Передний ведущий мост: Снятие и установка GMC Savana G3500

Порядок демонтажа

1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Очистить область вокруг заливной пробки передней оси и сливной пробки.
3. Удалить заливочную пробку.
4. Снять сливную пробку.
5. Слить жидкость из переднего несущего узла дифференциала.

Процедура установки

1. Установить сливную пробку. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
2. Заправить смазкой оси несущий узел дифференциала. Использовать правильную жидкость. См. разделы Производительность - приблизительная жидкость и Рекомендации по использованию жидкости и смазки в разделе «Техническое обслуживание и смазка».
3. Установить заливную пробку. Затянуть: Затянуть заливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
4. Опустить автомобиль.

1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снять вентиляционный шланг с рамы.
3. Снять вентиляционный шланг с передней оси.

1. Установить вентиляционный шланг на переднюю ось.
2. Установить вентиляционный шланг на раму.
3. Опустить автомобиль.

1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Слить жидкость из держателя дифференциала в сборе. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
3. Снять защитный щиток двигателя. См. раздел Замена защитного экрана двигателя в разделе «Рама и днище кузова».
4. Отсоединить вал привода колес от вала внутреннего моста. См. раздел Замена вала привода колес в разделе «Валы привода колес». Снимать вал привода колес с автомобиля не обязательно.
5. Поместить пруток между фланцем внутренней полуоси и корпусом внутренней полуоси.
6. Отсоединить внутреннюю полуось от боковой шестерни картера дифференциала с помощью поводка. Не снимайте в это время внутреннюю полуось.
7. Установить опорный домкрат под держатель дифференциала в сборе.
8. Снять болт и гайку верхней втулки корпуса внутреннего вала.
9. Снять болт и гайку втулки корпуса нижнего внутреннего вала.
10. Снять болты корпуса внутренней полуоси с водила дифференциала в сборе.
11. Снять внутреннюю полуось и корпус внутренней полуоси с автомобиля.
12. Снять внутреннюю полуось с корпуса внутренней полуоси.
13. Снять уплотнение внутреннего вала моста и подшипник с корпуса внутреннего вала моста. См. Внутреннее уплотнение оси и/или замена подшипника - передняя ведущая ось.

1. Установить новый подшипник внутренней полуоси и новое уплотнение на корпус внутренней полуоси. См. Внутреннее уплотнение оси и/или замена подшипника - передняя ведущая ось.
2. Установить внутреннюю полуось во внутренний картер моста. Не устанавливать в это время полностью внутреннюю полуось во внутренний корпус полуоси.
3. Нанести герметик GM P/N 1052942 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный на внутреннюю поверхность картера моста для уплотнения водила дифференциала.
4. Установить корпус внутренней полуоси вместе с внутренней полуосью на водило дифференциала в сборе.
5. Установить болты корпуса внутренней полуоси. Затянуть: Затянуть болты корпуса внутренней полуоси до 48 Н.м (35 фунтов футов).
6. Установить болт и гайку втулки корпуса нижней внутренней оси моста.
7. Установить болт и гайку втулки корпуса верхней внутренней оси моста. Затянуть: Затянуть болты верхней и нижней внутренней втулки корпуса полуоси до 85 Н.м (63 фунта фута).
8. Снять домкрат.
9. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, выполнив следующие действия: Осторожно направьте внутреннюю полуось через внутренний картер моста до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не коснется боковой шестерни картера дифференциала. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, постукивая стопорным кольцом в стопорную канавку с помощью молоточка с мягкой поверхностью и до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси полностью не сядет в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потянуть назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
10. Установить вал привода колес на вал внутреннего моста. См. раздел Замена вала привода колес в разделе «Валы привода колес».
11. Заправить смазкой оси несущий узел дифференциала. Использовать правильную жидкость. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
12. Опустить автомобиль.

Необходимые инструменты

1. J 2619-01 Гидромолот. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 29369-1 Съемник втулок и подшипников
3. J 42211 Монтажник буксовых подшипников
4. J 42738 Уплотнитель
5. Универсальная рукоятка привода J 8092-3/4 дюйма - 10

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Слить жидкость из держателя дифференциала в сборе. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
3. При замене уплотнения левой стороны выполнить следующие действия: Отсоединить вал привода колес от фланца внутреннего вала и отложите в сторону. См. раздел Замена вала привода колес в разделе «Валы привода колес». Снять внутренний вал. Снять болты крышки уплотнения внутреннего вала. Снять крышку уплотнения внутреннего вала в сборе.
4. При замене подшипника с левой стороны выполнить следующие действия: Снять держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе. Снять левый внутренний вал. Снять болты крышки уплотнения внутреннего вала. Снять крышку уплотнения внутреннего вала в сборе. Установить J 29369-1 на заднюю сторону подшипника внутреннего вала. Установить J 2619-01 на J 29369-1. Снять подшипник внутреннего вала, потянув за J 2619-01.
5. При замене правого бокового уплотнения и/или подшипника выполнить следующие действия: Снять внутренний вал и корпус в сборе. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост. Извлечь внутренний вал из корпуса внутреннего вала. Установить корпус внутреннего вала в тиски. При необходимости установить J 29369-1 (2) на заднюю сторону уплотнения или подшипника. Установить J 2619-01 (1) на J 29369-1 (2). Снять уплотнение или уплотнение и подшипник, потянув за J 2619-01.

Схема №63

Войти

1. При замене правого бокового подшипника выполнить следующие действия: Установить корпус внутреннего вала в тиски. Установить подшипник с квадратным буртиком с помощью J 42211 (2) и J 8092 (1). См. Специальные инструменты и оборудование.
2. При замене правого бокового уплотнения выполнить следующие действия: Установить корпус внутреннего вала в тиски. Установить новое уплотнение внутреннего вала с помощью J 42738. См. Специальные инструменты и оборудование. ВАЖНО: Осторожно провести внутренний вал через масляное уплотнение, чтобы не забить или не срезать уплотнение. Установить внутренний вал во внутренний корпус вала. Установить внутренний вал и корпус в сборе. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост.
3. При установке подшипника с левой стороны выполнить следующие действия: Установить подшипник с квадратным буртиком с помощью J 42211 и J 8092. См. Специальные инструменты и оборудование. Установить узел крышки уплотнения внутреннего вала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в разделе «Предостережения и уведомления». Установить болты крышки уплотнения внутреннего вала. Затянуть: Затянуть крышку внутреннего уплотнения вала до 18 Н.м (13 фунтов футов). Установить левый внутренний вал в несущий узел дифференциала, выполнив следующие действия: ВАЖНО: Осторожно направьте внутренний вал через масляное уплотнение, чтобы не забить или не срезать уплотнение. Осторожно провести внутренний вал через масляное уплотнение до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не войдет в контакт с шестерней со стороны корпуса дифференциала. Установить внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала, постукивая стопорным кольцом в стопорную канавку с помощью молоточка с мягкой поверхностью и до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не будет полностью посажено в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потянуть назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала. Установить держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе. Установить вал привода колес на фланец внутреннего вала. См. раздел Замена вала привода колес в разделе «Валы привода колес».
4. Заполните дифференциальный несущий узел соответствующей жидкостью. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
5. Опустить автомобиль.

Как заменить фланца/ярмо, уплотнения и дефлектора ведущей шестерни дифференциала

Необходимые инструменты

1. J 33782 Установка масляного уплотнения шестерни. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. J 8614-01 Держатель фланца шестерни. См. Специальные инструменты и оборудование.

Схема №64

Войти

1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снять шины и колеса в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
3. Снять тормозные суппорты. См. раздел Замена тормозного суппорта - передняя часть в разделе «Дисковые тормоза».
4. Реперная отметка отношения вала карданного вала к вилке шестерни переднего моста.
5. Снять болты фиксатора вилки шестерни и фиксаторы вилки с вилки шестерни переднего моста.
6. Отсоединить карданный вал от вилки шестерни переднего моста. Оберните чашки подшипников лентой для предотвращения потери роликов подшипников.
7. Поддерживайте карданный вал и убирайтесь по мере необходимости.
8. Измерить крутящий момент, необходимый для вращения шестерни. Использовать динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Записать значение крутящего момента для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники шестерни Уплотнение шестерни Подшипники водила Подшипники оси Уплотнения оси
9. Нарисуйте линию выравнивания между валом шестерни и вилкой шестерни.
10. Установить J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. Специальные инструменты и оборудование.
11. Отвинтить гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. Специальные инструменты и оборудование.
12. Установить J 8614-2 (2) и J 8614-3 (1) в J 8614-01 (3), как показано на рисунке. См. Специальные инструменты и оборудование.
13. Снять вилку штыря, повернув J 8614-3 (1) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (3). См. Специальные инструменты и оборудование.
14. Удалить масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.

Схема №65

Войти

1. Установить масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Поместить масляное уплотнение в расточку. Установить J 33782 на масляное уплотнение. См. Специальные инструменты и оборудование. Ударяйте по J 33782 молотком до тех пор, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси. См. Специальные инструменты и оборудование.
2. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы ярма ведущей шестерни.
3. Установить вилку шестерни. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
4. Установить фланец шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через фланец не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
5. Установить шайбу.
6. Установить новую гайку шестерни.
7. Установить J 8614-01 на фланец шестерни, как показано на рисунке. См. Специальные инструменты и оборудование.
8. Затянуть гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. Специальные инструменты и оборудование. Затянуть: Затянуть гайку шестерни до тех пор, пока не будет просто занят люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку для посадки подшипников.
9. Измерить вращающий момент шестерни. Сравнить результат измерения с моментом вращения, зарегистрированным ранее. Затянуть: Затянуть гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше, чем крутящий момент, зарегистрированный при снятии.
10. После получения указанного крутящего момента повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверить вращающий момент и при необходимости отрегулировать.
11. Установить карданный вал на вилку шестерни. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
12. Установить фиксаторы вилки шестерни и болты. Затянуть: Затянуть болты фиксатора вилки шестерни до 25 Н.м (18 фунтов футов).
13. Осмотреть уровень смазки оси, при необходимости добавьте. См. Проверка уровня смазки - передний ведущий мост.
14. Установить тормозные суппорты. См. раздел Замена тормозного суппорта - передняя часть в разделе «Дисковые тормоза».
15. Установить шины и колеса в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
16. Опустить автомобиль.

1. Снять корпус внутреннего вала. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост.
2. При замене верхней втулки корпуса внутреннего вала установить корпус внутреннего вала в тиски.
3. Установить J 45850-2 (2), J 45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на верхнюю втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
4. Снять верхнюю втулку корпуса внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку J 45850. См. Специальные инструменты и оборудование.
5. При замене втулки корпуса нижнего внутреннего вала установить корпус внутреннего вала в зажимное приспособление так, чтобы отверстие втулки нижнего внутреннего вала было заподлицо с губками зажимного приспособления.
6. Установить J 45850-2 (2), J 45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на нижнюю втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
7. Снять нижнюю втулку корпуса внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку J 45850. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. При замене нижней втулки корпуса внутреннего вала установить отверстие втулки корпуса внутреннего вала в тиски.
2. Поместить нижнюю втулку корпуса внутреннего вала над отверстием втулки.
3. Установить J 45850-2 (2), J 45850-1 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке. Установить J 45850-3 внутри J 45850-2 (2), чтобы получить доступ к верхней гайке.
4. Установить втулку нижнего внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и медленно затягивая верхнюю гайку, чтобы втянуть втулку в отверстие втулки.
5. При замене верхней втулки корпуса внутреннего вала установить отверстие втулки корпуса внутреннего вала в тиски.
6. Поместить верхнюю втулку корпуса внутреннего вала над отверстием втулки.
7. Установить J 45850-2 (2), J 45850-1 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке. Установить J 45850-3 внутри J 45850-2 (2), чтобы получить доступ к верхней гайке.
8. Установить верхнюю втулку внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и медленно затягивая верхнюю гайку, чтобы втянуть втулку в отверстие втулки.
9. Снять корпус внутреннего вала с тисков.
10. Установить корпус внутреннего вала. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост.

1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Поместить штекер или стойки для вспомогательных систем, например, GMTG 123-B67313, в задней части транспортного средства.
3. Слить жидкость из дифференциального несущего узла. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
4. Отсоединить карданный вал от несущего узла дифференциала. См. раздел Замена карданного вала - передняя часть в разделе «карданный вал». При необходимости поддерживайте карданный вал.
5. Снять защитный щиток двигателя. См. раздел Замена защитного экрана двигателя в разделе «Рама и днище кузова».
6. Снять переднюю поперечину двигателя. Обратитесь к разделу Замена поперечины - передний двигатель (RWD) или Замена поперечины - передний двигатель (4WD) в разделе «Рама и днище кузова».
7. Поместить разъем коробки передач под держатель дифференциала в сборе. Закрепить держатель дифференциала в сборе на гнезде коробки передач.
8. Поместить метку совмещения между валами привода колес и фланцами внутреннего вала.
9. Вывернуть вал привода колес на болты внутреннего вала.
10. Отсоединить вал привода левого бокового колеса от внутреннего вала.
11. Отсоединить вал привода правого бокового колеса от внутреннего вала.
12. Отсоединить вентиляционный шланг держателя дифференциала в сборе от держателя дифференциала в сборе.
13. Снять крепежный болт корпуса верхнего внутреннего вала.
14. Снять крепежный болт верхнего держателя дифференциала.
15. Снять держатель дифференциала в сборе.

1. Установить несущий узел дифференциала на автомобиль.
2. Подсоединить вентиляционный шланг к держателю дифференциала в сборе.
3. Установить верхний монтажный болт держателя дифференциала в сборе и гайку. В это время не затягивайте болт до технических характеристик.
4. Установить верхний монтажный болт внутреннего вала и гайку. В это время не затягивайте болт до технических характеристик.
5. Установить переднюю поперечину двигателя. Обратитесь к разделу Замена поперечины - передний двигатель (RWD) или Замена поперечины - передний двигатель (4WD) в разделе «Рама и днище кузова».
6. Затянуть болты крепления верхнего держателя дифференциала и корпуса внутреннего вала. Затянуть: Затянуть болты крепления верхнего держателя дифференциала и корпуса внутреннего вала до 85 Н.м (63 фунта фута).
7. Соединить вал привода левого бокового колеса с фланцем внутреннего вала. Совместите метки, сделанные при демонтаже.
8. Перед установкой приводного вала колеса на болты внутреннего вала выполнить следующую процедуру: Удалить все следы оригинальной липкой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На резьбу болтов нанести блокиратор резьбы GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489).
9. Установить вал привода левого бокового колеса на болты внутреннего вала. Затянуть: Затянуть приводной вал колеса к болтам фланца внутреннего вала до 50 Н.м (37 фунтов футов)
10. Подсоединить вал привода правого бокового колеса к фланцу внутреннего вала. Совместите метки, сделанные при демонтаже.
11. Перед установкой приводного вала колеса на болты внутреннего вала выполнить следующую процедуру: Удалить все следы оригинальной липкой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На резьбу болтов нанести блокиратор резьбы GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489).
12. Установить правый боковой вал привода колес на болты внутреннего вала. Затянуть: Затянуть приводной вал колеса к болтам фланца внутреннего вала до 50 Н.м (37 фунтов футов)
13. Установить защитный щиток двигателя. См. раздел Замена защитного экрана двигателя в разделе «Рама и днище кузова».
14. Подсоединить карданный вал к несущему узлу дифференциала. См. раздел Замена карданного вала - передняя часть в разделе «карданный вал».
15. Заполните держатель дифференциала в сборе соответствующей смазкой. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
16. Снять домкрат или стойки инженерных сетей.
17. Опустить автомобиль.
18. Проверить высоту транспортного средства по оси Z и при необходимости отрегулировать ее. См. Процедура контроля высоты облицовки в разделе «Общая диагностика подвески».

Как установить чашки подшипника шестерни

Необходимые инструменты: J 45228 Съемник и монтажник чашки подшипника шестерни. См. Специальные инструменты и оборудование.

1. Установить стакан внутреннего подшипника шестерни в отверстие стакана внутреннего подшипника шестерни.
2. Собрать J 45228-1 (2), J 45228-2 (3) и J 45228-5 (1) в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
3. Медленно затянуть J 45228-5 (1) для втягивания внутренней чашки шестерни в отверстие внутренней чашки подшипника шестерни. Проверить положение внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, когда она втягивается в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снять J 45228 и чашку подшипника шестерни и переместить внутреннюю чашку подшипника шестерни.
4. Затянуть J 45228-5 (1) до тех пор, пока внутренний вкладыш подшипника шестерни не войдет в отверстие внутреннего вкладыша подшипника шестерни.
5. Снять J 45228.
6. Установить стакан наружного подшипника шестерни в отверстие стакана наружного подшипника шестерни.
7. Собрать J 45228-1 (3), J 45228-2 (2) и J 45228-5 (1) в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
8. Медленно затянуть J 45228-5 (1), чтобы втянуть наружную чашку шестерни в отверстие наружной чашки подшипника шестерни. Проверить положение наружного стакана подшипника ведущей шестерни, когда он втягивается в отверстие стакана подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что стакан подшипника втягивается прямо в отверстие стакана подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снять J 45228 и чашку подшипника шестерни и переместить наружную чашку подшипника шестерни.
9. Затянуть J 45228-5 до тех пор, пока наружная чашка подшипника шестерни не войдет в отверстие наружной чашки подшипника шестерни.
10. Снять J 45228.