Осветительное оборудование: Прочее GMC Sierra 1500 HD

Данные

Затемнение подсветки: Инструмент сканирования отображает рабочий цикл сигнала с широтно-импульсной модуляцией (Pwm), распространяемого BCM на управляемую Pwm подсветку I / P в зависимости от положения переключателя диммера I / P, маховичка. Инструмент сканирования отображает 0 процентов, когда переключатель фары находится в положении AUTO, а дневные ходовые огни (DRL) либо включены, либо переключатель диммера I / P находится в положении низкий.

Напряжение батареи: Сканирующий инструмент отображает напряжение аккумуляторной батареи, получаемое модулем.

Вход затемнения: Инструмент сканирования отображает значение напряжения, указывающее положение переключателя диммера I / P, колесико. Инструмент сканирования отображает 4 вольта, когда переключатель фар находится в положении AUTO, а дневные ходовые лампы (DRL) включены или переключатель диммера I / P находится в положении FULL DIM. Инструмент сканирования отображает 0 вольт, когда либо парковочные лампы, либо фары включены, а переключатель диммера I / P находится в положении FULL.

Уровень затемнения: Инструмент сканирования отображает рабочий цикл широтно-импульсно-модулированного (Pwm) сигнала, распространяемого BCM на цепи внутреннего освещения. Инструмент сканирования отображает 0 процентов, когда подсветка внутренних ламп выключена. Инструмент сканирования отображает 100 процентов, когда подсветка внутренних ламп находится на полной интенсивности.

Индикатор Затемнение: Инструмент сканирования отображает рабочий цикл широтно-импульсно-модулированного (Pwm) сигнала, распространяемого BCM на управляемую Pwm подсветку I / P в зависимости от положения переключателя диммера I / P, колесика. Инструмент сканирования отображает 1,2 процента, когда переключатель фары находится в положении AUTO, а дневные ходовые огни (DRL) либо включены, либо переключатель диммера I / P находится в положении FULL DIM.

Датчик света: Средство сканирования отображает выходное напряжение датчика окружающего света на основе интенсивности обнаруженного света. С увеличением интенсивности света отображаемое датчиком напряжение уменьшается. В состоянии фонарь присутствует низкое напряжение, не менее 1,75 вольт, и DRL будет включен. В состоянии DARK присутствует высокое напряжение, до 4,9 вольт, и фары будут включены.

Исходные данные

Переключатель лампы вежливости: Инструмент сканирования отображает положение переключателя лампы вежливости. Инструмент сканирования отображает активно, когда переключатель включен. BCM использует эти данные для управления работой ламп вежливости.

Переключатель передней противотуманной фары: Средство сканирования переключает переднюю противотуманную фару. Средство сканирования отображает активно или неактивно, когда переключатель нажат. BCM использует эти данные для управления работой передних противотуманных фар.

Flash to Pass выключатель: Инструмент сканирования отображает положение вспышки, чтобы пропустить переключатель. Инструмент сканирования показывает Вкл., когда переключатель нажат, чтобы активировать дальний свет на мгновение, пока переключатель удерживается.

Переключатель фар: Инструмент сканирования отображает положение переключателя фар. Инструмент сканирования отображает активно, когда переключатель фар находится во включенном положении. BCM использует эти данные при управлении работой фар.

Переключатель дальнего света: Сканирующий инструмент отображает положение переключателя дальнего света. Сканирующий инструмент отображает Вкл., когда переключатель используется для активации дальнего света.

Зажигание 0: Сканирующее устройство отображает положение выключателя зажигания. Сканирующее устройство отображает On, когда выключатель зажигания находится в положении RUN или CRANK.

Зажигание 1: Сканирующее устройство отображает положение выключателя зажигания. Сканирующее устройство отображает Вкл, когда выключатель зажигания находится в положении РАБОТА или ПРОКРУТКА.

Приспособление для розжига: Сканирующее устройство отображает положение выключателя зажигания. Сканирующее устройство отображает On, когда выключатель зажигания находится только в положении ACCY.

Случайное реле питания: Средство сканирования отображает состояние функции защиты от случайного выбега батареи питания BCM. Средство сканирования отображает Выкл., когда все цепи случайного питания функционируют нормально.

Выключатель отключения внутренней лампы: сканирующее устройство отображает положение переключателя блокировки фонаря / купола. Сканирующее устройство отображает Вкл., когда переключатель активирован, запрашивая BCM переопределить обычные входы активации внутренней лампы и деактивировать внутреннее освещение.

Ключ в зажигании: Сканирующий инструмент показывает Да, когда ключ был вставлен в выключатель зажигания. Сканирующий инструмент показывает Нет после того, как ключ был извлечен.

Стояночный тормоз: Инструмент сканирования отображает положение педали стояночного тормоза. Инструмент сканирования отображает Set, когда стояночный тормоз включен, закрывая переключатель. BCM использует эти данные для управления работой индикатора стояночного тормоза, функции напоминания и системы DRL.

Переключатель парковочной лампы: Инструмент сканирования отображает положение переключателя парковочной лампы. Инструмент сканирования отображается включенным, когда переключатель парковочной лампы находится в положении ВКЛ. BCM использует эти данные для управления работой парковочных ламп.

Продукция

Высокие лучи: Сканирующее устройство отображает командное состояние реле дальнего света. Сканирующее устройство отображает, когда BCM позволяет реле дальнего света перейти на массу, активируя фары дальнего света.

Ближний свет: Средство сканирования отображает командное состояние реле ближнего света. Средство сканирования отображается включенным, когда BCM позволяет реле дальнего света идти, чтобы активировать фары ближнего света.

Реле парковочной лампы: Средство сканирования отображает состояние по команде реле парковочной лампы. Средство сканирования отображается, когда BCM позволяет реле парковочной лампы активировать парковочные лампы.

Уровень затемнения: Инструмент сканирования отображает командное состояние внутренних затемняемых ламп. Инструмент сканирования отображает процент в зависимости от положения колесика большого пальца.

Дневные ходовые огни (DRL): Средство сканирования отображает командное состояние дневных ходовых огней (DRL). Средство сканирования отображается, когда BCM позволяет реле DRL активировать DRL.

Управление выходом

Уровень затемнения: Инструмент сканирования отображает рабочий цикл широтно-импульсно-модулированного (Pwm) сигнала, распространяемого BCM на цепи внутреннего освещения. Инструмент сканирования отображает 0 процентов, когда подсветка внутренних ламп выключена. Инструмент сканирования отображает 100 процентов, когда подсветка внутренних ламп находится на полной интенсивности.

Дневные ходовые огни (DRL): Средство сканирования отображает командное состояние дневных ходовых огней (DRL). Средство сканирования отображает On, когда BCM освещает DRL.

Реле парковочной лампы: Средство сканирования отображает состояние по команде реле парковочной лампы. Средство сканирования отображает Вкл., когда BCM позволяет реле парковочной лампы выйти на массу, чтобы активировать парковочные лампы.

Схема №318

Войти

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-189004-S29378794532005091300000)

Наведение фар

Для наведения фар предпочтителен экранный метод. Если фара оборудована прицельными накладками, то прицеливание фары может осуществляться с использованием альтернативной процедуры.

Наведение фар производится с помощью ламп ближнего света автомобиля. Лампы дальнего света будут правильно направлены, если лампы ближнего света направлены правильно. Если дальний свет нуждается в регулировке, следуйте методу экрана, используя колбу дальнего света в качестве эталона для измерений.

Экранный метод прицеливания фарами (визуальная цель)

Должна быть проверена цель фары

Схема №319

Войти

1. При установке новой капсулы фары
2. Если в результате технического обслуживания или ремонта передней части были (или могли быть) нарушены фары или их монтаж
3. Зона будет состоять из ровной поверхности, достаточно большой для транспортного средства, и дополнительных 7,62 м (25 футов), измеренных от лицевой стороны огней до передней стороны прицельного экрана.
4. Экран будет высотой 1,52 м (5 футов) х шириной 3,66 м (12 футов) с матовой белой поверхностью, хорошо затененной от постороннего света, и правильно подогнанной к полу, на котором стоит автомобиль. Можно предусмотреть возможность перемещения экрана таким образом, чтобы он мог быть установлен параллельно транспортному средству.
5. Экран должен иметь фиксированную вертикальную осевую линию, две поперечно регулируемые вертикальные ленты и одну вертикально регулируемую горизонтальную ленту.
6. Если обычный коммерческий прицельный экран недоступен, он может состоять из вертикальной стенки, имеющей прозрачную непрерывную зону высотой примерно 1,83 м (6 футов) и шириной 3,66 м (12 футов). Поверхность следует отделать смываемой неглянцевой белой краской.
7. После установки прицельного экрана на постоянное место необходимо нанести контрольную линию на полу непосредственно под рассеивателем фар для указания надлежащего положения фар при их наведении: Расстояние между фарами (1) Осевая линия экрана (2) Регулируемый вертикальный указатель (3) Регулируемая горизонтальная лента (4) Схема светового экрана (5) Вертикальная осевая линия впереди положения указателя правой фары (6) 7,62 м (25 футов) (7) Ось автомобиля (8) Регулируемый вертикальный указатель Горизонтальная осевая линия ламп Вертикальная осевая линия впереди левой фары

Перед включением фар необходимо предпринять следующие шаги:

Схема №320

Войти

1. Удалите снег, лед или грязь с транспортного средства.
2. Автомобиль должен иметь полный бак с газом.
3. Прекратить все остальные работы на транспортном средстве.
4. Если на транспортном средстве было выполнено какое-либо обслуживание, убедитесь, что все компоненты вернулись на прежнее место.
5. Автомобиль должен находиться на ровной поверхности.
6. Левые шины транспортного средства должны быть совмещены с исходной линией, отходящей от экрана, а фары - с исходной линией.
7. Не загружайте груз в транспортное средство.
8. Транспортное средство должно содержать одного человека или 72,56 кг (160 фунтов) на сиденье водителя.
9. Накачайте шины до нужного давления.
10. Имитация загрузки транспортного средства, если транспортное средство предназначено для перевозки тяжелых грузов или буксировки прицепа.
11. Раскачать автомобиль с целью стабилизации подвески.
12. Включите фары на ближний свет и наблюдайте на экране левый и верхний края зоны высокой интенсивности. Края зоны высокой интенсивности должны соответствовать техническим условиям.

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

1. Откройте капот.
2. Замерьте от пола до центра колбы фары. (Некоторые фары имеют точку цели, отмеченную на линзе фары).
3. У экрана измерьте от пола и положите горизонтальную ленту на измеренное расстояние.
4. Измерить от контрольной линии на полу до левой осевой линии колбы фары.
5. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние.
6. Измерить от контрольной линии на полу до правой осевой линии колбы фары.
7. На экране измерьте от опорной линии и поместите вертикальную ленту на измеренное расстояние. ВАЖНО: Не накрывайте фару, это может вызвать чрезмерное накопление тепла.
8. Включите фары ближнего света и заблокируйте проецирование света на экран от фары со стороны пассажира.
9. Отрегулировать вертикальную цель фар в соответствии с техническими требованиями, предъявляемыми государством и местными властями, или в соответствии с шагом 8.
10. Поверните регулятор фары, чтобы изменить вертикальную цель фары.
11. Повторить процедуру прицеливания фары со стороны пассажира, блокируя при этом проецирование света на экран со стороны водителя.
12. Закройте капот.
13. Эта иллюстрация представляет рисунок левой визуальной оптики (VOL).
14. Эта иллюстрация представляет шаблон визуальной оптики справа (VOR).
15. На этой иллюстрации представлены все фары, за исключением VOL и VOR.
16. На этой иллюстрации представлена диаграмма направленности дальнего света для всех фар, включая VOL и VOR.

Альтернативная процедура прицеливания

Необходимые инструменты

J 25300-203 Композитный адаптер Aimer для фар. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-189006-S37400048952005091300000)

Инструкция по применению прилагается к инструменту.

Эта процедура может использоваться только на фарах, оснащенных прицельными накладками. Настройки регулировки нанесены тиснением на объектив фары. Они, как правило, располагаются вблизи прицельных колодок. В некоторых случаях настройки регулировки располагаются в других областях объектива. Они будут представлены числом, за которым следует буква V или буква Н.

1. Удалите снег, лед или грязь с транспортного средства.
2. Транспортное средство должно быть полностью собрано, и все остальные работы должны быть прекращены в то время, когда производится прицеливание фарами.
3. Транспортное средство должно содержать груз или быть загружено для представления нормального использования транспортного средства.
4. Шины должны быть правильно накачаны.
5. Раскачать автомобиль для стабилизации подвески.
6. Используя J 25300-203, отрегулируйте фары в соответствии со спецификациями, требуемыми государственными и местными органами питания.

Схема №323

Войти

1. Отсоедините электрический разъем от противотуманной фары.
2. Снимите фиксаторы толкающего штифта, крепящие противотуманную фару к кронштейну.
3. Выньте болт и пружину доводчика противотуманной фары из гайки доводчика.
4. Снимите противотуманную фару с кронштейна противотуманной фары.
5. При необходимости снимите болты крепления кронштейна противотуманной фары и кронштейн.

Процедура наведения противотуманной фары

Передние противотуманные фары должны быть направлены на правильное освещение дороги. Цель передней противотуманной фары должна проверяться при установке новой передней противотуманной фары в сборе или при возможном нарушении монтажа передней противотуманной фары в результате технического обслуживания или ремонта в передней торцевой зоне.

Процедура подготовки

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

1. Установите транспортное средство на ровной поверхности на расстоянии 7,6 м (25 футов) от стены или другой плоской поверхности.
2. Измерьте расстояние от пола до центра противотуманной фары (5).
3. С помощью этого измерения нанесите горизонтальную осевую линию противотуманной фары (1) на плоскую поверхность непосредственно перед транспортным средством.
4. Включите противотуманные фары.
5. Дотянуться до заднего нижнего края передней панели, чтобы получить доступ к винту вертикальной регулировки противотуманной фары на задней части противотуманной фары.
6. Отрегулировать противотуманную фару таким образом, чтобы верхний край диаграммы направленности противотуманной фары был на 100 мм (4 дюйма) ниже горизонтальной осевой линии.
7. Выключите противотуманные фары.

Схема №326

Войти

1. Убедитесь, что переключатель фар находится в положении OFF (ВЫКЛ).
2. Снять фару См. разделы " Фара в сборе или замена лампы фары (старый стиль) " или " Фара в сборе или замена лампы фары (новый стиль GMC) " или " Фара в сборе или замена лампы фары (новый стиль Chevy) ". (ref-189006-S14743166122005091300000)(ref-189006-S28917149302005091300000)(ref-189006-S02985835882005091300000)
3. Снимите сигнальную лампу парковки/поворота в сборе, надавив на внутренний фиксатор.
4. Отсоедините электрический соединитель от агрегата.

Схема №327

Войти

1. Установите электрический соединитель на сигнальную лампу парковки/разворота в сборе.
2. Установите лампу в сборе.
3. Установить фару См. разделы " Фара в сборе или замена лампы фары (старый стиль) " или " Фара в сборе или замена лампы фары (новый стиль Gmc) " или " Фара в сборе или замена лампы фары (новый стиль Chevy) ". (ref-189006-S14743166122005091300000)(ref-189006-S28917149302005091300000)(ref-189006-S02985835882005091300000)

Схема №328

Войти

1. Убедитесь, что переключатель фар находится в положении OFF (ВЫКЛ).
2. Снять фару См. разделы " Фара в сборе или замена лампы фары (старый стиль) " или " Фара в сборе или замена лампы фары (новый стиль GMC) " или " Фара в сборе или замена лампы фары (новый стиль Chevy) ". (ref-189006-S14743166122005091300000)(ref-189006-S28917149302005091300000)(ref-189006-S02985835882005091300000)
3. Снимите сигнальную лампу парковки / поворота в сборе, надавив на внутренний фиксирующий зажим (1).
4. Отсоедините электрический соединитель от агрегата.
5. Снимите лампу в сборе с автомобиля.

Схема №329

Войти

1. Установите электрический соединитель на сигнальную лампу парковки/разворота в сборе.
2. Выровнять лампу в сборе по транспортному средству.
3. Закрепите стопорный зажим, надавив внутрь на лампу в сборе.
4. Установить фару См. " Фара в сборе или замена лампы фары (старый стиль) " или " Фара в сборе или замена лампы фары (новый стиль GMC) " или " Фара в сборе или замена лампы фары (новый стиль Chevy) ". (ref-189006-S14743166122005091300000)(ref-189006-S28917149302005091300000)(ref-189006-S02985835882005091300000)

Схема №330

Войти

1. Снимите винты с объектива лампы маркера крыши.
2. Снимите линзу лампы маркера крыши.
3. Отсоедините электрический разъем от лампы маркера крыши.
4. Снимите лампу в сборе.

Схема №331

Войти

1. Установите лампу в сборе.
2. Подключите электрический разъем к лампе маркера крыши.
3. Установите линзу лампы маркера крыши. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
4. Установите винты на маркерную линзу крыши. Затяните и затяните винты до 1,9 Н.м (17 фунтов на дюйм).

Схема №332

Войти

1. Снимите винты с объектива лампы маркера крыши.
2. Снимите линзу лампы маркера крыши.
3. Отсоедините электрический разъем от лампы маркера крыши.
4. Снимите лампу в сборе.

Схема №333

Войти

1. Установите лампу в сборе.
2. Подключите электрический разъем к лампе маркера крыши.
3. Установите маркерную линзу крыши. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
4. Установите винты на линзу лампы маркера крыши. Затяните и затяните винты до 1,9 Н.м (17 фунтов фут).

Схема №334

Войти

1. Снимите винты с объектива лампы маркера крыши.
2. Снимите линзу лампы маркера крыши.
3. Снимите колбу.

Схема №335

Войти

1. Для того чтобы установить колбу, вдавите колбу до тех пор, пока колба не сядет.
2. Установите линзу лампы маркера крыши. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
3. Установите винты на линзу лампы маркера крыши. Затяните и затяните винты до 1,9 Н.м (17 фунтов футов).

Схема №336

Войти

1. Снимите винты с объектива лампы маркера крыши.
2. Снимите линзу лампы маркера крыши.
3. Снимите колбу.

Схема №337

Войти

1. Для того чтобы установить колбу, вдавите колбу до тех пор, пока колба не сядет.
2. Установите линзу лампы маркера крыши. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
3. Установите винты на линзу лампы маркера крыши. Затяните и затяните винты до 1,9 Н.м (17 фунтов футов).

Схема №338

Войти

1. Убедитесь, что переключатель фар находится в положении OFF (ВЫКЛ).
2. Снимите высоко установленные винты стоп-сигнала.
3. Снимите с автомобиля высоко установленный стоп-сигнал.
4. Отсоедините электрический соединитель.

Схема №339

Войти

1. Состыкуйте электрический соединитель.
2. Установите высоко установленный стоп-сигнал на транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
3. Установите высоко установленные винты стоп-сигнала. Затяните и затяните высоко установленные винты стоп-сигнала до 2 Н.м (17 фунтов на фут).
4. Осмотрите работу.

Схема №340

Войти

1. Убедитесь, что переключатель фар находится в положении OFF (ВЫКЛ).
2. Снимите объектив с лампы в сборе (2).
3. Снимите колбу.

Схема №341

Войти

1. Установите колбу.
2. Установите объектив на лампу в сборе (2).
3. Установите проводку (3) на заднюю сторону сборки объектива.

Схема №342

Войти

1. Убедитесь, что переключатель фар находится в положении ВЫКЛ.
2. Опустите концевой шибер.
3. Выверните 2 винта, удерживающие хвостовую часть/лампу сигнала поворота в сборе на корпусе.
4. Определите лампу, нуждающуюся в замене. Верхняя колба - стояночный фонарь и стоп-сигнал Центральная колба - фонарь указателя поворота Нижняя колба - резервный фонарь
5. Поверните розетку в сборе.
6. Снимите розетку в сборе с корпуса.

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

1. Поверните розетку.
2. Зафиксируйте розетку на месте.
3. Установите хвостовую лампу/лампу сигнала поворота в сборе на транспортное средство с помощью 2 винтов.
4. Закройте концевой затвор.
5. Осмотрите работу.

Схема №345

Войти

1. Убедитесь, что переключатель фар находится в положении OFF (ВЫКЛ).
2. Опустите концевой затвор.
3. Отверните винты, удерживающие хвостовую часть / лампу сигнала поворота в сборе на корпусе.
4. Определите лампочку, нуждающуюся в замене.
5. Поверните розетку в сборе и выньте колбу из корпуса.

Схема №346

Войти

1. Установите колбу в гнездо.
2. Установите розетку в корпус, повернув розетку, чтобы зафиксировать ее на месте.
3. Поверните розетку и зафиксируйте на месте. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
4. Установите хвостовую лампу / сигнальную лампу поворота в сборе на транспортное средство с помощью винтов. Затяните винты хвостовой лампы / сигнальной лампы поворота на 2 Н.м (18 фунтов на дюйм).
5. Закройте концевой затвор.
6. Осмотрите работу.

Наружные светильников

Система наружного освещения состоит из следующих ламп:

1. Фары
2. Дневные ходовые огни (DRL)
3. Противотуманные фары
4. Парк, задние габаритные и маркерные лампы
5. Внешние светильники вежливости
6. Поворотник / сигнальные лампы
7. Стоп-сигналы
8. Резервные лампы
9. Лампы зазора
10. Лампа-маяк на крыше

Фары

Фары могут включаться двумя различными способами. Во-первых, когда водитель устанавливает переключатель фар в положение ФАРА, для нормальной работы. Во-вторых, когда переключатель фар установлен в положение АВТО, для автоматического управления лампами (ALC). Во время ALC фары будут в дневное время работы ходовой лампы (DRL) в условиях дневного света, или фары работают в условиях низкой освещенности.

Управление включением/выключением фар определяется модулем управления кузовом (БКМ) по сигналу на переключателе фар на входной цепи при нахождении переключателя фар в положении ГОЛОВА. При нахождении переключателя фар в положении АВТО БКМ определяет ВКЛЮЧЕНИЕ/ВЫКЛЮЧЕНИЕ фар по напряжению от датчика окружающего света.

Если выключатель фар оставить во включенном положении, то функция неумышленного контроля мощности выключит фару примерно через 10 мин после того, как выключатель зажигания будет переведен в положение ВЫКЛ. Если водитель после выключения выключателя зажигания переведет выключатель фар в положение ВКЛ, или если выключатель зажигания находится в положении ACCY, фары будут оставаться включенными до тех пор, пока не выключится или не разрядится аккумулятор.

Индикатор дальнего света загорается, когда приборная панель получает от БЦМ последовательное сообщение данных класса 2 о том, что высокие лучи освещены.

Высокие лучи

Фары дальнего света получают напряжение от реле высокого света фары 0, расположенного в блоке предохранителей под капотом. БКМ управляет реле на цепи управления реле дальнего света фары. Управление дальним светом определяется сигналом на цепи сигнала переключателя светорегулятора фары от многофункционального выключателя. 1 Когда цепь сигнала переключателя светорегулятора фары заземлена, БКМ заземляет цепь управления реле высокого света фары, освещая цепь управления реле дальнего света, освещая фары дальнего света независимо друг от друга. G100 G104

Низкие лучи

Фары ближнего света получают напряжение от реле ближнего света фар, расположенного в блоке предохранителей под капотом. БКМ управляет реле на цепи управления реле ближнего света фар. Управление ближнего света определяется сигналом на цепи сигнала переключателя светорегулятора фары от многофункционального выключателя1. При разомкнутой цепи сигнала переключателя светорегулятора фар БКМ заземляет цепь управления реле ближнего света фар, освещая фары ближнего света. Цепи правого и левого ближнего света независимы и используются независимо в Тм левого блока. G100 G104

Дневные ходовые огни (DRL)

DRL будет работать, когда выключатель зажигания находится в положении RUN, переключатель передач не находится в положении PARK, а выключатель фары находится в положении AUTO. Когда эти условия были выполнены, и датчик окружающего света указывает дневные условия, DRL будет светиться. Датчик окружающего света является светочувствительным транзистором, который изменяет свой сигнал напряжения на модуль управления кузовом (BCM) в ответ на изменения уровня внешнего (окружающего) света. Когда BCM получает этот сигнал G100

Противотуманные фары

При выключенном выключателе фар зажигания в положении [RUN] и включенном положении противотуманных фар противотуманные фары будут гореть, когда водитель нажмет выключатель противотуманной фары. Блок питания FOG LPS 15 A в цепи предохранителя под капотом подает положительное напряжение батареи на выключатель и катушку реле противотуманной фары. При включенном положении переключателя фар или фар и включенном положении противотуманных фар модуль управления кузовом (BCM) включит цепь управления противотуманными фарами. G100

Задние противотуманные фары управляются примерно так же, однако передние противотуманные фары должны быть включены, чтобы включить задние противотуманные фары. Предохранитель SEO 1 15 A в блоке предохранителей под капотом подает положительное напряжение батареи на переключатель реле задней противотуманной фары и катушку. Управление реле и ток такие же, как и у передних противотуманных фар, за исключением задней противотуманной фары, заземленной на G402.

Парковые, задние габаритные и маркерные лампы

Сигнальные лампы освещения парка, задние габаритные и маркерные лампы, включая лампы лицензии, будут выключены, если выключатель фары находится в положении " Парк " или " Голова ", или когда запрашиваются фары. Блок предохранителей под капотом подает положительное напряжение батареи как на контакты переключателя лампы парка, так и на цепь катушки лампы парка. Модуль управления корпусом (BCM) обеспечивает масса или модуль цепи управления (BCM) обеспечивает масса или цепь управления для цепи катушки реле парка. Когда лампы парка включены, G100 G401 G410

Внешние светильники вежливости

BCM, модуль двери водителя (DDM) и модуль пассажирской двери (PDM) взаимодействуют через систему последовательных данных класса 2. DDM и PDM подают питание и масса на левую и правую внешние лампы соответственно. Когда команда BCM освещает вход, команда также посылается в DDM / PDM для освещения внешних ламп вежливости. Если дверные замки активированы в положение замок, или если выключатель зажигания немедленно включается.

При подъеме наружной дверной ручки или при открывании двери загораются наружные фонари вежливости.

Поворотники/сигнальные лампы

Ddm E 10 A сигналы поворота на передней панели FUSR сигналы управления поворотом на передней панели FUSR сигналы поворота на передней панели FUSR сигналы поворота на передней панели FUSR сигналы поворота на передней панели FUSR сигналы поворота на передней панели FUSR сигналы поворота на передней панели FUSR сигналы поворота на передней панели FUSR сигналы поворота на передней панели FUSR сигналы поворота на передней панели FUSR. G200 G100 G401

Стоп-сигналы

Предохранитель STOP Lp 25 A в блоке предохранителей под капотом подает положительное напряжение аккумулятора на нормально открытый выключатель стоп-сигнала. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, контакты выключателя замыкаются, и положительное напряжение аккумулятора подается как на предохранитель STOP 15 A и предохранитель CHMSL 10 A в блоке предохранителей IP, так и на модуль сигнала поворота / опасности. Затем модуль сигнала поворота / опасности подает напряжение на обе цепи питания заднего поворота / стоп-сигнала прицепа.

Напряжение от предохранителя CHMSL 10 A подается на центральную высокую лампу стоп-сигнала (CHMSL) и подвесную систему прицепа. Напряжение от предохранителя STOP 15 A подается на лампы стоп-сигнала, модуль управления приводом дроссельной заслонки (TAC) и круиз-контроль.

Резервные лампы

Предохранитель Б / У Лп 20 А в подкапотном блоке предохранителей подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на переключатель нормально разомкнутого стояночного нейтрального положения (Пнп) или выключатель резервной лампы. Когда водитель ставит рычаг переключения передач в положение РЕВЕРС, выключатель замыкается и напряжение от выключателя поступает на модуль управления кузовом (БКМ). БКМ подает напряжение по цепи напряжения питания резервной лампы на резервные лампы и на автоматическое зеркало день / ночь. Резервные лампы заземляются при xag0. G401

Для проводки прицепа отдельная цепь резервной лампы подключается через блок предохранителей под капотом от предохранителя TRLR B / U 10 A к жгуту электропроводки прицепа.

Габаритные огни

Габаритные лампы, включаются при выключении выключателя фары в положение " ПАРК " или " ГОЛОВА " или при каждом запросе фар. Блок предохранителей под капотом подает положительное напряжение аккумуляторной батареи как на контакты выключателя реле габаритной лампы, так и на цепь катушки габаритной лампы. Модуль управления кузовом (БКМ) обеспечивает масса или цепь управления на цепь катушки реле габаритной лампы. При включении габаритных ламп БКМ подает питание на парковую лампу. Ток идет от реле габаритной лампы на ВКЛ.

Лампа радиомаяка на крыше

Лампа крышевого маяка загорится при нажатии водителем на выключатель лампы крышевого маяка. Предохранитель SEO B1 15A в подкапотном блоке предохранителей подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на выключатель крышевого маяка. Предохранитель SEO B2 30A в подкапотном блоке предохранителей подает положительное напряжение аккумуляторной батареи на реле крышевого маяка. При нажатии на выключатель включается катушка крышевого маяка, а напряжение реле крышевого маяка подает на фонари крышевого маяка, кроме реле маяка и Тх. G304 G305

Внутренние лампы

Внутреннее освещение состоит из следующих 2 групп.

К этой первой группе относятся лампы, которые могут не приглушаться.

1. Входные огни с подсветкой
2. Купольные светильники
3. Лампа отсека I / P
4. Лампы карты
5. Лампы для чтения
6. Тщеславные зеркальные лампы

Плафон салона/Освещенные входные огни

Входные огни вежливости / с подсветкой могут включаться или выключаться вручную путем установки переключателя внутренних огней в положение ВКЛ или ВЫКЛ. Когда водитель устанавливает переключатель выключения купольных огней в положение ВЫКЛ, входные огни вежливости / с подсветкой будут отключены. Если ручка внешней двери поднята или дверь открыта, загораются входные огни вежливости / с подсветкой. После того, как все двери закрыты, входные огни вежливости / с подсветкой будут оставаться включенными приблизительно через 15 секунд. Входные огни вежливости / с подсветкой также будут включаться до того, как дверь будет открыта.

Левая и правая лампы освещения передней двери управляются и получают напряжение и землю от модуля двери водителя (DDM) и модуля пассажирской двери (PDM) соответственно. BCM, DDM и PDM обмениваются данными через последовательные данные класса II для команд освещения лампы и переключателей приоткрытой двери.

Остальные лампы вежливости управляются и получают напряжение от BCM. Земля подается на лампы подножки и все лампы вежливости / чтения в G203. Земля подается на правую среднюю и правую заднюю дверь в G306. Земля подается на левую среднюю и левую заднюю дверь в G302.

Бесключевой доступ Внутренняя подсветка

Когда водитель использует дверной ключ, чтобы разблокировать двери, модуль управления кузовом (BCM) получает сигнал разблокировки двери. BCM должен иметь входы, которые указывают на то, что выключатель зажигания выключен, выключатель лампы питания выключен и все двери закрыты. Затем BCM включит внутренние лампы. Лампы питания останутся включенными, примерно через 15 секунд после закрытия двери. Затем BCM выключит их через функцию регулировки освещения кинотеатра.

Когда водитель использует передатчик привода с дистанционным управлением для отпирания дверей, багажника или нажимает тревожную кнопку, BCM будет держать лампы вежливости около 40 секунд. Когда водитель использует датчик привода с дистанционным управлением для запирания дверей, BCM будет держать лампы вежливости примерно 2 секунды. Если переключатель зажигания установлен в положение RUN (РАБОТА) или CRANK (ПРОКРУТКА), то лампы освещения немедленно выключаются. BCM также будет держать лампы вежливости примерно 40 секунд после завершения события тревоги.

Тщеславные лампы

При открытии крышки зеркала тщеславия на противосолнечном козырьке замыкается выключатель, обеспечивающий масса, и лампа тщеславия загорается. Масса для ламп тщеславия обеспечивается при G203.

Индикатор отсека IP

Непреднамеренное питание лампы питания от источника питания BCM обеспечивает положительное напряжение батареи для лампы отсека приборной панели. Когда отсек IP открыт, переключатель замыкается для обеспечения цепи массы, и лампа отсека IP горит. Масса подается на лампу отсека IP в G203.

Лампы для чтения

Случайное питание лампы питания куртуазного питания цепи напряжения BCM обеспечивает положительное напряжение батареи для ламп считывания. Лампы считывания и переключатель являются неотъемлемой частью блока лампы питания куртуазного / считывания. Когда переключатель замкнут, напряжение подается и лампа горит. Масса подается на лампы считывания в G203.

Защита от выбега батареи/непреднамеренное питание

Цепь напряжения питания ламп аварийного питания BCM обеспечивает положительное напряжение батареи для всех внутренних ламп считывания, лампы отсека ввода / вывода, лампы под капотом и обеих ламп зеркал козырька. В случае, если какая-либо из этих ламп должна была оставаться включенной в течение более 20 минут с выключенным выключателем зажигания, BCM отключит цепь напряжения питания ламп аварийного питания для предотвращения полного разряда батареи. Только когда переключатель зажигания будет включен для сброса напряжения питания BCM.

BCM также использует цепь напряжения питания случайных ламп питания в качестве цепи сигнала запроса лампы питания, когда ни одна из ламп в цепи не горит. Когда выключатель лампы активирован, BCM получает запрос на зажигание лампы и переключается на подачу напряжения в цепь напряжения питания случайных ламп питания.

Затемнение внутренних ламп

Ко второй группе относятся лампы, которые могут быть затемнены. В этой группе может использоваться комбинация вакуумной люминесцентной (ВФ) подсветки и ламп накаливания.

При повороте переключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) вакуумные люминесцентные (VF) дисплеи радиостанции включаются на максимальной яркости. Когда парковочные лампы включены, вся задняя подсветка накаливания включается на уровне затемнения, указанном переключателем диммера I/P. В то же время все вакуумные флуоресцентные (VF) дисплеи тусклые, чтобы соответствовать указанному уровню затемнения. Потенциометр переключателя диммера панели является входом в BCM. Когда водитель выбирает настройку затемнения, перемещая потенциометр переключателя затемнения I/P, на все лампы заднего освещения накаливания подается определенное напряжение. Когда переключатель диммера I/P переводится из MIN в MAX, все вакуумные флуоресцентные (VF) дисплеи, а также вся задняя подсветка накаливания реагируют от минимальной интенсивности до максимальной яркости в ответ на переключатель диммера I/P.

1. Панель приборов (IPC)
2. Радио
3. Переключатели окон и обогреваемых сидений
4. Выключатель открывания двери гаража
5. Выключатель люка
6. Блок управления ОВКВ
7. Выключатель фары и диммера пульта
8. Переключатель буксировки/перемещения
9. Переключатель переключения передач раздаточной коробки
10. Выключатель контроля высоты
11. Выключатель отключения PSIR
12. Лампы PRNDL
13. Выключатель управления тягой
14. Переключатели управления рулевым колесом
15. Задний выключатель стеклоочистителя/омывателя

Подсветка левого и правого выключателя передней двери контролируется, получает напряжение и землю от дверного модуля водителя (DDM) и модуля пассажирской двери (PDM) соответственно. Радио также является модулем класса II и имеет полный контроль над его освещением. BCM, DDM, PDM и радиосвязь через последовательные данные класса II для команд подсветки лампы.

Лампы подсветки I/P кластера получают напряжение и управляются БКМ на панели приборов лампами затемнения цепи питающего напряжения. Масса ламп приборной панели на G203.

Различные переключатели, узел управления ОВК и лампы PRNDL получают напряжение и управляются BCM на схеме управления затемнением ламп приборной панели. Масса переключателей заднего окна находится на G302 и G306. Масса переключателя управления тягой, органов управления рулевым колесом и переключателя заднего стекла/стеклоочистителя находится на G108. Масса остальных выключателей находится на G203.

1. Индикатор ВЫКЛ.
2. Индикатор высокого зазора переключателя высоты
3. Указатель положения переключателя раздаточной коробки 4WD
4. Выключатель фары и светорегулятора панели Индикатор включения фары
5. Индикатор ВЫКЛ. DRL фары и светорегулятора панели

Индикаторы получают напряжение от BCM на цепи затемнения светодиода. Земля / управление для индикаторов от различных модулей. Модули, контролирующие вышеуказанные индикаторы, являются следующими

1. Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
2. Электронный модуль управления подвеской
3. Модуль управления переключением раздаточных коробок
4. Модуль управления кузовом (BCM)

Схема №347

Войти