Как снять диск и барабан: снятия и установки
- Отсоединить вакуумную линию от обратного клапана или силового агрегата. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к силовому агрегату.
- Оттяните главный цилиндр вперед от блока. Отсоединить педаль тормоза от толкателя. Отвернуть болты крепления блока питания к брандмауэру и снять блок.
Как установить диск и барабан: снятия и установки
Для установки обратные процедуры снятия. Если оснащен регулируемым толкателем, отрегулировать перед установкой. См. ТОЛКАТЕЛЬ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА в разделе РЕГУЛИРОВКА.
- Удалить 2/3 тормозной жидкости из переднего резервуара в главном цилиндре. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снять колесо в сборе. Поместить большой зажим «С» на суппорт так, чтобы сплошная сторона зажима упиралась в металлическую часть наружной дисковой колодки.
- Затянуть хомут «С» до тех пор, пока суппорт не отойдет от автомобиля на расстояние, достаточное для проталкивания поршня до дна расточки. Снять хомут «С». Не отсоединяйте тормозную магистраль от суппорта. Отвернуть 2 крепежных болта, которые удерживают суппорт на опорном кронштейне.
- Поднять суппорт с ротора и снять внутреннюю дисковую подушку. Извлечь наружную дисковую подушку. Поместить суппорт на рычаг передней подвески так, чтобы вес суппорта не поддерживался тормозным шлангом, или снять суппорт по мере необходимости.
- Вынуть опорную пружину башмака из полости в поршне. Снять рукава с внутреннего уха в суппорте. Вынуть резиновые втулки из канавок в каждом из 4 ушек суппорта.
- Установить новые резиновые втулки в 4 проушины суппорта. Установить втулки во втулки с инструментом монтажника (J-22835). Расположить втулки так, чтобы конец, обращенный к подушке диска, был заподлицо с обрабатываемой поверхностью проушины.
- Установить опорную пружину башмака на внутреннюю подушку диска. Поместить один конец пружины над вырезом в центральной кромке колодки. Теперь надавите 2 лепестка на пружинный конец внутренней дисковой подушки над нижним краем подушки.
- Поместить внутренний дисковый вкладыш в суппорт (с прикрепленной пружиной) так, чтобы ушной конец дискового вкладыша был вниз, а нижний конец - вверх. Установить под углом так, чтобы пружина опиралась на внутренний диаметр поршня.
- Прижмите оба конца дисковой колодки до тех пор, пока колодка не займет плоское положение, опираясь на поршень. Обязательно установить внутренние тормозные колодки с правильной стороны. При правильной установке датчик износа будет расположен в задней части суппорта.
- Поместить наружную дисковую накладку в суппорт ушками накладки поверх ушек суппорта. Язычок в нижней части подушки должен входить в зацепление с вырезом суппорта. Обратить внимание на левую и правую дисковые колодки. Поместить суппорт над ротором, совместите ушки суппорта с отверстиями в монтажном кронштейне.
- При установленном суппорте убедиться, что тормозной шланг не перекручен. Завести болты через гильзы во внутренних проушинах суппорта и монтажный кронштейн. Убедиться, что болты проходят под удерживающими ушками во внутренней накладке диска.
- Продавливать болты через отверстия в наружных накладках дисков и проушинах суппорта. Ввернуть болты в монтажный кронштейн и затянуть до 35 футов фунтов (47 Н.м). Заправить главный цилиндр новой тормозной жидкостью.
- Если был отсоединен шланг суппорта, стравите давление в тормозной системе. Несколько раз прокачать педаль тормоза для посадки дисковых колодок против ротора. Зачеканить верхние ушки наружной дисковой подушки швеллерными замковыми плоскогубцами, положив 1 губку сверху верхнего уха и другую губку снизу дисковой подушки, в выемку.
- После обжатия ушки должны быть плоскими относительно корпуса суппорта без радиального зазора. При наличии зазора повторить процедуру.
Как снять (модель 2WD)
- Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снять тормозной суппорт (не отсоединять тормозную магистраль).
- Снять смазочную крышку с торца ступицы. Снять гайку шплинта, шайбу и наружный подшипник. Снять ротор и ступицу в сборе.
Установить ротор и ступицу в сборе на шпиндель. Установить наружный подшипник, шайбу и гайку. Отрегулировать подшипники колес. См. раздел «Регулировка подшипника колеса» в соответствующей статье «ПОДВЕСКА», указанной ниже.
- ПОДВЕСКА - ПЕРЕДНЯЯ (2WD)
- ПОДВЕСКА - ПЕРЕДНЯЯ (4WD)
Как снять и установить (модель серии 4WD «S»)
Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Удалить колесо. Снять тормозной суппорт. Не отсоединяйте тормозной шланг. Снять ротор.
Для установки, обратная процедура снятия.
- Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снять колесо в сборе и тормозной барабан. Перед снятием барабана может потребоваться отменить регулировку тормозной колодки. Расконтрите первичные и вторичные пружины колодок. Снять прижимные пружины башмака. ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых транспортных средствах может потребоваться демонтаж полуосей для снятия ступицы и барабана.
- Поднять привод, отцепите поводок от анкерного пальца и снять поводок. Развести обувь достаточно, чтобы очистить звенья колесных цилиндров. Снять стойку стояночного тормоза и пружину. Отсоединить трос от рычага. Снять тормозные колодки.
- Смазать тормозной смазкой опорный конец рычага стояночного тормоза. Прикрепите рычаг к вспомогательной колодке. Убедиться, что рычаг перемещается свободно. Соединить тормозные колодки вместе с пружиной доводчика.
- Установить винт регулятора на место. Убедиться, что пружина не соприкасается со звездочкой регулировочного винта. Регулировочный винт с правой резьбой должен находиться с левой стороны.
- Убедиться, что звездочка выровнена с отверстием в опорной плите. Нанести тонкое покрытие тормозной смазки на контактную поверхность на опорной плите. Установить тормозные колодки на подкладку.
- Первичная обувь (короткая подкладка) - спереди. Подсоединить трос к рычагу стояночного тормоза. Установить стойку между башмаками. Установить исполнительный механизм, возвратную пружину и звено исполнительного механизма. Установить прижимные пружины башмака.
- Установить как первичные, так и вторичные пружины колодок. Измерить внутренний диаметр тормозного барабана с помощью измерительного прибора (J-21177). Раздвигают тормозные колодки до размера, полученного на наружной части суппорта инструмента.
- Установить тормозной барабан и колесо в сборе. Прокачать систему, если какая-либо часть гидросистемы была открыта. Проверить уровень жидкости в главном цилиндре и при необходимости добавьте.
- Отсоединить переднюю и заднюю гидравлические тормозные магистрали у главного цилиндра, а также концы крышки, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ.
- На автомобилях без силовых вспомогательных устройств отсоединить толкатель педали тормоза у педали тормоза. Снять болты крепления главного цилиндра и снять цилиндр в сборе с автомобиля.
- Установить главный цилиндр на автомобиль и установить болты крепления цилиндра. Подсоединить к цилиндру переднюю и заднюю гидравлические тормозные магистрали.
- Подсоединить толкатель педали тормоза, если он снят. Заполните резервуар чистой тормозной жидкостью и прокачать гидравлическую систему. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ОТВОД ТОРМОЗОВ.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса и тормозные барабаны. Ослабить крышку дифференциала и слить смазку с оси. Снять крышку.
- Снять болт блокировки вала-шестерни. (Схема №9) Снять вал-шестерню, находящийся между шестернями. Задвинуть полуось внутрь и снять замок «С» с конца полуоси. Снять полуось.
- Pry уплотнение от корпуса оси. С помощью молота-ползуна (J-2619-01) и съемника подшипников (J-22813-01) снять подшипник с картера моста.
Схема №9
- Используя рукоятку (J-8092) и устройство для установки подшипников (J-23765), установить подшипник в корпус оси до тех пор, пока устройство для установки подшипников не упрется в заплечик корпуса оси. Смазать подшипник смазкой оси.
- Используя Seal Installer (J-23771), установить уплотнение до тех пор, пока оно не сравняется с поверхностью картера оси. Установить полуось и замок «С». Вытянуть ось моста наружу, чтобы обеспечить «С» блокировку гнезд в боковой передаче.
- Установить НОВЫЙ стопорный болт вала шестерни. Затянуть стопорный болт до 25 футов фунтов (34 Н.м). Установить крышку дифференциала и новую прокладку. Заправить ведущую ось смазкой.
Удалить грязь и посторонний материал с обода колесного цилиндра и пилота. Отсоединить входной трубопровод. Снять фиксатор колесного цилиндра с помощью съемника кольца фиксатора колесного цилиндра (J-29839) или 2 шил. Вставить съемник или шило в пазы доступа между пилотом колесного цилиндра и фиксирующими лепестками замка. Отогните обе лапки одновременно до освобождения колесного цилиндра. (Схема №10)
Схема №10
Для установки удерживайте цилиндр на опорной плите, вставив деревянный блок между колесным цилиндром и фланцем оси. Установить новую удерживающую пружину над цилиндром колеса, совместив лепестки фиксатора с канавками для лепестков цилиндра. Установить фиксатор на место с помощью гнезда 1 1/8» и удлинителя 10». Фиксатор находится в положении, при котором язычки защелкиваются под упором фиксатора.
- Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снять колесо в сборе и тормозной барабан. Перед снятием барабана может потребоваться отменить регулировку тормозной колодки. Расконтрите первичные и вторичные пружины колодок. Снять прижимные пружины башмака.
- Поднять привод, отцепите поводок от анкерного пальца и снять поводок. Развести обувь достаточно, чтобы очистить звенья колесных цилиндров. Снять стойку стояночного тормоза и пружину. Отсоединить трос от рычага. Снять тормозные колодки.
- Смазать тормозной смазкой опорный конец рычага стояночного тормоза. Прикрепите рычаг к вспомогательной колодке. Убедиться, что рычаг перемещается свободно. Соединить тормозные колодки вместе с пружиной доводчика.
- Установить винт регулятора на место. Убедиться, что пружина не соприкасается со звездочкой регулировочного винта. Регулировочный винт с правой резьбой должен находиться с левой стороны.
- Убедиться, что звездочка выровнена с отверстием в опорной плите. Нанести тонкое покрытие тормозной смазки на контактную поверхность на опорной плите. Установить тормозные колодки на подкладку.
- Первичная обувь (короткая подкладка) - спереди. Подсоединить трос к рычагу стояночного тормоза. Установить стойку между башмаками. Установить исполнительный механизм, возвратную пружину и звено исполнительного механизма. Установить прижимные пружины башмака.
- Установить как первичные, так и вторичные пружины колодок. Измерить внутренний диаметр тормозного барабана с помощью измерительного прибора (J-21177). Раздвигают тормозные колодки до размера, полученного на наружной части суппорта инструмента.
- Установить тормозной барабан и колесо в сборе. Прокачать систему, если какая-либо часть гидросистемы была открыта. Проверить уровень жидкости в главном цилиндре и при необходимости добавьте.
Схема №11
- Снять кожух толкателя, глушитель, уплотнение переднего корпуса, втулку и вакуумный обратный клапан.
- Нарисуйте метку на переднем и заднем корпусах для повторной сборки. Разметить и снять наклейки. Установить бустер в зажимное приспособление (J-23456). (Схема №11)
- Затянуть ручной винт приспособления так, чтобы обеспечить вращение корпуса. Повернуть ручку приспособления против часовой стрелки до тех пор, пока лапки на переднем корпусе не будут переведены в незапертое положение.
- Снять силовую поршневую группу, силовую поршневую возвратную пружину и силовой поршневой подшипник. Снять шток поршня, фиксатор реакции и глушитель силовой головки.
- Захват узла у наружного края разделителя и диафрагм. Прижмите толкатель к твердой поверхности. Для смещения фиксатора диафрагмы использовать небольшое усилие или удар.
- Снять первичную диафрагму, первичную опорную плиту, подшипник вторичного силового поршня, разделитель корпуса, вторичную опорную плиту и узел диафрагмы и силового поршня.