискового тормоза.
14. Если внутренняя колодка дискового тормоза не отпускается, опустите рычаг до упора в металлическую опорную пластину (1) и корпус суппорта дискового тормоза.
15. Снимите уплотнения направляющего штифта тормозного суппорта (1).
16. Снимите башмаки направляющих пальцев тормозного суппорта (1).
17. Тщательно очистите аппаратные сопрягаемые поверхности тормозной колодки кронштейна суппорта от любого мусора и коррозии.
18. Тщательно очистите отверстия в корпусе суппорта дискового тормоза с помощью денатурированного спирта и дайте высохнуть.
19. Тщательно очистите направляющие штифты тормозного суппорта денатурированным спиртом и дайте высохнуть.

1. Осмотрите тормозной суппорт. См. Монтаж заднего дискового тормоза и проверка аппаратных средств.
2. Установите башмаки направляющих пальцев тормозного суппорта (1).
3. Установите втулку 1 на направляющий палец верхнего тормозного суппорта.
4. Нанесите легкий, ровный слой подаваемой смазки на отверстия (1) направляющего штифта корпуса суппорта дискового тормоза.
5. Нанесите легкое, ровное покрытие поставляемой смазки на направляющие штифты тормозного суппорта.
6. Установите кронштейн суппорта дискового тормоза (1) на суппорт дискового тормоза.
7. Установите уплотнения направляющего штифта суппорта дискового тормоза (1).
8. Убедитесь, что уплотнения направляющих штифтов суппорта дискового тормоза полностью посажены в канавки корпуса суппорта дискового тормоза.
9. Установите новые пружины колодок дискового тормоза 1.
10. Установите внутреннюю (1) и наружную (2) колодки дискового тормоза.
11. Подготовьте к сборке болты кронштейна тормозного суппорта и резьбовые отверстия задней оси. Тщательно очистите болты кронштейна тормозного суппорта от остатков резьбового замка. Тщательно очистите резьбовые отверстия задней оси от остатков нитеводителя денатурированным спиртом и дайте высохнуть.
12. Нанести блокиратор резьбы GM P/N 89021297 (Canadian P/N 10953488) на 2/3 длины резьбы болта скобы тормозного суппорта.
13. Дайте резьбовому блокирующему устройству затвердеть приблизительно за 10 минут до сборки.
14. Установите тормозной суппорт и кронштейн в сборе на заднюю ось.
15. Установите болты кронштейна тормозного суппорта (1) и затяните до 300 Н.м.
16. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
17. При выключенном двигателе постепенно прилагайте педаль тормоза приблизительно на 2/3 расстояния ее хода.
18. Медленно отпустите педаль тормоза.
19. Подождите 15 секунд, затем повторите шаги 17-18 до получения твердой педали. Это позволит правильно посадить поршни тормозного суппорта и тормозные колодки.
20. Заполните главный тормозной цилиндр. См. Заполнение резервуара главного цилиндра (негибридный) или Заполнение резервуара главного цилиндра (двухрежимный гибридный).
21. Выглаживать тормозные колодки и роторы. См. Приработка тормозных колодок и ротора.

Приработка тормозных колодок и ротора

Выглаживание тормозных колодок и тормозных роторов необходимо для того, чтобы обеспечить надлежащую подготовку тормозных поверхностей после проведения обслуживания дисковой тормозной системы.

Эту процедуру следует выполнять всякий раз, когда роторы дисковых тормозов подвергаются повторной доводке или замене и/или когда заменяются колодки дисковых тормозов.

1. Выберите гладкую дорогу с небольшим движением или без него.
2. Разогнать автомобиль до 48 км/ч (30 миль/ч). ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы избежать перегрева тормозов при выполнении этого шага.
3. Используя давление от умеренного до твердого, включите тормоза, чтобы остановить автомобиль. Не допускайте блокировки тормозов.
4. Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока не будет выполнено приблизительно 20 остановок. Обеспечьте достаточное время для охлаждения между остановками, чтобы надлежащим образом приработать тормозные колодки и роторы.

Схема №3

Войти

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением не требуется удалять тормозную жидкость.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Сжать поршни тормозного суппорта в расточку корпуса суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима над верхней частью корпуса суппорта и против задней части подвесной тормозной колодки. Медленно и равномерно затяните С-образные зажимы до полного втягивания поршней суппорта в отверстия корпуса тормозного суппорта. Снимите С-образные зажимы.
7. Отверните болт крепления тормозного шланга (1).
8. Снимите и утилизируйте прокладки 2 фитинга тормозного шланга с тормозного шланга 3.
9. Закройте фитинг тормозного шланга, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
10. Отверните болты кронштейна тормозного суппорта (1).
11. Снимите тормозной суппорт и кронштейн в сборе.
12. Снимите колодки дискового тормоза и пружины. См. Замена передних тормозных колодок (JD9, JF3, JF7, JG4) или Замена передних тормозных колодок (J90, J95, J96).
13. Осмотрите крепление тормозного суппорта и оборудование на предмет повреждений и износа. См. Монтаж переднего дискового тормоза и проверка аппаратных средств.

1. Нанесите легкий слой высокотемпературной силиконовой тормозной смазки на направляющие штифты тормозного суппорта и отверстия направляющих штифтов тормозного суппорта.
2. Осмотрите крышки тормозных суппортов, втулки и уплотнения и замените их, если они повреждены или отсутствуют.
3. Установите уплотнения направляющего штифта суппорта дискового тормоза (1) и башмаки (2).
4. Убедитесь, что уплотнения направляющих пальцев тормозного суппорта и башмаки полностью посажены в канавки корпуса тормозного суппорта.
5. Установите кронштейн тормозного суппорта (1) на суппорт дискового тормоза.
6. Убедитесь, что башмаки направляющих пальцев тормозного суппорта полностью посажены в канавку кронштейна тормозного суппорта.
7. Установите колодки дискового тормоза и пружины. См. Замена передних тормозных колодок (JD9, JF3, JF7, JG4) или Замена передних тормозных колодок (J90, J95, J96).
8. Подготовьте к сборке болты кронштейна тормозного суппорта и резьбовые отверстия задней оси. Тщательно очистите болты кронштейна тормозного суппорта от остатков резьбового замка. Тщательно очистите резьбовые отверстия задней оси от остатков нитеводителя денатурированным спиртом и дайте высохнуть.
9. Нанести блокиратор резьбы GM P/N 89021297 (Canadian P/N 10953488) на 2/3 длины резьбы болта скобы тормозного суппорта.
10. Дайте резьбовому блокирующему устройству затвердеть приблизительно за 10 минут до сборки.
11. Установите тормозной суппорт и кронштейн в сборе на поворотный кулак.
12. Установите болты кронштейна тормозного суппорта (1) и затяните до 300 Н.м.
13. Соберите болт крепления тормозного шланга (1) и 2 новые прокладки крепления тормозного шланга (2) к фитингу тормозного шланга (3).
14. Установите тормозной шланг в сборе на вход суппорта и затяните болт фитинга тормозного шланга до 40 Н.м (30 фунтов футов).
15. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. См. Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление) или Гидравлический отвод тормозной системы (двухрежимный гибрид).
16. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.

Схема №4

Войти

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением не требуется удалять тормозную жидкость.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Сжать поршни тормозного суппорта в расточку корпуса суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима над верхней частью корпуса суппорта и против задней части подвесной тормозной колодки. Медленно и равномерно затяните С-образные зажимы до полного втягивания поршней суппорта в отверстия корпуса тормозного суппорта. Снимите С-образные зажимы.
7. Отверните болт крепления тормозного шланга (1).
8. Снимите и утилизируйте прокладки 2 фитинга тормозного шланга с тормозного шланга 3.
9. Закройте фитинг тормозного шланга, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
10. Отверните болты кронштейна тормозного суппорта (1).
11. Снимите тормозной суппорт и кронштейн в сборе (1).
12. Снимите колодки дискового тормоза. См. Замена задних тормозных колодок (JD9) или Замена задних тормозных колодок (J90, J95, J96).
13. Осмотрите крепление тормозного суппорта и оборудование на предмет повреждений и износа. См. Монтаж заднего дискового тормоза и проверка аппаратных средств.

1. Нанесите легкий слой высокотемпературной силиконовой тормозной смазки на направляющие штифты тормозного суппорта и отверстия направляющих штифтов.
2. Осмотрите уплотнения тормозного суппорта, башмаки и втулку направляющего штифта и замените их, если они повреждены или отсутствуют.
3. Установите уплотнения направляющего штифта суппорта дискового тормоза (1) и башмаки (2).
4. Убедитесь, что уплотнения направляющих пальцев тормозного суппорта и башмаки полностью посажены в канавки корпуса тормозного суппорта.
5. Установите кронштейн тормозного суппорта (1) на суппорт дискового тормоза.
6. Убедитесь, что башмаки направляющих пальцев тормозного суппорта полностью посажены в канавку кронштейна тормозного суппорта.
7. Установите колодки дискового тормоза. См. Замена задних тормозных колодок (JD9) или Замена задних тормозных колодок (J90, J95, J96).
8. Подготовьте к сборке болты кронштейна тормозного суппорта и резьбовые отверстия задней оси. Тщательно очистите болты кронштейна тормозного суппорта от остатков резьбового замка. Тщательно очистите резьбовые отверстия задней оси от остатков нитеводителя денатурированным спиртом и дайте высохнуть.
9. Нанести блокиратор резьбы GM P/N 89021297 (Canadian P/N 10953488) на 2/3 длины резьбы болта скобы тормозного суппорта.
10. Дайте резьбовому блокирующему устройству затвердеть приблизительно за 10 минут до сборки.
11. Установите тормозной суппорт и кронштейн в сборе (1) на заднюю ось.
12. Установите болты кронштейна тормозного суппорта (1) и затяните до 300 Н.м.
13. Соберите болт крепления тормозного шланга (1) и 2 новые прокладки крепления тормозного шланга (2) к фитингу тормозного шланга (3).
14. Установите тормозной шланг в сборе на вход суппорта и затяните болт фитинга тормозного шланга до 40 Н.м (30 фунтов футов).
15. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. См. Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление) или Гидравлический отвод тормозной системы (двухрежимный гибрид).
16. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением не требуется удалять тормозную жидкость.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
6. Сжать поршни тормозного суппорта в расточку корпуса суппорта. Установите 2 больших С-образных зажима над верхней частью корпуса суппорта и против задней части подвесной тормозной колодки. Медленно и равномерно затяните С-образные зажимы до полного втягивания поршней суппорта в отверстия корпуса тормозного суппорта. Снимите С-образные зажимы.
7. Отверните болт крепления тормозного шланга (1).
8. Снимите и утилизируйте прокладки 2 фитинга тормозного шланга с тормозного шланга 3.
9. Закройте фитинг тормозного шланга, чтобы предотвратить потерю тормозной жидкости и загрязнение.
10. Отверните болты кронштейна тормозного суппорта (1).
11. Снимите тормозной суппорт и кронштейн в сборе (1).
12. Снимите колодки дискового тормоза. См. Замена задних тормозных колодок (JD9) или Замена задних тормозных колодок (J90, J95, J96).
13. Осмотрите крепление тормозного суппорта и оборудование на предмет повреждений и износа. См. Монтаж заднего дискового тормоза и проверка аппаратных средств.

1. Нанесите легкий слой высокотемпературной силиконовой тормозной смазки на направляющие штифты тормозного суппорта и отверстия направляющих штифтов.
2. Осмотрите уплотнения тормозного суппорта, башмаки и втулку направляющего штифта и замените их, если они повреждены или отсутствуют.
3. Установите уплотнения направляющего штифта суппорта дискового тормоза (1) и башмаки (2).
4. Убедитесь, что уплотнения направляющих пальцев тормозного суппорта и башмаки полностью посажены в канавки корпуса тормозного суппорта.
5. Установите кронштейн тормозного суппорта (1) на суппорт дискового тормоза.
6. Убедитесь, что башмаки направляющих пальцев тормозного суппорта полностью посажены в канавку кронштейна тормозного суппорта.
7. Установите колодки дискового тормоза. См. Замена задних тормозных колодок (JD9) или Замена задних тормозных колодок (J90, J95, J96).
8. Подготовьте к сборке болты кронштейна тормозного суппорта и резьбовые отверстия задней оси. Тщательно очистите болты кронштейна тормозного суппорта от остатков резьбового замка. Тщательно очистите резьбовые отверстия задней оси от остатков нитеводителя денатурированным спиртом и дайте высохнуть.
9. Нанести блокиратор резьбы GM P/N 89021297 (Canadian P/N 10953488) на 2/3 длины резьбы болта скобы тормозного суппорта.
10. Дайте резьбовому блокирующему устройству затвердеть приблизительно за 10 минут до сборки.
11. Установите тормозной суппорт и кронштейн в сборе (1) на заднюю ось.
12. Установите болты кронштейна тормозного суппорта (1) и затяните до 300 Н.м.
13. Соберите болт крепления тормозного шланга (1) и 2 новые прокладки крепления тормозного шланга (2) к фитингу тормозного шланга (3).
14. Установите тормозной шланг в сборе на вход суппорта и затяните болт фитинга тормозного шланга до 40 Н.м (30 фунтов футов).
15. Прокачайте гидравлическую тормозную систему. См. Гидравлический отвод тормозной системы (вручную) или Гидравлический отвод тормозной системы (давление) или Гидравлический отвод тормозной системы (двухрежимный гибрид).
16. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.

Как выполнить капитальный ремонт суппорт переднего тормоза (JD9, JF3, JF7, JG4)

Процедура разборок

1. Снимите тормозной суппорт с автомобиля. См. Замена суппорта переднего тормоза (JD9, JF3, JF7, JG4) или Замена суппорта переднего тормоза (J90, J95, J96).
2. Слейте тормозную жидкость из тормозного суппорта.
3. Поместите деревянный блок 25 мм (1 дюйм) между суппортом и поршнем.
4. Установите большой С-образный зажим поверх корпуса тормозного суппорта концами С-образного зажима против задней части корпуса суппорта и против деревянного бревна.
5. Осторожно снимите поршень тормозного суппорта, направив сжатый воздух низкого давления во входное отверстие тормозного суппорта.
6. Снимите С-образный зажим с суппорта.
7. Снимите блок древесины с суппорта.
8. Установите чистую ткань для заполнения внутренней части корпуса суппорта между оставшимся поршнем суппорта и корпусом суппорта.
9. Чтобы закрыть открытый канал суппорта, поместите деревянный блок 25 мм (1 дюйм) между корпусом суппорта и уплотнением пыльника тормозного суппорта.
10. Установите большой С-образный зажим поверх корпуса тормозного суппорта концами С-образного зажима против задней части корпуса суппорта и против деревянного бревна.
11. Осторожно снимите поршень тормозного суппорта, направив сжатый воздух низкого давления во входное отверстие тормозного суппорта.
12. Снимите С-образный зажим с суппорта.
13. Снимите блок древесины с суппорта.
14. Снимите уплотнения пыльника поршня (2) с контррастворов уплотнений в тормозном суппорте и выбросьте уплотнения пыльника.
15. С помощью небольшого деревянного или пластикового инструмента удалите уплотнения поршня (1) из отверстий тормозного суппорта и выбросьте уплотнения поршня.
16. Снимите колпачок штуцер прокачки тормозного суппорта.
17. Снимите штуцер прокачки тормозного суппорта (1).
18. Осмотрите направляющие поверхности монтажного кронштейна тормозного суппорта на предмет коррозии и износа. Снимите и замените монтажный кронштейн тормозного суппорта, если он поврежден или изношен.
19. Очистите отверстия поршня тормозного суппорта и уплотните ответные отверстия денатурированным спиртом или эквивалентным ему.
20. Очистите поршни тормозного суппорта денатурированным спиртом или эквивалентным ему.
21. Просушите отверстия поршня суппорта и встречные отверстия не смазанным, отфильтрованным воздухом.
22. Просушите поршни тормозного суппорта не смазанным, отфильтрованным воздухом.
23. Осмотрите отверстия суппорта на наличие трещин, задиров, точечной коррозии, чрезмерной коррозии.
24. Если в отверстиях суппорта присутствует легкая коррозия, попробуйте удалить дефекты мелкой шлифовальной шкуркой. Если устранить дефект не удается, замените суппорт в сборе.
25. Если в отверстиях суппорта имеются трещины, задиры, точечная коррозия и чрезмерная коррозия, замените суппорт в сборе.
26. Осмотрите поршни суппорта на наличие трещин, задиров и/или повреждений. При наличии любого из этих условий замените поршни суппорта.

Процедура сборки

1. Установите уплотнение штока клапана (2) на резьбовой конец спускного клапана (1).
2. Установить штуцер прокачки тормозного суппорта (1) и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
3. Установите колпачок штуцер прокачки тормозного суппорта.
4. Смажьте новые уплотнения поршня (1) одобренной GM тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
5. Установите смазанные уплотнения поршня в канавки уплотнения отверстия тормозного суппорта.
6. Убедитесь, что уплотнения не закручены.
7. Установите пыльник поршня (2) на конец поршня (3) так, чтобы складка была обращена к отверстию отверстия поршня корпуса тормозного суппорта.
8. Установите пыльник суппорта в канавку отверстия тормозного суппорта (1) и вдвиньте поршень в отверстие тормозного суппорта.
9. Пальцами осторожно надвиньте поршень на дно расточки тормозного суппорта.
10. Убедитесь, что пыльник суппорта правильно посажен в канавку поршня и в канавку в отверстии тормозного суппорта.
11. Повторите шаги 4-10 для оставшегося поршня.
12. Установите тормозной суппорт на автомобиль. См. Замена суппорта переднего тормоза (JD9, JF3, JF7, JG4) или Замена суппорта переднего тормоза (J90, J95, J96).

1. Снимите тормозной суппорт. См. Замена суппорта переднего тормоза (JD9, JF3, JF7, JG4) или Замена суппорта переднего тормоза (J90, J95, J96).
2. Поместите деревянную колодку между поршнями тормозного суппорта и мостом корпуса тормозного суппорта.
3. Поместите чистое торговое полотенце между поршнями тормозного суппорта и деревянным блоком.
4. Подайте сжатый воздух через впускное отверстие фитинга тормозного шланга и снимите поршни тормозного суппорта (1).
5. Снимите винт стравливания тормозного суппорта.
6. С помощью тупого деревянного или пластикового инструмента снимите пыльники поршня тормозного суппорта (1).
7. С помощью тупого деревянного или пластикового инструмента снимите уплотнения поршня тормозного суппорта (1).
8. Осмотрите отверстия тормозного суппорта на наличие коррозии, канавок и задиров. Осмотрите отверстия поршня суппорта Осмотрите канавки уплотнения поршня суппорта При обнаружении чрезмерной коррозии, канавок или задиров замените тормозной суппорт.
9. Очистите корпус тормозного суппорта и любые детали, которые будут повторно использоваться, денатурированным спиртом.
10. Просушите все компоненты сухим, отфильтрованным, не смазанным сжатым воздухом.

1. Нанесите легкое покрытие из одобренной GM тормозной жидкости из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости на компоненты тормозного суппорта: Отверстия поршня тормозного суппорта Поршни тормозного суппорта Уплотнения поршня тормозного суппорта
2. Установите уплотнения поршня тормозного суппорта (1) в отверстия поршня тормозного суппорта. Убедитесь, что уплотнения поршня тормозного суппорта полностью посажены в канавку отверстий поршня суппорта и не деформированы.
3. Установите кожух на конец поршня так, чтобы складка была обращена к отверстию отверстия поршня корпуса тормозного суппорта.
4. Поместите поршень в отверстие корпуса тормозного суппорта и установите башмак в отверстие корпуса тормозного суппорта.
5. Расположите кусок древесины поперек устанавливаемого поршня.
6. Прилагая равное давление рукой при проталкивании вниз, установите поршень в расточку. Запрещается давить на выемку поршня каким-либо инструментом.
7. Удалите кусок дерева.
8. Установите край уплотнителя тормозного суппорта в канавку поршня тормозного суппорта.
9. При необходимости осторожно приподнимите край уплотнителя тормозного суппорта на поршне тормозного суппорта, чтобы выпустить захваченный воздух.
10. Установить спускной клапан в корпус тормозного суппорта и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установите колпачок спускного клапана.
12. Установите тормозной суппорт. См. Замена суппорта переднего тормоза (JD9, JF3, JF7, JG4) или Замена суппорта переднего тормоза (J90, J95, J96).

Как выполнить капитальный ремонт суппорт заднего тормоза (JD9)

1. Снимите тормозной суппорт с автомобиля. См. Замена суппорта заднего тормоза (JD9) или Замена суппорта заднего тормоза (J90, J96) или Замена суппорта заднего тормоза (J95).
2. Извлеките поршень тормозного суппорта (1) из отверстия суппорта, направив сжатый воздух низкого давления в отверстие суппорта через впускное отверстие тормозного шланга.
3. С помощью небольшого деревянного или пластикового инструмента снимите уплотнение пыльника поршня тормозного суппорта (1) с корпуса тормозного суппорта.
4. С помощью небольшого деревянного или пластикового инструмента снимите уплотнение поршня тормозного суппорта (1) с корпуса тормозного суппорта.
5. Снимите колпачок штуцер прокачки тормозного суппорта (1) и штуцер прокачки (2).
6. Очистите отверстие поршня тормозного суппорта денатурированным спиртом или эквивалентным ему.
7. Осмотрите отверстие суппорта на наличие трещин, задиров, точечной коррозии и чрезмерной коррозии.
8. Если в отверстии суппорта присутствует легкая коррозия, удалите ее наждачной шкуркой или аналогичным материалом.
9. Если существует чрезмерная коррозия, которую невозможно устранить, замените тормозной суппорт.

1. Установить крышку штуцер прокачки тормозного суппорта (1) и штуцер прокачки (2) и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
2. Смазать уплотнение поршня тормозного суппорта одобренной GM тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью.
3. Установите уплотнение поршня тормозного суппорта (1) в канавку корпуса тормозного суппорта. Убедитесь, что уплотнение поршня тормозного суппорта правильно посажено в канавку корпуса суппорта и не искажено.
4. Установите уплотнение пыльника поршня тормозного суппорта (1) в корпус тормозного суппорта.
5. Слегка смазать губку уплотнения пыльника поршня тормозного суппорта тормозной жидкостью, одобренной GM, из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью.
6. Слегка смазать поршень тормозного суппорта одобренной GM тормозной жидкостью из чистого, герметичного контейнера с тормозной жидкостью.
7. Поместите поршень тормозного суппорта (1) в отверстие корпуса тормозного суппорта и нажмите на поршень тормозного суппорта прямо в тормозной суппорт.
8. Установите тормозной суппорт. См. Замена суппорта заднего тормоза (JD9) или Замена суппорта заднего тормоза (J90, J96) или Замена суппорта заднего тормоза (J95).

1. Снимите тормозной суппорт. См. разделы Замена суппорта заднего тормоза (JD9) или Замена суппорта заднего тормоза (J90, J96) или Замена суппорта заднего тормоза (J95).
2. Поместите деревянную колодку между поршнями тормозного суппорта и мостом корпуса тормозного суппорта.
3. Поместите чистое торговое полотенце между поршнями тормозного суппорта и деревянным блоком.
4. Подайте сжатый воздух через впускное отверстие фитинга тормозного шланга и снимите поршни тормозного суппорта (1).
5. Снимите винт стравливания тормозного суппорта.
6. С помощью тупого деревянного или пластикового инструмента снимите пыльники поршня тормозного суппорта (1).
7. С помощью тупого деревянного или пластикового инструмента снимите уплотнения поршня тормозного суппорта (1).
8. Осмотрите отверстия тормозного суппорта на наличие коррозии, канавок и задиров. Осмотрите отверстия поршня суппорта Осмотрите канавки уплотнения поршня суппорта При обнаружении чрезмерной коррозии, канавок или задиров замените тормозной суппорт.
9. Очистите корпус тормозного суппорта и любые детали, которые будут повторно использоваться, денатурированным спиртом.
10. Просушите все компоненты сухим, отфильтрованным, не смазанным сжатым воздухом.

1. Нанесите легкое покрытие из одобренной GM тормозной жидкости из чистого герметичного контейнера для тормозной жидкости на компоненты тормозного суппорта: Отверстия поршня тормозного суппорта Поршни тормозного суппорта Уплотнения поршня тормозного суппорта
2. Установите уплотнения поршня тормозного суппорта (1) в отверстия поршня тормозного суппорта. Убедитесь, что уплотнения поршня тормозного суппорта полностью посажены в канавку отверстий поршня суппорта и не деформированы.
3. Установите кожух на конец поршня так, чтобы складка была обращена к отверстию отверстия поршня корпуса тормозного суппорта.
4. Поместите поршень в отверстие корпуса тормозного суппорта и установите башмак в отверстие корпуса тормозного суппорта.
5. Расположите кусок древесины поперек устанавливаемого поршня.
6. Прилагая равное давление рукой при проталкивании вниз, установите поршень в расточку. Запрещается давить на выемку поршня каким-либо инструментом.
7. Удалите кусок дерева.
8. Установите край уплотнителя тормозного суппорта в канавку поршня тормозного суппорта.
9. При необходимости осторожно приподнимите край уплотнителя тормозного суппорта на поршне тормозного суппорта, чтобы выпустить захваченный воздух.
10. Установить спускной клапан в корпус тормозного суппорта и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установите колпачок спускного клапана.
12. Установите тормозной суппорт. См. разделы Замена суппорта заднего тормоза (JD9) или Замена суппорта заднего тормоза (J90, J96) или Замена суппорта заднего тормоза (J95).

Схема №5

Войти

1. Снимите кронштейн тормозного суппорта. См. Замена кронштейна суппорта переднего тормоза (JD9, JF3, JF7, JG4) или Замена кронштейна суппорта переднего тормоза (J90, J95, J96).
2. Снимите уплотнения направляющего штифта тормозного суппорта (1).
3. Снимите башмаки направляющих пальцев тормозного суппорта (2).
4. Снимите направляющий штифт верхнего суппорта тормоза (1).
5. Снимите направляющий штифт (2) нижнего суппорта тормоза.
6. Снимите хомуты 3 направляющих пальцев тормозных суппортов.
7. Осмотрите оборудование переднего тормозного суппорта. См. Монтаж переднего дискового тормоза и проверка аппаратных средств.

1. Нанесите легкий слой высокотемпературной силиконовой тормозной смазки на поверхности направляющего штифта тормозного суппорта. Смажьте валы направляющих пальцев тормозных суппортов смазкой. Смажьте смазкой посадочные места направляющих пальцев тормозных суппортов.
2. Нанесите легкий слой высокотемпературной силиконовой тормозной смазки на отверстия корпуса тормозного суппорта и поверхности направляющих штифтов: Нанесите смазку на валы направляющих штифтов тормозного суппорта. Смажьте смазкой посадочные места направляющих пальцев тормозных суппортов.
3. Подготовьте резьбу направляющего штифта тормозного суппорта и резьбовые отверстия кронштейна тормозного суппорта для сборки: Тщательно очистите резьбу направляющего штифта тормозного суппорта от любого остатка резьбового замка. Тщательно очистите резьбовые отверстия направляющего штифта кронштейна тормозного суппорта от остатков нитеводителя денатурированным спиртом и дайте высохнуть.
4. На резьбу направляющих пальцев тормозных суппортов нанести блокиратор резьбы GM P/N 89021297 (канадский P/N 10953488).
5. Дайте резьбовому блокирующему устройству затвердеть приблизительно за 10 минут до сборки.
6. Установите верхний направляющий штифт тормозного суппорта (1), нижний направляющий штифт тормозного суппорта (2) и манжеты (3) направляющего штифта тормозного суппорта на кронштейн тормозного суппорта.
7. Затяните болты направляющих штифтов тормозного суппорта до 105 Н· м.
8. Установите уплотнения 1 направляющих пальцев тормозных суппортов.
9. Установите башмаки направляющих пальцев тормозного суппорта (2).
10. Убедитесь, что уплотнения направляющих пальцев тормозного суппорта и башмаки направляющих пальцев тормозного суппорта полностью посажены в канавки корпуса тормозного суппорта.
11. Установите кронштейн тормозного суппорта (1) на корпус тормозного суппорта.
12. Убедитесь, что уплотнения направляющих пальцев тормозных суппортов полностью посажены в пазы кронштейнов тормозных суппортов.
13. Установите кронштейн тормозного суппорта. См. Замена кронштейна суппорта переднего тормоза (JD9, JF3, JF7, JG4) или Замена кронштейна суппорта переднего тормоза (J90, J95, J96).

Схема №6

Войти

1. Снимите кронштейн тормозного суппорта. См. Замена кронштейна суппорта заднего тормоза (JD9) или Замена кронштейна суппорта заднего тормоза (J90, J95, J96).
2. Снимите уплотнения направляющего штифта тормозного суппорта (1).
3. Снимите башмаки направляющих пальцев тормозного суппорта (2).
4. Снимите направляющий штифт верхнего суппорта тормоза (1).
5. Снимите направляющий штифт (2) нижнего суппорта тормоза.
6. Снимите хомуты 3 направляющих пальцев тормозных суппортов.
7. Осмотрите оборудование заднего тормозного суппорта. См. Монтаж заднего дискового тормоза и проверка аппаратных средств.

1. Нанесите легкий слой высокотемпературной силиконовой тормозной смазки на поверхности направляющего штифта тормозного суппорта и отверстия направляющего штифта тормозного суппорта. Смажьте валы направляющих пальцев тормозных суппортов смазкой. Смажьте смазкой посадочные места направляющих пальцев тормозных суппортов.
2. Установите верхний направляющий штифт тормозного суппорта (1), нижний направляющий штифт тормозного суппорта (2) и манжеты (3) направляющего штифта тормозного суппорта на кронштейн тормозного суппорта.
3. Затяните болты направляющих штифтов тормозного суппорта до 105 Н· м.
4. Установите уплотнения направляющего штифта тормозного суппорта (1).
5. Установите башмаки направляющих пальцев тормозного суппорта (2).
6. Убедитесь, что уплотнения направляющих пальцев тормозного суппорта и башмаки направляющих пальцев тормозного суппорта полностью посажены в канавки корпуса тормозного суппорта.
7. Установите кронштейн тормозного суппорта (1) на корпус тормозного суппорта.
8. Убедитесь, что башмаки направляющих пальцев тормозных суппортов полностью посажены в пазы кронштейнов тормозных суппортов.
9. Установите кронштейн тормозного суппорта. См. Замена кронштейна суппорта заднего тормоза (JD9) или Замена кронштейна суппорта заднего тормоза (J90, J95, J96).

Схема №7

Войти

1. Снимите передние колодки дискового тормоза. См. Замена передних тормозных колодок (JD9, JF3, JF7, JG4) или Замена передних тормозных колодок (J90, J95, J96).
2. Снимите кронштейн суппорта переднего тормоза (1) с суппорта.
3. Снимите направляющий штифт верхнего суппорта тормоза (1).
4. Снимите направляющий штифт (2) нижнего суппорта тормоза.
5. Снимите хомуты 3 направляющих пальцев тормозных суппортов.

1. Нанесите легкий слой высокотемпературной силиконовой тормозной смазки на отверстия корпуса тормозного суппорта и поверхности направляющих штифтов: Нанесите смазку на валы направляющих штифтов тормозного суппорта. Смажьте смазкой посадочные места направляющих пальцев тормозных суппортов.
2. Подготовьте резьбу направляющего штифта тормозного суппорта и резьбовые отверстия кронштейна тормозного суппорта для сборки: Тщательно очистите резьбу направляющего штифта тормозного суппорта от любого остатка резьбового замка. Тщательно очистите резьбовые отверстия направляющего штифта кронштейна тормозного суппорта от остатков нитеводителя денатурированным спиртом и дайте высохнуть.
3. На резьбу направляющих пальцев тормозных суппортов нанести блокиратор резьбы GM P/N 89021297 (канадский P/N 10953488).
4. Дайте резьбовому блокирующему устройству затвердеть приблизительно за 10 минут до сборки.
5. Установите верхний направляющий штифт тормозного суппорта (1), нижний направляющий штифт тормозного суппорта (2) и манжеты (3) направляющего штифта тормозного суппорта.
6. Затяните направляющие штифты тормозного суппорта до 105 Н· м (77 фунтов футов).
7. Установите кронштейн переднего тормозного суппорта (1) на тормозной суппорт.
8. Убедитесь, что уплотнения направляющих пальцев тормозного суппорта полностью посажены в канавки на тормозном суппорте и кронштейне тормозного суппорта.
9. Установите передние колодки дискового тормоза. См. Замена передних тормозных колодок (JD9, JF3, JF7, JG4) или Замена передних тормозных колодок (J90, J95, J96).

Схема №8

Войти

1. Снимите задние колодки дискового тормоза. См. Замена задних тормозных колодок (JD9) или Замена задних тормозных колодок (J90, J95, J96).
2. Снимите кронштейн 1 заднего тормозного суппорта.
3. Снимите направляющий штифт верхнего суппорта тормоза (1).
4. Снимите направляющий штифт (2) нижнего суппорта тормоза.
5. Снимите хомуты 3 направляющих пальцев тормозных суппортов.

1. Нанесите легкий слой высокотемпературной силиконовой тормозной смазки на поверхности направляющего штифта тормозного суппорта и отверстия направляющего штифта тормозного суппорта: Нанесите смазку на валы направляющего штифта тормозного суппорта. Смажьте смазкой уплотнения направляющих пальцев тормозных суппортов.
2. Установите верхний направляющий штифт тормозного суппорта (1), нижний направляющий штифт тормозного суппорта (2) и манжеты (3) направляющего штифта тормозного суппорта.
3. Затяните направляющие штифты тормозного суппорта до 105 Н· м (77 фунтов футов).
4. Установите кронштейн 1 заднего тормозного суппорта.
5. Убедитесь, что уплотнения направляющих пальцев тормозного суппорта полностью посажены в канавки на тормозном суппорте и кронштейне тормозного суппорта.
6. Установите задние колодки дискового тормоза. См. Замена задних тормозных колодок (JD9) или Замена задних тормозных колодок (J90, J95, J96).

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите удлинитель ступицы колеса (1). Отметьте взаимосвязь удлинения ступицы колеса со ступицей колеса. Вставьте большой штрек или отвертку через корпус тормозного суппорта и в одну из лопаток тормозного ротора, чтобы предотвратить проворачивание тормозного ротора. Отверните гайки удлинения 8 ступицы переднего колеса. Снимите удлинитель ступицы переднего колеса. При необходимости постучите по периметру удлинителя ступицы колеса неметаллическим молотком, чтобы отделить удлинитель от ступицы колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте направляющие штифты тормозного суппорта, если не требуется замена. Отверните болты кронштейна тормозного суппорта (1). ВНИМАНИЕ: Поддерживайте тормозной суппорт тяжелой механической проволокой или эквивалентной проволокой всякий раз, когда он отделен от своего крепления и гидравлический гибкий тормозной шланг все еще подключен. Неспособность поддерживать суппорт таким образом приведет к тому, что гибкий тормозной шланг будет нести вес суппорта, что может вызвать повреждение тормозного шланга и, в свою очередь, может вызвать утечку тормозной жидкости. Снимите тормозной суппорт и кронштейн в сборе и опору проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
4. При установке оригинального тормозного ротора отметьте взаимосвязь ротора со ступицей.
5. Снимите ротор 1 со ступицы.
6. Если тормозной ротор не отделится от ступицы колеса, выполните следующее: Очистите сопрягаемые поверхности тормозного ротора и резьбовые отверстия на торце ступицы тормозного ротора от любой скопившейся коррозии. Нанесите большое количество проникающего масла или эквивалента на сопрягаемые поверхности тормозного ротора, особенно вокруг шпилек ступицы колеса. Вставьте 2 болта М10 х1,5 или винты домкрата в резьбовые отверстия торца ступицы тормозного ротора. Равномерно затяните болты, чтобы отжать тормозной ротор от ступицы колеса.
7. С помощью жесткой проволочной щетки очистите от скопившегося мусора и коррозии сопрягаемые поверхности ступицы и ротора.
8. Удалите все заусенцы или приподнятый металл, созданные болтами или винтами домкрата.

1. Установите ротор 1 на ступицу.
2. Установите удлинитель ступицы колеса 1.
3. Следуя последовательности затяжки гайки колеса, установите и затяните 8 гаек расширения ступицы колеса (1) до 130 Н.м. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
4. Подготовьте к сборке болты кронштейна тормозного суппорта и резьбовые отверстия задней оси. Тщательно очистите болты кронштейна тормозного суппорта от остатков резьбового замка. Тщательно очистите резьбовые отверстия задней оси от остатков нитеводителя денатурированным спиртом и дайте высохнуть.
5. Нанести блокиратор резьбы GM P/N 89021297 (Canadian P/N 10953488) на 2/3 длины резьбы болта скобы тормозного суппорта.
6. Дайте резьбовому блокирующему устройству затвердеть приблизительно за 10 минут до сборки.
7. Установите тормозной суппорт и кронштейн в сборе.
8. Установите болты кронштейна тормозного суппорта (1) и затяните до 300 Н.м.
9. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
10. Если тормозной ротор был доработан или заменен, выглаживайте тормозные колодки и роторы. См. Приработка тормозных колодок и ротора.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Отверните болты кронштейна тормозного суппорта (1).
4. Снимите тормозной суппорт и кронштейн в сборе и опору проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
5. Выверните болт 1 тормозного ротора.
6. При установке оригинального тормозного ротора отметьте взаимосвязь ротора со ступицей.
7. Снимите ротор 1 со ступицы.
8. Если тормозной ротор не отделится от ступицы колеса, выполните следующее: Очистите сопрягаемые поверхности тормозного ротора и резьбовые отверстия на торце ступицы тормозного ротора от любой скопившейся коррозии. Нанесите большое количество проникающего масла или эквивалента на сопрягаемые поверхности тормозного ротора, особенно вокруг шпилек ступицы колеса. Вставьте 2 болта М10 х1,5 или винты домкрата в резьбовые отверстия торца ступицы тормозного ротора. Равномерно затяните болты, чтобы отжать тормозной ротор от ступицы колеса.
9. С помощью жесткой проволочной щетки очистите от скопившегося мусора и коррозии сопрягаемые поверхности ступицы и ротора.
10. Удалите все заусенцы или приподнятый металл, созданные болтами или винтами домкрата.

1. Установите ротор 1 на ступицу.
2. Установите болт тормозного ротора (1) и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
3. Подготовьте к сборке болты кронштейна тормозного суппорта и резьбовые отверстия задней оси. Тщательно очистите болты кронштейна тормозного суппорта от остатков резьбового замка. Тщательно очистите резьбовые отверстия задней оси от остатков нитеводителя денатурированным спиртом и дайте высохнуть.
4. Нанести блокиратор резьбы GM P/N 89021297 (Canadian P/N 10953488) на 2/3 длины резьбы болта скобы тормозного суппорта.
5. Дайте резьбовому блокирующему устройству затвердеть приблизительно за 10 минут до сборки.
6. Установите тормозной суппорт и кронштейн в сборе.
7. Установите болты кронштейна тормозного суппорта (1) и затяните до 300 Н.м.
8. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
9. Если тормозной ротор был доработан или заменен, выглаживайте тормозные колодки и роторы. См. Приработка тормозных колодок и ротора.

Схема №11

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Отверните болты кронштейна тормозного суппорта (1).
4. Снимите тормозной суппорт и кронштейн в сборе и опору проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
5. Снимите ступицу заднего моста. См. Замена ступицы, подшипника, чашки и/или уплотнения заднего моста.
6. Снимите ротор и ступицу в сборе (1).
7. При установке оригинального тормозного ротора отметьте взаимосвязь ротора со ступицей.
8. Отверните 8 болтов ротора (1).
9. Снимите ротор 1 со ступицы.
10. С помощью жесткой проволочной щетки очистите от скопившегося мусора и коррозии сопрягаемые поверхности ступицы и ротора.

1. Установите ротор 1 на ступицу.
2. Подготовьте болты тормозного ротора к сборке. Тщательно очистите болты тормозного ротора от остатков резьбовой пробки. Тщательно очистите резьбовые отверстия ступицы от остатков волоска денатурированным спиртом и дайте высохнуть.
3. Нанести блокиратор резьбы GM P/N 89021297 (Canadian P/N 10953488) на 2/3 резьбовой длины болтов тормозного ротора.
4. Дайте резьбовому блокирующему устройству затвердеть приблизительно за 10 минут до сборки.
5. Установите 8 болтов ротора (1) и затяните до 200 Н· м.
6. Установите ротор и ступицу в сборе (1).
7. Установите ступицу заднего моста. См. Замена ступицы, подшипника, чашки и/или уплотнения заднего моста.
8. Подготовьте к сборке болты кронштейна тормозного суппорта и резьбовые отверстия задней оси. Тщательно очистите болты кронштейна тормозного суппорта от остатков резьбового замка. Тщательно очистите резьбовые отверстия задней оси от остатков нитеводителя денатурированным спиртом и дайте высохнуть.
9. Нанести блокиратор резьбы GM P/N 89021297 (Canadian P/N 10953488) на 2/3 длины резьбы болта скобы тормозного суппорта.
10. Дайте резьбовому блокирующему устройству затвердеть приблизительно за 10 минут до сборки.
11. Установите тормозной суппорт и кронштейн в сборе.
12. Установите болты кронштейна тормозного суппорта (1) и затяните до 300 Н.м.
13. При необходимости отрегулируйте стояночный тормоз. См. Регулировка стояночного тормоза (1500 барабанный тормоз) или Регулировка стояночного тормоза (1500 дисковый тормоз) или Регулировка стояночного тормоза (2500/3500 ТРО) или Регулировка стояночного тормоза (3500 DRW).
14. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
15. Если тормозной ротор был доработан или заменен, выглаживайте тормозные колодки и роторы. См. Приработка тормозных колодок и ротора.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Отверните болты кронштейна тормозного суппорта (1).
4. Снимите тормозной суппорт и кронштейн в сборе и опору проволокой тяжелой механики или эквивалентной.
5. Снимите и утилизируйте толкатели тормозного ротора (1), если таковые имеются.
6. При установке оригинального тормозного ротора отметьте взаимосвязь ротора со ступицей.
7. Снимите ротор 1 со ступицы.
8. Если тормозной ротор не отделится от ступицы колеса, выполните следующее: Очистите сопрягаемые поверхности тормозного ротора и резьбовые отверстия на торце ступицы тормозного ротора от любой накопившейся коррозии. Нанесите большое количество проникающего масла или эквивалента на сопрягаемые поверхности тормозного ротора, особенно вокруг шпилек ступицы колеса. Вставьте 2 болта М10 х1,5 или винты домкрата в резьбовые отверстия торца ступицы тормозного ротора. Равномерно затяните болты, чтобы отжать тормозной ротор от ступицы колеса.
9. С помощью жесткой проволочной щетки очистите от скопившегося мусора и коррозии сопрягаемые поверхности ступицы и ротора.
10. Удалите все заусенцы или приподнятый металл, созданные болтами или винтами домкрата.

1. Установите ротор 1 на ступицу.
2. Подготовьте к сборке болты кронштейна тормозного суппорта и резьбовые отверстия задней оси. Тщательно очистите болты кронштейна тормозного суппорта от остатков резьбового замка. Тщательно очистите резьбовые отверстия задней оси от остатков нитеводителя денатурированным спиртом и дайте высохнуть.
3. Нанести блокиратор резьбы GM P/N 89021297 (Canadian P/N 10953488) на 2/3 длины резьбы болта скобы тормозного суппорта.
4. Дайте резьбовому блокирующему устройству затвердеть приблизительно за 10 минут до сборки.
5. Установите тормозной суппорт и кронштейн в сборе.
6. Установите болты кронштейна тормозного суппорта (1) и затяните до 300 Н.м.
7. При необходимости отрегулируйте стояночный тормоз. См. Регулировка стояночного тормоза (1500 барабанный тормоз) или Регулировка стояночного тормоза (1500 дисковый тормоз) или Регулировка стояночного тормоза (2500/3500 ТРО) или Регулировка стояночного тормоза (3500 DRW).
8. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
9. Если тормозной ротор был доработан или заменен, выглаживайте тормозные колодки и роторы. См. Приработка тормозных колодок и ротора.

Схема №12

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства
2. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите ступицу колеса и подшипниковый узел. См. Замена ступицы, подшипника и уплотнения переднего колеса (2500, 3500) или Замена ступицы, подшипника и уплотнения переднего колеса (1500).
4. Снимите щиток переднего тормоза (1).

1. Установите щиток переднего тормоза 1.
2. Установите ступицу колеса и подшипниковый узел. См. Замена ступицы, подшипника и уплотнения переднего колеса (2500, 3500) или Замена ступицы, подшипника и уплотнения переднего колеса (1500).
3. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.

Схема №13

Войти

1. Отключите тросовый доводчик стояночного тормоза. См. Отключение устройства регулировки троса стояночного тормоза.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
3. Снимите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
4. Снимите ступицу заднего моста. См. Замена ступицы, подшипника, чашки и/или уплотнения заднего моста.
5. Снимите привод стояночного тормоза. См. Замена привода стояночного тормоза (JD9) или Замена привода стояночного тормоза (J90, J95, J96).
6. Отверните болты (1) опорной пластины заднего тормоза.
7. Снимите опорную пластину заднего тормоза (1).

1. Тщательно очистите сопрягаемую поверхность фланца заднего моста от любого мусора или коррозии.
2. Установите заднюю тормозную подкладку (1).
3. Установите болты задней тормозной подкладки (1) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите привод стояночного тормоза. См. Замена привода стояночного тормоза (JD9) или Замена привода стояночного тормоза (J90, J95, J96).
5. Установите ступицу заднего моста. См. Замена ступицы, подшипника, чашки и/или уплотнения заднего моста.
6. Установите шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
7. Включите тросовый доводчик стояночного тормоза. См. Включение троса стояночного тормоза.

Коррекция бокового биения тормозного ротора в сборе

Рассмотреть следующие приемлемые методы приведения LRO тормозного ротора в сборе в соответствие со спецификациями. Определить, какой метод использовать для конкретного ремонтируемого автомобиля.

1. Индексационный метод коррекции собранных ЛРО наиболее эффективен при превышении спецификации ЛРО лишь на относительно небольшую величину: 0 025-0 127 мм (0 001-0 005 дюйма). Индексация используется для достижения наилучшего возможного соответствия высоких точек низким точкам между связанными компонентами. См. Коррекция бокового биения ротора тормоза в сборе - индексирование.
2. Метод токарного станка для автомобильных тормозов используется для приведения LRO в соответствие со спецификациями путем компенсации LRO при повторной доводке тормозного ротора. См. Коррекция бокового биения тормозного ротора в сборе - на токарном станке транспортного средства.

Если собранный LRO не может быть скорректирован с использованием этих способов, то следует подозревать, что другие компоненты вызывают и/или вносят вклад в проблему LRO.

Коррекция бокового биения ротора тормоза в сборе - индексирование

Специальные инструменты

1. CH-39544-KIT: Полный комплект торцевых муфт - 10 шт. или аналог
2. CH-45101-100: Шайбы ротора конического тормоза Эквивалентные региональные инструменты см. в документе Специальные инструменты.

1. Снимите CH-45101-100: конические шайбы ротора тормоза и ушковые гайки, которые были установлены во время процедуры измерения LRO в сборе.
2. Осмотрите сопрягаемую поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
3. Индексируйте тормозной ротор в другой ориентации относительно фланца ступицы/оси.
4. Плотно прижмите ротор к фланцу ступицы/оси и установите одну из CH-45101-100: коническую тормозную шайбу ротора (1) и одну ушковую гайку (2) на самую верхнюю шпильку колеса.
5. Продолжайте крепить ротор и плотно затяните гайку наконечника рукой.
6. Установите оставшиеся CH-45101-100: Шайбы конического тормоза ротора и гайки проушин на шпильки колеса и плотно затяните гайки вручную по схеме «звезда».
7. Используя комплект CH-39544-KIT: Полный набор муфт для измерения крутящего момента - 10 шт. или эквивалентный, затяните гайки наконечников по схеме «звезда» в соответствии со спецификацией, чтобы надежно закрепить ротор. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
8. Замерьте собранный ЛРО тормозного ротора. См. Измерение бокового биения ротора тормоза в сборе.
9. Сравните величину изменения между этим измерением и исходным измерением.
10. Если это измерение соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 14.
11. Если это измерение все еще превышает спецификации, повторите шаги 1-9 до тех пор, пока не будет получено наилучшее собранное измерение LRO.
12. Установите соответствие между окончательным расположением ротора и шпильками колеса, если ориентация отличается от первоначальной.
13. Если результаты измерения LRO для тормозного ротора в сборе по-прежнему превышают максимально допустимые значения, обратитесь к документу Коррекция бокового биения тормозного ротора в сборе.
14. Если LRO ротора тормоза в сборе соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте, прежде чем снимать CH-45101-100: Шайбы конического ротора тормоза и гайки проушин.

Специальные инструменты

CH-45101-100: Шайбы ротора конического тормоза

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Убедитесь, что суппорт и кронштейн суппорта, которые уже поддерживаются, не соприкасаются с вращающимися компонентами, такими как ротор тормоза.
2. Снимите CH-45101-100: Шайбы конического тормоза ротора и ушковые гайки, которые были установлены во время процедуры измерения LRO в сборе и/или процедуры коррекции индексации.
3. Осмотрите монтажную поверхность фланца ступицы/оси и тормозного ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
4. Настройте токарный станок, следуя инструкциям производителя.
5. Произведите повторную очистку тормозного ротора, следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка.
6. После каждого последующего среза осматривайте толщину тормозного ротора. См. Измерение толщины тормозного ротора.
7. Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор. После замены ротора переходите к шагу 10.
8. После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру для получения желаемой ненаправленной отделки: Следуйте рекомендованной производителем скорости тормозного токарного станка для нанесения ненаправленной отделки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку наждачной бумагой из оксида алюминия 120-зернистостью. Если токарный станок не оснащен ненаправленным инструментом для чистовой обработки, нанесите отделку шлифовальным блоком и наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 150.
9. После нанесения ненаправленной отделки очистите каждую поверхность трения тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
10. Снимите токарный станок с автомобиля.
11. Замерьте собранный ЛРО тормозного ротора. См. Измерение бокового биения ротора тормоза в сборе.
12. Если результаты измерения LRO для тормозного ротора в сборе по-прежнему превышают максимально допустимые значения, обратитесь к документу Коррекция бокового биения тормозного ротора в сборе.
13. Если LRO ротора тормоза в сборе соответствует техническим требованиям, установите тормозной суппорт и нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы закрепить ротор на месте, прежде чем снимать CH-45101-100: Шайбы конического ротора тормоза и гайки проушин.

Доработка тормозного ротора

Специальные инструменты

1. CH-41013: Комплект для восстановления поверхности ротора
2. CH-42450-A: Комплект для шлифовки ступицы колеса

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. С помощью комплекта CH-42450-A: ступица колеса Resurfacing Kit тщательно очистите сопрягаемую поверхность ступицы/фланца оси от ржавчины или коррозии.
2. С помощью комплекта CH-41013: Rotor Resurfacing Kit тщательно очистите от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность и монтажную поверхность тормозного ротора.
3. Осмотрите сопрягаемые поверхности фланца ступицы/оси и ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
4. Установите тормозной ротор на тормозной токарный станок в соответствии с инструкциями производителя токарного станка, следя за тем, чтобы все монтажные крепления и переходники были чистыми и свободными от мусора.
5. Убедитесь, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены.
6. При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущие инструменты до тех пор, пока они не войдут в контакт с фрикционными поверхностями тормозного ротора.
7. Обратите внимание на следящую метку на тормозном роторе. Если следящий знак проходит приблизительно на три четверти или более пути вокруг фрикционной поверхности тормозного ротора с каждой стороны, тормозной ротор надлежащим образом устанавливается на токарном станке.
8. Если следящий знак не проходит на три четверти или более пути вокруг тормозного ротора, установите ротор на токарный станок.
9. Следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка, произведите повторную очистку тормозного ротора.
10. После каждого последующего среза осматривайте толщину тормозного ротора. См. Измерение толщины тормозного ротора.
11. Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор.
12. После повторной отделки тормозного ротора используйте следующую процедуру для получения желаемой ненаправленной отделки: Следуйте рекомендованной производителем скорости тормозного токарного станка для нанесения ненаправленной отделки. Используя умеренное давление, нанесите ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанесите чистовую обработку наждачной бумагой из оксида алюминия 120-зернистостью. Если токарный станок не оснащен ненаправленным инструментом для чистовой обработки, нанесите отделку шлифовальным блоком и наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 150. После нанесения ненаправленной отделки очистите каждую фрикционную поверхность тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов и протрите каждую фрикционную поверхность чистой салфеткой для удаления металлических частиц, оставшихся после механической обработки. При необходимости повторите процесс очистки для удаления всех металлических частиц.
13. Снимите тормозной ротор с тормозного токарного станка.
14. Замерить собранный ЛРО тормозного ротора для обеспечения оптимальной работы дисковых тормозов. См. Измерение бокового биения ротора тормоза в сборе.
15. Если замеры LRO на тормозном роторе в сборе превышают технические требования, привести LRO в соответствие с техническими требованиями. См. Коррекция бокового биения ротора тормоза в сборе.

Описание компонентов системы

Система дискового тормоза состоит из следующих компонентов:

Функционирование системы

Механическое выходное усилие прикладывается от поршней гидравлического тормозного суппорта к внутренним тормозным колодкам. Когда поршни отжимают внутренние тормозные колодки наружу, корпуса суппорта втягивают внешние тормозные колодки внутрь. Это позволяет равномерно распределить выходное усилие. Тормозные колодки прикладывают выходное усилие к трущимся поверхностям с обеих сторон тормозных роторов, что замедляет вращение шин и колес в сборе. Правильное функционирование как тормозной колодки, так и оборудования тормозного суппорта крайне важно для равномерного распределения тормозного усилия.

Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 8001 Набор циферблатных индикаторов J 39544-KIT Набор гнезд для ограничения крутящего момента J 41013 Комплект для повторной наплавки ротора J 42450-A Комплект для повторной наплавки ступицы колеса J 45101 Калибр ступицы и выбега колеса J 45101-100 Шайбы ротора конического тормоза

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти