Система самодиагностики.
Система 6.2L выбросов легких нагрузок включает в себя систему самодиагностики, которая может определять неисправности входных сигнальных цепей. Цепи входных сигналов определяют управление функциями двигателя.
Предварительный осмотр
- Проверьте все вакуумные шланги на правильность прокладки, ограничения, порезы или другие повреждения. Осмотрите плохо видимые вакуумные шланги под узлом воздухоочистителя и другие компоненты двигателя.
- Осмотрите все электропроводки моторного отсека на предмет правильности соединений. Также проверьте провода на наличие защемленных или перетертых пятен, а также на контакт с острыми краями или выпускными коллекторами.
- Предварительный осмотр очень важен и должен выполняться тщательно и основательно, так как он часто может исправить проблему, не требуя дальнейшей диагностики.
Процедура диагностики
- Убедитесь, что все системы двигателя, НЕ относящиеся к системе электронного управления дизельным топливом (DEC), работают должным образом. НЕ приступайте к тестированию, если не устранены все неполадки системы, не относящиеся к DEC.
- ВСЕГДА начинайте диагностику с проверки диагностической схемы, чтобы определить, правильно ли работают система DEC и блок управления двигателем. См. Таблицу " DIAGNOSTIC цепь проверить " в этой статье. Если отображаются коды неисправностей (кроме кода 12), определите, являются ли они жесткими или прерывистыми кодами неисправностей. (ref-10393-S05722031492000110900000)
- Жесткий код присутствует во время работы на транспортном средстве, и проблемное состояние сохраняется. Жесткие коды приведут к тому, что в СЕРВИСНОМ ДВИГАТЕЛЕ СКОРО загорится свет.
- Прерывистый код не сбрасывается и НЕ присутствует во время работы на транспортном средстве. Прерывистые коды часто вызываются неплотными соединениями. СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет погаснет через 10 секунд после исчезновения неисправности. Для прерывистых диагностических процедур см. Статьи ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ.
Вход или выход из режима диагностики
- При включенном ключе и выключенном двигателе подключите перемычку между ALDL клеммой «B»(диагностическая клемма) и клеммой «A»(земля). (Схема №142) Система электронного контроля дизельного топлива (DEC) перейдет в режим диагностики.
- В этом режиме блок управления двигателем будет отображать код 12, мигая один раз светом обслуживание двигатель SOON, за которым следует короткая пауза, затем 2 вспышки в быстрой последовательности.
- Код 12 будет отображаться 3 раза. Если другие коды не сохранены, код 12 будет продолжать мигать до тех пор, пока диагностический терминал не будет заземлен. Для выхода из режима диагностики выключите зажигание и снимите перемычку с разъема ALDL.
Схема №142
Сброс кодов неисправностей
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПО ПЕРЕУЧИВАНИЮ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
ПримечаниеЧтобы предотвратить повреждение блок управления двигателем, убедитесь, что зажигание находится в выключенном положении при отключении или повторном подключении питания к блок управления двигателем.
Коды неисправностей должны быть очищены после завершения ремонта. Также некоторые диагностические карты требуют очистки кодов перед использованием диагностической карты. Чтобы очистить коды, отключите питание блок управления двигателем на 30 секунд, отсоединив кабель батареи и кабель блок управления двигателем от батареи или удалив предохранитель блок управления двигателем «B».
Если коды неисправностей отсутствуют (существуют только коды прерывистой диагностики), перейдите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ для процедур прерывистой диагностики.
Специальные инструменты (диагностические)
Специальные тестеры сканирования, подключенные к разъему ALDL, могут использоваться для считывания кодов неисправностей и проверки напряжений в системе на последовательной линии передачи данных. Эти тестеры могут сэкономить много времени. Дополнительную информацию см. в руководстве по эксплуатации, прилагаемом к тестеру.
Контрольно-Проверочная аппаратура
Для тестирования и диагностики системы электронного управления дизелем (DEC) необходимы тахометр, тестовый светильник, цифровой вольт-омметр (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МОм, вакуумметр и соединительные провода. Тестер сканирования также может использоваться для доступа к параметрам данных. Тестер обеспечивает визуальное считывание большинства входов и некоторых выходов в блок управления двигателем.
Диагностические карты
Следующие диагностические схемы и принципиальные схемы предоставлены компанией General Motors.
Как проверить диагностический цепь
Блок управления двигателем обеспечивает диагностическую логику для обнаружения неисправностей в системе электронного управления дизельным топливом (DEC). Когда блок управления двигателем распознает неисправность, он включает свет обслуживание двигатель SOON и сохраняет коды. Если условие исправлено, свет обслуживание двигатель SOON погаснет. блок управления двигателем распознает ошибки в частоте вращения двигателя и вакууме рециркуляция отработавших газов, а также электрические неисправности, связанные с 5-вольтовой опорной цепью.
Блок управления двигателем контролирует следующее:
- Рециркуляция отработавших газов (EGR)
- Регулирование давления выхлопных газов (EPR)
- Муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
- Диагностика системы
- Свечи холодного опережения и свечения
Чтобы обеспечить правильное управление двигателем, блок управления двигателем контролирует следующие входы
- Обороты двигателя
- Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)
- Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
- Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (датчик температуры ОЖ)
Начать всю диагностику с проверки диагностической схемы. После любого ремонта системы ДЭК повторите проверку диагностической цепи.
ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.
- Это тестирует СЕРВИС ДВИГАТЕЛЬ СКОРО легкая эксплуатация. При включенном зажигании и выключенном двигателе должен гореть свет.
- Масса диагностического терминала ALDL «B» позволяет блок управления двигателем прошивать код 12 и любые сохраненные коды. Свет должен мигать, чтобы считаться правильным кодом. Если свет просто идет от яркого к тусклому, это не считается кодом.
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Средства диагностики
Проверьте прокладку цепи № 410 на потенциальное короткое замыкание на цепь № 452, или землю. Тестер сканирования отображает температуру двигателя в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура должна повыситься примерно до 90 ° С и стабилизироваться при открытии термостата. Проверьте датчик охлаждающей жидкости на различных уровнях температуры. См. график ЗАВИСИМОСТЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ДАТЧИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ОТ ЗНАЧЕНИЙ СОПРОТИВЛЕНИЯ. Датчик, не прошедший калибровку, может стать причиной плохой управляемости.
Схема №146
Схема №147
Тестер сканирования отображает температуру двигателя в градусах Цельсия. После запуска двигателя температура должна повыситься примерно до 90 ° С и стабилизироваться при открытии термостата. Если также установлен код 12 или 21, проверьте цепь № 452 на наличие неисправной проводки или соединений. Проверьте клеммы на разъеме датчика. Проверьте датчик охлаждающей жидкости на различных уровнях температуры. См. график ЗАВИСИМОСТЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ДАТЧИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ОТ ЗНАЧЕНИЙ СОПРОТИВЛЕНИЯ. Датчик, не прошедший калибровку, может стать причиной плохой управляемости.
Схема №148
Не обращайте внимания на код 23, если при возврате дроссельной заслонки на холостой ход загорается лампочка обслуживание двигатель SOON.
Схема №149
При повороте ведущих колес показания тестера сканирования и спидометра должны близко совпадать.
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Утечка вакуума может вызвать Код 32. Проверьте все вакуумные шланги и компоненты, подключенные к вакуумным шлангам, на наличие утечек. Также проверьте вакуумные шланги и компоненты систем круиз-контроля и кондиционирования.
