2.8L V6 - VINS [B, R]: Снятие и установка GMC S15 Pickup

Как снять 2.8L V6 - VINS [B, R]: снятие и установку

1. Снимите воздухоочиститель и отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Отсоедините все электрические соединители, вакуумные шланги и кабели на распределителе и блоке центральный впрыск топлива.
2. Отсоедините топливопровод (и), колпачок распределителя и провода зажигания. Отметьте положение ротора и снимите распределитель. Снимите кронштейны коромысел и крышки коромысел.
3. Снимите верхний шланг радиатора и шланг отопителя с двигателя. Снимите приводной ремень кондиционера и поверните компрессор в сторону от рабочей зоны. Снимите впускной коллектор и утилизируйте прокладки.

Схема №11

Войти

1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки. Нанести 3/16" буртик силиконового герметика на передний и задний уплотнительные гребни блока цилиндров. Удаление нагара из выхлопных отверстий и отверстий рециркуляция отработавших газов.
2. Установите новые боковые прокладки коллектора на головки цилиндров в соответствии с инструкциями изготовителя. Закрепите нанесением силиконового герметика на торцы боковых прокладок. Вырежьте новые боковые прокладки для установки за толкателями. (Схема №11) Последовательность затяжки впускного коллектора. Показан карбюраторный коллектор; впускной коллектор центральный впрыск топлива аналогичен.
3. Установить впускной коллектор, не нарушая положения прокладки. Установить и затянуть болты и гайки крепления коллектора. (Схема №11) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль и отделить выхлопную трубу от коллектора. С левой стороны отверните 4 болта заднего коллектора и одну гайку. Снижение транспортного средства. С обеих сторон отсоедините клапан воздухоотводчика, шланги и провода. Снимите кронштейн усилителя рулевого управления. Отверните болты коллектора и снимите коллектор.

Как установить 2.8L V6 - VINS [B, R]: снятие и установку

Для установки очистите сопрягаемые поверхности «коллектор-головка» и выполните процедуру обратного демонтажа.

1. Снимите впускной коллектор и поднимите автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора и дренажной системы охлаждения. Снимите масломерную линейку и трубку в сборе. Снимите генератор переменного тока с кронштейном и опустите автомобиль.
2. Последовательно снимите крышки коромысел, коромысла и толкатели для повторной установки в исходные места. Снять насос ГУР и компрессор А/С (если он оборудован), с монтажными кронштейнами. Отверните болты головки цилиндров и отделите головку цилиндров от двигателя.

1. Очистите поверхности сопряжения прокладок, болты головки и резьбу блока цилиндров. Расположите прокладки головки на блоке цилиндров размеченной стороной вверх. Установите головки цилиндров. Нанесите герметик на резьбу болтов головки и установите болты. Болты затягивайте последовательно. (Схема №12)
2. Перед установкой шары коромысел и сопрягаемые поверхности коромысел покрыть монтажной смазкой. Для завершения монтажа, обратной процедуры демонтажа и регулировки клапанов.

Последовательность затяжки головок цилиндров. Затянуть болты головок до 55-77 фут-фунтов (74-108 Н.м). Схема №12

Войти

1. Снимите крышку коромысла, свечу зажигания, коромысло и толкатель обслуживаемого цилиндра. Установите воздушный шланг и переходник в отверстие свечи зажигания. Приложить постоянное давление воздуха 621 кПа (6,3 кг/см2).
2. С помощью компрессора с клапанной пружиной сжать клапанную пружину и снять фиксаторы клапанов и масляное уплотнение. Отпустите компрессор и снимите фиксатор/вращатель, масляный экран (только для привода) и демпфер пружины клапана. На впускных клапанах снять тефлоновое масляное уплотнение. см. рис. 5

Узлы впускных и выпускных клапанов. Тефлоновое масляное уплотнение применяется с кольцевым уплотнением «О» на впускных клапанах. Схема №13

Войти

1. Пружина клапана положения и демпфер на головке цилиндров. Установите тефлоновое масляное уплотнение на впускной клапан и масляный экран на выпускной клапан. Установить фиксатор/вращатель на пружину клапана.
2. Покрыть моторным маслом уплотнение кольцевого типа «О» и шток клапана. Сжать пружину и установить уплотнение в нижнюю канавку штока клапана. Убедитесь, что уплотнение не скручено в канавке. Установите фиксаторы и отпустите компрессор. Убедитесь, что фиксаторы фиксатора правильно установлены в верхней канавке штока клапана.

Снимите отрицательный кабель аккумулятора и все приводные ремни. Слейте систему охлаждения и снимите водяной насос. Если имеется, снимите компрессор переменного тока и монтажный кронштейн. Снимите виброгаситель. Отсоедините нижний шланг радиатора у передней крышки и шланг отопителя у водяного насоса. Снимите переднюю крышку с фиксирующими болтами и прокладкой.

1. Тщательно очистите уплотнительные поверхности. Нанести 3/32" валик герметика RTV на поверхность уплотнения передней крышки с колодкой. Нанести на нижнюю часть уплотнительной поверхности передней крышки силиконовый герметик для борта 1/8". (Схема №14)
2. Установите переднюю крышку на двигатель и установите шпильку с 2 нижними болтами. Покрыть болты водяного насоса герметиком для резьбы труб. Нанести на поверхность уплотнения водяного насоса 3/32" шариковый герметик RTV. Установить водяной насос и крепежные болты. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Применение герметика передней крышки. Не допускайте отверждения герметика перед монтажом. Схема №14

Войти

Допускается замена масляного уплотнения с установкой передней крышки. Снимите виброгаситель. Используя большую отвертку, вытяните пломбу из крышки. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить область уплотнения коленчатого вала или переднюю крышку.

Смажьте и установите новое уплотнение открытой стороной уплотнения внутрь передней крышки. С помощью установщика уплотнений (J-35468) установите уплотнение на место. Установите виброгаситель. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снимите переднюю крышку. Провернуть коленчатый вал в положение № 4 поршень в ВМТ такта сжатия. Метки ГРМ на звездочках распределительного и коленчатого валов должны быть совмещены. Поршень № 1 будет находиться в ВМТ такта выпуска. (Схема №
2. Снимите болты звездочки распределительного вала, звездочку и цепь. Если звездочка распределительного вала препятствует снятию, используйте молоток с мягкой поверхностью и слегка постучите по нижней части звездочки. Не допускайте поворота распределительного или коленчатого вала.

Установить цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. Отметки времени должны быть совмещены. (Схема №15) С помощью крепежных болтов натяните звездочку на распределительный вал и затяните болты. Смазать цепь моторным маслом. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Выравнивание звездочек синхронизации. Не допускайте поворота распределительного или коленчатого вала во время демонтажа. Схема №15

Войти

Дайте двигателю остыть. Система охлаждения дренажей. Снимите радиатор и конденсатор, если установлен кондиционер. Снимите топливный насос, переднюю крышку и впускной коллектор. Извлеките узлы коромысла, толкатели и подъемники клапанов последовательно для установки в исходных местах. Снимите цепь ГРМ и звездочку. Аккуратно снимите распределительный вал, избегая повреждения подшипников распределительного вала.

Смазать шейки маслом и лепестки распределительного вала сборочной смазкой. Осторожно установите распределительный вал. Смажьте шарик коромысла и контактную поверхность клапана. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снимите распределительный вал. Протолкнуть поршни до верха отверстий. Снимите заднюю крышку распределительного вала с блока цилиндров. Индексный съемник подшипников распределительного вала/пилот инструмента установки в переднем подшипнике распределительного вала. Снимите передний и задний подшипники после извлечения всех остальных подшипников.

С помощью съемника/установщика подшипников сначала установите передний и задний подшипники. Они действуют как направляющие для съемника/установщика и центрируют остальные подшипники, которые вытягиваются на место. Убедитесь, что отверстия в подшипниках совмещены с отверстиями в масляной галерее в блоке. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Снимите масляный поддон, масляный насос и головки цилиндров. Поместите поршень в нижний конец хода и накройте тканью для сбора шлама. Используйте расширитель гребня для очистки гребня или отложений из верхней части отверстия цилиндра.
2. Разметить шатун и колпачок для установки в исходном месте. Снять колпачок шатуна и поверх болтов штока установить резиновый шланг. Вытолкнуть поршень и шток из верхней части расточки и установить крышку на шатун.

1. Установите кольца на поршень, и расположите кольцевые зазоры. см. рис. 9 Нанести легкий слой машинного масла на поршень, кольца и отверстие цилиндра. Сжимать поршневые кольца кольцевым компрессором, следя за тем, чтобы кольцевые зазоры не менялись.
2. Болты штанги крышки с защитным резиновым шлангом. Установите поршень с насечкой (или обработанным отверстием) в головке поршня, в сторону передней части двигателя. Паз хвостовика подшипника штока должен быть расположен вдали от распределительного вала. Снимите резиновый шланг с болтов штока. Установить крышки штоков с подшипниками и затянуть до 37 футов фунтов (50 Н.м).

Снять компрессионные и масляные кольца поршня. Используя инструмент поршневого пальца (J-24086), отжать палец от поршня и шатуна.

Проверьте зазор пальца в поршне. Замените поршень и палец в сборе, если они не в норме. Смазать отверстия поршня и шатунного пальца. Соберите шатун к поршню. С помощью инструмента Piston контакт Tool (J-24086) нажмите на поршень. Проверить поршень на свободу перемещения на штифте.

Как снять (тип тонкого уплотнения)

Снимите масляный поддон, масляный насос и крышку заднего коренного подшипника. Снимите верхнее и нижнее уплотнение каната. При необходимости ослабьте болты главного подшипника № 2 и 3. Очистить канал уплотнения.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Нанесите тонкий слой уплотнителя прокладки снаружи резинового уплотнения, не допуская попадания уплотнителя на кромки уплотнения. Свернуть уплотнение в положение в блоке цилиндров. Используйте часть запаса регулировочной прокладки для проскальзывания между уплотнением и блоком, чтобы предотвратить повреждение уплотнения. Провернуть коленчатый вал для облегчения монтажа. Губка уплотнения должна быть обращена в сторону передней части двигателя, а пылезащитная губка уплотнения - в сторону маховика. (Схема №16) (Схема №16) Поперечное сечение заднего основного уплотнения. Установить уплотнение с использованием регулировочной прокладки для предотвращения повреждения уплотнения.
2. Нанесите уплотнитель прокладки на другую половину уплотнения и установите в крышку заднего коренного подшипника. Нанести 1/32" валик анаэробного герметика на крышку между задним концом основного уплотнения и канавкой заднего уплотнения масляного поддона. Держите уплотнитель вне заднего уплотнения, подшипника и сливной щели. (Схема №17) (Схема №17) Нанесение укупорочного средства на заднюю крышку основного подшипника
3. Нанесите легкое покрытие моторного масла на поверхность коленчатого вала при уплотнении. Установите крышку заднего коренного подшипника. Затянуть болты крышки подшипника. Для проверки подшипников используйте метод Plastigage. Установите масляный насос и поддон.

Как снять (толстостенный тип уплотнения)

Снимите трансмиссию, корпус сцепления и маховик, или ведущий диск. Извлеките масляное уплотнение заднего коренного подшипника с помощью отвертки. Избегайте повреждения окружающей местности.

1. Кромкой уплотнения, обращенной в сторону передней части двигателя, центрируют уплотнение над торцом коленчатого вала. Установите уплотнение с помощью инструмента установки заднего главного уплотнения (J-34686). Убедитесь, что уплотнение полностью установлено в канавке.
2. Соблюдайте осторожность, чтобы предохранить пломбу от заедания и неправильной посадки. Установите диск привода или маховик преобразователя, узел сцепления, картер сцепления и трансмиссию.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Дайте двигателю остыть и слейте систему охлаждения. Снимите шланг нагревателя с водяного насоса. Снимите водяной насос.

Нанести 3/32" валик анаэробного герметика на уплотнительную поверхность водяного насоса. Покрыть резьбу болтов герметиком трубной резьбы. Установить и затянуть водяной насос. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

После снятия двигателя с автомобиля снимите масляный поддон. Снимите болт крепления масляного насоса к крышке заднего коренного подшипника, затем снимите масляный насос с удлинительным валом.

Собрать насос и удлинительный вал (с фиксатором) к крышке заднего коренного подшипника. Убедитесь, что верхний конец шестигранного удлинительного вала входит в шестигранное гнездо шестерни привода распределителя. Установить и затянуть болт крепления масляного насоса.