Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика GMC Safari II

Модуль обнаружения и диагностики (SDM)

SDM отслеживает изменения скорости транспортного средства для обнаружения лобовых столкновений, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание модуля подушки безопасности. При обнаружении лобового столкновения достаточной силы SDM вызывает достаточный ток через модули подушек безопасности для развертывания подушек безопасности. SDM также поддерживает запас энергии 23 вольта (23 VLR) для обеспечения энергии развертывания в течение до 10 минут после потери напряжения.

Дополнительно СДМ обеспечивает диагностический контроль электрических компонентов системы ПСА. При обнаружении неисправности SDM устанавливает расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)), который можно извлечь с помощью средства сканирования. SDM предупреждает водителя о неисправностях системы, управляя сигнальной лампой ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье «ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать и тестирование

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Модуль обнаружения и диагностики (SDM) обеспечивает запись расшифровка кода ошибки, сохраненных в соответствии с типом. SDM выполняет диагностический контроль электрических компонентов системы SIR и устанавливает расшифровка кодов ошибок при обнаружении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки хранятся в SDM и стираются при устранении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки могут быть считаны с использованием средства сканирования, такого как Tech 2.

Как продиагностировать сканирующий прибор

Сканирующее устройство (Tech 2) считывает и очищает текущие и исторические коды. Убедитесь, что сканирующее устройство содержит правильный программный картридж для диагностики SIR. Чтобы использовать сканирующее устройство, подключите его к разъему диагностический разъём, подключите источник питания и поверните переключатель зажигания в положение RUN. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для связи с системой SIR. Сканирующее устройство считывает последовательные данные с выходного зажима SDM канала передачи данных № 5 на соединительный зажим диагностический разъём № 9.

Диагностические процедуры

Диагностические процедуры предназначены для поиска и устранения неисправностей SIR. Важно использовать диагностические карты и следовать последовательности, указанной ниже

Выполнение диагностической проверки системы SIR

Проверка диагностики системы SIR всегда должна быть отправной точкой для любой диагностики SIR. Он проверяет правильность работы сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG и коды неисправностей SIR, используя как флэш-код, так и методы сканирования.

См. соответствующую диагностическую карту

SIR Diagnostic система проверить (Проверка системы диагностики SIR) указывает на правильную диаграмму для диагностики проблем SIR. Обход процедур может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике и неправильной замене деталей.

Повторная проверка системы диагностики SIR

Выполнение проверки системы диагностики SIR после всех процедур ремонта или диагностики гарантирует, что ремонт был выполнен правильно и что никаких других условий не существует.

Диагностические тесты

Расшифровка кодов ошибок

Как проверить систему диагностики пса

Описание цепи

Выключатель зажигания подает ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ на СДМ на клемме № 10 с помощью предохранителя ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ № 10. При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА СДМ реагирует миганием сигнальной лампы ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ 7 раз, затем выключается при выполнении испытаний на системе ПСА.

Процедура диагностики

1. При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА соблюдайте сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ мигает 7 раз, переходите к шагу 3). Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не мигает 7 раз, переходите к следующему шагу.
2. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит устойчиво, см. " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ГОРИТ УСТОЙЧИВО ", если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не горит, см. " СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ГОРИТ ". (ref-98325-S17190305852001052200000)(ref-98325-S33072633762001052200000)
3. Наблюдайте за светоограждением система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) после 7-кратного мигания, если светоограждение система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) выключается, переходите к шагу 7), если светоограждение система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) не выключается, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы прочитать расшифровка кодов ошибок. Если отображается текущий расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 6). Если текущий расшифровка кода ошибки не отображается, перейдите к следующему шагу.
5. Если СКС показывает, что данные не получены, проверьте СКС, если СКС не показывает, что данные не получены, перейдите в " SDM INTEGRITY проверить ". (ref-98325-S41495806172001052200000)
6. Выключите зажигание. Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отображаются коды неисправностей B1018, B1024 или B1051, обратитесь к процедуре диагностики для конкретного расшифровка кода ошибки. Диагностируйте оставшиеся текущие коды неисправностей от самого низкого до самого высокого. Если существуют только исторические коды неисправностей, обратитесь к средствам диагностики для конкретного расшифровка кода ошибки. История расшифровка кода ошибки указывает на неисправность, которая была устранена или является периодической.
7. Выключите зажигание. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям средства сканирования, чтобы прочитать расшифровка кодов ошибок. Если отображается журнал расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 9). Если журнал расшифровка кода ошибки не отображается, перейдите к следующему шагу.
8. Если сканирующее устройство показывает, что данные не получены, проверьте сканирующее устройство. Если сканирующее устройство не показывает, что данные не получены, система в настоящее время в порядке.
9. Выключите зажигание. Прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен параметр расшифровка кода ошибки B1071, см. раздел " расшифровка кода ошибки B1071: INTERNAL SDM отказ ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе Средства диагностики для конкретного расшифровка кода ошибки. История расшифровка кода ошибки указывает на то, что сбой был устранен или является прерывистым. (ref-98325-S38226145522001052200000)

Когда SDM распознает Txt6, ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, поданное на клемму № 10, превышает 8,2 вольта, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз, чтобы проверить работу. В это время SDM выполняет тесты Питание-ON, сопровождаемые тестом RESISTANCE MEASUREMENT и тестами CONTINUOUS MONITORING. При обнаружении неисправности SDM устанавливает текущее значение расшифровка кода ошибки и включает сигнальную лампочку система впрыска вторичного воздуха. AG, AGXM сбрасывает текущее значение и перемещает их, кроме того, когда функция AGXXT. B1018 B1024 B1051 B1053 B1071 B1018 B1024 B1051 B1053

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)
2. Выключите зажигание. Повторно подключите все компоненты SIR и убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Подождите 30 секунд после выключения зажигания. Включите зажигание и наблюдайте предупредительную лампу подушки безопасности. Если свет мигает 7 раз и гаснет, симптом или расшифровка кода ошибки больше не возникает. Очистите SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". Если свет не мигает 7 раз и гаснет, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: крайне маловероятно, что неисправный SDM приведет к новой неисправности во время процесса. (ref-98325-S14929670432001052200000)
3. Используя сканирующее средство, прочитайте дисплей расшифровка кода ошибки. Если возникает тот же симптом или расшифровка кода ошибки, что и при первой проверке системы диагностики SIR, перейдите к следующему шагу. Если нет, обратитесь к диагностической процедуре для соответствующей неисправности.
4. Очистить SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание и подождать 30 секунд. Включить зажигание и наблюдать предупредительную лампу подушки безопасности. Если свет мигает 7 раз и гаснет, симптом или расшифровка кода ошибки больше не происходит. Очистить SIR коды неисправностей и повторить " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". Если свет не мигает 7 раз и гаснет, перейдите к следующему шагу. (ref-98325-S14929670432001052200000)
5. Выключите зажигание. Замените SDM. См. " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-98325-S18479549972001052200000)
6. Повторно подключите все компоненты SIR и убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Повторите " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)

Выключатель зажигания подает напряжение аккумуляторной батареи на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), подключенную к клемме № 7 система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение INDICATOR (ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПОДУШКЕ БЕЗОПАСНОСТИ) с помощью предохранителя GAGES. Предохранитель SDM подает напряжение аккумуляторной батареи на вход зажигание POSITIVE напряжение (ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ), клемма № 10. SDM реагирует миганием сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG 7 раз. Если POSITV IS выходит за пределы нормального рабочего диапазона (8,2-17,1 вольта), то сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха загорится, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха загорится устойчиво загорке (при включится устойчиво загорании), если сигнальная лампа не установлена).

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Если зажигание превышает 8,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если зажигание меньше или равно 8,2 вольта, перейдите к шагу 14).
3. Установите стояночный тормоз и запустите двигатель. Следуйте инструкциям сканирующего инструмента, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Если зажигание больше 17,1 вольт, проверьте систему зарядки. Если зажигание меньше или равно 17,1 вольт, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Проверьте разъем кабеля модуля SDM. Зажим CPA. (Рис. 10) Если зажим CPA установлен правильно, перейдите к шагу 6). Если зажим CPA установлен неправильно, перейдите к следующему шагу.
5. Надежно установите зажим CPA и перейдите в " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)
6. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правосторонним звукоизолятором. (Sd 6) и ( 7). Отсоедините разъем жгута SDM. ( 10) Установите SIR Shorting Bar (J-38715-96) на разъем жгута SDM. Установите. Включите зажигание, если загорится сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG G. (ref-98325-S41495806172001052200000)
7. Выключите зажигание. Снимите закорачивающую шину SIR с разъема жгута SDM. Осмотрите внутреннюю закорачивающую шину разъема жгута SDM. Если закорачивающая шина повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если закорачивающая шина не повреждена или не корродирована, перейдите к шагу 9).
8. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к шагу 28).
9. Установите закорачивающую шину ПСА в разъем жгута SDM, установите CPA, отсоедините приборную панель, измерьте сопротивление между клеммой № 7 разъема жгута SDM и землей. (Шпл1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 13).
10. Отсоедините цепь 1751 от цепи G300. Замерьте сопротивление между контактами разъема жгута СДМ № 6 и 7. (Острие1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к шагу 12). Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу.
11. Устраните замыкание на массу в цепи 358. Перейдите к шагу 28).
12. Устраните короткое замыкание между цепями 358 и 1751. Проверьте цепь 1751 на наличие порезов или натертых проводов. Перейдите к шагу 28).
13. Обслуживание приборной панели. Перейдите к шагу 28).
14. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 20). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
15. Замените предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Включите зажигание на 10 секунд, затем выключите. Снимите и осмотрите предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 19). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
16. Отсоедините SDM. (Рис. 10) Замените предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Включите зажигание на 10 секунд, затем выключите. Снимите и осмотрите предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 18). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
17. Устраните замыкание на массу в цепи 1139. Подключите SDM. Замените предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG. Перейдите к шагу 28).
18. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-98325-S18479549972001052200000)
19. Установить предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), переходя к шагу 28).
20. Осмотрите разъем жгута SDM. Если разъем надежно закреплен, перейдите к шагу 28). Если разъем не надежно закреплен, перейдите к следующему шагу.
21. Правильно подключите разъем кабеля SDM и установите CPA. Перейдите к шагу 28).
22. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правым звукоизолирующим изолятором. (Поз.6) и (поз.7). Отсоедините SDM. (Поз.10) Проверьте правильность подключения к SDM на клемме № 10. (Поз.1) Если поврежден или корродирован разъем жгута SDM, переходите к следующему шагу, если не произошло повреждение клеммы SDM.
23. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к шагу 28).
24. Проверьте клеммы SDM. Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или корродированы, перейдите к шагу 26).
25. Замените SDM. См. " Модуль обнаружения и диагностики (SDM) " в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 28). (ref-98325-S18479549972001052200000)
26. Измерьте сопротивление между клеммой № 10 разъема жгута SDM и каждой клеммой держателя предохранителя система впрыска вторичного воздуха BAG (Подушка безопасности 1). Если сопротивление равно или меньше 5 Ом, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", если оба сопротивления больше 5 Ом, переходите к следующему шагу. (ref-98325-S41495806172001052200000)
27. Устраните обрыв в цепи 1139. Перейдите к следующему шагу.
28. Снова подключите все компоненты системы SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)
2. Установить стояночный тормоз. Включить зажигание. Если загорается индикатор тормоза, перейти к следующему шагу. Если индикатор тормоза не загорается, перейти к шагу 13).
3. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и выше правого звукоизолятора. (Вольт10) и (Ступенька 7). Отсоединить SDM. (Ступенька 10) Установить планку закорачивания SIR (J-38715-96) на разъем жгута SDM. Установить CPA. Включить зажигание Измерить ание напряжение между разъемом жгута SDM.
4. Выключите зажигание. Отсоедините приборную панель. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 7 разъема жгута SDM и землей. (Остал1) Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если напряжение равно одному вольту или больше, переходите к следующему шагу. (ref-98325-S41495806172001052200000)
5. Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 358. Вновь подключить приборную панель. Перейти к шагу 24).
6. Выключите зажигание. Снимите комбинацию приборов. Проверьте правильность подключения к комбинации приборов на клемме B12. Если разъем поврежден или корродирован, перейдите к следующему шагу. Если разъем не поврежден или не корродирован, перейдите к шагу 8).
7. Отремонтируйте разъем жгута приборной панели. Перейдите к шагу 24).
8. Снимите и осмотрите лампочку предупреждения система впрыска вторичного воздуха BAG. Если лампочка в порядке, перейдите к шагу 10). Если лампочка перегорела, перейдите к следующему шагу.
9. Замените лампочку сигнализации система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), установите приборную панель, перейдите к шагу 24).
10. Установите сигнальную лампочку система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ), замерьте сопротивление между клеммой A16 разъема жгута приборной панели и клеммой № 7 разъема жгута SDM. (Код1) Если сопротивление 0-5 Ом, переходите к шагу 12), если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
11. Устраните обрыв в цепи 358. Установите комбинацию приборов. Перейдите к шагу 24).
12. Обслуживание приборной панели. Перейдите к шагу 24).
13. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель Указатели. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 19). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
14. Замените предохранитель. Включите зажигание на 10 секунд, затем выключите. Снимите и осмотрите предохранитель Указатели. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 18). Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу.
15. Определяет, произошло ли короткое замыкание на массу из-за короткого замыкания в проводке или внутри комбинации приборов. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правосторонним звукоизолятором. (Таблица 6) и (Таблица 7). Отсоединить комбинацию приборов. Заменить предохранитель Указатели. Включить зажигание на 10 секунд, затем выключить. Снять и осмотреть предохранитель Указатели. Если предохранитель в порядке, перейти к шагу 17.
16. Устраните замыкание на массу в цепи 39. Замените предохранитель Указатели. Перейдите к шагу 24).
17. Выполните обслуживание приборной панели, установите предохранитель Указатели (ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ), перейдите к шагу 24).
18. Установите предохранитель Указатели, переходите к шагу 24).
19. Снимите приборную панель. Проверьте подключение к приборной панели на клемме B17. Если разъем поврежден или корродирован, перейдите к следующему шагу. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 21).
20. Отремонтируйте разъем жгута приборной панели. Перейдите к шагу 24).
21. Измерьте сопротивление между клеммой B17 разъема жгута приборной панели и каждой клеммой держателя предохранителя Указатели. Если одно из сопротивлений равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 23). Если оба сопротивления больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
22. Устраните обрыв в цепи 39. Установите предохранитель Указатели. Перейдите к шагу 24.
23. Выполните ремонт открытого по питанию предохранителя Указатели, установите предохранитель Указатели и переходите к следующему шагу.
24. Снова подключите все компоненты системы SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM затем выполняет тест ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. ПАССАЖИРСКИЙ НИЗКИЙ терминал № 4 заземляется через внутренний токоприемник, а ПАССАЖИРСКИЙ ВЫСОКИЙ терминал № 1 подключается к внутреннему источнику постоянного тока. Контролируя разность напряжений между ПАССАЖИРСКИМ ВЫСОКИМ и ПАССАЖИРСКИМ НИЗКИМ, SDM вычисляет комбинированное сопротивление контура развертывания пассажира, используя измеренное напряжение.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не разомкнуты или закорочены до напряжения, контур развертывания пассажира не закорочен до земли, а сопротивление контура развертывания пассажира превышает 3 Ом. ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ происходит только один раз в каждом цикле зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в нормальном диапазоне.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда переключатель зажигания циклически работает и сопротивление составляет менее 3 Ом. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или когда произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Если получены сброс CODES и расшифровка кода ошибки все еще существует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Средства диагностики

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано плохим соединением на клеммах " A " или " B " соединителя подушек безопасности со стороны пассажира, клеммах SDM № 1 или 4, или плохим соединением провода с клеммой в цепях 1403 или 1404.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите СОПРОТИВЛЕНИЕ ПАССАЖИРСКОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ ПАССАЖИРУ. Перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правым звукоизолирующим изолятором. ( 6) и ( 7). Проверьте правильность подключения на клеммах " А " и " В " на подушке безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута. ( 4) Если клеммы повреждены или корродированы, переходите к следующему шагу, если клеммы в порядке, перейдите к шагу 6).
4. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте правильность подключения на клеммах " A " и " B " на подушке безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута. (Рисунок 4) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 7). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 21).
6. Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " на пассажирской подушке безопасности. Желтый 2-контактный разъем жгута. (Рисунок 4) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 8).
7. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 21). (ref-98325-S07418465432001052200000)
8. Переподключите подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за удлинителем приборной панели. (Рис. 6) и (Рис. 7). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего инструмента, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите сопротивление контура развертывания пассажира. Если сопротивление превышает 3 Ом, перейдите к шагу 10). Если сопротивление составляет 3 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 21). (ref-98325-S07418465432001052200000)
10. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правосторонним звукоизолятором. ( 6) и ( 7). Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на кабельные разъемы. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запросите отображение списка данных SIR. Прочтите сопротивление петли развертывания пассажира. Если больше 3 ом, перейдите к шагу 12.
11. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 21). (ref-98325-S07418465432001052200000)
12. Отсоедините SDM. (Рис. 10) Отсоедините инструмент SIR водитель / пассажир load от разъемов жгута. Проверьте правильность подсоединения на клеммах № 1 и 4 разъема жгута SDM. (Рис. 1) При повреждении или коррозии разъема жгута переходите к следующему шагу. При исправности разъема жгута переходите к шагу 15).
13. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-98325-S07418465432001052200000)
14. Проверьте правильность соединения клемм № 1 и 4 разъема жгута SDM. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 16). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 21).
15. Проверьте правильность соединения клемм № 1 и 4 разъема жгута SDM. Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 17).
16. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 21). (ref-98325-S18479549972001052200000)
17. Нулевой цифровой мультиметр (J-39200). Измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута SDM и подушкой безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута " А ". ( 1) и ( 4). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 19. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
18. Восстановите состояние высокого сопротивления в схеме 1403. Перейдите к шагу 21).
19. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема жгута SDM и клеммой " В " желтого двухконтактного разъема жгута со стороны пассажира (поз.1) и (поз.4). При сопротивлении 0-0,5 Ом перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", при сопротивлении более 0,5 Ом переходите к следующему шагу. (ref-98325-S41495806172001052200000)
20. Восстановите состояние высокого сопротивления в схеме 1404. Перейдите к следующему шагу.
21. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
22. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM затем выполняет тест ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. ПАССАЖИРСКИЙ НИЗКИЙ терминал № 4 заземляется через внутренний токоприемник, а ПАССАЖИРСКИЙ ВЫСОКИЙ терминал № 1 подключается к внутреннему источнику постоянного тока. Контролируя разность напряжений между ПАССАЖИРСКИМ ВЫСОКИМ и ПАССАЖИРСКИМ НИЗКИМ, SDM вычисляет комбинированное сопротивление контура развертывания пассажира, используя измеренное напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не разомкнуты или закорочены до напряжения, контур развертывания пассажира не закорочен до земли, а сопротивление контура развертывания пассажира составляет менее 1,4 Ом. Испытание происходит только один раз в каждом цикле зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в нормальном диапазоне.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда переключатель зажигания циклически работает и сопротивление превышает 1,4 Ом. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES получен или когда произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Если получены сброс CODES и расшифровка кода ошибки все еще существует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием между цепью 1403 и цепями 347 348 или 1404 или неисправной шунтирующей шиной на соединителе подушек безопасности со стороны пассажира.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите сопротивление контура развертывания пассажира. Если также указано расшифровка кода ошибки B1022, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1022 не указано, перейдите к шагу 4).
3. Выключить зажигание. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правосторонним звукоизолятором. (Острие 6) и (Острие 7). Устранить короткое замыкание между цепями 347 и 1403. Перейти к шагу 12).
4. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем, расположенный в основании рулевой колонки. (Таблица 6) Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите отображение списка данных SIR. Прочитайте сопротивление контура развертывания пассажира. Если сопротивление меньше 1,4 Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление составляет 1,4 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к следующему шагу. (ref-98325-S07418465432001052200000)
6. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правым звукоизолятором. (Рис. 6) и (Рис. 7). Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, запросите отображение списка данных SIR. Прочтите сопротивление шлейфа разворота пассажира.
7. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 12). (ref-98325-S07418465432001052200000)
8. Отсоедините SDM. (Выпуск 10) Отсоедините нагрузочный инструмент SIR водитель / пассажир от разъемов жгута. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 4 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 10).
9. Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание между цепями 1403 и 1404. Перейдите к шагу 12).
10. Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и 3 разъема жгута SDM. Если сопротивление меньше бесконечности, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98325-S41495806172001052200000)
11. Устраните короткое замыкание между цепями 1403 и 348. Переходите к следующему шагу.
12. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
13. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. SDM принимает меры для обеспечения ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ в пределах нормы. Затем SDM выполняет тест НЕПРЕРЫВНОСТИ КОНТУРА РАЗВЕРТЫВАНИЯ, измеряя разницу напряжений между пассажир высокий и пассажир низкий.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда разность напряжений между пассажир высокий клемма № 1 и пассажир низкий клемма № 4 больше или равна 400 милливольтам в течение 500 миллисекунд во время испытаний DEPLOYMENT контур CONTINUITY, RESISTANCE MEASUREMENT или CONTINUOUS MONITERING.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда разность напряжений между пассажир высокий клеммой № 1 и пассажир низкий клеммой № 4 составляет менее 400 милливольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано плохим соединением на соединительных клеммах " A " или " B " подушек безопасности со стороны пассажира, клеммах SDM № 1 или 4 или обрывом в цепях 1403 или 1404.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите разность напряжений контура развертывания пассажира пассажир VDIF. Перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правосторонним звукоизолятором. (В порядке 6) и (В порядке 7). Проверьте правильность соединения на клеммах " А " и " В " на стороне жгута подушки безопасности со стороны пассажира. Желтые 2-контактные разъемы. (В порядке 4) Если клеммы повреждены или корродированы, переходите к следующему шагу. Если в порядке, переходите к шагу 6).
4. Замените жгут подушек безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте правильность подключения жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 4) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 7). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 21).
6. Проверьте правильность подключения жгутов подушек безопасности со стороны пассажира. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 4) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 8).
7. Замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 21). (ref-98325-S07418465432001052200000)
8. Подсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правосторонним звукоизолятором. ( 6) и ( 7). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего инструмента, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите разницу напряжения в цепи разворота пассажира пассажир VDIF менее 400 милливольт. Перейдите к следующему шагу. Если VDID или MILL10).
9. Выключите зажигание. Замените жгут подушек безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 21).
10. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правосторонним звукоизолятором. ( 6) и ( 7). Установите SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на кабельные разъемы. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите отображение списка данных SIR. Прочтите и запишите меньше IVT контура разворота пассажира. РАЗНИЦА МЕЖДУ и DIF.
11. Выключите зажигание. Замените жгут подушек безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 21).
12. Проверьте правильность соединения клемм № 1 и 4 разъема жгута SDM. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 15).
13. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте правильность соединения клемм № 1 и 4 разъема жгута SDM. (Ответ1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 16). Если клеммы не повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 21).
15. Проверьте правильность соединения клемм № 1 и 4 разъема жгута SDM. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 17).
16. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 21). (ref-98325-S18479549972001052200000)
17. Нулевой цифровой мультиметр (J-39200). Измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута SDM и подушкой безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем жгута " А ". ( 1) и ( 4). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 19. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
18. Восстановите состояние высокого сопротивления в схеме 1403. Перейдите к шагу 21).
19. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема жгута SDM и клеммой " В " желтого двухконтактного разъема жгута со стороны пассажира (поз.1) и (поз.4). При сопротивлении 0-0,5 Ом перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", при сопротивлении более 0,5 Ом переходите к следующему шагу. (ref-98325-S41495806172001052200000)
20. Восстановите состояние высокого сопротивления в схеме 1404. Перейдите к следующему шагу.
21. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
22. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)

Когда выключатель зажигания переведен в положение RUN (РАБОТА), SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 напряжения VLR и шлейфа развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM контролирует напряжения на выводе водитель низкий № 3 и пассажир низкий № 4, чтобы обнаружить замыкание на массу в цепях модуля подушек безопасности. Время ожидания обслуживания составляет 10 минут. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " перед ЗАМЕНОЙ КОМПОНЕНТОВ. (ref-98325-S33827329422001052200000)

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажиров не разомкнуты, контур развертывания водителя не закорочен до напряжения, напряжение на водитель низкий превышает 3,3 вольта, напряжение на пассажир низкий составляет менее 3,3 вольта в течение 500 миллисекунд во время тестов питание-ON, RESISTANCE MEASUREMENT или CONTINUOUS MONITING, а НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ POSITIVE находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда сбой больше не происходит (был устранен), и SDM был заменен. расшифровка кода ошибки B1018 является фиксированным кодом и не может быть очищен.

Прерывистое состояние, вероятно, будет вызвано замыкание на массу в цепи модуля подушек безопасности со стороны пассажира. расшифровка кода ошибки B1018 будет сопровождаться расшифровка кода ошибки B1071. Тщательно проверьте цепи 1403 и 1404 на наличие порезов или натирания. Если соединительный провод модуля подушек безопасности со стороны пассажира поврежден, компонент должен быть заменен. Тщательный осмотр цепей и компонентов, указанных на диаграмме расшифровка кода ошибки B1018, необходим для обеспечения того, чтобы замена SDM не была повреждена.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите пассажирское низкое напряжение пассажир SENSELO. Перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правым звуковым изолятором. (Напряжение 6) и (Напряжение 7). Установите SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите отображение списка данных SIR. Прочтите пассажирское низкое напряжение пассажир SENSELO.
4. Выключите зажигание. Осмотрите хвостовик подушки безопасности со стороны пассажира на предмет повреждений и правильной прокладки. Замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Перейдите к шагу 9).
5. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Острие10) Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира ПСА от разъемов жгута. Измерьте сопротивление между клеммами No1 и 6 разъема жгута SDM. (Острие1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 7).
6. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 1403. Перейдите к шагу 9).
7. Измерьте сопротивление между клеммами № 4 и 6 разъема жгута SDM. Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98325-S41495806172001052200000)
8. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 1404. Перейдите к следующему шагу.
9. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Включите зажигание. Убедитесь, что напряжение пассажир SENSELO превышает 3,3 вольта. Замените SDM. См. " МОДУЛЬ ЗОНДИРОВАНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". (ref-98325-S18479549972001052200000)(ref-98325-S14929670432001052200000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 VLR и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM контролирует напряжения на выводе водитель низкий № 3 и пассажир низкий № 4 для обнаружения коротких замыканий на напряжение в цепях модуля подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение на выводе водитель низкий № 3 меньше 4,8 вольт, напряжение на выводе пассажир низкий № 4 больше 4,8 вольт в течение 500 миллисекунд во время теста CONTINUOUS MONITORING, а зажигание POSITIVE напряжение находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на клемме № 4 пассажир низкий меньше 4,8 вольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием на напряжение в цепи модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Тщательно осмотрите цепи 1403 и 1404 на предмет порезов или натирания. Если кабельный шлейф модуля подушек безопасности со стороны пассажира поврежден, компонент должен быть заменен.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите пассажирское низкое напряжение пассажир SENSELO. Перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правым звуковым изолятором. (Напряжение 6) и (Напряжение 7). Установите SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на кабельные разъемы. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, запросите отображение списка данных SIR. Прочитайте пассажирское низкое напряжение SENSELO.
4. Выключите зажигание. Осмотрите хвостовик подушки безопасности со стороны пассажира на предмет повреждений и правильной прокладки. Замените модуль подушки безопасности со стороны пассажира. Перейдите к шагу 9).
5. Выключить зажигание. Отключить SDM. (Выпуск 10) Отсоединить нагрузочный инструмент водителя / пассажира ПСА от разъемов жгута. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами № 1 и 6 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если напряжение меньше одного вольта, перейти к шагу 7). Если напряжение равно или больше одного вольта, перейти к следующему шагу.
6. Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 1403. Перейти к шагу 9).
7. Измерьте напряжение между клеммами № 4 и 6 разъема жгута SDM. Если напряжение менее одного вольта, перейдите к следующему шагу, если напряжение не менее одного вольта, перейдите к шагу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98325-S41495806172001052200000)
8. Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 1404. Перейти к следующему шагу.
9. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
10. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. Затем SDM выполняет тест ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. Вывод водитель низкий № 3 заземлен через приемник тока, а источник постоянного тока подключен к выводу водитель высокий № 2. Контролируя разность напряжений между водитель высокий и водитель низкий, SDM вычисляет сопротивление контура развертывания драйвера, используя измеренное напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не разомкнуты или закорочены до напряжения, контур развертывания водителя не закорочен на массу, а сопротивление контура развертывания водителя превышает 3,8 Ом во время теста RESISTANCE MEASUREMENT. Тест проводится один раз в каждом цикле зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда сопротивление контура развертывания водителя меньше 3,8 Ом и переключатель зажигания циклически. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES получен или произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Когда сканирующий инструмент сброс CODES получен и неисправность все еще существует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением на клеммах " A " или " B " разъема катушки SIR, клеммах " A " или " B " разъема подушки безопасности со стороны водителя, клеммах SDM № 2 и 3 или плохим проводом к клеммному соединению в цепи 347 или 348. Наблюдайте и сравнивайте значение сопротивления контура развертывания водителя в течение нескольких циклов зажигания, чтобы определить прерывистое состояние.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите сопротивление водитель RESISTANCE контура развертывания драйвера. Перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правосторонним звукоизолятором. ( 6) и ( 7). Проверьте правильность соединения на клеммах " А " и " В " на подушке безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем жгута. ( 4) Если клеммы повреждены или корродированы, переходите к следующему шагу, если клеммы в порядке, перейдите к шагу 6).
4. Замените подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем жгута. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " на стороне катушки SIR разъема. (Рисунок 4) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к шагу 7). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 23).
6. Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " со стороны катушки SIR разъема. (Рисунок 4) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 8).
7. Замените катушку SIR. См. раздел " Катушка SIR " в разделе " Демонтаж и монтаж ". Перейдите к шагу 23). (ref-98325-S01298590882001052200000)
8. Снова подсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и за удлинителем панели приборов. ( 6) и ( 7). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего инструмента, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите сопротивление контура развертывания водителя. СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ. Если сопротивление больше 3,8 Ом, перейдите к шагу 10). Если сопротивление 3,8 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Замените желтый 2-контактный разъем жгута со стороны водителя в основании рулевой колонки. Перейдите к шагу 23).
10. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правосторонним звукоизолятором. (Рис. 6) и (Рис. 7). Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования запросите отображение списка данных SIR. Прочтите сопротивление водитель deploployment контур RESISTISTER RESISTISTISTANCE.
11. Выключите зажигание. Удалите подушку безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) к верхнему разъему SIR на рулевой колонке. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите отображение списка данных SIR. Прочитайте СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ контура развертывания. Если сопротивление больше 3,8 Ом, перейдите к шагу 13). Если сопротивление составляет 3,8 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу. (ref-98325-S07418465432001052200000)
12. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23). (ref-98325-S07418465432001052200000)
13. Замените катушку SIR. См. раздел " Катушка SIR " в разделе " Демонтаж и монтаж ". Перейдите к шагу 23). (ref-98325-S01298590882001052200000)
14. Отсоедините SDM. (Рис. 10) Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира SIR от разъемов жгута. Проверьте правильность соединения на клеммах 2 и 3 разъема жгута SDM. (Рис. 1) Если разъем жгута поврежден или корродирован, перейдите к следующему шагу. Если разъем жгута исправен, перейдите к шагу 17).
15. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
16. Проверьте правильность соединения клемм № 2 и 3 разъема жгута SDM. (Ответ1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 18). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 23).
17. Проверьте правильность соединения клемм № 2 и 3 разъема жгута SDM. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 19).
18. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23). (ref-98325-S18479549972001052200000)
19. Измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута SDM и кабельной подушкой безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем жгута " А ". (Жгут 1) и (Жгут 4). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 21). Если сопротивление больше 0,5 Ом, переходите к следующему шагу.
20. Восстановите состояние высокого сопротивления в цепи 347. Перейдите к шагу 23).
21. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема жгута SDM и клеммой " B " разъема желтого 2-контактного жгута со стороны водителя. Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу " ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-98325-S41495806172001052200000)
22. Восстановите состояние высокого сопротивления в цепи 348. Перейдите к следующему шагу.
23. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
24. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM затем выполняет тест ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ. Вывод водитель низкий № 3 заземлен через приемник тока, а внутренний источник постоянного тока подключен к выводу водитель высокий № 2. Путем контроля разности напряжений между водитель высокий и водитель низкий SDM вычисляет сопротивление контура развертывания драйвера, используя измеренное напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не открыты или закорочены до напряжения, контур развертывания водителя не закорочен до земли, и сопротивление составляет менее 1,7 Ом во время теста ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ. Тест проводится один раз в каждый цикл зажигания, когда ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда сопротивление контура развертывания водителя превышает 1,7 Ом и переключатель зажигания работает циклически. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES получен или произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Когда сканирующий инструмент сброс CODES получен и неисправность все еще существует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием между цепью 347 и цепями 348, 1403 или 1404 или неисправной шунтирующей шиной на разъеме подушки безопасности со стороны водителя или разъеме катушки SIR. Наблюдайте и сравнивайте значение сопротивления контура развертывания водителя в течение нескольких циклов зажигания, чтобы определить прерывистое состояние.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите сопротивление цикла развертывания драйвера. Если также отображается расшифровка кода ошибки B1016, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки B1016 не отображается, перейдите к шагу 4).
3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правым звуковым изолятором. (Рисунок 6) и (Рисунок 7). Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 1403. Перейдите к шагу 14).
4. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем, расположенный у основания рулевой колонки. (Рисунок 6) Повторно подсоедините 2-контактный разъем. Проверьте правильность установки CPA. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запросите отображение списка данных SIR. Считайте сопротивление контура развертывания водителя. Если сопротивление меньше 1,7 Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление 1,7 Ом или больше, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем в основании рулевой колонки. Перейдите к шагу 14).
6. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правосторонним звукоизолятором. (Рис. 6) и (Рис. 7). Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на кабельные разъемы. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запросите отображение списка данных SIR. Прочтите сопротивление петли развертывания водителя.
7. Выключите зажигание. Снимите подушку безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на верхний разъем SIR на рулевой колонке. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования запросите отображение списка данных SIR. Прочитайте СОПРОТИВЛЕНИЕ ВОДИТЕЛЯ контура развертывания. Если сопротивление меньше 1,7 Ом, перейдите к шагу 9). Если сопротивление составляет 1,7 Ом больше, перейдите к следующему шагу. (ref-98325-S07418465432001052200000)
8. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 14). (ref-98325-S07418465432001052200000)
9. Выключить зажигание. Заменить катушку ПСА. См. " КАТУШКА ПСА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 14). (ref-98325-S01298590882001052200000)
10. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Выпуск 10) Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира SIR от разъемов жгута. Измерьте сопротивление между клеммами № 2 и 3 разъема жгута SDM. (Выпуск 1) Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 12).
11. Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 348. Перейдите к шагу 14).
12. Измерьте сопротивление между клеммами № 2 и 4 разъема жгута SDM. Если сопротивление меньше бесконечности, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98325-S41495806172001052200000)
13. Устраните короткое замыкание между цепями 347 и 1404. Переходите к следующему шагу.
14. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
15. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)

Когда выключатель зажигания переведен в положение RUN (РАБОТА), SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 напряжения VLR и шлейфа развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM контролирует напряжения на выводе водитель низкий № 3 и пассажир низкий № 4, чтобы обнаружить замыкание на массу в цепях модуля подушек безопасности. Время ожидания обслуживания составляет 10 минут. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИИ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " перед ЗАМЕНОЙ КОМПОНЕНТОВ. (ref-98325-S33827329422001052200000)

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда контуры развертывания водителя и пассажира не разомкнуты, контур развертывания водителя не закорочен до напряжения, напряжение на выводе № 4 пассажир низкий больше 3,3 вольт, а напряжение на выводе № 3 водитель низкий меньше 3,3 вольт в течение 500 миллисекунд во время тестов Питание-ON, RESISTANCE MEASUREMENT или CONTINUOUS MONITITING, и НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ POSITIVE находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда сбой больше не происходит (был устранен), и SDM был заменен. расшифровка кода ошибки B1024 является фиксированным кодом и не может быть очищен.

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано замыкание на массу в цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя. Тщательно проверьте цепи 347 и 348 на предмет порезов или натирания. Тщательный осмотр цепей и компонентов, указанных на диаграмме расшифровка кода ошибки B1024, необходим для того, чтобы убедиться, что сменный SDM не поврежден. расшифровка кода ошибки B1024 будет сопровождаться расшифровка кода ошибки B1071. Наблюдайте и сравнивайте значение сопротивления контура развертывания водителя в течение нескольких циклов зажигания для определения прерывистого состояния.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите драйвер низкого напряжения водитель SENSELO. Перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правым звуковым изолятором. (Напряжение 6) и (Напряжение 7). Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, запросите отображение списка данных SIR. Прочитайте низкое напряжение водителя SENSELO.
4. Выключите зажигание. Снимите подушку безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " 3.3 в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) от 2-контактного разъема жгута со стороны водителя. Подключите 2-контактный разъем жгута со стороны водителя в основании рулевой колонки. ( 6) Подключите инструмент SIR водитель / пассажир load load tool к разъему рулевой колонки на рулевой колонке. Включите зажигание с помощью сканирования инструмента, запросите низкое напряжение S. (ref-98325-S07418465432001052200000)
5. Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11). (ref-98325-S07418465432001052200000)
6. Выключите зажигание. Удалите катушку SIR. См. раздел " КАТУШКА SIR " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Осмотрите катушку и провода на наличие повреждений. Замените катушку SIR. Перейдите к шагу 11). (ref-98325-S01298590882001052200000)
7. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Острие10) Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира ПСА от разъемов жгута. Измерьте сопротивление между клеммами No2 и 6 разъема жгута SDM. (Острие1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, переходите к шагу 9).
8. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 347. Перейдите к шагу 11).
9. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема жгута SDM и заведомо исправным заземлением. (Ответ1) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98325-S41495806172001052200000)
10. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 348. Перейдите к следующему шагу.
11. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Включите зажигание. Убедитесь, что напряжение водитель SENSELO превышает 3,3 вольта. Замените SDM. См. " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". (ref-98325-S18479549972001052200000)(ref-98325-S14929670432001052200000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 VLR и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM контролирует напряжения на выводе водитель низкий № 3 и пассажир низкий № 4 для обнаружения коротких замыканий на напряжение в цепях модуля подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение на выводе № 4 пассажир низкий меньше 4,8 вольта, напряжение на выводе № 3 водитель низкий больше 4,8 вольта в течение 500 миллисекунд во время теста CONTINUOUS MONITORING, а НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ POSITIVE находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на выводе водитель низкий № 3 меньше 4,8 вольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получен скан-инструмент сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием на напряжение в цепи модуля подушек безопасности. Тщательно проверьте цепи 347 и 348 на предмет порезов или натирания. Наблюдайте и сравнивайте значение водитель SENSELO, чтобы определить прерывистое состояние.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Прочитайте и запишите драйвер низкого напряжения водитель SENSELO. Перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правым звуковым изолятором. (Напряжение 6) и (Напряжение 7). Установите инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на кабельные разъемы. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, запросите отображение списка данных SIR. Прочтите нижнее напряжение водителя 4.8 SENSELO.
4. Выключите зажигание. Снимите подушку безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоедините инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) от 2-контактного разъема кабеля со стороны водителя. Подключите 2-контактный разъем кабеля со стороны водителя в основании рулевой колонки. ( 6) Подключите инструмент SIR водитель / пассажир load tool к разъему катушки SIR на рулевой колонке.8. Включите зажигание с помощью инструмента сканирования, запросите низкое напряжение водителя. (ref-98325-S07418465432001052200000)
5. Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 11). (ref-98325-S07418465432001052200000)
6. Выключите зажигание. Удалите катушку SIR. См. раздел " КАТУШКА SIR " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Осмотрите катушку и провода на наличие повреждений. Замените катушку SIR. Перейдите к шагу 11). (ref-98325-S01298590882001052200000)
7. Выключите зажигание. Отсоедините SDM. (Выпуск 10) Отсоедините нагрузочный инструмент водителя / пассажира SIR от разъемов жгута. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами 2 и 6 разъема жгута SDM. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 9). Если напряжение равно одному вольту или больше, перейдите к следующему шагу.
8. Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 347. Перейти к шагу 11).
9. Измерьте напряжение между клеммами № 3 разъема жгута SDM и заведомо исправным заземлением. (Ответ1) Если напряжение менее одного вольта, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", если напряжение не менее одного вольта, переходите к следующему шагу. (ref-98325-S41495806172001052200000)
10. Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 348. Переходите к следующему шагу.
11. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
12. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Меры SDM для обеспечения ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ в пределах нормального диапазона. Во время теста CONTINUITY ЦИКЛА РАЗВЕРТЫВАНИЯ SDM измеряет разность напряжений между водитель высокий и водитель низкий.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда разность напряжений между водитель высокий клеммой № 2 и водитель низкий клеммой № 3 больше или равна 400 милливольтам в течение 500 миллисекунд во время тестов DEPLOYMENT контур CONTINUITY, RESISTANCE MEASUREMENT или CONTINUOUS MONITING.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда разность напряжений между водитель высокий клеммой № 2 и водитель низкий клеммой № 3 составляет менее 400 милливольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением на клеммах модуля подушки безопасности со стороны водителя " A " или " B ", клеммах сборки катушки SIR " A " или " B ", клеммах SDM № 2 или 3, или размыканием в цепи 347 или 348. Прерывистое размыкание в сборке катушки SIR также может установить этот расшифровка кода ошибки. Чтобы проверить плохой узел катушки SIR, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), затем снова поверните рулевое колесо и вперед с переключателем зажигания в рабочем положении расшифровка кода ошибки. B1026

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)
2. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего устройства, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите разность напряжений контура развертывания драйвера водитель VDIF. Перейдите к следующему шагу.
3. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правосторонним звукоизолятором. (Рис. 6) и (Рис. 7). Проверьте правильность соединения на клеммах " A " и " B " на стороне жгута подушки безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. (Рис. 4) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если все в порядке, перейдите к шагу 6).
4. Замените жгут подушки безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте правильность соединения жгутов подушек безопасности на стороне водителя. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 4) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 7). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 23).
6. Проверьте правильность соединения жгута подушек безопасности на стороне водителя. Желтые 2-контактные соединительные клеммы " A " и " B ". (Рисунок 4) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 8).
7. Замените катушку SIR. См. раздел " Катушка SIR " в разделе " Демонтаж и монтаж ". Перейдите к шагу 23). (ref-98325-S01298590882001052200000)
8. Подсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правосторонним звукоизолятором. ( 6) и ( 7). Включите зажигание. Следуйте инструкциям сканирующего инструмента, чтобы запросить отображение списка данных SIR. Считайте и запишите разницу напряжения в контуре развертывания водителя водитель VDIF менее 400 милливольт, перейдите к следующему шагу.
9. Выключите зажигание. Замените жгут подушек безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 23).
10. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правым звукоизолятором. ( 6) и ( 7). Установите SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) на кабельные разъемы. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запросите отображение списка данных SIR. Прочтите и запишите меньше, чем у водителя.
11. Выключите зажигание. Удалите подушку безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ 400 " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Отсоедините инструмент SIR водитель / пассажир Load Tool (J-38715-A) от 2-контактного кабеля со стороны водителя. Перейдите к 2-контактному кабелю Vf со стороны водителя. (Рис. 6) Подключите инструмент SIR водитель / пассажир load tool к разъему SIR на рулевой колонке. Включите с помощью инструмента. (ref-98325-S07418465432001052200000)
12. Выключите зажигание. Замените подушку безопасности со стороны водителя. См. " МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23). (ref-98325-S07418465432001052200000)
13. Выключите зажигание. Замените катушку SIR. См. раздел " Катушка SIR " в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 23). (ref-98325-S01298590882001052200000)
14. Отсоедините SDM. (Рис. 10) Отсоедините инструмент SIR водитель / пассажир load от разъемов жгута. Проверьте правильность соединения на клеммах 2 и 3 разъема жгута SDM. (Рис. 1) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или не корродированы, перейдите к шагу 17).
15. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
16. Проверьте правильность соединения клемм разъема жгута SDM № 2 и 3. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 18). Если клеммы не повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 23).
17. Проверьте правильность соединения клемм № 2 и 3 разъема жгута SDM. (Рисунок 1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы не повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 19).
18. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 23). (ref-98325-S18479549972001052200000)
19. Нулевой цифровой мультиметр (J-39200). Измерьте сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута SDM и подушкой безопасности со стороны водителя. Желтый 2-контактный разъем жгута " А ". (Рис. 1) и (Рис. 4). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 21. Если сопротивление больше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу.
20. Восстановите состояние высокого сопротивления в цепи 347. Перейдите к шагу 23).
21. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема жгута SDM и клеммой " В " желтого двухконтактного разъема жгута со стороны водителя (Ост1) и (Ост4). При сопротивлении 0-0,5 Ом переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ", при сопротивлении более 0,5 Ом переходите к следующему шагу. (ref-98325-S41495806172001052200000)
22. Восстановите состояние высокого сопротивления в цепи 348. Перейдите к следующему шагу.
23. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
24. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, 23 VLR и напряжения контура развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM затем выполняет НЕПРЕРЫВНЫЙ МОНИТОРИНГ. SDM содержит сеть резисторов, подключенную к 5 В, землю, и входной сигнал SDM. Один короткозамкнутый резистор K / Ом во входном дискриминационном датчике, параллельный нормально разомкнутому, что напряжение вызывает параллельный путь.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM сконфигурирован для внешнего контрольного датчика, напряжение на клемме датчик FEED № 9 составляет менее 0,5 вольта в течение 500 миллисекунд во время теста CONTINUOUS MONITORING, а НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на клемме датчик FEED № 9 превышает 2,4 вольта в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получен скан-инструмент сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыкание на массу в цепи контрольного датчика. Внимательно осмотрите цепь 349 на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)
2. Выключите зажигание. Отключите входной контрольный датчик. (Таблица 11) Измерьте сопротивление между клеммами датчика " A " и " B ". (Таблица 2) Если сопротивление превышает 950 Ом, перейдите к шагу 4). Если сопротивление составляет 950 Ом или менее, перейдите к следующему шагу.
3. Замените сенсор распознавания переднего конца. См. раздел " СЕНСОР РАСПОЗНАВАНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОНЦА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-98325-S03219510412001052200000)
4. Отсоедините разъем жгута SDM. (Рисунок 10) Измерьте сопротивление между клеммой А разъема жгута дискриминационного датчика и землей. (Рисунок 2) Если сопротивление меньше бесконечного, переходите к следующему шагу, если сопротивление бесконечно, переходите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". (ref-98325-S41495806172001052200000)
5. Отсоедините разъем C102. Измерьте сопротивление между клеммой А разъема жгута датчика и землей. (Рисунок 2) Если сопротивление меньше бесконечного, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 7).
6. Устраните замыкание на массу в цепи 349 между разъемом C102 и жгутом датчика. Перейдите к шагу 8).
7. Устраните короткое замыкание на массу в цепи 349 между разъемом C102 и разъемом жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
8. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
9. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)

Когда выключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, напряжения 23 VLR и шлейфа развертывания измеряются, чтобы убедиться, что они находятся в пределах нормальных диапазонов. SDM затем выполняет НЕПРЕРЫВНЫЙ МОНИТОРИНГ. SDM содержит сеть резисторов, подключенную к 5 В, масса и к сигнальной клемме № 9 датчика SDM. Один резистор K / Ом во входном дискриминационном датчике, параллельный нормально разомключаемому датчику, обеспечивает параллельное напряжение на массу.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM сконфигурирован для внешнего дискриминационного датчика, напряжение на клемме датчик FEED № 9 превышает 5 вольт в течение 500 миллисекунд во время теста CONTINUOUS MONITORING (НЕПРЕРЫВНЫЙ МОНИТОРИНГ), а НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на ПОДАЧЕ ДАТЧИКА меньше 3,2 вольт в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES получен или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Прерывистое состояние может быть вызвано оборванным или натертым проводом в цепи контрольного датчика. Тщательно осмотрите цепи 349 и 1751 на предмет порезов или натирания.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)
2. Выключите зажигание. Отсоедините передний контрольный датчик. (Таблица 11) Проверьте правильность соединения на клеммах разъема жгута датчика " A " и " B ". (Таблица 2) Если клеммы повреждены или корродированы, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 5).
3. Замените разъем жгута датчика, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте правильность соединения клемм разъема жгута датчика " A " и " B ". (Рисунок 2) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 6). Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 27).
5. Проверьте правильность соединения клемм разъема жгута датчика " A " и " B ". (Рисунок 2) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 7).
6. Замените передний контрольный датчик. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ контрольный датчик " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к шагу 27). (ref-98325-S03219510412001052200000)
7. Измерьте сопротивление между клеммами датчика " A " и " B ". (Таблица 2) Если сопротивление больше 1050 Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление 1050 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу.
8. Измерьте сопротивление между клеммой А разъема жгута контрольного датчика внешнего интерфейса и землей (Таблица 2). Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 14). Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините разъем C102. Проверьте правильность подключения на клемме " N " разъема C102. Если клемма повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если клемма в порядке, перейдите к шагу 11).
10. Замените разъем C102. Перейдите к шагу 27).
11. Измерьте сопротивление между клеммой B разъема жгута датчика и клеммой " N " разъема C102. (Таблица 2) Если сопротивление 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 13).
12. Устраните обрыв в цепи 1751 между C102 и G300. Перейдите к шагу 27).
13. Устраните обрыв в цепи 1751 между C102 и датчиком. Перейдите к шагу 27).
14. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правосторонним звукоизолятором. (Вкл. 6) и (Вкл. 7). Отсоедините SDM. (Вкл. 10) Проверьте правильность соединения на боковой клемме № 9 жгута разъема SDM. (Вкл. 1) (Вкл. 1) Если разъем поврежден или корродирован, перейдите к следующему шагу.
15. Замените разъем жгута SDM. Перейдите к следующему шагу.
16. Проверьте правильность подсоединения на клемме № 9 SDM. (Ответ1) Если разъем поврежден или корродирован, перейдите к шагу 18) Если разъем исправен, перейдите к шагу 27).
17. Осмотрите соединение на клемме № 9 SDM. (Ответ1) Если разъем поврежден или корродирован, переходите к следующему шагу. Если разъем в порядке, переходите к шагу 19).
18. Замените SDM. См. " Модуль обнаружения и диагностики (SDM) " в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 27). (ref-98325-S18479549972001052200000)
19. Измерьте сопротивление между клеммой А разъема жгута внешнего контрольного датчика и клеммой № 9 разъема жгута SDM. (Шпл1) и (Шпл2). Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к шагу 25). Если сопротивление больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
20. Отсоедините разъем C102. Проверьте правильность подключения на разъеме C102 клемма H. Если клемма повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если клемма в порядке, перейдите к шагу 22).
21. Замените разъем C102. Перейдите к шагу 27).
22. Измерьте сопротивление между клеммой A разъема жгута датчика и клеммой H разъема C102. (Таблица 2) Если сопротивление равно 0-5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 24).
23. Устраните обрыв в цепи 349 между C102 и разъемом кабеля SDM. Перейдите к шагу 27).
24. Устраните обрыв в цепи 349 между C102 и разъемом жгута датчика. Перейдите к шагу 27).
25. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой А разъема жгута датчика и землей. (Рисунок 2) Если напряжение менее одного вольта, перейдите к " ПРОВЕРКЕ ЦЕЛОСТНОСТИ SDM ". Если напряжение не менее одного вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-98325-S41495806172001052200000)
26. Выключите зажигание. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи 349. Переходите к следующему шагу.
27. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к следующему шагу.
28. Очистить все SIR коды неисправностей. Перейти к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)

SDM содержит датчик, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, сохраненным в памяти. Когда сигнал превышает сохраненное значение, выполняется дополнительная обработка сигнала и сигналы сравниваются со значениями, сохраненными в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM заставляет ток течь через модули подушек безопасности, разворачивая подушки безопасности и вызывая установку расшифровка кода ошибки B1051.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда сбой больше не происходит (был устранен), и SDM был заменен. расшифровка кода ошибки B1051 является фиксированным кодом и не может быть очищен.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)
2. Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5). Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
3. Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5). Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
4. Замените SDM. См. " Модуль обнаружения и диагностики (SDM) " в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 6). (ref-98325-S18479549972001052200000)
5. Заменить компоненты и провести необходимые проверки после аварии. См. " ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ". (ref-98325-S04457453482001052200000)
6. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)

SDM содержит чувствительный элемент, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, хранящимся в памяти. Когда сигнал превышает сохраненное значение, выполняется дополнительная обработка сигнала и сигналы сравниваются со значениями, хранящимися в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM будет вызывать ток через модули подушек безопасности, развертывая подушки безопасности. расшифровка кода ошибки B1053 будет установлен, когда происходит развертывание, в то время, когда существует неисправность цепи наполнителя, которая может привести к ситуации неразверждения в одном или обоих модулях безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда сбой больше не происходит (был устранен), и SDM был заменен. расшифровка кода ошибки B1053 является фиксированным кодом и не может быть очищен.

Расшифровка кода ошибки B1053 будет сопровождаться другим расшифровка кода ошибки (отличным от расшифровка кода ошибки B1071). Устраните сбой, вызвавший другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), перед установкой нового SDM.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)
2. Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5). Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
3. Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5). Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
4. Замените SDM. См. " Модуль обнаружения и диагностики (SDM) " в разделе " Демонтаж и установка ". Перейдите к шагу 6). (ref-98325-S18479549972001052200000)
5. Заменить компоненты и провести необходимые проверки после аварии. См. " ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ ". (ref-98325-S04457453482001052200000)
6. Снова подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты правильно установлены. Перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)

При нахождении ключа зажигания в положении OFF / разблокировка (ВЫКЛ / РАЗБЛОКИРОВКА) индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) горит устойчиво. При первом повороте выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) предохранитель система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) подает системное напряжение на вход зажигание POSITIVE напряжение (ЗАЖИГАНИЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ), клемма № 10. SDM реагирует, командируя приборную панель, через последовательные данные (Ckkkkkkt 800) 7 раз мигает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG. при потере связи между SDG. при потере связи между SDM между SDM между SDM. при потере связи между SDM. B1061

Расшифровка кода ошибки устанавливает, когда SDM получает сообщение о неисправности индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG 5 раз подряд через последовательные данные от приборной панели, и SDM не получил запрос от приборной панели на связь через последовательные данные в течение 6 секунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда переключатель зажигания циклически. История расшифровка кода ошибки очищается, когда сканирующий инструмент сброс CODES получен или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Согласно указаниям СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ЗАГОРАЕТСЯ УСТОЙЧИВО, А СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ для диагностики неисправностей цепи сигнальной лампы.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)
2. Включите зажигание. Очистите SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента запросите дисплей SIR расшифровка кода ошибки. Если отображается расшифровка кода ошибки B1061, перейдите в " SDM INTEGRITY проверить ". Если расшифровка кода ошибки B1061 не отображается, перейдите в " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S41495806172001052200000)(ref-98325-S14929670432001052200000)

Аппараты расшифровка кода ошибки при обнаружении любого из следующих условий в SDM

1) 23 Напряжение VLR находится вне нормального рабочего диапазона во время тестов питание-ON или CONTINUOUS MONITORING.

2) Сбой времени разряда резервного напряжения записи данных о сбое в течение 3 последовательных циклов зажигания во время теста питание-ON.

3) Вычисленная контрольная сумма для внутренней памяти не соответствует сохраненному значению во время теста питание-ON.

4) Контур развертывания водителя или пассажира замыкается на массу во время испытаний CONTINUOUS MONITORING.

5) Акселерометр неисправен во время тестов питание-ON или CONTINUOUS MONITORING.

6) Источник тока водителя или пассажира неисправен во время теста ИЗМЕРЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ.

7) Во время теста питание-ON область временного хранения памяти работает неправильно.

8) SDM не может читать или записывать в EEPROM во время теста питание-ON.

9) Датчик взведения внутри SDM не закрыт во время события развертывания.

10) Напряжение, измеренное при водитель низкий и пассажир низкий, слишком низкое во время испытаний питание-ON или CONTINUOUS MONITORING.

11) Устройство в SDM, что система оружия для развертывания работает со сбоями во время испытаний питание-ON или CONTINUOUS MONITORING.

12) Во время теста питание-ON неисправна область постоянного запоминающего устройства.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправность не была обнаружена в течение 500 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получено средство сканирования сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев.

Когда сканирующий инструмент сброс CODES получен, некоторые неисправности позволяют только сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG ненадолго погаснуть, а затем вернуться.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к " SIR DIAGNOSTIC проверка системы ". (ref-98325-S14929670432001052200000)
2. Если указано расшифровка кода ошибки B1018, перейдите к " расшифровка кода ошибки B1018: пассажир DEPLOYMENT контур короткое замыкание TO масса ". Если расшифровка кода ошибки B1018 не указано, перейдите к следующему шагу. (ref-98325-S38754071382001052200000)
3. Если отображается расшифровка кода ошибки B1024, перейдите к " расшифровка кода ошибки B1024: водитель DEPLOYMENT контур короткое замыкание TO масса ". Если расшифровка кода ошибки B1024 не отображается, перейдите к следующему шагу. (ref-98325-S39338244132001052200000)
4. Замените SDM. См. раздел " МОДУЛЬ ОБНАРУЖЕНИЯ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR ". (ref-98325-S18479549972001052200000)(ref-98325-S14929670432001052200000)