Как снять и установить ведущий мост - переднего - AWD: снятия и установки
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Разблокируйте рулевую колонку. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесный узел. Отметьте ведущие оси для повторной сборки.
- Поддержите нижний рычаг управления. Через отверстие в тормозном суппорте и в лопатку тормозного ротора вставьте пробойник, отверните гайку оси и шайбу. (Шпл1) или (Шпл2). Снимите гайку и болт нижнего амортизатора. Отсоедините концы нижней и верхней тяг от поворотного кулака.
- Отсоедините приводной вал от дифференциала, поместив деревянный блок или латунный штрек на корпус трипота. Ударьте по деревянному блоку наружу из корпуса молотком, достаточно жестким, чтобы преодолеть давление стопорного кольца, удерживающего вал в дифференциале. Снимите вал ведущего моста с автомобиля. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните гайку ведущего моста в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1406-S10661142542000031300000)
Схема №12
Схема №13
Как снять ведущий мост - переднего - AWD: снятия и установки
Снять вал правого ведущего моста. См. раздел " ВАЛЫ ВЕДУЩЕГО МОСТА ". Снять болты и гайки кронштейна опоры трубки правого моста с рамы автомобиля. Снять болты крепления трубки моста к несущему элементу дифференциала. Снять трубку правого моста и выходной вал с несущего элемента дифференциала. (ref-1406-S31230340952000031300000)
Как установить ведущий мост - переднего - AWD: снятия и установки
Нанесите Loctite (514) на поверхность соединения трубы моста с дифференциалом. Совместите шлицы на выходном валу моста со шлицами дифференциала. Установите правую трубу моста и выходной вал моста на водило дифференциала. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что уровень жидкости дифференциала полон. (ref-1406-S10661142542000031300000)
- Демонтировать правую ведущую полуось. См. раздел " ВЕДУЩИЕ ПОЛУОСИ ". Демонтировать правую трубу моста и выходной вал. См. раздел " ПРАВАЯ ТРУБА МОСТА И ВЫХОДНОЙ ВАЛ ". (ref-1406-S31230340952000031300000)(ref-1406-S38992027102000031300000)
- Латунным молотком пробейте внутрь фланца выходного вала, чтобы сместить вал. Снимите выходной вал с дефлектором и стопорным кольцом с правой трубы оси. Соблюдайте осторожность при протягивании шлицев выходного вала через уплотнение, чтобы избежать срезания уплотнения. Используя молоток-ползун и съемник роликового подшипника промежуточного вала (J-29369-2), снимите уплотнение выходного вала и подшипник с правой трубы оси. (Таблица 3)
- Смажьте губки уплотнения, подшипники и поверхности подшипников смазкой оси. Используя установщик подшипников трубы оси (J-33844), установите подшипник в трубу оси.
- С помощью установщика уплотнения выходного вала (J-33893) установите уплотнение в трубу оси. Установите ось оси в трубу оси. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вырезать уплотнение со шлицами оси оси. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.
Схема №14
- Разблокируйте рулевую колонку таким образом, чтобы рычажный механизм мог свободно двигаться. Поднимите и поддержите транспортное средство. Нанесите контрольную метку на приводной вал и фланец шестерни для повторной сборки. Снимите болты с фланца шестерни. Снимите приводной вал с фланца шестерни и проволоку в сторону.
- Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт., Проверьте и запишите предварительную нагрузку на шестерню. Это измерение дает комбинированный подшипник шестерни, уплотнение, опорный подшипник, подшипник оси и предварительную нагрузку на уплотнение.
- Отметьте фланец шестерни, вал шестерни и гайку шестерни, чтобы обеспечить выравнивание и предварительную нагрузку подшипника при установке. Используя набор для удаления фланца шестерни (J-8614-01), снимите гайку фланца шестерни и шайбу. Снимите фланец шестерни и масляное уплотнение.
- Очистите фланец шестерни в растворителе и осмотрите поверхность уплотнения на наличие забоин, заусенцев, канавок или повреждений. При необходимости отремонтируйте или замените.
- Смазать поверхность фланца шестерни и масляное уплотнение. С помощью установщика уплотнений (J-33782) установить масляное уплотнение шестерни. Установить фланец шестерни на вал шестерни с совмещенными метками. Установить гайку шестерни. Постепенно затягивать гайку шестерни. При затяжке несколько раз поворачивать фланец шестерни к посадочным подшипникам. Затянуть гайку шестерни в положение, отмеченное на валу шестерни.
- Проверьте предварительную нагрузку на подшипник шестерни. Убедитесь, что предварительная нагрузка на подшипник шестерни на 3-5 ДЮЙМОВ фунтов (.3-.6 Н.м) превышает предварительную нагрузку, зарегистрированную перед разборкой. НЕ затягивайте гайку шестерни.
- Снять ведущие полуоси. См. " ВЕДУЩИЕ ПОЛУОСИ ". Снять правую трубу моста и выходной вал. См. " ПРАВАЯ ТРУБА МОСТА И ВЫХОДНОЙ ВАЛ ". (ref-1406-S31230340952000031300000)(ref-1406-S38992027102000031300000)
- Нанесите контрольную метку на приводной вал и фланец шестерни для повторной сборки. Снимите болты с фланца шестерни. Снимите приводной вал с фланца шестерни и проволоку в сторону.
- Поддержите дифференциальное водило в сборе. Снимите верхний монтажный болт и гайку. Снимите нижний монтажный болт и гайку. Сдвиньте переднее водило в сборе вправо. Опустите правую сторону водила в сборе и закрутите, чтобы снять монтажные кронштейны, масляный поддон и рулевой привод. Снимите дифференциальное водило в сборе с автомобиля. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия.