Все модели
Используйте Dexron II ATF.
Крайслер Моторса
Емкость 6 шт. (2,8 л).
Ford Motor Co.
Емкость 9 шт. (4,3л).
Двигатели общего назначения
Емкость 10 шт. (4,7 л).
не переключается или трудно переключается на передачу
Скорость движения автомобиля до высокой. Медленное транспортное средство до 2-3 миль в час для переключения. Автомобиль слишком долго работал на сухой асфальтированной поверхности. Остановите транспортное средство и переведите его в положение «реверс» или «нейтраль» для снятия крутящего момента трансмиссии. Убедитесь, что внешняя связь раздаточной коробки не является обязательной. Убедитесь, что используется правильная жидкость. Изношенные или поврежденные внутренние детали.
Шум на всех передачах
Проверьте уровень жидкости. Убедитесь, что используется правильная жидкость. Если жидкость в порядке, найдите шум.
Выскакивает из зубчатого зацепления или издает шум в 4WD
Раздаточная коробка не полностью в передаче. Проверьте рычажный механизм переключения передач. Повреждена вилка диапазона. Вкладыши изношены. Обвязка вилки переключения передач на рейке переключения передач. Изношена или повреждена шестерня низкого диапазона.
Ненормальный износ шин
Автомобиль работал на сухом покрытии в 4WD в течение длительных периодов.
Условные обозначения для (Таблица 3)
- Упорная шайба входного зубчатого колеса
- Упорный подшипник входного редуктора
- Входная шестерня
- Направляющий подшипник главного вала
- Планетарный узел
- Планетарная упорная шайба
- Кольцевое зубчатое колесо
- Упорная шайба зубчатого колеса
- Проставки игольчатого подшипника
- Игольчатые подшипники главного вала (120)
- Проставка игольчатого подшипника
- Шайба распорная
- Шестерня масляного насоса
- Редуктор спидометра
- Стопорное кольцо ведущей звездочки
- Ведущая звездочка
- Блокирующее кольцо
- Муфта синхронизатора
- Пружина синхронизатора
- Ключ синхронизатора
- Концентратор синхронизатора
- Стопорное кольцо концентратора синхронизатора
- Главный вал
- Упорный подшипник главного вала
- Внутреннее зубчатое стопорное кольцо
- Вилка режима
- Пружина
- Пружинный фиксатор
- Диапазон вилки колодки
- Вилка диапазона
- Сектор диапазона
- Кронштейн вилки режима
- Задний корпус
- Печать
- Корпус насоса
- Задний фиксатор
- Стопорное кольцо подшипника
- Задний выходной подшипник
- Вентиляционная трубка
- Заднее уплотнение
- Пробки для дренажа и заполнения
- Задний подшипник переднего выходного вала
- Кольцо заднего упорного подшипника переднего выходного вала (толстое)
- Магнит корпуса
- Кольцо заднего упорного подшипника переднего выходного вала (тонкое)
- Стопорное кольцо ведомой звездочки
- Приводная цепь
- Ведомая звездочка
- Передний выходной вал
- Кольцо переднего упорного подшипника переднего выходного вала (тонкое)
- Кольцо переднего упорного подшипника переднего выходного вала (толстое)
- Передний подшипник переднего выходного вала
- Передний упорный подшипник переднего выходного вала
- Рычаг управления
- Шайба и контргайка
- Диапазон фиксатора секторного уплотнения вала
- Диапазон секторного уплотнения вала
- Фиксирующий шарик, пружина и фиксирующий болт
- Переднее уплотнение
- Передняя вилка
- Шайба уплотнения магнитопровода
- Гайка хомута
- Масляное уплотнение входного редуктора
- Передний подшипник входного зубчатого колеса
- Передний корпус
- Переключатель и шайба индикатора режима блокировки
- Задний подшипник входного зубчатого колеса
- Стопорная пластина
- Вилочный вал переключателя передач
- Болты стопорной пластины
- Установочные штифты корпуса
Схема №21
Условные обозначения для (Таблица 4)
- Главный вал
- Редуктор привода спидометра
- Задний корпус
- Болт
- Уплотнение масляного насоса
- Корпус масляного насоса
- Шестерня масляного насоса
- Задний подшипник главного вала
- Удлинитель главного вала
- Вентиляционная труба
- Втулка расширения главного вала
- Уплотнение расширения главного вала
- Зажим провода
- Болт
- Пробка для заливки масла
- Шкант
- Моечный аппарат
- Болт
- Низкий диапазон замок Plate (Фиксирующая пластина нижнего диапазона)
- Водило планетарной передачи
- Упорная шайба планетарной передачи
- Кольцевое зубчатое колесо
- Упорная шайба зубчатого колеса
- Центральная площадка вилки диапазона
- Стопорное кольцо зубчатого колеса
- Стопорное кольцо синхронизатора
- Синхронизатор
- Пружина стойки синхронизатора
- Стойка переключения синхронизатора
- Стопорное кольцо синхронизатора
- Проставка ролика звездочки
- Ролик звездочки
- Цепное колесо
- Упорная шайба ведущей звездочки
- Стопорное кольцо ведущей звездочки
- Вилка диапазона
- Штифт смещения вилки диапазона
- Режим Вилка и пружинный фиксатор
- Пружина переключателя режима
- Режим Вилка Пружина Чашка
- Вилочный вал переключателя передач
- Fork End Play (Воспроизведение конца вилки)
- Режим Fork Center Pad
- Вилка режима
- Штифт переключателя режима
- Упорный подшипник ведущей шестерни
- Входной направляющий подшипник ведущей шестерни
- Входной разъем приводной шестерни
- Входное приводное зубчатое колесо
- Упорный подшипник ведущей шестерни
- Упорная шайба входного приводного зубчатого колеса
- Сектор и вал диапазона
- Выключатель индикаторной лампы
- Передний корпус
- Болт
- Уплотнение ведущей шестерни на входе
- Втулка входного приводного зубчатого колеса
- Секторный плунжер диапазона
- Тарельчатая винтовая пружина
- Тарельчатый винт
- Гайка вилки переднего выхода
- Уплотнительная шайба переднего выходного ярма
- Передняя выходная вилка
- Дефлектор переднего выходного ярма
- Уплотнение переднего выходного вала
- Передний подшипник выходного вала
- Масляное уплотнение секторного вала диапазона
- Фиксатор сектора и вала
- Нажимной диск
- Упорный подшипник
- Нажимной диск
- Передний выходной вал
- Цепное колесо
- Стопорное кольцо ведомой звездочки
- Приводная цепь
- Передний направляющий подшипник выходного вала
- Втулка ступицы зубчатого колеса
- Дюбель
- Рычаг
- Моечный аппарат
- Орех
ПримечаниеВсе подшипники, используемые в раздаточной коробке, должны быть правильно расположены, чтобы не закрывать отверстия для подачи масла в подшипники. После замены любого подшипника проверьте положение подшипника, чтобы убедиться, что подача масла не заблокирована подшипником.
