Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный ремонт GMC Savana H1500

Процедура разборок

1. Слить жидкость из насоса ГУР.
2. Снять крепежные шпильки насоса (2).
3. Снять штуцер и узел фитинга 4.
4. Снять уплотнительное кольцо (3) с соединителя и фитинга в сборе (4).
5. Если требуется замена, извлечь регулирующий клапан в сборе и пружину управления потоком из корпуса насоса в сборе. См. " Замена клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - вне транспортного средства ". (ref-302148-S12067582482008102100000)
6. Извлечь резервуар в сборе (1) из корпуса насоса в сборе (2).
7. Снять уплотнительные кольца (1, 4 и 5).
8. Снять магнит (3).
9. Очистить магнит (3).
10. Осмотреть сварную пробку в корпусе насоса ГУР (2). Не снимать. Если сварная пробка деформирована или смещена, заменить насос ГУР.

Процедура сборки

1. Смазать уплотнительные кольца (1, 4 и 5) жидкостью гидроусилителя руля.
2. Чтобы установить регулирующий клапан в сборе и пружину управления потоком на корпус насоса в сборе (2). См. " Замена клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления - вне транспортного средства ". (ref-302148-S12067582482008102100000)
3. Установить уплотнительные кольца (1, 4 и 5) на корпус насоса в сборе (2).
4. Установить магнит (3) на корпус насоса в сборе (2).
5. Подсоединить узел резервуара (1) к узлу корпуса насоса (2).
6. Установить уплотнительное кольцо.
7. Установить штуцер и узел фитинга 4 на корпус насоса 1.
8. Установить установочные шпильки насоса (2) на корпус насоса (1). Затянуть Затянуть крепежные шпильки насоса (2) до 58 Н.м (43 фунта на фут). Затянуть соединитель и фитинг в сборе (4) до 75 Н· м.

1. Слить масло из емкости 1.
2. Снять штуцер и узел фитинга 2.
3. Извлечь регулирующий клапан в сборе (4) из корпуса насоса (1). Убедиться, что пружина регулятора потока (5) не выпадает из корпуса насоса (1).
4. Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо (3) со штуцера и фитинга в сборе (2).

1. Установить пружину управления потоком (5), если она снята с корпуса насоса (1).
2. Смазать новое уплотнительное кольцо (3) жидкостью гидроусилителя руля.
3. Установить уплотнительное кольцо (3) на соединитель и узел фитинга (2).
4. Установить регулирующий клапан в сборе 4.
5. Установить штуцер и узел фитинга 2. Затянуть: Затянуть соединитель и фитинг в сборе до 75 Н.м.

1. Чтобы снять внешнюю поперечную рулевую тягу, обратитесь к разделу " Замена конца внешней поперечной рулевой тяги для реечной передачи ". (ref-302148-S26162205682008102100000)
2. Снять шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги в сборе (1).
3. Снять зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
4. Снять хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
5. Утилизируйте загрузочный зажим (1).
6. Снять кожух (1) реечной передачи и трубку суфлирования, если она имеется, с реечной передачи в сборе.

1. Установить новый зажим (1) на пыльник (3) реечной передачи.
2. Перед установкой башмака реечной передачи нанести смазку на внутреннюю тягу (2) и реечную передачу (1).
3. Установить кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу в сборе (2).
4. При наличии установить трубку суфлирования, совместив ее с меткой, сделанной при демонтаже, и отформованным ниппелем пыльника зубчатой рейки.
5. Установить кожух реечной передачи на узел зубчатой передачи (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку узла зубчатой передачи.
6. Установить зажим (1) на кожух (2) реечной передачи с J 22610.
7. Обжать загрузочный зажим (1).
8. Сожмите плоскогубцы вместе на колодке (2), чтобы установить зажим конца тяги.
9. Установить зажим конца тяги (2) на башмак реечной передачи (1).
10. Установить шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
11. Собрать наружную поперечину в сборе. См. раздел " Замена конца наружной поперечины рейки и шестерни ". (ref-302148-S26162205682008102100000)

1. Чтобы снять пыльник реечной передачи, обратитесь к разделу " Замена пыльника рулевого механизма и дыхательной трубки - вне транспортного средства ". (ref-302148-S05388903882008102100000)
2. Поместить шестерню в тиски.
3. Снять амортизатор (6) с корпуса внутренней тяги (4).
4. Сдвинуть амортизатор (6) назад на штатив (5).
5. Установить трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
6. Установить ключ на грани корпуса внутренней тяги (4).
7. Повернуть корпус внутренней поперечины (4) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя поперечина не отделится от штатива (5).
8. Снять амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
9. Сдвинуть амортизатор (3) обратно на штатив (5).
10. Установить трубный ключ на штатив.
11. Установить ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
12. Повернуть корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
13. Если штатив (1) с внутренней резьбой и охватываемый внутренний поперечный стержень (3) имеют внутреннюю резьбу, удалить старый LOCTITE® с резьбы (2) внутреннего поперечного стержня (3) и штатива (1). Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.

1. Сдвинуть амортизатор (4) вперед на стойку (3).
2. Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (2), нанести на резьбу внутренней поперечины материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
3. Закрепить внутреннюю тягу на стойке (3).
4. Установить трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (2).
5. Установить динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности корпуса внутренней поперечины (2). См. " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта на фут). (ref-302148-S38285411782008102100000)
6. Сдвинуть амортизатор (2) вперед на штатив.
7. При использовании штатива с внутренней резьбой и внутренней тяги с наружной резьбой (1) нанести на резьбу внутренней тяги материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
8. Закрепить внутреннюю тягу 1 на стойке.
9. Установить трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
10. Установить динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности корпуса внутренней поперечины (7). См. раздел " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта на фут). (ref-302148-S38285411782008102100000)
11. Поместить внутреннюю поперечину в сборе (2) в зажимное приспособление.
12. Закрепить обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе (1).
13. Вставить калибр 0,25 мм (1) между штативом (2) и внутренним корпусом штанги, чтобы проверить обе стойки. Щуп 1 не должен проходить между стойкой и стойкой корпуса.
14. Провести амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
15. Для сборки багажника реечной передачи обратитесь к разделу " Замена багажника рулевого механизма и дыхательной трубки - вне транспортного средства ". (ref-302148-S05388903882008102100000)

1. Снять кожух реечной передачи. См. раздел " Замена кожуха рулевого механизма и дыхательной трубки - вне транспортного средства ". (ref-302148-S05388903882008102100000)
2. Поместить шестерню в тиски.
3. Снять амортизатор (4) с внутренней тяги в сборе (6).
4. Сдвинуть амортизатор (4) обратно на штатив (5).
5. Установить трубный ключ на штатив (5) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (6).
6. Установить ключ на грани корпуса внутренней тяги (6).
7. Повернуть корпус внутренней поперечины (6) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя поперечина не отделится от штатива (5).
8. Снять амортизатор (3) с корпуса внутренней тяги (2).
9. Сдвинуть амортизатор (3) обратно на штатив (5).
10. Установить трубный ключ на штатив.
11. Установить ключ на грани корпуса внутренней тяги (2).
12. Повернуть корпус внутренней тяги (2) против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока внутренняя тяга (1) не отделится от штатива (5).
13. Если штатив с внутренней резьбой (1) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (3), удалить старый LOCTITETE ® с резьбы (2) внутренней поперечины и штатива. Если штатив с наружной резьбой (5) и внутренняя штанга с внутренней резьбой (4), LOCTITE® отсутствуют.

1. Сдвинуть амортизатор (4) вперед на стойку (3).
2. Если штатив с внутренней резьбой (3) и внутренняя поперечина с наружной резьбой (2) имеют внутреннюю резьбу, нанести на резьбу внутренней поперечины резьбу LOCTITE262 или эквивалентную ей.
3. Закрепить внутреннюю тягу на стойке (3).
4. Установить трубный ключ на стойку (3) рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (2).
5. Установить динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности корпуса внутренней поперечины (2). См. " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта на фут). (ref-302148-S38285411782008102100000)
6. Сдвинуть амортизатор (2) вперед на штатив.
7. При использовании штатива с внутренней резьбой и внутренней соединительной тяги с наружной резьбой (1) нанести на резьбу внутренней соединительной тяги материал LOCTITE262 или аналогичный материал.
8. Закрепить внутреннюю тягу 1 на стойке.
9. Установить трубный ключ на стойку рядом с внутренним корпусом стяжной тяги (4).
10. Установить динамометрический ключ и J 34028 на плоские поверхности корпуса внутренней поперечины (7). См. раздел " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта на фут). (ref-302148-S38285411782008102100000)
11. Поместить внутреннюю поперечину в сборе (2) в зажимное приспособление.
12. Закрепить обе стороны корпуса внутренней соединительной тяги в сборе с внутренней резьбой на штативе с наружной резьбой.
13. Вставить калибр 0,25 мм (1) между штативом (2) и внутренним корпусом штанги, чтобы проверить обе стойки. Щуп 1 не должен проходить между стойкой и стойкой корпуса.
14. Провести амортизатором (2) по корпусу внутренней поперечины (3) до тех пор, пока передний выступ амортизатора (2) не упрется в корпус внутренней поперечины (3).
15. Для сборки багажника реечной передачи обратитесь к разделу " Замена багажника рулевого механизма и дыхательной трубки - вне транспортного средства ". (ref-302148-S05388903882008102100000)

1. Ослабить оба фитинга линии цилиндра на конце цилиндра редуктора в сборе.
2. Ослабить оба фитинга на цилиндрических линиях (1) на клапанном конце редуктора.
3. Снять оба цилиндровых линейных узла (1) с реечной передачи (2).
4. Снять уплотнительные кольца (1) с конца клапана линии.
5. Выбросьте уплотнительные кольца (1).

1. Осмотреть цилиндровые линии (1) на наличие следующих предметов: Трещины Вмятины Повреждение резьбы
2. При необходимости заменить детали.
3. Установить новые уплотнительные кольца (1) на клапанный конец линий цилиндра.
4. Установить цилиндровые магистрали (1) на зубчатую передачу (2). Затянуть Затянуть концевые фитинги клапана до 17 Н.м. Затянуть концевые фитинги цилиндра до 27 Н· м (20 фунтов на фут).

1. Снять рулевой механизм. См. раздел " Замена рулевого механизма (без реечной передачи) " или " Замена рулевого механизма (без реечной передачи) ". (ref-302148-S07044795922008102100000)(ref-302148-S27833809912008102100000)
2. Отвернуть гайку (3) шатуна.
3. Снять шайбу сошки 2.
4. Очистить открытый конец шатунного вала.
5. Очистить корпус рулевого механизма (1).
6. С помощью проволочной щетки очистить шлицы рулевого механизма на валу питчера.
7. Для центровки укороченного вала рулевого механизма: Вращайте укороченный вал рулевого механизма (1) ключом от упора до упора. Подсчитайте количество витков. Повернуть шток вала рулевого механизма назад на 1/2 от общего количества оборотов.
8. Отвернуть болты 1 крышки картера рулевого механизма. Отвинтить гайку (2) механизма регулировки зазора вала питчера рулевого механизма.
9. Снять крышку (3) корпуса вала рулевого управления.
10. Снять уплотнительное кольцо (4) крышки картера рулевого механизма.

1. Установить новое уплотнительное кольцо (4) крышки картера рулевого механизма.
2. Установить крышку (3) корпуса рулевого привода.
3. Установить гайку (2) механизма регулировки зазора вала питчера рулевого механизма.
4. Установить болты 1 крышки картера рулевого механизма. Затянуть: Затянуть болты до 62 Н.м (46 фунтов футов).
5. Установить шайбу сошки 2.
6. Наверните гайку (3) шатуна. Затянуть: Затянуть гайку до 250 Н.м (184 фунта фута).
7. При необходимости отрегулировать предельную нагрузку на шатунный вал рулевого механизма. См. " Регулировка предельной нагрузки на шатунный вал рулевого механизма - вне транспортного средства ". (ref-302148-S17432362242008102100000)
8. Установить рулевой механизм. См. " Замена рулевого механизма (без зубчатой рейки и шестерни) " или " Замена рулевого механизма (зубчатая рейка и шестерня) ". (ref-302148-S07044795922008102100000)(ref-302148-S27833809912008102100000)

1. Снять рулевой механизм. См. раздел " Замена рулевого механизма (без реечной передачи) " или " Замена рулевого механизма (без реечной передачи) ". (ref-302148-S07044795922008102100000)(ref-302148-S27833809912008102100000)
2. Снять поворотный вал рулевого механизма и крышку корпуса. См. раздел " Замена поворотного вала рулевого механизма и крышки корпуса - вне транспортного средства ". (ref-302148-S19462108872008102100000)
3. Снять шатун (4) с рулевого механизма (1) согласно " Замене шатуна ". (ref-302201-S34918177072008102100000)
4. Снять капот (3) перекидного рычага с корпуса (1) рулевого механизма.
5. Снять пылезащитное уплотнение (2) с корпуса рулевого механизма (1).
6. Снять стопорное кольцо (2) уплотнения ведущего вала рулевого механизма с корпуса (1) рулевого механизма с помощью плоскогубцев J 4245.
7. Снять шайбу (3) ведущего вала рулевого механизма с корпуса (1) рулевого механизма.
8. С помощью отвертки выведите уплотнение (2) ведущего вала рулевого механизма из корпуса (1) рулевого механизма.
9. Осмотреть корпус на наличие заусенцев и при необходимости заменить.
10. Вставить съемник/установщик J 6278 через отверстие в верхней части корпуса рулевого механизма (1).
11. Выведите подшипник (2) ведущего вала рулевого механизма из корпуса (1) рулевого механизма.

1. Установить подшипник ведущего вала рулевого механизма в корпус рулевого механизма (1) с помощью съемника/установщика J 6278.
2. Вставить подшипник шатунного вала рулевого механизма в корпус рулевого механизма, пока плечо не сядет должным образом.
3. Смазать смазкой уплотнение (2) ведущего вала рулевого механизма и шайбу (3) ведущего вала рулевого механизма.
4. Установить уплотнение ведущего вала рулевого механизма (2) в корпус рулевого механизма (1) с помощью установщика J 6219. См. раздел " Специальные инструменты ". (ref-302148-S38285411782008102100000)
5. Установить шайбу (3) ведущего вала рулевого механизма на корпус (1) рулевого механизма.
6. Установить стопорное кольцо (2) уплотнения ведущего вала рулевого механизма в корпус (1) рулевой передачи с помощью плоскогубцев J 4245.
7. Нанести на пылезащитное уплотнение (2) смазку и установить его в корпус рулевого механизма (1).
8. Установить капот перекидного рычага 3 на корпус рулевого механизма 1.
9. Установить поворотный вал рулевого механизма и крышку корпуса. См. " Замена поворотного вала рулевого механизма и крышки корпуса - транспортное средство ". (ref-302148-S19462108872008102100000)
10. Установить шатун 4 на рулевой механизм 1 согласно " Замене шатуна ". (ref-302201-S34918177072008102100000)
11. При необходимости отрегулировать предварительную нагрузку вала шатуна рулевого механизма по центру. См. " Регулировка предварительной нагрузки вала шатуна рулевого механизма по центру - вне транспортного средства ". (ref-302148-S17432362242008102100000)
12. Установить рулевой механизм. См. " Замена рулевого механизма (без зубчатой рейки и шестерни) " или " Замена рулевого механизма (зубчатая рейка и шестерня) ". (ref-302148-S07044795922008102100000)(ref-302148-S27833809912008102100000)

Схема №6

Войти