Пиктограммы схем ручной коробки передач
Пиктограмма схемы ручной передачи Пиктограмма Определение пиктограммы ПРИМЕЧАНИЕ: Символ бортовая система диагностики II используется на схемах, чтобы предупредить техника о том, что схема необходима для правильной работы схемы контроля выбросов бортовая система диагностики II. Любая цепь, которая выходит из строя и вызывает включение индикаторной лампы неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или вызывает повреждение компонентов, связанное с выбросами, идентифицируется как цепь бортовая система диагностики II. ВАЖНО: Витая пара проводов обеспечивает эффективный «экран», который помогает защитить чувствительные электронные компоненты от электрических помех. Если провода были покрыты экранированием, установить новое экранирование. Чтобы предотвратить ухудшение характеристик подключенных компонентов из-за электрических помех, при выполнении любого ремонта показанных витых пар необходимо соблюдать соответствующую спецификацию: Провода должны быть скручены минимум на 9 витков на 31 см (12 дюймов) при измерении в любом месте по длине проводов. Наружный диаметр скрученных проводов не должен превышать 6,0 мм. См. раздел Сращивание скрученного или экранированного кабеля.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Выключатель резервной лампы |
| 2 | Выходной разъем датчика кислорода |
| 3 | Разъем скорости транспортного средства |
| 4 | Коробка передач NV 4500 |
| 5 | Входной разъем датчика кислорода |
Выноски для (Схема №50)
Схема №53
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Переключатель положения педали сцепления (CPP) |
| 2 | Панель приборов |
| 3 | Педаль сцепления |
Выноски для (Схема №51)
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Детектор скорости транспортного средства в блок управления силовым агрегатом (PCM) и датчик скорости автомобиля (VSS) согласованы таким образом, что обрыв или короткое замыкание на массу в цепи низкого сигнала датчик скорости автомобиля обычно не вызывает потери сигнала скорости или установки P0500 расшифровка кода ошибки.
- 8: Этот шаг изолирует короткое замыкание между датчик скорости автомобиля (VSS) и проводкой.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения ведущих осей поддерживайте нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении. Не запускайте транспортное средство на передаче с подвешенными колесами при полном ходе. Установить средство сканирования. Включение зажигания при выключенном двигателе. ВАЖНО: Записать записи об отказах перед очисткой расшифровка кода ошибки. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM). Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистить расшифровка кода ошибки. Поднять ведущие колеса. Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу на передаче. Отображает ли сканирующее устройство скорость транспортного средства выше указанного значения? | 0 км/ч (0 миль/ч) | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Выключить зажигание. Включение зажигания при выключенном двигателе. Просмотрите данные «Стоп-кадра» и записать параметры. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях стоп-кадра и условиях работы расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство скорость транспортного средства выше указанного значения? | 0 км/ч (0 миль/ч) | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить соединитель С2 СПМ. Измерить сопротивление между низким сигналом датчик скорости автомобиля (VSS) и цепями высокого сигнала датчик скорости автомобиля. Сопротивление в указанном диапазоне? | 1300-3160 Ом | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить цепь высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) и цепь низкого сигнала датчик скорости автомобиля при следующих условиях: Обрыв цепи или состояние высокого сопротивления Цепь высокого сигнала датчик скорости автомобиля и цепь низкого сигнала датчик скорости автомобиля закорочены вместе См. Тестирование цепи. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 6 | Измерить сопротивление между цепью высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) и землей. Сопротивление больше указанного значения? | 10 МОм | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Отсоединить жгут электропроводки двигателя от ВСС в сборе. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить цепь высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) узла датчик скорости автомобиля на короткое замыкание. См. разделы Тестирование на короткое замыкание до напряжения и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Оставьте DMM подключенным между цепью высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) и землей. Отключить датчик скорости автомобиля. Измерить сопротивление между цепью высокого сигнала датчик скорости автомобиля и землей. Сопротивление больше указанного значения? | 10 МОм | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Устраните короткое замыкание на массу в цепи высокого сигнала датчик скорости автомобиля (VSS). См. Ремонт проводки. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 14 | ||
| 10 | Подсоединить соединитель С2 СПМ. Подключить DMM между сигналом низкого уровня датчик скорости автомобиля (VSS) и цепями высокого уровня датчик скорости автомобиля. Измерить напряжение переменного тока с помощью DMM, вращая вручную ведущие колеса. Напряжение переменного тока равно или больше указанного значения? | 0,5 В | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Удалить датчик скорости автомобиля (VSS). См. Замена датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля). Осмотреть ВСС и ротор ВСС на наличие следующих условий: Повреждение ВСС Повреждение ротора ВСС Избыточный воздушный зазор между ротором ВСС и ВСС Неправильная центровка между ВСС и ротором ВСС При необходимости отремонтируйте или заменить любой из вышеперечисленных пунктов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Заменить датчик скорости автомобиля (VSS). См. Замена датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля). Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Заменить МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Действие завершено? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Для проверки исправности выполнить следующую процедуру: Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс Info. Управляйте транспортным средством для достижения скорости более 3 км/ч (2 миль/ч) в течение 2 секунд. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0500 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 2 | |
| 15 | С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
| NOTE |
|---|
| Во избежание повреждения ведущих осей поддерживайте нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении. Не запускайте транспортное средство на передаче с подвешенными колесами при полном ходе. |
| Важно |
|---|
| Записать записи об отказах перед очисткой расшифровка кода ошибки. При использовании функции сброс Info записи об отказах удаляются из блок управления силовым агрегатом (PCM). |
P0500 расшифровка кода ошибки
Схема №54
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Это испытание подтверждает, если сканирующий инструмент получает сигнал положения переключателя сцепления.
- 3: Этот шаг проверяет разъем педали сцепления и регулировку.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство | |
| 2 | Установить средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. С помощью сканирующего инструмента контролируйте параметр переключателя положения педали сцепления. Несколько раз применить и отпустить педаль сцепления. Показывает ли сканирующее устройство изменение состояния при нажатии или отпускании педали сцепления? | Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключение | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Осмотреть переключатель положения педали сцепления и разъем. Требует ли обслуживания выключатель сцепления или разъем? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Осмотреть тормозной предохранитель на предмет обрыва. См. Защита цепи - предохранители. Тормозной предохранитель разомкнут? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Измерить с помощью DMM напряжение на предохранителе тормоза. Указывает ли DMM указанное значение? | B + | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 12 |
| 6 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя положения педали сцепления. Измерить с помощью ДММ напряжение на цепи напряжения розжига 3. Указывает ли DMM указанное значение? | B + | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 13 |
| 7 | Очистить все расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента контролируйте параметр переключателя положения педали сцепления. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Использовать плавкий соединительный провод для многократного соединения и разъединения контакта E и контакта F электрического соединителя переключателя положения педали сцепления. Показывает ли сканирующее устройство, что сцепление включается и выключается? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Выключить выключатель зажигания. Отсоединить сигнальную цепь переключателя положения педали сцепления на МУП. Используя DMM, проверить целостность и короткое замыкание на цепи сигнала переключателя положения педали сцепления. Вы обнаружили короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв на цепи сигнала переключателя положения педали сцепления? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 16 | |
| 9 | Выключить выключатель зажигания. Снять тормозной предохранитель. Отсоединить разъем переключателя положения педали сцепления и сигнальную цепь переключателя положения педали сцепления на РСМ. С помощью DMM проверить короткое замыкание на массу цепи напряжения розжига 3 на разъеме выключателя. Цепь напряжения розжига 3 заземлена? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | С помощью цифрового мультиметра проверить короткое замыкание на массу сигнальной цепи переключателя положения педали сцепления на разъеме переключателя. Сигнальная цепь переключателя положения педали сцепления заземлена? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 15 | |
| 11 | Заменить переключатель положения педали сцепления или при необходимости отремонтируйте разъем. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 12 | Отремонтируйте цепь распределения питания к тормозному предохранителю. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 13 | Устраните обрыв, высокое сопротивление или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 3 или параллельной цепи, в которой используется тормозной предохранитель. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 14 | Устраните обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание в цепи сигнала переключателя положения педали сцепления. Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 15 | Заменить переключатель положения педали сцепления. Действие завершено? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Заменить МУП. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании. Действие завершено? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать сброс Info. управлять автомобилем от 0 км/ч (0 миль/ч) до выше 38 км/ч (24 миль/ч), затем обратно до 0 км/ч (0 миль/ч) 7 раз. Выбрать Specific расшифровка кода ошибки. Введите P0833 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? | Система исправна | Перейти к шагу 2 | |
| 18 | С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к Список диагностических кодов неисправностей - транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки использовать средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях. Функция сброс Info удалит данные. |
P0833 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Статическое испытание переключения выполняется путем переключения во все положения передачи с неработающим двигателем. Выполняя тест, следует отметить, как ощущается движение рычага переключения передач. Также, переключаясь с одной передачи на другую, почувствуйте привязку в рейках переключения передач. Вы должны чувствовать срабатывание стопорных плунжеров при выходе из шестерни и вхождении в шестерню.
- 5: Испытание на динамическое переключение осуществляется путем переключения в положения передачи при работающем двигателе. Проверить правильность зацепления синхронизаторов и выключения сцепления. При включении и выключении передачи ощущайте свободное перемещение плунжеров фиксаторов переключения и втулки синхронизаторов.
- 7: Трансмиссия использует синтетическую трансмиссионную жидкость, которая позволяет правильно работать синхронизатору. Неправильная жидкость может вызвать сильное смещение из-за нарастания лака или недостаточной смазки для правильной работы синхронизатора.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Трансмиссия не переключается плавно, или без затруднений, с одной передачи на другую. | |||
| 1 | Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | Проверить исправность работы системы сцепления. См. Описание и работа системы сцепления. Вы нашли или починили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выполнить статическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на следующее: Блокировка, препятствующая движению рычага полного переключения Чрезмерное движение в рычаге переключения Привязка в рычаге переключения Фиксирующие плунжеры или привязка рейки переключения Вы способны переключаться на все передачи? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Снять сменную вышку и проверить изношенные или неисправные компоненты. См. Замена рычага переключения передач в сборе. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Провести динамическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на следующее: Фиксировать плунжеры или переключать рельсы, связывая Втулка синхронизатора, связывая Столкновение шестерен только в одну передачу Столкновение шестерен во все передачи Сильно ли коробка передач переключилась во все передачи? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 10 |
| 6 | Проверить трансмиссию на предмет правильного уровня жидкости и правильного типа трансмиссионной жидкости. См. Замена трансмиссионной жидкости. Коробка передач на правильном уровне и используется ли надлежащая жидкость? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Слить и заполните трансмиссию правильным типом трансмиссионной жидкости. См. Замена трансмиссионной жидкости. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Снять коробку передач. См. Замена коробки передач. Осмотреть нажимной диск сцепления и/или ведомый диск сцепления. Изношен или неисправен нажимной диск сцепления и/или ведомый диск сцепления? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Заменить муфту в сборе. См. Замена сцепления в сборе. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Разобрать трансмиссию. См. РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Проверить следующие компоненты на предмет неисправности в передаче, которую трудно переключить или зажать: Чрезмерный зазор между блокирующим кольцом синхронизаторов и шестерней Изношенные или поврежденные внешние шлицы ступицы синхронизатора Чрезмерный осевой зазор в скоростной передаче Главный вал для ускорения износа подшипника зубчатой передачи или цапфы Рейка переключения и внутренние компоненты рычага управления переключением передач на предмет износа или повреждения Заменить изношенные или поврежденные компоненты по мере необходимости. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 11 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Передача переключается жестко
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет правильное отключение сцепления. Если резерв сцепления не является надлежащим, шестерни главного вала могут все еще вращаться, вызывая столкновение шестерен.
- 5: Этот шаг проверяет надлежащую трансмиссионную жидкость. Для правильной смазки синхронизаторов требуется специальная жидкость.
- 7: Статическое испытание на переключение осуществляется путем переключения во все положения передачи при неработающем двигателе. Выполняя тест, следует отметить, как ощущается движение рычага переключения передач. Также, переключаясь с одной передачи на другую, почувствуйте привязку в рейках переключения передач. Вы должны чувствовать срабатывание стопорных плунжеров при выходе из шестерни и вхождении в шестерню. Чрезмерный люфт в рычаге переключения передач может помешать вилкам переключения передач полностью войти в зацепление с синхронизатором.
- 9: Испытание на динамическое переключение осуществляется путем переключения во все положения передачи при работающем двигателе. Проверить правильность зацепления синхронизаторов и выключения сцепления. Переместить рычаг переключения передач и почувствуйте, что втулка синхронизатора просто выходит из передачи, затем отпустить педаль сцепления. Нажать на педаль сцепления и переместить рычаг переключения для повторного включения этой передачи. Если он без столкновения переключается обратно на передачу, сцепление отпускается правильно и синхронизатор работает. В случае столкновения провести испытание на другой передаче. Если все передачи сталкиваются, сцепление отпускает неправильно.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум от трансмиссии при переключении передач. Звук шлифовки или решетки, когда втулка синхронизатора входит в зацепление с зубьями селектора на скоростной передаче. Предполагаемое состояние внутренней передачи, если шум возникает только на одной передаче. | |||
| 1 | Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | При работающем двигателе коробка передач переключается с нейтральной на любую передачу, без кренов автомобиля или столкновения передач? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить правильность работы сцепления. См. Описание и работа системы сцепления. Сцепление работает правильно? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отремонтируйте систему сцепления. См. Симптомы - Сцепление. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить правильный уровень трансмиссионной жидкости и соответствующую жидкость. См. Замена трансмиссионной жидкости. Уровень трансмиссионной жидкости правильный и на должном уровне? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Заполните трансмиссию до нужного уровня или смените трансмиссионную жидкость, если она неправильного типа. У трансмиссии все еще есть столкновение передач? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Выполнить статическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на следующее: Блокировка, препятствующая полному перемещению рычага переключения Чрезмерное перемещение в рычаге переключения Привязка в рычаге переключения Фиксирующие плунжеры или привязка рейки переключения Плавно ли переключалась передача на ту передачу, которая сцепляется? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Снять рычаг переключения передач и проверить наличие повреждений или изношенных компонентов. См. Замена рычага переключения передач в сборе. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Провести динамическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на следующее: Фиксирующие плунжеры или перекладка рельсов обвязка Втулка синхронизатора обвязка Зубчатая передача, сталкивающаяся в большей степени, чем подозреваемая передача Тяжело ли переключать передачу на все передачи? | Перейти к разделу Переключение передач жесткое | Переход к шагу 10 |
| 10 | Разобрать трансмиссию. См. РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Осмотреть следующие компоненты трансмиссии для зубчатого колеса, которое сцепляется: Чрезмерное блокирующее кольцо синхронизатора с зазором шестерни Втулка синхронизатора с зазором ступицы Чрезмерный осевой зазор в шестерне скорости Главный вал для ускорения подшипника шестерни или изношенной шейки Вилка переключения изношена или повреждена Внутренняя система управления переключением изношена или повреждена Подшипник главного вала изношен или поврежден Подшипник входной шестерни или изношен направляющий подшипник Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 11 | Эксплуатация системы и проверка ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Столкновение шестерен трансмиссии при переключении передач
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет на вибрацию, вызывающую шум. Если автомобиль оснащен коробкой запасных частей или несет определенную нагрузку, ось трансмиссии может быть неправильной и может вызвать вибрацию. Вибрация может резонировать в трансмиссию, вызывая шум.
- 6: Этот шаг проверяет правильный уровень трансмиссионной жидкости. Если уровень трансмиссионной жидкости чрезмерно низкий, то может произойти повреждение компонентов трансмиссии.
- 8: Этот шаг проверяет правильный тип трансмиссионной жидкости. В трансмиссии используется специальная жидкость. Если использовалась неправильная жидкость, возможно, была проблема с перегревом. Перегрев может привести к повреждению компонентов трансмиссии.
- 10: На этом этапе проверяется шум, поступающий в отделение водителя. Неправильная герметизация башни переключения передач может позволить водителю слышать обычный шум трансмиссии.
- 20: Этот этап проверяет, чтобы определить, издают ли компоненты сцепления шум. Медленно нажимайте на педаль сцепления и прислушивайтесь к изменению шума. Если шум меняется при нажатии на педаль, это может быть неисправный компонент сцепления. Если шум не меняется до полного выключения сцепления, то неисправен компонент трансмиссии.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Передача шумит. Различные шумы могут быть хнычем или рычанием от неисправных подшипников или шестерен. Шум также может быть вызван неисправным компонентом, вызывающим вибрационный шум или дребезжание. | |||
| 1 | Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | Присутствует ли шум при определенной скорости движения дороги, или при определенной нагрузке? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверить правильность угла наклона трансмиссии. См. Измерение рабочих углов привода. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Присутствует ли шум на всех передачах? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Присутствует ли шум всего в одной передаче? | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить уровень трансмиссионной жидкости. Уровень жидкости правильный? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Добавьте трансмиссионную жидкость. См. Замена трансмиссионной жидкости. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверить трансмиссию на правильность типа жидкости. См. Замена трансмиссионной жидкости. Является ли трансмиссионная жидкость правильного типа? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Слить и заполните трансмиссию правильным типом трансмиссионной жидкости. См. Замена трансмиссионной жидкости. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Осмотреть кожух башни смены. пыльников закрытия свободен или поврежден? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Установить и затянуть багажник сменной башни в соответствии со спецификациями. См. раздел Замена рычага управления и/или загрузочного устройства. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Оборудован ли автомобиль устройством отбора мощности (КОМ)? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 16 |
| 13 | Удалить КОМ, чтобы убедиться, что КОМ не является причиной шума. Шум все еще присутствует? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Осмотреть шестерню промежуточного вала на предмет повреждений от КОМ. Шестерня промежуточного вала повреждена? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Переустановите ком КОМ. Убедиться в том, что он надлежащим образом экранирован. См. процедуру монтажа изготовителя КОМ. Шум все еще присутствует? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 23 |
| 16 | Оборудован ли автомобиль раздаточной коробкой? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 18 |
| 17 | Включить раздаточную коробку в различных режимах. Шум все еще присутствует или тот же? | Переход к шагу 18 | Перейдите в Симптомы - раздаточная коробка (NVG 149-NP3), Симптомы - раздаточная коробка (NVG 246-NP8), Симптомы - раздаточная коробка (NVG 261-NP2) или Симптомы - раздаточная коробка (NVG 263-NP1) |
| 18 | Осмотреть двигатель на предмет центровки трансмиссии. Проверить отсутствие ослабленных крепежных болтов коробки передач. Есть ли свободные болты крепления коробки передач? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 20 |
| 19 | Заменить и затянуть крепежные болты коробки передач. См. Замена крепления коробки передач - задняя часть. Шум все еще присутствует? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 23 |
| 20 | При работающем двигателе нажать на педаль сцепления. Шум все еще присутствует? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 22 |
| 21 | Снять сцепление. См. Замена сцепления в сборе. Проверить следующие компоненты на предмет причин шума. Выжимной Подшипник пилотный Подшипник Нажимной диск Диск сцепления Подшипник входного вала Люфт конца коленчатого вала двигателя Нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 22 |
| 22 | Снять коробку передач. См. Замена коробки передач. Разобрать трансмиссию. См. РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Использовать информацию в разделе «Очистка и проверка», чтобы определить, неисправны ли какие-либо компоненты коробки передач. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Передача шумная
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг должен подтвердить, что сцепление не проскальзывает. При определенных условиях сцепление может проскальзывать и создавать ощущение, что трансмиссия не находится на передаче.
- 3: Испытание на статическое переключение осуществляется путем переключения на все передачи при неработающем двигателе. Выполняя тест, следует отметить, как ощущается движение рычага переключения передач. Кроме того, чувствуйте, что переключающие рейки движутся свободно, стопорные плунжеры работают, когда выходят из шестерни и идут в следующей шестерне, и движение втулки синхронизатора.
- 5: Испытание на динамическое переключение осуществляется путем переключения на все передачи при работающем двигателе. Проверка правильности зацепления втулки синхронизаторов и зубьев селектора скоростей. Переместить рычаг переключения передач и почувствуйте, что втулка синхронизатора просто выходит из передачи, затем отпустить педаль сцепления. Нажать на педаль сцепления и переместить рычаг переключения для повторного включения этой передачи, чтобы обеспечить полный ход компонентов переключения.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Рычаг переключения передач не переместится в определенное положение передачи, или когда он находится в положении передачи, мощность не передается через трансмиссию. | |||
| 1 | Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | Осмотреть систему сцепления на предмет проскальзывания. См. раздел Пробуксовка сцепления. Сцепление работает исправно? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Замена сцепления в сборе |
| 3 | Выполнить статическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на следующее: Блокировка, препятствующая полному перемещению рычага переключения Чрезмерное перемещение в рычаге переключения Связывание в рычаге переключения Фиксирующие плунжеры или рельсы переключения связывание Втулка синхронизатора, перемещающаяся на ступице, и нажимные детали Удалось ли вам переключиться в положение передачи, которое вызывает беспокойство? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Снять стойку переключения передач и проверить наличие изношенных или неисправных компонентов. См. раздел Замена рычага переключения передач в сборе. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Провести динамическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на следующее: Фиксирующие плунжеры или перекладка рельсов обвязка Обвязка втулки синхронизатора Втулка синхронизатора, зацепляющаяся за зубья селектора скорости Удалось ли вам перевести в положение передачи, которое вызывает беспокойство? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Снять коробку передач. См. Замена коробки передач. Разобрать трансмиссию. См. РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Осмотреть следующие внутренние компоненты трансмиссии на предмет износа или повреждений: Вилки переключения Рычаг управления внутренним переключением Нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Снять коробку передач. См. Замена коробки передач. Разобрать трансмиссию. См. РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Проверить следующие внутренние компоненты трансмиссии на предмет износа или повреждений: Зубья селектора втулок синхронизатора Зубья селектора шестерни скорости Осевой зазор шестерни скорости на предмет избыточности Шестерня скорости на подшипники и цапфы главного вала Промежуточный вал на предмет поломки Главный вал на предмет поломки Шестерня промежуточного вала на предмет зачистки Шестерня главного вала на предмет зачистки Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 8 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Коробка передач не переключается на одну передачу
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг должен обеспечить использование надлежащей трансмиссионной жидкости. Для обеспечения правильной работы синхронизатора, и для достаточной смазки используется специальная жидкость. Неправильная жидкость может привести к застреванию синхронизаторов или перегреву компонентов трансмиссии.
- 4: Испытание на статическое переключение осуществляется путем переключения на все передачи при неработающем двигателе. Подтверждая, что трансмиссия может быть сдвинута во все положения, гарантирует, что рычаг переключения передач не будет чрезмерно изношен или поврежден.
- 6: Испытание на динамическое переключение осуществляется путем переключения во все положения передачи при работающем двигателе. Проверить, чтобы убедиться, что внутренние компоненты переключения работают правильно.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Коробка передач не может быть сдвинута с передачи, или автомобиль не будет двигаться, потому что коробка передач заблокирована. | |||
| 1 | Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | Проверить правильный тип трансмиссионной жидкости. Используется ли трансмиссионная жидкость правильного типа? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Слить трансмиссию и заполните ее правильным типом трансмиссионной жидкости. См. Замена трансмиссионной жидкости. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выполнить статическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на перемещение рычага переключения передач во все положения. Вы смогли перейти на все позиции? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Снять рычаг переключения передач. Проверить изношенные или неисправные компоненты. См. Замена рычага переключения передач в сборе. Вы нашли и отремонтировали условия? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Провести динамическое испытание коробки передач на переключение передач. Испытание на способность переключаться с передачи на передачу и обратно с заботой. Удалось правильно переключить передачу? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Снять коробку передач. См. Замена коробки передач. Проверить систему сцепления на предмет невключения. См. Описание и работа системы сцепления. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Разобрать трансмиссию. См. РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Проверить следующие внутренние компоненты трансмиссии на предмет износа или повреждения: Рейка переключения Рычаг управления внутренним переключением Компоненты синхронизатора на предмет поломки или неисправности Шестерни скорости для захвата на главный вал Вы нашли и отремонтировали условия? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Коробка передач заблокирована на одной передаче
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Испытание на статическое переключение осуществляется путем переключения во все положения передачи при неработающем двигателе. Во время выполнения теста медленно перемещайте рычаг переключения передач. Почувствуйте правильное движение рычага переключения передач и компонентов внутреннего переключения передач.
- 4: Динамическое испытание переключения выполняется путем переключения во все положения передачи с работающим двигателем. Проверка правильности зацепления втулки синхронизаторов и зубьев селектора скоростей. Передвиньте рычаг переключения передач, и почувствуйте, чтобы втулка синхронизатора вышла из передачи, а затем отпустить педаль сцепления. Нажать на педаль сцепления и переместить рычаг переключения для повторного включения передачи, чтобы обеспечить полный ход компонентов переключения.
- 5: Этот шаг проверяет изношенные или поврежденные опоры трансмиссии или двигателя. Ослабленные крепления могут вызвать удар по трансмиссии, позволяющий отключить передачу.
- 6: На этом этапе проверяется несоосность сцепления с трансмиссией. Несоосность может поставить связь на входном валу, позволяя входному валу или главному валу опрокинуться.
- 8: На этом этапе проверяется направляющий подшипник и цапфа направляющего подшипника на входном валу. Изношенный направляющий подшипник или входной вал может позволить входному валу опрокинуться, вызывая расцепление шестерни.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Расцепление шестерен происходит во время разгона или замедления. | |||
| 1 | Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | Выполнить статическое испытание на сдвиг. Тест на следующее: Блокировка, препятствующая полному перемещению рычага переключения передач Чрезмерное перемещение в рычаге переключения передач Фиксирующие плунжеры, входящие в зацепление с рейками переключения передач Нажимные кусочки синхронизатора на втулках синхронизатора Переключилась ли трансмиссия полностью на все передачи? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Снять сменную вышку и проверить изношенные или неисправные компоненты. См. Замена рычага переключения передач в сборе. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Провести динамическое испытание коробки передач на переключение передач. Тест на следующее: Зацепление втулки синхронизатора с зубьями селектора скоростей Фиксирующие плунжеры, входящие в зацепление с рейками переключения Трансмиссия полностью переключилась на все передачи? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Осмотреть опоры двигателя и/или коробки передач. См. Замена крепления коробки передач - задняя часть. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотреть корпус сцепления на отсутствие ослабленных болтов или несоосности. Есть ли свободные болты или несоосность? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | При необходимости выровняйте корпус. Затянуть все ослабленные болты корпуса. См. Замена коробки передач. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Снять коробку передач. См. Замена коробки передач. Снять муфту в сборе. См. Замена сцепления в сборе. Осмотреть направляющий подшипник на наличие неисправностей. Осмотреть входной вал на предмет чрезмерного износа направляющего подшипника. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Разобрать трансмиссию. См. РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Проверить следующие компоненты на предмет износа или повреждений: Направляющие переключения передач Стопорные плунжеры и пружины Вилки переключения передач Втулка синхронизатора и зубья селектора передачи скорости Главный вал к подшипнику входного вала и цапфам Подшипники и цапфы передачи скорости Осевой зазор передачи Центральный и задний подшипники главного вала Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Коробка передач выходит из строя
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 8: Этот шаг проверяет наличие раздаточной коробки, вызывающей кланк. Переведите раздаточную коробку в другой режим. Если передача вызывает прерывание связи, изменения не произойдет.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Курок слышен и/или ощущается при ускорении или замедлении. | |||
| 1 | Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | Осмотреть опоры двигателя на предмет их ослабления или повреждения. См. Осмотр крепления двигателя. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотреть опоры коробки передач на отсутствие ослабления или повреждения. См. Замена крепления коробки передач - задняя часть. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Осмотреть коробку передач на предмет отсутствия или ослабления крепления к двигателю. См. Технические условия на затяжку крепежных деталей. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотреть трансмиссию на предмет наличия зацепления. См. Диагностическая начальная точка - карданный вал. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Оборудован ли автомобиль раздаточной коробкой? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Сдвинуть раздаточную коробку в 4HI. Клюшка все еще присутствует? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотреть раздаточную коробку на предмет причины застревания. См. Начальная точка диагностики - раздаточная коробка или Начальная точка диагностики - раздаточная коробка. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Снять коробку передач. См. Замена коробки передач. Разобрать трансмиссию. См. РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Осмотреть следующие компоненты трансмиссии, которые могут быть причиной заедания: Предварительный натяг подшипника главного вала Предварительный натяг подшипника промежуточного вала Изношенные зубья шестерни скорости Изношенные зубья шестерни промежуточного вала Изношенная втулка синхронизатора на ступицу Изношенные упорные шайбы и упорные поверхности на шестернях скорости или главном валу Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Прерывистость передачи при ускорении или замедлении
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5: Использовать утвержденный метод для очистки коробки передач, чтобы обеспечить правильное определение места утечки. При использовании порошкового метода или метода красителя убедиться, что продукты совместимы с трансмиссионной жидкостью.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Видимый признак утечки трансмиссионной жидкости из трансмиссии. | |||
| 1 | Вы рассмотрели симптомы - ручная коробка передач и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Симптомы - Ручная коробка передач |
| 2 | Проверить уровень трансмиссионной жидкости выше рекомендованного уровня. См. Замена трансмиссионной жидкости. При неправильной регулировке отрегулировать уровень передачи. Уровень трансмиссионной жидкости был слишком высоким? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотреть вентиляционное отверстие коробки передач на предмет закупорки. Вентиляционное отверстие коробки передач заблокировано? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Отремонтируйте или заменить вентиляционное отверстие коробки передач. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить место утечки. Очистить трансмиссию в сборе. Эксплуатируйте транспортное средство в течение 24 км или до тех пор, пока не будут достигнуты нормальные рабочие температуры. Визуально проверить или использовать порошковый метод или метод красителя и черного света для обнаружения утечки. Утечка происходит у сливной или заливной пробки? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Заменить сливную или заливную пробку. См. Замена трансмиссионной жидкости. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 7 | Утечка на уплотнении выходного вала коробки передач? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Снять уплотнение выходного вала и проверить следующее. См. Замена масляного уплотнения корпуса коробки передач - задняя часть (2WD). Поврежденное или изношенное уплотнение Поврежденный канал уплотнения Неправильная установка Трещины в компоненте Повреждена, забита, повреждена или изношена уплотняющая поверхность хомута карданного вала Ослабленный или изношенный подшипник, вызывающий чрезмерный износ уплотнения Ослаблена гайка фланца хомута Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 9 | Утечка в зоне рычага переключения передач? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 10 | Осмотреть нижний багажник рычага переключения передач на предмет повреждений. Проверить наличие ослабленных крепежных болтов рычага переключения передач. Снять рычаг переключения передач. См. Замена рычага переключения передач в сборе. В случае повреждения заменить нижний багажник рычага переключения передач. Осмотреть уплотнительные поверхности рычага переключения передач на предмет царапин, забоин или повреждений. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 11 | Утечка в передней части коробки передач? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Проверить герметичность уплотнения входного вала. Проверить следующее, если уплотнение входного вала имеет утечку: Поврежденное или изношенное уплотнение Поврежденный канал уплотнения Неправильная установка Трещины в компоненте Поверхность уплотнения входного вала поцарапана, забита, повреждена или изношена Ослабленный или изношенный подшипник, вызывающий чрезмерный износ уплотнения Заменить уплотнение входного вала, если утечка. См. Замена масляного уплотнения корпуса коробки передач - спереди. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Осмотреть корпус на наличие трещин или пористости. Заменить переднюю половину корпуса коробки передач, если она неисправна. См. РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 14 | Утечка на датчике скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS))? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 16 |
| 15 | Удалить датчик скорости автомобиля (VSS). См. Замена датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля). Проверить следующее: Срезанное или поврежденное уплотнительное кольцо датчик скорости автомобиля чрезмерно затянуто, вызывая деформацию в отверстии датчик скорости автомобиля датчик скорости автомобиля поцарапано или повреждено. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 1 |
| 16 | Утечка у выключателя резервного света? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 18 |
| 17 | Снять выключатель резервного освещения. См. Замена переключателя резервной лампы. Проверить следующее: Резьба с поперечной резьбой или поврежденная резьба Недостаточное количество герметика Утечка переключателя Неправильная установка Нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 1 |
| 18 | Утечка на стопорной втулке вала переключения? | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 20 |
| 19 | Снять стопорную втулку вала переключения передач. См. разделы РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ и СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Проверить следующее: Резьба с поперечной резьбой или поврежденная резьба Недостаточное количество герметика Треснувшая втулка или корпус Неправильная установка Нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 1 |
| 20 | Утечка на крышке отбора мощности (КОМ) или доступа к КОМ? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 22 |
| 21 | Демонтировать КОМ, если он оборудован, следуя инструкциям изготовителя КОМ. Снять крышку доступа КОМ. Проверить следующее: Ослабленный крепеж Поврежденная или отсутствующая прокладка Недостаточный герметик на болтах Поврежденная монтажная резьба Уплотнительная поверхность поцарапана, забита, повреждена или изношена Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 1 |
| 22 | Течь на уплотнительных фланцах картеров КПП? | Переход к шагу 23 | Перейти к шагу 24 |
| 23 | Снять коробку передач. См. Замена коробки передач. Разобрать трансмиссию. См. РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Осмотреть уплотнительные поверхности. См. ОЧИСТКА И ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОРПУСОВ. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 |
| 24 | Утечка происходит из-за трещины или пористости в корпусе коробки передач? | Переход к шагу 25 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 25 | Снять коробку передач. См. Замена коробки передач. Разобрать трансмиссию. См. РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Заменить неисправный корпус. См. СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ или СБОРКА УДЛИНИТЕЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Вы нашли и отремонтировали состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 26 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 1 |
Диагностика утечки трансмиссионной жидкости
Схема №55
Схема №56
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
- Снять пробку для заливки масла.
- Поместить подходящий сливной поддон под трансмиссию, чтобы поймать слитую трансмиссионную жидкость.
- Снять пробку для слива масла.
- Удалить любой старый герметик из корпуса коробки передач.
Схема №57
- Нанести тонкий шарик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или эквивалент на резьбу масляной сливной и заливной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: См. УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ.
- Установить пробку для слива масла. Затянуть: Затянуть пробку до 37 Н.м (27 фунтов фут).
- Залить трансмиссию чуть ниже дна отверстия заливной пробки. См. Технические условия на смазку.
- Установить пробку для заливки масла. Затянуть: Затянуть пробку до 37 Н.м (27 фунтов фут).
- Опустить автомобиль.
Схема №58
Схема №59
- Снять рычаг управления.
- При необходимости снять пластмассовые фиксаторы фиксатора багажника рычага управления.
- При необходимости снять фиксатор багажника рычага управления.
- При необходимости отвинтить винты крепления рычага управления.
- При необходимости снять кожух рычага управления.
- При необходимости снять изолятор рычага управления.
Схема №60
- Установить изолятор рычага управления, если он снят.
- Установить кожух рычага управления на рычаг управления, если он снят.
- Установить рычаг управления.
- При необходимости центровки рычага управления или при замене рычага переключения передач в сборе выполнить следующее: Гайку необходимо посадить внизу биения резьбы на рычаге переключения передач. Установить рычаг управления на регулировочную гайку рычага переключения передач. Отвинтить рычаг управления от гайки для того, чтобы совместить метку индекса на рычаге управления перпендикулярно краю фиксатора ботинка рычага управления.
- Убедиться, что указательный знак расположен со стороны пассажира и что схема переключения передач выровнена параллельно осевой линии транспортного средства или повернута не более чем на 6 градусов по часовой стрелке.
- Удерживая рычаг управления, подтянуть гайку узла рычага переключения передач к рычагу управления. Затянуть: Затянуть гайку до 37 Н.м.
- Установить багажник рычага управления на пол.
- Установить загрузочные винты рычага управления, если они были сняты. Затянуть: Затянуть винты до 1,6 Н.м (14 фунтов в дюйм).
- Установить фиксатор пыльника рычага управления, если он был снят.
Трансмиссионная система Описания и принцип работы
NV 4500 - это 5-ступенчатая механическая коробка передач с пятой скоростью и передаточным числом от овердрайва. 5 передач переднего хода и передача заднего хода полностью синхронизированы. переключающие элементы расположены в крышке переключения передач. сменная крышка не перестраивается.
Шестерня 5-й скорости расположена на промежуточном валу в корпусе удлинителя. Существует 3 типа удлинительных корпусов в зависимости от модели автомобиля.
- Модель C 3500 HD чугунная
- C модель алюминиевая
- Модель K алюминиевая и не использует заднее уплотнение
Главный вал варьируется между моделями из-за конфигураций корпуса удлинителя.