Характеристики крутящего момента (бензин)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт датчика положения распределительного вала |
| 2.0L | 11 (15) |
| 4.8L, 5.3L и 6.0L | 18 (24) |
| Болт датчика положения коленчатого вала |
| 1.6L | 11 (15) |
| 4.3L | 15 (20) |
| 4,8 л, 5,3 л, 6,0 л и 6,5 л | 18 (24) |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| 1.6L и 2.0L | 11 (15) |
| 2.2L | 18 (24) |
| 3.4L | 17 (23) |
| 4.3L, 4.8L, 5.3L и 6.0L | 15 (20) |
| 5.0L, 5.7L и 7.4L | 10 (13) |
| Клапан рециркуляция отработавших газов |
| Кроме 3.4L | 18 (24) |
| 3.4L | 22 (30) |
| Гайка топливопровода |
| 3.4L | 13 (17) |
| 4.3L, 5,0 л и 5.7L | 22 (30) |
| 7.4L | 20 (27) |
| Болты крепления топливной направляющей |
| 1.6L и 2.0L | 13,5-20,0 (18-27) |
| 2.2L | 18 (24) |
| 3.4L, 4.8L, 5.3L, 6.0L и 7.4L | (1) |
| Болт впускного коллектора в сборе |
| 2.2L | 18 (24) |
| Датчик детонации | 14 (19) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 30 (41) |
| Болт / гайка между корпусом дросселя и коллектором |
| 1.6л, 2.0л и 7.4л | 18 (24) |
| 2.2L, 4.8L, 5.3L и 6.0L | (1) |
| 3.4L | 21 (28) |
| 4.3L, 5,0 л и 5.7L | (2) |
| Болты верхнего впускного коллектора |
| 3.4L | 18 (24) |
| 4.3L, 5,0 л и 5.7L | (3) |
| 7.4L | 13 (18) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт датчика положения распределительного вала |
| 1.6L | 78 (9) |
| 3.4L | 89 (10) |
| Болт датчика положения коленчатого вала |
| 2.0L | 54 (6) |
| 2.2L, 5.0L, 5.7L и 7.4L | 71 (8) |
| 3.4L |
| 7X датчик | 71 (8) |
| 24X датчик | 89 (10) |
| Болт корпуса топливомера |
| 4.3L, 5,0 л и 5.7L | 89 (10) |
| Болт узла подачи топлива |
| 1.6L и 2.0L | 60 (5) |
| Винты воздушного регулирующего клапана на холостом ходу |
| Кроме 1.6L и 2.0L | 27 (3) |
| 1.6L и 2.0L | 30 (3.5) |
| Крепежный болт катушки зажигания |
| 1.6L и 2.0L | 89 (10) |
| Шпилька кронштейна катушки зажигания |
| 4.8L, 5.3L и 6.0L | 106 (12) |
| Блок катушки зажигания / модуль управления зажиганием в сборе |
| 2.2L | 18 (24) |
| Болт датчика положения дроссельной заслонки |
| Кроме 1.6л, 2.0л и 2.2л | 18 (24) |
| 1.6L и 2.0L | 30 (3.5) |
| 2.2L | 27 (3) |
| (1) Затянуть болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). (2) Затянуть болты до 80 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9 Н.м). (3) Затянуть шпильки постепенно до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м), а затем полностью до 80 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9 Н.м). |
| (1) | Затянуть болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). |
|---|
| (2) | Затянуть болты до 80 ДЮЙМОВ (9 Н.м). |
|---|
| (3) | Постепенно затянуть шпильки до 44 ДЮЙМ фунтов (5 Н.м), а затем полностью до 80 ДЮЙМ фунтов (9 Н.м). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (БЕНЗИН)
Технические условия на крутящий момент (дизель)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Свечи накаливания | 13 (18) |
| Фитинги линии закачки | 20 (27) |
| Инжекционные сопла | 50 (68) |
| Монтажные гайки нагнетательного насоса | 30 (41) |
| Болты крепления шестерни нагнетательного насоса к приводу | 18 (24) |
| Болты впускного коллектора |
| Ниже | 31 (42) |
| Верхний | 17 (23) |
| Фитинг линии подачи масла турбокомпрессора |
| Серии «C» и «K» | 13 (18) |
| Серия «P» | 21 (28) |
| Гайки между турбонагнетателем и выпускным коллектором |
| Серии " C ", " K " и " P " | 43 (58) |
| Серия «G» | 48 (65) |
| Болты кронштейна привода перепускного затвора | 17 (23) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (ДИЗЕЛЬ)
