Процедура сборки
- Смазать шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Использовать правильную жидкость. См. Рекомендации по использованию жидкостей и смазочных материалов в разделе «Техническое обслуживание и смазка».
- Установить на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
- Установить в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установить шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
- Установить шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни, выполнив следующие действия: Расположить одну шестерню между боковыми шестернями дифференциала. Расположить вторую шестерню между боковыми шестернями дифференциала прямо напротив первой шестерни. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся прямо напротив отверстия в корпусе дифференциала. Установить упорные шайбы. Повернуть шестерни к отверстию дифференциала, чтобы обеспечить скольжение упорных шайб.
- Установить вал-шестерню.
- Для осей 8,6 дюйма и 9,75 дюйма установить новый болт блокировки вала шестерни. Затянуть: Для оси 8,6 дюйма затянуть новый болт блокировки вала шестерни до 36 Н.м (27 фунтов футов). Для 9,75-дюймовой оси затянуть новый стопорный болт вала шестерни до 27 Н.м (20 фунтов футов).
- Для оси 10,5 дюймов установить новый стопорный штифт вала шестерни с помощью молотка и выколотки.
- Установить коронную шестерню на картер дифференциала.
- Установить новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустить каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
- Затянуть болты зубчатого венца. Затягивайте болты поочередно и поэтапно, постепенно натягивая коронную шестерню на картер дифференциала. Затянуть: Для оси 8,6 дюйма последовательно затянуть болты кольцевого зубчатого колеса до 120 Н.м (89 фунтов футов). Для осей 9,75 дюйма и 10,5 дюйма последовательно затянуть болты зубчатого венца до 177 Н.м.
- Установить боковые подшипники дифференциала. См. Замена боковых подшипников дифференциала.