Система ОВКВ - ручная: Диагностика GMC Savana H1500

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Двигатель работает.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Нагреватель охлаждающей жидкости, работающий на топливе, распознал состояние вне диапазона в течение более 2,5 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Подогреватель охлаждающей жидкости, работающий на топливе, отключен.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки должен быть очищен с помощью средства сканирования.

Как протестировать компоненты

1. Когда зажигание включено и запальная свеча не включена, проверьте цепь управления запальной свечой с помощью контрольной лампы, соединенной с землей. Убедитесь, что контрольная лампа не горит. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления запальной свечой на короткое замыкание до напряжения. Замените затронутую запальную свечу после ремонта.
2. При включенном зажигании пробуйте свечу накала контрольной лампой, подключенной к земле. Подайте команду на включение свечи накала с помощью сканирующего устройства и наблюдайте за контрольной лампой. Контрольная лампа должна загореться. Если контрольная лампа не горит, проверьте жгут свечи накала между модулем управления свечой накала и свечой накала на обрыв, замыкание на массу или высокое сопротивление.
3. При выключенном зажигании и отключенной запальной свече измерьте сопротивление на запальной свече с помощью ДММ менее 1 Ом. Если сопротивление больше 1 Ом, замените запальную свечу.
4. При отключенном зажигании и отключенной свече накаливания подключите контрольную лампу между цепью управления и цепью массы свечи накаливания. Подайте команду на включение свечи накаливания с помощью сканирующего прибора и наблюдайте за контрольной лампой. Контрольная лампа должна загореться. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы свечи накаливания между нагревателем хладагента и свечой накаливания на обрыв, высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените нагреватель хладагента.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Двигатель работает.

Нагреватель, работающий на топливе, распознал состояние вне диапазона более 2,5 секунд.

Нагреватель, работающий на топливе, отключен.

Расшифровка кода ошибки должен быть очищен с помощью средства сканирования.

Как протестировать цепи/систему

1. .отключите зажигание, отсоедините штуцер топливного насоса подогревателя охлаждающей жидкости на топливном насосе подогревателя охлаждающей жидкости.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи массы.
4. Подать команду на включение и выключение топливного насоса подогревателя охлаждающей жидкости с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует в норме, замените подогреватель охлаждающей жидкости. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените подогреватель охлаждающей жидкости.
5. Если все схемы испытаны нормально, испытайте или замените топливный насос подогревателя охлаждающей жидкости.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Двигатель работает.

Нагреватель, работающий на топливе, распознал состояние вне диапазона более 2,5 секунд.

Нагреватель, работающий на топливе, отключен.

Расшифровка кода ошибки должен быть очищен с помощью средства сканирования.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на двигателе воздуходувки подогревателя охлаждающей жидкости.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между цепью массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между цепью управления и цепью массы.
4. Подать команду на включение и выключение электродвигателя вентилятора нагревателя охлаждающей жидкости с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует в норме, замените нагреватель охлаждающей жидкости. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените нагреватель охлаждающей жидкости.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените электродвигатель воздуходувки нагревателя охлаждающей жидкости.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Двигатель работает.

Нагреватель, работающий на топливе, распознал состояние вне диапазона более 2,5 секунд.

Нагреватель, работающий на топливе, отключен.

Расшифровка кода ошибки должен быть очищен с помощью средства сканирования.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике температуры подогревателя охлаждающей жидкости.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на менее чем 1 Ом между низко опорной цепью и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте низко опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените нагреватель охлаждающей жидкости.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что температура охлаждающей жидкости сканирующего инструмента. Параметр датчика превышает 4,5 вольта. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка контура прошла нормально, замените нагреватель охлаждающей жидкости.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем 3A между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Проверьте сканирующий инструмент охлаждающая жидкость Temp. Параметр датчика меньше 0,5 вольта. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените нагреватель хладагента.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик температуры охлаждающей жидкости.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Двигатель работает.

Нагреватель охлаждающей жидкости, работающий на топливе, распознал состояние вне диапазона в течение более 2,5 секунд.

Подогреватель охлаждающей жидкости, работающий на топливе, отключен.

Расшифровка кода ошибки должен быть очищен с помощью средства сканирования.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на нагревателе охлаждающей жидкости над датчиком температуры.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на менее чем 1 Ом между низко опорной цепью и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте низко опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените нагреватель охлаждающей жидкости.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего прибора Перегрев датчика температуры превышает 4,5 вольта. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка контура прошла нормально, замените нагреватель охлаждающей жидкости.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства " Датчик температуры нагрева крышки " меньше 0,5 вольта. Если он превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените нагреватель охлаждающей жидкости.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик перегрева.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Двигатель работает.

Нагреватель охлаждающей жидкости, работающий на топливе, распознал состояние вне диапазона в течение более 2,5 секунд.

Подогреватель охлаждающей жидкости, работающий на топливе, отключен.

Расшифровка кода ошибки должен быть очищен с помощью средства сканирования.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика температуры пламени.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на менее чем 1 Ом между низко опорной цепью и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте низко опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените нагреватель охлаждающей жидкости.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего прибора Датчик температуры пламени превышает 4,5 вольта. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка контура прошла нормально, замените нагреватель охлаждающей жидкости.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Убедитесь, что параметр датчика температуры пламени сканирующего инструмента меньше 0,5 вольта. Если он превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените нагреватель охлаждающей жидкости.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик температуры пламени.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Двигатель работает.

Нагреватель, работающий на топливе, распознал состояние вне диапазона более 2,5 секунд.

Нагреватель, работающий на топливе, отключен.

Расшифровка кода ошибки должен быть очищен с помощью средства сканирования.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на нагревателе охлаждающей жидкости над датчиком температуры.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на менее чем 1 Ом между низко опорной цепью и землей. Если больше, чем указанный диапазон, испытайте низко опорную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените нагреватель охлаждающей жидкости.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего прибора Перегрев датчика температуры превышает 4,5 вольта. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу. Если проверка контура прошла нормально, замените нагреватель охлаждающей жидкости.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между сигнальной цепью и цепью низкого уровня. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента " Датчик температуры перегрева " меньше 0,5 вольта. Если он превышает указанный диапазон, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, замените нагреватель охлаждающей жидкости.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик перегрева.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ОВКВ. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-302132-S34191344702008102100000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Убедитесь, что муфта компрессора переменного тока свободно вращается и не заклинена.
4. Компрессор переменного тока не будет работать при низких температурах наружного воздуха. См. " Описание и работа температуры воздуха ". (ref-302116-S23869441582008102100000)
5. Следующие условия могут вызвать запотевание окна: Влажный ковер или коврики Высокая влажность Внутренняя утечка воды Заблокированная дренажная трубка испарителя кондиционер Максимальная вместимость для пассажиров Заблокированные клапаны сброса давления в кузове
6. Осмотреть систему распределения воздуха на предмет выявления причин снижения расхода воздуха: Засорение или загрязнение воздушного фильтра в пассажирском салоне, если он оборудован.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность компрессора системы кондиционирования воздуха
2. Неисправность двигателя воздуходувки
3. " Неисправность двигателя вспомогательного вентилятора (RPO C36) " или " Неисправность двигателя вспомогательного вентилятора (RPO C69 без задних элементов управления) " или Неисправность двигателя вспомогательного вентилятора (RPO C69 с задними элементами управления) (ref-302116-S14779366082008102100000)(ref-302116-S03737809372008102100000)
4. Неисправность температуры воздуха
5. Сбой температуры вспомогательного воздуха
6. Неправильная доставка воздухом
7. Неправильная доставка воздуха - вспомогательная
8. Диагностика вакуумной системы управления
9. Испытание на герметичность
10. Недостаточно размораживания
11. Диагностика шума - двигатель воздуходувки
12. Диагностика шума - система кондиционирования воздуха (A / C)
13. Диагностика шума - модуль ОВКВ
14. Диагностика запаха

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Средства диагностики

Следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) вошел в зацепление с муфтой компрессора кондиционера

1. Напряжение батареи между 9-18 вольт
2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) менее 123°C
3. Частота вращения двигателя менее 4760 об/мин
4. Частота вращения двигателя более 600 об/мин
5. Давление на стороне нагнетания кондиционера составляет 2929-269 кПа (425-39 фунт/кв. дюйм)
6. Положение дроссельной заслонки менее 100%
7. Температура испарителя выше 0°C
8. Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает чрезмерную крутящую нагрузку
9. Блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает недостаточное качество в режиме ожидания

1. Зажигание выключено, отключите реле А/С.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 86 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 85 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние и предохранитель цепи зажигания разомкнут, протестируйте все компоненты, подключенные к цепи зажигания, и при необходимости замените.
4. Убедитесь, что между клеммой 30 цепи реле B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, замените реле сцепления кондиционер.
5. Отсоедините разъем жгута на катушке сцепления кондиционера.
6. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между контактами массы. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута к катушке сцепления кондиционера.
8. Подключите 10-амперную перемычку между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что сцепление кондиционер включено. Если муфта кондиционер не включается, проверьте цепь управления на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, испытайте или замените сцепление кондиционер.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 цепи зажигания и клеммой 86 цепи управления.
10. Включите и выключите функцию релейного выхода кондиционер с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, замените блок управления двигателем.
11. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле сцепления кондиционер.

1. Зажигание выключено, отключите реле А/С.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем на 30 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Убедитесь, что корпус двигателя воздуходувки не закорочен до заземленной поверхности, что приводит к непрерывной работе двигателя воздуходувки на высокой скорости.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в узле резистора двигателя воздуходувки.
2. Испытайте на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой C цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между выводом А цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, замените узел резистора двигателя вентилятора.
4. Переключатель режимов установлен в положение Heat (Нагрев), при переключении переключателя скорости вентилятора между низкий (Низкий), M1 (М1), M2 (М2) и высокий (Высокий) убедитесь, что контрольная лампа горит между землей и соответствующими выводами цепи управления двигателем воздуходувки, указанными ниже: низкий (Низкий) клемма E M1 клемма D M2 клемма F высокий клемма B Если контрольная лампа не горит, проверьте соответствующую цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если.
5. Зажигание выключено, подсоедините разъем жгута к резистору двигателя воздуходувки в сборе и отсоедините разъем жгута от двигателя воздуходувки.
6. Испытайте на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой A цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, замените резистор двигателя вентилятора в сборе.
7. Включение зажигания, переключатель режимов установлен в положение Heat, подключите контрольную лампу между клеммой B цепи управления и клеммой A цепи массы.
8. Переключите переключатель частоты вращения вентилятора в положение низкий, M1, M2 и высокий. Контрольная лампа должна гореть и изменять интенсивность при изменении частоты вращения воздуходувки. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените узел резистора электродвигателя воздуходувки. Если контрольная лампа не изменяет интенсивность, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените узел резистора электродвигателя воздуходувки.
9. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените электродвигатель воздуходувки.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на двигателе воздуходувки.
2. Установите 40-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой B цепи управления и 12 вольт. Установите перемычку между клеммой А цепи массы и землей. Убедитесь, что двигатель воздуходувки включен. Если двигатель воздуходувки не включается, замените двигатель воздуходувки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе двигателя вспомогательного вентилятора.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута на переключателе двигателя вспомогательного вентилятора и отсоедините реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора.
4. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой A2 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
5. Убедитесь, что контрольная лампа горит между контактом цепи зажигания C2 и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально и предохранитель цепи зажигания разомкнут, испытайте или замените вспомогательное реле двигателя высокоскоростного вентилятора.
6. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой цепи B + C1 и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте клемму цепи управления A2 на короткое замыкание на массу.
7. Отсоедините разъем жгута на электродвигателе вспомогательного вентилятора.
8. Испытайте на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой A цепи массы двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
9. Подсоедините разъем кабеля к двигателю вспомогательного вентилятора.
10. Подключите провод перемычки с предохранителем 30A между клеммой C1 цепи B + и клеммой A2 цепи управления. Убедитесь, что двигатель вспомогательной воздуходувки активирован. Если двигатель вспомогательной воздуходувки не активирован, протестируйте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените двигатель вспомогательной воздуходувки.
11. Подключите контрольную лампу между клеммой C2 цепи зажигания и клеммой A1 цепи управления.
12. Подать команду на включение электродвигателя вспомогательного вентилятора из положения высокий (высокое) в положение OFF (выключено) с помощью переключателя двигателя вспомогательного вентилятора. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, заменить переключатель двигателя вспомогательного вентилятора. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить переключатель двигателя вспомогательного вентилятора.
13. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените вспомогательное реле двигателя высокоскоростного вентилятора.

Неисправность электродвигателя вентилятора

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле двигателя воздуходувки.
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой A2 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между контактом цепи зажигания С2 и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально и предохранитель цепи зажигания разомкнут, испытайте или замените соответствующее реле двигателя воздуходувки.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой цепи B + C1 и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте клемму цепи управления A2 на короткое замыкание на массу.
5. Подключите провод перемычки с предохранителем 30A между клеммой C1 цепи B + и клеммой A2 цепи управления. Убедитесь, что двигатель вспомогательной воздуходувки активирован. Если двигатель вспомогательной воздуходувки не активирован, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените узел резистора двигателя вспомогательной воздуходувки.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой C2 цепи зажигания и клеммой A1 цепи управления.
7. Дать команду электродвигателю вспомогательной воздуходувки перейти из состояния OFF (ВЫКЛ) в состояние низкий (НИЗКИЙ) в MED (СРЕДНИЙ) с помощью переключателя двигателя вспомогательной воздуходувки. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует в нормальном состоянии, заменить переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкрыв / высокое сопротивление.
8. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените соответствующее реле двигателя воздуходувки.

Реле

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле двигателя воздуходувки.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем на 30 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Электродвигатель вентилятора отопителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на двигателе вспомогательного вентилятора.
2. Установите перемычку с плавким предохранителем на 30 А между клеммой B цепи управления и напряжением 12 В. Установите перемычку между клеммой А цепи массы и землей. Убедитесь, что двигатель вспомогательного вентилятора включен. Если электродвигатель воздуходувки не включается, замените электродвигатель вспомогательной воздуходувки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Двигатель воздуходувки не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на передней вспомогательной сборке управления ОВК.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой F цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута на передней вспомогательной сборке управления ОВКВ и отсоедините реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора.
4. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой A2 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
5. Убедитесь, что контрольная лампа горит между контактом цепи зажигания C2 и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально и предохранитель цепи зажигания разомкнут, испытайте или замените вспомогательное реле двигателя высокоскоростного вентилятора.
6. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой цепи B + C1 и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте клемму цепи управления A2 на короткое замыкание на массу.
7. Отсоедините разъем жгута на электродвигателе вспомогательного вентилятора.
8. Испытайте на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой A цепи массы двигателя вспомогательного вентилятора и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
9. Подсоедините разъем кабеля к двигателю вспомогательного вентилятора.
10. Подключите провод перемычки с предохранителем 30A между клеммой C1 цепи B + и клеммой A2 цепи управления. Убедитесь, что двигатель вспомогательной воздуходувки активирован. Если двигатель вспомогательной воздуходувки не активирован, протестируйте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените двигатель вспомогательной воздуходувки.
11. Подключите контрольную лампу между клеммой C2 цепи зажигания и клеммой A1 цепи управления.
12. Подать команду на включение электродвигателя вспомогательного вентилятора из положения высокий (высокое) в положение OFF (выключено) с помощью переключателя двигателя вспомогательного вентилятора. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, заменить переключатель двигателя вспомогательного вентилятора. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить переключатель двигателя вспомогательного вентилятора.
13. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените вспомогательное реле двигателя высокоскоростного вентилятора.

Неисправность электродвигателя вентилятора

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле двигателя воздуходувки.
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой A2 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между контактом цепи зажигания С2 и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально и предохранитель цепи зажигания разомкнут, испытайте или замените соответствующее реле двигателя воздуходувки.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой цепи B + C1 и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте клемму цепи управления A2 на короткое замыкание на массу.
5. Подключите провод перемычки с предохранителем 30A между клеммой C1 цепи B + и клеммой A2 цепи управления. Убедитесь, что двигатель вспомогательной воздуходувки активирован. Если двигатель вспомогательной воздуходувки не активирован, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените узел резистора двигателя вспомогательной воздуходувки.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой C2 цепи зажигания и клеммой A1 цепи управления.
7. Дать команду электродвигателю вспомогательной воздуходувки перейти из состояния OFF (ВЫКЛ) в состояние низкий (НИЗКИЙ) в MED (СРЕДНИЙ) с помощью переключателя двигателя вспомогательной воздуходувки. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует в нормальном состоянии, заменить переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкрыв / высокое сопротивление.
8. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените соответствующее реле двигателя воздуходувки.

Реле

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле двигателя воздуходувки.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем на 30 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Электродвигатель вентилятора отопителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на двигателе вспомогательного вентилятора.
2. Установите перемычку с плавким предохранителем на 30 А между клеммой B цепи управления и напряжением 12 В. Установите перемычку между клеммой А цепи массы и землей. Убедитесь, что двигатель вспомогательного вентилятора включен. Если электродвигатель воздуходувки не включается, замените электродвигатель вспомогательной воздуходувки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Двигатель воздуходувки не работает

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на передней вспомогательной сборке управления ОВК.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1,0 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута на передней вспомогательной сборке управления ОВКВ и отсоедините реле двигателя вспомогательного высокоскоростного вентилятора.
4. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой A2 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
5. Убедитесь, что контрольная лампа горит между контактом цепи зажигания C2 и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально и предохранитель цепи зажигания разомкнут, испытайте или замените вспомогательное реле двигателя высокоскоростного вентилятора.
6. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой цепи B + C1 и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте клемму цепи управления A2 на короткое замыкание на массу.
7. Отсоедините разъем жгута на электродвигателе вспомогательного вентилятора.
8. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой А цепи массы двигателя вспомогательного вентилятора и землей Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
9. Подсоедините разъем кабеля к двигателю вспомогательного вентилятора.
10. Подключите провод перемычки с предохранителем 30A между клеммой C1 цепи B + и клеммой A2 цепи управления. Убедитесь, что двигатель вспомогательной воздуходувки активирован. Если двигатель вспомогательной воздуходувки не активирован, протестируйте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, протестируйте или замените двигатель вспомогательной воздуходувки.
11. Подключите контрольную лампу между клеммой C2 цепи зажигания и клеммой A1 цепи управления.
12. Подать команду на включение электродвигателя вспомогательного вентилятора из положения высокий (высокое) в положение OFF (выключено) с помощью переключателя двигателя вспомогательного вентилятора. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе от одного состояния к другому. Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, заменить переключатель двигателя вспомогательного вентилятора. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить переключатель двигателя вспомогательного вентилятора.
13. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените вспомогательное реле двигателя высокоскоростного вентилятора.

Неисправность электродвигателя вентилятора

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле двигателя воздуходувки.
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой A2 цепи управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между контактом цепи зажигания С2 и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально и предохранитель цепи зажигания разомкнут, испытайте или замените соответствующее реле двигателя воздуходувки.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой цепи B + C1 и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, а предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте клемму цепи управления A2 на короткое замыкание на массу.
5. Подключите провод перемычки с предохранителем 30A между клеммой C1 цепи B + и клеммой A2 цепи управления. Убедитесь, что двигатель вспомогательной воздуходувки активирован. Если двигатель вспомогательной воздуходувки не активирован, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените узел резистора двигателя вспомогательной воздуходувки.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой C2 цепи зажигания и клеммой A1 цепи управления.
7. Дать команду электродвигателю вспомогательной воздуходувки перейти из состояния OFF (ВЫКЛ) в состояние низкий (НИЗКИЙ) в MED (СРЕДНИЙ) с помощью переключателя двигателя вспомогательной воздуходувки. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует в нормальном состоянии, заменить переключатель двигателя вспомогательной воздуходувки. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкрыв / высокое сопротивление.
8. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените соответствующее реле двигателя воздуходувки.

Неисправность задней вспомогательной системы управления ОВКВ

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на вспомогательном процессоре управления ОВКВ.
2. Испытайте на сопротивление менее 1,0 Ом на клемме цепи массы H и массу. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания удостоверяется в том, что контрольная лампа горит между клеммой J 3 напряжения зажигания и землей. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой М управления выключателем двигателя переднего вспомогательного вентилятора и землей.
5. Подать команду на включение и выключение управления двигателем вспомогательной воздуходувки, переключив переключатель двигателя передней вспомогательной воздуходувки с ЗАДНЕГО ХОДА на ВЫКЛЮЧЕНИЕ. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда ВКЛЮЧЕНА, проверить цепь управления на короткое замыкание на напряжение, если цепь испытывается нормально, заменить переднюю вспомогательную сборку управления ОВКВ. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой L цепи управления выключателя двигателя задней вспомогательной воздуходувки и землей.
7. Дать команду электродвигателю вспомогательной воздуходувки на работу с помощью переключателя двигателя задней вспомогательной воздуходувки с ВЫКЛ, на НИЗКИЙ, СРЕДНИЙ и ВЫСОКИЙ. Контрольная лампа должна гореть при подаче команды на НИЗКОЕ, СРЕДНЕЕ и ВЫСОКОЕ состояния. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените заднюю вспомогательную сборку управления ОВКВ. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение.
8. Если все цепи протестированы нормально, замените вспомогательный управляющий процессор ОВКВ.

Реле

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле двигателя воздуходувки.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем на 30 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Электродвигатель вентилятора отопителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на двигателе вспомогательного вентилятора.
2. Установите перемычку с плавким предохранителем на 30 А между клеммой B цепи управления и напряжением 12 В. Установите перемычку между клеммой А цепи массы и землей. Убедитесь, что двигатель вспомогательного вентилятора включен. Если электродвигатель воздуходувки не включается, замените электродвигатель вспомогательной воздуходувки.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Осмотрите дверцу для измерения температуры воздуха и исполнительный механизм для измерения температуры воздуха на наличие следующих условий:

1. Несоосный привод температуры воздуха.
2. Сломанные или связующие связи или дверь с температурой воздуха.
3. Препятствие, препятствующее работе двери с температурой воздуха в пределах всего диапазона ее движения.
4. Недостающие уплотнения к двери температуры воздуха.
5. Несоосность уплотнений к двери температуры воздуха.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе температуры воздуха.
2. Испытайте на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 7 цепи массы привода температуры воздуха и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 10 цепи зажигания привода температуры воздуха и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально и предохранитель цепи зажигания разомкнут, замените привод температуры воздуха.
4. Установите DMM между клеммой 8 цепи управления и землей. Подайте команду на привод в каждом направлении. Напряжение на цепи управления должно измениться с 0 вольт при подаче команды на привод в одном направлении до 12 вольт в другом направлении. Если напряжение не изменяется, как указано, замените модуль управления ОВКВ.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените привод температуры воздуха.

1. Установите 10-амперный провод с плавким предохранителем между клеммами управления 8 и 12 В. Немедленно установите провод с плавким предохранителем между клеммой управления 7 и землей. Вал привода температуры воздуха должен вращаться. Если функция не работает, как указано, замените привод температуры воздуха.
2. Установите 10-амперный провод с плавким предохранителем между клеммами управления 10 и 12 В. Немедленно установите провод с плавким предохранителем между клеммой управления 7 и землей. Вал привода температуры воздуха должен вращаться. Если функция не выполняется, замените привод температуры воздуха.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Осмотрите дверцу для измерения температуры вспомогательного воздуха и привод для измерения температуры вспомогательного воздуха на наличие следующих условий:

1. Несоосный вспомогательный привод температуры воздуха.
2. Сломанные или связующие связи или дверь с температурой вспомогательного воздуха.
3. Препятствие, которое не позволяет дверце с температурой вспомогательного воздуха работать в пределах полного диапазона ее движения.
4. Недостающие уплотнения к дверце температуры вспомогательного воздуха.
5. Несоосность уплотнений к дверце температуры вспомогательного воздуха.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на вспомогательном приводе температуры воздуха.
2. Проверьте на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 7 цепи массы вспомогательного привода температуры воздуха и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 10 цепи зажигания вспомогательного привода температуры воздуха и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально и предохранитель цепи зажигания разомкнут, замените вспомогательный привод температуры воздуха.
4. Установите DMM между клеммой 8 схемы управления и землей. Подайте команду на привод в каждом направлении. Напряжение на схеме управления должно измениться с 0 вольт при подаче команды на привод в одном направлении до 12 вольт в другом направлении. Если напряжение не изменяется, как указано, замените вспомогательный модуль управления ОВКВ.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените вспомогательный привод температуры воздуха.

1. Установите 10-амперный провод с плавким предохранителем между клеммами управления 8 и 12 В. Немедленно установите провод с плавким предохранителем между клеммой управления 7 и землей. Вал вспомогательного привода температуры воздуха должен вращаться. Если функция не работает, как указано, замените вспомогательный привод температуры воздуха.
2. Установите 10-амперный провод с плавким предохранителем между клеммами управления 10 и 12 В. Немедленно установите провод с плавким предохранителем между клеммой управления 7 и землей. Вал вспомогательного привода температуры воздуха должен вращаться. Если функция не выполняется, замените вспомогательный привод температуры воздуха.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-302131-S23420088192008102100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-302131-S29017771282008102100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-302131-S32317165082008102100000)

Осмотрите дверцу вспомогательного режима и привод вспомогательного режима на наличие следующих условий

1. Несоосный привод вспомогательного режима.
2. Сломанные или связующие связи или дверь вспомогательного режима.
3. Препятствие, препятствующее работе двери вспомогательного режима во всем диапазоне ее движения.
4. Отсутствие уплотнений на двери вспомогательного режима.
5. Несоосность уплотнений к двери вспомогательного режима.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на приводе вспомогательного режима.
2. Испытайте на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 7 цепи массы вспомогательного привода и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 10 цепи зажигания привода вспомогательного режима и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально и предохранитель цепи зажигания разомкнут, замените привод вспомогательного режима.
4. Установите DMM между клеммой 8 схемы управления и землей. Подайте команду на привод в каждом направлении. Напряжение на схеме управления должно измениться с 0 вольт при подаче команды на привод в одном направлении до 12 вольт в другом направлении. Если напряжение не изменяется, как указано, замените вспомогательный модуль управления ОВКВ.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените привод вспомогательного режима.

1. Установите 10-амперный провод с плавким предохранителем между клеммами управления 8 и 12 В. Немедленно установите провод с плавким предохранителем между клеммой управления 7 и землей. Вал привода вспомогательного режима должен вращаться. Если функция не работает, как указано, замените привод вспомогательного режима.
2. Установите 10-амперный провод с плавким предохранителем между клеммами 10 и 12 В. Немедленно установите провод с плавким предохранителем между клеммой 7 и землей. Вал привода вспомогательного режима должен вращаться. Если функция не работает, как указано, замените привод вспомогательного режима.

Как продиагностировать вакуумный систему управления