Как разобрать диск и барабан: капитального ремонта
- Снять кожух толкателя, глушитель, уплотнение переднего корпуса, втулку и вакуумный обратный клапан.
- Нарисуйте метку на переднем и заднем корпусах для повторной сборки. Разметить и снять наклейки. Установить бустер в зажимное приспособление (J-23456). см. рис. 11
- Затянуть ручной винт приспособления так, чтобы обеспечить вращение корпуса. Повернуть ручку приспособления против часовой стрелки до тех пор, пока лапки на переднем корпусе не будут переведены в незапертое положение. Аккуратно разделите корпуса. Снять силовую поршневую группу, силовую поршневую возвратную пружину и силовой поршневой подшипник.
- Снять толкатель, фиксатор реакции и глушитель силовой головки. Захват узла у наружного края разделителя и диафрагм. Прижать толкателем вниз к твердой поверхности.
- Для смещения фиксатора диафрагмы использовать небольшое усилие или удар. Снять первичную диафрагму, первичную опорную плиту и вторичный силовой поршневой подшипник. Снять разделитель корпуса, вспомогательную опорную плиту и диафрагму и силовой поршень в сборе.
Повторная сборка
- Смазать отверстие в корпусе суппорта и новое уплотнение поршня чистой тормозной жидкостью. Установить уплотнение в канавку отверстия суппорта.
- Смазать поршень чистой тормозной жидкостью и собрать новый башмак в канавку в поршне со складкой, обращенной к открытому торцу поршня.
- Вставить поршень в отверстие суппорта, соблюдая осторожность, чтобы не нарушить уплотнение. Прижать поршень ко дну расточки. Установить наружный диаметр башмака в расточку суппорта и завести до полной посадки.
- Проверить установку чехла, чтобы убедиться, что стопорное кольцо (запрессованное в чехол) не изогнуто и что чехол установлен полностью под поверхностью суппорта. Установить тормозной шланг, используя новую медную прокладку.
- Снять крышку резервуара и диафрагму. Остатки тормозной жидкости в бачке утилизировать. Надавите на первичный поршень и снять стопорное кольцо.
- Подайте сжатый воздух в отверстие передней тормозной магистрали, одновременно заглушая заднее отверстие. Поршни будут вытесняться на открытом конце главного цилиндра.
- Снять пружинный фиксатор и уплотнения со вторичного поршня. Пломбы утилизировать. Зажать монтажное ушко мастер-цилиндра в тисках и откиньте емкость.
- Не пытайтесь снять приемный клапан с главного цилиндра. Это не исправный компонент. Снять втулки резервуара и выбросить.
Главный цилиндр Quick-Take-Up (показана серия «S»). Схема №12
- Смазать новые втулки резервуара силиконовой тормозной смазкой и запрессуйте в главный цилиндр. Убедиться, что втулки правильно установлены. Уложить резервуар на ровную, твердую поверхность. На моделях Astro и Safari поместить блок древесины под передний резервуар, чтобы довести до уровня заднего резервуара.
- Произвести скалывание корпуса главного цилиндра на резервуар до полной посадки. Смазать новые уплотнения поршня и установить на вторичный поршень, с выступом уплотнений в сторону торцов поршня. Установить пружинный фиксатор.
- Установить вторичную поршневую пружину и вторичный поршневой узел в главный цилиндр. Смазать уплотнения первичных поршней чистой тормозной жидкостью.
- Установить первичный поршень в главный цилиндр. Запрессовать поршень и установить стопорное кольцо. Установить мембрану в крышку резервуара и установить крышку.
Снять резиновые сапоги с концов цилиндра. Снять с цилиндра возвратную пружину поршня, чашки цилиндра и поршни. Снять винт стравливания и осмотреть отверстие на наличие повреждений.
Если в отверстии цилиндра имеются раковины и/или царапины, при необходимости отшлифовать или заменить. Смочите резиновые стаканы цилиндров в тормозной жидкости или сборочной смазке и выполнить процедуры обратной разборки.