Система запуска двигателя: Прочее GMC Jimmy I

Медленное проворачивание или его отсутствие после длительных периодов неиспользования транспортного средства

Возможна паразитная нагрузка на электрическую систему. См. статью ОПИСАНИЕ ПАРАЗИТНОЙ НАГРУЗКИ И ПРОЦЕДУРЫ ИСПЫТАНИЙ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Двигатель не проворачивается, электромагнит стартера не щелкает

1. Установить переключатель передач в положение Park (A / T) или нажать на педаль сцепления (M / T). Установить выключатель зажигания в положение START. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой разъема электромагнита стартера " S " (Фиолетовый провод) и землей двигателя. Если напряжение 12 вольт или более, перейдите к шагу 13). Если напряжение менее 12 вольт, переходите к следующему шагу.
2. Снять реле стартера с шинного электрического центра под капотом (UBEC). См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Подключить контрольную лампу между гнездом реле стартера № 30 (красный провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14). (ref-33553-S40582010192001011700000)
3. Отсоединить фиолетовый провод от клеммы " S " электромагнита стартера. Подключить контрольную лампу между фиолетовым проводом и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15).
4. Снова подсоединить фиолетовый провод к клемме " S " соленоида стартера. Подключить контрольную лампу между клеммой 86 гнезда реле стартера (черный провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16).
5. Установить переключатель передач в положение Park (A / T) или нажать на педаль сцепления (M / T). Установить переключатель зажигания в положение START. Измерить с помощью DVOM напряжение между гнездом реле стартера № 85 (фиолетовый / белый провод) и землей двигателя. Если напряжение 12 вольт или более, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 12 вольт, переходите к шагу 17).
6. Если транспортное средство оснащено механической коробкой передач, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство оснащено автоматической коробкой передач, перейдите к шагу 9).
7. Отсоединить разъем переключателя положения педали сцепления (CPP). Повернуть переключатель зажигания в положение START. Используя DVOM, проверить напряжение между полостью разъема жгута проводов переключателя CPP " A " (фиолетовый провод) и землей. Если напряжение больше 12 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 12 вольт или меньше, перейдите к шагу 11).
8. Подсоединить провод-перемычку с предохранителем к полостям разъема жгута проводов переключателя CPP " A " (Фиолетовый провод) и " C " (Фиолетовый / Белый провод). Нажать педаль сцепления. Повернуть переключатель зажигания в положение START. Если стартер проворачивает двигатель, перейдите к шагу 18). Если стартер не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 19).
9. Отсоединить разъем переключателя диапазона передачи (Tr). Повернуть переключатель зажигания в положение START. С помощью DVOM проверить напряжение между разъемом жгута проводов переключателя Tr C1 клеммой " E " (фиолетовый провод) и землей. Если напряжение больше 12 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 12 вольт или меньше, перейдите к шагу 11).
10. Подсоединить провод с плавкой перемычкой к полостям разъема жгута проводов переключателя Tr " E " (фиолетовый провод) и " G " (фиолетовый / белый провод). Повернуть переключатель зажигания в положение START. Если стартер проворачивает двигатель, перейдите к шагу 20). Если стартер не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 21).
11. Переведите выключатель зажигания в положение ПУСК. Проверить напряжение между разъемом выключателя зажигания C211 полости Д1 и землей. (Остук3) Если напряжение более 12 вольт, переходите к шагу 22), если напряжение 12 вольт или менее, переходите к следующему шагу.
12. Проверить напряжение между гнездом D5 разъема выключателя зажигания C211 и землей. Если напряжение больше 12 вольт, перейдите к шагу 23). Если напряжение 12 вольт или меньше, перейдите к шагу 24).
13. Очистить крепежные болты двигателя стартера, двигатель стартера и монтажную поверхность, и повторить испытание. Если стартер все еще не работает, заменить стартер.
14. Переустановите реле стартера. Устраните обрыв в красном проводе между реле стартера и предохранителем " А " (40-ампер) в подшинном электрическом центре. Перепроверьте систему.
15. Переустановите реле стартера, отремонтируйте разомкнутый фиолетовый провод между реле стартера и соленоидом стартера, перепроверьте систему.
16. Переустановите реле стартера, отремонтируйте разомкнутый в Черном проводе между реле стартера и землей, перепроверьте систему.
17. Заменить пусковое реле, перепроверьте систему.
18. Отрегулировать выключатель СРР, повторить контроль, если стартер не проворачивает двигатель, заменить выключатель СРР, перепроверьте систему.
19. Ремонт разомкните в Фиолетовом проводе между реле стартера и выключателем СРР. Перепроверьте систему.
20. Заменить выключатель Тр и перепроверьте систему.
21. Ремонт разомкните в Фиолетовом проводе между реле стартера и выключателем Тр. Перепроверьте систему.
22. Проверить, не разомкнут ли желтый провод между выключателем зажигания и центральным электрическим разъемом шины под капотом C1 клемма D3. При необходимости отремонтируйте. Если цепь в порядке, отремонтируйте и разомкнут фиолетовый провод между клеммой переключателя Tr " E " и центральным электрическим разъемом шины под капотом C2 клемма F5 (A / T) или клеммой переключателя CPP " A " и центральным электрическим разъемом шины под капотом C1 клемма C3 (M / T). Проверить систему.
23. Заменить выключатель зажигания, перепроверьте систему.
24. Выполнить ремонт в оранжевом проводе между выключателем зажигания и электрическим центром под капотом. Перепроверьте систему.

Схема №6

Войти

Соленоид щелкает, двигатель не проворачивается

1. Извлечь 20-амперный предохранитель блок управления двигателем IGN № 10 из блока предохранителей приборной панели. Повернуть выключатель зажигания в положение START и удерживайте в течение 15 секунд. Используя DVOM, измерить напряжение между отрицательной и положительной клеммами батареи. Если напряжение больше 9,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 9,5 вольт, выполнить тест нагрузки батареи. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если батарея не проходит тест нагрузки, заменить батарею и перепроверьте систему.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение СТАРТ. Используя DVOM, измерить напряжение между отрицательной клеммой батареи и землей двигателя. Если напряжение превышает 0,5 вольта, отремонтируйте или заменить отрицательный кабель или соединения батареи. Перепроверьте систему. Если напряжение составляет 5 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение START (пуск). С помощью DVOM измерить напряжение между положительной клеммой батареи и клеммой электромагнита стартера " B ". Если напряжение превышает 0,5 вольта, заменить положительный кабель батареи. Если напряжение составляет 0,5 вольта или менее, очистить болты монтажа стартера, стартер и монтажную поверхность и повторить испытание. Если стартер все еще не включился, заменить стартер и проверить систему.

Предварительные испытания

Снять стартер с транспортного средства. См. СТАРТЕР в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Проверить стартер на наличие повреждений, таких как сломанные или сорванные электрические клеммы, сломанный или треснувший корпус привода. Если явных повреждений не обнаружено, выполнить испытание стартера на холостом ходу и проверку зазора шестерни перед разборкой двигателя стартера. (ref-33553-S23737332742001011700000)

Испытания обмоток соленоидов

Испытание обмоток удержания

1. Если соленоид не снят со стартерного двигателя в сборе, отсоединить полевой вывод от клеммы " М " на соленоиде и изолируйте полевой вывод от клеммы соленоидного двигателя. Подключить амперметр и последовательно включить 12-вольтовую батарею и клемму " S " соленоида стартера, как показано на рисунке. (Таблица 4) Подключить вольтметр между клеммой " S " соленоида и землей. Подключить угольную кучу через батарею.
2. Включить выключатель и быстро отрегулировать нагрузку на угольную сваю до тех пор, пока напряжение не будет соответствовать указанному. Проверить показания амперметра. Выключить угольную сваю и разомкните выключатель. При 10 вольтах показания должны быть 10-20 ампер. Если показания силы тока не соответствуют указанному, заменить соленоид стартера.

Испытание втягиваемых обмоток

Подключить испытательное оборудование, как при испытании обмоток удержания. См. ИСПЫТАНИЕ ОБМОТОК УДЕРЖАНИЯ. (Рисунок 4) Клемма электромагнита стартера массы " M ". Включить и быстро отрегулировать нагрузку углеродной сваи до тех пор, пока напряжение не будет соответствовать указанному. Проверить показания амперметра. Отключить углеродную сваю и разомкните выключатель. При показании 10 вольт должно быть 60-85 ампер. Если показание амперметра не соответствует указанному, заменить электромагнит стартера.

Схема №7

Войти

Как проверить щётки, пружин и держателей

Если какие-либо щетки повреждены (замаслены или испорчены) или изношены более чем на 90 процентов, заменить раму и поля. Если щетки не повреждены и еще осталось более 50 процентов материала щетки, использовать мягкую ткань для очистки контактной поверхности щеток. Проверить натяжение пружины щетки и заменить пружины, если они слабые, обесцвечены или искажены. Убедиться, что держатели щеток чисты, а щетки не заедают в держателях. Обеспечить полную поверхность коллектора контактов щетки для надлежащей работы.

Торцевая рама и подшипник коллектора

Заменить якорь в сборе, если наружный диаметр коллектора меньше 1 378 " (36 мм) или глубина поднутрения меньше 0 008 " (0,2 мм). ЗАПРЕЩАЕТСЯ подрезать изоляцию. Убедиться, что концевой подшипник коллектора не раскрутился в раме. Если подшипник раскрутился, заменить раму и подшипник. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смазывать подшипник. Если подшипник сухой или поврежден, заменить подшипник. Измерить первоначальную глубину подшипника и установить новый подшипник на ту же глубину.

Корпус и подшипник приводного конца

Убедиться, что подшипник приводного конца не раскрутился в корпусе. Если подшипник раскрутился, заменить корпус и подшипник. НЕ смазывайте подшипник. Если подшипник сухой или поврежден, заменить подшипник. Измерить первоначальную глубину подшипника и установить новый подшипник на ту же глубину.

Как проверить зазор шестерни

1. Закрепить стартерный двигатель в тисках с отверстием в корпусе, доступным для измерения. Отсоединить полевой вывод на клемме «M» соленоида и изолируйте его от клеммы «M» соленоида. Подсоединить отрицательный контактный вывод батареи к раме стартера. Подключить 12 вольт к клемме «S» соленоида стартера. Кратковременно прикасайтесь к выводу перемычки от клеммы электромагнита стартера «М» к раме стартера, переводя шестерню в положение для прокрутки.
2. Отодвиньте шестерню как можно дальше от фиксатора, обеспечив щупом зазор 0 010-0 160 " (0,25-4,06 мм) между шестерней и фиксатором.

Схема №8

Войти

Стартер и соленоид

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти