Как снять и установить ведущий мост - переднего - AWD: снятия и установки
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Разблокируйте рулевую колонку. Поднять и поддержите автомобиль. Снять колесный узел. Отметить ведущие оси для повторной сборки.
- Поддержите нижний рычаг управления. Через отверстие в тормозном суппорте и в лопатку тормозного ротора вставить пробойник, отвернуть гайку оси и шайбу. (Шпл1) или (Шпл2). Снять гайку и болт нижнего амортизатора. Отсоединить концы нижней и верхней тяг от поворотного кулака.
- Отсоединить приводной вал от дифференциала, поместив деревянный блок или латунный штрек на корпус трипота. Ударьте по деревянному блоку наружу из корпуса молотком, достаточно жестким, чтобы преодолеть давление стопорного кольца, удерживающего вал в дифференциале. Снять вал ведущего моста с автомобиля. Для установки, обратной процедуры снятия. Затянуть гайку ведущего моста в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №12
Схема №13
Как снять ведущий мост - переднего - AWD: снятия и установки
Снять вал правого ведущего моста. См. раздел " ВАЛЫ ВЕДУЩЕГО МОСТА ". Снять болты и гайки кронштейна опоры трубки правого моста с рамы автомобиля. Снять болты крепления трубки моста к несущему элементу дифференциала. Снять трубку правого моста и выходной вал с несущего элемента дифференциала.
Как установить ведущий мост - переднего - AWD: снятия и установки
Нанести Loctite (514) на поверхность соединения трубы моста с дифференциалом. Совместите шлицы на выходном валу моста со шлицами дифференциала. Установить правую трубу моста и выходной вал моста на водило дифференциала. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что уровень жидкости дифференциала полон.
- Демонтировать правую ведущую полуось. См. раздел " ВЕДУЩИЕ ПОЛУОСИ ". Демонтировать правую трубу моста и выходной вал. См. раздел " ПРАВАЯ ТРУБА МОСТА И ВЫХОДНОЙ ВАЛ ".
- Латунным молотком пробейте внутрь фланца выходного вала, чтобы сместить вал. Снять выходной вал с дефлектором и стопорным кольцом с правой трубы оси. Соблюдать осторожность при протягивании шлицев выходного вала через уплотнение, чтобы избежать срезания уплотнения. Используя молоток-ползун и съемник роликового подшипника промежуточного вала (J-29369-2), снять уплотнение выходного вала и подшипник с правой трубы оси. (Таблица 3)
- Смазать губки уплотнения, подшипники и поверхности подшипников смазкой оси. Используя установщик подшипников трубы оси (J-33844), установить подшипник в трубу оси.
- С помощью установщика уплотнения выходного вала (J-33893) установить уплотнение в трубу оси. Установить ось оси в трубу оси. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вырезать уплотнение со шлицами оси оси. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа.
Схема №14
- Разблокируйте рулевую колонку таким образом, чтобы рычажный механизм мог свободно двигаться. Поднять и поддержите транспортное средство. Нанести контрольную метку на приводной вал и фланец шестерни для повторной сборки. Снять болты с фланца шестерни. Снять приводной вал с фланца шестерни и проволоку в сторону.
- Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт., Проверить и записать предварительную нагрузку на шестерню. Это измерение дает комбинированный подшипник шестерни, уплотнение, опорный подшипник, подшипник оси и предварительную нагрузку на уплотнение.
- Отметить фланец шестерни, вал шестерни и гайку шестерни, чтобы обеспечить выравнивание и предварительную нагрузку подшипника при установке. Используя набор для удаления фланца шестерни (J-8614-01), снять гайку фланца шестерни и шайбу. Снять фланец шестерни и масляное уплотнение.
- Очистить фланец шестерни в растворителе и осмотреть поверхность уплотнения на наличие забоин, заусенцев, канавок или повреждений. При необходимости отремонтируйте или заменить.
- Смазать поверхность фланца шестерни и масляное уплотнение. С помощью установщика уплотнений (J-33782) установить масляное уплотнение шестерни. Установить фланец шестерни на вал шестерни с совмещенными метками. Установить гайку шестерни. Постепенно затягивать гайку шестерни. При затяжке несколько раз поворачивать фланец шестерни к посадочным подшипникам. Затянуть гайку шестерни в положение, отмеченное на валу шестерни.
- Проверить предварительную нагрузку на подшипник шестерни. Убедиться, что предварительная нагрузка на подшипник шестерни на 3-5 ДЮЙМОВ фунтов (.3-.6 Н.м) превышает предварительную нагрузку, зарегистрированную перед разборкой. НЕ затягивайте гайку шестерни.
- Снять ведущие полуоси. См. " ВЕДУЩИЕ ПОЛУОСИ ". Снять правую трубу моста и выходной вал. См. " ПРАВАЯ ТРУБА МОСТА И ВЫХОДНОЙ ВАЛ ".
- Нанести контрольную метку на приводной вал и фланец шестерни для повторной сборки. Снять болты с фланца шестерни. Снять приводной вал с фланца шестерни и проволоку в сторону.
- Поддержите дифференциальное водило в сборе. Снять верхний монтажный болт и гайку. Снять нижний монтажный болт и гайку. Сдвинуть переднее водило в сборе вправо. Опустить правую сторону водила в сборе и закрутить, чтобы снять монтажные кронштейны, масляный поддон и рулевой привод. Снять дифференциальное водило в сборе с автомобиля. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного снятия.