Главная/GMC/Jimmy/GMC Jimmy I (1991-2005)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: NVH (шум/вибрация)
Содержание Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: NVH (шум/вибрация) GMC Jimmy I

Стартер 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Шум стартера

ВниманиеНикогда не включайте стартер на время более 15 секунд. Чрезмерная прокрутка может привести к перегреву стартера. Дайте стартеру остыть не менее 2 минут после каждого срабатывания.

ПримечаниеПроверить зубчатый венец маховика на наличие повреждений.

  1. Сильный шум, слышимый во время прокрутки (перед запуском двигателя), указывает на чрезмерное расстояние между шестерней стартера и маховиком. Если после запуска двигателя слышен сильный скул и ключ отпущен, расстояние между шестерней стартера и маховиком слишком мало. Найдите высокое пятно на маховике перед проверкой зазора между шестерней и маховиком. Зазор между шестерней и маховиком должен составлять 0 020 "(0,5 мм). (Схема №5)
  2. Если после запуска двигателя раздается громкий звук, похожий на сирену, узел привода, вероятно, неисправен. Если грохот, рычание или стук присутствуют, когда стартер движется накатом до остановки после запуска двигателя, якорь стартера погнут или неуравновешен.
  3. Если диагностика показывает, что шестерня должна быть ближе к маховику, убедиться, что был установлен правильный стартерный двигатель. При первоначальной установке стартерного двигателя регулировочные прокладки не используются. При наличии прокладок удалить их по мере необходимости.
  4. Если диагностика показывает, что стартер следует отодвинуть от маховика, при необходимости добавьте прокладки. Если используются прокладки длиной 0 039 " (1,0 мм), не превышайте 2 прокладок. Если используются прокладки длиной 0 015 " (0,38 мм), не превышайте 3 прокладок. Если состояние не исправлено, и зазор между шестерней и маховиком достигнут, короткие прокладки могут быть добавлены к внешней стороне болта электродвигателя стартера using.015 " (0,38 мм), см. Удаление прокладок. (ref-33553-S23737332742001011700000)
Схема №5