Описание цепи/системы
Работающий на топливе нагреватель охлаждающей жидкости использует запальную свечу нагревателя для повышения температуры в камере сгорания до температуры, которая необходима для воспламенения топливовоздушной смеси. Как только образуется стабильное пламя, запальная свеча выключается.
Работающий на топливе нагреватель хладагента использует топливный насос нагревателя для подачи топлива в камеру сгорания. Как только образуется стабильное пламя, запальная свеча выключается.
Работающий на топливе нагреватель использует двигатель воздуходувки нагревателя хладагента для подачи кислорода в камеру сгорания, так что воздушно-топливная смесь будет воспламеняться, когда запальная свеча активирована.
Работающий на топливе нагреватель использует датчик охлаждающей жидкости вспомогательного нагревателя для измерения температуры охлаждающей жидкости.
Подогреватель охлаждающей жидкости, работающий на топливе, использует датчик перегрева подогревателя охлаждающей жидкости для защиты блока от перегрева.
Работающий на топливе нагреватель охлаждающей жидкости использует датчик горения нагревателя охлаждающей жидкости для контроля температуры пламени.
Нагреватель, работающий на топливе, использует датчик перегрева нагревателя охлаждающей жидкости для защиты устройства от перегрева. Подогреватель, работающий на топливе, также использует программное обеспечение для обнаружения перегрева.
Описание системы цепей
При нажатии переключателя кондиционер модуль управления Кондиционирование отправляет сообщение последовательных данных в блок управления двигателем. Этот ввод потребует от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) заземлить цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера, которая включит реле сцепления CMPRSR кондиционера. При замкнутых контактах реле напряжение аккумуляторной батареи подается на узел сцепления компрессора А/С.
Узел управления Кондиционирование подает напряжение на схему управления двигателем воздуходувки, которое соответствует выбранной скорости воздуходувки. Резисторы и двигатель воздуходувки находятся в последовательной цепи. Следующий список представляет количество резисторов, последовательно соединенных с двигателем воздуходувки для конкретного запроса скорости
- Низкоскоростные-3 резистора
- Средняя 1 скорость-2 резистора
- Средняя 2 скорость-1 резистор
Когда оператор запрашивает высокую скорость, узел управления ОВКВ подает напряжение на электродвигатель воздуходувки через узел резистора электродвигателя воздуходувки высокого давления.
Выключатель двигателя вспомогательного вентилятора подает масса на соответствующее реле двигателя вспомогательного вентилятора, которое соответствует выбранной скорости вентилятора. Резисторы и двигатель вентилятора находятся в последовательной цепи. В следующем списке представлено количество резисторов, последовательно соединенных с двигателем вентилятора для конкретного запроса скорости.
- Низкая скорость, 2 резистора
- Средняя скорость, 1 резистор
Когда выбрана высокая скорость вентилятора, переключатель двигателя воздуходувки подает масса на сторону катушки реле вспомогательного двигателя высокоскоростной воздуходувки, которое возбуждает реле и подает напряжение B + на двигатель вспомогательной воздуходувки.
Выключатель двигателя вспомогательного вентилятора подает масса на соответствующее реле двигателя вспомогательного вентилятора, которое соответствует выбранной скорости вентилятора. Резисторы и двигатель вентилятора находятся в последовательной цепи. В следующем списке представлено количество резисторов, последовательно соединенных с двигателем вентилятора для конкретного запроса скорости.
- Низкая скорость, 2 резистора
- Средняя скорость, 1 резистор
Когда выбрана высокая скорость вентилятора, переключатель двигателя воздуходувки подает масса на сторону катушки реле вспомогательного двигателя высокоскоростной воздуходувки, которое возбуждает реле и подает напряжение B + на двигатель вспомогательной воздуходувки.
Вспомогательный управляющий процессор ОВКВ управляет всеми выходными сигналами для вспомогательной системы ОВКВ. Вспомогательный управляющий процессор ОВКВ принимает входные сигналы от передней и задней вспомогательных управляющих сборок ОВКВ. Вспомогательный управляющий процессор ОВКВ не использует связь класса 2. Вспомогательный управляющий процессор ОВКВ контролирует цепь управления выключателем двигателя переднего вспомогательного вентилятора, когда управление скоростью двигателя вспомогательного вентилятора установлено на ЗАДНЕЕ, потенциал напряжения цепи падает до нуля, когда вспомогательный управляющий процессор ОВККВ В В В В В В В В Н будет измерять падение напряжения.
Выключатель двигателя вспомогательного вентилятора подает масса на соответствующее реле двигателя вспомогательного вентилятора, которое соответствует выбранной скорости вентилятора. Резисторы и двигатель вентилятора находятся в последовательной цепи. В следующем списке представлено количество резисторов, последовательно соединенных с двигателем вентилятора для конкретного запроса скорости.
- Низкая скорость, 2 резистора
- Средняя скорость, 1 резистор
Когда выбрана высокая скорость вентилятора, переключатель двигателя воздуходувки подает масса на сторону катушки реле вспомогательного двигателя высокоскоростной воздуходувки, которое возбуждает реле и подает напряжение B + на двигатель вспомогательной воздуходувки.
Исполнительный механизм температуры воздуха и вспомогательный является 3-проводным двунаправленным электродвигателем. Напряжение зажигания 3, земля и цепи управления позволяют исполнительному механизму работать. Схема управления использует линейно-ступенчатый сигнал 0-12 вольт для управления движением исполнительного механизма. Контрольные значения 0 и 12 вольт представляют противоположные пределы диапазона движения исполнительного механизма. Значения в диапазоне от 0 до 12 вольт соответствуют положениям между пределами.
Вспомогательным приводом температуры воздуха является 3-х проводной двунаправленный электродвигатель. Цепи напряжения зажигания 3, массы и управления дают возможность приводу работать. Схема управления использует линейно-ступенчатый сигнал 0-12 вольт для управления перемещением привода. Контрольные значения 0 и 12 вольт представляют противоположные пределы диапазона движения привода. Значения в диапазоне от 0 до 12 вольт соответствуют положениям между пределами.
Узел управления Кондиционирование подает напряжение на схему управления двигателем воздуходувки, которое соответствует выбранной скорости воздуходувки. Резисторы и двигатель воздуходувки находятся в последовательной цепи. Следующий список представляет количество резисторов, последовательно соединенных с двигателем воздуходувки для конкретного запроса скорости
- Низкоскоростные-3 резистора
- Средняя 1 скорость-2 резистора
- Средняя 2 скорость-1 резистор
Когда оператор запрашивает высокую скорость, узел управления ОВКВ подает напряжение на электродвигатель воздуходувки через узел резистора электродвигателя воздуходувки высокого давления.
Привод вспомогательного режима представляет собой 3-х проводной двунаправленный электродвигатель. Цепи напряжения зажигания 3, массы и управления дают возможность приводу работать. Схема управления использует линейно-ступенчатый сигнал 0-12 вольт для управления перемещением привода. Контрольные значения 0 и 12 вольт представляют противоположные пределы диапазона движения привода. Значения в диапазоне от 0 до 12 вольт соответствуют положениям между пределами.
Описание и работа системы подачи воздуха
Описание и работа системы подачи воздуха разделены на 6 областей
- Компоненты управления ОВКВ
- Скорость воздуха
- Скорость вспомогательного воздуха
- Распределение воздуха
- Вспомогательная подача воздуха
- Операция рециркуляции
Операция рециркуляции
Когда оператор выбирает рециркуляцию, блок управления ОВКВ соединяет вакуумный привод двери рециркуляции с источником вакуума. Привод рециркуляции втягивается, закрывая дверь рециркуляции. Режим рециркуляции может функционировать при включенном или выключенном электродвигателе воздуходувки. Рециркуляция будет продолжаться до тех пор, пока не будет выбран либо наружный воздух, либо следующий цикл зажигания. Рециркуляция недоступна в режиме размораживания и смешивания.
Температура воздуха Описания и работа
Регуляторы температуры воздуха разделены на пять зон.
- Компоненты управления ОВКВ
- Отопление и работа кондиционера
- Вспомогательный обогрев и работа кондиционера
- Охлаждающая жидкость двигателя
- Цикл кондиционирования воздуха
Отопление и работа кондиционера
Система отопления и кондиционирования воздуха предназначена для подачи нагретого и охлажденного воздуха внутрь транспортного средства. Система кондиционирования воздуха также удалит влажность из салона и уменьшит запотевание лобового стекла. Оператор транспортного средства может определить температуру в пассажирском салоне, регулируя переключатель температуры воздуха. Независимо от настройки температуры, следующее может повлиять на скорость, с которой система ОВК может достичь желаемой температуры.
- Рециркуляция
- Разница между внутренней и желаемой температурой
- Разница между температурой окружающей среды и желаемой температурой
- Настройка скорости двигателя воздуходувки
- Установка режима
- Вспомогательные настройки ОВКВ
Система кондиционирования воздуха может быть включена путем установки переключателя режимов в одно из следующих положений:
- Макс. кондиционер
- Кондиционер
- Двухуровневый
- Смесь
- Разморозить
Система кондиционирования воздуха может работать независимо от настройки температуры. Независимо от выбранной настройки режима А/С в РСМ поступает запрос на включение сцепления компрессора А/С.
Чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включил муфту компрессора, необходимо выполнить следующие условия:
- Температура окружающего воздуха выше 3°C
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) менее 123°C
- Частота вращения двигателя менее 5000 об/мин
- Давление переключателя циклов компрессора кондиционера составляет 124-388 кПа (18-49 фунт/кв. дюйм)
- Отключающий выключатель высокого давления кондиционера менее 2896 кПа (420 фунт/кв.
После включения сцепление компрессора будет выключено для следующих условий:
- Положение дроссельной заслонки 100%
- Давление переключателя циклов компрессора переменного тока составляет менее 124 кПа (18 фунт/кв. дюйм) или более 338 кПа (49 фунт/кв. дюйм)
- Отключающий выключатель высокого давления кондиционера превышает 2896 кПа (420 фунт/кв.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 123°C
- Частота вращения двигателя более 5000 об/мин
- Переключение передач
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает чрезмерную крутящую нагрузку
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает недостаточное качество простоя
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает состояние жесткого запуска
При отключении муфты компрессора диод муфты компрессора защищает электрическую систему от скачка напряжения.