Коробка передач Разобрать
Необходимые инструменты
- J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива
- J 22912-01 Съемник подшипника с разъемной пластиной
- J 38805 Гнездо гайки выходного вала - только 4WD. См. Специальные инструменты.
- J 44707 Т-образный толкатель
- Адаптер J 45545 от 3/8 дюйма NF до 5/8 дюйма NF
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
- Переведите передачу в нейтральное положение.
- Отверните болты, крепящие рычаг переключения передач к трансмиссии.
- Снимите рычаг переключения передач и проставку башни переключения передач.
- Отверните болты, крепящие крышку переключения передач к трансмиссии.
- Используя отвертки в пазах картера трансмиссии, вынуть крышку переключения передач из трансмиссии.
- Используя J 8614-01 для удержания вилки карданного вала, ослабьте гайку главного вала.
- Для модели C снимите следующие детали: Гайку главного вала Шайбу и выбросьте Резиновую шайбу и выбросьте Хомут в сборе
- Для модели C снимите датчик скорости транспортного средства и уплотнительное кольцо.
- Для модели К снимите удлинительные болты трансмиссии.
- Удалите удлинитель коробки передач.
- Для модели С снимите удлинительные болты трансмиссии.
- Удалите удлинитель коробки передач.
- Для модели K с помощью J 38805 (1) снимите гайку главного вала и шайбу. См. Специальные инструменты.
- Шайбу утилизировать.
- Снимите штифты валика вилки переключения передач повышающей передачи.
- Снимите стопорное кольцо шестерни повышающей передачи.
- Нарисуйте метку на втулке синхронизатора и втулке синхронизатора.
- Снимите шестерню повышающей передачи в сборе с вилкой переключения передач с промежуточного вала.
- Снимите роликоподшипник.
- Снимите упорную шайбу.
- Снимите палец упорной шайбы с промежуточного вала.
- В случае модели C демонтируйте дроссель датчика скорости транспортного средства с помощью J 44707 (1), J 45545 (2) и J 22912-01 (3) или эквивалентного устройства.
- Для модели C снимите шестерню повышающей передачи главного вала с помощью J 44707 (1), J 45545 (2) и J 22912-01 (3) или эквивалентного устройства.
- Снимите болты крепления заднего подшипника главного вала.
- Снимите фиксатор заднего подшипника главного вала.
- Снимите прокладку или прокладки.
- Снимите чашку заднего подшипника главного вала.
- Переведите втулки синхронизатора в нейтральное положение.
- Переведите рычаг переключения передач на повышающую передачу в сторону и удерживайте в положении резиновой лентой.
- Для центровки установки отметьте фиксатор подшипника входного вала на картере коробки передач.
- Отверните болты крепления подшипника входного вала.
- Снимите фиксатор входного вала.
- Снимите входной вал.
- Снимите подшипник шестерни главного привода.
- Используйте следующую процедуру для того, чтобы извлечь главный вал в сборе из корпуса: Поднимите главный вал и переместите в заднюю часть корпуса. Наклоните переднюю часть главного вала вверх и извлеките главный вал из корпуса.
- Отверните болты фиксатора подшипника промежуточного вала.
- Снимите фиксатор подшипника промежуточного вала.
- Снимите прокладку или прокладки.
- Снимите чашку заднего подшипника промежуточного вала.
- Снимите промежуточную шестерню заднего хода и вал: С помощью подходящего пуансона приведите в движение вал промежуточной шестерни заднего хода в сторону задней части корпуса. Снимите промежуточную шестерню заднего хода. Снимите упорные шайбы. Снимите подшипник.
- Снимите задний подшипник промежуточного вала с помощью J 44707 (1), J 45545 (2) и J 22912-01 (3) или эквивалентного устройства. Снятие заднего подшипника промежуточного вала позволит установить промежуточный вал под углом для снятия.
- Снимите промежуточный вал с картера коробки передач. Сдвиньте промежуточный вал назад и поднимите переднюю часть промежуточного вала из корпуса.
- С помощью пуансона или долота снимите крышку переднего подшипника промежуточного вала.
- Снятую крышку подшипника утилизировать.
- Снимите чашку переднего подшипника промежуточного вала.
- Снимите валик с рычага переключения передач овердрайва.
- Снимите вал рычага переключения передач.
- Снимите рычаг переключения передач повышающей передачи.
Как разобрать главное вала
Необходимые инструменты
- J 22912-01 Съемник подшипника разъемной пластины
- J 36513 Сепараторная пластина редуктора и подшипника
- J 44707 Т-образный толкатель
- J 44749 Съемник зубчатого колеса подшипника разъемной пластины. См. Специальные инструменты.
- J 44759 Переходник 3/8 NC в 5/8 NF
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
- Расположите главный вал в сборе в мягком зажимном приспособлении для облегчения разборки.
- Снять шестерню сцепления 4-й передачи.
- Снимите кольцо синхронизатора 4-й передачи.
- Снимите упорный подшипник шестерни главного привода.
- Используя J 44707 (1), J 44759 (2) и J 36513 (3), снимите ступицу 3/4-го синхронизатора с главного вала с помощью шестерни 3-й скорости. Расположите J 36513 (3) за 3-й передачей. Также можно использовать гидравлический пресс с большим разветвителем подшипников.
- Снимите подшипник шестерни 3-й скорости.
- Снимите проставку подшипника главного вала.
- Для того чтобы измерить зазор износа для положения шестерни 1-й скорости, выполните следующее: Зацепите втулку 1-го/2-го синхронизатора в положение шестерни 2-й скорости. Сдвиньте втулку, с легким, ровным, давлением в сторону 1-й передачи. Вставки будут прижиматься к кольцу блокиратора. Вставьте щуп между ступицей синхронизатора и блокировочным кольцом для измерения зазора износа. Зазор износа синхронизатора 1-й скорости составляет 1,37-0,31 мм (0 054-0 012 дюйма).
- Для того чтобы измерить зазор износа для положения 2-й передачи, выполните следующее: Включите втулку 1-го/2-го синхронизатора в положение 1-й передачи. Сдвиньте втулку, с легким, ровным, давлением в сторону 2-й передачи. Вставки будут прижиматься к кольцу блокиратора. Вставьте щуп между зубьями муфты 2-й передачи и стопорным кольцом для измерения зазора износа. Зазор износа синхронизатора 2-й скорости составляет 2,16-1,14 мм (0 085-0 045 дюйма).
- Снимите стопорное кольцо упорной шайбы шестерни 2-й скорости.
- Снимите упорную шайбу шестерни 2-й скорости.
- Снимите стопорный штифт упорной шайбы шестерни 2-й скорости.
- Снимите шестерню 2-й скорости.
- Снимите подшипник шестерни 2-й скорости.
- Снимите следующие компоненты синхронизатора 1-й/2-й передачи: Внешнее кольцо синхронизатора 2-й передачи, удерживающее кольцо спереди (1) Внутреннее кольцо синхронизатора 2-й передачи (2) Центральное кольцо синхронизатора 2-й передачи (4) Внешнее кольцо синхронизатора 2-й передачи (5) Внешнее кольцо синхронизатора 2-й передачи, удерживающее кольцо сзади (3) Узел синхронизатора 1-й/2-й передачи (6) Синхронизатор 1-й передачи наружное кольцо (7) Центральное кольцо синхронизатора 1-й передачи (8) Наружное кольцо фиксирующего кольца 1-й передачи переднее (9) Внутреннее кольцо синхронизатора 1-й передачи. (10) Фиксирующее кольцо наружного кольца синхронизатора 1-й передачи заднее (11)
- С помощью гидравлического пресса и J 44749 или аналогичного устройства снимите задний подшипник главного вала. См. Специальные инструменты. Используйте J 44749 под задней передачей. См. Специальные инструменты.
- Снимите задний подшипник главного вала.
- Снимите упорную шайбу заднего хода.
- Снимите передачу заднего хода.
- Снимите подшипник шестерни заднего хода.
- Снимите проставку шестерни главного вала.
- Снимите стопорное кольцо для ступицы муфты заднего хода.
- Снимите ступицу муфты заднего хода и кольцо синхронизатора.
- Снимите шестерню 1-й скорости.
- Снимите подшипник шестерни 1-й скорости.
Синхронизаторы в сборе (3-я/4-я передача)
- Уложить ступицу синхронизатора на блокировочное кольцо синхронизатора 3-й передачи и шестерню сцепления. Кольцо и шестерня будут удерживать ступицу вверх.
- Сдвиньте втулку синхронизатора на ступице синхронизатора. Совместите большой зуб с большим пазом во втулке. Рукав может идти в любом направлении, если он не отмечен.
- С помощью небольшой отвертки установите 3 пружины и 3 вставки.
- Переместите втулку в нейтральное положение, для удержания пружин и вкладышей на месте.
Синхронизаторы в сборе (5th/Overdrive скорость передача)
- Установите шестерню 5-й скорости в сборе стороной вниз на верстак.
- Сдвиньте втулку синхронизатора на ступице синхронизатора так, чтобы коническая сторона втулки была направлена к шестерне.
- С помощью небольшой отвертки установите 3 пружины и 3 вставки.
- Переместите втулку в нейтральное положение, для удержания пружин и вкладышей на месте.
Синхронизаторы в сборе (1-я/2-я передача)
- Уложить зубчатую передачу 1-й/2-й скорости в сборе на внутреннее и среднее кольца синхронизатора 1-й скорости. Кольца будут удерживать ступицу вверх.
- Сдвиньте втулку синхронизатора на ступице синхронизатора. Выровняйте втулку по ступице. Втулка подойдет только в одном направлении на ступице. Коническая сторона втулки обращена вверх или к второй шестерне.
- С помощью небольшой отвертки установите 4 пружины и 4 вставки.
- Переместите втулку в нейтральное положение, для удержания пружин и вкладышей на месте.
Синхронизаторы в сборе (реверс-редуктор)
- Уложите зубчатую передачу заднего хода в сборе, с пониженной передачей заднего хода, на верстак.
- Сдвиньте втулку синхронизатора на ступице синхронизатора. Выровняйте втулку по ступице. Втулка подойдет только в одном направлении на ступице. Коническая сторона втулки обращена к шестерне заднего хода.
- С помощью небольшой отвертки установите 3 пружины и 3 вставки.
- Переместите втулку в нейтральное положение, для удержания пружин и вкладышей на месте.
Схема №278
- Очистите картер коробки передач в чистящем растворителе и высушите на воздухе.
- Снимите укупорочное средство с уплотнительной поверхности корпуса.
- Осмотрите передний подшипник промежуточного вала (5) на предмет шероховатости
- Замените подшипник переднего промежуточного вала, если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий.
- Осмотрите корпус на наличие поломок или трещин.
- Замените корпус, если он сломан или треснул.
- Осмотрите уплотнительные поверхности 3 на отсутствие повреждений.
- Мелкие царапины или забоины устраните мягким камнем.
- Осмотрите крепление удлинителя (4) на предмет повреждений.
- При повреждении крепления замените корпус.
- Осмотрите резьбовые отверстия под болты корпуса (1) на отсутствие повреждений.
- Восстановите все поврежденные резьбы.
- Проверьте отсутствие или ослабление установочных штифтов (2).
- Отремонтируйте или замените любые поврежденные штифты.
Схема №279
- Очистите удлинитель коробки передач в чистящем растворителе и высушите на воздухе.
- Снимите укупорочное средство с уплотнительной поверхности корпуса.
- Осмотрите задний выходной подшипник (3) на предмет шероховатости
- Замените задний выходной подшипник, если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий. См. раздел Разборка удлинителя коробки передач.
- Осмотрите корпус на наличие поломок или трещин.
- Замените корпус, если он сломан или треснул.
- Осмотрите уплотнительные поверхности 2 на отсутствие повреждений.
- Мелкие царапины или забоины устраните мягким камнем.
- Осмотрите крепление удлинителя на предмет повреждений.
- При повреждении крепления замените удлинитель.
- Осмотрите резьбовые болтовые отверстия корпуса на отсутствие повреждений.
- Восстановите все поврежденные резьбы.
- Проверьте отсутствие или ослабление установочных штифтов (1).
- Отремонтируйте или замените любые поврежденные штифты.
Схема №280
- Очистите все детали подшипника в подходящем растворителе. Просушите все детали на воздухе.
- Осмотрите подшипники и цапфы на предмет шероховатости и необычного износа или повреждения.
- Осмотрите шейки подшипников главного вала на предмет износа.
- Осмотрите подшипники шестерен главного вала на предмет износа.
- Осмотрите ролики опорного подшипника ведущей шестерни главного привода на предмет износа.
- Заменить детали, имеющие признаки чрезмерного износа.
- Не припиливайте поверхности, которые были закалены и прецизионно отшлифованы.
- Замените изношенные или поврежденные подшипники.
- Заменять сопрягаемые детали подшипников при повреждении только одной детали.
- Подшипники после осмотра смажьте. Используйте синтетическую ручную трансмиссионную жидкость GM P/N 12346190 (канадский P/N 10953477).
Схема №281
- Удалите старый герметик с крышки смены.
- Очистите все детали в подходящем чистящем растворителе. Просушите детали на воздухе.
- Осмотрите валы переключения передач на предмет износа или задиров.
- Осмотрите вилки вала переключения передач на предмет износа через закаленную поверхность, задиры или перекосы. Колодки вилки переключения передач на вилке переключения передач 5th/Reverse исправны.
- Осмотрите вилку переключения передач, плунжеры тарельчатых клапанов и пружины на предмет износа или деформации.
- Осмотрите компоненты муфты вала переключения передач на предмет износа или деформации.
- Замените крышку переключения передач, если имеется чрезмерный износ вилок переключения передач, валов переключения передач или гнезд валов переключения передач.
Удлинитель коробок передач в сборе
Необходимые инструменты
- Универсальная ручка драйвера J 8092
- J 22834-A Монтажник уплотнений корпуса удлинителя. См. Специальные инструменты.
- J 38807 Монтажник подшипников удлинительного корпуса. См. Специальные инструменты.
Схема №282
Схема №283
Схема №284
- Для модели C с помощью J 38807 (1) и J 8092 (2) установите задний подшипник выходного вала в удлинитель трансмиссии.
- Для модели С установите стопорное кольцо заднего подшипника главного вала.
- Для модели C установите новое уплотнение главного вала, используя 22834-A J в удлинителе коробки передач. См. Специальные инструменты.
Как собрать главное вала
Необходимые инструменты
- J 22828 Установщик обоймы входного и промежуточного валов
- J 22834-A Монтажник уплотнений корпуса удлинителя. См. Специальные инструменты.
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
- Поместите главный вал в мягкие губки тисков, с выходом вверх.
- Смазать трансмиссионной жидкостью подшипник шестерни 1-й скорости.
- Установить подшипник шестерни 1-й скорости.
- Установить шестерню 1-й скорости, при этом зубья сектора должны быть обращены вниз.
- Установите шестерню сцепления заднего хода и кольцо синхронизатора. Убедитесь, что сторона синхронизатора с кольцевыми зубьями направлена к заплечику главного вала.
- Установите стопорное кольцо шестерни сцепления заднего хода.
- Установите проставку подшипника главного вала сверху стопорного кольца.
- Смазать трансмиссионной жидкостью подшипник шестерни заднего хода.
- Установите подшипник шестерни заднего хода.
- Установите реверс в сборе. Поворачивайте узел до тех пор, пока шестерня не опустится в полностью сидячее положение. Если узел синхронизатора был разобран, втулка синхронизатора должна быть установлена заново с конусом втулки в сторону шестерни заднего хода.
- Установите упорную шайбу заднего хода.
- Расположите подшипник заднего главного вала на главном валу.
- С помощью гидравлического пресса и J 22828 установите задний подшипник главного вала.
- Переверните главный вал и установите его в мягкий челюстной тиски, передней стороной вверх.
- Установите следующие компоненты синхронизатора 1-й/2-й передач: Стопорное кольцо наружного кольца синхронизатора 1-й скорости (11) в нижней канавке Внутреннее кольцо синхронизатора 1-й скорости (10) Стопорное кольцо наружного кольца синхронизатора 1-й скорости (9) во второй канавке Центральное кольцо синхронизатора 1-й скорости (8) Поверните, для выравнивания на первой передаче. Наружное кольцо синхронизатора 1-й скорости передачи (7) Узел синхронизатора 1-й/2-й скорости (6) Коническая сторона втулки обращена вверх. Поверните кольца синхронизатора 1-й скорости для выравнивания в узле синхронизатора. Наружное кольцо синхронизатора 2-й скорости (5) Поверните кольцо, для выравнивания лапок в узле синхронизатора. Центральное кольцо синхронизатора 2-й скорости (4) Наружное кольцо фиксатора синхронизатора 2-й скорости (3) в третьей канавке Внутреннее кольцо синхронизатора 2-й скорости (2) Наружное кольцо фиксатора синхронизатора 2-й скорости (1) в верхней канавке
- Смазать трансмиссионной жидкостью подшипник 2-й скорости.
- Установить подшипник шестерни 2-й скорости.
- Установите шестерню 2-й скорости. Поверните шестерню, чтобы совместить лепестки внутреннего кольца синхронизатора в шестерне.
- Установите следующие детали: Стопорный штифт упорной шайбы 2-й передачи (3) Упорная шайба 2-й передачи (2) Убедитесь, что упорная шайба посажена на шестерню и стопорный штифт. Стопорное кольцо упорной шайбы 2-й передачи (1)
- Установите проставку подшипника главного вала.
- Смазать трансмиссионной жидкостью подшипник шестерни 3-й скорости.
- Установить подшипник шестерни 3-й скорости.
- Используя 22834-2A J 22834-A J, установите 3-й/4-й синхронизаторы на главный вал. См. Специальные инструменты. Совместите кольца синхронизатора с синхронизатором во время установки.
- Установить упорный подшипник шестерни главного привода.
- Установить кольцо синхронизатора 4-й передачи.
- Установить шестерню сцепления 4-й передачи.
Как собрать входной вал
Необходимые инструменты
- J 22828 Установщик обоймы входного и промежуточного валов
- J 38801 Установщик уплотнений входного вала. См. Специальные инструменты.
Схема №289
Схема №290
- В случае демонтажа установите новый конус подшипника входного вала с помощью J 22828 (1) на входной вал.
- С помощью J 38801 (1) установите уплотнение шестерни главного привода в фиксатор входного вала. См. Специальные инструменты.
Коробка передач в сборе
Необходимые инструменты
- J 8001 Набор индикаторов набора номера
- Универсальная ручка драйвера J 8092
- J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива
- J 22828 Установщик обоймы входного и промежуточного валов
- J 25070 Тепловая пушка - 500-750F
- J 26900-13 База магнитного индикатора
- J 38805 Гнездо гайки выходного вала. См. Специальные инструменты.
- J 38856 Установщик стакана подшипника и фиксатора. См. Специальные инструменты.
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
- Установите следующие детали: Рычаг переключения передач на повышающую передачу Вал рычага переключения Пазы, удерживающие вилку переключения передач на повышающую передачу, находятся снаружи корпуса. Фиксирующий штифт рычага переключения передач
- Установите резиновую ленту, чтобы удерживать рычаг переключения передач с повышающей передачей в стороне.
- Используя J 38856, установите чашку переднего подшипника промежуточного вала. См. Специальные инструменты.
- Установить узел промежуточного вала в картер трансмиссии. Поместите заднюю часть промежуточного вала в отверстие подшипника заднего промежуточного вала, затем передвиньте переднюю часть промежуточного вала в нужное положение.
- Установите задний подшипник промежуточного вала, используя следующую процедуру: Расположите картер трансмиссии передней частью картера вниз. Поднимите промежуточный вал и поместите деревянный блок между передней частью промежуточного вала и коробкой передач. С помощью J 22828 установите задний подшипник промежуточного вала.
- Установите следующие детали: Промежуточная шестерня заднего хода Подшипник Шайбы Вал промежуточной шестерни заднего хода Ступенька на валу выравнивается в сторону промежуточного вала, и устанавливается заподлицо с корпусом.
- Расположите трансмиссию передней частью корпуса вниз.
- Установите промежуточный вал в чашку переднего подшипника промежуточного вала.
- Установить чашку заднего подшипника промежуточного вала.
- Временно установите фиксатор подшипника промежуточного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты фиксатора подшипника промежуточного вала до 35 Н.м.
- Измерить люфт торца промежуточного вала. Используйте следующую процедуру: С помощью J 26900-13 (2) установите J 8001 (1) на конец промежуточного вала. Обнулите J 8001. С помощью отвертки или аналогичного приспособления приподнимите промежуточный вал и запишите результат измерения. Люфт торца промежуточного вала должен быть 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма). Снимите фиксатор заднего подшипника промежуточного вала и болты. Добавьте регулировочную (ые) прокладку (и) под фиксатор подшипника для достижения правильного торцевого люфта.
- На болты фиксатора промежуточного вала нанести резьбовой фиксатор GM P/N 12345493 (канадский P/N 10953488) или аналог.
- Установите фиксатор подшипника промежуточного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты фиксатора подшипника промежуточного вала до 35 Н.м.
- Используя J 38856 с J 8092, установите НОВУЮ крышку переднего подшипника промежуточного вала. При правильной установке наружная губа колпачка будет заподлицо с корпусом.
- Установите главный вал в сборе в картер коробки передач.
- Смазать трансмиссионной жидкостью подшипник шестерни главного привода.
- Установите подшипник шестерни главного привода и входной вал в картер трансмиссии.
- Нанесите тонкий слой герметика RTV GM P/N 12345739 (Canadian P/N 10953541) или аналогичного материала на ответную поверхность держателя входного вала. Чрезмерное количество может закупорить маслопроводный канал подшипника.
- Установите фиксатор входного вала. Расположите фиксатор с масляным отверстием в верхнем центральном положении.
- На болты фиксатора входного вала нанести резьбовой фиксатор GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или аналогичный.
- Установите болты фиксатора входного вала. Затянуть: Затянуть болты фиксатора входного вала до 22 Н.м (16 фунтов футов).
- Расположите трансмиссию передней частью корпуса вниз.
- Установите чашку заднего подшипника главного вала.
- Временно установите фиксатор заднего подшипника главного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты фиксатора заднего подшипника главного вала до 35 Н.м.
- Измерить люфт торца главного вала. Используйте следующую процедуру: С помощью J 26900-13 (2) установите J 8001 (1) на конец главного вала. Обнулите J 8001. С помощью отвертки или аналогичного устройства поднимите главный вал и запишите результаты измерения. Люфт торца главного вала должен составлять 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма). Снимите фиксатор заднего подшипника главного вала и болты. Добавьте регулировочную (ые) прокладку (и) под фиксатор подшипника для достижения правильного торцевого люфта.
- На болты фиксатора заднего подшипника главного вала нанести резьбовой фиксатор GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или аналогичный.
- Установите фиксатор заднего подшипника главного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты фиксатора заднего подшипника главного вала до 35 Н.м.
- Установить палец упорной шайбы в промежуточный вал.
- Установите упорную шайбу. Коническая сторона обращена к передней части трансмиссии.
- Смажьте трансмиссионной жидкостью подшипник шестерни повышающей передачи.
- Установите редукторный подшипник повышающей передачи.
- Установите редуктор в сборе на вал переключения скоростей и промежуточный вал. Сдвиньте вилку шестерни повышенной передачи и шестерню повышенной передачи в сборе на вал переключения.
- Установите стопорное кольцо шестерни сцепления ускоряющей передачи.
- Установите штифты валика вилки переключения передач повышенной передачи. Поддерживайте вилку и перемещайте штифты ролика вниз от верхней части вилки.
- Используя J 25070 или его эквивалент, прогрейте повышающую передачу главного вала, реактивное колесо датчика скорости транспортного средства для моделей C в течение пятнадцати минут.
- Установить шестерню главной передачи на главный вал.
- Используя J 22828, убедитесь, что шестерня повышающей передачи главного вала полностью посажена на задний подшипник главного вала.
- Для модели C установите реактивное колесо датчика скорости автомобиля на главный вал.
- Используя J 22828, убедитесь, что реактивное колесо датчика скорости транспортного средства полностью посажено на повышающую передачу главного вала.
- Для модели К переключите трансмиссию на две передачи, для блокировки главного вала.
- Для модели K с помощью J 38805 (1) установите НОВУЮ шайбу главного вала и гайку. См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть гайку главного вала до 540 Н.м.
- Очистите любое масло с уплотнительной поверхности удлинителя трансмиссии и задней части корпуса.
- Нанести герметик RTV GM P/N 12345739 (Canadian P/N 10953541) или аналогичный на сопрягаемые поверхности удлинителя коробки передач.
- Для модели К установите удлинитель коробки передач на картер коробки передач. Затянуть: Затянуть болты до 54 Н.м (40 фунтов футов).
- Для модели C установите удлинитель коробки передач в картер коробки передач. Затянуть: Затянуть болты до 54 Н.м (40 фунтов футов).
- Для модели С установите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Смазать уплотнительное кольцо для удобства монтажа. Затянуть: Затянуть датчик скорости автомобиля до 16 Н.м (12 фунтов фут).
- Для модели С установите хомут в сборе.
- Для модели C установите НОВОЕ шлицевое уплотнение, НОВУЮ шайбу и гайку.
- Используйте J 8614-01 для удержания вилки карданного вала.
- Переключите передачу на 1-ю передачу, чтобы затянуть гайку вилки. Затянуть: Затянуть гайку хомута до 441 Н.м.
- Заполните трансмиссию до надлежащего уровня синтетической ручной трансмиссионной жидкостью GM P/N 12346190 (канадский P/N 10953477) или эквивалентной.
- Нанести герметик RTV GM P/N 12345739 (Canadian P/N 10953541) или аналогичный на сопрягаемые поверхности крышки коробки передач.
- Установите крышку переключения передач на картер коробки передач.
- Установите болты крышки переключения передач и кронштейны на прежнее место. Затянуть: Затянуть болты до 27 Н.м (20 фунтов фут).
- Нанести герметик RTV GM P/N 12345739 (Canadian P/N 10953541) или аналогичный на сторону крышки сменной стойки.
- Установить проставку башни смены на крышку смены.
- Установите рычаг переключения передач на проставку.
- Установите болты рычага переключения передач и втулки. Затянуть: Затянуть болты до 11 Н.м (97 фунтов в дюйм).