| Внимание | Всегда наносите несколько капель чистого моторного масла на концы охватываемой топливной трубы перед присоединением фитингов топливной трубы, чтобы снизить риск пожара и травм. Это обеспечит и предотвратит возможную утечку топлива. Во время нормальной работы уплотнительные кольца, расположенные в охватывающем разъеме, будут разбухать и могут помешать правильному повторному подключению, если они не смазаны. |
|---|
ПримечаниеИзготовитель не указывает последовательность крутящего момента для верхнего впускного коллектора на двигателях 4.3L, 5.0L и 5.7L.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять внутреннюю крышку двигателя (если она оборудована). Снять воздухоочиститель в сборе и впускной канал. Отсоединить кабели акселератора и круиз-контроля. Снять кронштейн троса дроссельной заслонки. Снять соленоид продувки канистры.
- Отсоединить инжектор с последовательным впрыском через центральный порт (SCPI), катушку зажигания, модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием), генератор, двигатель с регулированием подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), датчик положения дроссельной заслонки (Tp), датчик O2, клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и соединители электропроводки датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
- Снять крышку распределителя и отсоединить топливные трубопроводы в задней части двигателя. Снять клапан ПКВ и шланг. Снять опорный кронштейн жгута электропроводки в задней части впускного коллектора. Вывернуть болты верхнего впускного коллектора. Снять верхний впускной коллектор.