Как продиагностировать на основе стратегию
- Выполните " Diagnostic система пуска Point - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, если это применимо. (ref-478441-S08417199752012061100000)
- Просмотрите операции системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Разборные виды ", " Описание компонентов двигателя ", и " Описание смазки ", и " Описание системы приводного ремня ". (ref-478434-S38977758852012061100000)(ref-478550-S22531489092012061100000)(ref-478550-S28932890502012061100000)(ref-478550-S04761257702012061100000)
Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток всегда может использоваться для решения системной проблемы. Диагностический поток - это место, где следует начинать, когда требуется ремонт. Для подробного объяснения см. " Диагностика на основе стратегии ". (ref-478441-S09524533772012061100000)
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу двигателя.
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Проверьте правильность уровня масла, вязкость масла и правильность применения фильтра.
- Проверьте точные условия эксплуатации, при которых существует проблема. Обратите внимание на такие факторы, как обороты двигателя, температура окружающей среды, температура двигателя, количество времени прогрева двигателя и другие особенности.
- Сравните звуки двигателя, если это применимо, с известным хорошим двигателем и убедитесь, что вы не пытаетесь исправить нормальное состояние.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Осечка базового двигателя без внутренних шумов двигателя
- Ошибка базового двигателя с аномальными внутренними шумами нижнего уровня двигателя
- Основной пропуск зажигания двигателя с аномальным шумом клапанного механизма
- Основной пропуск зажигания двигателя с потреблением охлаждающей жидкости
- Основной пропуск зажигания двигателя с чрезмерным расходом масла
- Испытание двигателя на сжатие
- Шум двигателя при запуске, но длительностью всего несколько секунд
- Верхний уровень шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Снижение шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя
- Шум двигателя под нагрузкой
- Двигатель не проворачивается - коленчатый вал не вращается
- Диагностика и тестирование давления масла
- Диагностика утечки масла
- Диагностика грохочения и вибрации приводного ремня
- Отпадает приводной ремень и диагностика чрезмерного износа
- Диагностика натяжного устройства приводного ремня
Как проверить компрессию двигателя
Специальный инструмент
- J 26999 Манометр компрессионный
- EN-47603 переходник манометра сжатия
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-478444-S14197085862012061100000)
- Убедитесь, что аккумуляторы транспортного средства находятся в хорошем состоянии и полностью заряжены.
- Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
- Выключите двигатель.
- Отсоединить гайку запальной свечи; снимите все 8 свечей накаливания. Все 8 свечей накала должны быть сняты с двигателя во время каждого испытания цилиндров для получения достоверных результатов испытаний.
- Перед снятием показаний компрессии убедитесь, что скорость проворачивания превышает 140 об / мин. Если скорость проворачивания ниже 140 об / мин, восстановите условие низкой скорости проворачивания, прежде чем продолжить испытание на сжатие. См. " Медленно проворачивание коленчатого вала двигателя ". (ref-478456-S01595451982012061100000)
- Установите переходник EN-47603 в отверстие запальной свечи проверяемого цилиндра.
- Подключите датчик J 26999 к адаптеру EN-47603.
- С помощью дистанционного переключателя запуска провернуть двигатель на 6 тактов сжатия, затяжек, для испытываемого цилиндра.
- Наблюдайте за манометром J 26999 и регистрируйте показания во время проведения испытания на сжатие. Нормальное показание цилиндра будет указано, если сжатие быстро и равномерно нарастает до заданного уровня. Ненормальное показание будет индицироваться, если сжатие низкое на первом такте сжатия, начинает увеличиваться на следующих тактах сжатия, но не достигает заданного уровня.
- Записать показания компрессии для только что испытанного цилиндра.
- Отсоедините датчик J 26999 от адаптера EN-47603 и извлеките адаптер из отверстия запальной свечи.
- Повторите шаги 8-13 для всех остальных цилиндров. Для получения достоверных результатов испытаний должны быть испытаны все 8 баллонов. Запишите показания.
- Минимальное сжатие в любом одном цилиндре составляет 2069 кПа (300 фунт/кв. дюйм). Разница между предполагаемым цилиндром и средним сжатием всех 8 цилиндров не должна превышать 345 кПа (50 фунт/кв. дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Вариация от цилиндра к цилиндру может быть на верхнем конце спецификации на двигателях с менее чем 20 000 км. Нормальное (Normal) - сжатие быстро и равномерно нарастает до указанного сжатия для каждого цилиндра. Поршневые кольца Утечка-Сжатие низкое на первом такте. Сжатие нарастает при следующих ходах, но не достигает нормы. Клапаны Утечка-Сжатие низкое на первом такте. Сжатие обычно не нарастает на следующих тактах.
Тест на наличие течи цилиндра
Специальный инструмент
- J 35667-A Тестер утечки головки цилиндра
- J-35667-8 переходник головки цилиндра
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-478444-S14197085862012061100000)
- Отсоедините отрицательный кабель массы батареи.
- Снимите свечи накаливания.
- Поверните коленчатый вал, чтобы поместить поршень в испытываемый цилиндр в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия.
- Установите адаптер J-35667-8 и тестер J 35667-A.
- Приложите давление воздуха к тестеру J 35667-A и отрегулируйте в соответствии с инструкциями производителя.
- Запишите величину утечки цилиндра. Утечка из баллона, превышающая 25 процентов, считается чрезмерной и может потребовать обслуживания компонентов. В ситуациях чрезмерной утечки проверьте следующие условия: Звуки утечки воздуха на трубке впускного коллектора, могут указывать на изношенный, застрявший или сгоревший впускной клапан, сломанную пружину клапана, неправильную защелку клапана или поврежденные компоненты клапанного ряда. Звуки утечки воздуха в выхлопной трубе выпускной системы могут указывать на изношенный, сгоревший или застрявший выпускной клапан, сломанную пружину клапана, неправильную защелку клапана или поврежденные компоненты клапанного механизма. Звуки утечки воздуха из картера, трубки указателя уровня масла или трубки заливки масла могут указывать на изношенные поршневые кольца, поврежденный поршень, изношенное или забитое отверстие цилиндра, поврежденный блок двигателя или поврежденную головку цилиндра. Пузырьки воздуха в системе охлаждения могут свидетельствовать о поврежденной головке цилиндров или прокладке.
- Проведите испытание на герметичность остальных баллонов и запишите значения.
Как продиагностировать потребление масла
Принятая норма расхода масла, не обусловленная утечками, - использование 0 946 литра (1 qt) или менее в пределах 379 литров используемого топлива. Эта ставка применяется только к транспортным средствам, находящимся на гарантии, обслуживаемым в соответствии с соответствующим графиком технического обслуживания, движущимся с разрешенной скоростью и в соответствии с конструктивными целями транспортного средства.
Экономия масла не должна проверяться до тех пор, пока транспортное средство не накопит не менее 8000 км, и масло не будет заменено впервые. Во время начальных периодов включения двигателя перед первой заменой масла потребление масла может превышать 1,9 литра (2 qts) или более на 379 литров используемого топлива.
| Проверки | Причины |
|---|---|
| Предварительный | Причины чрезмерного потребления масла могут включать в себя следующие условия: Неправильная установка штоков поршневых клапанов. См. " Диагностика утечки масла ". Неправильный уровень масла или неправильное показание индикатора уровня масла. С транспортным средством на ровной поверхности, заменить изношенные кольца двигателя в течение нескольких минут, обеспечить адекватное время слива (2-3 минуты) и проверить правильный уровень масла в двигателе. Неправильная вязкость масла. Обратитесь к руководству владельца транспортного средства и используйте рекомендованный класс SAE и вязкость для преобладающих температур. Непрерывная работа на высокой скорости и / или сильное использование. (ref-478524-S28157881732012061100000) |
Диагностика потребления масла
Как продиагностировать и проверка давления масла
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Низкое давление моторного масла или его отсутствие указывает на потенциально серьезное состояние со всеми механическими компонентами двигателя. Как только причина низкого давления масла или его отсутствия будет выявлена, устраните все сопутствующие повреждения механических компонентов двигателя, а также первопричину состояния. | |||
| 1 | Проверьте уровень моторного масла. Используйте только марку запасных частей GM и рекомендованную марку моторного масла, указанную для автомобиля. Уровень моторного масла между ADD и FULL на указателе уровня масла? | Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. См. " Механические характеристики двигателя ". Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Подождите 15 минут. Проверьте уровень моторного масла. Используйте только марку сервисных деталей Gm и рекомендованную марку моторного масла, указанную для автомобиля. Уровень моторного масла между ADD и FULL на индикаторе уровня масла? (ref-478544-S19686011772012061100000) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Работайте на двигателе и измеряйте давление моторного масла с помощью манометра или света. См. " Механические характеристики двигателя ". Давление моторного масла в пределах спецификации? (ref-478544-S19686011772012061100000) | Система исправна | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Снимите датчик давления масла или заглушку масляной галереи блока двигателя. Установите механический манометр давления масла. Запустите двигатель и измерьте давление масла двигателя механическим манометром. См. " Механические характеристики двигателя ". Давление масла двигателя в пределах спецификации? (ref-478544-S19686011772012061100000) | Система исправна | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Замените моторное масло и фильтр. Используйте только марку запасных частей Gm и рекомендованную марку моторного масла, указанную для автомобиля. См. Руководство владельца. Используйте только марку запасных частей Gm и рекомендованный тип фильтра моторного масла, указанный для автомобиля. См. Руководство владельца. Работайте с двигателем и измеряйте давление моторного масла с помощью механического манометра. См. " Механические характеристики двигателя ". Давление моторного масла в пределах спецификации? (ref-478544-S19686011772012061100000) | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите двигатель на отсутствие механических повреждений. Особый интерес должен быть проявлен к следующим областям: Неисправный перепускной клапан масла Изношенный или грязный Масляный насос - болты блока двигателя ослаблены Уплотнительное кольцо масляного насоса повреждено или отсутствует Уплотнительная прокладка масляного насоса к трубе масляного насоса и сетчатому фильтру в сборе отсутствует или повреждена Ограничения в сборке труб масляного насоса и сетчатого фильтра или поврежденная приводная шестерня масляного насоса повреждена или ослаблена Приводная шестерня масляного насоса повреждена Ограничения маслоохладителя Уплотнительные кольца маслоохладителя повреждены или отсутствуют Чрезмерные зазоры подшипников, трещины, пористые или ограниченные масляные галереи Пробки масляных галерей отсутствуют или неправильно установлены Поврежденные или отсутствующие форсунки охлаждения с разбрызгиванием масла Осмотрите двигатель на предмет модификаций заказчика. Есть ли механические повреждения, или доработки двигателя заказчиком? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 1 |
| 7 | Отремонтируйте или замените все поврежденные или модифицированные компоненты. Ремонт завершен? | Перейти к шагу 1 | |
Диагностика и проверка давления масла
Как продиагностировать утечку масла
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или повторно закрыв поверхность прокладки. После выявления течи определите причину утечки. Устраните причину утечки, а также саму утечку. | |||
| 1 | Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Припарковать автомобиль на ровной поверхности, поверх большого листа бумаги или другой чистой поверхности. Подождите 15 минут. Проверьте наличие капель. Присутствуют ли капельки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| 2 | Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Проверьте наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Полностью очистите весь двигатель и окружающие компоненты. Нанесите порошок аэрозольного типа (детская присыпка, ножной порошок и т.д.) на подозреваемую область. Эксплуатируйте транспортное средство на протяжении нескольких километров/миль при нормальной рабочей температуре и на различных скоростях. Определите тип жидкости и приблизительное место утечки по изменению цвета на поверхности порошка. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Используйте " J 28428-E ", чтобы определить тип жидкости и приблизительное место утечки. Обратитесь к инструкциям производителя при использовании инструмента. Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? (ref-478444-S14197085862012061100000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Визуально осмотрите подозрительную зону. Используйте небольшое зеркало, чтобы помочь при взгляде на труднодоступные участки. Проверьте наличие утечек в следующих местах: Уплотнительные поверхности Фитинги Трещины или поврежденные компоненты Можете ли вы определить тип жидкости и приблизительное место утечки? | Перейти к шагу 7 | Система исправна |
| 7 | Осмотрите двигатель на предмет механических повреждений и при необходимости отремонтируйте или замените. Особое внимание следует уделить следующим областям: Заглушенная или неисправная система вентиляции картера. См. " Осмотр / диагностика системы вентиляции картера ". Выше рекомендованных уровней жидкости Выше рекомендованных давлений жидкости Засоренные или неисправные фильтры для жидкости или перепускные клапаны давления Неправильно затянутые или поврежденные крепежные детали Треснувшие или пористые компоненты Неправильные уплотнители или прокладки там, где это необходимо Механические уплотнения или прокладки, поврежденные При установке или изношенные. (ref-478524-S00472390912012061100000) | Перейти к шагу 8 | Система исправна |
| 8 | Отремонтируйте или замените все поврежденные или модифицированные компоненты. В двигателе все еще течет масло? | Перейти к шагу 1 | Система исправна |
| NOTE |
|---|
| Вы можете устранить большинство утечек жидкости, сначала визуально обнаружив утечку, отремонтировав или заменив компонент или повторно закрыв поверхность прокладки. После выявления течи определите причину утечки. Устраните причину утечки, а также саму утечку. |
Диагностика утечки масла
Система вентиляции картера Проверка/диагностики
| Беспокойство | Действие |
|---|---|
| ПРИМЕЧАНИЕ: Масло в охладителе заряженного воздуха, шлангах, турбонагнетателе или впускных коллекторах в норме при закрытой системе вентиляции картера. Максимальное давление в картере составляет 4 кПа или 16 дюймов водяного столба при 3100 об/мин, измеренное на трубке указателя уровня масла. | |
| Избыточное давление в картере, возможны чрезмерные утечки моторного масла | Ограничение в клапане CDR, сепараторе или шлангах Обледенение в клапане CDR в экстремальных условиях |
| Ароматы | Треснувшие шланги Ослабленные или поврежденные соединения |
| Шум | Треснувшие шланги Ослабленные или поврежденные соединения |
| Дым | Треснувшие шланги Ослабленные или поврежденные соединения |
| Избыточное потребление масла | Ограниченная линия слива масла Застрявший клапан CDR |
| NOTE |
|---|
| Масло в охладителе заряженного воздуха, шлангах, турбонагнетателе или впускных коллекторах нормальное при закрытой системе вентиляции картера. |
Система вентиляции картера Проверка/Диагностика
Средства диагностики
- Стрекотание или скрип могут быть периодическими из-за влаги на приводных ремнях или шкивах. Возможно, придется распылять небольшое количество воды на приводные ремни, чтобы дублировать заботы клиентов. Если распыление воды на приводной ремень дублирует симптом, вероятным решением может быть очистка шкивов ремня.
- Если шум является прерывистым, проверьте компоненты вспомогательного привода, изменяя их нагрузки, чтобы убедиться, что они работают на максимальной мощности. Предлагается проверить систему кондиционирования воздуха с избыточной зарядкой, систему усилителя рулевого управления с зажатым шлангом или неправильной жидкостью или неисправность генератора.
- Стрекотание, визг или шум могут быть вызваны свободной или неправильной установкой кузова или компонента подвески. Другие предметы транспортного средства также могут вызывать шум.
- Приводные ремни не вызовут скулящего шума.
Компоненты привода вспомогательных устройств могут влиять на вибрацию двигателя. Вибрация от работающего двигателя может вызвать грохот компонента кузова или другой части транспортного средства. Вибрация может быть вызвана, но не ограничиваясь этим, чрезмерной зарядкой системы кондиционирования воздуха (кондиционер), ограничением системы рулевого управления с усилителем или неправильной жидкостью или дополнительной нагрузкой на генератор. Чтобы определить периодическое или неправильное состояние, измените нагрузки на компоненты привода вспомогательных устройств.
Приводной ремень может иметь состояние грохочения, которое невозможно увидеть или почувствовать. Иногда замена приводного ремня может быть единственным ремонтом симптома.
При замене приводного ремня, заполнении диагностической таблицы, а шум слышен только при установке приводных ремней, может возникнуть неисправность вспомогательного компонента привода. Изменение нагрузки на различные вспомогательные компоненты привода может помочь в идентификации того компонента, который вызывает грохот.
Если приводной ремень неоднократно падает со шкивов приводного ремня, это происходит из-за несоосности шкивов.
Дополнительная нагрузка, которая быстро прикладывается к высвобождаемому компоненту вспомогательного привода, может вызвать падение приводного ремня со шкивов. Убедитесь, что компоненты привода вспомогательного оборудования работают правильно.
Если приводной ремень имеет неправильную длину, устройство натяжения приводного ремня может не поддерживать надлежащее натяжение приводного ремня.
Чрезмерный износ приводного ремня обычно вызывается неправильной установкой или неправильным для применения приводным ремнем.
Незначительная несоосность шкивов приводного ремня не вызовет чрезмерного износа, но, вероятно, вызовет шум приводного ремня или его отпадение.
Чрезмерная несоосность шкивов приводного ремня вызовет чрезмерный износ, но может также привести к отпадению приводного ремня.
Как продиагностировать натяжитель приводного ремня
- Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-478531-S02419920182012061100000)
- Поместите планку прерывателя привода размером 3/8 дюйма в отверстие натяжителя приводного ремня и поверните натяжитель против часовой стрелки.
- Переместите натяжитель приводного ремня на полный его ход. Движение должно быть плавным. Не должно быть привязки. Натяжное устройство должно свободно возвращаться.
- Если наблюдается какое-либо связывание, замените натяжитель приводного ремня. См. " Замена натяжителя приводного ремня ". (ref-478531-S07628595312012061100000)
- Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-478531-S02419920182012061100000)