2.8L V6 - VINS [B, R]: Снятие и установка GMC S15 Pickup

Как снять 2.8L V6 - VINS [B, R]: снятие и установку

1. Снять воздухоочиститель и отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Отсоединить все электрические соединители, вакуумные шланги и кабели на распределителе и блоке центральный впрыск топлива.
2. Отсоединить топливопровод(и), колпачок распределителя и провода зажигания. Отметить положение ротора и снять распределитель. Снять кронштейны коромысел и крышки коромысел.
3. Снять верхний шланг радиатора и шланг отопителя с двигателя. Снять приводной ремень кондиционера и повернуть компрессор в сторону от рабочей зоны. Снять впускной коллектор и утилизируйте прокладки.

Схема №11

Войти

1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. Нанести 3/16" буртик силиконового герметика на передний и задний уплотнительные гребни блока цилиндров. Удаление нагара из выхлопных отверстий и отверстий рециркуляция отработавших газов.
2. Установить новые боковые прокладки коллектора на головки цилиндров в соответствии с инструкциями изготовителя. Закрепить нанесением силиконового герметика на торцы боковых прокладок. Вырежьте новые боковые прокладки для установки за толкателями. (Схема №11) Последовательность затяжки впускного коллектора. Показан карбюраторный коллектор; впускной коллектор центральный впрыск топлива аналогичен.
3. Установить впускной коллектор, не нарушая положения прокладки. Установить и затянуть болты и гайки крепления коллектора. (Схема №11) Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа.

Удалить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль и отделить выхлопную трубу от коллектора. С левой стороны отвернуть 4 болта заднего коллектора и одну гайку. Снижение транспортного средства. С обеих сторон отсоединить клапан воздухоотводчика, шланги и провода. Снять кронштейн усилителя рулевого управления. Отвернуть болты коллектора и снять коллектор.

Как установить 2.8L V6 - VINS [B, R]: снятие и установку

Для установки очистить сопрягаемые поверхности «коллектор-головка» и выполнить процедуру обратного демонтажа.

1. Снять впускной коллектор и поднять автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора и дренажной системы охлаждения. Снять масломерную линейку и трубку в сборе. Снять генератор переменного тока с кронштейном и опустить автомобиль.
2. Последовательно снять крышки коромысел, коромысла и толкатели для повторной установки в исходные места. Снять насос ГУР и компрессор А/С (если он оборудован), с монтажными кронштейнами. Отвернуть болты головки цилиндров и отделите головку цилиндров от двигателя.

1. Очистить поверхности сопряжения прокладок, болты головки и резьбу блока цилиндров. Расположить прокладки головки на блоке цилиндров размеченной стороной вверх. Установить головки цилиндров. Нанести герметик на резьбу болтов головки и установить болты. Болты затягивайте последовательно. (Схема №12)
2. Перед установкой шары коромысел и сопрягаемые поверхности коромысел покрыть монтажной смазкой. Для завершения монтажа, обратной процедуры демонтажа и регулировки клапанов.

Последовательность затяжки головок цилиндров. Затянуть болты головок до 55-77 фут-фунтов (74-108 Н.м). Схема №12

Войти

1. Снять крышку коромысла, свечу зажигания, коромысло и толкатель обслуживаемого цилиндра. Установить воздушный шланг и переходник в отверстие свечи зажигания. Приложить постоянное давление воздуха 621 кПа (6,3 кг/см2).
2. С помощью компрессора с клапанной пружиной сжать клапанную пружину и снять фиксаторы клапанов и масляное уплотнение. Отпустить компрессор и снять фиксатор/вращатель, масляный экран (только для привода) и демпфер пружины клапана. На впускных клапанах снять тефлоновое масляное уплотнение. см. рис. 5

Узлы впускных и выпускных клапанов. Тефлоновое масляное уплотнение применяется с кольцевым уплотнением «О» на впускных клапанах. Схема №13

Войти

1. Пружина клапана положения и демпфер на головке цилиндров. Установить тефлоновое масляное уплотнение на впускной клапан и масляный экран на выпускной клапан. Установить фиксатор/вращатель на пружину клапана.
2. Покрыть моторным маслом уплотнение кольцевого типа «О» и шток клапана. Сжать пружину и установить уплотнение в нижнюю канавку штока клапана. Убедиться, что уплотнение не скручено в канавке. Установить фиксаторы и отпустить компрессор. Убедиться, что фиксаторы фиксатора правильно установлены в верхней канавке штока клапана.

Снять отрицательный кабель аккумулятора и все приводные ремни. Слить систему охлаждения и снять водяной насос. Если имеется, снять компрессор переменного тока и монтажный кронштейн. Снять виброгаситель. Отсоединить нижний шланг радиатора у передней крышки и шланг отопителя у водяного насоса. Снять переднюю крышку с фиксирующими болтами и прокладкой.

1. Тщательно очистить уплотнительные поверхности. Нанести 3/32" валик герметика RTV на поверхность уплотнения передней крышки с колодкой. Нанести на нижнюю часть уплотнительной поверхности передней крышки силиконовый герметик для борта 1/8". (Схема №14)
2. Установить переднюю крышку на двигатель и установить шпильку с 2 нижними болтами. Покрыть болты водяного насоса герметиком для резьбы труб. Нанести на поверхность уплотнения водяного насоса 3/32" шариковый герметик RTV. Установить водяной насос и крепежные болты. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Применение герметика передней крышки. Не допускайте отверждения герметика перед монтажом. Схема №14

Войти

Допускается замена масляного уплотнения с установкой передней крышки. Снять виброгаситель. Используя большую отвертку, вытянуть пломбу из крышки. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить область уплотнения коленчатого вала или переднюю крышку.

Смазать и установить новое уплотнение открытой стороной уплотнения внутрь передней крышки. С помощью установщика уплотнений (J-35468) установить уплотнение на место. Установить виброгаситель. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снять переднюю крышку. Провернуть коленчатый вал в положение № 4 поршень в ВМТ такта сжатия. Метки ГРМ на звездочках распределительного и коленчатого валов должны быть совмещены. Поршень № 1 будет находиться в ВМТ такта выпуска. (Схема №
2. Снять болты звездочки распределительного вала, звездочку и цепь. Если звездочка распределительного вала препятствует снятию, использовать молоток с мягкой поверхностью и слегка постучите по нижней части звездочки. Не допускайте поворота распределительного или коленчатого вала.

Установить цепь ГРМ и звездочку распределительного вала. Отметки времени должны быть совмещены. (Схема №15) С помощью крепежных болтов натяните звездочку на распределительный вал и затянуть болты. Смазать цепь моторным маслом. Установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

Выравнивание звездочек синхронизации. Не допускайте поворота распределительного или коленчатого вала во время демонтажа. Схема №15

Войти

Дайте двигателю остыть. Система охлаждения дренажей. Снять радиатор и конденсатор, если установлен кондиционер. Снять топливный насос, переднюю крышку и впускной коллектор. Извлечь узлы коромысла, толкатели и подъемники клапанов последовательно для установки в исходных местах. Снять цепь ГРМ и звездочку. Аккуратно снять распределительный вал, избегая повреждения подшипников распределительного вала.

Смазать шейки маслом и лепестки распределительного вала сборочной смазкой. Осторожно установить распределительный вал. Смазать шарик коромысла и контактную поверхность клапана. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Снять распределительный вал. Протолкнуть поршни до верха отверстий. Снять заднюю крышку распределительного вала с блока цилиндров. Индексный съемник подшипников распределительного вала/пилот инструмента установки в переднем подшипнике распределительного вала. Снять передний и задний подшипники после извлечения всех остальных подшипников.

С помощью съемника/установщика подшипников сначала установить передний и задний подшипники. Они действуют как направляющие для съемника/установщика и центрируют остальные подшипники, которые вытягиваются на место. Убедиться, что отверстия в подшипниках совмещены с отверстиями в масляной галерее в блоке. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Снять масляный поддон, масляный насос и головки цилиндров. Поместить поршень в нижний конец хода и накройте тканью для сбора шлама. Использовать расширитель гребня для очистки гребня или отложений из верхней части отверстия цилиндра.
2. Разметить шатун и колпачок для установки в исходном месте. Снять колпачок шатуна и поверх болтов штока установить резиновый шланг. Вытолкнуть поршень и шток из верхней части расточки и установить крышку на шатун.

1. Установить кольца на поршень, и расположить кольцевые зазоры. см. рис. 9 Нанести легкий слой машинного масла на поршень, кольца и отверстие цилиндра. Сжимать поршневые кольца кольцевым компрессором, следя за тем, чтобы кольцевые зазоры не менялись.
2. Болты штанги крышки с защитным резиновым шлангом. Установить поршень с насечкой (или обработанным отверстием) в головке поршня, в сторону передней части двигателя. Паз хвостовика подшипника штока должен быть расположен вдали от распределительного вала. Снять резиновый шланг с болтов штока. Установить крышки штоков с подшипниками и затянуть до 37 футов фунтов (50 Н.м).

Снять компрессионные и масляные кольца поршня. Используя инструмент поршневого пальца (J-24086), отжать палец от поршня и шатуна.

Проверить зазор пальца в поршне. Заменить поршень и палец в сборе, если они не в норме. Смазать отверстия поршня и шатунного пальца. Собрать шатун к поршню. С помощью инструмента Piston контакт Tool (J-24086) нажать на поршень. Проверить поршень на свободу перемещения на штифте.

Как снять (тип тонкого уплотнения)

Снять масляный поддон, масляный насос и крышку заднего коренного подшипника. Снять верхнее и нижнее уплотнение каната. При необходимости ослабить болты главного подшипника № 2 и 3. Очистить канал уплотнения.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Нанести тонкий слой уплотнителя прокладки снаружи резинового уплотнения, не допуская попадания уплотнителя на кромки уплотнения. Свернуть уплотнение в положение в блоке цилиндров. Использовать часть запаса регулировочной прокладки для проскальзывания между уплотнением и блоком, чтобы предотвратить повреждение уплотнения. Провернуть коленчатый вал для облегчения монтажа. Губка уплотнения должна быть обращена в сторону передней части двигателя, а пылезащитная губка уплотнения - в сторону маховика. (Схема №16) (Схема №16) Поперечное сечение заднего основного уплотнения. Установить уплотнение с использованием регулировочной прокладки для предотвращения повреждения уплотнения.
2. Нанести уплотнитель прокладки на другую половину уплотнения и установить в крышку заднего коренного подшипника. Нанести 1/32" валик анаэробного герметика на крышку между задним концом основного уплотнения и канавкой заднего уплотнения масляного поддона. Держите уплотнитель вне заднего уплотнения, подшипника и сливной щели. (Схема №17) (Схема №17) Нанесение укупорочного средства на заднюю крышку основного подшипника
3. Нанести легкое покрытие моторного масла на поверхность коленчатого вала при уплотнении. Установить крышку заднего коренного подшипника. Затянуть болты крышки подшипника. Для проверки подшипников использовать метод Plastigage. Установить масляный насос и поддон.

Как снять (толстостенный тип уплотнения)

Снять трансмиссию, корпус сцепления и маховик, или ведущий диск. Извлечь масляное уплотнение заднего коренного подшипника с помощью отвертки. Избегайте повреждения окружающей местности.

1. Кромкой уплотнения, обращенной в сторону передней части двигателя, центрируют уплотнение над торцом коленчатого вала. Установить уплотнение с помощью инструмента установки заднего главного уплотнения (J-34686). Убедиться, что уплотнение полностью установлено в канавке.
2. Соблюдать осторожность, чтобы предохранить пломбу от заедания и неправильной посадки. Установить диск привода или маховик преобразователя, узел сцепления, картер сцепления и трансмиссию.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Дайте двигателю остыть и слить систему охлаждения. Снять шланг нагревателя с водяного насоса. Снять водяной насос.

Нанести 3/32" валик анаэробного герметика на уплотнительную поверхность водяного насоса. Покрыть резьбу болтов герметиком трубной резьбы. Установить и затянуть водяной насос. Установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию.

После снятия двигателя с автомобиля снять масляный поддон. Снять болт крепления масляного насоса к крышке заднего коренного подшипника, затем снять масляный насос с удлинительным валом.

Собрать насос и удлинительный вал (с фиксатором) к крышке заднего коренного подшипника. Убедиться, что верхний конец шестигранного удлинительного вала входит в шестигранное гнездо шестерни привода распределителя. Установить и затянуть болт крепления масляного насоса.