Осветительное оборудование: Диагностика GMC Savana H1500

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Диагностическая система проверить-Vehicle предоставит следующую информацию (ref-302131-S23420088192008102100000)

1. Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой.
2. Способность модуля (ов) управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование диагностической системы проверить-Vehicle позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на B + между клеммой 15 цепи опорного напряжения и землей. Если меньше указанного значения, испытайте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если испытание цепи нормальное, замените BCM.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на BCM.
4. Зажигание ВКЛ., проверьте клемму 12 эталонной цепи 12 вольт на короткое замыкание до напряжения.
5. Если все цепи испытывают нормально, замените выключатель фар.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи непреднамеренной лампы питания.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

BCM отключит случайное напряжение на лампах освещения.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините соответствующий разъем жгута на каждом компоненте, запитываемом от клеммы 1 X2 цепи лампы аварийной подачи питания BCM.
2. Зажигание включено, с помощью сканирующего инструмента очистить расшифровка кода ошибки.
3. Эксплуатируйте систему в соответствии с Условиями работы расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, проверьте цепь лампы питания на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Подключайте каждый компонент по одному и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, протестируйте или замените компонент, ответственный за установку расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Зажигание включено, необходимо подать команду на включение резервных ламп.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле резервных ламп.

БМВ выключает резервные лампы на оставшуюся часть цикла зажигания.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х7 у блока предохранителей кузова.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 57 цепи управления и землей.
3. Включение зажигания, включение и выключение резервных ламп при помощи сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестирует в норме, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените BCM.
4. Если все испытания цепи в норме, замените блок предохранителей корпуса.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Фары ближнего света получают команду ВКЛ.
2. Переключатель светорегулятора фар должен находиться в положении ближнего света.

БКМ обнаруживает замыкание на напряжение на цепи управления реле ближнего света фар.

БКМ отключит реле ПП ближнего света фар на оставшуюся часть цикла зажигания.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на блоке предохранителей под капотом.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 39 цепи управления и B +.
3. Включение зажигания, команда низкий Beams ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените BCM.
4. Если цепь тестируется нормально, замените блок предохранителей под капотом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Зажигание включено.

На БКМ поступает сигнал рассогласования между сигнальной цепью ОТКЛ фар, сигнальной цепью ВКЛ фар и сигнальной цепью ВКЛ парковых фонарей.

ВСМ не учитывает входной сигнал переключателя фар и по умолчанию использует функцию автоматической фары.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Зажигание ВКЛ, испытание на В + между сигнальными цепями, перечисленными ниже, и землей. Фара выключатель фар ВКЛ сигнальная клемма 1 Парковочная лампа выключатель сигнальная клемма 2 Фара выключатель сигнальная клемма ВЫКЛ 3 Если меньше указанного значения, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените БКМ.
3. Установите перемычку с предохранителем 3A между сигнальной клеммой 3 фары и землей. Убедитесь, что сканирующее устройство Auto Hdlp. Disable Sw. Параметр активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи включения стояночной лампы и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Parklamp выключатель имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Подключите соединительный провод с предохранителем 3A между сигнальной клеммой 2 включения парковочной лампы и сигнальной клеммой 1 включения фар к земле. Убедитесь, что сканирующий инструмент Переключатель фар активен. Если указанное значение не указано, протестируйте фары на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепи испытания нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытывают нормально, замените выключатель фар.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Фары дальнего света должны включаться по команде ВСМ.

БКМ обнаруживает замыкание на напряжение на цепи управления реле дальнего света фар.

BCM выключает реле ИКМ дальнего света фары на оставшуюся часть цикла зажигания.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на блоке предохранителей под капотом.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 44 цепи управления и B +.
3. Включить зажигание, подать команду на включение и выключение высоких лучей с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если цепь тестируется нормально, замените блок предохранителей под капотом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Парковые лампы должны быть включены по команде BCM.

BCM обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле стояночной лампы.

BCM отключит реле стояночной лампы на оставшуюся часть цикла зажигания.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отключите реле парковой лампы.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 цепи управления и B +.
3. Зажигание ВКЛ., команда Стояночные лампы ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если цепь тестируется нормально, замените реле парковой лампы.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Описание цепи

Положительное напряжение батареи постоянно подается как на катушку, так и на переключаемую сторону реле DRL PCB. Управление дневными ходовыми огнями (ДРЛ) осуществляется модулем управления кузовом (БКМ). БКМ заземляет цепь управления реле ДХО для того, чтобы подать питание на катушку реле ДХО ПП. При включенном реле напряжение подается через переключающую сторону реле, как предохранители БЛИЖНЕГО СВЕТА, так и цепи напряжения питания ближнего света фары к фарам ближнего света.

1. Выключатель фар находится в положении АВТО.
2. Стояночный тормоз не применяется.
3. Двигатель работает.

БМВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение в схеме управления реле DRL.

BCM отключит реле DRL на оставшуюся часть цикла зажигания.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х3 на блоке предохранителей под капотом.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 40 схемы управления и B +.
3. Включение зажигания и выключение фар, команда DRL ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытаны нормально, замените блок предохранителей под капотом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Зажигание включено.
2. Фары или парковочные лампы включены.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи питания светодиодного затемнения.

БКМ не пытается осветить светодиодные лампы.

1. Условия для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.

1. Зажигание выключено, отключите все компоненты светодиодного затемнения в цепи питания светодиодного затемнения.
2. Зажигание включено, с помощью сканирующего инструмента очистить расшифровка кода ошибки.
3. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не перезагружается. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, проверьте цепь питания светодиодного диммера на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи нормальная, замените BCM.
4. Подключите каждый компонент по одному и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается как текущий. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущий, протестируйте или замените компонент, ответственный за настройку расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Зажигание включено
2. Лампы освещения должны быть включены.

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания лампы питания.

BCM отключит лампы вежливости.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X4 на BCM.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте клемму 5 X2 цепи питающего напряжения на короткое замыкание на массу.
3. Зажигание ВЫКЛ., подключить разъем жгута Х4 на БКМ.
4. Отсоедините разъемы жгута на всех компонентах, запитываемых от клеммы 5 X2 цепи питания лампы освещения.
5. Зажигание ВКЛ., очистить расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента.
6. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для работы расшифровка кода ошибки, и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, проверьте цепи напряжения питания на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените BCM.
7. Подключите каждый компонент по одному за раз и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не перезагружается. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, протестируйте или замените компонент, ответственный за настройку расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Зажигание включено
2. Лампы освещения должны быть включены.

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле печатной платы лампы питания.

BCM отключит лампы вежливости.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X4 на BCM.
2. Убедитесь, что между клеммой 2 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 на блоке предохранителей кузова.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 20 цепи управления и землей.
5. Включить зажигание, подать команду на включение и выключение ламп освещения освещения с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестирует нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените BCM.
6. Если цепь тестируется нормально, замените блок предохранителей под капотом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Зажигание включено.
2. Переключатель фар в положении AUTO.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика внешней освещенности.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой B низшей опорной цепи и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте низшую опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего устройства превышает 4,65 вольт. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B низшей опорной цепи. Убедитесь, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего устройства меньше 1,96 В. Если значение превышает указанный диапазон, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик внешнего освещения.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Зажигание включено.
2. Фары или парковочные лампы включены.

БКМ обнаруживает замыкание на массу на цепи напряжения питания ламп приборной панели.

БКМ не предпринимает попыток осветить лампы приборной панели.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на ВСМ.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 2 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте клемму 3 цепи питающего напряжения на короткое замыкание на массу.
3. Зажигание выключено, отсоедините все компоненты лампы приборной панели, запитанные от клеммы 3 цепи питающего напряжения.
4. Зажигание включено, с помощью сканирующего инструмента очистить расшифровка кода ошибки.
5. Эксплуатируйте автомобиль в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не перезагружается. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи нормальная, замените BCM.
6. Подключите каждый компонент по одному и убедитесь, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается как текущий. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущий, протестируйте или замените компонент, ответственный за настройку расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на модуль управления кузовом (BCM) от предохранителя BACKUP / STOP, расположенного в блоке предохранителей под капотом. Когда педаль тормоза нажата и BCM получает сигнал о нажатии на тормоз от датчика положения педали тормоза (BPPS). Затем он подает напряжение аккумуляторной батареи от предохранителя BACKUP / STOP через цепь управления на реле стоп-лампы PCB.

Зажигание включено. Стоп-сигналы должны быть включены.

БКМ обнаруживает замыкание на массу на цепи управления реле стоп-сигналов при подаче команды на включение стоп-сигналов.

BCM отключит питание реле стоп-сигнала.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на блоке предохранителей под капотом.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 30 цепи управления и B +.
3. Включение зажигания, нажатие и отпускание педали тормоза. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените блок предохранителей под капотом.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Зажигание включено.

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу или размыкание в схеме опорного напряжения I/P уменьшения силы света.
2. BCM обнаруживает короткое замыкание на массу или обрыв в цепи сигнала затемнения ламп приборной панели.

Лампы I/P не горят.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Зажигание ВКЛ., испытание на B + между клеммой 15 цепи опорного напряжения и землей. Если меньше указанного значения, испытайте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если испытание цепи нормальное, замените BCM.
3. Убедитесь, что параметр «Сигнал управления затемнением» сканирующего устройства меньше 0,2 В. Если значение превышает заданный диапазон, проверьте клемму 13 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените BCM
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 13 сигнальной цепи и клеммой 15 цепи опорного напряжения. Убедитесь, что параметр сигнала управления диммированием сканирующего устройства превышает 2,75 вольта. Если меньше указанного значения, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, замените выключатель фар.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Зажигание включено.
2. Стоп-сигналы должны быть включены.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания CHMSL, когда стоп-сигналы включены.

BCM отключает питание для CHMSL.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на плате CHMSL.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи питающего напряжения и землей.
4. Зажигание ВКЛ., нажмите и отпустите педаль тормоза. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
5. Если все цепи тестируют нормальное состояние, протестируйте или замените CHMSL.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-302132-S34191344702008102100000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность резервных ламп
2. Плафон салона Lamps неисправность
3. Неисправность дневных ходовых огней
4. Неисправность задних противотуманных фар
5. Неисправность ламп аварийной сигнализации
6. Неисправность фар
7. Неисправность внутренней подсветки
8. Неисправность светового индикатора
9. Сбой парковки, лицензии и / или концевых ламп
10. Неисправность стоп-сигналов
11. Неисправность ламп и / или индикаторов поворотного сигнала

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Зажигание ВКЛ., установите ПРНДЛ в положение РЕВЕРС.
2. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте каждую из контрольных точек на соответствующем предохранителе Bck / UP. Контрольная лампа должна загореться в одной или обеих контрольных точках предохранителя. Если контрольная лампа не горит ни в одной из контрольных точек или постоянно горит, когда PRNDL находится в положении REVERSE, обратитесь к разделу " Проверка реле PCB резервной лампы ". Если контрольная лампа горит, обратитесь к разделу " Схема проверки резервной лампы ". (ref-302103-S10735082262008123000000)(ref-302103-S41301071502008123000000)

Тест реле резервной лампы PCB

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х7 у блока предохранителей кузова.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 57 цепи управления и землей.
3. Включение зажигания, циклическое переключение PRNDL между положениями PARK и REVERSE. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между парковкой и реверсом. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените BCM.
4. Если цепь тестируется нормально, замените блок предохранителей корпуса.

Как проверить цепь резервной лампы

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей резервной лампе.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой G цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи питающего напряжения и землей.
4. Включение зажигания, циклическое переключение PRNDL между положениями PARK и REVERSE. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между парковкой и реверсом. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените блок предохранителей кузова Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, проверьте или замените блок предохранителей кузова.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените колбу резервной лампы.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Испытание цепи выключателя открытия двери - драйвер

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 на замке двери водителя.
2. Испытайте цепь массы на сопротивление менее 10 Ом между клеммой D цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент водитель дверь обрыв Sw. Параметр Закрыт. Если не указано значение, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой A сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий инструмент водитель дверь обрыв Sw. Параметр имеет значение обрыв. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените дверной замок.

Испытание цепи выключателя открытия двери - Пассажир

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 на замке пассажирской двери.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой A цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что сканирующий прибор пассажир дверь обрыв Sw. Параметр замкнут. Если значение не указано, проверьте клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой D сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий инструмент пассажир дверь обрыв Sw. Параметр открыт. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените дверной замок.

Испытание цепи выключателя открытия двери - груз

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х1 на замке грузовой двери.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой A цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что сканирующий прибор пассажир дверь обрыв Sw. Параметр замкнут. Если значение не указано, проверьте клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой D сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий инструмент пассажир дверь обрыв Sw. Параметр открыт. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны в нормальном режиме, испытайте или замените замок грузовой двери.

Испытание цепи переключателя купольной лампы

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Убедитесь, что между клеммой цепи массы 8 и B + горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверить сканирующий прибор Ctsy. Лампа Actv. Параметр Reason - OFF. Если не указано значение, проверить клемму сигнальной цепи 12 на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, заменить BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 12 сигнальной цепи и землей. Проверьте сканирующее устройство Ctsy. Лампа Actv. Параметр причины - MANUAL. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

Испытание цепи купольной лампы

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей купольной лампе.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 5,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи питающего напряжения и землей.
4. Включите и выключите контрольную лампу с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь напряжения питания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените купольную лампу.

Самопроизвольное питание Лампы вежливости испытаний цепи

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей лампе.
2. Проверьте наличие менее 5,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между соответствующей непреднамеренной клеммой питания лампы питания, перечисленной ниже, и землей. Купольная / считывающая лампа клемма C Левая или правая тощая зеркальная клемма А Под капотом клемма лампы А Если контрольная лампа не горит, проверьте случайную цепь питания лампы питания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените неработающую лампу.

Испытание выключателя на открытие двери

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, снимите соответствующий дверной замок.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между соответствующими сигнальными клеммами и клеммами массы, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в открытом положении Сигнальная клемма двери водителя А и клемма массы D Сигнальная клемма двери переднего пассажира D и клемма массы A Сигнальная клемма грузовой двери D и клемма массы A Если указанное значение не указано, замените дверной замок.
3. Испытание на сопротивление менее 2 Ом между соответствующими сигнальными клеммами и клеммами массы, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в закрытом положении. Сигнальная клемма двери водителя А и клемма массы D Сигнальная клемма передней пассажирской двери D и клемма массы A Сигнальная клемма грузовой двери D и клемма массы A Если больше указанного диапазона, замените дверной замок.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Включение зажигания и выключение фар при подключенной к земле контрольной лампе зондируют каждую из контрольных точек предохранителя DRL 1, подавая команду DRL ON с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна гореть в одной или обеих контрольных точках предохранителя.

1. Если контрольная лампа не горит ни в одной из контрольных точек, обратитесь к разделу " Испытание реле DRL ". (ref-302103-S27147683402008123000000)
2. Если контрольная лампа горит, обратитесь к разделу " Проверка цепи DRL ". (ref-302103-S26963106102008123000000)

Испытание реле DRL

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на блоке предохранителей под капотом.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 40 схемы управления реле печатной платы DRL и B +.
3. Включение зажигания и выключение фар, команда DRL ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените BCM.
4. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, замените блок предохранителей под капотом.

Испытание цепи DRL

1. Включить зажигание и выключить фары.
2. С помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте каждую из контрольных точек на предохранителе DRL 2, одновременно управляя DRL ON и OFF с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включать и выключать между заданными состояниями в одной или обеих контрольных точках предохранителя. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь напряжения питания между предохранителем DRL 1 и предохранителем DRL 2 на короткое замыкание. Если цепь нормально, замените цепь питания.

Испытание датчика внешнего освещения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика внешней освещенности.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 20,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если указанное значение не указано, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой A сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр " Состояние внешнего освещения " сканирующего устройства имеет значение DAY. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик внешнего освещения.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Испытание цепи переключателя противотуманной фары

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Убедитесь, что между клеммой цепи массы 8 и B + горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего инструмента переключатель задней противотуманной фары неактивен. Если указанное значение не задано, проверьте контакт 10 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой 10 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи массы. Убедитесь, что переключатель передней противотуманной фары сканирующего прибора активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

Испытание цепи реле печатной платы противотуманной фары

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X2 на блоке предохранителей под капотом.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 40 схемы управления и B +.
3. Зажигание ВКЛ., команда Задние противотуманные фары ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените BCM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените блок предохранителей под капотом.

Испытание схемы противотуманных фар

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута при неработающей противотуманной фаре.
2. Проверьте наличие менее 5,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи питающего напряжения и землей.
4. Зажигание ВКЛ., команда задних противотуманных фар ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормально, замените блок предохранителей под капотом. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените блок предохранителей под капотом.
5. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется неработающая противотуманная фара.

Испытание индикатора передней / задней противотуманной фары

Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента выполните тест дисплея для панели приборов (IPC) и наблюдайте за индикатором задней противотуманной фары.

1. Если в ходе испытания загорается индикатор задней противотуманной фары, заменить БМВ.
2. Если индикатор передней противотуманной фары не горит или горит постоянно, то следует заменить МПК.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Выполните " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой диагностической процедуры (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Испытание цепи переключателя диммеры

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что между клеммой цепи массы 8 и B + горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сигнала управления диммингом сканирующего инструмента меньше 0,1 вольта. Если он превышает указанный диапазон, проверьте клемму 13 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на B + между клеммой 15 цепи опорного напряжения и землей. Если меньше указанного значения, испытайте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 13 сигнальной цепи и клеммой 15 цепи опорного напряжения. Проверьте, что параметр сигнала управления диммированием сканирующего устройства превышает 2,6 вольта. Если он меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

Тест схемы внутренней подсветки

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля на компоненте с неработающей подсветкой.
2. Тест на сопротивление менее 5,0 Ом между соответствующей клеммой цепи массы, указанной ниже, и землей. Фара Выключатель клемма 8 Задний нагреватель Выключатель клемма В Передняя вспомогательная схема рулевого управления Панель управления ОВКВ клемма В Задняя вспомогательная панель управления ОВКВ Клемма В Буксировка / перемещение Клемма Выключателя С SIR Отключение Клемма F Электронный Выключатель тяги Выключатель водителя Дверное окно Клемма F мный выключатель питания водителя
3. Подсоединить контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи питающего колеса, указанной ниже, и землей Клемма переключателя фары 8 Клемма переключателя заднего нагревателя А Передняя вспомогательная панель управления ОВКВ 4 Клемма панели управления рулевого управления А Задняя вспомогательная панель управления ОВКВ левая Клемма панели управления А Буксировка / перемещение Клемма переключателя D SIR Отключить Клемму переключателя D Электронный Выключатель тяги Выключатель двери водителя Выключатель двери Клемма В Водителя Информация о блокировке двери водителя
4. Зажигание ВКЛ., команда соответствующего свечения лампы накаливания или свечения светодиода ВКЛ. И ВЫКЛ. С помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените BCM Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на напряжение. Если схема тестирует нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените компонент с неработающей подсветкой.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Средства диагностики

Эта диагностическая процедура предполагает, что фары работают так, как описано в разделе " Описание и работа систем наружного освещения ". (ref-302103-S27871207412008102100000)

Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента выполните тест дисплея для панели приборов (IPC) и наблюдайте за индикатором ВКЛ.

1. Если световые индикаторы во время испытания не загораются или постоянно горят, замените МПК.
2. Если во время испытания загораются световые индикаторы, замените BCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Тест реле стояночной лампы

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отключите Реле ЛАМПЫ ПРК.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепи управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 цепи управления и B +.
6. Включите и выключите парковочные лампы с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле стояночной лампы.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Испытание выключателя стоп-сигнала

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя стоп-сигнала.
2. Убедитесь, что между клеммой B + цепи B и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Подключите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммами A и B + сигнальной цепи. Убедитесь, что параметр " Включенный тормоз " сканирующего устройства включен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель стоп-сигнала.

Испытание цепи стоп-сигналов

1. При включенном зажигании, когда контрольная лампа подключена к земле, проверьте каждую из контрольных точек на предохранителе стоп-сигнала, нажимая и отпуская педаль тормоза. Контрольная лампа должна загореться в одной или обеих контрольных точках предохранителя. Если контрольная лампа не горит или остается освещенной в любой контрольной точке, обратитесь к разделу " Испытание реле ПП стоп-сигнала ". (ref-302103-S24969643192008123100000)
2. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута при неработающей лампе стоп / разворота в сборе.
3. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой G цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи питающего напряжения и землей.
5. Зажигание ВКЛ., команду на соответствующий сигнал включения и выключения Lr или Rr с помощью сканирующего прибора. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует, замените BCM.
6. Если все цепи тестируются в нормальном состоянии, замените неработающую лампу стоп-сигнала / сигнала поворота в сборе.

Испытание реле ПП стоп-сигналов

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на блоке предохранителей под капотом.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 30 схемы управления и землей.
3. Включение зажигания, нажатие и отпускание педали тормоза. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените блок предохранителей под капотом.

Высокий Mounted Stop лампа Цепи Теста

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на плате CHMSL.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи питающего напряжения и землей.
4. Включить зажигание, включить и отпустить педаль тормоза. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при нажатии и отпускании педали тормоза. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание до напряжения. Если цепь испытывается нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь питающего напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
5. Если все каналы тестируются нормально, замените CHMSL.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор " Диагностика на основе стратегии " для обзора диагностического подхода (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " обеспечивают обзор каждой диагностической категории (ref-302131-S32317165082008102100000)