Раздаточная коробка - MP 1222/1225/1226-NQG: Обзор GMC Sierra 2500 HD

Описание цепи/системы

Схема управления передней осью состоит из привода с электродвигателем, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Привод передней оси состоит из следующих компонентов в узле привода

1. Двигатель с постоянным магнитом
2. Плунжер, управляемый червячной передачей
3. Переключатель передней оси
4. Электронная схема управления

Привод переднего моста состоит из следующих цепей

1. Цепь напряжения зажигания 3
2. Цепь массы
3. Схема управления приводом моста
4. Сигнальная цепь переключения осей

Всякий раз, когда выбирается переключение на 4WD, переключатель раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления приводом оси.

Схема управления передней осью состоит из привода с электродвигателем, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Привод передней оси состоит из следующих компонентов в узле привода

1. Двигатель с постоянным магнитом
2. Плунжер, управляемый червячной передачей
3. Переключатель передней оси
4. Электронная схема управления

Привод переднего моста состоит из следующих цепей

1. Цепь напряжения зажигания 3
2. Цепь массы
3. Схема управления приводом моста
4. Сигнальная цепь переключения осей

Всякий раз, когда выбирается переключение на 4WD, переключатель раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления приводом оси.

Индикаторная лампа 4WD расположена в комбинации приборов. Напряжение зажигания 3 подается на панель приборов (IPC), когда выключатель зажигания находится в положении START (ПУСК) или RUN (РАБОТА). Когда автомобиль находится в состоянии START или RUN, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сигнал переключения оси от привода передней оси, блок управления двигателем посылает сигнал CAN на приборную панель, включая индикатор 4WD. Индикатор 4WD будет гореть до тех пор, пока присутствует входной сигнал переключения осей.

Индикаторная лампа 4WD расположена в комбинации приборов. Напряжение зажигания 3 подается на панель приборов (IPC), когда выключатель зажигания находится в положении START (ПУСК) или RUN (РАБОТА). Когда автомобиль находится в состоянии START или RUN, а модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает сигнал переключения оси от привода передней оси, блок управления двигателем посылает сигнал CAN на приборную панель, включая индикатор 4WD. Индикатор 4WD будет гореть до тех пор, пока присутствует входной сигнал переключения осей.

Описание и работа раздаточной коробки

Раздаточная коробка Magna Powertrain (MP) 1222/1225/1226, RPO NQG - это двухскоростная раздаточная коробка, работающая неполный рабочий день с возможностью переключения режимов на лету. Он имеет передний выходной вал с цепным приводом и планетарное устройство эпициклического низкого диапазона. Раздаточная коробка MP 1222/1225/1226 оснащена 4-позиционным рычагом переключения передач, расположенным на плане пола автомобиля. При необходимости оператор может выбрать 4HI положение из 2HI на лету, как описано в руководстве владельца. Лампа 4WD, установленная на приборной панели, продолжает мигать во время переключения до тех пор, пока не будут выполнены все критерии и не будет достигнуто новое положение режима/диапазона. Как только новое положение режима/диапазона полностью включено и передняя ось отсоединена, сигнальная лампа 4WD постоянно горит. Переключение диапазона функционирует аналогично, хотя оно должно быть ограничено скоростями 5 км/ч (3 миль/ч) или менее.

В раздаточной коробке Mp 1222 / 1225 / 1226 предусмотрено 4 режима ручного управления или переключения передач

1. 2HI - высокий диапазон с приводом на 2 колеса
2. 4HI - высокий диапазон с приводом на 4 колеса, неполный рабочий день
3. 4LO - нижний диапазон с приводом на 4 колеса, передаточное отношение 2,68: 1
4. N - НЕЙТРАЛЬ, 4 колеса

Когда переключатель зажигания установлен в рабочее положение, а рычаг переключения передач 4WD находится в положении 4WD, переключатель раздаточной коробки замыкается, обеспечивая масса цепи управления приводом оси. При подведенном заземлении логика привода переднего моста приводит в действие электродвигатель постоянного тока для включения переднего моста и подачи напряжения на сигнальную цепь выключателя моста. Сигнальная цепь переключения осей уведомляет модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и антиблокировочную тормозную систему о том, что транспортное средство находится в режиме 4WD. Индикатор 4WD включается через последовательный сигнал данных GM LAN от ЕСМ. Когда рычаг переключения 4WD находится в положении нижнего диапазона 4WD, переключатель раздаточной коробки замыкается и обеспечивает масса на сигнальной цепи низкого уровня 4WD. Это информирует блок управления двигателем о том, что раздаточная коробка транспортного средства находится в низком диапазоне. Когда автомобиль находится в низком диапазоне, модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) изменяет схему переключения передач автоматической коробки передач.

Во время обычных ситуаций вождения раздаточная коробка может работать в режиме 2WD. Водитель может выбрать любое из положений передачи режима / диапазона во время вождения транспортного средства. Однако раздаточная коробка не должна быть сдвинута в или из 4LO, если только следующие критерии не были выполнены

1. Коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
2. Скорость транспортного средства составляет менее 5 км/ч (3 миль/ч).

Эта раздаточная коробка также имеет НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Переключение в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение позволяет буксировать автомобиль без вращения выходного вала трансмиссии. В НЕЙТРАЛЬНОМ положении задний карданный вал вращает задний выходной вал раздаточной коробки, в свою очередь вращая масляный насос, обеспечивая постоянную смазку во время буксировки. Обратите внимание, что это НЕЙТРАЛЬНОЕ положение должно быть 4WD NEUTRAL, что означает, что передние и задние выходы раздаточной коробки сцеплены, как будто в 4HI. При отключая переднюю ось, нет потока с передними колесами.

1. Коробка передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
2. Скорость транспортного средства составляет менее 5 км/ч (3 миль/ч).

Раздаточная коробка NQG доступна в 3 вариациях, в зависимости от комплектации двигателя и трансмиссии. Изменения позволяют раздаточной коробке выдерживать различные крутящие нагрузки. При обслуживании раздаточной коробки важно понимать, какая вариация обслуживается из-за разницы в деталях.

Изменения 1222/1225/1226 СД

Все канадские MP1225 раздаточные коробки будут оснащены круглой цепью 2300.

Дополнительные отличия этих моделей перечислены ниже

MP1222

1. Уплотнение входного вала - двойное манжетное уплотнение, используемое с переходниками с мокрой полостью.
2. Направляющий подшипник входного вала меньше, чтобы вместить меньший задний выходной вал, наружный диаметр составляет 38,1 мм (1,5 дюйма).
3. Муфта высокого/низкого давления имеет смещенные направленные зубья зацепления, передняя кромка зубьев не симметрична.
4. Задний выходной вал меньше.
5. Ведущая звездочка переднего выходного вала имеет ширину 31,75 мм (1,25 дюйма).
6. Ведомая звездочка переднего выходного вала имеет ширину 31,75 мм (1,25 дюйма).
7. Стопорные кольца заднего выходного вала меньше, наружный диаметр кольцевой канавки на заднем выходном валу составляет 37,5 мм (1 476 дюйма)
8. Задний выходной вал в сборе с задним подшипником меньше, внутренний диаметр составляет 40 мм (1 575 дюйма).
9. Уплотнение заднего выходного вала меньше, внутренний диаметр выступа составляет 46,2 мм (1 819 дюйма).
10. Втулка заднего выходного вала меньше, внутренний диаметр составляет 48 мм (1 890 дюйма).
11. Задняя половина корпуса имеет меньшие отверстия для размещения заднего уплотнения выходного вала и втулки заднего выходного вала.