Главная/GMC/Safari/GMC Safari II (1994-2005)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Подушки безопасности

Все разделы

Дополнительная надувная удерживающая система: Прочее GMC Safari II

Подушки безопасности 4 иллюстрации ~9 мин чтения

Дополнительная надувная удерживающая система (SIR)

Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) предназначена для дополнения защиты, обеспечиваемой ремнями безопасности со стороны водителя и пассажира. Лобовое столкновение с достаточной силой до 30 градусов от центральной линии транспортного средства приведет к развертыванию подушек безопасности со стороны водителя и пассажира. Рулевая колонка и коленные буферы под панелью приборов также поглощают энергию удара.

Система SIR состоит из модуля обнаружения и диагностики (SDM), модулей подушек безопасности со стороны водителя и пассажира, датчика распознавания переднего конца, узла катушки SIR и сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG в приборной панели.

Сигнальная лампа подушки безопасности

Выключатель зажигания подает напряжение аккумулятора на сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. SDM управляет светом, обеспечивая землю с помощью драйвера света. При первом включении выключателя зажигания сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG проверяет работу системы, мигая 7 раз и выключаясь Во время работы автомобиля сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждает водителя о неисправностях, которые потенциально могут повлиять на работу системы SIR.

Входной различающийся датчик.

Входной дискриминационный датчик - это вспомогательный датчик, который помогает SDM определить, когда должно произойти развертывание, предоставляя входной сигнал. Хотя входной дискриминационный датчик является механическим, он не является частью контура развертывания.

Модули подушек безопасности

Модули подушек безопасности состоят из надувного мешка и инфлятора. Когда транспортное средство попадает в аварию с достаточной силой, SDM вызывает ток через петли развертывания. Ток, проходящий через инфляторы, воспламеняет заряды инфлятора, производя газ, который быстро надувает воздушные мешки.

Некоторые транспортные средства, оборудованные только сиденьем водителя, используют отделочную крышку вместо модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Отделочная крышка содержит диагностический резистор и жгут проводов, чтобы позволить SDM чувствовать правильное сопротивление петли развертывания.

Коленные болты

Коленные буферы используются для поглощения энергии и управления движением вперед передних пассажиров. Это достигается путем ограничения движения ног во время лобового столкновения.

Меры предосторожности при обслуживании

При работе с системой ПСА соблюдайте следующие меры предосторожности

SDM поддерживает достаточное напряжение, чтобы вызвать срабатывание подушки безопасности в течение 10 минут после выключения выключателя зажигания, отключения аккумулятора или извлечения предохранителя, питающего SDM. Чтобы немедленно начать обслуживание, модули надувающего устройства должны быть удалены из контура развертывания. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-98325-S33827329422001052200000)
После ремонта убедитесь, что лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) работает правильно, и никаких неисправностей системы не выявлено. См. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-98325-S05077014622001052200000)
Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с модулем подушки безопасности.
Модули подушек безопасности должны храниться в оригинальных специальных контейнерах до использования для обслуживания. Хранить в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр или высокой электрической энергии.
Модули подушек безопасности или SDM не должны подвергаться воздействию температур выше 65°C.
Модули подушек безопасности или SDM не должны использоваться, если они были сброшены с высоты 3 фута или более.
При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на скамье или другой поверхности всегда следите за тем, чтобы отделочная крышка была обращена вверх. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время уборки и мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-98325-S15747968242001052200000)
Ни в коем случае нельзя подпускать какой-либо электрический источник к надувающему устройству на задней стороне модуля надувной подушки безопасности.
НЕ подавайте питание на систему SIR, если только все компоненты не подключены или диагностическая карта не запрашивает это, так как это установит расшифровка кода ошибки.
При переносе модуля надувной подушки безопасности, находящегося под напряжением, отделочная крышка должна быть направлена в сторону от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания.
НЕ пытайтесь обслуживать SDM, входной дискриминационный датчик, катушку SIR в сборе или модули подушек безопасности. В случае неисправности эти детали должны быть заменены.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изолятор; это повреждает провод и в конечном итоге приводит к повреждению из-за коррозии.
При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие ошибки могут привести к повреждению предохранителей или компонентов и могут вызвать установку второго кода неисправности, что затрудняет диагностику исходной проблемы.
При использовании диагностических карт для диагностики системы SIR ни при каких обстоятельствах не следует использовать вольт / омметр, тестовую лампу или любой тип электрооборудования, не указанный производителем. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". (ref-98325-S23194496642001052200000)
Если система SIR не полностью работоспособна по какой-либо причине, транспортное средство не должно управляться до тех пор, пока система не будет отремонтирована. НЕ снимайте лампы, модули, датчик или другие компоненты или каким-либо образом не отключайте систему от нормальной работы.

Отключение и активация системы подушек безопасности

Внимание

При отключении аккумулятора компьютерные системы и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с вождением могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ " В ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. Запишите предустановленные радиостанции и получите код для радиоприемников, оборудованных средствами предотвращения угона, перед отключением аккумулятора. (ref-33335)

Отключение системы

Предупреждение

SDM поддерживает достаточное напряжение, чтобы вызвать срабатывание подушки безопасности в течение 10 минут после выключения выключателя зажигания, отключения батареи или снятия предохранителя, питающего SDM. Чтобы немедленно начать обслуживание, модули наполнителя надувной подушки безопасности должны быть удалены из петли развертывания.

ПримечаниеПри снятии предохранителя ПСА и нахождении выключателя зажигания в положении РАБОТА загорится сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Это не указывает на неисправность системы.

Поворот рулевого колеса для установки колес автомобиля в положение прямо. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) и выньте ключ.
Снять предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG (10 А) с блока предохранителей приборной панели, снять зажим CPA и отсоединить желтый 2-контактный разъем со стороны водителя у основания рулевой колонки. (Рисунок 6) Снять удлинитель приборной панели, снять зажим CPA и отсоединить желтый 2-контактный разъем со стороны пассажира, расположенный под удлинителем приборной панели. (Рисунок 7)

Схема №12

Схема №13

Система активации.

Извлеките ключ из выключателя зажигания. Подключите желтый 2-контактный разъем со стороны пассажира и CPA. Установите удлинитель приборной панели. Подключите желтый 2-контактный разъем со стороны водителя и CPA. Установите предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Проверьте работу системы. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-98325-S05077014622001052200000)

Порядок утилизации

Предупреждение

Чтобы предотвратить случайное развертывание и травмы, перед утилизацией следует развернуть воздушные мешки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ утилизировать неразвернутые модули подушек безопасности в обычных местах хранения отходов. Неразвернутые модули подушек безопасности содержат вещества, которые могут привести к серьезным заболеваниям или травмам, если герметичный контейнер поврежден во время утилизации.

ПримечаниеЕсли транспортное средство подлежит утилизации, выполните процедуру развертывания подушки безопасности на транспортном средстве.

Развертывание на транспортном средстве

Перед продолжением работы ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Выключите выключатель зажигания, выньте ключ и наденьте защитные очки. Отсоедините разъемы модуля подушек безопасности со стороны водителя и пассажира. (Рис. 6) и (Рис. 7). Отрежьте разъем жгута модуля подушек безопасности от автомобиля, оставив на разъеме не менее 6 " провода. (ref-98325-S09853379702001052200000)
Снять 1/2" (13 мм) изоляции с каждого вывода провода разъема. Отрежьте 2 15-футовых провода развертывания из многожильного провода 18-го калибра. Полоса 1/2" (13 мм) изоляции с обоих концов проводов. Скрутите провода вместе на одном конце, чтобы закоротить.
Скрутите вместе один провод соединителя с другим концом каждого провода развертывания. (Схема №14) Согнуть скрученную соединительную плоскость и плотно обернуть изолентой. Повторите этот шаг для другого вывода провода соединителя.
Удалите все незакрепленные предметы с переднего сиденья и убедитесь, что никто не находится в автомобиле. Подсоедините жгут развертывания к разъему модуля подушки безопасности. Протянуть провода от автомобиля как можно дальше.
Повторите шаги 1) -4) для модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Закрывайте проемы лобового стекла и передних дверей капельной тряпкой.
Отдельные концы проводов. Каждую пару проводов подключите к 12-вольтовой батарее. Воздушные мешки должны развернуться. Отсоедините провода от батареи. НЕ прикасайтесь к области модуля подушек безопасности в течение не менее 10 минут из-за тепла, выделяемого при развертывании. Наденьте перчатки и защитные очки перед обращением с развернутым модулем подушки безопасности. После этого вымойте руки с мягким мылом и водой. Развернутые модули подушек безопасности можно утилизировать, как и любую другую часть. Повторите процедуру развертывания подушки безопасности со стороны пассажира.
Если модули подушек безопасности не развертываются, осторожно извлеките их из транспортного средства. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Временно храните модуль с отделкой, обращенной вверх. Свяжитесь с производителем для получения надлежащих инструкций по утилизации. (ref-98325-S07418465432001052200000)

Схема №14

Развертывание вне транспортного средства

Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Выключите выключатель зажигания, снимите ключ и наденьте защитные очки. Короткий 2 жгут развертывания SIR (J-38826) ведет вместе, полностью вставив одну банановую вилку в другую. Подключите соответствующий адаптер к жгуту развертывания SIR. (Таблица 9) (ref-98325-S09853379702001052200000)
Снимите модуль подушек безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите вывод сирены, резервные выводы управления рулевым колесом, кнопки сирены и кнопки управления рулевым колесом с модуля подушек безопасности, если это применимо. (ref-98325-S07418465432001052200000)
Поместите модуль воздушного мешка с виниловой отделочной крышкой, обращенной вверх, на рабочий стол или другую поверхность (предпочтительно асфальтированную поверхность на открытом воздухе) вдали от любых сыпучих или легковоспламеняющихся предметов. Свободное пространство вокруг воздушного мешка диаметром не менее 6 футов. Удлинить жгут развертывания ПСА и адаптер косички на полную длину от модуля пневмоподушки. Поместите 12-вольтовую батарею рядом с закороченным концом жгута развертывания SIR.
Подсоединить модуль пневмоподушки к переходнику косички на жгуте развертывания ПСА. (Схема №15) Убедитесь, что зона вокруг модуля подушек безопасности свободна от людей или незакрепленных предметов. Убедитесь в том, что модуль подушек безопасности находится в положении, при котором крышка затвора обращена вверх.
Отделите 2 банановые пробки на жгуте развертывания SIR. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к аккумуляторной батарее. (Схема №15) Модуль подушки безопасности должен быть развернут немедленно. Если модуль подушки безопасности не разворачивается, перейдите к следующему шагу. Отсоедините жгут развертывания ПСА от батареи. Короткое 2 SIR развертывание жгута ведет вместе. НЕ прикасайтесь к металлическим поверхностям модуля подушки безопасности в течение не менее 10 минут из-за тепла, выделяющегося при развертывании. При работе с развернутым модулем надувной подушки безопасности надевайте перчатки и защитные очки. После обработки вымойте руки с мягким мылом и водой. Утилизируйте развернутый модуль подушки безопасности, как и любую другую часть. Проверьте адаптер с косичкой и жгут развертывания SIR на наличие повреждений после каждого использования. Повторить процедуру развертывания модуля подушки безопасности со стороны пассажира.
Убедитесь, что кабельный жгут развертывания SIR отсоединен от батареи и что 2 банановых штекера закорочены вместе. Отсоедините переходник гибкого трубопровода от модуля подушки безопасности. Временно хранить модуль подушки безопасности с крышкой трима, обращенной вверх. Обратитесь к производителю за инструкциями по утилизации.

Схема №15

Предпринятые действия

SDM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

SDM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает коды неисправностей B1018 и B1071.

SDM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

SDM устанавливает расшифровка кода ошибки и командует IPC включить сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

SDM устанавливает расшифровка кода ошибки, включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и записывает данные о сбое.

SDM устанавливает расшифровка кода ошибки и пытается включить сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

SDM устанавливает расшифровка кода ошибки и включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Как отремонтировать проводы

Система SIR требует специальных процедур ремонта проводки из-за чувствительного характера схем. Комплект для ремонта проводов (J-38125-A) содержит специальные герметичные соединения для использования при ремонте проводки ПСА. В сращиваниях используется термоусадочная муфта с герметизирующим клеем для получения герметичного сращивания и заштрихованная крест-накрест гофра сердечника для получения положительного контакта для цепей с низкой энергией.

Поврежденные соединители и клеммы электрожгутов ПСА (кроме «косичек») устраните с помощью пакетов ремонтной сборки соединителей и поставляемого обжимного инструмента для сращивания. Клеммы в системе SIR изготавливаются из специального металла, чтобы обеспечить необходимую целостность контактов для чувствительных, низкоэнергетических цепей. Эти клеммы доступны только в монтажных платах для ремонта разъемов, и никакие другие клеммы не должны заменяться.

В случае повреждения отдельных клемм на разъеме жгута SDM, разъем жгута SDM необходимо заменить с помощью комплекта кабельных выводов или комплекта для замены разъема жгута SDM. При повреждении отдельных клемм на любом другом разъеме ПСА необходимо заменить весь разъем. Используйте соответствующий пакет ремонтной сборки соединителя. Замените весь электрожгут ПСА, если необходимо сохранить целостность цепи ПСА.

НЕ выполняйте ремонт электропроводки, разъемов или клемм на компонентах с соединительными проводками. При повреждении проводного кабеля следует заменить весь компонент (включая кабель).

Любая проводка, кроме косички, может быть отремонтирована путем сращивания в новом отрезке провода того же калибра. Для этих сращиваний необходимо использовать герметичные сростки и обжимной инструмент. Откройте жгут проводов, удаляя ленту по мере необходимости, с помощью рыхлителя швейного шва. Обратитесь к инструкциям в комплекте для процедуры ремонта проводки.