Как снять подвеску - передней (4WD - серии K): снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Нажать на поршень тормозного суппорта. Отсоединить болты крепления тормозного суппорта и сдвинуть в сторону. Снимите ротор дискового тормоза.
- Отсоединить пылезащитную крышку и снять шплинт, крышку гайки фиксатора ступицы, гайку фиксатора ступицы и шайбу. Снять ступицу / держатель подшипника со шлицев вала переднего моста. Осмотреть смазочное уплотнение поворотного кулака и подшипник ступицы на предмет чрезмерного износа или повреждения и заменить при необходимости. При необходимости заменить шпильку колеса ступицы используйте Устройство для удаления шпильки колеса (J-6627-A).
Как установить подвеску - передней (4WD - серии K): снятия и установки
- Для установки новой шпильки колеса смажьте отверстие шпильки и установите шпильку. Наденьте на шпильку 4 шайбы и наверните гайку шпильки обратной стороной (плоской стороной к шайбам). Затяните гайку шпильки для втягивания шпильки в отверстие ступицы. Снимите гайку и шайбы. Ступицу и подшипник в сборе установите на полуось, если она снята.
- После установки ступицы / водила затяните гайку фиксатора ступицы до 181 фута (245 Н.м) на транспортных средствах серии " S " или 173 фута (235 Н.м) на транспортных средствах серии " K ". Установите крышку гайки фиксатора ступицы, новый шплинт и пылезащитную крышку. Не отворачивайте гайку для установки шплинта.
- Установите тормозной ротор и суппорт. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы после установки выдвинуть поршень суппорта.
Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Отсоединить верхний и нижний ударные монтажные болты и гайки. Снимите амортизатор с автомобиля. Проверьте утечку жидкости и/или износ или деформацию втулки. Амортизаторы следует заменять только парами
При гидравлическом ударе увеличьте новый удар до предела. На газонаполненных ударах оставьте обмотку или проволоку на ударе до тех пор, пока не будет установлена нижняя часть удара. Установите удары, монтажные болты и гайки. Убедитесь, что гайки расположены сзади ударных креплений. Затяните монтажные болты до 66 футов фунтов (90 Н.м) и монтажные гайки до 48 футов фунтов (73 Н.м) для серии " K " и 54 футов фунтов (73 Н.м) для серии " S ".
Схема №3
- Поднять и поддержать автомобиль. Разгрузить торсион, затем отвернуть регулировочный винт торсиона, чтобы облегчить снятие поворотного кулака. (Рисунок 2) Подсчитать точное количество оборотов регулировочного винта для повторной сборки.
- Снять колесо и шину в сборе. Установить протектор (J-28712) уплотнения кожуха полуоси для защиты кожуха ведущего моста во время ремонта. Отжать поршень суппорта, отсоединить тормозной суппорт и сдвинуть в сторону. Снимите тормозной ротор.
- Снимите пылезащитную крышку, крышку гайки фиксатора ступицы, гайку фиксатора и шайбу. Сдвиньте ступицу / несущую деталь подшипника с оси моста. Отсоедините концевую гайку тяги. Используя съемник тяги (J-6627-A), отсоедините конец тяги от поворотного кулака.
- Установите сепаратор шарового шарнира (J-34026) на верхний или нижний шаровой шарнир. Ослабьте гайку фиксатора шарового шарнира. Отворачивайте до тех пор, пока гайка не войдет в контакт с инструментом. Продолжайте отворачивать гайку до тех пор, пока гайка не вытолкнет шаровую шпильку из шарнира. Отсоедините противоположный шаровой шарнир таким же образом.
- Снимите поворотный кулак с транспортного средства, не повреждая и не перемещая полуоси. Осмотрите смазочное уплотнение кулака на предмет порезов, перекосов и износа. Проверьте поворотный кулак, ступицу / несущий подшипник и подшипник колеса на предмет повреждений. При необходимости замените компоненты.
- Установите новое смазочное уплотнение поворотного кулака с помощью молотка и монтажника внутреннего уплотнения передней ступицы поворотного кулака (J-28574). Установить проставку. Установите кулак на шпильки шарового шарнира.
- Закрепите установочные гайки шарового шарнира. Наверните гайку тяги. Установите ступицу / подшипниковую опору в сборе на полуось и в кулак. Затяните гайку фиксатора ступицы. НЕ отворачивайте гайку для установки шплинта. Завершите монтаж, обратив процедуру снятия. Проверьте и отрегулируйте высоту хода и центровку переднего конца по мере необходимости.
- Поднять и поддержать автомобиль и опустить рычаги управления. Снять колесо и шину в сборе. Отжать поршень, отсоединить тормозной суппорт и проволоку в сторону. Снять тормозной ротор. Снять пылезащитную крышку, шплинт, крышку гайки фиксатора ступицы, гайку фиксатора и шайбу.
- Снять ступицу / держатель подшипника с полуоси. Снять конец поперечины и шаровые шарниры с поворотного кулака. (Рисунок 1) Снять поворотный кулак, как описано ранее. Чтобы снять верхний и / или нижний шаровой шарнир, выколоть и выбросить монтажные заклепки.
Установите новый шаровой шарнир с помощью болтов и гаек вместо заклепок. Затяните установочные гайки верхнего и нижнего шаровых шарниров до 15 футов фунтов (20 Н.м). Смажьте шаровые шарниры и поперечную рулевую тягу смазкой. Для завершения установки верните процедуру удаления. Проверьте и отрегулируйте высоту хода и центровку переднего конца по мере необходимости.
- Поднимите и поддерживайте автомобиль и нижние рычаги подвески. Снимите колесо и шину в сборе. Отсоедините верхний шаровой шарнир. Отделите верхний рычаг подвески от поворотного кулака. Отметьте регулировочные кулачки для повторного совмещения. Снимите поворотные болты, кулачки и гайки верхнего рычага подвески. Отметьте места расположения компонентов для повторной сборки. Снимите рычаг подвески. (Рис. 3) и (Рис. 4).
- При необходимости замените втулки и / или бампер. Установите рычаг управления в тиски и запишите установленное положение втулки для повторной сборки. Выдавливайте втулку из рычага управления. При необходимости отсоедините болт крепления бампера и снимите бампер.
Схема №4
Схема №5
- Если бампер верхнего рычага подвески поврежден или поврежден, установите новый бампер. На автомобилях серии " S " установите втулки верхнего рычага подвески, собрав сервисный набор втулок с переходниками и поместив новую втулку в отверстие рычага подвески. (Рисунок 4) Нажмите на втулку до правильной посадки в рычаг подвески.
- Повторите процедуру установки для противоположной торцевой втулки. Установите рычаг управления на транспортное средство. Установите поворотные болты, регулировочные кулачки выравнивания и поворотные гайки. Убедитесь, что головки болтов обращены внутрь.
- Подсоедините поворотный кулак к шаровым шарнирам. Затяните все монтажные болты. Завершите установку, обратив процедуру удаления. Проверьте центровку переднего конца и отрегулируйте по мере необходимости.
- Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо и шину в сборе. Перед снятием рычага управления, разгрузите торсион и снимите, если необходимо.
- Отсоедините нижние болты крепления амортизатора, отсоедините болты крепления штанги стабилизатора к кронштейну нижнего рычага управления (с обеих сторон), поверните штангу вниз и за пределы рабочей зоны, отсоедините и снимите болты крепления шкворня нижнего рычага управления с гайками.
- На автомобилях серии " K " используйте пресс для снятия втулок. На автомобилях серии " S " снимите нижнюю переднюю втулку, установив сервисный комплект втулки рычага управления с адаптерами. (Рисунок 5) Поверните шестигранник на съемнике втулок (J-21474-4) и выпрессуйте втулку из рычага управления.
- Чтобы снять нижнюю заднюю втулку, установите сервисный комплект втулки и переходники на рычаг управления, над втулкой. Выверните шестигранник съемника втулки и выпрессуйте втулку из плеча управления. (Схема №6)
На автомобилях серии " К " для установки втулок используйте пресс. На автомобилях серии " S " установите нижнюю переднюю и / или заднюю втулку в рукоятку управления и соберите инструменты и переходники для сервисного набора. Установите втулку в отверстие рукоятки управления. Поверните шестигранник инструмента для установки и втяните втулку в рукоятку управления, пока она не сядет. (Рис. 5) Для завершения установки нижней рукоятки управления выполните процедуру обратного демонтажа. Установите высоту езды и проверьте центровку переднего конца по мере необходимости.
Схема №6
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Для разгрузки торсиона установите разгрузчик торсиона (J-22517-C). Смажьте резьбу болтов и наконечник разгрузчика смазкой, затем затяните на месте.
- При отвинчивании регулировочного винта торсиона подсчитайте количество оборотов, на которое переместится винт. Отвинтите регулировочный винт и гайку. Медленно отпустите разгрузчик до полной разгрузки торсиона. Снимите инструмент разгрузчика.
- Отсоедините крепежные болты и гайки опоры торсиона, затем снимите фиксаторы и резиновые опорные подушки. (Схема №7) Сдвиньте торсион вперед в нижнем рычаге управления, пока он не освободится от опоры поперечины. Потяните вниз и сдвиньте назад, чтобы снять штангу с рычага управления. Снять опору траверсы и регулировочные рычаги (при необходимости).
- Осмотрите торсионы, регулировочные рычаги, фиксаторы, резиновые опорные подушки и опору траверсы на предмет изгиба, трещин, износа или повреждений. Проверьте регулировочный винт и гайку на наличие повреждений или сорванной резьбы. При необходимости замените компоненты.
Схема №7
- В случае снятия установите опору траверсы, подушки и фиксаторы. Нанесите смазку на шестигранные концы торсиона, на шестигранную поверхность рычага торсиона, на резьбу регулировочного винта и на резьбу болта разгрузочного устройства (и наконечника) для облегчения повторной сборки. Сдвиньте торсион вперед в рычаг управления. Поднять и оттянуть штангу обратно в положение в опоре регулировочного рычага и траверсы.
- Торсион находится в надлежащем положении, когда между задним концом стержня и задней стенкой опоры траверсы имеется зазор не более 1,3 " (34 мм) на автомобилях серии " К " или 24 " (6 мм). Установите разгрузочный инструмент и затяните до надлежащего натяжения для установки регулировочного винта и гайки.
- Установите регулировочную гайку и затяните винт на то же число оборотов, что и при ослаблении. Отпустите разгрузочное приспособление. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию. После установки проверьте и отрегулируйте высоту хода и центровку переднего конца по мере необходимости.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите оба колеса и шины в сборе. Разгрузить торсион, как описано ранее. Отсоединить болты крепления кронштейна рамы стабилизатора. Отсоединить крепежные болты кронштейна рычага подвески.
- Снимите планку стабилизатора с кронштейнами и втулками резинового изолятора. Осмотрите втулки на предмет деформации и/или износа. Проверьте штангу стабилизатора и кронштейны на чрезмерный износ или повреждение и при необходимости замените.
- Установите новые втулки изолятора на планку стабилизатора (с разрезом в сторону передка) и кронштейны на втулки. Установите планку и частично запустите болты крепления кронштейна нижнего рычага управления.
- Установите крепежные болты кронштейна рамы и затяните в соответствии со спецификацией. Затяните остальные крепежные болты. Для завершения установки, процедуру демонтажа следует изменить на обратную.