Как снять и установить капитальный ремонт - исузы 77,5 мм 4-скорость: снятия и установки
См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в разделе механическая трансмиссия (МКПП) обслуживание. См. меню ниже.
- Для автомобилей 1983 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
- Для автомобилей 1984 года, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
- Для транспортных средств 1985 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
- Для автомобилей 1986 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
- Для автомобилей 1987 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
Вывернуть винты из фиксатора багажника рычага переключения передач. Сдвинуть рычаг загрузки вверх. Отвернуть болты крепления рычага к трансмиссии и снять рычаг. Для установки рычага переключения передач процедуру снятия задним ходом.
Как снять капитальный ремонт - исузы 77,5 мм 4-скорость: снятия и установки
Поднять автомобиль. Отсоединить карданный вал. Используя отвертку, вытянуть масляное уплотнение из корпуса удлинителя.
Как установить капитальный ремонт - исузы 77,5 мм 4-скорость: снятия и установки
Установить новое масляное уплотнение в удлиненный корпус с помощью установщика уплотнений (J-33035). Подсоединить карданный вал. Проверить уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости добавьте жидкость. Снижение транспортного средства.
Схема №34
- Отсоединить стопорные пружины со стороны подшипника подшипника выключения сцепления. Снять подшипник, пыльник и вилку сцепления. Снять сливную пробку и слить смазку из трансмиссии. Снять болты фиксатора подшипника, фиксатор и прокладку. Снять стопорные кольца, подшипник и вал ведущей шестерни. При необходимости извлечь шариковую шпильку.
- Снять ведомую шестерню спидометра и выключатель резервной подсветки. Отвернуть 4 сменных болта крышки, крышку и прокладку. Отвернуть удлинительные болты и снять удлинительный корпус и прокладку. Снять шестерню привода скоростемера с главного вала.
- Используя пуансон, извлечь штифт из блока обратной смены, поддерживая конец вала бруском или деревянным блоком. Отвернуть стопорные болты обратного блока. Снять вал переключения заднего хода, блок переключения, вилку переключения и передачу заднего хода в сборе. (Схема №34) Снять стопорные кольца с наружного кольца подшипника ведущей шестерни и наружного кольца переднего подшипника промежуточного вала.
- Извлечь опорный узел из коробки передач. Приводные штифты с вилок 1-2-й и 3-4-й смены с помощью пуансона. (Схема №35) Опорные концы валов во время демонтажа. Ослабить стопорные болты и снять пластину, прокладку и пружины.
- Положение 3 переключает валы в нейтральное положение. Снять реверсивный вал, 1-2-й вал и 3-4-й вал переключения в таком порядке. Снять 3 фиксирующих шарика и 2 блокировочных штифта. см. рис. 7 Снять вилки переключения передач. Включить синхронизаторы и временно установить картер коробки передач на центральную опору.
- Поднять затяжку на задней гайке главного вала с помощью отвертки или пуансона. Отвернуть гайку. Снять передачу заднего хода с главного вала. Снять гайку промежуточного вала, пружинную шайбу, плоскую шайбу и шестерню заднего хода. Снять корпус с центральной опоры. Установить синхронизаторы в нейтральное положение.
- Снять фиксатор заднего подшипника с центральной опоры. (Схема №37) Сдвинуть заднюю наружную обойму подшипника назад, перемещая промежуточный вал вперед и назад. Снять наружную обойму с помощью отверток. Снять промежуточный вал и вал ведущей шестерни. Снять 4-е блокировочное кольцо и игольчатый роликоподшипник.
- Вынуть старое уплотнение из переднего фиксатора подшипника. Проверить носок фиксатора подшипника на наличие задиров или трещин. Проверить канавку стопорного кольца на наличие повреждений, вызванных перемещением подшипника ведущей шестерни.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
- Установить опору (J-22912-01) на задней поверхности 2-й передачи на главном валу. Снять главный вал с центральной опоры с помощью вала-пресса. (Схема №38) Снять 2-ю передачу, 1-й-2-й синхронизатор и 1-е и 2-е блокировочные кольца. Снять игольчатый роликоподшипник 1-й передачи, буртик подшипника и упорную шайбу. Снять задний подшипник главного вала с центральной опоры.
- Снять стопорное кольцо с передней части главного вала. Установить задний торец 3-й передачи в колодки и снять главный вал с помощью оправочного пресса. Снять 3-ю передачу, 3-е блокировочное кольцо и 3-4-й синхронизатор.
| Внимание | Ступица и втулка синхронизатора представляют собой согласованные наборы. Не смешивайте части разных синхронизаторов. |
|---|
Схема №39
- Установить 3-ю шестерню и кольцо блокиратора 3-й шестерни в переднюю часть главного вала. Установить 3-й-4-й синхронизатор в сборе на главный вал с помощью оправочного пресса. Установить стопорное кольцо перед главным валом. Установить 2-ю передачу и кольцо блокировки 2-й передачи на заднюю часть главного вала.
- Установить 1-й-2-й синхронизатор в сборе на главный вал с помощью оправочного пресса. Установить хомут подшипника 1-й передачи на главный вал с помощью монтажника (J-8853-01) и вала-пресса. Установить 1-е блокировочное кольцо, игольчатый роликоподшипник и 1-ю передачу.
- Установить упорную шайбу с масляными канавками, повернутыми в сторону шестерни. Если промежуточный вал реверса был снят, повторно установить вал в центральную опору с помощью пресса. Убедиться, что пружинный штифт установлен на валу.
- Снять стопорное кольцо и запрессуйте подшипник с противовеса. Кольцо подшипника пресса изношено или повреждено.
- Подшипник и обойму перед их установкой покрыть трансмиссионной жидкостью. Поджать обойму подшипника на промежуточном валу фланцем, обращенным в сторону шестерен. Запрессовать подшипник на обойму канавкой под упорное кольцо, обращенной вперед. Установить НОВОЕ стопорное кольцо.
Pry уплотнение из корпуса удлинителя. Выдавите втулку из корпуса удлинителя, если она изношена или повреждена.
После снятия новую втулку покрыть трансмиссионной жидкостью и запрессовать в корпус. Покрыть снаружи новой пломбы замковым составом. Установить уплотнение так, чтобы край уплотнения находился на расстоянии 12 "(3 мм) от торца корпуса. Заполнить пространство между губками уплотнения смазкой для корпуса.